【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース132
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
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※前スレ
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース130
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース131
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626213531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>632
そう言う趣味似使いたいならハイエースありだよな
でも、人乗せるだけならハイエースは選ばない トランボと倉庫代わりにダークプライム2買おうと思ってるんだけど、
このタイプは車検1年って考えていいですか？
1年ごとの車検だと大分お金かかる印象があるのですが、
ネット検索したら税金とか含めたらあまり変わらないと書かれているのしかなくて。 一年車検は手間だし面倒だよ
金銭的なのはトヨタに出すと約八万前後
倉庫にするとかバイクを入れっぱなしにするなら、ハイエース一択だし積載量に感動すると思うよ
特にこだわりがないなら中古のキャラバンのガソリンを買う方が倉庫としてのコスパは良し 中古のハイエースならナロー以外の中古になると割安になるタイプのを買って、内装を取っ払うのがいいかな？ >>635
車検8万ぐらいなんですね
安いなあ
今の車2年ごとディーラー車検で倍ぐらいかかってるからあまり変わらないかも ユーザー車検しないん?
毎年車検でも、自賠責は2年加入の方が若干安価。 メーカーオプションのインテリジェントクリアランスソナーって付けた方がいいかな？ 2年間のうち1年は直接陸運局もう1年はディーラー。
これでええやん >>640
TSSP付きなら付けた方が良いかと。
DOPのセンサーより安いし >>634
かかるのは手間位だし
俺はその時期にタイヤ交換するから
手間もあまりないな。 手間以外は金銭的にあまり変わらないみたいですね。
ありがとうございます。
ディーラー行って相談してきます >>509
ブリッドのストリームスの革のやつとても気になります。本当は40万円近くするオルソペド欲しいのですが手が出ない >>511
わかるわかる。コンソールに寄りかかって体ねじるのもよくないみたい >>535
ブリジストンのsuvは？215 70r16の ユーロスターIIを二年使ってるけど替えてから腰痛と無縁になったな
ブリッドはヘタるとかいう話あるけど全くその気配無いから俺は満足してる
シートをヘタらせるとかデブしか無理やん >>586
trdと言う名のブリッドがおぷであるやん 俺もブリッドのストリーム使ってるけどシートそのものには満足してる
ただシートフレームの組み立てが普通にやったらまず工具はいらないアホ設計なのと保安シールが見えないところに貼ってあるから車検場でシート外して見せろって言われたところが大きく不満 >>654
それ…トルクスネジ2本抜いたら取られるケースやん… 一応穴あきのトルクスビット使わんと回らんけど、そんなもん俺でも持ってるし対策としてはガバガバやな
近所にハイエースあったらネジ外し面倒くさいから楽な方盗るかっていう牽制にはなるかも知れんが ダークプライム2ガソリンナロー契約してきた
納車は11月 >>654
外から見えるところにボルトがあるから工具を用意されちゃうだろ 窃盗団多いので同じ径のネオオジム磁石で蓋しとくわwww 新しい6型ナローのディーゼル四駆SG-L納車されたから少し乗ってきたけど、
左ミラーの死角大杉じゃね?情報量が少なすぎるわ。 >>669 あのミラー、横幅が少なくて視野が狭いのが違和感 >>670
あのミラー目視無しでミラーの確認のみだと巻き込み事故や側面の衝突事故が起きちゃう予感。 >>672
でも一応直前直左の基準には適合してるから大丈夫でしょ 旧型しあ乗ってない人が新型を妬むのは、いつの時代もあるんだなと実感
ガレージ11で新しいミラーに付け替えたりしてたな 俺も知り合いもあのミラーがクソウザくて旧型に変えたで
外した6型のミラーほしいという知り合い居たからあげたら喜んで付けてたけどすぐ外してた そもそも振り向き確認する癖ついてるから6型ミラーでも全く困ったことない。下部の死角がよく見えるし。
ミラーに頼りすぎなんじゃね
むしろ車幅減って楽になったわ デザインは悪くないけどあの視野の狭さは改悪にも程がある
普段からミラー見ずに運転しちゃうタイプの人ならいいんだろうけど >>676
が、が、、ガレージ11wwww
あいつらが付け替えたからってなんやねんw
もしかしてステッカー貼っちゃってる人？見掛けたらふふふってわろてまうんやが >>679
目視だけでミラーは見ない奴なんている？(笑)
逆は結構いるけど
いずれにしろミラーも目視も併用しない奴は免許返納した方がいいね よくたたんだまま運転してる年寄りいるよなぁ。
あれは免許返納案件だと思う。 >>669
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/625453/car/3029981/11211705/parts.aspx
ほんとBSM標準搭載するべきだと思う(メーカーオプションでも良いけど)
今じゃ当たり前の装備なのに…
ttps://toyota.jp/safety/scene/highway/index3.html DXのフェンダーミラーが1番見やすい
左前方死角部分も あの丸ミラーで とても見やすい
なんで無くなった？ >>682
女性も多い
ルームミラーを自分の顔が見えるようにしてるし 6型を買って、旧型ミラーに交換すりゃいいだけの話でしょ？
6型はミラーが見えにくいから買わないとか言い出す人って、金が無いから買えないって事じゃないよね？
知り合いの年配の人でそんな感じの人がいるけど、単純に新型ミラーを交換したら最新の装備やセーフティ系も付いていいと思うんだけどな どなたか教えてください。
リアバンパーは全年式共通でしょうか？
見た感じ取付方法などは
同じように見えるのですが
バンパーを加工したく
中古ベースを検討しております。 アラウンドビュー付けてるとサイドミラーは交換出来ないねえ。 周りの乗り替え組はサイドミラー滅茶苦茶見やすい言ってるけどなぁ >690
そうか 俺のも付けてるからなー
>691
俺も見やすいと思う
文句のある人は6型童貞なんだと思うな
賛否両論だけど、あんなのに文句あるくらいなら小さい人間だと思うな 6型ミラーだけど物理的に3センチぐらいミラー幅短いやん >>689
なんの目的かしらんが
同じ年式でもクリソナの有無で違うかと。 >>694
横レスだが
幅は狭くなって縦長になったのではなかったっけ >>695
それくらいしか差ないみたいですね。
ありがとう。 オプションレスで交換できる人はカプラーをどうにかしなきゃだし、旧型ミラーが安く手に入るしいいかもね
いまだに新型から旧型ミラーにしてる人は見たことないけど
旧型から新型は何人かいたな >>693
最後の一行が無ければ器が大きい人だとオモタヨ >>701
いつもの人だよw
688 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0754-p2gS) [sage] :2021/09/06(月) 09:17:21.39 ID:M2QD/zNs0
6型を買って、旧型ミラーに交換すりゃいいだけの話でしょ？
6型はミラーが見えにくいから買わないとか言い出す人って、金が無いから買えないって事じゃないよね？
知り合いの年配の人でそんな感じの人がいるけど、単純に新型ミラーを交換したら最新の装備やセーフティ系も付いていいと思うんだけどな 俺は旧型にお金をかけるくらいなら、1番安い新型のDXを買うと思うな
デラックスでも新型がいい >>703
あと、ステアリングリモコンが両側にあるとよくない？
モニターは新型になってから本当に見やすい
旧型のが暗く見えるし見にくいよ >>705
あんたDXだったんかーいっ！(笑)
いや、いいんだよ人それぞれで…
593 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0754-p2gS) [sage] :2021/09/04(土) 18:46:25.90 ID:5OvNnvjk0
>>585
それがほぼ無敵のハイエースだよね
四駆にしたかったけど高くつくし嫁からの見積もりを見た後の空気が耐えられなかった。。。
友人で釣りをやってる仲間がいて中古ガソリンの2DWキャラバン、中古ディーゼル四駆のハイエースと乗って、ハイエース四駆だとスタックするからって現行デリカにした人がいたがいるな
ハイエースよりもデリカの方が走行はいいんだろうけど、荷物は積めなくなったとぼやいてた
しかもハイエースディーゼルと同じくらいの値段でデリカって高いなーっと思ったよ 俺は自分が乗りたいグレード乗るな
嫁の醸し出す空気だか体臭とか気にしねーわw
足りない所はカムタム(DIY)するし
6型って、言うほど変わったかあ？ 3型でもオプティトロンメーターなら暗いとは感じない。 >>707
あ、6型のDPのディーゼル二駆です
改造入れないでも新車で結構しました
旧型に乗り続けるくらいなら、現行のデラックスを買うって事です
DXなんて好き好んで乗りたくないです
それよりもセーフティの弱い旧型に乗るのも嫌です >>711
セーフティ付いてても人轢く時は轢くし、事故る時は事故る。 >>713
デジタルインナー(ミラー)じゃなくて、パノラミックビューをレスにするんじゃなかったっけ？
デジタルインナーを社外にすると、リヤアンダーミラーが付いてくるとかの罠あり？ >>754
セーフティってTSSPのことかな
4型からあるんだけど、6型でかなり性能向上したの？ 4WDか2WDで迷ったら走行性能的には4WD買っとけば間違いないとは思うんだけど4WD特有の故障箇所と修理した時の金額考えるとどう思いますか？
当方雪道はそう頻繁には走らず、金網にちょうど後輪乗ってシュイーーンってなるのが少し嫌だなーと思ってるくらいなのですが... 高速道路をよく利用するなら四駆の安定感
街中走るの中心なら肉でノンスリ入れるのも良し
とりあえず四駆買っとけば間違いないよ俺は雪道に一切縁がないから肉にノンスリだけど >>720
フロントのドラシャとハブベアリング位だろうけど15万キロオーバーしてなるかどうかだと思うよ。
4WDで無理にローダウンしてガリガリ言ってるとかじゃなきゃそんなに気にならない。 >>725
俺は去年6000キロちょい…
コロナで出掛けないのがデカいわ… 6型ディーゼル四駆ダークプライム
5年後には1.5万キロかな
次はワイド四駆買うわ >>711
バックの誤発進が付いただけやん
パノラミックはセイフティー違うし要らん
5型が最適解 4WDだと高速で安定するって言われるのって前輪も駆動かかってる分左右に振られにくいってことですか？
高速はよく使うのでありがたい恩恵ではあるんですが2WDで不満を感じたことがないですね
でも4WD乗ったことないので乗ってみたい気持ちが強いんですけどね〜 >>716
セフティセンスは4型はないよ
5が宝だね
6型はアクセル踏み間違いのパーキングサポートブレーキがついた
あとグリルのミリ波レーダーの位置が変わったので
5型だと土砂降りぐらいでプリクラッシュ停止して
冬とか全く使い物にならない感じだけど
6型のプリクラッシュは乗用車並みの雨にも雪にも負けない性能になったのかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
