【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース132
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621651874/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622902474/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース130
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624491594/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース131
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626213531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>803
余程僻地の農道じゃなきゃ大丈夫だよね。 >>804
うん。てか、ワイドですら通れないなら何の車でも躊躇すると思うわ。 >>805
そう言う場所は救急車が通れないから色々アウト このくらいの幅ならワイドでもへーきへーき
なおすれ違いアウト、スパロンは曲がれない箇所があるからダメだと思う…
https://i.imgur.com/tU8LgAe.jpg >>807
これだとナローでもすれ違い無理そうですね ワイド2WDディーゼル
vs
ナロー4WDディーゼル
4WDが活きるところって雪道くらい？ >>809
無理っw
ワイドでミラー入れてギリギリの幅しかない。 >>810普通に直線走ってるだけで違うし雨や高速でも圧倒的4WD >>807
このぐらいじゃ全然余裕よ
見た感じ場所考えれば離合も出来そうだね
この程度でドキドキしちゃう人は免許返した方が良い >>810
よく行くキャンプ場のサイトまでのアプローチが未舗装路のアップダウンあって、4wdで良かったと思ってる
友人は2wdで鮎釣り河原に降りて見事にスタックw
雪道だけじゃないと思うよ >>810
ディーゼル縛りならスパロンのディーゼル4wdも仲間に入れてあげて！ >>814
ワイドFR乗りだけどやっぱ高速の横風とか怖いよ。 道路だけ見せられてもわからんわ
車か通行してるとこあげろ レビューというか評価？を見てきたけど一応の効果はあるみたいやね知らんけど >>820
あるよ。10アルファードで横風ふらふらが解消された。 レーシングカーとかなら分かるけどミニバンで変わるのだろうか。 >>823
変わるよ。150km出しても安定感が違う。 残り1000キロのところでアドブルー6リットルたしてから8000キロ走ってるけどまだ警告灯つかないなぁ 俺もワイドミドルで高速フラフラ気になるから
グランドエフェクトは付けてみたい。
重心糞高いから効きそうだけど >>827
簡単だよ。ただジャッキアップと羽根の角度を左右同じにするのが面倒。車体の下をごろごろ移動w だから横風ふらつきは車体の傾きだって
車体が傾くとシャックルの角度の変化と板バネの全長の変化が左右正反対に起こる
その結果、後輪(ホーシング)が4WSのように舵をきってしまう 例えば右から横風を受けると車体は左に傾き後輪(ホーシング)は左に舵を切る
因みに独立懸架の車種はハイエースのように背が高くてもふらつきは少ない だからリアスタビライザーで改善する
ただリアスタビは乗り心地の悪化や泥濘地や雪での走破性が落ちるというデメリットも ワイのキャンターホーシングだけどメチャンコ横風に強い ダブルタイヤだからかw パワーブレス入れたらリアスタビ要らんやろアレ高いし 俺みたいにのんびり通れるところだけテレ〜っと運転してるもんには関係ない話ばかり。アルファードの車幅とさほど変わらんのにナローだワイドだって言われても、まぁハマーより幅狭いし普通車っていや普通車なんだから通れるところだけ通るよ。車幅感覚ない人とのすれ違いでイラっとすることはあるけど。それより街中で止めれる立体駐車場がないのが痛い。 車幅感覚乏しいくせに細い抜け道使おうとして糞詰まりになるオバハンにはイライラつかされる
そんなオバハンとオバハンが対抗で出会ったら詰み >>836
大体そういうオバさんて、後ろも見ずにバックしてくるよなw >>836
そう言うオバハンは大体ど真ん中走法…
5ナンバーミニバンも見切り悪いのか下手糞多い… >>833
それ、横風で車体の傾き無くせる代物なのでしょうか？ >>836
オバハンじゃないけど、ランクルとかで
車道外側線まで寄せれないやつとか最悪
で、ジェスチャーで下がってくれとかやる奴いるし 幅
1980mm ランクル
1970mm グランエース
1885mm プラド
1880mm ◎ハイエースワイド
1855mm ハリアー、ハイラックス
1850mm アルファード
1800mm クラウン
1795mm CH-R
1765mm ヤリスクロス
1760mm プリウス
1745mm カローラ
1730mm ノアヴォク
1695mm ◎ハイエースナロー、ヤリス、ライズ、アクア
1670mm ルーミー
1665mm パッソ >>840
ほんと日本人って車両感覚がない下手な奴多いよな、先進国でここまで下手なのは日本人とアメリカ人だけだと思う
ヨーロッパなんて普通のおばちゃんですら激狭な道を涼しい顔してスイスイ走ってるもん ワイドミドル四駆にディーゼル追加！
しないのは何故？ 純正タイヤから215 70 16の大径化したら燃費悪くなりますか？
雪道で地上高上げたいんだけど逆に雪がつまるかな… 盗難怖くてプッシュスターター付けたくなくてダープラ躊躇してるんだが気にしすぎ？ >>842
下手なのにデカい車買うから迷惑
見栄でコンパクトカーに出来ないなら、庭に飾ってろと言いたい >>847
そんなことない。正しいよ。
コードグラバー対策には有効 >>847
中古なら好きなの選べばいいけど、新車は装備が統合された新しい6型のS-GLもスマートキーだよ。 >>847
今時スマートキー一択でしょう
イモビライザー全車装着まではトップだったけど
イモビライザー全装着でプリウスと逆転
2018年4位
2020年2月7位
2020年2月11月11位
5からはアドブルーと6型からは全車オートアラーム装備でさらに盗まれにくくなったんでない
そもそも高級車のLEXUSや低燃費のプリウスなどと違い用途が単に荷物をたくさん詰めて頑丈ってだけだからSGLが盗まれやすいとかじゃないからね
盗難件数は四駆より2躯が圧倒的に多いそうです >>853 車泥棒は4駆と2駆を外観で見分けて盗んでいくのか
俺は見分けつかないわ 俺も買ったばかりの頃、夜中コインパーキングに止めておくのが怖かった思ひでw 2、4駆は選んでるわけじゃなく単純に少ないからだろw >>851
盗難手段が１つ減るのは間違いないですよね。
>>852
新車考えてるけどSGLでスマートキーはまだオプション。
ダープラは標準なんだよね。
>>853
オートアラーム付いててもリレーアタックされたら無力でしょ。
性格的に毎日、缶に鍵入れてらんない。
ハンドルロックすら面倒なのに。 ハイエースの場合、職人さんがコンビニとかでエンジン掛けっぱで離れて盗まれるの多い気がするわ
完全に施錠されて車庫保管されている状態から持っていかれるのはレクサスやランクル、プリウスに比べて少ない気がする
統計は知らんけどw それでも盗もうとする奴はいて、ハンドルやブレーキなど物理的な盗難防止対策も効果薄いのならある程度で諦めて車両保険(盗難保険)に入るしかない
ってのが何度もしているループだよね ディーゼル四駆ダークプライム六型買って一年
俺にはワイド四駆が一番合ってるわ
安いし広いし何故買わなかったのか…
燃費なんてアイドリング多めだったらディーゼルもガソリンも変わらん >>852
手持ちのカタログはスマートキーがオプションだけどwebカタログは標準になってるんですね。2021/7にマイチェンしてるんですね。 >>857
自分の住んでる地域の治安によるんでない？
50万人ちょい届かない地方の市内の戸建てに住んでるけどハンドルロックとかしたことない(買ったけど)
遮断キーケースは1週間ぐらい使ってたけど面倒でやめた
エンジン止めた時にナビから
「盗難多発地域です！ご注意ください！」
って警告出る地域だったらちょっとビビるかもしれない
近所にニーハオやグエンが住んでたらハンドルロックしてたかも
実家はクソ田舎で隣の家まで30mほどあるし遊びや用事で泊まりに行った時とかはちょっと怖いw
帰省の場合は家族で乗用車で帰るからハイエースは自宅に数十巻放置
一応駐車場に向けた窓にecho show設置してiPhoneから確認定期 >>867
住んでる場所は似た感じですね。
治安はボチボチかな。スポーツカーの盗難の話も聞くし。
ウチは幹線道路から車庫は直接見えないけど、ご近所さんは職人さんが何人かいてハイエース止まってるんだけど、今のところは盗難されてないね。 窃盗団って拠点地域を移動してくらしいから油断は禁物だよ 京都へ遊びに行ってタイムズに丸4日間停めた時は、古いiphoneに0円シム入れてGPS監視してたわw
特に盗難防止グッズは買ってないし、盗難保険も未加入 某Youtuberさんで、リレーとスイッチかましてセル回らないようにしてる人いたな
ああいう方法はどうなんだろう？ >>868
近所のハイエースが無事なら大丈夫そう
絶対プッシュスタートの方が良いよ
キーはポケット入れっぱでよいし
荷物入れるのにリヤゲートもボタンで解除できるからね 鍵穴周辺キズつける心配なくなるだけでもスマートキーいいなとは思った。
家でお菓子の缶に入れるのはすぐ習慣化したから全く気にならないな。
窃盗団移動して歩くみたいだね。
何年か前に実家周辺で２ヶ月くらいホイールやクルマの窃盗被害多発して実家の１型ハイエースも鍵穴いじられて下見されてたみたいだ。幸い次の日朝気付いて停め場所変えて難を逃れた。
正直今は窃盗団レクサスに興味いっててくれてありがたいわ。 明石大橋とか良く通るけど横風なんか気にした事ない
ワイドで3インチダウンしてるからかな >>866
半期だからしやすい。
事前に電話して確認した方が良いよ。 自宅に停めてるときは鍵してないが30年近く盗られたことない
近所の海ではサーファーが海から上がったらハイエースが無くなってたことはあったな
自分も出先では鍵するけどコンビニ程度ではしないなー >>875
窓ないのはオートスライドドアでは？
>>872
プッシュスタートがいいのは今乗ってる車がそうだからよくわかるけどというとこ。
ダープラはSGLがスマートキー標準でこの分は値下がりしてんのかね？ ウインカー変えようと思ったけど、ウインカーリレー8ピンのやつってなくなったのかな？
先に手配だけしたけどどこにあるのか分からんです >>871
セルとか燃ポンに隠しスイッチ付けるのが一番強力だと思うんだけど
なんでみんなやらないんだろ？ >>873
ハイエースなんて海外に流す為に盗むんだろうから、盗まれるのは古い型だけなんじゃないのかね？
仮に6型盗んだ所で現地の人間に電子回路の修復は出来ないと思う。 >>882
奥多摩の日原鍾乳洞へ続く山道もなかなか。超ロングスーパーバックした挙句18インチのリムをガリガリとw >>881
突入電流大きいから物理的に大きなスイッチを設置する必要があるな、車両火災に注意してね。 >>885
流石にカットするのはスターターリレーだよ 裏オプションで物理キーにしてもらいたい人もいるんだな。
家でプッシュスタートさせて出先で鍵忘れててかからないなんてマヌケもいるそうだし… >>881
電流？電圧？が高いから俺みたいな素人には無理。 >>891
ごめん、想像。
全車統一で無い限り出来そうだよなって思ってさ… >>891
今時の車のスマートキーはエンジンかけたまま離れると警告音が鳴るから普通は鍵がないことに気づくよ たまに車内にあるのに認識出来なくて警告音鳴ってるけどな。 物理キーとスマートキーどちらが盗難に強いか気になるねぇ スマートキーは便利なんだけど、ハイエースのはステアリングコラムが物理キー車と共用だから
キーシリンダーが入る部分にめくら蓋をはめ込んであるのがダサい モデルチェンジせずにこれだけ長い延命されてたら、そういうところばかりなのは仕方ないところもあるし、普段見るところじゃないから気にならんけど いい加減 リアクーラーをオートにしろよ
この時期 つけたり切ったり クソ面倒くさいぞ そもそも車が高くなってるよね
ヴィッツのリッターカーが100万だったのに
ヤリスのリッターカーは140万
最上位グレード(ハイブリッドE-Four)が255万
(ジーパケ2躯257万)
大衆車のカローラがエントリーモデルで190万だからねぇ
最上位グレード(ハイブリッドE-Four)が294万
(ダープラ2躯324万)
若者の車離れもしょうがないか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
