日産オーラ AURA Part3【ノート】
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前スレ
【お買得】日産オーラ AURA Part1【プレミアム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624146553/
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 同じ音源でスマホに入れてAndroidAutoで繋ぐのと
USBで繋ぐのってどっちが音いいんだろう
Androidautoだとスマホのスペックに依存だからスマホの方が音いいのか? >>190
ホンダに決まってる。
普段はEVのように走れてパワーがいる場面にはエンジンも使えるんだから。
まあそれなりに制御が複雑になるから中々日産では出せないかも知れないが。 >>193 乗り比べすらしてないのバレバレだぞお前 >>193
発想が化石燃料だな、エンジンと一緒で。
日産のエンジンは発電機でホンダは従来の化石燃料エンジン、この違いが理解できないと 五味やすたか「でもe-power気持ちイイ!加速もイイ、高速の伸びもある、音も適度、この辺りの世界観は(e-powerは)eHEVを超えてます!」
40:20〜
https://youtu.be/1MLcDPTcvmA >>196 やっぱ、こういうレビューになるよなあ〜 Eパワーこそ最もピュアEVに近い気持ち良さがあるんよ。
マツダが発明してモノにしとけば、歴史が大きく変わったのにな・・
ロータリーエンジン復活で超コンパクト&より滑らかにできたし、走りの楽しさを思いっきり追求できるし、つまらないトヨタ一極集中に対抗できた。 ノートの良さは乗ればわかる。
わからない無能がフィットやアクアを買う。 >>199
そんなん無能だらけになるやん。
街中見たってアクアやフィットしか走ってない。
なんかあれに似てるな。
高速道路を逆走して他の奴が逆走してるって勘違いする奴。 >>196
その時点での五味さんは最新のe:HEV(ヴェゼル)に未試乗
試乗した結果「僕ならヴェゼル」という評価
https://youtu.be/cnBZUylxssU
パワートレーン単体での評価ではなく車全体での評価だけどね >街中アクアやフィットしか走ってない
外出てない事がよく分かるレスだなw >>206
馬鹿を見たら高齢引きこもりと思って間違いない。 >>163
キャシュカイとか、三菱のダイナミックシールドとか、シトロエンとか
ああいう目が細く見えるの流行ってるし、お前みたいにちゃんと好きな人もいるんだな。 争いは同じレベルの者同士でしか発生しない
ホンダを蔑み日産を蔑む者は同じ穴の狢 三菱のダイナミックシールドは上はデイライトで
本当の目は下や。 >>183
オーラのWEBサイトには未掲載だけど、オーラのオプションカタログには雨嫡クリーナー載ってるよ。価格はディーラーに聞いてねと書いてあるけど。バックした時のサイドミラーが下に下がるの何気に便利だよね。10年前に買った俺のトヨタの庶民車でもあるのにプレミアムコンパクトのオーラに無いのはどうかと思う。あとオーラにはオートワイパーも無いんだよね。なぜ日産は何気に便利なものをつけないのか不思議。 >>213
今の車がサイドミラーが下に下がる仕様だけど、反応が遅くて使い物にならずサブミラー付けてるw orz
オートワイパーも付いているけど感性と離れ過ぎで結局マニュアル。正直間欠ワイパーの方が楽だとオモタ 五味やすたか氏のコメント出してる人いるけど。
ヴェゼル推しはSUVカテゴリーの比較
コンパクトではオーラ2WD、ノート4WD推しのはず
アクアならば15インチ2WDでしたよね
それぞれのカテゴリで乗り味を分析されている方ですよね
素人がチョロっと試乗したインプレよりよほど信用できる >>213
日産はレパードでオートワイパーの先鞭つけてるのにね 一度ePowerの車にワンペダルに慣れてしまったら、
新型アクアのなんちゃってワンペダルとか買う気にならんものなあ
ePowerかEV、もしくは
他社でワンペダルのついたシリーズハイブリッドがあればそれ
それくらいしか選択候補がない >>191
AndroidAutoもUSB接続なんだから一緒だろう
保存場所がスマホ内かUSBメモリー内かの違いなんだから 日産への信仰心篤いノートスレでそんなこと聞いたらそら袋叩きになるわな どうか、ミニ・アリアを・・! レクサスUXくらいのサイズと、Eパワーで、シュッとしたスリーク&ミニマムなスタイリングで、造ってくれないか。出たら絶対に買う。
アリアの美しすぎるデザインを、アリアだけに限っておくのは、あまりにも勿体ないのだ。
ポルシェが、911独特の異形をパナメーラやケイマンにトランスファーさせているように、アリアのエッセンスを横展開し、ぜひ派生モデルを造るべきだ。
もしオレが日産の中の人だったら、自分をクビにしても良いからその前に、どうかミニ・アリアだけは造らせてくれって、役員に土下座して直談判したいくらいだ。
今の内田社長は、海外駐在歴の長い元商社マンで、20代の頃ローン組んでフェアレディZ買った人だから、頭カタい人じゃないと思うんだがな。 利益出さないといけないんだからそんな個人の好みで売れないもんにGO出さんでしょ
ただでさえ会社ヤバいんだから >>221 だからって、守りに入るほど弱体化するもんだから、けっきょくは先細りする未来しかないよ。
トヨタでさえ超〜難しいと白状してるEV社会への転換だ、力のない日産じゃ全く手に負えないし、
そもそもあまり具体的な未来予想図がないまま、見切り発車の勢い任せでアリア出しちゃった感じだよね。 AndroidAutoをナビに連動させるにはUSB接続しなきゃならないけど、USB接続するってことは充電も一緒されて一石二鳥って感じ?
あとTVコントロールを付けて走行中にも視聴可能にすれば、携帯繋げてYou Tubeも走行中に視聴可能になるって感じになるんかな? >>218
USBはただのUSBメモリ=ストレージでファイルを保存しているだけだから再生はナビの機能
AndroidAutoは処理そのものはスマホ側だから再生もスマホ側よ
扱えるフォーマットやビットレートなんかはスマホの方が豊富だからAndroidAutoの方が高音質はファイルを取り扱うことは可能 スマホではジャズやポップスなどに区分けできるんだっけか スマホだって結局車載のアンプ通すんだから音質は変わらないだろ >>222
まぁノートの派生ばっか出してる時点でガチガチ守り入っちゃったわな
あとトヨタって水素じゃなかったっけ? 試乗の際にお願いしたら自分のスマホの音楽をBOSEで聴かせてもらえるんかね
前に試乗した時はあっちの用意した音楽聞いて終わっちゃったんだけど >>225
それはソフト側の味付けで再生データは同じMP3じゃないの? もうお金振り込んだのですが
納車はいつ頃になるのかな? >>228
オーラに自分用の音楽USB入れて聴いたけど
まじ感動したよ
これだけでもオーラ選ぶ価値あるよ 音を求めるなら社外品で組んだほうがかなりいいものが手に入ると思うが。 >>231
7月15日契約して(白G)8月25日Dに入庫
納車9月5日だって >>233
その車外品が壊滅的
半導体不足でカーオーディオshopも脂肪
オーラのBOSEはコスパ最高ですよ 抜けがいいBOSEで尺八の演奏は渋くていいだろうな せっかくオーラ買うならBOSEは必須アイテムだよな。 ヘッドレストにあるっての良いな
あとはF1730Sあたりにすら劣るようなスピーカーだろうが >>233
音質求めるならありだが、どこまで求めるかだろうね。それこそ40万じゃ足りんし、そもそもピュアオーディオヲタは基礎となるオーディオルームが車内ってだけで音質求めるのは論外。結局妥協が必要になる。 BOSEはリアからの包まれ感も欲しいところだなぁ
そのうち、BOSEにリアドアSP追加する猛者が出てくると思うわ >>242
欧州仕様のマーチにもあるぞ
運転席だけやけど 片方のシートでだけよく聞こえるようにできるようにできると
便利なんだけどな >>241
というかロードスターはああせざる得ないだけかと 音が悪いBOSEは不要、オーディオレスで購入。
納車後ダイアトーンナビかサイバーナビ、アンプ内蔵DSP導入、ドアデットニング、
市販スピーカー取り付け、それも前だけ。後ろのスピーカーは不要。 >>243
HUDいるか?
いらんもん標準装備にして値上げされても困る
HUD欲しけりゃ後付でいいんじゃない? >>249
個人的には欲しいなぁ、あとパワーシートも・・・
マイチェンに淡い期待してるわ スピーカーの数多い=音が良い ではありません。
自分もE12ノートでオーディオ組んでますが、オーラ購入したら
もちろんオーディオレスですよ。
BOSE聴いたけど、なんか音がモサーっとしてますね。
メーカーOPのシステムにあれだけ高い金払うなら、市販のシステム組んだ方が
圧倒的に安いし音が良い。 金ないけどオーラ欲しいから来年か再来年に中古が出回ったら買うわ 7月3日契約なんだが、まだ納車日の詳細が分からない 高い金言うけどノートのプロパイセットから割増してるわけでもないしあんなんオマケやろ
BOSEの為だけに40万払ってるわけじゃないから高い金云々はズレてるだろう
プロパイロットいらない人からしたら高いだろうけどな >>243
HUDイラネ
それよりメーターパネルの角度調整を付けて欲しいわw >>240
40万かけりゃじゅうぶんなシステム組めるわ。 >>257
お前はスマートキーも付かない底辺グレードノートだから関係ないだろ 40マンで満足するカーオーディオなんてニワカもいいとこ。精々社外ポン付けで満足しとけ。 引きこもりが俺はそんなんで満足しない発言。
あまりに幼稚すぎ。 >>261
年末年始も一日中200レスする引き篭もりのお前がそれ言う?w
リアルでも嫌われてて居場所が5chしかなく友達も家族も誰もいないのがよくわかるよw >>251
BOSEはオーディオ界でも音質重視じゃない。元々がコンサートホールや聖堂のパイプオルガンの臨場感を間接音を使って出そうとする音場重視。それに同意できないならアンタの評価で合ってる。 BOSEつかないニスモのMOP価格から逆算すると5万円くらいだね そもそもノートが出す走行に関わる音を聞くからテレビの音すら小さめにしとかないといけないしな。 職場のオーヲタはそもそも車じゃ音楽聴いてない。とてもリスニングには向いてない空間だから高音質には絶対ならんそうで。無理矢理音質重視に仕上げても、結局人工的なイコライジングになって、原音から遥か遠ざかるとか言ってた。こんな繊細な耳の持ち主にはなりたくないなーと思ったwww BOSEの音場作りに引き込まれちゃった俺が通りますよ=͟͟͞͞( •̀д•́) 日産車はプレミアムカーだから庶民にはお高くて買えないわ BOSEのヘッドレストスピーカーて助手席にも付いてるんだよな?
もし、助手席の人が煩いから切るか、ボリューム下げてくれと言われたら運転席はそのままで助手席だけ対応可能でないと片手落ちだよな?
それから、運転手の左耳に運転席の左ch と助手席の右chの音が混ざって聞こえる可能性あるよな? そういうのを全部計算しながら音場設計されてるんやで >>267
そいつはディーラーナビも買えない底辺だから7インチの小さなショボイ社外ナビだよw
ステアリングリモコンすら使えないww 音が悪いとかどんだけ求めてるん?
BOSEでも充分臨場感のあるサウンドだし、悪いって言う人は試乗したんか?
どうせ買えないから文句いいたいだけでしょ >>277
底辺土人のお前はオーラすら買えないのに何で居るの?
嫌われてるノートスレに帰りなよ 殆どの人がプロパイMOP装着するオーラスレでTVキットの話を振るテンテン
TVキット付けたらプロパイ使えなくなること、知らないんやろなぁ… HUD糞便利だからあった方がいいよ〜。
楽だもん。使ってみなきゃ分からんよこれは ヘッドレストスピーカーよりHUDのが車としてずっと実用性あるのに BOSEは付いてなきゃ付いてないでよかったけどつけるオプションしかなかったから付けただけであんまり期待してないな BOSEスピーカーとヘッドアップディスプレイのどっちか付けれますだったらHUDかな ドアミラーのオートリバースは欲しかった
だからオーラは買わん
ダウンサイザー用とか言いながら天井見れば安物車特有の
安っぽい材質
これすぐ飽きる車やで
e-POWERは魅力だけどそのうち他社から出るやろ >>289
いまだに出てないがな。
アクアの快感ペダルはゴミだったわ。
ま、トヨタだから下手くそ向けにせざるをえないんだろうが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています