【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース132
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621651874/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622902474/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース130
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624491594/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース131
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626213531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>420 ,421
ありがとうございます!ググってみると、ルームランプスイッチが配線だけされてて、スイッチつけたら生きるみたいな記事がありました!
これ、スイッチ付けるだけなのに、なんでついてないんですかね。配線までしてあるのに。。。
スイッチつけて早速生かしたいと思います! マジで純正装備して欲しいのはブレーキホールドとオートクルーズだな。あのサイドブレーキの改良して欲しい。 ドイツ車みたいにブレーキをぐっと踏むと簡易パーキングブレーキになってほしいな
それと引くパーキングブレーキじゃなくて、足で踏み込むやつにしてほしい そういえばだいぶ昔にブレーキを強く踏み込むと固定してくれる後付け部品あったなぁ >>398
5型乗りだけど、カタログにはバックカメラ付き防呟インナーミラーとLED字光式ナンバーの同時装着不可と明記されてるが、
ノイズ対策されてるLEDプレート見つけて、どうしても同時装着したくて、出来ないなら契約しないって話したら同時装着してくれた
ハイエース、レジアスエース扱いディーラー全て廻って7社中4社可能だったよ 流石に平成の初期頃で聞いたことも無いようなメーカーが出してたからもう無いんじゃないかな
運が良ければアップガレージとかの片隅とかに転がってるかもね
因みにブレーキ踏んで固定
アクセルを踏むと解除
一応ちゃんと機能していた >>429
それそれ
一時期のメルセデスベンツ様も同じ機能があったよね
今もあるのかな? なんか聞きなれない異音がすると思って耳を澄ますと、音の鳴るタイミングというか条件にまったく規則性が無い。
走行中も停車中もエンジンかかってるか否かも関係ない。
どうやら内装の内側にコオロギがいるみたい、しかも移動しながら鳴いとる。
DXだったらこんな事ないんだろうな。 それって異音なの?
音じゃなくて?
気になる音と異音って違うと思うよ
ディーラーさんで1番嫌な客は異音クレーマーだって聞いたしね
ディーラーや専門店で見てもらって問題ないなら済ました方が毛根の為だよ リアブレーキシューの交換にチャレンジしたいんだが、ペンチでスプリングは外れるのだろうか。
フロントはディスクだったから簡単だけど、リアはスプリング外れるか心配になる。 >>429
ゼロヨンとかで使うラインロックとは違うもの? >>433
あんた自身がイオンクレーマー予備軍とみられて遠回しに釘をさされているんだよ たしかに、コオロギの鳴き声だから異音でも音でもなく鳴き声だねw
しかし聞きなれない音っていうのは特定するまでは異音、コオロギと特定できてない2行目までは異音と書いてるけど、コオロギと特定してからは鳴いていると書いてある、これが日本語な。
こんなんでディーラーに言いに行ったら〈今日一オモロイお客さん〉になっちゃうから行かないけどねw >>431
まずはバルサン焚いてみりゃいいじゃん。そんぐらいの知恵が回らないから面白客なんだよ 心霊現象の可能性もあるから一度お祓いに行った方がいい
耳鳴りの可能性もあるから一度受診した方がいい
マジで ディスプレイオーディオ付けようと思ったらラジオアンテナ線が見つかりません。
ジャックじゃなくてカプラーが付いた黒い線があったけど、どうやって接続したらよいですか? >>431
虫ならいいよ
過去2回エンジンルームに猫が住んでたよ
1回はシャフトに絡まってて取るの大変2回めは腐ってて蛆が沸いてて取るのが大変だった
良き思ひで ハイエースのスピーカー音が悪いっていうから交換用に買ってあるけど、とりあえずナビ繋いで鳴らしてみたら思いのほか低音しっかりしてた。高音は苦手っぽいスピーカーみたいだけど思ったより悪くないかな。
買ってあるから交換はするけど、昔バイトでラジオしかついてなかったハイエースのイメージがあったので、それなりに進化してるのかな。
Dxとsglとかでも違ったりするんだろか 俺もパナのフローティングナビにミニアンプ繋いだら大分いい音で計画中止になったわ。 >>445
あのスピーカーをまあまあと呼ぶなら、何でもいいと思うよ
世界一安いスピーカーだと思うんだけど
AMラジオしか無い軽トラとかと同じだったと思う SGLは仕事車にしては充分なスピーカー。
ビリついたら変えるわ 並べて見たわけじゃないけどdxもsglも同じスピーカーだと思うよ 両方リベット留めで裏のマグネットがとても小さかった
4500円のケンウッドのスピーカーでも高音の籠もりがなくなって聞きやすくなったなお1kdディーゼルの模様 六型のスピーカー、新車外しでほぼ新品での買取は200円だからしいからね
そんなもん >>451
200円はインパクトあるわwwwwww >>445
マジかよ!w、純正スピーカーは低音の量もスピード感もなく、高音もモコモコだよw
一万円くらいのスピーカーでも、音は確実に良くなるけど、耳が悪いなら、中途半端にスピーカー換えても違いが分からんかもよw
ツィーター別体式なら確実に違いが分かるだろうけどね。 外した部品は基本倉庫にポイだけど
手間かけて200円とか足元見過ぎだわ 出した後はネットで800円とか1200円で出てたらしい
そんなもんなんだーって思った ってかトヨタ車の純正スピーカーでマトモなの付けてるのはランクル、アルベル、クラウンぐらいじゃね?
他のは交換前提でしょ 同じ1kd GLでも会社のFRのほうが静かだった。
四駆とFRで違いがあるなんてことある? >>458
流石に今時はコンパクトカーでも別にツイーターついてるしハイエースのスピーカーの腐った音と比べるのはお門違いだよ
ヤリスでも最低グレード以外6スピーカーでしょ
ヤリスクロスぐらいの車種から8スピーカー
ハイエースは4スピーカーでリヤがもう酷い10cmのゴミ
運転席にいるとリヤからなんかもう聞こえないよね
実質2スピーカーw
逆に乗用車は変えなくても良い
ハイエースは変えないとダメ 1gdのsglにDX助手席をくっつけてみた。3000ディーゼルの時はすごい静かになったんだけど2800はあまり変わらないかな。まぁベンチシート好きだからまんそ >>460
スピーカの数が多ければ偉いって訳じゃないけどな
ってかヤリス程度のスピーカーでマトモな音って基準なんだ?ごめんなんか俺の感覚と違ったみたいだね
原価数十円程度のスピーカーで満足出来るならそう思っちゃうよね >>463お勧めスピーカー教えて頂きたい。それ買うわ >>434
精密ドライバーみたいな棒でテコの原理で脱着するとええぞ スピーカー関係はかけた値段に比例して良くなったと感じるかは人それぞれじゃないかな
俺のも多少やってるけどたまに純正のままのに乗った時に別にこれでも音楽と認識出来るもんなぁ…と微妙な気持ちになる笑 貨物車の音楽環境で語り出すのは沼(池沼)に一歩踏み込んでる 足回りも沼、遮音も沼、スピーカーも沼…そう沼しかないのだ… >>463
素人は高いのが良いという錯覚に陥りやすいよな スピーカーはクルマで言えばタイヤ。
タイヤだけ1本100万円のブガッティ用にしたところで走りが良くなるわけじゃねえもんなw そもそもハイエースで音を求めるのが難しい。と言うか終わりが分からない スピーカーだけは交換する価値あると思う。
俺も純正のままで問題ないかなと思って使ってたけど、音出なくなって社外のスピーカーとツイーター取り付けたらビックリするくらい変わって満足した。
もちろん1週間ほどで当たり前になるけど、もう純正には戻れないよ。 カロッツェリアの三万くらいので満足しとる
同じカロの後付けウーハーみたいなのもつけたけど低音ですぎて絞ったら付けた意味があまりなくなった
自己満足の世界 ピラーやリアエアコン横にスピーカー埋め込んでる人いるけど
デッドニングは上手くできるの?
裏がスカスカしゃいいスピーカーつけてもウンコでしょ? リアエアコン横に関しては、ベッドキット積んじゃうとリアスピーカーが鳴ってるかどうかすらわからなくなるからその対策
鳴ってるのがわかればいいレベルなので、オーディオ凝ってデッドニングで音追及するのとはちょっと違う感じ。もちろん、高価なスピーカーなんて無駄。 >>461
同じエンジンで同じグレードだから。
やはり四駆の駆動系とかで音が増えるのだろうか >>480
ナビのオーディオバランスでリアを強めにすれば問題無い。 x-170s用のピラー埋め込みキットはつける価値あった
エンジン音に掻き消される人の声がちゃんと聞こえる
あとはx-170sが高くて商売上手だなってくらい テレビからラジオに切り替えると爆音になるのなんで?
エブリーはオンダッシュだし前乗ってたフィットはそんな事無かったんだが >>482
それが答えだよ。
フロントデフ、ドライブシャフト、力の加わるハブが運転席の真下に増えてバキバキ回ってるんだ。 4・5・6型と会社にデーゼルあるけど明らかに6型が一番静か
5と6でエンジンには差がないはずなんだけどね
仕事仲間の6型もみんな静かだよ
5型は当たり外れ?が大きいんじゃないか?って思ってる スピーカーの話題降ってしまって申し訳ない(´∀`)
ただ、リアとフロントの音質の差が酷すぎる。
フロントは低音もそこそこ出て、まあいっか〜的だが後ろは全然ダメ。安っぽいどころか耐えられない酷さ。
これ、フロントだけツイーター付きのパイオニアのセットに変えるつもりだったけど、せめてフロントについてたスピーカーを後ろに移植しないとダメかな。
つか、こんなに差があるセットにしてある意味がわからん で、ついでの質問なんですが、パネル類剥がして配線いじってたら、リアルームランプスイッチ部の空配線みたいに、コネクタだけで止めてあるケーブル、ハーネスが結構あるんですが、こういうのの有効活用というか、本来の目的とかのリストってないですかね?
せっかくなら色々活用してみたくなりました。 >>490
型によって違う事があるから難しいね。唯一変わらないのは座ってメーターの右上のSGLでは全く使わないDX用のヘッドライトのレベリングカプラー ハーネスはいくつかのグレードで共用してるから、設定のない装備のカプラーだけ残ってたりする
モデルチェンジで外されたりもする >>492
そう言うカプラーは電源取り出しに丁度良いw万が一断線しても問題無い リアフォグか後部のオプションコンセントの配線じゃない? あ〜、ぎっくり腰やった。
やっぱり座席変えなきゃ駄目だな。
原因の4割位が座席にある(俺調べ) >>497
現場まで片道1時間30かな。
腰痛が蓄積するんだよね。
蓄積というか更に悪化する感じ ハニカム構造のクッションええぞ
ドラッグストアで買ったやつだけど断熱にもなるし 俺は長時間乗ると尻に粉瘤ってのが出来るわ
痛いの何のってハイエース長時間乗ったときだけ出来る レカロ…
ん〜、30万キロ走ったハイエースに付ける位なら新型に乗り換えたい。 レカロを入れて腰痛が治るなら安いもんじゃない?
温かくなる毛布を腰とかに当ててると腰痛には効くな >>498
荷室に入って重い道具とか持ち上げたりしたんじゃね?
ハイエースの荷室は標準ルーフだと完全に立てるほどの高さはないけど、
重いものは前に寄せて積みがち。
ハイルーフにするのもありかもなw ハイエースのノーマルシートは腰やられるよ。
レカロじゃ無くてもブリッドも硬めでいいよ。 >>489
純正リアスピーカーはペラペラだけど、そもそもあの位置が問題。
リアスピーカーを2列目天井に移動させて社外スピーカーに交換したらかなり良くなった。 >>509
代車のDXのシートで片道2時間乗ったら、夜のホテルで腰痛になった
痛かったなー
今のダープラのシートだと2時間くはいならいける
もっと長いと痛くなるな
レカロにしたら長時間いけるらしいね
所さんみたいにベンツのシートを移設したりしてもいいけど おじいちゃんばっかりだなこのスレ。もう50近いが体鍛えてバリ元気で頭も黒髪ツヤツヤの俺はまだまだ小僧か。 みんな腰鍛えなよー
横浜から京都の息子の所まで約500キロ、ノンストップ、一泊2日でなんともないぞぅ!
52歳•夏 みんなシート寝かせてたり背中を完全に寝かせてたりしない?
シート前に出して背中は垂直くらいまで立てたほうが腰にいいよ。 皆さんお若い事
小生72歳ですが元気ですよ
北海道に2ヶ月行ける元気ありますよ 500kmくらいでも何ともないけどな
体型と身長ちゃう?
170cm65kgの普通体型 年金暮らしが羨ましい限りです。まだ49歳本当に貰えるのかも不安ですな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています