【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース132
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621651874/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622902474/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース130
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624491594/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース131
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626213531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>701
いつもの人だよw
688 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0754-p2gS) [sage] :2021/09/06(月) 09:17:21.39 ID:M2QD/zNs0
6型を買って、旧型ミラーに交換すりゃいいだけの話でしょ？
6型はミラーが見えにくいから買わないとか言い出す人って、金が無いから買えないって事じゃないよね？
知り合いの年配の人でそんな感じの人がいるけど、単純に新型ミラーを交換したら最新の装備やセーフティ系も付いていいと思うんだけどな 俺は旧型にお金をかけるくらいなら、1番安い新型のDXを買うと思うな
デラックスでも新型がいい >>703
あと、ステアリングリモコンが両側にあるとよくない？
モニターは新型になってから本当に見やすい
旧型のが暗く見えるし見にくいよ >>705
あんたDXだったんかーいっ！(笑)
いや、いいんだよ人それぞれで…
593 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0754-p2gS) [sage] :2021/09/04(土) 18:46:25.90 ID:5OvNnvjk0
>>585
それがほぼ無敵のハイエースだよね
四駆にしたかったけど高くつくし嫁からの見積もりを見た後の空気が耐えられなかった。。。
友人で釣りをやってる仲間がいて中古ガソリンの2DWキャラバン、中古ディーゼル四駆のハイエースと乗って、ハイエース四駆だとスタックするからって現行デリカにした人がいたがいるな
ハイエースよりもデリカの方が走行はいいんだろうけど、荷物は積めなくなったとぼやいてた
しかもハイエースディーゼルと同じくらいの値段でデリカって高いなーっと思ったよ 俺は自分が乗りたいグレード乗るな
嫁の醸し出す空気だか体臭とか気にしねーわw
足りない所はカムタム(DIY)するし
6型って、言うほど変わったかあ？ 3型でもオプティトロンメーターなら暗いとは感じない。 >>707
あ、6型のDPのディーゼル二駆です
改造入れないでも新車で結構しました
旧型に乗り続けるくらいなら、現行のデラックスを買うって事です
DXなんて好き好んで乗りたくないです
それよりもセーフティの弱い旧型に乗るのも嫌です >>711
セーフティ付いてても人轢く時は轢くし、事故る時は事故る。 >>713
デジタルインナー(ミラー)じゃなくて、パノラミックビューをレスにするんじゃなかったっけ？
デジタルインナーを社外にすると、リヤアンダーミラーが付いてくるとかの罠あり？ >>754
セーフティってTSSPのことかな
4型からあるんだけど、6型でかなり性能向上したの？ 4WDか2WDで迷ったら走行性能的には4WD買っとけば間違いないとは思うんだけど4WD特有の故障箇所と修理した時の金額考えるとどう思いますか？
当方雪道はそう頻繁には走らず、金網にちょうど後輪乗ってシュイーーンってなるのが少し嫌だなーと思ってるくらいなのですが... 高速道路をよく利用するなら四駆の安定感
街中走るの中心なら肉でノンスリ入れるのも良し
とりあえず四駆買っとけば間違いないよ俺は雪道に一切縁がないから肉にノンスリだけど >>720
フロントのドラシャとハブベアリング位だろうけど15万キロオーバーしてなるかどうかだと思うよ。
4WDで無理にローダウンしてガリガリ言ってるとかじゃなきゃそんなに気にならない。 >>725
俺は去年6000キロちょい…
コロナで出掛けないのがデカいわ… 6型ディーゼル四駆ダークプライム
5年後には1.5万キロかな
次はワイド四駆買うわ >>711
バックの誤発進が付いただけやん
パノラミックはセイフティー違うし要らん
5型が最適解 4WDだと高速で安定するって言われるのって前輪も駆動かかってる分左右に振られにくいってことですか？
高速はよく使うのでありがたい恩恵ではあるんですが2WDで不満を感じたことがないですね
でも4WD乗ったことないので乗ってみたい気持ちが強いんですけどね〜 >>716
セフティセンスは4型はないよ
5が宝だね
6型はアクセル踏み間違いのパーキングサポートブレーキがついた
あとグリルのミリ波レーダーの位置が変わったので
5型だと土砂降りぐらいでプリクラッシュ停止して
冬とか全く使い物にならない感じだけど
6型のプリクラッシュは乗用車並みの雨にも雪にも負けない性能になったのかもしれない ハイエース乗った事あるなら知ってると思うけど一番実感出来るのは強風時の横風の恐怖軽減
肉ノンスリ無しとか隣の車線までぶっ飛ばされんじゃないかって怖さがあるけど四駆は安定して走れる
緊張しながら両手でハンドル持って肩凝りまくるか片手で鼻唄うたいながら走るか >>729
ソナーに助けられたわ。1回。
ミニバンの後側の影からキッズの飛び出し。徐行に近い速度だから接触も無く、事なきを得たわ… >>728
もしかしたらバック誤発進防止が欲しかったのかもよ？w
自動ブレーキアシストだかも警告音はしたことあるけど(誤動作)効いたことはないな
5型まではレスにしてLSDを選べたはずだから、そっちの方が良かったかも >>731
レーダーが半個分下がっただけで何か変わるか？
グリルと面一は変わってない
んで下がったうえにパノラミック付けてる奴はソナーやカメラが増えてバンパーガードも付けれない あの高さはあまり意味が無いと思う。もう少し下でも良いと思う。
なおアダストのハイエースが範囲外からのチャリ巻き込んで轢き殺しちゃったの見るとあまり意味が無い様に感じる… >>715
罠はない
オレのはパノラミックあり、ミラーは社外のドラレコ付にしたが
リヤアンダーミラーは付いてない >>732
横風は
四駆ナローより二駆ワイドのほうが安定してる
トレッドが狭いとあぶねぇ 横風対策はグランドエフェクター
前後付けると結構違う。 >>742
部品見てきたけどこれだけでそんなに変わるの？
カナードの方が変わりそうに思う 前輪に接地感あると安心する
運転手が能動的にタイヤを回転させられるのと
押されて勝手に回転してるのとは全然違う 空気抵抗を作って体感できるほど接地感、ダウンフォースを増やしてるなら確実に燃費悪化だな。 4型以降の、ドアミラーとテールランプ の所のあのフィン？体感できてる人いるのかな。
一度有り無しをブラインドテストしてみたいもんだ。 >>745
2駆とリッター1も変わらんけど
別にダウンフォース強くせんでも元々前が重たいしな >>743
横からの風を出す効果も一応ある。カナードよりサイドエアロで横風防いだ方が良い。
ハイエースってボディの地上高高いから風が入ると不安定になる。 床下に整流板みたいなものがあればもっと安定するはず >>749
だからそれがグランドエフェクターやカナードだろうと。 ハイエースの横風ふらつきは車体の傾きによるリアのリジットアクスル操舵角の発生によるもの
だからリアスタビが効果的とされている それ要らんと判断してパワーブレス入れたな
要は剛性やろ 横風にはワイド最強ですか〜
まぁ道幅狭いところばかりなのでワイドは選択肢にないんですけどね〜
この前も急に幅員2m制限があって焦りましたしwwいや理論上ワイドでも行けるけどwww >>753
精神衛生上良くないwカーブミラー立ってたら終わるw 二区スパロンにグランドエフェクター前だけ着けた
60キロ位からフロント少し下がって少し安定感出た
これとリアスタビで高速でなんとか及第点 >>753
ナローは通れるけどワイドは通れない
そんな道なかなか無いから大丈夫だよ >>756
以外とある。あと緊急車両とスレ違い出来ないのは致命的 >>757
3〜4センチ車検には関係無かったはず。 >>758
具体的に挙げてもらっていいですか？
ナローは通れるけどワイドは通れない道を 救急車のワイドと一般ワイドのすれ違いとかドラマやん >>764
幅は余裕やろ(笑)
スパロンは長すぎる >>760
普通に1.75幅はあるよ。
住宅街とか
田舎は少ないかもね ガソリンハイエースで2トン牽引できるぐらいのパワーはあるんやな >>732
確かに四駆だから人気のハンドルダンパーの必要性を感じない 6型4WDに玄武フレームサポートフルセット入れたら別の車になった。 ワイドはトナラーにドアパンされるからなあ
錆びてボコボコのトラックが攻守最強だよ 幅2m制限より小さいの見たことないんですがあるんですかねー？
まぁナローでも絶対曲がりきれないコーナーはあったりするけど
https://uploda1.ysklog.net/uploda/86502ad7af.png >>766
1.75幅の道路が住宅街に普通にある
普通にねぇ
それ通れても駐車出来ないでしょ(笑)
しかも普通乗用車じゃ通れないじゃんww
普通にあるなら具体的にどこか挙げてくれる？ >>773
そういうイレギュラーなパターンは困るな(笑)
バカな業者が何も考えずに工事してるとあるあるだね >>774
標識なら川崎かな。
1.80以下なら接道義務で調べれば幾らでも出るよ。
昔の規格で1.8mとかだったからさ
城下町とかは意外と多いんだよ。
今は家を作る際広げることが殆どだから少なくなっている。
逆に人が住んでいなかったとか
区画整理が終わっていればないね。
土地持っていると何気に知り得るから
無知は恥ずかしいね。 接道義務って公道の話とは関係ないじゃん(笑)
何言ってんのお前はw
1.75幅しかない住宅街の道路が普通にあるってなんだよ？どこにあるの？ >>778
目悪いし頭悪いな
川崎 1.75 でググれ
関係は大いにある。
土地の売買見れば分かるよ。 実際の路面の幅は5m
なんだ773みたいに物理的に通れない道を示してくれてるのかと思ったわ(笑)
期待して損したわ
で何で接道義務の話を急にしたの？w
更に土地の売買ってまた関係ない話してるww
アスペの人？ ハイエースのホイールナットの締め付けトルク100Nmなのね。トヨタだから103Nmかと思ったよ。
6本ボルト有るから100Nmでおｋって事なのかね? 一般家庭に工事回ってる職人ならナローでギリギリの古い住宅街あるのは承知 えてして、そういう場所はGoogleearthでは見れる場所に無い 三重県の海に行ったときに両サイドブロック塀の道路（通路？）で徐々に幅が狭くなってきて後数メートルで海って所で車幅とほぼ同じくらいまでなった
戻るのしんどし目の前が海だしで勢いでアクセス踏んだら大変なことになった ワイド乗る人はそういう自分と関係無い住宅街に入るシチュエーション無いからな 農村とか元々牛車が通る位の幅だったから田舎の方が道幅狭いときがあるよね >>787
世田谷辺りでもワイドで苦労したところは無いから分からん
一部確実に通れない所もあったけどあれはナローでも無理そうだからなぁ
軽自動車だけでしょ
だから分からないんだよねぇナローは通れるけどワイド無理っていう中途半端なのが
確実に軽自動車だけでしょみたいな所は農村に行けば沢山あるけど >>789
世田谷とか都会の話しじゃない
俺は阪神間だけど、絶対入りたくない区域はある 阿佐ヶ谷とか、練馬近辺やべぇ〜よ。
途中で電柱あったらアウトな道路ばっか >>790
世田谷が都会って何の冗談よ(笑)
昭和の頃なんて完全に農村地帯で無秩序に住宅建てたもんだから狭くて迷路みたいな道だらけになってるじゃん ワイドは幹線道路、高速道路用やな
昔ながらの住宅街うろついたら詰む場所結構あるしキャンプ場手間の村落を抜ける時もギリギリとかあるなw ナローですべてこなせると思ったが、田舎の集落とかちょっと無理なので軽を増車したよ。
田舎の集落は目的地近くまで行けても止める場所に困る。
軽増車したらこんどはワイドが欲しくなった。 >>794
俺の逆パターンだそれ(笑)
ジムニーを増車したい >>795
おいらはジムニーがメインで
ハイエースはガレージで眠ってる
(#^.^#) 同じ道でも見解は違う
ワイドじゃ通れない=下手くそ
ワイドでも余裕=クレイジー
ワイドじゃあやしいから通らない=一般人 フィリピンとかタイなんて日本よりカオスなのにワイドばっかり走ってる
狭路は当たり前に突っ込んでくし
3車線の道が5車線ぐらいになっちゃうカオス具合なのに涼しい顔して運転してるもんなぁ
イタリアも南部に行くと車が通ることを想定していないような道ばかりだけど
普通のおばちゃんが涼しい顔して運転してるもんなぁ
総じて日本人って運転下手くそな奴多いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
