【HONDA】4代目フィット Part70【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part69【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626392494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オプション50万使ったからな。ポリマーとか肘掛けとか うちのお世話になってるディーラーだとナビの加工は店自体はやらないけど、納車前に外の業者使ってやってくれるな ノーマルのフィット購入して、モデューロXのホイールとサスだけ付ける。なんて事
出来ますでしょうか？ >>8
なんのためにそんな無駄なことするニダ？
フィットは酢が一番ニダよー
せっかく最高のデザイナーが作った車ニダに 納車してそのままコーティング業者に持ち込んだ。ディーラーの半額以下でピカピカだ。 >>8
ディーラーには取り付け事例が無いから付かなくてもご了承をって言われるだろうけど、
基本、付けられるんじゃないかと
元がe:HEV LUXE FFなので、
付けるのが15インチ車なら少なくともタイヤサイズに注意、
クロスター、4WD車だったらサスが合わない可能性があるのかな >>8
確かモデューロXはショックだけが専用でサスは共通だったはず
でもエアロの空力性能や専用ホイールのたわみまで計算されてるからまんま同じ乗り味にはならないだろう 新型ノートやキックスのバックする時のカント音がカッコいいのですが、
FIT４もバックする時のカント音あるんですか。 滅多にみないんだけど
今日久々にフィット見かけた
相変わらず人を不愉快にさせる気色悪い車だったわ >>11>>12
ありがと。やっぱりうまい話はないか。
スポーツシート所持してるから、わざわざスポーツ風な内装とオプションが選べなくなるのを
嫌ってどうだと思ったが、辞めといた方がよさそうだな >>7
聞いてる限りなんだかんだであんまり自前でやってる人って多く無いのね
なんか調べる限り2万前後って価格も法外って程の値段でもないみたいだしディーラーがやってくれるっていうならそっちに頼むかねぇ >>18
1000円以下で出来るのに2万出せるならどうぞご自由に >>13
フィットのeHEVもバックの時にエンジンが止まっている場合はシュンシュンみたいな音を出すけど、EPowerほど大きな音じゃないね。 >>19
実は自分じゃできない人に突っかかっちゃダメ >>19
いざやってフロントカメラ映らないとかになるとめんどくさいからな
自前施工でやって215でフロントカメラとかあんしんプラスが問題無く動いてるって人がちゃんと居るようなら自前施工も考えるわ
そのためにここで聞いてるんだしな 205だが納車されてすぐ1万払ってやってもらった
自分でやれば1000円かも知れんが、道具そろえたりパーツ外すときに
割ったりとか考えると安い買い物だったと思うわ
フロントもあんしんプラスも動いてるしな 車のメーターに出る平均燃費とアプリで見る平均燃費に結構差があるんだけど、どちらが正確なんですかね？ キックス、ノートのバック時のカント音、ホラー、サスペンス映画に出てくるような
恐怖、せかされるような不気味な音で、近くの人は「えっ、なんだ、なんだ」って、
周囲に対して気を配るよね。あれはいいわ。 顔で散々バカにされてるフィットだが
標準装備が充実していてコスパはいいんだよな
マイナーチェンジに期待 電パ、広さ、ホンダセンシングこの辺りはガソリンのベーシックですら標準
ehev選べばHOMEでもフロントライトフルLEDだし、ナビとか全部社外で選べば車体だけなら200万そこそこで買える
燃費もきちんと理解して運転すれば良い数字出るし、コスパは本当に良いと思う
リセールはコンパクトカーなりにあまり良くなさそうだから、長めに乗るつもりあってコンパクトサイズ探してるならクラスベストバイだと思ってる ホンダディーラーの営業が書き込んでるみたいな文書だな
他メーカーの車をディスるのはダサいぞ マイナーチェンジで早くBSMとアラウンドビュー付けておくれ >>29
なるほど、基礎部分は良い車なんだね
となるとやはり純正ナビがクズって事だな
そのせいでライバル車に対するお得感が全て帳消し
そう考えるとヤリスがDA標準にしたのは先を見越していたという事か
若い人ならDA+スマホの運用でお安く使いこなせるだろうし、TVとかDVDの付加価値求めるのは50代以上のお年寄りだから、どうしても欲しけりゃオプション追加で済むものね 今なら7インチか8インチなら格安で付けてくれるでしょ
変にDAを強制されずに社外が付けられるのは有り難い
まぁ、Honda CONNECTディスプレーは
トヨタみたいにナビ機能とTV機能はオプションにして安くして欲しいけど Honda CONNECT をナビと抱き合わせしてるのが諸悪の根源なんだよ
ナビ関係なく Honda CONNECT は機能するようにすべき
その上で純正ナビも市販ナビもDAも自由に選べるようにしとくのがユーザーフレンドリーってもんだ
車屋はクルマの中身で勝負しろってんだ
いやらしい商魂出してると客の心証を悪くするだけだ マイナーチェンジで当初予定のドラムブレーキになるかもよ。 >>36
後輪ディスクも魅力の一つだからな
なくなるとコスパ感が下がる アクアと比べて負けてるって点は自動駐車が選択できない事と他に何がある？ >>40
燃費
アクア試乗でいつもの通勤路を運転させてもらったけど、エアコン等のコンディション同じで6ほど違ったわ >>42
走りに関してはヤリスほどじゃないけどスポーティー寄りだったわ 主婦や年寄りが乗る車に加速性はいらんだろ
ミサイルがロケットになるだけや 他にはこのオプションアクアにはあるけどこっちにはないみたいなのなんかある？ アクア、実車見たけど意外と安っぽく見えたな
下級グレードなのかもしれないけど、前のモデルの方が質感が高く見える フィットも少し気を使えばリッター40出るんだから燃費はそこまで気にしない
居住性と快適性でダイブこっちがマシだからな 両親にフィットのEHOMEと30坪の家をプレゼントすることに決めてる
早く実現させたい >>42
アクア試乗した人間はフィットの方が走りは上とか言ってるけどまぁ人の好み次第程度の差なんだろう
>>40
地味に1500wのコンセントも大きい
アクアはフィットを燃費を良くしてAC電源つけて自動駐車機能とBSM、パノラミックビューを搭載可能でFFでも寒冷地オプションをつけられるようにした代わりに
車内狭くして後席の居住性下げて荷室も圧倒的に狭くしてコンソール周りの細かい利便性下げて電動パーキング無くした感じかな なんか盛り上がってるみたいだけど
そんなに良い車なのに売れてないのは
全てデザインが糞だからなんだよな
この車をデザインした人やこのデザインにok出した人はどんな気持ちなんだろう
そしてこんな気持ち悪い車に乗ってる人ってどういう神経してるんだろう
少なくても日本人じゃないのは確かだけどまさか朝鮮半島の血が混ざってたりするのかな こんな気持ち悪い車のスレに粘着している人ってどういう神経してるんだろう
少なくても日本人じゃないのは確かだけどまさか朝鮮半島の血が混ざってたりするのかな >>52
いちいちアンチに粘着してるテメェも同類だからそのつもりでな
スレを台無しにしてくれてありがとうよ >>51
もう売れなくてもいい車なんだから
どーでもいいんだよ
好きなヤツだけ買う希少車だぞ
たまに見かけたら手でも振れよ >>50
RAV4クラスの後方視界ならともかくフィットで自動駐車機能とBSM、パノラミックビューが必要になるのはかなり運転が下手な人では。
燃費至上主義でなければアクアより室内空間の広く電動パーキングの付いているフィットの方が快適で疲れにくいので良い。 >>52の様な人はDNAに火病が埋め込まれてるから
直ぐに反応しちゃうんだろうね
こればっかりは民族の血だから仕方ないわ
フィットは生い立ち的にどうしてもこういう人も含まれるから諦めるしかない
でも、フィットユーザー皆んながそういうわけではないので温かい目で見てて欲しいよね >>57
それは言えてる
車庫入れの時にぶつけそうになったらブザーなるんだったらそれで十分だね
だけどパノラミックビューは車庫入れの時に絶対便利だと思うからいつかつけて欲しい機能 コスパを考えるとノートよりフィットかねぇ
ノートは一見安いがオプションを付けると価格が跳ね上がる 運転支援なんて要らない→ノート
運転支援は必須→フィット 新型シビックいいじゃん
MCであのハニカムグリル希望 >>68
現行は目力強いのにノーグリルなのが
アンバランス（個人の感想略）
>>69
スマン興味ない また月間目標台数の半分しか売れなくて惨敗ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>70
モデューロXに同じようなハニカムグリル付いてるぞ 3月に購入を決断して、はや5ヶ月。
本日、ehevのLuxeがようやく納車されました。
プレミアムオーディオの話題があまり無くて心配でしたが、音の定位感が絶妙で、まるで高級ヘッドホンで聞いているようでした。音楽をかけていれば、エンジンノイズやロードノイズは、ほとんど気になりません。 >>61
女性と言っても女の子が運転してるのみたことないよ
お婆ちゃんかお爺ちゃんしか見たことないもん ランキングスレに貼られてたよ
ホンダが55歳以上の社員を対象に募った早期退職に2000人超が応募したことが5日、分かった。国内正社員の約5%に当たる。電気自動車（EV）シフトを見据え、担い手となる社員の世代交代を進める。自動車メーカーで内燃機関の生産・販売を主体とした従業員構成を見直す動きが広がる可能性がある。
ホンダが早期退職を募集するのは約10年ぶり。
日本経済新聞 2021年8月5日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC051GS0V00C21A8000000/
どうせならサクラにいたF1スタッフあたりの有能な人はモータースポーツに熱心なトヨタに移籍してくれんかな〜
NBOXの開発者でもあった浅木さんとか
たぶんまだバリバリなんだよね 超優秀レッドブルパワー
優秀海外他メーカー
普通国内他メーカー
カス残留 ブライトポリマーってどうですか？47000円で半分無理矢理進められて契約したが。 >>77
優秀かどうかはわからないけど
中国系メーカーは高値でビズリーチしそうだね ホンダってehev、本当に良い評価聞かないよね・・・
五味ちゃんもシビックのインプレで、ehevは動き出し鈍い所があるけど、これ（1.5vtec-t）は良いって褒めてるし
国沢なんて群サイでモデューロ走らせてる動画で エンジンうるせーなー！ｗ とか言ってる始末だし
どうもホンダだけ、日産やトヨタ違って、新世代HVをエンジン車に近づけた感覚で作っちゃってる感じなんだよな
日産やトヨタはＥＶ車に近づけようとしてるのに対してね それでホンダだけ時代遅れ感出ちゃってるみたいな 自分に都合のいい事しか言わない提灯野郎どもの話なんか当てにせんほうがいいよ
加速性とか軽快な走りとか主婦の車に必要ないから
主婦層メインやろこの車 安全性を確保するための最低限の加速性能だけあればいいんだから
普通の人はドライブは楽しむけど運転は楽しまんしアクセルふかさんしな
俺なんか全部自動で運転してくれれば楽だと思ってるくらいだが
全部自動は言い過ぎにしても運転は出来るだけ安全で楽なほうがいいに決まってる エンジン音は室内にはできるだけ聞こえないほうがいいけど外には聞こえたほうがいいからな
無音の車は事故を引き起こす確率が相当上がると思う フィットが遅いとは全く思わんが
寧ろそこらのＣセグより速いくらいだろ ナビとメーターの連携が地味に便利。メーターだけ見てたらあと何メートル先をどっちに曲るか全部指示してくれる。トヨタにもこんなの有る？ 何言ってんの？wwww
なんでトヨタwwwwwww >>85
HUDに表示されたはずだぞトヨタもマツダも。日産は地図がメーターに表示されたな。 早期退職制度に２０００人以上応募だって
街中で柴犬を見かけたら鬼の形相で蹴り飛ばしたい心境だろな >>91
EV化に伴いクビだから関係無い
蹴り飛ばしたくなるのは君みたいな◯◯だけだよ
>>90
日産マジ？メーター内地図表示は現行レヴォーグが初採用って聞いてたような気がしてたけど 指だけで解錠できる世の中で、スマホで解錠ってかなりめんどくさそう >>92
オーラから。だからレヴォーグが初めてであってる。 >>92
日産は今度のノートオーラからじゃないかぁ アクアは自動駐車選ぶ人が多くて自動駐車つけるとかなり納期延びるみたいだね
ホンダは自動駐車やらないのかね？ >>32
ヤリスのDAはモニタの質がゴミだからな
交換の余地無い押し付けするなら最高の物にしろと言いたい
アクアの上位はマシになってたからヤリス/クロスはゴミ押し付けられる
なら市販ナビ使えるフィットの方が圧倒的に上 >>88
Cピラーは各方面から来た線が微妙にずれつつ集合してるのがいかんよね。もっとすっきりまとめろと。別々の何人かが勝手に引いた線をそのままにしたみたい。
あとはウインドウ下のベルトラインが水平であって欲しかった。ヴェゼルは微妙に上がってはいるけど水平に近いし、シビックは水平になったのに。フィットは先代の設計使い回したからって説も聞いたけど。 >>98
今乗ってるシエンタがナナメなので、まっすぐ駐車しても運転席からはまっすぐには見えない >>97
ヤリスのDAはアクアとどう違うの？
大きさの話か？ >>96
電子式シフトやめた時点でやる気無いだろうね。
こういうのって本来駐車下手も多い大衆車にこそ付けるべきなのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
