日産オーラ AURA Part3【ノート】
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前スレ
【お買得】日産オーラ AURA Part1【プレミアム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624146553/
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ジュークは工場がイギリスだかどっか遠くて高くからやめたはずだよ >>155
なんで色がわかるのですか？エスパーですか？ ジュークよりもキシュカイの方が日本で販売される可能性がありそう 新型キャシュカイが早く日本で販売されたらな〜！！
色々選択権があって楽しみになるのにな〜！！ 新型キャシュカイどのレビューも内外装いいけど走りは微妙言われてる
日産のDIG-TとエクストロニックCVTは戦闘力無いな キャッシュカイかっこいいかあれ・・・俺は好かんなぁ
ローグはすきだけど キャシュカイって横幅1838で現行のエクストレイルよりでかいし
ジュークやヴェゼルの車格じゃないぞ
最安値グレードで350
仮に日本でVCターボのe-power出たとしたら500万オーバーはするぞ 超久しぶりに企業エンブレムをリニューアルしたというのに、しかし今の日産に、決定的に欠けているものがある。
それは、「新鮮なサプライズ」。それは、オーラにはちょっとあったけども、やはり足りない不足している。
そもそも、ノートのキャラ的に、そんなサプライズ要求を背負わせるのは、ちょっと荷が重いのだよ。
だからアリアがあるじゃないか、って？ たしかに、アリアは明らかに、近年の国産には無かったレベルで新鮮かつ大きなサプライズだ。
しかし、アリアだけ・・か？
そもそも現実的に、ピュアＥＶは色々と運用のハードルが厳しいし、もしあれがＥＶじゃなくとも、準大型なサイズや価格帯によって、購入の間口が狭いことは明らか。
じゃあ、新型キャッシュカイ？ ちょっと違うな・・。じゃ、新型ジュークをEパワーで？
うん、アリだな、ついでに細部をちょいリニューアルして。しかし、販売価格設定が非常に難しいな・・確実に乗り出し４００万オーバー、４５０近くなる。
では、どうすべきか？ オレも分からんｗｗ
今のままじゃ、オーラとアリアの二発屋で終わって、２年後オーラが中古屋でタタキ売られる未来しか見えないぞｗｗ >>160
キャシュカイって確かローグよりも幅があったはずだから入れんだろ 今後日産がオーラとアリアしか出さないと思い込んでるアホ オーラ契約した人でバックカメラの雨滴クリーナーつけた方いますか？カタログには価格出てないし、ディーラーに聞いてもまだ価格分からないと言われました。だいたいいくらぐらいするもんなんですかね。 >>177
どっちにしろエクストレイルとバッティングするから入れんだろうね
見た目はエクストレイル(ローグ)より好みだが まだ価格付いてないんだ…
ホンダあたりが工賃込みで3万だから日産だと5万かな？ ノート用のグローブボックスダンパーってのが出てたけど
オーラは最初から付いてるらしい？
地味なとこも変わってるんだなw >>178
個人的にはキャシュカイをエクストレイルとして出したほうが大きさ的には日本に合ってるんじゃないかと思う >>179
ホンダより日産の方がオプション高いんですね。 >>176
そんなのあるんだ、裏メニューみたいな？
ウチはリバース連動ドアミラー（バック時に下向く）が欲しいな、聞けばあるかな？ これ雨滴クリーナーとかまだオプションカタログに載ってないディーラーオプションあるよね？
車種もオプションも減らしてるのに手際が良くないね バックカメラのレンズが明らかに汚れている時に雨滴が付くと視界は確かに悪化するけど
月1程度にでもレンズを綺麗に拭いておけば雨滴が付いてもそれなりに弾くから見えるし
障害物センサーもリアワイパーもデジタルインナーミラーも有るから、雨滴クリーナーは無くても困らないな
工賃込み1万なら考えるレベル R入れたら強制的に吹いちゃいます。
濡れてるかどうかのセンサーありません。強制です。
空圧噴射は任意には切れません。
3〜5回作動音しちゃいます。
洗車機あてられません。故障の原因になります。
個人的にいらんな雨滴クリーナー… >>186
洗車機駄目なのか
そんな繊細なら洗車機かけなくても寿命短そうだな
ますます要らんw ホンダのEHEVと、日産のEパワーでは、結局どっちが良いんだろうね？
高速道路に限って言えば、速度上がるとエンジン直結にシフトされることで、燃費もパワー感も良い感じになるEHEVか。
しかし、めったに高速乗らん街乗りメインならほとんどの面で、最もピュアEVに近いフィーリングのEパワーかな。
あと、その他のハイブリより車体が熱を持ちにくい構造（これは開発が意図したものではなく偶然の産物らしいが）で、蒸し暑い日本の気候に合ってそう。 同じ音源でスマホに入れてAndroidAutoで繋ぐのと
USBで繋ぐのってどっちが音いいんだろう
Androidautoだとスマホのスペックに依存だからスマホの方が音いいのか？ >>190
ホンダに決まってる。
普段はEVのように走れてパワーがいる場面にはエンジンも使えるんだから。
まあそれなりに制御が複雑になるから中々日産では出せないかも知れないが。 >>193 乗り比べすらしてないのバレバレだぞお前 >>193
発想が化石燃料だな、エンジンと一緒で。
日産のエンジンは発電機でホンダは従来の化石燃料エンジン、この違いが理解できないと 五味やすたか「でもe-power気持ちイイ！加速もイイ、高速の伸びもある、音も適度、この辺りの世界観は(e-powerは)eHEVを超えてます！」
40:20〜
https://youtu.be/1MLcDPTcvmA >>196 やっぱ、こういうレビューになるよなあ〜 Eパワーこそ最もピュアEVに近い気持ち良さがあるんよ。
マツダが発明してモノにしとけば、歴史が大きく変わったのにな・・
ロータリーエンジン復活で超コンパクト＆より滑らかにできたし、走りの楽しさを思いっきり追求できるし、つまらないトヨタ一極集中に対抗できた。 ノートの良さは乗ればわかる。
わからない無能がフィットやアクアを買う。 >>199
そんなん無能だらけになるやん。
街中見たってアクアやフィットしか走ってない。
なんかあれに似てるな。
高速道路を逆走して他の奴が逆走してるって勘違いする奴。 >>196
その時点での五味さんは最新のe:HEV(ヴェゼル)に未試乗
試乗した結果「僕ならヴェゼル」という評価
https://youtu.be/cnBZUylxssU
パワートレーン単体での評価ではなく車全体での評価だけどね >街中アクアやフィットしか走ってない
外出てない事がよく分かるレスだなw >>206
馬鹿を見たら高齢引きこもりと思って間違いない。 >>163
キャシュカイとか、三菱のダイナミックシールドとか、シトロエンとか
ああいう目が細く見えるの流行ってるし、お前みたいにちゃんと好きな人もいるんだな。 争いは同じレベルの者同士でしか発生しない
ホンダを蔑み日産を蔑む者は同じ穴の狢 三菱のダイナミックシールドは上はデイライトで
本当の目は下や。 >>183
オーラのWEBサイトには未掲載だけど、オーラのオプションカタログには雨嫡クリーナー載ってるよ。価格はディーラーに聞いてねと書いてあるけど。バックした時のサイドミラーが下に下がるの何気に便利だよね。10年前に買った俺のトヨタの庶民車でもあるのにプレミアムコンパクトのオーラに無いのはどうかと思う。あとオーラにはオートワイパーも無いんだよね。なぜ日産は何気に便利なものをつけないのか不思議。 >>213
今の車がサイドミラーが下に下がる仕様だけど、反応が遅くて使い物にならずサブミラー付けてるｗ orz
オートワイパーも付いているけど感性と離れ過ぎで結局マニュアル。正直間欠ワイパーの方が楽だとオモタ 五味やすたか氏のコメント出してる人いるけど。
ヴェゼル推しはSUVカテゴリーの比較
コンパクトではオーラ2WD、ノート4WD推しのはず
アクアならば15インチ2WDでしたよね
それぞれのカテゴリで乗り味を分析されている方ですよね
素人がチョロっと試乗したインプレよりよほど信用できる >>213
日産はレパードでオートワイパーの先鞭つけてるのにね 一度ePowerの車にワンペダルに慣れてしまったら、
新型アクアのなんちゃってワンペダルとか買う気にならんものなあ
ePowerかEV、もしくは
他社でワンペダルのついたシリーズハイブリッドがあればそれ
それくらいしか選択候補がない >>191
AndroidAutoもUSB接続なんだから一緒だろう
保存場所がスマホ内かUSBメモリー内かの違いなんだから 日産への信仰心篤いノートスレでそんなこと聞いたらそら袋叩きになるわな どうか、ミニ・アリアを・・！ レクサスUXくらいのサイズと、Eパワーで、シュッとしたスリーク＆ミニマムなスタイリングで、造ってくれないか。出たら絶対に買う。
アリアの美しすぎるデザインを、アリアだけに限っておくのは、あまりにも勿体ないのだ。
ポルシェが、９１１独特の異形をパナメーラやケイマンにトランスファーさせているように、アリアのエッセンスを横展開し、ぜひ派生モデルを造るべきだ。
もしオレが日産の中の人だったら、自分をクビにしても良いからその前に、どうかミニ・アリアだけは造らせてくれって、役員に土下座して直談判したいくらいだ。
今の内田社長は、海外駐在歴の長い元商社マンで、20代の頃ローン組んでフェアレディZ買った人だから、頭カタい人じゃないと思うんだがな。 利益出さないといけないんだからそんな個人の好みで売れないもんにGO出さんでしょ
ただでさえ会社ヤバいんだから >>221 だからって、守りに入るほど弱体化するもんだから、けっきょくは先細りする未来しかないよ。
トヨタでさえ超〜難しいと白状してるＥＶ社会への転換だ、力のない日産じゃ全く手に負えないし、
そもそもあまり具体的な未来予想図がないまま、見切り発車の勢い任せでアリア出しちゃった感じだよね。 AndroidAutoをナビに連動させるにはUSB接続しなきゃならないけど、USB接続するってことは充電も一緒されて一石二鳥って感じ？
あとTVコントロールを付けて走行中にも視聴可能にすれば、携帯繋げてYou Tubeも走行中に視聴可能になるって感じになるんかな？ >>218
USBはただのUSBメモリ=ストレージでファイルを保存しているだけだから再生はナビの機能
AndroidAutoは処理そのものはスマホ側だから再生もスマホ側よ
扱えるフォーマットやビットレートなんかはスマホの方が豊富だからAndroidAutoの方が高音質はファイルを取り扱うことは可能 スマホではジャズやポップスなどに区分けできるんだっけか スマホだって結局車載のアンプ通すんだから音質は変わらないだろ >>222
まぁノートの派生ばっか出してる時点でガチガチ守り入っちゃったわな
あとトヨタって水素じゃなかったっけ？ 試乗の際にお願いしたら自分のスマホの音楽をBOSEで聴かせてもらえるんかね
前に試乗した時はあっちの用意した音楽聞いて終わっちゃったんだけど >>225
それはソフト側の味付けで再生データは同じMP3じゃないの？ もうお金振り込んだのですが
納車はいつ頃になるのかな？ >>228
オーラに自分用の音楽USB入れて聴いたけど
まじ感動したよ
これだけでもオーラ選ぶ価値あるよ 音を求めるなら社外品で組んだほうがかなりいいものが手に入ると思うが。 >>231
7月15日契約して(白G)８月２５日Dに入庫
納車9月5日だって >>233
その車外品が壊滅的
半導体不足でカーオーディオshopも脂肪
オーラのBOSEはコスパ最高ですよ 抜けがいいBOSEで尺八の演奏は渋くていいだろうな せっかくオーラ買うならBOSEは必須アイテムだよな。 ヘッドレストにあるっての良いな
あとはF1730Sあたりにすら劣るようなスピーカーだろうが >>233
音質求めるならありだが、どこまで求めるかだろうね。それこそ40万じゃ足りんし、そもそもピュアオーディオヲタは基礎となるオーディオルームが車内ってだけで音質求めるのは論外。結局妥協が必要になる。 BOSEはリアからの包まれ感も欲しいところだなぁ
そのうち、BOSEにリアドアSP追加する猛者が出てくると思うわ >>242
欧州仕様のマーチにもあるぞ
運転席だけやけど 片方のシートでだけよく聞こえるようにできるようにできると
便利なんだけどな >>241
というかロードスターはああせざる得ないだけかと 音が悪いＢＯＳＥは不要、オーディオレスで購入。
納車後ダイアトーンナビかサイバーナビ、アンプ内蔵ＤＳＰ導入、ドアデットニング、
市販スピーカー取り付け、それも前だけ。後ろのスピーカーは不要。 >>243
HUDいるか？
いらんもん標準装備にして値上げされても困る
HUD欲しけりゃ後付でいいんじゃない？ >>249
個人的には欲しいなぁ、あとパワーシートも・・・
マイチェンに淡い期待してるわ スピーカーの数多い＝音が良い ではありません。
自分もE12ノートでオーディオ組んでますが、オーラ購入したら
もちろんオーディオレスですよ。
BOSE聴いたけど、なんか音がモサーっとしてますね。
メーカーOPのシステムにあれだけ高い金払うなら、市販のシステム組んだ方が
圧倒的に安いし音が良い。 金ないけどオーラ欲しいから来年か再来年に中古が出回ったら買うわ 7月3日契約なんだが、まだ納車日の詳細が分からない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
