【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース132
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621651874/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622902474/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース130
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624491594/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース131
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626213531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>207
ラバースプレーで艶消しの黒にするのは見たことある
失敗しても飽きても剥がせるらしい
でもトヨタのマークとかミラーとかドアノブとか、メッキ部品全てやりたくなる沼にハマると予想www >>166
やっぱりそーだよね
とりあえずブルートゥースレシーバーってので足掻いてみます
どーもありがとー >>207
TRDの純正色グリルカッコ良くない？
俺は付けてないけど >>201
バイク乗っけるのがメインかな
あとはキャンプとか
仕事でも大きい車の方が良いので ちなみにガソナロじゃなくてディーナロ4WDで考えてる
見た目だけじゃなくて走りでもイキれなきゃ意味ないっすから
ワイドの方がイキり度高いけど道狭いとこあるしヒヨった 4型乗りだけど、おすすめのハイビーム用LEDランプ教えて下さい >>219
ワイドよりガソナロベタ車高タイヤ出っ張りの方がイキリすぎだと思いますよ。 >>207
ＤＸ用シルバーグリルという手もあるぞ。 >>218
俺もバイクトランポとしてハイエース乗り継いでるよ。
雑誌なんかを見ればイキり系カスタムばっかりだから好きにすればいいと思うけど
先ずは床張り窓埋めタイヤストッパーなんかの装備をしっかりね。
車内でバイクが倒れて窓割ったり横着してラダーの固定をしなかったばかりに積み下ろしでバンパー割ったり色んなの見てるからさ。 ハイエースに限らないけど生活や目的に噛み合ったクルマってのが素敵かな
ショップのデモカーみたいなのがカネはかかってても一番ツマラン >>227
まさに言い得て妙 2.7ガソリンは出だしはまあまあ加速するとエンジンうるさいしスピード出ない まさに原付w バッドフェイス、車から降りてもバッドフェイス(字余り バッドフェイス 車を降りたら グッドフェイス
ティンティン乾く暇がありません >>225
ディーゼル遅いよねぇw
信号青になって前のおばちゃんの軽四について行こうと思ったらタコメーター2000回転超えるぐらいの勢いで踏まないとついてけないよね(´･ω･`)
そこ乗り越えると速いけどさ
つかローダウンの社外スポイラーとかイキった感じのハイエースのSGLやワゴンのオーナーはだいたい小太りの50～60代の見た目ダサいおっさんが多いよね
あのギャップに毎回萎える
スマートなイケメンのおっさんはどノーマルのデラバンとかに多いイメージ ディーゼルの悪口言ってる奴の大半は
乗った事も無い奴の妄想 >>233
ガソナロ、ディーナロ乗ったけど
ベストバイは2.7ガソリンだな
ガソリンの静かさと低振動
日常使用に不満がないほどのパワー
強いて不満があるとすれば連続走行距離が400kmぐらいしか走らないことかな
もっとタンクが大きいと良いのに >>234
ベストバイは人それぞれ
あなたが言うように燃費(航続距離の長さ)とコスト(燃料価格)を重視する人もいるということですよ
→ディーゼル ワイはナローサイズで4駆必須だからディーゼル4駆一択でしたけどもw >>213
それブラケットがプラスチックのやつ
パーツナンバーZSP16が中身金属のやつ ワイドの積載容積必要かというと…必要ないな
2.0ガソリンが非力なのは4ナンバーの制限があるから仕方ないしなー
たぶんナローでも2.2ぐらいのほうが燃費よくなるんでは >>206
ただのせるぶら下げるなら10キロでも余裕で耐えるけども走るからドンとかガンとか底突きするような衝撃食らったらそのうち弱ってとれる感じ。
だからとれる前に先にビス打って強化しちゃえばいいよ。
ビス打てばとれる気がしないから安心感絶大 ダークプライムⅡのボディーカラー
パール070、ブラック209、ブラックパール220
こに３つしかないのですか？
ホワイト058で設定出来た人いますか？ 雨滴感応式ワイパー、エスティマとか他車種の付けた人いない？ >>243
塗装や補修が楽。それにパールは経年劣化で変色しやすいからです。 >>233
いや、仕事で四駆のダープラ乗ってるよ。 白が塗装楽とかニワカかよ難易度で言ったら
シルバー>>パール>白>青>黒だわ >>239
家族4人で車中泊だとナローだと狭い。
ワイドなら横で寝れる。 ウインドウォッシャーのノズルを変えてる人居ますか？
汁の飛び方をスプレー式に替えたいと思っていますが
良いのが見つかりません
誰か助けてください
よろしくお願いします 9月に納車予定
ハイラックスからの乗り換えです
これだけは買っとけってのありますか？
ダークプライム2
ディーゼル4wdです
用途は釣り＆車中泊 >>253
>>254
ありがとうございます
早速調べてみます 私もAmazonで買いました。まだ付けてないけど。筋になって出るタイプ使えん 調べました
ウィンダム用とアルテッツァ用は3方向ノズルで調整可
タントやムーブ用はスプレータイプのようです
手抜き作業したいですがホースを落としてしまう
未来しか見えません… >>251
純正でつけてなければバイザー
と防水マット？ 釣り道具って結構臭いからその辺りは気をつけないと。 >>251
何釣りか分からないけどエサかワームは必要かな >>251
荷室をベッドにするキット（棚）
アシストグリップをバーにして竿なんかを収納するキット
長距離が多いならピボット製の3DA-Tとオートクルーズレバー
（後付けのオートクルーズキット）
ナビは大きいタイプがお勧め
私はBIGエックスにしました
アウトドアをするならエンジンフードカバー前後
足元が汚れて綺麗にするのが大変なので、フードカバーとゴムマットがあると手入れが楽です
コンソールに付ける肘掛け
汚れる人を乗せるならシートカバー
（安物は避けた方がいいです）
室内が暗いので純正のダウンライトは付けた方がいいかも
室内灯を全てLED化（モデリスタのがあったと思います） あと、バイザーですかね
社外品のバイザーは一年で壊れました
純正品がお勧めです >>251
オプションの100v付いてるだろうけど、殆ど役に立たないから走行中にポータブル電源に充電するなら300wくらいのインバータ >>265
クリップ式扇風機に丁度良いレベルのコンセント。 >>247
ニワカなのは認めるけど
３コートパールよりソリッド白のが圧倒的楽
パールは年を追うごとに黄ばんでくる
純正色塗っても色が合わず純正塗料に必ず調色が必要
またパールは鉄板やFRPやPPの素材によっても色が全然変わってくる >>268
で、トヨタのwebカタログ見て>>242は解決しましたか？ ホワイト058は、あれはあれでほっとくとガサガサになってしまうので多少手間がかかる。 1型058ホワイトに13年乗っていたが、
8年経過時くらいから洗車して水滴をセーム革で拭き取って
バケツでセーム革を洗ったら水が白くなっていたなあ
塗装が水で溶けたのかなあ
車の塗装面が色落ちしている様子はなかったけど >>272
そういう仕様です
軽バンや軽トラと同じやね ソリッドは手入れ全くしなかったら粉吹いて触ると手が白くなるからねぇ 普通の白で3年は何もしないで洗わなかった先輩がいたが、輝きもへったくれもなくなって新車から3年と思えないくらいの汚さだった >>276
色的に白が超かっこいいと思ってたから2型新車買う時白希望したけどデラ担当にパールじゃないからすぐ艶なくなって粉吹くから絶対やめた方がいいです！って強く押されてシルバーにした
3型からパールホワイト追加されたね(´･ω･`)
でもデラコーティングの青空で十年保ちました
結果オーライ
4型に乗り換えた時絶対パールホワイトにするって鼻息荒くして商談したけどハリアーとかみてたらかっこよくてスパブラにした……
乗用車なら良いけど仕事で使ってるから夏はシルバーに比べたら5倍ぐらい暑くてマジで死にそう
次は絶対パールホワイトです！
もう無理かw >>278
訳あってルーフブラックだけどパールホワイトと比べたら熱い…白が良いわ。マジで。 ガンメタって暑い？
自分じゃわからないや
シルバーと比べても大差はない様な気もするけど 昔は走ってる車は白いトヨタのセダンばっかりなんていう時代もあった。
そしてツヤのなくなったホワイトをどうするかというと、
コンパウンド入りハンネリワックスで磨いていた。
マークII三兄弟やスープラ、ソアラ、セリカなんかでもソリッド白は人気の色だったね。 >>281
黒より全然ましだかシルバーの方がよい。 >>281
自分も夏の暑さに耐えられず買い替えのタイミングで黒からシルバーにした
確かに暑さは凄くマシになったし汚れも目立たなくなった
逆に洗車しでも綺麗になったのかも分かり辛くなった 4ATから6ATに積み替えた人いますか？
フル積載で4ATだと一速でエンブレかけないと下れない坂をよく通るからほんとつらくて。 >>281
暑い
黒と白で5度くらい違うし
ガンメタも黒も大して変わらん >>285
ハイエースは金掛けるより新しいのに乗り換えるほうが手間も金もかからんよ。 >>285
買い換えろよ
そんなに金掛からないだろ >>231
2.7ガソリンはゴミだろ
プラドにも同じの載せてるけど本当ゴミだわ
耐久性だけのゴミ >>285
ミッションハーネスECU工賃でざっくり100万円程度になるけど 1kdのインジェクターやDPFの故障が出始めるのって何十万キロ位からですか？ >>289
お前さっきから言葉悪いねww
頭もかなり悪そうだけどwww 白と黒でそんなに温度違うかな？エアコンつけて1kmくらい走れば大差なく感じるね。メチャクチャ効くのはハイエースの取り柄だよね。 >>294
乗用車に比べりゃ断熱も悪いだろうからボディカラーの違いは大きいと思うぜ。 前席は下からのエンジン熱が凄いわ
簡単な断熱でもやっとくべきか… 1GD 加速時の異音、、、トヨペットではわからず四ヶ月投げられている どこのDも対応そんなもんか？ 2000回転よりちょい上で加速する時、吸気音にジリジリした音が混ざってるの 自分のも確認してみる、とは言え音止めってどのディーラーでも結構難儀するらしいよ 俺はブレーキ踏むと鳴るキィィーッて音を聞こえないフリしている。
これブレーキシューの消耗かな？ >>309
ブレーキパッドが摩耗限界に達するとキーキー鳴るようになってる。
説明書読め。 異音は敬遠されるよね
やって治らなかったら金取りにくいしね
あ～この音ね！ってなる修理屋見つけるか、ある程度自分で調べて金払うからとりあえずここやってみてじゃないとなかなか動いてくれないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
