日産オーラ AURA Part3【ノート】
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前スレ
【お買得】日産オーラ AURA Part1【プレミアム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624146553/
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured NISMOモードだとアクセルに連動してエンジン回転が上がるのか この人褒めてるし割と出来が良いんじゃないかと思えてきた
疑ってごめんねニスモちゃん
https://youtu.be/yRHJtHiqaHU これ e-power ってことはガソリンエンジンで電気発生させるやつだよね？
燃費がどれくらい行くのかわからんけど、なかなか面白いスポーティーカーになりそうだな コミコミ３００万のコンパクトカー・・・・
また１代限りかな 黒内装オーラにも設定してくれよ…
ニスモだけなんてもったいないだろ >>518 ピュアEV以外のシステムで、最もEVに近いレスポンスだから、スポーティーなのは当然だよ。
ようつべの０−４００ｍ加速競争で、テスラ車ｖｓ￥4000万とかするランボやフェラーリとやってるけど、前半の１５０キロ位までだとほぼ圧勝だからねｗ >>514
俺もそれがオーラのフロント残念ポイントだったけどやっぱりニスモでカッコよくしてくれた デザイン以外はすげえいいじゃん デザイン以外は〜〜ｗ
あの赤いラインと ちょん曲げ黒ライン はムリ過ぎるけどさぁ
なんか日産はジャストミートは いつもすこーし外してくるよなｗ よく見るとフロントグリルパターンも線の細いパターンに変わってるね ニスモの赤いドアミラーが嫌すぎる
頼むからGT-RやZみたいな黒にしてくれ FFだからしょうがないけど
後輪のサスとブレーキがなぁ 赤嫌ならカーボンミラーカバーつければいいじゃん
どうせあるでしょ なんやかんや文句言ってるやつはどうせ買わないやつだからな
特にニスモって元々熱心なファンが一定数いるし客数は限られてるけどモデューロとかよりは確実に売れると思うけ それにしてもバニティミラーの照明は
どうしてこうも最重要アイテムみたいに言われるのか
NISMOにまで必要なのかコレ 国産公道最強マシンだな ゴルフ８に５００万出すならオーラニスモだな BUSOUほどゴテゴテしてないし
意外と安いし、思ってたより良いな。
まぁ、俺はノーマルオーラの方が好きだけど。 NISMO Sを設定するとしたらモーターの出力を上げてくるだろうから今のままのエンジンだと厳しいかもね。
だからといってキャシュカイのシステムを搭載したら乗り出し500万ぐらいになりそうだし。 >>532
昔からついてるクルマ乗ってたけど、
一回も使った事ないわ買ってつくか試すだけ ん？フロント＆バックソナー等
細かな仕様が、オリジナルから削られてないか？ >>536
同意せざる得ない。かみさんも娘2人もいるけど使ったの見た事無い。
アレってどんな層が使うん有ろうな？平面鏡だし甚だ疑問しか残らない。
相当顔がデカい人なんだろうか。 基本的には普通のオーラについてる部品を違う部品をつけるだけで
あとはソフトウエアを違うのにするだけで
みんなが好きな原価はそれほど変わらないからね
ニスモ売った方が儲かるやろ https://i.imgur.com/4Vwb5o7.png
KH3て今でもあるんだな
ワシ19の新入社員の時にイキって新車で180買った時の色これだった nismoのボディカラー赤はボンネットの黒いやつ(反射防止)つきますか？
youtubeいくつか見るとついてないのだが、日産のホームページはついてる
あれってオプションなんですか？ >>543
ジャーナリストとかユーチューバーが漏れなく指摘する不思議ポイント
最近ではシーケンシャルウィンカーとか
やたらと4WDを推すやつも多いね
こうやっていらない装備てんこ盛りの無駄に高い車になっていくんだね >>546
さりげなく燃費も素オーラと違うな
タイヤサイズだけでこんな変わらんやろ
https://i.imgur.com/52FD1mL.png
本当にEパワーのセッティング大幅に変えてるんだな >>547
四駆は未だ試乗していないので判断できない。他は要らんｗ
丁度ノートスレに書いたんだが
>四駆は故意に低回転トルクが欲しくない場合（例：雪道スタック時の脱出とか）にどう影響するか判らない。
>FFでも良いんだけど、この不安が有るから自分は四駆にする予定。ノートかオーラか判らんが。
こればっかりは実際その場にならねぇと判らんからな。特豪に行く人は考えざる得ない >>548
常時スポーツモードな訳だしな
燃費よりモーターでのスポーツ走行を手軽に楽しめるってことにメリット感じるかどうかか 燃費を犠牲にすれば、スポーティに出来るものなんかな？
バッテリー空になったらどうしようもない氣がするけど
電動車については全く無知なのでよく分からん
確かに街中で見かけるテスラとか、ちょっとした加速でもレスポンスが全然違うよなー >>550
普段からサーキット走ってるワシからしたら
スポーツ走行とは言えんと思うけど
だいたい公道でカッ飛んだら違法ってオマエラ怒るやん
こんなクルマはサーキットいたら勘弁してくれってレベルのシケインやぞ
前乗ってたレクサスGSFのノーマルもサーキットオッケーって言うから買ったのに初代のインプにギャン煽られだったから、すぐ乗り換えた そんな奴がオーラスレでなにやってんの？
マウント取りに来たお猿さんなの？ トーションビームドラムブレーキに300万はボッタクリ >>553
嫁のクルマ選んでる
今はアクアのZかオーラで考えてる >>554
ワシが20年前初代プリウス買った時は
本体価格280でオプションたくさん付けて総額360万だったよ
ちょうどその時チェイサーのツアラーVと同じ値段で
迷って走りやめてプリウス買った
それからずっと値段変わってないんだからむしろ安いとオレは思うけど 少なくともワンペダル信者がメーカーに否定されててワロタｗ
>>551
初代リーフが身近な人は5年と6年で電池交換したらしいからオーラニスモは4年持てば御の字なのかな？
50万くらいはしそうだな・・・ まーガチでサーキット走行目指すなら1,2年後にスポーツリセッティングTYPE1〜3やらNISMO S がでるまで待てばいい
おそらくこれまでのNISMOの売り方を見ればオーラNISMOはGT-Rやリーフと同じようにyearモデルだして煮詰めていくクルマになるだろう
スカイライン400RやマーチNISMO、先代ノートNISMOなどの内燃機関オンリーの売り方とは違うと思う オーラ NISMO Sがでるのか知らんけど(笑
リーフNISMOはyearモデルだして中身重視でMCしているよね 普通のオーラでいいかな
所有欲満たすだけならニスモでええかもしれんね ガチでサーキット走るってオーラNISMOがエントリーできるレースって有るのか？
それともレギュレーションで制限されない改造車で走っているのがガチと言う事？ >>562
どっちもないな
むしろ新人レースならダイハツのエッセカップっていうのが今でもあってリーズナブルに参戦できるよ
サーキットには競技と走行会っていうのがあって
走行会っていうのはお金払えばどんなクルマでも時間内はサーキット走れるんだよ >>548
モーター500Nmってやばく無い…？😨 ニスモで無くなるのって
・アンビエントライト
・BOSEスピーカー
・ラミネートガラス
これくらい？
インテリアはニスモのがブラックで落ち着いてて好きだけど外見がちょっと子供っぽすぎるなぁ…
オーラ契約済みだけど変更するか迷うな NISMOエアロのデザインカッコイイけど赤いの強調しすぎなのが残念
どうせ買うのオッサンばっかなんだろうから、もうちょい控えめの差し色で良かったような気がするわ >>563
ありがとう。
なんかガチとか言っている人は競技出ているのかと思ったわ orz
走行会って言い方悪いがガチで無く単なるお遊びでしょ。
自分は還暦過ぎた爺で国際レース除外を返納(未更新)済み。お布施マジ高かったｗ >>566
ラミネートガラスはついてるんじゃないかな。。。 オーラってダウンサイザーをターゲットにした 所謂 小さな高級車 じゃないのか？
ニスモの様な魔改造グレードが必要なのか？
綺麗なエクステリアデザインが台無し >>568
ワシはお布施してるけどね
元はダートで1年だけ全日本出てたよ >>555
走りならアクア。
内装もアクア。
燃費もアクア。
積載性は同点。
新しいのはアクアだし、トヨタが作ってるんだから嫁の車ならアクアで良いだろ。 外は素のオーラで中身NISMOチューニングしたやつ出してくれ >>571
凄げぇ、短距離だと亀ちゃんとかB居た時代？金掛かったろうな・・・
自分はその辺で一回だけ全日(記念出場）長距離泥にドラで出たくらいだ。激遅ドラ(恥
その後事情がありナビで数回国際格式へ・・・ >>573
さすがに内装だけはオーラだよ
諸経費なしで300として
オーラは革シートにオプション両方つけた一応フル状態で300チョイ
アクアはZにBSMとPアシストとアラウンドモニターで300弱よ
走りと燃費はアクアでいいけど
積載はわからないけどフラットになるボードが両方オプションだから
どっちもどっちか >>570
そう思ってるのはオマエだけって事だなw アクアはそれにETCとナビ付けると結局300だから
オーラの方が買い得感はある ＦＦだけというのが味噌だと思う 五味が素オーラでも２駆の方がキビキビ走る言うてたし >>579
そうか、オレだけか....
オレがエクステリアデザイナーだったら泣きたくなるレベルだけどな お前がエクステリアデザイナーじゃなくて本当に良かった 出力もトルクもオーラとオーラニスモ同じってことは
アクセルの踏み加減の調整いじっただけで、ベタ踏みしたら速度同じってこと？ >>582
いや、俺も。
ノーマルオーラのカタログとか見る限りEU圏のセンスが入っていていいなぁと思ったけど
良くこれだけNISMOで下品に出来たと感心したわ。 >>584
踏み加減っていうか出力特性を変えてんじゃないの？
ノーマルオーラのSモードがNISMOのECOモードと同じらしい
更にNORMALモード→NISMOモードと速くなっていく
なので加速は明らかにNISMOの方が速い >>581
まなぶさんもライブ配信のときに
オーラは走りを楽しむならFFって
言ってたよ。 ハンドルのセンターマーカーいる？
この車で競技でるの？ オーラニスモが下品に感じるのは同意かな。
これをカッコイイとか言うセンスよ >>584
五味さんがベタ踏みでも違うようなことを
言ってたよ。
素のオーラは加速を徐々に落とす制御だけど
ニスモはずっと全開でエンジンの回転数も
高いとか。 ニスモのエクステリアカッコ良いって言ってる人のセンス中学生で止まってそうよな 五味や河口まなぶが自動車評論家のトップ扱いされてるって随分時代が変わったんだな
自分は二人に特段悪い印象はないけど、10年も前はどっちもあまり評判の良くない方の評論家扱いされてた気がするが その辺りのモーターやバッテリー、エンジン制御は五味さんの動画で全部説明されてるから見てこい >>589
雰囲気やろ
そんな事言ったらエアロだってステッチもマテリアルも全部雰囲気やろ
昔ローレルのリアスポの文句に140キロから空力の効果がありますって書いてあったよ 絶賛するほどじゃないけど、NISMOファンに対して売るにはそこそこいい落としどころではあると自分は思った
第一NISMOにオシャレなイメージなんて端からないのになんでみんなそんな怒ってんの？ そもそもサーキットでもドリフトしなきゃハンドルから手を離したり、持ち替えるほど切ることなんてないからセンターマークなんていらんよ
>>589 >>596
結局買えないから
何出したって怒るさ
怒ってる人は フルオプション仕様の紹介あったけど
逆にオプション全く無しも見たいな。
これオプションですって言われても
ノーマルを知らないから分からんw クルマスレ来れば自分の感覚に合わない物、買えない物はひたすらディスる事でしか満足出来ない不寛容な人間が一定数住みついてるから仕方無いわな。 この手のデザインがガキ臭いとか言ってるジジイ向けにノーマルノート用意してるんだから大人しくそっちにすればいいのに NISMOいいけどBOSEとリアのアームレストつかない
素のレザーは悪くないけどブソウエアロとか出ないのかな？
素のブソウエアロ待つか 0-100km/h加速は8秒くらいか
最高速は180km/hいくの？ >>587
アクア？？？ヤリスじゃなくてｗ
アクアを見てEU圏の車と思う人はいないんじゃねぇかな。
アクアPVの造りは間違いなくいいセンスだと思うけど。
完全にホンダPVやCMを抜き去ってた、これは日産も真似すべき出来。 フロント廻りのデザインはニスモの方が好きだな（赤アクセント除く）
ダッシュボード廻りもツイード調よりニスモのほうが好き（赤アクセント除く）
でも、選択できないオプションも結構あるので、ニスモ待たないで買ってよかった
４WD乗りたかったし、いい年したおっさんにはノーマルの見た目の方が合ってる >>607
オーラじゃなくて、ノーマルのノートでも7.66秒だぞ まあ素を買って後からエアロ欲しければ付けた方が良さそうかな
NISMO仕様のEパワーのセッティングはそれほど違うと思えん 素のオーラに赤いビニールテープ貼れば
ニスモに見えるよ。 ボディカラー、意外と、シルバーが良いかも。現行リーフも、意外とホワイト以外が良かった記憶。
https://www.webcg.net/articles/gallery/44977
元からオーラの美点であるチョイ筋肉質なメリハリ感は、ダーク系カラーのほうが陰影がハッキリ出て強調される。
今回、レッドのアクセントを活かすことメインで考えたら、ボディカラーはあえて地味めカラーにすることで引き算にして、そこへ足し算のレッドをプラスするくらいがバランス良さそう。
しかし、もし正統派のホワイトにするなら、レッド部分を全てグロスブラックに塗装して、ブラックｘホワイトの王道にするってんならアリ寄りのアリ。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
