【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース132
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
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※前スレ
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622902474/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース130
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624491594/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース131
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626213531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>544
まさに今検討中。
88ハウスなどはワイドの設定がないんだよね。
costickのが安心感あるけど、自分はワゴンなので出っ張りがやだなぁと躊躇していたら販売終了みたい。
残りはリンクオートか、ヤフオクで有料取り付けもしてくれる販売の人から買うか。
リンクテールは、「この販売店取り付けもしてくれるかな」とストリートビューで確認したら思ったより…で、更に悩み中。 >>550
お前それセカンドシートの話だろ？
具体的に何処がどうちがうのか言ってみろよ。 >>549
ヘッドレストが外せるかどうか、シート表皮の生地の違い。
それだけ。
要は気のせい。
スーパーGLは座面クッションが厚いとかそういう事はない。 シート以外であれこれ装備を追加していくと結局スーパーGLになるんだよな。 デラックスのシートの生地がダメなのかな？
DXのシートはやたら疲れるイメージだよ SGLもDXの3人掛けと同じ位置にシート配置してるからステリングセンターとシートのセンターが微妙にズレるんだよね
前席2名にするならシートのオフセットも是正してくれたらいいのにな。 全然話は変わってしまうんだけど、タイヤチェーンっの入れ物ってないかな？
去年新しいのを買って付属してたダンボールに入れて車に入れていたんだけど、入れる袋と言うか箱を探してる
IKEAの袋とかがいいのかな？って思うんだけど >>553
あと運転席シート座面はDXの方が少しだけデカい >>555
サイド形状の違いによりほんの少しだけGLシートの方がサポート性があるからじゃね？ SGLとDXで差があるなら、シートじゃないところで差が出てるとか？ DXは1250kg積みだからサスペンション硬いんじゃなかったっけ？ 生地が違えば伸縮性も違うんだから座り心地も変わってくると思うがな。
DXシートは座った事ないからよく知らんが。 シート生地もサスも遮音もちょっとした違いで疲れ方なんて変わってくるでしょ もっと背もたれ 起こせ
そんな 寝そべって運転するから 腰いわすんやぞ
それでなくても 乗り心地の悪い車やのに デラックスのシートの生地は滑るからなー
あと、ホールド感が弱すぎる
やっぱりヒーター付きのレカロに憧れる
前に他の車だけどレカロみたいなのにしたら、やっぱりレカロが欲しくなってしまったし リアのウインカー ledに変えようと思って試したら白LEDだったのとハイフラ起きたので素の電球に戻したら全部のウインカーつかなくなっちまった。
配線類は特にいじってなくて、電球戻しただけなのに困ったー。
ウインカー出すと高速カチカチ音はするけどどれも光らない。ハザード付けるとカチカチ音は通常速度だけどやはり光らない。メーター内ウインカーも光らない。
まだ見てないけどヒューズかな？
それともリレー壊れたかな？
でもカチカチ音はするんだよねー。カチカチ音リレーじゃないのかな？機械っぽくない音だから電子音なのこれ？ 電気系いじる時ちゃんとバッテリーターミナル外したかい？ ハイエースは乗用車と違ってシートが直角だからシート倒しても足は直角のままだからシート倒して運転する奴は少ない
パイプ椅子の背もたれだけリクライニングする感じ
ハイエースは市営バスの座席
乗用車が新幹線の座席みたいな感じ
足が直角なのでどっちかいうとハンドル上部を持って前屈みの運転手が多いそれで腰を痛めるのかも
シートはデラバンもSGLも夏はけつが熱くなります 夢グループのジェルクッションで腰痛解消さ！嘘です。 LSD付いてると2駆の方がつよいのか…
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D0_iHRvF_UUc&;ved=2ahUKEwjs3Je8juTyAhUwG6YKHd_HAToQxa8BegQICRAF&usg=AOvVaw1-eZn2j97OdN5wduVwtr_R レカロは高かったら、諦めてエクスジェルの背中、腰、お尻の3点セットのやつ入れてます。割と良かったので、妻用にセカンドシートにも追加しました。 >>561
単に装備が違うから積載量多いんじゃないの？ >>571
そりゃ対角スタック起こすような場面ならなぁ。
滑るとこで助かるかも、程度に考えて、そんな荷物が揺れるとこには行かないのが大事。 おいおい…レカロ全部で30万として、仕事で毎日使うなら年間300日か？１日千円だぞ！？
結構高いな笑 ランクルなんかのデフロック付き4WDからしたら
ハイエースの4WDなんてゴミ
4WDという言葉に踊らされすぎ >>583
何でいきなりランクル？
比較対象おかしくない？ >>583
オフロード走って配送や工事行く訳じゃ無いから今のフルタイム4WDにLSDで俺は充分。 昔、サーフにレカロ標準のグレードあったようにあればなぁ 服にもスニーカーにも金かけろよ
スニダンクーポンコード
JACFNH
https://snkrdunk.com/
モノカブクーポンコード
4195ce
https://monokabu.com/ >>583
キャタピラなんかのタンクからしたら
ランクルなんかのデフロック付き4WDなんてオマエと同じでゴミ
ランクルに踊らされすぎ 商用車はボンゴクラスでも雪道だと二駆と4駆で雲泥の差があるから雪国は四駆が必要乗用車はFFで十分
四駆と二駆で燃費が結構変わるならフルタイムはいらない
ほんとパートタイムラバーで良いよ フルタイム4WDは安定性も美点ではあるけどね。
俺は毎日通勤で高架のバイパスを使うんだけど強風で有名な所だからFRだとちょっと怖い。 >567,568
やはりヒューズでした。
朝イチでヒューズボックス何個も開けて場所探すのが大変だった。それにしてもツギハギだらけのマイナーチェンジの影響か、ヒューズボックスにしろジャンクションにしろ、全く統一感ないね。これだけ延命されてたら仕方ないんだろうけど。300系になってこの辺スッキリするといいね。
あ、ターミナルはずしは面倒なので、電球関係だけだとあまり外しません。ジャンクション配線いじる時はハーネスごと外しすので、これもあまり外さないかなぁ。外した方がいいんだろうけど。 >>585
それがほぼ無敵のハイエースだよね
四駆にしたかったけど高くつくし嫁からの見積もりを見た後の空気が耐えられなかった。。。
友人で釣りをやってる仲間がいて中古ガソリンの2DWキャラバン、中古ディーゼル四駆のハイエースと乗って、ハイエース四駆だとスタックするからって現行デリカにした人がいたがいるな
ハイエースよりもデリカの方が走行はいいんだろうけど、荷物は積めなくなったとぼやいてた
しかもハイエースディーゼルと同じくらいの値段でデリカって高いなーっと思ったよ >>593
で、結局二駆にしたってこと？
後悔してない？ >>593
ワイドの中古探してて近くに3型後期プライムのベッドキットにスライドレール付いてる4WDがあってオマケにLSD付きだったwww
とてもラッキーだったわw ハイエースの中古ってお得感ないよな。
俺は散々中古探して出た答えが新車。 >>590
1GD、2駆と4駆でリッター1変わるかどうかくらい
で、パートタイムのあるキャラバンは4駆に入れたら80km/hしか出せない >>599
走行距離と値段がやばいよな。15万キロオーバー150万とかwww
ちな俺が買ったのは5万キロ以下260万同程度のミニバンより安いwww ハイエースは新車、キャラバンは中古で買うのが最適解であると昔から言われている ファミリーカーだけど1年で16000キロ乗ってしまった…
5年8万キロで何割寝落ちするのか震えています >>602
問題のパールホワイトw
ルーフ禿げてたからブラックに塗った >>609
なわけあるかいw
8万キロなら3割以上残るだろ 中古の車買うって財力がない免許取り立ての若い兄ちゃんのイメージ
4〜50のおっさんが中古とかありえんでしょ
絶盤車ならしゃーないけどハイエース中古とか全くデメリットしかないような >>610
懲役300年みたいな顔して乗ってたら眠い時の俺だわ 絶版に近いプライムや50周年は仕方無いでしょ。
代わり映えしないDXガソナロなんか中古で買う意味無いだろうけどね。 >>596
この人たまーにこの様な同じ文面で中古自慢してくるよね
もう聞き飽きたわ 50周年の未使用車って結構あるよ
プレミアが付くと思って寝かしてたと思うけど、そのまま約束の時間を過ぎても眠ってるタイプで時代はセーフティ満載になってきて時代遅れになってる >>583
インフラ系（電力・水道・ガスなど）で、
ガチの悪路ならランクルだったりする、、、 >>583
ハイエースが必要で、有る中で一番走破性いいのがナローディーゼル4WDなんだから他と比べる意味が無いわ >>617
いや、あのグリル下半分がブロンズ？メッキなのと、内装シート類が茶色ベースだから敬遠されるんじゃないかな…？
50th乗り 6型DP ナローディーゼル4WD買っときゃ間違いない 50周年のは社会に出てハイエースに乗った新社会人が、当時を思い出してとおじいちゃん達向けに作ったんじゃないの？
若者には全く刺さらないからね
乗ってるの年配の人しか見たことない ワゴンは不人気で相場が低いから中古で買ってバン登録するのも有り
バンみたいに現場使用で酷使されてないのも多いし >>622
で、あなたは嫁の承認が降りなくて何乗ってるの？
4駆にしたかったのに2駆にして後悔してない？ ワゴンの不人気は10人乗りの激狭いシートが問題でしょ。
あれは子供用。男性大人は長時間無理。
100系の頃のようにキャプテンシート2＋ベンチ3の7人乗りとか
なんで設定しないのかな アルファードを買える層とハイエースを好む層は違うんじゃない？ >>627
ほんとこれ
全く別物の車だし
本当はハイエース欲しいけどアルヴェルとか
ほとんどいないでしょ
いつもライバル視する人いるよね 全く違うよなぁ
余程の目的が無いとハイエースにはならんよね
数名の人乗せる位なら俺はアルファードにするよ
でも、バンコンはアルファードには無理なんだなぁ >>628
近所の中小の社長(40代)
本当はハイエース欲しかったらしいが世間体と家族の反対で仕方無くアルファードを購入 >>630
理由無く乗り心地の悪いハイエースを選ぶ事は無いだろ >>632
そう言う趣味似使いたいならハイエースありだよな
でも、人乗せるだけならハイエースは選ばない トランボと倉庫代わりにダークプライム2買おうと思ってるんだけど、
このタイプは車検1年って考えていいですか？
1年ごとの車検だと大分お金かかる印象があるのですが、
ネット検索したら税金とか含めたらあまり変わらないと書かれているのしかなくて。 一年車検は手間だし面倒だよ
金銭的なのはトヨタに出すと約八万前後
倉庫にするとかバイクを入れっぱなしにするなら、ハイエース一択だし積載量に感動すると思うよ
特にこだわりがないなら中古のキャラバンのガソリンを買う方が倉庫としてのコスパは良し 中古のハイエースならナロー以外の中古になると割安になるタイプのを買って、内装を取っ払うのがいいかな？ >>635
車検8万ぐらいなんですね
安いなあ
今の車2年ごとディーラー車検で倍ぐらいかかってるからあまり変わらないかも ユーザー車検しないん?
毎年車検でも、自賠責は2年加入の方が若干安価。 メーカーオプションのインテリジェントクリアランスソナーって付けた方がいいかな？ 2年間のうち1年は直接陸運局もう1年はディーラー。
これでええやん >>640
TSSP付きなら付けた方が良いかと。
DOPのセンサーより安いし >>634
かかるのは手間位だし
俺はその時期にタイヤ交換するから
手間もあまりないな。 手間以外は金銭的にあまり変わらないみたいですね。
ありがとうございます。
ディーラー行って相談してきます >>509
ブリッドのストリームスの革のやつとても気になります。本当は40万円近くするオルソペド欲しいのですが手が出ない >>511
わかるわかる。コンソールに寄りかかって体ねじるのもよくないみたい >>535
ブリジストンのsuvは？215 70r16の ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
