【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース132
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
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※前スレ
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース130
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624491594/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース131
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626213531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>725
俺は去年6000キロちょい…
コロナで出掛けないのがデカいわ… 6型ディーゼル四駆ダークプライム
5年後には1.5万キロかな
次はワイド四駆買うわ >>711
バックの誤発進が付いただけやん
パノラミックはセイフティー違うし要らん
5型が最適解 4WDだと高速で安定するって言われるのって前輪も駆動かかってる分左右に振られにくいってことですか？
高速はよく使うのでありがたい恩恵ではあるんですが2WDで不満を感じたことがないですね
でも4WD乗ったことないので乗ってみたい気持ちが強いんですけどね〜 >>716
セフティセンスは4型はないよ
5が宝だね
6型はアクセル踏み間違いのパーキングサポートブレーキがついた
あとグリルのミリ波レーダーの位置が変わったので
5型だと土砂降りぐらいでプリクラッシュ停止して
冬とか全く使い物にならない感じだけど
6型のプリクラッシュは乗用車並みの雨にも雪にも負けない性能になったのかもしれない ハイエース乗った事あるなら知ってると思うけど一番実感出来るのは強風時の横風の恐怖軽減
肉ノンスリ無しとか隣の車線までぶっ飛ばされんじゃないかって怖さがあるけど四駆は安定して走れる
緊張しながら両手でハンドル持って肩凝りまくるか片手で鼻唄うたいながら走るか >>729
ソナーに助けられたわ。1回。
ミニバンの後側の影からキッズの飛び出し。徐行に近い速度だから接触も無く、事なきを得たわ… >>728
もしかしたらバック誤発進防止が欲しかったのかもよ？w
自動ブレーキアシストだかも警告音はしたことあるけど(誤動作)効いたことはないな
5型まではレスにしてLSDを選べたはずだから、そっちの方が良かったかも >>731
レーダーが半個分下がっただけで何か変わるか？
グリルと面一は変わってない
んで下がったうえにパノラミック付けてる奴はソナーやカメラが増えてバンパーガードも付けれない あの高さはあまり意味が無いと思う。もう少し下でも良いと思う。
なおアダストのハイエースが範囲外からのチャリ巻き込んで轢き殺しちゃったの見るとあまり意味が無い様に感じる… >>715
罠はない
オレのはパノラミックあり、ミラーは社外のドラレコ付にしたが
リヤアンダーミラーは付いてない >>732
横風は
四駆ナローより二駆ワイドのほうが安定してる
トレッドが狭いとあぶねぇ 横風対策はグランドエフェクター
前後付けると結構違う。 >>742
部品見てきたけどこれだけでそんなに変わるの？
カナードの方が変わりそうに思う 前輪に接地感あると安心する
運転手が能動的にタイヤを回転させられるのと
押されて勝手に回転してるのとは全然違う 空気抵抗を作って体感できるほど接地感、ダウンフォースを増やしてるなら確実に燃費悪化だな。 4型以降の、ドアミラーとテールランプ の所のあのフィン？体感できてる人いるのかな。
一度有り無しをブラインドテストしてみたいもんだ。 >>745
2駆とリッター1も変わらんけど
別にダウンフォース強くせんでも元々前が重たいしな >>743
横からの風を出す効果も一応ある。カナードよりサイドエアロで横風防いだ方が良い。
ハイエースってボディの地上高高いから風が入ると不安定になる。 床下に整流板みたいなものがあればもっと安定するはず >>749
だからそれがグランドエフェクターやカナードだろうと。 ハイエースの横風ふらつきは車体の傾きによるリアのリジットアクスル操舵角の発生によるもの
だからリアスタビが効果的とされている それ要らんと判断してパワーブレス入れたな
要は剛性やろ 横風にはワイド最強ですか〜
まぁ道幅狭いところばかりなのでワイドは選択肢にないんですけどね〜
この前も急に幅員2m制限があって焦りましたしwwいや理論上ワイドでも行けるけどwww >>753
精神衛生上良くないwカーブミラー立ってたら終わるw 二区スパロンにグランドエフェクター前だけ着けた
60キロ位からフロント少し下がって少し安定感出た
これとリアスタビで高速でなんとか及第点 >>753
ナローは通れるけどワイドは通れない
そんな道なかなか無いから大丈夫だよ >>756
以外とある。あと緊急車両とスレ違い出来ないのは致命的 >>757
3〜4センチ車検には関係無かったはず。 >>758
具体的に挙げてもらっていいですか？
ナローは通れるけどワイドは通れない道を 救急車のワイドと一般ワイドのすれ違いとかドラマやん >>764
幅は余裕やろ(笑)
スパロンは長すぎる >>760
普通に1.75幅はあるよ。
住宅街とか
田舎は少ないかもね ガソリンハイエースで2トン牽引できるぐらいのパワーはあるんやな >>732
確かに四駆だから人気のハンドルダンパーの必要性を感じない 6型4WDに玄武フレームサポートフルセット入れたら別の車になった。 ワイドはトナラーにドアパンされるからなあ
錆びてボコボコのトラックが攻守最強だよ 幅2m制限より小さいの見たことないんですがあるんですかねー？
まぁナローでも絶対曲がりきれないコーナーはあったりするけど
https://uploda1.ysklog.net/uploda/86502ad7af.png >>766
1.75幅の道路が住宅街に普通にある
普通にねぇ
それ通れても駐車出来ないでしょ(笑)
しかも普通乗用車じゃ通れないじゃんww
普通にあるなら具体的にどこか挙げてくれる？ >>773
そういうイレギュラーなパターンは困るな(笑)
バカな業者が何も考えずに工事してるとあるあるだね >>774
標識なら川崎かな。
1.80以下なら接道義務で調べれば幾らでも出るよ。
昔の規格で1.8mとかだったからさ
城下町とかは意外と多いんだよ。
今は家を作る際広げることが殆どだから少なくなっている。
逆に人が住んでいなかったとか
区画整理が終わっていればないね。
土地持っていると何気に知り得るから
無知は恥ずかしいね。 接道義務って公道の話とは関係ないじゃん(笑)
何言ってんのお前はw
1.75幅しかない住宅街の道路が普通にあるってなんだよ？どこにあるの？ >>778
目悪いし頭悪いな
川崎 1.75 でググれ
関係は大いにある。
土地の売買見れば分かるよ。 実際の路面の幅は5m
なんだ773みたいに物理的に通れない道を示してくれてるのかと思ったわ(笑)
期待して損したわ
で何で接道義務の話を急にしたの？w
更に土地の売買ってまた関係ない話してるww
アスペの人？ ハイエースのホイールナットの締め付けトルク100Nmなのね。トヨタだから103Nmかと思ったよ。
6本ボルト有るから100Nmでおｋって事なのかね? 一般家庭に工事回ってる職人ならナローでギリギリの古い住宅街あるのは承知 えてして、そういう場所はGoogleearthでは見れる場所に無い 三重県の海に行ったときに両サイドブロック塀の道路（通路？）で徐々に幅が狭くなってきて後数メートルで海って所で車幅とほぼ同じくらいまでなった
戻るのしんどし目の前が海だしで勢いでアクセス踏んだら大変なことになった ワイド乗る人はそういう自分と関係無い住宅街に入るシチュエーション無いからな 農村とか元々牛車が通る位の幅だったから田舎の方が道幅狭いときがあるよね >>787
世田谷辺りでもワイドで苦労したところは無いから分からん
一部確実に通れない所もあったけどあれはナローでも無理そうだからなぁ
軽自動車だけでしょ
だから分からないんだよねぇナローは通れるけどワイド無理っていう中途半端なのが
確実に軽自動車だけでしょみたいな所は農村に行けば沢山あるけど >>789
世田谷とか都会の話しじゃない
俺は阪神間だけど、絶対入りたくない区域はある 阿佐ヶ谷とか、練馬近辺やべぇ〜よ。
途中で電柱あったらアウトな道路ばっか >>790
世田谷が都会って何の冗談よ(笑)
昭和の頃なんて完全に農村地帯で無秩序に住宅建てたもんだから狭くて迷路みたいな道だらけになってるじゃん ワイドは幹線道路、高速道路用やな
昔ながらの住宅街うろついたら詰む場所結構あるしキャンプ場手間の村落を抜ける時もギリギリとかあるなw ナローですべてこなせると思ったが、田舎の集落とかちょっと無理なので軽を増車したよ。
田舎の集落は目的地近くまで行けても止める場所に困る。
軽増車したらこんどはワイドが欲しくなった。 >>794
俺の逆パターンだそれ(笑)
ジムニーを増車したい >>795
おいらはジムニーがメインで
ハイエースはガレージで眠ってる
(#^.^#) 同じ道でも見解は違う
ワイドじゃ通れない=下手くそ
ワイドでも余裕=クレイジー
ワイドじゃあやしいから通らない=一般人 フィリピンとかタイなんて日本よりカオスなのにワイドばっかり走ってる
狭路は当たり前に突っ込んでくし
3車線の道が5車線ぐらいになっちゃうカオス具合なのに涼しい顔して運転してるもんなぁ
イタリアも南部に行くと車が通ることを想定していないような道ばかりだけど
普通のおばちゃんが涼しい顔して運転してるもんなぁ
総じて日本人って運転下手くそな奴多いよね ワゴン乗ってるけど、通れない所なんか無いけどな。
草津温泉の湯畑の真横の旅館に泊まった時は狭くて焦ったけど平気だったし。
ワイド乗れる環境にあるなら絶対ワイドの方が良い。 >>803
余程僻地の農道じゃなきゃ大丈夫だよね。 >>804
うん。てか、ワイドですら通れないなら何の車でも躊躇すると思うわ。 >>805
そう言う場所は救急車が通れないから色々アウト このくらいの幅ならワイドでもへーきへーき
なおすれ違いアウト、スパロンは曲がれない箇所があるからダメだと思う…
https://i.imgur.com/tU8LgAe.jpg >>807
これだとナローでもすれ違い無理そうですね ワイド2WDディーゼル
vs
ナロー4WDディーゼル
4WDが活きるところって雪道くらい？ >>809
無理っw
ワイドでミラー入れてギリギリの幅しかない。 >>810普通に直線走ってるだけで違うし雨や高速でも圧倒的4WD >>807
このぐらいじゃ全然余裕よ
見た感じ場所考えれば離合も出来そうだね
この程度でドキドキしちゃう人は免許返した方が良い >>810
よく行くキャンプ場のサイトまでのアプローチが未舗装路のアップダウンあって、4wdで良かったと思ってる
友人は2wdで鮎釣り河原に降りて見事にスタックw
雪道だけじゃないと思うよ >>810
ディーゼル縛りならスパロンのディーゼル4wdも仲間に入れてあげて！ >>814
ワイドFR乗りだけどやっぱ高速の横風とか怖いよ。 道路だけ見せられてもわからんわ
車か通行してるとこあげろ レビューというか評価？を見てきたけど一応の効果はあるみたいやね知らんけど >>820
あるよ。10アルファードで横風ふらふらが解消された。 レーシングカーとかなら分かるけどミニバンで変わるのだろうか。 >>823
変わるよ。150km出しても安定感が違う。 残り1000キロのところでアドブルー6リットルたしてから8000キロ走ってるけどまだ警告灯つかないなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
