【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース132
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
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※前スレ
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース130
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624491594/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース131
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626213531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured おじいちゃんばっかりだなこのスレ。もう50近いが体鍛えてバリ元気で頭も黒髪ツヤツヤの俺はまだまだ小僧か。 みんな腰鍛えなよー
横浜から京都の息子の所まで約500キロ、ノンストップ、一泊2日でなんともないぞぅ!
52歳•夏 みんなシート寝かせてたり背中を完全に寝かせてたりしない?
シート前に出して背中は垂直くらいまで立てたほうが腰にいいよ。 皆さんお若い事
小生72歳ですが元気ですよ
北海道に2ヶ月行ける元気ありますよ 500kmくらいでも何ともないけどな
体型と身長ちゃう?
170cm65kgの普通体型 年金暮らしが羨ましい限りです。まだ49歳本当に貰えるのかも不安ですな。 ハイエースのガソリンエンジン2.0L/2.7Lは、
高速道路ではどのぐらい快適性が変わりますか? >>521
ガソリン2.0
平地で100キロ巡航なら問題なし
坂がキツいとエンジンが無理してる感じになる
ガソリン2.7
坂道も普通に走れる
一昔前のミニバン程度 >>513
凄いですね
ディーゼルターボでダープラのシートですか?
自分は山形で腰が痛くて夜、寝れないくらい痛くなってしまいました 後付けのシートクーラーのヒーター付きをシガーソケットから取ってるんだけど、稼働して走行中にエンジンストップする事数回。 ブレーカー落ちたみたいに全てが落ちるんだよね。 止まって再始動したら走れるんだけど。 何が原因なんだろう。 特に電照多く付けてないしバッテリーもカオスの新品入れてる。 電圧計を付けてみたら?
うちのはメクラの部分に埋め込んでるやつで、13.4Vくらいは出てる
うちのもシートヒーター前2席、アップルウォッチ充電、Bluetoothスピーカー&イヤホン充電、隣に乗る人がiPhoneやiQOSみたいなのを充電、後部座席は持ち運べる照明なんかを充電してる
特になにもない
新車からのトヨタのバッテリー >>525
オルタネーター(ブラシ)磨耗してない? 四型車検でウォーターポンプ交換だって。詳しいこと聞いてないが無償らしいが闇改修? 無償ってのは怪しいな
うちの六型の一年点検でさえ、17000円くらい取られるのに
あ、半年点検も無料じゃなかったな これがあるからディーラー車検やらなきゃダメなんよね。他車種だけどバブ交換無料だったわ ところでそろそろスタッドレス注文しておこうと思ってるんですがおすすめ何でしたっけ? 新車で買うとトラブルが少ないから、馴染みの車屋で車検を通す 新車から5年後くらいまで
新車で買ったからトヨタで車検
車検ごとに保証もしてくれるし新車保証で無償交換など期待できる
ユーザー車検 費用的に安く済むけど自己責任
悩んじゃうなー
新車で買った時はいつもトヨタに出してたけど、やっぱり街の車屋からするとかなり割高なんだよなー
ちなみにトヨタでやるボトルキープじゃないオイル交換はフィルター込みで9800円ちょいだった
(ディーゼル) >>534
俺は専門店で買ったけど、もう一台別の車は近くのトヨペットで買って顔馴染みだったからトヨペットで車検受けたよ
確かに「車検時の12ヶ月点検」整備代は高いけど(38,000くらいだっけ?)、色々診てもらえたからまあしょうがないな
オイル交換は車検とは別な時にやったほうがいいと思う、工賃サービスとか持ち込み代とか値段が安かった気がする >>537
LTのタイヤなら通るよ
ライトトラックね
うちはブリヂストンの現行のトラック用のスタッドレスにした
二駆だからスキー場で、一回スタックして若者に助けられた!
二駆ならスタックした時用にスコップとかタオルとか積んでおくと安心よ 盗難対策でエンブレムを日産キャラバン系に変えようと思うんだが効果あるのかな? >>540
オレはまだ盗まれてないから効果あると思ってる >>519
おう!同い年!
この歳くらいになるとハイエースライヴ以外は考えられんな
俺は20代からだったがwww
>>523
200kgのバイク積むと登り坂が辛い
そのへんはヂーゼルには敵わんな >>540
盗む香具師は、
何重にロックしても盗む訳で、、、 リンクオートのリア自動開閉装置付けてる人いてる?耐久性どうですか? DXシートで腰痛くてダープラシートは大丈夫って言ってる奴…
違うのはヘッドレスト一体か別体か。
シート表皮が違うだけでフレームもクッションも同じだぞ?
プラシーボ効果か? >>526
電圧計、付けてみるわ。
>>527
それは無いと信じたい。 まだ5年目、5万`だから。
ありがとう! >>546
「渋滞が多い」「(信号待ちなど)アイドリングが長い」
だと、距離よりも早く寿命になる(シビアコンディション)。 5型だけどクルコンつけたらハンドルのレバーを動かすたびに小さい音でピッーて鳴るんだけど皆んなのも鳴る? >>545
そうなの?
デラックスのシートだとメッチャ腰が痛い気がするけど
代車とかレンタカーのDXは腰に悪いよ
同じものなの?? >>544
まさに今検討中。
88ハウスなどはワイドの設定がないんだよね。
costickのが安心感あるけど、自分はワゴンなので出っ張りがやだなぁと躊躇していたら販売終了みたい。
残りはリンクオートか、ヤフオクで有料取り付けもしてくれる販売の人から買うか。
リンクテールは、「この販売店取り付けもしてくれるかな」とストリートビューで確認したら思ったより…で、更に悩み中。 >>550
お前それセカンドシートの話だろ?
具体的に何処がどうちがうのか言ってみろよ。 >>549
ヘッドレストが外せるかどうか、シート表皮の生地の違い。
それだけ。
要は気のせい。
スーパーGLは座面クッションが厚いとかそういう事はない。 シート以外であれこれ装備を追加していくと結局スーパーGLになるんだよな。 デラックスのシートの生地がダメなのかな?
DXのシートはやたら疲れるイメージだよ SGLもDXの3人掛けと同じ位置にシート配置してるからステリングセンターとシートのセンターが微妙にズレるんだよね
前席2名にするならシートのオフセットも是正してくれたらいいのにな。 全然話は変わってしまうんだけど、タイヤチェーンっの入れ物ってないかな?
去年新しいのを買って付属してたダンボールに入れて車に入れていたんだけど、入れる袋と言うか箱を探してる
IKEAの袋とかがいいのかな?って思うんだけど >>553
あと運転席シート座面はDXの方が少しだけデカい >>555
サイド形状の違いによりほんの少しだけGLシートの方がサポート性があるからじゃね? SGLとDXで差があるなら、シートじゃないところで差が出てるとか? DXは1250kg積みだからサスペンション硬いんじゃなかったっけ? 生地が違えば伸縮性も違うんだから座り心地も変わってくると思うがな。
DXシートは座った事ないからよく知らんが。 シート生地もサスも遮音もちょっとした違いで疲れ方なんて変わってくるでしょ もっと背もたれ 起こせ
そんな 寝そべって運転するから 腰いわすんやぞ
それでなくても 乗り心地の悪い車やのに デラックスのシートの生地は滑るからなー
あと、ホールド感が弱すぎる
やっぱりヒーター付きのレカロに憧れる
前に他の車だけどレカロみたいなのにしたら、やっぱりレカロが欲しくなってしまったし リアのウインカー ledに変えようと思って試したら白LEDだったのとハイフラ起きたので素の電球に戻したら全部のウインカーつかなくなっちまった。
配線類は特にいじってなくて、電球戻しただけなのに困ったー。
ウインカー出すと高速カチカチ音はするけどどれも光らない。ハザード付けるとカチカチ音は通常速度だけどやはり光らない。メーター内ウインカーも光らない。
まだ見てないけどヒューズかな?
それともリレー壊れたかな?
でもカチカチ音はするんだよねー。カチカチ音リレーじゃないのかな?機械っぽくない音だから電子音なのこれ? 電気系いじる時ちゃんとバッテリーターミナル外したかい? ハイエースは乗用車と違ってシートが直角だからシート倒しても足は直角のままだからシート倒して運転する奴は少ない
パイプ椅子の背もたれだけリクライニングする感じ
ハイエースは市営バスの座席
乗用車が新幹線の座席みたいな感じ
足が直角なのでどっちかいうとハンドル上部を持って前屈みの運転手が多いそれで腰を痛めるのかも
シートはデラバンもSGLも夏はけつが熱くなります 夢グループのジェルクッションで腰痛解消さ!嘘です。 LSD付いてると2駆の方がつよいのか…
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D0_iHRvF_UUc&ved=2ahUKEwjs3Je8juTyAhUwG6YKHd_HAToQxa8BegQICRAF&usg=AOvVaw1-eZn2j97OdN5wduVwtr_R レカロは高かったら、諦めてエクスジェルの背中、腰、お尻の3点セットのやつ入れてます。割と良かったので、妻用にセカンドシートにも追加しました。 >>561
単に装備が違うから積載量多いんじゃないの? >>571
そりゃ対角スタック起こすような場面ならなぁ。
滑るとこで助かるかも、程度に考えて、そんな荷物が揺れるとこには行かないのが大事。 おいおい…レカロ全部で30万として、仕事で毎日使うなら年間300日か?1日千円だぞ!?
結構高いな笑 ランクルなんかのデフロック付き4WDからしたら
ハイエースの4WDなんてゴミ
4WDという言葉に踊らされすぎ >>583
何でいきなりランクル?
比較対象おかしくない? >>583
オフロード走って配送や工事行く訳じゃ無いから今のフルタイム4WDにLSDで俺は充分。 昔、サーフにレカロ標準のグレードあったようにあればなぁ 服にもスニーカーにも金かけろよ
スニダンクーポンコード
JACFNH
https://snkrdunk.com/
モノカブクーポンコード
4195ce
https://monokabu.com/ >>583
キャタピラなんかのタンクからしたら
ランクルなんかのデフロック付き4WDなんてオマエと同じでゴミ
ランクルに踊らされすぎ 商用車はボンゴクラスでも雪道だと二駆と4駆で雲泥の差があるから雪国は四駆が必要乗用車はFFで十分
四駆と二駆で燃費が結構変わるならフルタイムはいらない
ほんとパートタイムラバーで良いよ フルタイム4WDは安定性も美点ではあるけどね。
俺は毎日通勤で高架のバイパスを使うんだけど強風で有名な所だからFRだとちょっと怖い。 >567,568
やはりヒューズでした。
朝イチでヒューズボックス何個も開けて場所探すのが大変だった。それにしてもツギハギだらけのマイナーチェンジの影響か、ヒューズボックスにしろジャンクションにしろ、全く統一感ないね。これだけ延命されてたら仕方ないんだろうけど。300系になってこの辺スッキリするといいね。
あ、ターミナルはずしは面倒なので、電球関係だけだとあまり外しません。ジャンクション配線いじる時はハーネスごと外しすので、これもあまり外さないかなぁ。外した方がいいんだろうけど。 >>585
それがほぼ無敵のハイエースだよね
四駆にしたかったけど高くつくし嫁からの見積もりを見た後の空気が耐えられなかった。。。
友人で釣りをやってる仲間がいて中古ガソリンの2DWキャラバン、中古ディーゼル四駆のハイエースと乗って、ハイエース四駆だとスタックするからって現行デリカにした人がいたがいるな
ハイエースよりもデリカの方が走行はいいんだろうけど、荷物は積めなくなったとぼやいてた
しかもハイエースディーゼルと同じくらいの値段でデリカって高いなーっと思ったよ >>593
で、結局二駆にしたってこと?
後悔してない? >>593
ワイドの中古探してて近くに3型後期プライムのベッドキットにスライドレール付いてる4WDがあってオマケにLSD付きだったwww
とてもラッキーだったわw ハイエースの中古ってお得感ないよな。
俺は散々中古探して出た答えが新車。 >>590
1GD、2駆と4駆でリッター1変わるかどうかくらい
で、パートタイムのあるキャラバンは4駆に入れたら80km/hしか出せない >>599
走行距離と値段がやばいよな。15万キロオーバー150万とかwww
ちな俺が買ったのは5万キロ以下260万同程度のミニバンより安いwww ハイエースは新車、キャラバンは中古で買うのが最適解であると昔から言われている ファミリーカーだけど1年で16000キロ乗ってしまった…
5年8万キロで何割寝落ちするのか震えています >>602
問題のパールホワイトw
ルーフ禿げてたからブラックに塗った >>609
なわけあるかいw
8万キロなら3割以上残るだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています