【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース132
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621651874/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622902474/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース130
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624491594/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース131
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626213531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>868
近所のハイエースが無事なら大丈夫そう
絶対プッシュスタートの方が良いよ
キーはポケット入れっぱでよいし
荷物入れるのにリヤゲートもボタンで解除できるからね 鍵穴周辺キズつける心配なくなるだけでもスマートキーいいなとは思った。
家でお菓子の缶に入れるのはすぐ習慣化したから全く気にならないな。
窃盗団移動して歩くみたいだね。
何年か前に実家周辺で２ヶ月くらいホイールやクルマの窃盗被害多発して実家の１型ハイエースも鍵穴いじられて下見されてたみたいだ。幸い次の日朝気付いて停め場所変えて難を逃れた。
正直今は窃盗団レクサスに興味いっててくれてありがたいわ。 明石大橋とか良く通るけど横風なんか気にした事ない
ワイドで3インチダウンしてるからかな >>866
半期だからしやすい。
事前に電話して確認した方が良いよ。 自宅に停めてるときは鍵してないが30年近く盗られたことない
近所の海ではサーファーが海から上がったらハイエースが無くなってたことはあったな
自分も出先では鍵するけどコンビニ程度ではしないなー >>875
窓ないのはオートスライドドアでは？
>>872
プッシュスタートがいいのは今乗ってる車がそうだからよくわかるけどというとこ。
ダープラはSGLがスマートキー標準でこの分は値下がりしてんのかね？ ウインカー変えようと思ったけど、ウインカーリレー8ピンのやつってなくなったのかな？
先に手配だけしたけどどこにあるのか分からんです >>871
セルとか燃ポンに隠しスイッチ付けるのが一番強力だと思うんだけど
なんでみんなやらないんだろ？ >>873
ハイエースなんて海外に流す為に盗むんだろうから、盗まれるのは古い型だけなんじゃないのかね？
仮に6型盗んだ所で現地の人間に電子回路の修復は出来ないと思う。 >>882
奥多摩の日原鍾乳洞へ続く山道もなかなか。超ロングスーパーバックした挙句18インチのリムをガリガリとw >>881
突入電流大きいから物理的に大きなスイッチを設置する必要があるな、車両火災に注意してね。 >>885
流石にカットするのはスターターリレーだよ 裏オプションで物理キーにしてもらいたい人もいるんだな。
家でプッシュスタートさせて出先で鍵忘れててかからないなんてマヌケもいるそうだし… >>881
電流？電圧？が高いから俺みたいな素人には無理。 >>891
ごめん、想像。
全車統一で無い限り出来そうだよなって思ってさ… >>891
今時の車のスマートキーはエンジンかけたまま離れると警告音が鳴るから普通は鍵がないことに気づくよ たまに車内にあるのに認識出来なくて警告音鳴ってるけどな。 物理キーとスマートキーどちらが盗難に強いか気になるねぇ スマートキーは便利なんだけど、ハイエースのはステアリングコラムが物理キー車と共用だから
キーシリンダーが入る部分にめくら蓋をはめ込んであるのがダサい モデルチェンジせずにこれだけ長い延命されてたら、そういうところばかりなのは仕方ないところもあるし、普段見るところじゃないから気にならんけど いい加減 リアクーラーをオートにしろよ
この時期 つけたり切ったり クソ面倒くさいぞ そもそも車が高くなってるよね
ヴィッツのリッターカーが100万だったのに
ヤリスのリッターカーは140万
最上位グレード(ハイブリッドE-Four)が255万
(ジーパケ2躯257万)
大衆車のカローラがエントリーモデルで190万だからねぇ
最上位グレード(ハイブリッドE-Four)が294万
(ダープラ2躯324万)
若者の車離れもしょうがないか >>899
俺はあまり気にならんが見えるから気になるのはわかる
でもな、6型バラしてたら見えんとこの方が延命痕すげーぞ もうさ明らかに道走ってると古いの我慢してして乗ってる奴増えたよね。やっぱり中間層増やす政策しないとダメだって 1～2型の時はシルバーだらけだったけどね
2型から黒が追加されたけどシルバーが多かった
3型からはパールホワイトが追加されたからシルバーが衰退していったね
3型はパールホワイトが多い次いでブラックマイカ シルバー流行ったから減ったんじゃないの？
今度はパールホワイト流行ったからマット系とか、ただの移り変わりだよ。手入れのしやすさも影響すると思うけど、買うときの無難に流行り始めの新色とかあると、考えないこと多いからね。 >>908
車を買い辛くしているのは車両価格の上昇ではなく日本人の所得が上がってないだけ
ビッグマック指数でいうと欧米(500円～800円)に対して日本(390円) ビックマック指数っていつからあるんだっけ？
1990年とかあればいい目安になるな、当時マークⅡ250万、シルビア200万前後じゃ無かったっけ >>911
ttps://www.google.co.jp/amp/s/getnews.jp/archives/332810/amp >>881
やってるよ。
燃ポンのスイッチの間に30Aのリレー付けないとスイッチ端子焼けるからね〰。
リレーそのものはエーモンとかで大丈夫 スマートキー、缶に入れるより施錠ボタン押しながら解除ボタン2回押しで良くね？ >>913
それが一番のセキュリティーだね
走行中にリレーが壊れるとアウトだけど(笑)
セルは分かるけど燃ポンってそんなに電気使う？ スライドドアの小窓って使う機会ありますか。
当然パワーウィンドウでもないし、後ろに人乗っけても開ける事ないし。
絶対要ると思ってたけどそうでもないなと。 >>918
人によっては風に当たりたい人もいる。
真夏に車内が暑くてエアコン効くまで風を入れたくなることもある。 我らが章男社長が全EV化に物申してくれたから期待したい
バッテリー満載で荷室が狭くなったハイエースとか嫌だからな >>920
床下に結構スペースありそうな気が、、、 バッテリーの分だけ積載量が減るだろうから、それは嫌がられるかもなー >>918
車中泊しない
子供乗せないなら要らないよ ディーラーが設置したサブウーファーの鳴りが不満で何が原因なのか分からんかったが
これってもしかしてバッ直してない？
https://i.imgur.com/uumdoS6.jpg
+端子に電源コードとヒューズらしきものがないんだが黒いケーブルって元からあるもの？
取説には電源はバッテリーから取れって指示があるのにヘッドユニットから取ってる？ だよなあ
低音の響きが弱いと思ったんだわ
今からバッ直しなおしてもらうにしても半日預けないとダメだしめんどくせーな
こんな手抜きあるかよ ペラッペラのハイエースでズンドコいわしてたら外からまる聞こえになるからちょっと足りんくらいで手を打っときw
ただしクレームはしっかり入れなあかん ヘッドは何かわからんけど 今から電源だけバッ直して はたして 音の違いがどれだけわかるか
音圧は出るけど、突然低音モリモリは期待するなよ
こんな事言いながら オレはバッ直だけどな
ハハハ。。。 >>928
現行は充電制御してるから使用電力をモニタリングしてる、バッテリーから直配線しちゃうとその分の使用量がモニタリングできなくて
発電量＜使用量となりバッテリー上がりの原因になるから、ちゃんとした配線がされていたらヒューズボックスから電源を取ってるはずやで。 アンプ一体式のサブウーファーなんてその程度の性能しか出ないよ コンピュータのケーブル過ぎたところから取れるようにステー噛ませて捕らないとだったと記憶しております。 低音効き過ぎると頭がおかしくなりそうだから
そこそこにしといた方がいいよ オーディオは室内が狭いセダンでも限界があるのにハイエースの走行ノイズの酷さと空間の広さで対費用効果悪いよな。 ガラガラうるせぇ車内で低音響かせるとか何の冗談だよ(笑)
乗る車まちがえてんぞw 趣味の世界だからなんでもいいけど
外までズンドコしてんのは大概車高低くてウィンカーが玉切れしてるの何で？ 車高低くなくてもズンドコいわしてる奴はズンドコいわしてるしウインカー玉切れしてなくてもズンドコしてる奴は居るから幻覚でも見てるんやろ病院行け 運転席で聞き取れる音量にすると、結構外に漏れてるんだよねー
スピーカーの位置が下過ぎるのかもしれないけど 代車のDX4駆の平均燃費見たら11.5kmでビビった
どこかでリセット済みかもしれんが、俺の2駆より良くてちょっとショック 二駆ガソリンナロー5型でベルハンマーセブン入れて9.4ぐらい
おれあまり踏まないからなのかベルハンマーセブンの恩恵なのかはわからんが 電源の取り方よりデッドニングしっかりした方が音は変わりそうだけどね。ドア周りだけじゃなく天井とかも。
サブウーファー付けるくらいだから既にやってるだろうけど。 >>940
ガソリンはわからないけどディーゼルだとほんと音が漏れてるので周りの車からは運転手はツンボか基地外だと思われてそう…
なんせヴィッツ以下の遮音性だからな(´･ω･`) すいません、教えて下さい。
今度新車納車されるSGLのフォグランプを2色切替タイプにしようと思いますがオススメを教えて下さい。
雪道、雨道が見やすく水が侵入しないのがいいです。 心配のない製品が良ければIPF、光軸的にも不満ないし3年使って問題は起こってない。
中華製の製品はわからないので以下の方よろしく。 IPFいいよね
ちなみにフォグランプの光軸はフォグランプの傾き調整ネジで出来る 2色切り替えってIPF以外にもあるの？
なんだかんだ黄色はほとんど使わんけどね
どっしゃぶりの時ぐらいか 荷室にダンボールの荷物満載やな
業務中の事故かどうか知らんけどご愁傷様 >>944
音漏れはガソリン、ディーゼル関係無かろう IPFは安くて長持ちするが暗くて点けてるかどうかもわからない暗さ。明るさならヴェネーノモルターレでしょう。 ちゃんと点灯する時のルールは守れ。晴天の夜間フォグつけてるアフォが多い事 みなさん、ご意見ありがとうございます。
fclは水が入るとの話があるのでやめようかと。
爆光は必要無く、IPFは暗いとの意見も多いようですが雪道などの実用性はどうでしょうか？ 代車の4駆が快適で悔しい
2年前に2駆を選んだ俺のバカヤロー 俺は対向車に迷惑かからん光量と光軸なら晴天の夜間も点灯していいと思っとる
ただ、クソ眩しい光量で更に光軸ズレた目潰しハイエースが多いのも事実
乗ってる本人は軸ズレに気付いて無さそうなところがヤバい >>961
対向車に迷惑が掛からないフォグって点灯させる意味有るの？ >>959
高速出入り口のランプとか山越えのカーブでの安心感がすごいね
4駆＝燃費悪いという先入観を捨て切れなかったことが悔やまれる 七台目のハイエースで初四駆。
今までの俺アフォと言いたい。 >>963
逆に聞くけど対向車に迷惑かかるフォグしか点灯させる意味ないと思ってんの？ >>968
そうじゃなくて普段から日常使いする意味あんの？
フォグの意味分かってる？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
