【HONDA】4代目フィット Part69【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part68【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625246998/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フィットは世界で最も優れた遺伝子を持つ上級民族がデザインした車
故に最も優れたデザインの車と言える
ニダ もうこれだけ不人気だと、どこまで販売台数が減るかが楽しみになってきたわ 子供がベビーカー卒業したらフィット、シャトル、フリード、ヴェゼル辺りで悩んでるんだけど、フィットは人気ないんか。柴犬か ベビーカー有りでも、フィット、シャトル、ヴェゼル、フリードどれでも余裕だけどな ベビーカーはフィットでも問題ないよ
候補は全部フィットベースだからある意味フィットが一番コスパが高い
ヴェゼルは見た目に金を出す感じで、積載性最優先ならシャトルがいいと思うけど先代ベースなので先進安全装備など いかんせん古さがある 売れてないとか関係ない
事実とか関係ない
フィットは人気あるニダ その中だとむしろフリード以外に選択肢はないと思うけど
フィットとかシャトルとかヴェゼルとかスライドも無くて糞狭いし
そもそも乗り降りがしにくい
nboxの方がマシ >>10
小学生行った子が居るならフリードっしょ
フィットは新婚とかでこれから子供をって家族向け めっちゃレスくれてた。ありがとう。
今、正にNボで子供が2人いるんだけど。流石に運転性とノイズがきついからベビーカー卒業したら1.5Lの車にしようかと。モデルチェンジしてから試乗してないのばかりだからまずは店行かないとね。 純正のブルーアースがロードノイズ大きいんで静かなタイヤに変えたいんですが、レグノ一択ですかね？ 変態デザイン：ヘッドライト内上側と、ボンネットの間に面角度の違いによる三角形の隙間あり（走行中に虫が入らないか心配） >>21
レグノにしとけば無難やろな
静かさだけだとルマンVも大差ないから予算次第で 梅雨あけエアコンがフル稼働になると、やはりけっこう燃費おちるわ。 レグノは昔から重くてサイドが固いタイヤで、車体が重くてサスストロークがあって
柔らかい高級車向けのタイヤという認識があったのだが、今のモデルはフィットみたいな
軽い車でも行けるのか？ ルマン５の方が良いよ
静かで燃費も良い、そして軽い >>26
FFハイブリッドだと1200kgでコンパクトの中では重い部類だと思うのですが、重量足りない感じですか？ >>26
今のレグノはサイドウォールボヨンボヨンだよ
たわんで膨らむからとってもダサく見える クロスター4月とかいわれたから、ヤリクロと悩みだしたわ >>30
寧ろヤリスクロスの方が納車遅いまであるんじゃ無いのか モデューロＸとかノーマルが中古で叩き売りなのに誰が欲しがるんだよ無意味なエアロ付けただけのモデルを >>30
やけに掛かるね
ツートーン+MOPナビの組み合わせとか? >>30
俺は7月頭に注文
クロスター2トーンmopナビで3月
ゆっくり待つよ >>30
えぇ…。
7月4日解約のクロスターehevだけど10月納車言われたよ。
10日やそこらでそんなに遅くなるものなのか、自分の納車予定が間違えてるのか。 >>36
ツートーンは手作業らしくて2～3ヶ月長くなるし、
半導体不足でナビが不足しているところにMOPナビだと付けずに出荷できないから、
この2つが組み合わさると納期がかなり長くなるんじゃないかなぁ >>37
ですね
ディーラーオプションだとナビ無し納車がデフォになってると言われたわ
ディーラーも大変だよね >>37
なるほど。
自分はサーブブルーのモノトーンでMOPフル装備だからその分早いのね。 >>10
うちは未就学児2人でフィットにした
フリードとかなり迷ったけど、来年辺りにFMCありそうで躊躇した
3年くらい乗って上の子が小学校入った時にehevが気に入ってたら、採用されてるであろう新型フリードに乗り換えるつもり 後ろの車に迷惑かけるぐらいノロノロ走ったらリッター30キロ超えたわｗ エアコン付けてるのにｗ >>41
エンジン様がお起きにならないように、って気を使うね。 下手なコンパクトSUVよりフィットの方が乗り心地いいなと思った。キビキビ動くね もはやハッチバックは買う意味がないと言われているけどね
SUVは実質的にハッチバックの全能力を向上させた上位車種だし ああ、SUVの乗り心地はお察しなのか。ヴェゼルとヤリスクロスの初動の加速とロールが不満点だった SUVはコンパクトでも車幅大きいし、価格も割高だから
フィットやノートクラスの代わりにはならないよ SUVが能力を向上させた車だと思ってる人いるんだ
ヴェゼルなんか室内の広さ以外はフィットに及ばない
動力性能にしたって同じ型式のパワートレーンを使ってるわけで そりゃベース車以下にしかならないよなって感じ
シャーシが同じなのに上屋が重くなればそりゃお察しだろう >>47
それは提灯記事書いてる評論家に騙されてるだけだと思う。 HOME、ehevでop50万くらい（点検込み）乗り出し270なら妥協点かな
もーちょい頑張って欲しいが >>52
実際そうでしょ
SUVの方が運転しやすいし居住性は高いし走破性も高い
インテリアもハッチバックより上質だし何よりエクステリアの見栄えがする
だからハッチバックは全く売れなくなってしまった 子供っぽく飾りつけられた
何をするにも中途半端な鈍くさいクルマともいえる >>54
試乗してそう思ったの？フィットとヴェゼルに関してはフィットの方が加速とカーブの運転性良かったよ。居住性と走破性は比較出来なかった。 >>51
ヴェゼルとフィットじゃバッテリー容量がそもそも違う
それによってモータの出力も上がってる
車重の違いはあるけどヴェゼルのほうが走りは良いと思うぞ
ガソリン車も1.5だし ランクルみたいな四駆じゃないんだから今どきのSUVは走破性なんて変わらないよ >>56
ヴェゼルの出来が悪いだけでしょ
クロスオーバーはオンロードメインで作られているからコーナーリングでの性能も高いよ
制動も優れてるし >>59
比較対象が間違ってたってことね。クロスオーバー試乗してきますわ 本格クロカンを明示的に除外したシティユースSUVがクロスオーバーです >>53
充分頑張ってもらってる方じゃないですか。 インドネシアで売ってるホンダ・ブリオみたいなデザインの方が売れてただろうな。 >>57
バッテリー容量とモーターの出力が増えてるのはもちろん知ってるよ
でもそれは増加した車重と空気抵抗に対応するために必要なだけでフィットと比較した時にアドバンテージになってないよ
ヴェゼルの0-100動画も出てきたけどフィットの7秒台に対してヴェゼルは9秒台だったね
全く違う車種ならともかくシャーシとPUを共用している限りベース車が動力性能で有利なのは当然だよ >>61
SUVの中にクロスカントリーとクロスオーバーがあって前者はフレーム構造からオフロードもいける様に開発されてる物を、後者はオフロードも行けそうな雰囲気を醸し出しながらも実際は舗装道路前提の設計をしているものを指す
意味合い的にはファッションSUVなんだけど聞こえが悪いからかっこよくクロスオーバーって名乗ってるだけ >>61
クロカン風味の乗用車
クロカンみたいにオフロードを攻めたら壊れる
舗装路での走行性能はセダンやハッチバック・ワゴンに劣る ホンダはコンパクトカーの少し上の車格にヴェゼルとかのファッションSUVを持ってきてる感じがちょっとねぇ
フィットにBSMとかハンズフリーリアゲートみたいな一つ上の車格の装備を備えたモデルをJAZZみたいな別名称で良いから出してくれればそっちを選んでたんだが >>69
オーラにフィット以上の積載、居住性とカッコつけずに使いやすいインテリアが有ればオーラにしたんだがな
フィットは移動の為の道具としての本分を忘れず助手席にもエアコン前ドリンクホルダーをしっかり付けてアッパーボックスも十分な容量で用意してる辺りが偉い
オーラは車オタクってこう言うのが好きなんでしょみたいなのが露骨に前に出過ぎてて嫌だしフィット以外の最近のコンパクトカーは運転席以外を軽視しすぎ
オーラはフェイスと言いホンダがフィット3の方向性のままでフィット4を作ったって感じ プレミアムオーディオは曲のジャンル選ぶね
聴き疲れする音だなと思ってたんだけどオーケストラの曲は無茶苦茶良い
センタースピーカー鳴らさない設定とかあればなぁ 言っておくけどSUVが売れてるのとフィットが売れない事とは全く関係ないからね
フィットが全世界から嫌われているのはデザインが糞だからですネ！ >>68
ホンダに限らず、トヨタ以外のメーカーは国内販売車種を絞ってるね
数が出ない車種は絞ったほうが経費節減になるから、正しい選択なのだろうけど
でも、このままだとトヨタしか選択肢が無くなりそうだ
日産・三菱はもうダメかもしれないから
ホンダ頑張れ >>53
> HOME、ehevでop50万くらい（点検込み）乗り出し270なら妥協点かな
> もーちょい頑張って欲しいが
オプション50万もつけるものある？150で新古車買えますやん >>79
ドラレコとナビにフロントカメラとあんしんプラスとETCで35万で点検パックが5〜10万
あとはハイグレードスピーカーとかマットとかフォグか何かつけるなら普通に50万いくな
もしスタッドレス込みならもっと余裕で行くし 新型ヴェゼルのスポーツモードと多段切り替えBレンジが羨ましい 俺も50万ほどDオプションつけたよ。
メゾンのOPセットとナビドラレコセットとアンテナとあんしん3と
コーディングと点検つけたら50万以上いった。
フィット成約者は車両値引きの他にディーラー発行のクーポンで自動的に5万引いてもらえたけどね。 >>80
下りでかなり強いエンブレ(回生)で降りられる
ワンペダル風の走行ができる
上手く使えるならDレンジより燃費が良い
人によってはデフォルトがBでも良いって人は居るみたい >>80
アクセルを緩め始めると直ぐにエンブレが効く感じなので、慣れると運転が楽。
ただ、Bレンジでは運転支援が使えないので、使いたい時にいちいちDレンジに切り替えるのが結構不便。
かといってBレンジに慣れてしまうと、アクセルを放してもスーっと行ってしまうDレンジが使いにくく感じてしまう。 >>80
ECONオフと組み合わせると加速減速共に強くなるので、
それこそスポーツモード的に使ってる
立体駐車場だともう一段、減速が強くできるといいなって感じかなぁ 限定車だっさ
誰がデザインしたんだろうな？
デザイナー韓国人なんだから韓国旗でいいのに >>88
自分なんかはあんまりアクセル踏み込まないからむしろDモードのほうが加速いい気がするんだけど気のせい？ >>90
ECONオフでBレンジの時はアクセル踏むとほぼエンジンとバッテリーの両給電になって
加速が強くなってると自分は感じるけど 加速は別に強くならない
Bレンジだとアクセルを少しでも抜くと減速する
その状態からアクセルを踏むと減速→加速の急なGのかかり方で速く感じるだけ
DだろうがBだろうが一定以上踏んだらバッテリーとエンジンの両給電になる制御は同じ >>92
いや、ゼロ発進で違いを感じるし、
パワーフローを見てるとDより踏み込みが小さくても両給電に切り替わる >>89
人それぞれ捉え方はある。
あなたが受け入れられないだけで全員がダサいとは思ってないですよ 煽りとかじゃなく、「違いを感じる」じゃなくて数値的なデータを出さないとただの感想だよ
ヴェゼルや他のe:hev搭載車にはsportsモードがついてるけど、それを選択しても加速時間に変化が出てないのでフィットのBレンジでsportsモード以上の変化を与えられるとは考えにくい
DレンジとBレンジでそれぞれ測ってみたらいいんじゃないか？速くなってるかもしれないし、なっていないかもしれない。試さない事には間違った情報をばら撒く事になると思うよ >>95
新型フィット→ださい→限定車でテコ入れ→さらにださい
ホンダには期待してんのに勘弁してくれよ 対向車線から走って来たフィット4
やっぱりホントにブサイクだった
あれは歴史に残る失敗デザインだわ ヘンな風に見えるのは、グリルの下の所が少し隙間があって、その所為で離れてみると
ボンネットがしっかり閉まってないように見えるからじゃない？ なんかあれ上から抑えたくなっちゃうんだよねｗ >>99
いや蓋を開ければ、意外に2代目ユーザーだったりする フィット終了のお知らせ
新型アクア
新開発のバイポラー型ニッケル水素により
軽量コンパクト化、部品点数を減らしてコストを抑える
新型アクア
https://i.imgur.com/5vvdATm.jpg と思ったけど240万の最上位グレード以外は
LEDヘッドライトもアルミホイールも付かないのか
やっぱフィットって安いな >>104
相変わらず鯉みたいな顔してんな
後席の極薄シートは逆に座ってみたいわ >>97
デザインのテコ入れはマイチェンまで無いだろ？ 点検から返ってきたらBluetooth繋がらなくなってしまったんだけど同じような人いる？何回やり直してもダメ アクアはまだブレーキホールドが付いてないから対象にならないなー
マイチェンで付けてくれないかな アクアの仕様が分かりだして
発売当時のヤリスと同じように比較して
叩き貶めるターゲットができて良かったね
それなかったら不満タラタラスレだもんね
いや〜良かった良かった 電パとブレーキホールドは便利なのにトヨタはなんでつけないんだろうな スズキもなかなかオートブレーキホールドつけないよな >>114
だってそんなコストアップ装備つけなくてもガッツリ売れるってわかってたら付けんだろ？
俺だって付けんわんなもん >>94
実質17万かな？
車両から10万、ディーラーOPから成約クーポンによる値引き5万。
営業マンに妻とじっくり相談してみますと言って帰ろうとしたら
今決めてくれるなら下取額を2万上げます、9月末の決算に間に合うので
と言われサインしました。 アクアは高齢者の乗り継ぎが多くて
わけのわからない電Pがつくと
文句言われるらしい >>119
とか言いつつプリウスシフトはしっかり採用してるけどな なんでトヨタって超大企業なのに乗りやすさをないがしろにするんかね
その窓じゃ周り見えにくいとか同乗者の快適とか全く考えてないな フィット４だったらCASAぐらいでカーナビ付けて
その他マット、バイザーなど付属品付けて220万程度になるはず。 >>125
こういう風に今までのフィットのイメージでなるはず、とか思い込んでる人が多いから今の値段では売れにくいんだろうな 俺フィット3後期HVSで270万だった、4なら300万当たり前と思ったが顔見てヤメた >>133
俺もそう思った
フィット4のフロントを薄く伸ばしたように見えるわ >>127
荷室が狭くなってるってのは本当みたいだしなんかヤリスとそんな変わらんな
ただ1500wのコンセントだけは羨ましいわ >>127
しかし後席の雑さ加減ほんと笑えるわ
軽バンかよ アクアはフィットでいう両脇ドリンクホルダーと助手席小物入れの位置に巨大なオブジェがあるが、あれは一体何なんだ？
エヌボ辺りを乗り回してた人は車内がゴミ屋敷になって発狂するんじゃないか >>133
グリルレスに若干逆スラントしたノーズが似てて、ヘッドライトが若干薄型な感じは
まるでフィット4のMCを先取りされた感じでホンダの先行きが不安になってくるw
しかも相手は天下のトヨタ様だし、これは本気でホンダ潰しにかかってる感じするわ アクアのHVシステムはヤリスと異なる新しいものなの？
パワーモード付きで加速力があり、ワンペダル操作もでき、
静粛性が高く、燃費がヤリス以上ってホントなの？？ >>133
アクアはTNGAだから低床にできるんじゃないか
その分Ａピラーを寝かせる事ができるからシャープにしたような感じじゃなくて実際にシャープだよ
ボンネット高も抑えてるからフィットみたいにずんぐりむっくりにはなってない
目標販売は弱気の9800台/月らしいからヤリス、フィット、ノートから2000台ずつ客を奪えば後はアクア乗り換えで余裕で達成しそうだけど トヨタは燃費だけが命みたいなセールスしてるから騙されるな。
昔から成長してないプラ多様した内装で他社のデザインをパクりまくるトヨタ車には絶対乗りたくないね。
新型アクアもフィットには販売台数は勝てても車自体のこだわりはフィットの方が上だと思う。 アクアのデザインも相当あれだし居住性や視認性もフィットに負けてるけどリッター40が大きすぎる カーナビにバックカメラにいろいろ付けたら20万じゃ収まらんだろ
ディスプレイオーディオなら誰でも持ってるスマホ繋げればいいだけだからな >>144
まずフィット買ってやったらどうよその良い車がなくなっちゃうよ？ >>145
ババアが好きそうなデザインだし
完全にエコカーとして売り出してて
成功間違いないだろうね
フィットの失敗もちゃんと見てるんだろう 新型アクアはナマズみたいな顔だし、フィットの方がかわいい 外観 ややフィット
内装 圧倒的にフィット
安全装備 アクア
電パ フィット
選ぶならフィットかなぁ
ヤリスと同じ燃費でEV走行範囲が広くなったのは気になる >>151
燃費とACコンセントもアクアに分があるけど積載や後席居住性等の物や人を乗せて運ぶ道具としての利便性はフィットの方が上だな
安全装備はアクアがヤリス寄りならフィットの方が上まであるけどどうなんだろうな >>152
アクアは
パノラミックビューとブラインドスポットが
選べるのが羨ましい >>114
自社で購買層が被る車も多いから差別化の為に安い車には色々付けないのは普通
最近は他メーカーは大幅に車種絞って装備を豪華にする傾向にあるけどね
ホンダなんか軽を良くした為に自社のコンパクトが壊滅的 >>153
ああその二点に関しては全くその通りだな
アクアどころかヤリスで既に付けられるしノートとか他社もコンパクトで採用して来てるんだからフィットにも設定用意して欲しかったな
今のヴェゼルの車格でフィット作って欲しいもんだ アクアにe-powerが付いて燃費が鬼のようにいいし
ACアダプターが全車標準装備とかかなり売れるだろうな
ただでさえフィットは売れてないんだからヤバイと思う アクアはスイングバルブショックアブソーバーというのが気になる、良いのかな？ >>148
はい。
ちゃんと20周年特別仕様車を契約させてもらいました。
シートヒーターも付いてるし、新型アクア発売されるの知ってたけど眼中になかったです（笑） まぁbセグコンパクトハッチバックってがっつり被る対抗馬だから気にもなるでしょ
俺も競合の為に見積は取るつもり
今ヤリスで競合させてるけど、ホンダの営業もフィットの強みとヤリスの弱み分かってるから「トヨタさんは後部座席が少し狭めですよね」とか言ってくるしな
だからフィットと競合させるならアクアがベスト >>155
まぁミニバンサイズでは便利だと思うけど、いまはソナーも付いてるしコンパクトカーには必要ないと思うけどね。 >>163
次は「アクアは電動パーキングブレーキ付いてないですよ」って言われそう コンパクトハッチバック大衆車を複数車種ラインナップしてるのってトヨタだけだよね？
フィットの魅力は、バランスの取れた優等生的な性能と広い車内と快適さだけど
アクアvsヤリスで悩んでる人は何を基準に選択するのだろう？ ACコンセントが標準なのは羨ましい
後席なんてどうせカスなんだから前席はちゃんとしろと >>165
言われそうw
ただ強みなのは確かだよねこのクラスでの電パとホールドは
ただ訴求力として良さが伝わりにくいよね、一度試乗で体験するとすごい楽なの分かるんだけどね
中高年ユーザーは使ったこと無い装備は抵抗あるだろうから、アクアに付けなかったのはコスト以外にも理由ありそう 使ったことない装備ってオートホールドしてたら操作すること無いけど >>163
アクアが競合って言っても新型アクアは旧型アクアより荷室容量と後席居住性悪化してるしアクアはフィットの競合にはならんだろ
もはやヤリスとの棲み分けすら微妙なレベルだけどまぁアクアは燃費特化でコンフォート思考のヤリスみたいなもんなんだろうな アクア、中途半端な気がするなぁ
ワンペダルを売りにしてるのに電パやオートブレーキホールドが付かないし、
ヤリスより全長とホイールベースを長くしたのに後席は狭いし
価格もオプションを付けるとフィットより高くなるしねぇ
燃費とAC電源は良いし売れるんだろうけど >>176
エンブレムと車のサイズしか見ないなら一応競合はするが車の性質の方向性は全然違うから真面目に吟味してるならどちらにするか迷う余地がないレベルだし競合にはならんよ >>177
まぁそれでもフィットの数倍売れるだろうからな
一度ブランド確立してシェア獲れば後は適当でいいから楽なもんだ >>170
NBOX然り、初代と2代目フィット然り、こういう一歩間違えたら安っぽい車は絶対売れる。
日本人は控えめなのを好むから、内装も含めて下手に飾ったりコストはかけない方が売れる。
ほぼ実質日本専用車のアクアをこういう感じで出すあたりはさすがトヨタだと思うわ。 アクアスレで相手にされないので、出張って来てるんですね アクアは燃費は良いけどエンジンが許せない
坂道が絶望的に登らない
燃費優先の買い物カーとして割り切るのなら全然有りだが >>179
その理屈ならから、フィット大勝利なはずなんだが フィットのブランド力はリコールラッシュで無くなったよ フィット欲しいけど、地元の唯一のホンダカーズの工場の整備力がクソなので悩む フィット売却見積もりが今日一日で22件だと
明らかに新型アクアの影響だろう
早く手を打たないと大変なことになるよ アクアがフィットよりヒドいデザインで登場して自滅するのを期待したけど無理か。トヨタ帝国はさらに盤石化するかなあ。ノートオーラもがんばってるみたいではあるが・・・ >>195
この人たち典型的な昭和の人間だね。
会社で平気でパワハラ、セクハラ、モラハラやってそうな雰囲気だ。 随分とアクア派が居るけどわざわざここに来て下げないと行けないって事は新型アクアがガッカリ車種だって自覚はあるみたいだな 事実を客観的に見ていいものはいいと言えないようじゃホンダは落ちる一方
甘やかすだけがファンじゃない マガジンXかあ
広告とらずに忖度なしってとはいいんだけど、老害臭キツすぎなんだよな… マガジンXは総括じゃない記事でのアホ面した汚いおっさんどものノート批評が馬鹿過ぎて呆れた。 マガジンXていまだに全共闘を引きずってるような連中が記事書いてるんだもの
よほどの左巻き以外読んでいいものじゃない アクア相変わらず後席狭いやん
フィットアドバンテージ維持したから頑張れ >>203
平気で誤報だしておいて訂正もしねぇしな 最近はクリトレのほうが情報が速くて正確でたまに訂正もちゃんとするし >>209
あいつはディーラー教育向けに配布されてる資料をお漏らししてるだけ まぁでもどちらにしろ忖度しまくりなモータージャーナリストよりかは遥かにマシ FIT4と新型アクア、外観がそっくりだ。ウミガメ兄弟だ。
特に新型アクアの後ろ姿は、浦島太郎がウミガメに乗っているような形。
近いうちに新型アクアとすれ違ったら手を振ってやろう「よっ兄弟！」って。 中途半端にグリル開けるより、往年のホンダのように完全グリルレスにしてほしかった シャトルも外板デザイン同じようにして出してくれないかな 来年の2月でフィット4も発売から2年なので、マイナーチェンジでBSMとアラウンドビューモニターをオプションで良いので付けてほしい >>216
FMC後が想像つかない
フィットヴェゼルシビックと来たけど
共通点はあるにしても第一印象がバラバラ 今日出勤時にフィット見たわ
キモすぎて反吐が出る
早く亡くなって欲しいわ クロスターが唯一格好良いけど、革ハンドル革シフトのオプションは用意してほしいわ >>207
アクアは基本営業用だから燃費優先。
営業マン2人ならば充分。 >>221
どっちもオプションあるよ
ハンドルは上から巻くからゴンブトになってイマイチだけど
シフトノブは交換だから違和感ない >>220
そもそも出勤なんぞしとらんだろ
嘘つくな ステアリングとシフトノブ、Modulo Xのと交換するのも良さそう
赤ステッチとステアリングスイッチ（+シフトパネル）のメタルが格好いいし >>230
フィット煽り＝トヨタ信者の認識はやめとけ
俺も俺のまわりのホンダ乗りも今回のフィットには嫌悪感抱いているから 提灯まなぶが特別仕様車の動画出したか
しかし本当レッド推すのやめた方がいい 最近のホンダの赤ってきれいな発色している気はするけどね（耐久性は知らんけど）
まあそもそもクルマで赤は自分の選択肢にないけど クロスターの赤黒は見た事あるけど、深みのある赤で格好良かったけどねぇ 青が思ったより黒寄りだったから赤も実際に見るとワインレッドみたいなんかな？
色は実物見ないと駄目だな メテオロイドグレー気になるんだけど実車が画像含めて全く見つからない
ヴェゼルの画像はめちゃくちゃあるんだけどな
あとは色決めれば注文だから迷うなー そろそろマイチェンでシャークフィンアンテナのボディ同色化くるかな ロアスカートだけ黒を付けるのは変ですかね？
理想はクロスターとかスイフトスポーツみたいなかんじ >>237
鹿児島の花ケ島中央店のブログにカーサのメテオロイドグレーの画像あるね
俺はメゾンのブロンズにしたけど >>238
見ていて悲しくなるほどチープだね。AC電源だけが売りか。 アクア試乗したが、インテリアもパワートレインも凄いわ https://news.yahoo.co.jp/articles/c3633c8c2c9fbb9b8df5ca363d12a7ed46c0608a
いよいよトヨタ連合でCASE対応していくんだな
NBOXが主軸のホンダはボッチで窮地に追い込まれた形
せめて既存ユーザーのためにもディーラーを整備工場として維持してくれたらいいけれどね エアコン入れると燃費伸びない
リッター18しか出ない >>215
そうなんだよね
しかも、ブリーフパンツグリルのなごりで、グリルとライトをつなげたせいで、鼻の下が伸びたウミガメ顔になってしまう。
クロスターが好評なのも、ライトが独立しているところもあると思う 入れたガソリンが持ってるエネルギー以上の事は出来ないんだから当然
外気温より10℃も室温下げようとするのはそれだけエネルギーが必要 >>250
前から疑問だったんだけどフィットとウミガメってどこがどう似てるん？
画像添えて比較して欲しいな
個人的にはヤリスクロスの方がウミガメに似てると思うんだけども >>254
ブダイって素潜りしてると近づいてきて噛んでくるから気をつけろよ >>252
鼻が出っ張っていてそのまま口まで長くのびているところ、体格に比べて大きな目かな
グリルとライトをつなげないと、ホンダのデザインのアイデンティティが保てないとして、社内稟議が通らないのかね >>253
フィットのボディーラインが不自然過ぎてウミガメにすら見えない、て言うかウミガメに失礼 ヴェゼルスレにホンダ工作員が常駐監視しているので、こちらで感想。
新型アクア試乗したが、 装備もインテリアもかなり良いぞ
柴犬ウミガメ韓国デザインフィットは
完全死亡だろう あれ 見た目だけでなく、ドライブフィーリングもパンチが全く無くて、気持ち良さが皆無 >>258
必死にアピールしてもあのデザインは駄目だわ >>258
インテリアは疑問だけどね、あとはマイチェンで電動Pが付けばコンパクトカーとしてはトップだろう いやマジでマイナーチェンジ
急がないと完全に死亡するで どのスレでも対抗車種持ち上げながらスレタイの車こき下ろして、
MCのニュースが出始めたら「〇〇に駆逐されるだろうな」とかのたまって
そのとき煽るのに都合の良いほうにコロコロコロコロ
一生続けんのかね なんでお前が心配してるんだよ、勝手に死亡させておけよw >>256
よく見ろ
ウミガメは鼻は出っ張ってないぞ
輪郭はヤリスクロスと同じだ
あとウミガメの目はでかくなんかないぞ
ヤリスクロスと同じ白眼のない単色の目だ このスレみて後輪の隙間のぞいたら本当にディスクブレーキ付いてたわ
社用車だけどなんか嬉しかったw >>242
おぉ、ありがとう
ヴェゼルくらいガッチリならこの色も合うけど、フィットなら明るい色のほうがマッチするかなぁ どこも納期時間かかるみたいだけどフィットってどうですか？ 鈴鹿工場が8月に5日間の生産停止が決まったから
納期に影響が出そうだねぇ >>250
こいつのおかげでウミガメ連呼してる奴が、3代目オーナー以外な事は分かった。
パンツグリル呼びしてるあたり、多分先先代の2代目乗りだな。 アクアのライトってフィットの影響受けすぎだろｗ
デイタイムランニングライトなんてまんまじゃん 美少女JKの私的にはフィットはまじで気持ち悪い
友達の間でもこの車に乗るくらいなら軽の方が可愛くて良いと言う意見ですっ
この気持ち悪い車は何のためにあるのか教えてください
それとー
こんなに気持ち悪い車に乗ってる人はやっぱり気持ち悪い人なんですか？
教えてください
こんな車に乗ってて車のことを語ると言うのがもうなんというか滑稽ですね >>280
4連休初日の朝5時21分にこんな書き込みをする人はどういう人なんだろうか フィット4乗りだが、本当にいい車だよ。
社用車でプリウスやアクアに乗っているので比較でデメリットを書く。
・通常燃費はトヨタだなあ。THSからTHS2に上がり格段に良くなったからe-HEVも熟成に期待。
・高速燃費はフィット悪い。THS2はそこまで下がらない。ここもトヨタすごい。
・クルコンはフィットが使いやすい。まあ新しいからね。
・ナビやオーディオもフィット。トヨタは純正がクソ。ここはパイオニアえらい。
・バッテリー走行はプリウスだと五分五分。アクアだとフィットに軍配。
・静寂性は対アクアだと断然フィット。対プリウスだとプリウスだなあ。後50マンあげてもいいからロードノイズとエンジン音をなんとかしてほしい。長い坂道だとアクアよりうるさい。ロードノイズはタイヤ替えればいいのかな？ルマンが安かったらルマンにしたい。
・乗り心地。対アクアだとフィット。対プリウスだとプリウス。個人的には乗り心地はフィット3の方が良かった。
・内装 対アクア対プリウスでもフィットの圧勝。トヨタの悪いとこ。高級車以外は割り切りすぎ。
・後部座席。対アクアはフィットの圧勝。対プリウスでも同じぐらい。肘置きにドリンクホルダーつけてほしい。
・トランクもフィットの勝ち。
対アクアだと装備では差がありすぎてライバルにならないと思う。新型アクアは足踏みサイドブレーキでしょ？
3気筒だからどうやってもうるさいし振動くるだろうし。
高速乗らない、山道行かないならいいんだろうね。
（A3試乗したけどスピード出すと振動とエンジン音うるさい。あれに400万出す人はただの嗜好品マニア）
俺は登山が趣味だから3気筒エンジンは選択外。
もう一度書くけどフィットはすごくいい車。ホンダの営業は猛省して頑張れ。 自分にとって、フィットのオートブレーキホールドはもう必須装備になった。
昨日の都内の一般道の激混み、これが無かったら車に乗っている時間の80%はブレーキペダル踏み放しって感じだもんね。
手の平車間で更に頻繁に割り込みしてくるからACC任せって訳にも行かないし、今後はブレーキホールドがあるかどうかが車選びの必須条件になった。 >>290
社用車だったらなんでも良いフィットでもね
自分の車としてはかっこ悪くて気持ち悪いフィットだけは嫌
と思われてるから売れてないんだろ
良い加減認めろよ
事実を認められないなんてまるで何処かの国の人みたいだ。。。。 わかってねえなあ
デザイン云々じゃなくて
性能が低いんだよ
デザインの評価は主観的なもの
性能は客観的なもの
ホンダの販売店に長くいる人間なら、今回のフィットはハズレだと気付いているはず
ちなみに、俺個人の意見としてデザインも悪いと思うぞ >>290
50プリウスが乗り心地と静粛性でフィット4より上とか何かの冗談かw？ 性能の良し悪しは他の車との比較からしか語れないよ
具体的にどの車より劣ってると言いたいの？ >>296
もう傷口に塩を塗りこむような発言はやめた方がいいよ
フィットを購入した以上、それを否定されるのは自身を否定される事と同義なんだから、正論であってもやっぱり傷ついちゃうだろ？
街で見かけたら生暖かく見守ってやってくれ 外板デザインは今のほうが好き
フューエルリッドは前のほうが好き 新型アクアの素人試乗動画でていたけど、エンジン音を聞くと
FIT4購入して良かったとしみじみ思うね。いい車だよ、FIT4。 充電の時クソうるさいのって年次改良前のやつも不良扱いもしくは低価格でバージョンアップしてまらえませんか？ >>304
改良前のはうるさいの?
改良後は良くなっているんですか?
エンジン、足回りなど特に変更点がないってディーラーに聞いたけど。 どうせ半端にするなら常にエンジンかけて置いて若干静かなガソリン車みたいに振る舞うモードでも選べれば良いんだけどな コンパクトカー探してて色々動画見てるけどフィットが使い勝手良さそうで評価も高いけど売れてないんだね >>309
まぁ通勤買い物だけで良いならNbox行くしファミリーとか向けに積載量のあるのが欲しいならフリードがあるしスポーティなSUV風のデザインが好みならヴェゼルがあるからな
利点欠点踏まえてじゃあ誰が買うのって言うと高速もそれなりに乗って趣味とかの荷物を乗せる機会が多いか大人3人以上で乗る機会が多くて最新の運転支援システムが欲しい、けどボディサイズは取り回しや燃費考えて最小限でって限定的な層になってしまうんだよな フィットはEV走行時の静粛性が非常に良いから、エンジンが回り始めるとエンジン音が妙に目立つんだよね。
4mmガラスを使ったり遮音材を入れたりで上半身の静粛対策がかなり行われているから(緊急車両のサイレン音が小さく聞こえる)、下半身のロードノイズが目立つと言う面もある。
常にうるさければエンジン音もロードノイズも目立たないし、その方が安いから良く売れるという某車の思想の方がある意味やり方が上手かも。 なんで15インチのHOMEだとVGR無しになっちゃうのかなー
付けたいけど小回りとか乗り味的には15インチが良いのよ
15インチアルミ＋VGRにしたけりゃわざわざ16インチアルミ設定してインチダウンしなきゃいけないのか >>293
車を運転出来る年齢であんな気持ち悪い書き込みをする
ヤツには説得力のカケラも無い 今日、千葉県のイオンモールで車両火災あったけど
ニュース画像がフィット4に似ているんだが。
運転手は走行中出火したと言っているらしい。
イタリア車かな？ VGRは実際どんなもんなんかねぇ
なんか以前否定的な事言ってるYouTuberも居たよな
試乗して確かめたくても近場にリュクスFF置いてないし
つーか市内近郊含めて10数店舗全て4wdの試乗車しかないってどうなんよ
いくら雪国だからって偏りすぎやろ… >>312
うちも実家の車庫が狭い上に真ん前の道は幅が狭いため、フィットホームの
鉄チンホイール車かヤリスの鉄チンホイール車しか入らない。アルミホイール車は最小回転半径が大きくなるので不可。
ノートは日産ディーラーマンが無理と
言った。旧アクアは何度もハンドル切り返してやっとこさ入ったが、新型アクアは営業車グレード以外は最小回転半径が大きくなってしまった。
周囲の月極駐車場は平均相場3万円で
しかも半径二百メートル内に月極駐車場そのものが無い。
後席使用頻度が高いため狭いヤリスは
不向きだ。結局フィットホーム鉄チンホイール車1択 >>316
新型アクア自動駐車機能あるしいいんじゃない？
フィットほどではないにしろ後席も広いし >>317
最小回転半径が現行より小さな
旧アクアでも何度も切り返ししないと
入らない。ましてや自動パーキングなんて一発で傷だらけになる。
フィット4もヤリスも新型アクアも
コーナーポール下手くそ棒のディーラーオプション無い。まあアラウンドビューモニターで何とかなるか。
ガレージ拡張は建物の耐震性を損なうので無理 なんやかんや言い訳しても売れてない事は事実だもんね
必死で擁護してる奇特なマイノリティな人としがらみがあってホンダに乗るしかしかたない人以外は買ってないんだよ
自由に選べる人や車好きの人は他車を買ってる当然のことだけど
販売台数が証明してるわ まあ>>318みたいなお客さんが来店したらディーラーさんも大変だよね
できたら他社に行って欲しいとどこのディーラーも心の底から感じていると思います 本当に不人気ならわざわざ酸っぱい葡萄しに来る奴も居ないしまあね。 なんでその売れてない車にそんなに構いたくなるんだろう >>324
自分に誇れるものがないから、
そんな事でしか発散できないんだろうね。 ヤリスとかアクアって夏場ガンガンにエアコン掛けた状態だと燃費どのくらいになるの？ > >>327
> プリウス乗りだけどほとんど変わらん。
イーヘブ乗りをたった一行でフリーズさせるパワーワード ホンダの車のエンジンには、F1の技術がフィードバックされてるとか本気で思ってそうだな >>334
280ps自主規制時代にレギュラー仕様で唯一到達してたインスパイアのJ35A
レギュラー仕様で1500NA最高出力出すL15B
レギュラー仕様1500で最高出力のL15Bターボ
燃焼技術はホント他社がゴミレベルなんだけどな… >>324
北斗の拳で言ってたよ
汚物は消毒消毒しないといけないんですよ
外国から日本はゴミが落ちてなくて綺麗と言われているんだから
フィットみたいに汚らわしいものを放置してたら日本の恥になると思っているんです
ちなみにホンダ販売店員の多くは同じ意見
根っこは売れない糞を押し付けられてむかついてるんだけど
メーカーは何とかして売れと煩いからそれが更にムカつかせる 登山行ってきたけどやっぱシート倒すだけで簡単快適に仮眠取れるのは良いな 山道の急勾配登ったけど、
アクセル踏み込んでやっとギリギリ登ってく感じだな
立ち往生か逆に下っていかないか結構怖かった >>343
ガソリンか？
e:HEVでそこそこの急勾配（白馬から戸隠まで）走ったけど普通に走れたけどな >>345
あの坂めちゃくちゃ緩いぞ
国道じゃない山道とかそれの倍も3倍以上急なの有るし >>347
45度の2倍、3倍の傾斜
車登れるかよ 山道はむしろガソリン車よりずっと力強いけどな
モリモリ加速するし eHEVなら3リッターNA全開クラスのトルク有るからな
フィットが負ける坂ならその辺のミニバン全部転げ落ちるよ 納車待ちだが
試乗のときに坂登ったけど
軽ではベタ踏みで
エンジン唸って30キロしか出ない坂を
ちょい踏みで余裕でスムーズだったけどなぁ
ハイブリッドね 箱根山登ってきたけど全く問題ないな
ハンドリングはトロいけど なんかさあ
ホムセンの駐車場で長時間作業してる馬鹿が居るんだけど
混んでて邪魔だからどっか行けよ
赤のフィット4お前だよ
ほんとこの車に乗ってる奴って常識ないな
韓国人と一緒だわ ベタ踏み坂なんて勾配5-6%だろ
角度にしたら3、4度。3倍にしても最大で12度程度
45度だったらその時点で勾配100%やぞ
角度と勾配をごっちゃにしているお馬鹿さんがいるな >>311
これが改良で良くなるってどっかでみたんですけど治ってないんですね
ベゼルだったらうるさくないんですかね？ 一般的な車の登坂能力ってtanθ=0.5、50%ぐらい
つまり約30度
30度って、スキー場なら上級者コース
普通は車で侵入しようとは思わない急勾配だな >>358
エンジンと発電モーターがほぼ一緒だからヴェゼルでも変わらないかと >>348と>>353が恥ずかしくて出てこれないw フィット納車早まって8月のお盆前
楽しみ
スイフト、ヤリス、マツダ2,カローラスポーツの中から選んだ俺はかなりの変態だなw そこに新型アクアやノートが入ってないのもおかしいな アクアは生産終わった奴が欲しかった
ノートははなっから興味ない
フィットより年寄りくさい
まあいい勝負だけどw >>365
自分もスイスポ、カロスポ、ノートと比べてフィットにしたんで似てますね 試乗動画とかカタログ見るといいと思うんだけど、街なかで実車見るとうーんとなっちゃう不思議 >>370
これすごいわかるわ。
買換検討中でホンダディーラーの帰りに何台かすれ違ってやっぱり何かカッコ悪いわって思ってフィットはやめようってなった。特に白は社用車そのものだわ。
ヘッドライト、フロントマスクが主張強いのにリヤは平凡、そしてやっぱり年齢層がかなり高い。たまたま見かけた運転手は白髪のおじいさんとおばあちゃんだった。 たまたま見た一台で爺さん乗ってたからなんなんだろうな
てか若者新車あんま買わねえから オーナーの6割だか7割が50代だしねぇ
自分は逆に実車を近くで見てフロント回りとか写真で見るよりいいなと思ったけど フィットのオーナーの年齢の話をするなら20代、30代がどう言う車をどう買っているのかもちゃんと書かないと 20後半だけど
確かに周りから酷評されるわ
可愛いと思うんだが… 見た目とは言うけど高級車からコンパクトカーまで見た目最高って感じの車なんて一台もない
デザインかっこいいって少し思ったのがヒュンダイのEVくらい
まだ漫画家やアニメーターにデザインさせれば凄いかっこいいデザイン書くと思う 前レス、正しくは50代以上ね、すまんです
ソリッドウイングフェイスだったら買わなかっただろうなぁ
エクステリア、インテリア共にこのデザインだったからHOMEを買った メーカーへの信頼性から、なるべくトヨタ日産ホンダのクルマにしようと思ってた。
ミニバン以外でファミリーカーとしてそれなりに使えるクルマというルールで候補を絞った。
維持費と使いやすさとビジュアルを総合的に考えてフィットにした。
カローラクロスを待つかかなり迷った。 タイヤの空気圧は前245後235が乗り心地が良かった >>376
数百万円の買い物なんだから車は自分が好きな物を買うのが一番。
>>378
フィット３はソリッドウイングフェイスか否かよりも初期型のダミーダクトがダサくて変だったから私は購入を見送ったよ。
フィット４になって初代類似の無難なデザインになったから買い替えた。 先月末からたまにカーサの赤色（CM車と同じ）を見かけるがかなり良い感じ。
デザインに濃い目の赤とサイドミラーの黒が合ってておしゃれな感じに仕上がっているよ。 デザインは完全にノートのほうがいいけど女性にはフィットのほうが受けるかも。 >>373
そうなんですよ。
展示車とか見ているとフロントマスクも悪くないしサイドのデザインもカッコいい。リヤのライト周りもBMWのような感じでいいんです。
だけど、本当不思議何だけと年配の人が乗って運転しているとすごいダサく見える。
多分、フィットは視界がいいのが売りで逆にそれが悪い方向に出ている気がするんだよな。すれ違って外から見ると運転手や助手席の顔、上半身、服のセンスが丸見えで本当こんな人たちが買って乗ってんだなって思うとイヤになったわけ。例えばSUVとかセダンとかなら服まで見えないだろうし年なりの雰囲気も出せるかもしれない、でもやっぱり車って人が運転しているカッコ、全体のデザインも含めてデザインだと思うな。そういう意味で町中で走っているのとショールームで見るのとかなり印象が変わる車だなって感じた。 旧車乗りとかは結構期待に応えたビジュアルしてるんだけどね
何も考えずに選ぶクラスだから仕方無いか ホンダCカードで購入した人いますか？どの位キャッシュバックされました？ >>386
こんな下らない長文読むなんて
おまえ良い奴だな やっぱり安全装備面で差をつけられてるのがきついな
フィットはパノラミックビューモニターもブラインドスポットモニターも自動駐車の設定がなく9インチナビは最安でも19.8万
アクアはBSM+シースルー付PVM+シフト切り替え不要自動駐車+10.5インチ画面+エントリーナビでも25.3万で1500wコンセント付
これはどう考えても厳しい、安全装備充実化は急がないと >>393
パノラミックは実は画質悪くてあまり当てにならないものもあるからなんとも言えないけどBSMはMOPで選ばせて欲しいな
まぁアクアは後席酷すぎ収納なさすぎで積載もフィットとは比較にならないから論外だけど ホンダCカードで購入した人いませんか？どの位キャッシュバックされました？ >>393
フィット４は視界が良いからパノラミックビューモニターもブラインドスポットモニターも無くて困らないが。
アクア等最近のトヨタ車だと後方視界が悪そうなので欲しいだろうけど。
アクアはオートブレーキホールドが付いていないので選択肢にならない。
その分マイナーチェンジで付いたら商品力上がるだろうが後席が狭いのでやはり選択しない。 ブラインドスポットは欲しいなぁ
搭載してる車乗ったが目線の動きが大分減る >>396
消費者がコンパクトカーに求めてるのは安いナビと駐車支援
トヨタは市場調査してきっちり対応してる >>398
>>396が求めているのはブレーキサポート
年寄りは踏力が落ちてくるんだからしょうがないだろ 最近はDOP8インチなら格安で付けるディーラーが多いみたいだし、
社外も付けれるから、安いナビは問題にならなそうだけどね
トヨタは安いナビってもヤリスとかでどれだけCarPlayやAndroid Autoが使われているんだか フィット４下取りに出してアクアに乗り換える人が大量に出そうだな >>401
そんな人は最初っからフィット買わずにヤリスを選んでそうだけど
アクア、ヤリスハイブリッドのマイナーチェンジ車のようにしか感じられん >>399
今時踏力倍力装置の無い車なんてあるのか 新型アクアのCM、雰囲気が完全にフィット４潰し狙いだな。
実写のインパネがごちゃごちゃし過ぎでスッキリなフィット４とは大違いだけど
お店に着てくれたらこっちのもんという感じか。 宣伝文句が「心地よさを生む、シンプルで上質なデザインが、いい。」だから、
フィットを意識してるよね、有り難いことに
TVCMもフィットのカタログを見て作ったような構成、デザインだし 役員会議のような場所で、このデザインじゃあ売れないよって意見でなかったのかね。 >>408
無難なデザインで普通に売れるでしょ
自分の感覚が世間とずれてるだけ
プリウスのイキったデザインが不評だったからマイルドなデザインで売れる形に仕上げたんでしょ デザインは難しい
俺は今のフィット可愛くて良いと思って買った
前のスポーティな感じのままフルモデルチェンジされたら
ダサいから選んでなかった
同じ方向性のnboxは売れてるし
乗用車=トヨタになってるからどんなデザインでも同じ結果だと思うよ ローズゴールド実車が見たいけど県内に一台もないっぽい
ホンダのHPで検索できるものが全てじゃないのかもしれないけど
「買い替えるの決定だけど色迷ってる」という訳じゃなくて「色が気に入ったら買い替えようと思ってる」ので問い合わせもしづらい 今のトレンドからするとむしろフィットのデザインはめちゃくちゃ大冒険だね この車を見ると初代フィットのデザイン性の高さが際立つな
なんかこう粗のない洗礼されたデザインっていうか >>348
勾配6.1%だから3.5°だぞ
勾配15%程度ならその辺に幾らでもある >>411
青山本社なら今、ローズゴールドのMaison（とついでにModulo X）が見れるけど近くないよね
自分が見た感じでは、Maisonのカタログは近い色を表現できてた
光が当たるとカタログの車体の写真の色で、
光が当たらないとカタログの文章の部分の背景色って感じ >>415
ありがとう
青山本社…かなり遠いな
カタログは見てないんだよね、フルモデルチェンジしたばかりの時もらってから新しいのはもらってない
買いもしないのに何度ももらいに行くのは気が引ける >>411
ディーラーは新型発売時に相当数の展示車や試乗車をメーカーから買わされて更に特別仕様車までとなると厳しいです
系列のテラスに卸した新古車が１年たってもまだ捌けなくて不良債権になっている >>416
カタログならフィットのHPのメニューにあるカタログ請求で
本社から直接、郵送してもらえるよ >>417
いや、車体色が見たいだけで特別仕様車じゃなくていいんだけどね、自分としては
>>418
やはりそうすべきか
本当はカタログより本物が見たいけどね フィットはいい車なんだけど燃費がもう少し出ればいいんだがなぁ
ヤリスは狭いしうるさい サンシェードってどんなの使ってます？
せっかくダッシュボードもガラスも平面なので、常設タイプ探してるのですがなかなか見つからず… >>422
車内に取り付けておくタイプですね
いちいち外して後席に投げるのが面倒なので、そっちの方が楽かと思いまして 遂に今日メゾン納車だ
今日からはユーザー視点で語らせてもらおう >>424
おめ！
自分も来週納車なので一気にユーザー増えそうですね アメリカじゃちゃんと評価されてるんだね
https://newsphere.jp/list/best_japanese_cars/8/
◆1位 2020年型ホンダ フィット
USニューズスコア：8.8/10
ホンダ フィットは全車種中最高点となる8.8点を獲得した。日本車以外を含めた全サブコンパクト・カーのなかでも最高評価を得ている。コンパクトな車体に反し、内部には快適なキャビンと余裕のラゲッジ・スペースが広がる。小回りが効くため取り回しに苦労せず、路地裏や狭い駐車スペースにも対応できるのが強みだ。 やっぱ納期早まる傾向か。９月から８月に早まる予定。初のハイブリッドだわ。残クレ返済頑張らないとな 今はグレードって言い方じゃ無いが、ホームが言うなれば下から2番目のグレードで、それで満足感が高いのはいいね。
アクアだと上級グレード以外はちょっと…て感じだ >>432
半導体不足前は2か月前後、長くなってたかと
MOPナビと合わせてだと来年って方が前スレにいらっしゃった Homeにテールゲートスポイラーだけ着けるの変かな？ >>437
やっぱりロアスカートもつけないとバランスが悪い気がする >>437
ありだと思うけどな
駐車場で見つけやすくなるし
どう見られるかより自分がどうかでしょ 夏場キツイなぁー、燃費が伸びないわ
下手したらリッター17キロぐらいになりそう 今日カーサ納車されたよ。
みんなの情報が参考になりました。
ありがとう。 夏休みになって町から制服JKが消えたよ
つまんないからフィットでドライブでもするかな >>438
ロアスカートは後付け感が強くて好きじゃないんだよね。
>>439
自分が良ければいっか！ 今日トヨタのDラーの前通ったらフィット4が結構止まってたけどアクア興味あるのか
様子見なのかわからんがやはり関心あるんだな >>104
後席と後部ドアが酷すぎるw
電パも無いし
使い勝手悪そうなインテリアデザインも酷い
唯一優れてるのは駐車アシストだけかなw >>447
そりゃフィット買った人ならアクアのフルモデルチェンジを待ってただろうから興味はあるだろ。
今更だが。 トヨタ新型「アクア」登場でホンダ「フィット」どうなる？ 現行モデルでの違いとは
https://kuruma-news.jp/post/400791
【予算220万円のコンパクトカー選び】日産 新型ノートとホンダ 新型フィット対決！ 維持費もほとんど同じながら、車内の使い勝手を考えるとフィットがオススメ
https://autoc-one.jp/nissan/note/special-5010971/ 今日メゾン納車されたもんだが…
書き込み多くて不安だったエンジン音は個人的には全然問題無かった
普段から音楽掛けてるからってのもあるかもしれんが全く気になるレベルでは無い
流石にBGM無しだと聞こえるけどこんなもんじゃない？って印象
ってことで今のところ不満な所は特に無い
そしてホイールが黒いのはやっぱり引き締まって見えて良い 運転中は見えないからいいけど、すれ違う瞬間かっこ悪って思うわ。 >>45納車おめでとうございます。
自分もメゾン契約して10月中旬ごろに納車予定なので楽しみです。
You Tubeでもメゾンの紹介をしてるのを見ていても、カッコ可愛い感じなので、実物を見たら更に良く感じると思ってます。
フィット4の売れ行きが悪い様ですが、新型アクアのブサイクな顔よりも、フィット4の方が良いので買って後悔はしてません。
その内に町中でアクアだらけになるのよりも、たまに見かけるフィット4の方が自分的には乗ってて楽しくなると思ってます。 アクアはリッター40超えるらしいからな
こっちはリッター30行くか行かないかくらいだろ？
平均で25から28 ぶっちゃけアクアにアンチすら腰抜かすほど潰されてほしい
その方がマイチェンとかにも少しは本腰入れるだろ アクアはトヨタのポンコツハイブリッドだから、まともな人は買わないし驚きもしないよ。 フィットはノートと比べて走りより使い勝手を選ぶ主婦層向け。
だから思ったほど売れていないが悪くはない。 アクアはベージュとか良さそうだが内装のごちゃつきとかなんかアンバランスな感じ。
走りは電池の進化で良くなってるようだが。 いくらアクアがどうこうしたってフィットのデザインが糞な事は変わらないんだけど 変わると言ってないけどこの馬鹿なんなんだろ。
ま、ずっとフィットのデザインを貶してるキチガイは頭がおかしいのは変わらない。 キチガイと思ってる奴をいちいち相手するから面白がられるんじゃないか？
それに朝っぱらからアクアアクア言ってる奴も同じだよ
アクアのスレ行けよ フィット4
やること全てがハズレの大失敗
落ち目のホンダを象徴するようなブサイクな車 アクアの見かけや居住性の悪さを差し引いても圧倒的な燃費とディスプレイオーディオと
安全装備の充実度合いでアクアのほうが魅力的に見える >>472
黒は洗車地獄だから勘弁だ
フリードも旧Moduloのほうがいいのになぁ マジでゴミだよなフィット4
近年稀に見るブサイクさ こういう手合はなんにしろ買わないで文句しか言わないから何言っても無駄だよ
ただのクレーマー >>452
おめでとうございます。
デザインが好みなら乗って不満に思う車ではないですね。
メゾンならシートの手触りも良く買って良かったとお思いになられるでしょう。 モデューロX評価は上々みたいだけど、あれで込々200万後半で手に入る価格だったらな・・って所なんだろうな
オーラニスモが290万でBOSE抜きOPで選択できるらしいから、 そうなると価格でもほぼガチンコで
しかも、向こうの方がパワーレスポンスに優れてそうだから、 モデューロはちょっと厳しそうな感じだよね
ニスモはカラーリングが悪目立ちしちゃいそうなのが嫌な所だけど >>477
クレーマーですらなく、もはやただのキチガイだろう。 >>479
40万はBOSEサウンドシステム込みだから でもニスモの場合は専用シートつくからあの音響システムは入れられない
だからその分は安くなるのではという話、40万の内どの程度あれが占めてるのかは知らんけど >>455
距離次第やないか
アクアも常にリッター40行くわけじゃないしフィットもリッター40くらい走る事もあるで 電気で走る割合が多いかどうかの話だとわからない馬鹿。
給油ごとの燃費を見ろ。 アクアなら給油ごとにリッター40走るってか？お前こそ大馬鹿だな 毎回必ずじゃないだろうけど長距離でそのくらいでれば俺としては合格
数キロ走るとかならリッター20とか25とかなんだろうけどな >>485
一定以上の距離走ってればリッター40くらい出るよ
都内を渋滞にマハりながらちんたら走ってても37とか38とかは普通に出る。23区だとほとんどEV走行だから当たり前だけど Modulo X、格好いいし、ステアリングやシートの質感が良くて、
ちょっと買い直したくなったw
>>465
フォグ周りのガーニッシュ、左右が繋がってなくて
フォグ周りだけで外せそうだったから、
ボディと同色に塗装するのも良さそう 年間100キロ走らない乗らないけど、ホームehev買いました >>452
納車おめでとうございます。
自分もメゾン契約して10月中旬ごろに納車予定なので楽しみです。
You Tubeでもメゾンの紹介をしてるのを見ていても、カッコ可愛い感じなので、実物を見たら更に良く感じると思ってます。
フィット4の売れ行きが悪い様ですが、新型アクアのブサイクな顔よりも、フィット4の方が良いので買って後悔はしてません。
その内に町中でアクアだらけになるのよりも、たまに見かけるフィット4の方が自分的には乗ってて楽しくなると思ってます。 >>491
年間100って、レンタルかシェアで十分でしょ ここはフィットのスレなのに、明らかにトヨタ信者の絡みが多い。
もっとホンダを応援してあげろよな。
アクアみたいなダサいデザインの車なのにナビがデカいとか、失敗だらけの水素システムを使って燃費がよいとかを目玉にしてるだけなのに、日本人は流されやすく騙されやすいってことがよく分かった。
アクアのAC電源もキャンパー達からしたらポータブル電源を所持してるから必要ない。
フィットは内装も広いし、ブレーキホールドも付いてるし車の機能面ではホンダの方が勝ってる。 >>495
キミ、気にしすぎだよ
そんなに他社の車が気になるの？ フィットはBSMとAC1500wコンセント、アラウンドビューモニターと任意の寒冷地オプションが有れば完璧だったんだけどな 都内を渋滞にマハりながらちんたら走ってても37とか38とかは普通に出るのか
すげーなフィット 23区くらい平均速度が遅いとほとんどEVだから距離さえ乗れば普通に出るよ アクアがでたから限定車じゃないフィット安く買えるかな? ３月の決算期に一万台近くの販売台数だしたがほとんどがディーラーの見込み発注でまださばけないらしい。
中古車市場に流してるが売れなく不良債権扱いだとよ。
もうしばらく我慢して値引き拡大されるまで待ちな！
＞見込みが外れると大量のストックを抱えてしまうリスクがあります。在庫車には9ヶ月という期限があり、それまでに販売できなければ一旦自社の車として登録し、中古車として流通させなければいけません。いわゆる「未使用車（新古車）」です。
9ヶ月という期限があるのは、完成時に発行される「完成検査終了証」が無効になってしまうからです。完成検査終了証が有効の間は車検なしで新規登録できますが、無効になると運輸支局に車を持ち込んで車検を受けないと新規登録ができません。未使用車にするのは販売価格よりも安く業者に売却しなければいけないので、ディーラーにとっては大損です。
その頃になると、ディーラーの営業担当者は積極的に在庫車をプッシュするようになります。新車なのに「在庫処分」や「ワケあり」と銘打つ場合もありますが、ほとんどが「即納できます」とすすめてくるようです。
ディーラーは自社の判断で在庫車をストックしますが、メーカーによっては多めに生産して押しつけるところもあります。過去には、こうした在庫車が数多く未使用車になり、新車の販売力が落ちてメーカーが謝罪したこともありました。在庫車を保管するだけでも費用がかかるので、ディーラーとしては早く手放したいわけです。 >>503
むしろ信号だらけ
だから高い速度まで出せなくてほとんどEVになる どうせ嘘だろ
100㎞走らないって事は年に1日2日くらいしか乗らないって事だろ >>455
都内で満タン1200キロの写真願います！！ >>489
間違えた満タン1400キロの写真願います！ >>504
6月に年次改良しちゃってるから、3月の見込み発注分は既に在庫車として扱えないんじゃないかと >>504
あと、販売台数は登録車の数だから、その決算期の一万台近くは全て登録済みだよ >>511
見込み発注の登録はディーラーだから売れたら名義変更するだけだよ。
軽自動車でよく使う手だね。
それにしても本当に売れてないんだな。
ヤリスの半分も売れてないのにヤリスの三倍近く中古車市場に流れてる。
半導体関係なく一台も生産しなくても在庫分だけで向こう半年分あるんじゃね？ >>509
嫁さんのチョイ乗りメインだから満タン1400キロは無理ゲーです
でも都内でちんたら流すだけでかなり燃費いいよ
この時は3人乗車だったけど1人ならもっと伸びる
https://i.imgur.com/nvAF3PW.jpg 中古の鉄チンeHEVホームの余り具合はひどいね
個人的に16インチアルミは必須だと思うんだがなー…
クロスターのルーフレールもそうだよ
とりあえず付けとけばもうちょいマシだったんじゃ無いのかな、どうだろう 中古ガソリンもめっちゃ余ってるね
やっぱ、お上品な趣味車としての価値を見出してくれてる人にしか売れてないんじゃね
自分がそうだからそう思うのかな >>512
車検あるのに名義変更で新車として売れないでしょ >>512
それって登録済み未使用車（新古車）で別枠なんじゃ >>517
登録後9ヶ月すぎたらそうなるね。
9ヶ月未満なら新車として在庫販売できる。
どこのディーラーも多かれ少なかれ見込み発注で同じことしてるよ。
フィットは読みが外れたんだね。
売れなすぎ マジでディーラー横の中古車スペースにフィットが大量だもんな
先代フィットもここまでのことは無かったのに >>513
フィットは広さがウリなので乗員２名以下は禁止にして
毎週末家族を乗せてフル乗車でお願いします
近所の友人知人も可 心地よいを連呼したフィットに対して、アクアはcmでよいを連呼している。フィットに対するリスペクトを感じるな。 >>518
9か月は完成検査終了証の有効期限で、
登録したら届出済未使用車になって新車として販売できないかと 登録した時点で中古車になります。
まあ新古車とか言いますが つまり新古車はディーラーや中古車屋が
只の中古車を売るために作った造語という事？ 登録、使用しなければ新車、登録した時点て中古車だね！
バイクとかは数年前の未登録新車とかも並べてるけど >>513
ありがとうございます。
素晴らしい燃費ですね！
でも、ワンショットならある程度は誰でも出るので、マラソンでいうと1キロ3分や2キロ6分の記録はいいので、42キロ2時間の記録が欲しいのです！！ >>527
だよな。
馬鹿は区間燃費を語るから頭が悪い。 ノートなら電池が多いから数キロならリッター50出るわ。
タイミング次第で99もあるわな。 数キロって？わざわざトリップメーターも写してるのに何を言ってるのか 卸したてのヤリスで走ってきたけど剛性すごかったわcセグにも届く出来映え
一方で熟成とはほど遠かったり目線位置も逆に普通でなんというか、、フィット3が歩んできた道だなと
アクアも売る気ないしトヨタの本気はこのクラスで見ることができそうにない トリップメーターなんていつでもリセットできるの知らないのかよ >>532
何を今更。
トヨタは下位車種では手抜きしまくり。 >>531
1リッター（1キロで）も使用してなき記録より、満タン（42.195km）の記録が欲しいのです！！ >>529
ようは特定の条件で達していればいいんだよ
平均燃費も重要だがな
仕事で毎日使うとかなら平均燃費のほうが重要だけどな
遠距離旅行で車使うなら特定の条件でだけでも高いほうがいい
どうせお前ら仕事で車使わんだろ 下道300㎞走ってリッター40なら十分望みの条件に達してる
コンビニや近くのスーパーに行くくらいなら燃費悪いのは当たり前だろ >>524
新古車は「新しめの中古車」だから分類的には中古車と思う。 >>533
トリップメーターと平均燃費表示は連動してるから問題ないかと ハイブリッドもガソリンもＥＶも近距離走る回数が多いなら平均燃費はそりゃ格段に落ちるだろうよ
都会の街中で使うのと信号機がめったにないような田舎と相当な開きが出て来るだろうしな
くだらん事説明させるなボケ 燃費の比較ならWLTCでいいだろ
アクアの方が燃費上で間違いないだろ 特定の条件下での燃費も大事だよ
車で長距離旅行が趣味という人とかね
平均燃費はＷＬＴＣを参考にすればいいな アクアとＷＬＴＣで７㎞燃費差がある訳だろ
平均が一番大事ちゃあ大事だけど
遠距離を車で旅行するのが趣味って人には
遠出で燃費が出来るだけ延びる車のほうがメリットがある人もいる
仕事や通勤で毎日100㎞走るって人には単純に平均燃費だけで選ぶべきだろう
どちらにしろアクアのほうが燃費で大差付けてるしな >>544
お前のほうがレス多いだろ
絡んでくんなよ やっぱりモデューロx
足回りかなり変わってるみたいね
これから買えるひとが羨ましいわ 別に燃費の差なんかちょっと金かかるだけでそこまでこだわるとこじゃないな
積載だとか居住性だとか金積んでもなかなかどうにもならないところの方が問題 eHEV HOMEが乗り出し150万になるなら買ってもそれほど損じゃないと思う >>549
積載や居住性ならフリードシエンタルーミーソリオだなw まあ燃費なんかまったく気にしない人生になりたいよね >>514
16インチは乗り味がどうも固めで気になるからHOME15インチアルミで注文した
ホントはメゾンが良かったんだがなぁ 主婦ターゲットのコンパクトカーにアルミなんていらんやろ
クロスターはむしろ買うとしたら男しか買わんだろうからアルミとルーフレールくらい付けろよ
クロスター素の状態で高いやろ
そもそもアクアのほうがオプション付けない状態だと10万くらい安いんだよな
ディスプレイオーディオというカーナビ付けないでいい選択肢も用意されてるしな アクアはＧグレードに10インチのディスプレイオーディオを付ければ最低限で済むイメージ
コンフォートパッケージとかコスパのいいオプションがいくつかあるけど
ACCもついてるし他に何もつけないで買ってフロアマットやスモークなんかはオートバックスとかで格安で揃えた方が安上がり
フィットはアクアより10万高いうえにカーナビ必須だしな 新型アクアの最低グレードの貧乏臭さが気にならないなら、新車にこだわる必要も無さそうだけど Ｇグレードって言ってるだろハゲ
Ｚは必要ないいらんものがたくさんついてるから選択しないだけだ
俺は金持ちになってもこういう車は買うよ
もちろんメインとしてもセカンドとしてもな アクアとかフィットにアルミだとかいろんなもの付けて外装に気を使うもんじゃないだろ
カッコいい車に乗りたいんなら他の車買うべきだろ 小型で小回りが利いて気軽に乗れるってのも性能のうちだからな
コンビニやその辺に買い物行くのに大型の高級車に乗っていくのもだるいだろ 昨日から威勢よく大量にレスしてるけど何が言いたい知りたいのかのかさっぱり分からん
とりあえずフィットに魅力は感じてないんだね 燃費とカーナビをどうにかして欲しいな
そしたら選択肢に入る
３Ｄ高精細マップのカーナビとディスプレイを標準で付けて
ディスプレイの大きさと機能の付加価値で値段設定して欲しい
もうそういう時代だと思う 通信機能も標準で付けて通信費は契約者に任せる形にして
通信会社がそういうプランを出せばいい >>563
コンビニやその辺に買い物行く用の下駄車に通信機能いらねえだろｗ >>564
コンビニに行くためだけに車買わんだろアホ どうしてホンダは、ディーラーなどで配布しているカタログをネットで見られないのだろうか。
トヨタは、ほとんどの車種のカタログが pdfファイル で見られるようになっている。
トヨタ 購入サポート カタログ トヨタ自動車WEBサイト
https://toyota.jp/request/webcatalog/ >>565
コンビニ行かないなら“大型の高級車に乗っていく”んだろ？
お前は矛盾だらけなんだよボケ >>567
2台買っても結果的に使いやすいほうを使うもんだろ
2台同時に乗ることは出来んしな 車はステータスだったり装飾品でもあるけど基本は移動するための道具だからな
移動できるプライベートルームでもあるし
普段使いで一々大型の高級車に乗るのもめんどくさいだろ
買って乗ってみないと分からん事もあるけど
高級車の快適性が凄い良かったら普段使いになる可能性もある
ようは買って乗ってみない事にはわからんけどコンビニ使い限定で車を買ったりはせん コンビニ専用車だったら30万しか出せんな
買わんけど お前が俺に迷惑かけるな
俺も金と自由さえあればこんなとこに書き込んだりはしない
糖質かどうかはお前が一番よくわかってるだろ >>549
居住性ではアルファードかハイエースだよね！ >>566
どうしてトヨタはセルフ見積りするだけで会員登録がいるんだろうか
ホンダはdoまで含めた見積もりができるのに
と一緒やん
ホンダのカタログはメーカーから取り寄せできるんだからしたら？ https://item.rakuten.co.jp/enlarge/fit-parking/
エンラージ商事さんから、Pレンジに入れるだけで電Pが動作するキットが新しく出たみたい
オートブレーキホールドの自動化とセットなんでちょっと値段張るけど >>576
先代のHVは、シートベルト外してドア開けたら自動的にPレンジにシフトしたなあ
動作が軽すぎると不評のセレクトレバーだったけど、良い面もあった
まあ4代目ではDレンジのままだけど、
ブレーキホールド作動中にシートベルト外すと電Pが作動し、
電P作動中はアクセル踏んでも無反応で警告音が鳴るだけなので、
安全性では劣化してないけど
あとデフォルトでは無効になってる、
イグニッションOFFで電P作動も地味に便利 >>578
イグニッションオフで電Pはデフォルトで設定しといてくれたらいいのにって思った >>556
今ってスマホナビのほうが賢いからなぁ
通話用に本体無料貰って1GB以下無料の楽天ハンド余ってるからディスプレイオーディオだけで十分だわ 展示車見に行ったけど、運転席のシートポジション変えなくても後席倒せるのはすごいと思った >>580
１ＧＢじゃ動画どころかカーナビも怪しいだろ カーナビに通信機能とアップデートが出来て高性能なCPUとOSが入ってれば20万でも価値はあると思うんだけど
買ったら地図情報はずっとそのままでネットも出来ないアプリもないが当たり前だからな
カープレイやアンドロイドオートで十分ってなるわな >>582
それ使わずにイメージで言ってない？カーナビアプリなんて丸一日使ってもせいぜい15MB程度
近場だとそもそもナビいらないから遠出するときしか使わないけどカーナビ専用のサブsimなら仮に30日毎日一日中使っても余裕 フィットとアクアの試乗したけどフィットは乗り心地が悪いな。
プラットホームが旧型だから仕方ないか。 マップのみの使用だと5時間で15ＭＢくらいかもしれないけど
グーグルマップの便利さは目的地の画像や動画やあらゆる情報が見れることにあるしな
そしてＧｏｏｇｌｅ使えるんならYOUTUBEも運転しながら見たいしな
ナビは音声で教えてくれるし画面に表示させんでもいいくらいだしな トヨタを筆頭にして家電業界やソニーなんかも含めて日本連合でＯＳ作れよ
そのOSはミクロではパソコンやスマホあらゆる家電に組み込まれており
最初からスマートホームや都市OSとも互換性がありみたいな
そういうOSを作って車に車載してシェアを取っていけばいい 日本はスマホは駄目でも車なら全ての販売台数合わせたら世界一だろ？
そこからOSを普及させていけばいい 別に中国を顔にして作ってもいいぞ
アジア連合で次世代OS作ればいい だけど中国は今悪者役やってるから日本が適任かもな
台湾や韓国でもいいけどな >>588
TRONが既にあるけど、
パソコンやスマホに展開させるのが至難の業な気がする >>592
利便性が勝っていればみんな使うようになる
TRONがあるなら次世代OSとして蘇らせればいいだろ >>574
ホンダのほうが明らかに便利だけど、戦略的にはセルフ見積もりを面倒にして店舗へ誘導するトヨタのほうが上手い >>584
DA使った事がない人に説明しても
なかなか真意は伝わらないよ
面倒だからスルー推奨 >>576
すでにエンラージのオートブレーキホールドキット付けてる人には勿体ないね
コムエンタープライズの付けてて、不便だったから迷いなく購入した https://youtu.be/D_7C7hYCNOo?t=70
アクアの自動駐車、白線なくてもできるしシフトチェンジも自動で実用的な早さだね >>580
スマホは地図としては良いがナビとして使えない
特に向きが壊滅的
オフラインモードがもっと高性能にならんと全然ダメ
あくまでも専用カーナビの補助レベル 自分は普段ヤフーかグーグル使ってるが
向きとか駄目と思ったことないな
ナビも最近は変なルートを案内されたこともない
パケは菅さんのおかげで大分安くなった
何より地図が常に最新なのが1番良い
向きは機種の影響があるかもしれないね バックモニターが来年から法令化するから今後は嫌でも純正ナビが標準装備になんじゃね。
知らんけど。 更新してない車載ナビを使わなくなって目的地入力も段違いに早いスマホナビしかもはや使ってないが
向きがだめの意味すら理解できなかった
GPS機能だかジャイロが超低性能な昔の安いスマホでも使ってるのかな？ >>602
フィットは24年5月からだね
MCで何かしら対応するでしょ >>584
スマホで使うのナビアプリだけなの？
音楽配信サービスで、ダウンロードせずにタレ流しも重宝する
1GBなんてあっという間だな
流行りの20GBのプランなら余裕だけど >>605
音楽配信のストリーミングデータってそんなにデカくないですよ
だから楽天モバイルだと高速モード使わなくても普通に再生できるからカーナビアプリも含め\0運用可能ですよ
余ってるスマホに楽天SIM突っ込んで車専用で使えばいいんじゃないかな >>606
最近はロスレスのハイレゾなんてのが流行ってるから、ビットレートは高くなってる
といっても20GBプランで上限超えたときの1Mbps制限よりは低いので余裕
だから、音楽配信だけでなく動画なんかも気にせず見てる
音楽配信も無料プランなら低音質の128Kbpsだったりするから、大してキガ食わないけどね
でも、1GBプランなんて心まで貧しくならない？ 何を勘違いしてるのか知らないけど眠ってるスマホに無料sim追加で申し込んでカーナビ専用にするって話だろ
メインスマホは当然別にある前提 >>607
車に乗っている時に高音質の音楽や、ましてや動画なんて私には必要ないです笑
やっぱり貧しいですかね笑
>>608
そういう事です
余ってたスマホに無料SIMで運用ですね
それでもこうやって書き込みもできます >>606
ディスプレイついてるのに動画も見ないのか？ 見る人がどのくらいいるのかが重要だろ
今は見ない人間も便利さを知らないだけかもしれないし
見る人間の数によっては切り捨てられない数字かもしれん >>612
運転手が運転しながら使うのが前提になってるからな
だから昔から純正ナビとか運転中操作出来なかったり映像表示しない仕様になってる
したがって変わる事はない >>583
パソコンやスマホは中級機で５年、購入時点で高性能機でもせいぜい７年で壊れるか遅すぎて実用上支障が出るかすると思うので車種専用機は後継機が出ないと交換更新できないので地雷だと思う。 テレビは普通に見れるだろ
何故ネットの動画は駄目なんだ？
テレビは簡単に見れるような仕組みにしてるだろ 運転中が法的に無理だとしてもパーキングブレーキを引いて駐車してる時は動画見てもいいだろ 車中で動画厨が湧くの定期
大半は円盤好きのジジイ
ＴＶコンテンツもオワコンなのにね >>615
電波の質、電波塔等伝達経路、受信装置、課金（費用負担）が違う。
民放テレビ地上波は無料だがネット用の回線を使うなら利用者がネット回線使用料を負担しないといけない社会制度。 >>616
お前みたいな7インチの底辺グレードノート乗りと違って9インチの話なのw
荒らし貧乏人テンテン消えてくれ もうかなり前の話だけどパイオニアのエンジニアのインタビューでカーナビ画面でテレビを見たいという
リクエストがあるのは日本だけなんだと言ってた、アメリカやヨーロッパだけじゃないぞ
中国や韓国でもそんなリクエストは無いと >>623
便利さを知らないだけだろ
それかそもそもテレビ自体を見ないか面白くないか
アメリカはケーブルテレビだから見る事も出来んし
欧州はどうなのか知らんけど国によって事情が違うだけだろ
車内でネットや動画やテレビを見る需要がないなんてありえないと思うがな
それじゃDVDとかも見る需要はないんだろうな >>618
まあ確かにベンツ乗るからどうでもよくなるかもしれんな 社外品でもフロントカメラとかあんしんプラスが使えるなら社外品も考えたんだけどな >>621
今時スマホくらい老人でも持ってる
ミラキャスとかでボタン一発でディスプレイにつなげられるようにすればいいだけ
そのほうが便利だしな
ややこしい設定やコードがあると障害になる
一度覚えればみんな使うようになる >>629
お前は底辺ノート乗りだろ
帰れよキチガイ なんか価格のサイトでフロントカメラシステムのONOFFがウインカー部のスイッチで切り替え可能って話を見たんだけど本当？
こちらの認識だとナビのボタンのみだと思ってたんだけども 半年くらい乗ってるんだけど未だに1発でDレンジに入れられないんだけどコツとかあるの？ >>632
お前が帰れよ
俺にぶら下がんな寄生虫のゴミ 他国を尊重する意味も込めてこれからベンツのＣクラスかEQC買う予定 >>631
それは単にネット動画やスマホで拾った地上波のディスプレイ機能が欲しいということでは。
話が通じてないかもしれないのでもう一度書くけどスマホなりディスプレイオーディオ本体付加の通信機能でネット接続して動画を表示する場合
どちらにしても通信量が膨大になるから通信料負担の問題が出てくるのでディスプレイオーディオやカーナビ本体で強制有料サービスにしずらいからデフォルト機能にはなりにくいでしょ。
スマホとディスプレイオーディオ間の無線通信で地上波レベルの動画データを滞りなく送受信してきれいに再生できるか否かは知らない。 >>635
Pレンジから1段引いたら一旦止めて、ノッチを解放したら最後まで引く(自動的にDレンジに来る)癖を付けている。
慣れれば殆ど連続で出来る。
本当はそんな技を身に付けなくてもDレンジに入るようにして欲しいけどね。 ノッチはPから解放するときにだけ押すって理解しておけばいいんじゃない
P通過したら離せばいい mopナビのナビキャンセラーって売ってないのか！
しくじったわ FIT4乗りの方、トータルケアプレミアムって継続してます？ >>521
アクアのCMはいかにも電源使えます、燃費も良いですってアピールしまくり。
フィットはフィットでもう少しアピールする所はアピールしたらいいのにって思うけどね。 >>635
Pから引く時、一段動いたら直ぐボタンを放す癖を付ける
>>647
売ってるはずだが >>552
まぁでも災害時に車載AC電源使わせてもらった側からしたらあれめっちゃ便利だからな。
電子レンジやドライヤーを使わせてもらったのは本当に助かった。
あれ、標準でフィットにもつけてほしい >>647
MOPのはアース落とすだけで出来ないの？ MOPナビ、TVに関してはキャンセラーもあるしバーキング線をアースするのでもOKだけど、
ナビ操作は車速を見ているらしくキャンセラーがまだ無いね 中華向けグリルつけるだけでかなり売れるようになるのにもったいないな >>655
標準では映らないが、納車前に無償でキャンセル処理してくれた。
嫁さんが料理番組や昼のミステリーなんか見てるね。
一人で走る時は画面はナビ、音声はTVニュースなんて使い方をしている。
音質が中音に寄っているので、AMやFMよりも聞きやすい感じがするので。 嫁さんとか俺には一生関係ない話かもしれんからどうでもいいな
結婚出来るとしてもまだまだ先の話になるし それこそベンツに乗るくらいの人生にでもならないと結婚はないわ >>660
でも一緒に乗る女くらいいるだろ？テレビ観たいって言わない？ >>649
だから妻夫木氏が「よくできてんのよ」と言ってるじゃないですか
デザイン、走り、パッケージ、安全性すべて良くできてるんでしょう、たぶん >>658
あーそうだったのかありがとう
うちも納車時から映ってたし借りてた代車も映ってたからホンダのナビは元々映るものだと思ってた
ディーラーさんが何も言わずにやってくれてたんだな… 一昨日HOME契約してきた、納車は9月末とのこと
色々迷ったが楽しみだ >>661
いないしそういう女はみんな東京にいる
この地ではもう見つけることは出来ない 堂々とベンツに乗れるような人生になった時はじめて結婚考えるわ 百歩譲って貧乏な人生しか許されないというなら
適当に遊びながら独身で過ごすだけだし
無理やり嫌な相手と結婚させて奴隷にするとまで言ってきたらさすがに抵抗するわ
無理だし不可能だし希望も余裕も幸福もない人生になるだろうからな
誰だって同じように抵抗するだろうしな それにここまでひどい理不尽な事やられた上に30年人生の時間を無駄にしてるからな
これでそういう希望の全くない人生を押し付けて来るというならあらゆる手段を使って抵抗するだけだ >>664
おめでとうございます
やっぱり特別仕様車ですか？ 新アクア出て値引き拡大でしょうか？
３０万以上なら考えても良い >>671
ディーラーに行けるようになってから聞けよ。 >>669
残念ながら色と内装の組み合わせが好みに合致せず、乗り味も15インチが良かったので通常HOMEです
その代わり15アルミ入れましたー >>672
何しにきてんだ貧乏人テンテン
ノートスレ帰れよ 嫌われガイジ 今のホンダが値引き拡大なんてするわけない
この状況下でフィット買う奴は指名買いがほとんどだから値下げなんてバカがすること まぁ今値引き更に10万しますって言ったところでアクア買うやつはアクアに行くだろうからな >>671
コロナ渦、半導体の影響など普通の世の中じゃない中で、今どき30万値引きなんてありえない。 カーナビMOPナビとデラナビどっちがいいんだろう？ >>680
MOPはCarPlay/Android Autoとプレミアムオーディオを付けられるのが利点、
DOPはフロントカメラ、リアカメラdeあんしんプラス、純正ドラレコとの連携、CD/DVD再生が利点かな >>577
やっぱ、エンラージの商品とか付けたらメーカー保証って切れるんですかね。 あと、MOPナビ、起動や表示が遅いとか、
車速が速いと細い道が表示されないとか
音楽再生の操作性も悪いみたいなので、
CarPlay/Android Autoを重要視するかどうかがポイントになるのかなぁ、やっぱり 年末ehev購入を考えてるんですが、前後ドラレコはカーナビ、フロントリアカメラと純正をつけた方が良いですよね。当方女で、近所に車用品店がなく高くつくor高すぎるかなと若干心配してます。 >>685
車検については未確認と書いてありますが、大丈夫なんですか？ ホンダ｢フィット｣20周年を機に存在を示せるか
モデューロXと20周年記念特別仕様車を
https://toyokeizai.net/articles/-/441831 新型アクアメディアまだ解禁してないのか
素人YouTuber共が先にレビューしてるという
訳分からん状態になってるな
何かあるのかな これまでだとメディアやチューバー呼んで試乗会だったけど、ディーラーのつべ垢にインプレや紹介やらせる新しいパターン？ シャークフィンアンテナをボディ同色にしてほしかった >>684
自分のときは担当の人が、mopのドラレコは不評だからって違うのに変えてくれましたね
あんまり気にして無かった+納車待ち中なので、どんなのが付いてるかはまだわからないですが >>680
社外品も悪くないと思う。種類豊富、新技術採用も早いし 高性能のスマホ並みに動作が機敏でネットも出来てアプリとかもあってスマホと互換性みたいなのがあればいいのに
ようするにアンドロイドカーナビでいいと思う
アンドロイドオートとかじゃなくてアンドロイドカーナビでいいだろ それと車のデータとか運転支援だとかカーナビだとかが連携してるようなの
そして音声認識で操作可能 >>686
大丈夫
車検で社外キットが付いてるかどうかなんて見ないし、付いてても違法改造でもない >>692
迷うようなら純正でいい
純正のドラレコで弱いのは駐車監視機能だけどまぁそんな盗まれるような車種でもないし本当に心配ならALSOK駆けつけサービスも併用できる
フロントカメラは一応あった方が安心はできる
特にフィットって前の高さが低くて前向き駐車時にフロントの下を擦ったりする人も居るし付けられるなら付けた方が無難 >>694
肝心のナビ機能がまだまだ専用ナビ機には劣るようだし
通信料金も必要、バックカメラやステアリングスイッチ連動も不明
アンドロイドナビやディスプレイオーディオはまだ様子見でしょ ドラレコ関係で質問なのですが
見積もりには「ﾄﾞﾗﾚｺG610G1」とあるのですが
同じ人いますか？どんな機種か教えてほしいです。 >>698
そのために通信量が安くなったんだと思うけどな
いろんな業界が連動して経済は動いてるから
車載専用の特別プランを出せばいい
本契約があるならサブとしての車載プランを格安で
どうせもう無制限いくらとかになってるんだから可能な話だ メゾンを契約したのですが、納車は10月中旬ごろらしい。
悩んだあげくホンダコネクトディスプレイを選んだのですが、ディーラーの方はアプリも少しずつ増えていくとは言っておられたので、どんなアプリが追加されるのかも楽しみのひとつでもありますね。
あとホンダコネクトディスプレイを選ぶと、違う社外品ナビは付けれなくなりますと言ってました。 >>701
それってGoogleストアからアプリ落とせるの? >>703
それができれば、純正ドラレコ連携もできそう。ケンウッドのは頑張ってほしい。
今はホンダアプリストア?で供給されている分だけですね。AWAとかラジコ、ナビタイムあたりがホンダアプリ出してる。
MOPディスプレイの中身はAndroidなので、ゴニャゴニャできる人は野良APKインストールとかできるかも？ 純正ナビ動画で見たけどいい感じになってるやん
昔のアナログで動いてるみたいな感じももっさり感も全然ないな
元がアンドロイドならそれ系のCPUも入ってるんだな フィット4はグレードって考え方じゃないけど、無理やりグレードとしてとらえるなら
下から2番目のHOMEで、かなりな満足感が得られそうに感じる。さすがホンダ >>684
カーナビはカメラ付けて連動考えたら純正が良いが良いと思う
ドラレコはあんまりナビと連動する意味が無いと個人的には思うから、社外品こ値段を提示して値引きしてもらうのも良いと思うよ
標準的な2カメラの社外品買って取り付け工賃を見積もりに入れてもらっても純正ドラレコより多分安い 行き先の9割が職場と近所のスーパーくらいだから、
ナビ機能自体の必要性あんまりなくてどうするか迷う
残り1割ならスマホでも対応できるし、あとは付加機能の長短の問題かなあ 限定車ってなんのために出したんだろ
あんなの買うやついないだろ 毎日おなじこと書いてるやつは
なんのために生きてるんだろうな お金のため夢のため未来の幸福のため
心から喜べる人生のためだ お前らだってそうだろ
何のために頑張って生きてるのか
自分の幸福のため楽するため未来のために頑張ってるだろ
俺も同じだよ >>692
ディーラーがMOPを勧めないのは
・基本的に交換が不可
・ディーラー利益が減る
・値引き原資が減る Android Auto使いたくてmopナビにしたけど
何にも言われなかったな 俺の担当の兄ちゃんはせっかく新しくなったんだからMOPナビのが良いのでは？って言ってきた。
俺は事故ったことあるんであんしんプラス3つけられるDOPナビにしたけど
ディスプレイの方が良かったかも？と思ったりもする。 まぁカーサとメゾンがダサくて誰が買うの？ってレベルなのは認めるわ >>709
トータルケアプレミアムの各種サービスと
液晶メーターのナビ/曲情報表示や
ナビでの車両設定やエアコン表示に魅力を感じないなら
社外のナビやDAでいい気がする トータルケア退会すると地図初期化が嫌でDOPナビにしたけど、毎年更新＋付加機能でで6000円くらいなら別に良かったかな DOPナビが半額だったからそっちにしたけど、
MOPとDOPだったらどっちが音がいいんですかね？プレミアムオーディオは抜きにして ETC2.0の設定無効化したら
高速のウザい案内しなくなったわ
高いだけで何もいい事なかったな >>718
特別仕様車ディスってんのお前だけじゃね？
既に注文・納車された人やこれから検討しようという人がそれ見ていい気持ちするか？ みんな本音は知りたい
ネガは絶対書き込んじゃダメみたいなのもおかしいだろう
自分でいいと思ったらそれでいいんだから
毎回提灯記事みたいなのを見て信じて買ってそれで満足するタイプか？ 自分を信じてカーサとメゾン買えばいいんだよ
限定車は普通のとは違うってって満足は与えてくれるよ
まぁ田舎モンしか買わねぇだろうけど 限定車っていうけど見た目が変わるわけでもないし、そんなに特別視する物じゃないと思うけど
シートヒーターが欲しい人にはお買い得だし、買う人もいるでしょう ちょっと内装も変わってシートヒーターついてて安いならお得だろ 純正カーナビ20万するんなら12インチとかもっと大きくてもいい
そのくらいなら20万でも高く思わない
それからアンドロイドが元になってるなら出来るだけ高性能のCPU使って
スマホのアプリと互換性持たせてくれ 純正ナビは今どきhdmi無いのがイマイチ
特にdopの方はスマホ連動が音楽くらいしかない
かといって、mopの方も安心プラス付けられないし
どれもこれも中途半端 >>730
むしろシートとステアリングヒーターは通常オプションで良いのに、と思ったり
リュクスの特別感を出したいのかもしれないけど、ファミリーユース考えたら本皮内装はちょっと合わないから諦めたわ このまえ55インチ有機elテレビ10万調度で買って大満足だけどナビに20万とか信じられないな
さっさと安いディスプレイオーディオ搭載にしないからトヨタに差をつけられるんだよ カーサ契約してきた
俺は担当にはMOP勧められたな
まあ不都合なかったんでそのままつけたけど フィットのデザインって、トヨタのウミガメデザインを意識してますね。（ビィッツ、ヤリス、新型アクア） でもディスプレイオーディオが標準になって
エアコンとかの操作を中途半端にそちらでになられてもなぁ >>698
ナビはGoogle Mapのナビで十分すぎるぞ
ナビに何を求めてるかにもよるが 皆さんアドバイスありがとうございます。
>>692
そうなんですね。一度私も担当の方に相談してみようと思います。よろしければぜひ納車後も感想をこちらに載せていただけたら嬉しいです！
>>707
取り付けを頼むことができるなんて知りませんでした！先に社外品の価格をチェックをして取り付け費用を担当の方に聞いてみます。 旅行先で酷い林道に案内されて挙げ句通行止めで行き止まり(Uターン無理)
というのを食らったのでGoogleMapは止めとけ
Yahooナビの方がいいぞ 安心して目的地に着きたい
→yahoo
とにかく早く着きたい
→google 場所にも寄るがGoogleMAPは細い道案内しすぎ
酷い時には隣に国道通ってるのに離合もできないような所通らされるし >>746
なんで底辺ノート乗りのガイジがここに来てんの？ 馬鹿だろおまえ >>746
お前はノートに社外ナビしかつけられないんだから黙っとけ MOPのナビはメーターとの連動はできるの？俺が買ったときはDOPナビしかなかったが社外品なんかいくら安かろうが考えなかったわ。メーター連動なくなるから。 >>749
AppleマップとGoogleマップ含め可能 >>750
MOPナビにiPhone繋げて普通のナビも含めてテストしてるんだけど、メーター連携は
純正ナビ：車線図と距離付きであり
Appleマップ：車線図なし距離付きであり
Google Maps：連携なしでコンパス表示
というのがこちらでの現状。そっちでは上記3つ共連携するみたいだけど、俺のiOSがちょっと古くて13.5.1なのも何か影響あるのかな。
ナビとしての精度や親切さは純正がやっぱりいいんだけど、目的地検索が本当にどうしようもない。本当に、本当に最悪。QWERTYキーボード選べないし前方一致しかほぼ引っかからないし反応鈍いし。これなんとかならないのかね。 特別仕様はステアリングヒーターケチってるのか
これで選択肢から外れる人も居るのになんというか ナビは３大都市圏なら付ける方が良いと思う。道路が複雑すぎ。
福岡市北九州市都市圏くらいを広域移動する人もあったら楽と思う。
田舎だと走行距離の９９パーセント以上知ってる同じ道になるのでナビ自体不要。 MOPのナビって今は三菱電機製だっけ？
(´・ω・`) >>751
せっかく高い金出してMOP選んだのにこれでは納得できんわな
ぶっちゃけ20万出せば社外品なら10インチ大画面に地図更新3年間無料とか
メーカー毎に機能が特化していたりして選ぶ楽しさもある
オレも後悔したクチだから社外品も色々見てみたらと思う 純正はホンダコネクト使いたければ付ければいい
それ以外なら同じ値段でもっと良いナビあるよ オプション80万オーバーって人の動画見たけど、後席チップアップするとかなり後ろが隠れるのね >>740
用品取り付けは、交渉材料になるので社外品付ける予定なら見積りに入れてもらったほうが良いですよ
とくに電装系はいきなりDIYするのはハードル高いので >>761
ありがとうございます！
初めての車なのでこれからのカーライフ楽しみです >>760
おめでとうございます。
何色を選ばれましたか。 >>766
納車おめでとうございます。
おしゃれなカラーですね！
パンフの表紙見ていいなと思ってたので白が第一希望でしたがこっちも惹かれます。 >>756
元々はパイオニアのディスプレイオーディオで考えてたんだけど、プレミアムオーディオに興味があって、フィットの契約する日にたまたま試乗車のヴェゼルがディーラーに来たんで店に出す前の日だったんだけど実物見せてもらってこっちにした。
でもまあ、現状ディスプレイオーディオは全く入荷してないみたいなんでこれで良かったかなと。CarPlayは使えるわけだし。
プレミアムオーディオはいまいち良さが解らないというか、あまりに調整が効かないのが。イコライザーはともかく定位をずらすと音質変わっちゃうんで中央ににしか出来ない。音が悪いとかでは全然ないんだけどね。 >>766
うちも同色で納車待ち
やっぱミラー黒良いねー
ノーマルHOMEで契約したから納車後に取り替えようっと >>766
これツートーン設定ないの？
そこまでツートーンなら屋根もツートーンにしなきゃ >>771
特別仕様車の元になっているHOMEのツートーンが6月の年次改良で無くなって
NESS/CROSSTAR/Modulo Xでしかツートーンが選べない >>773
まじか！
これツートーンならかなりスタイリッシュになってたのに ホンダも燃費競争したくないだけで燃費はもっと上げれるみたいな事書いてあったけど
燃費競争はＦＣＶ出て来るまで続くだろ >>777
便利だよね
俺はオートブレーキホールドのみすでに持ってるから買い換えるか悩むわ >>778
Pにしたらパーキングかかるから良いよ
今のをメルカリとかジモティとかで売っちゃえば >>744
インターナビだと割と似たようなルート案内されたりする
寧ろ裏道多い >>777
レクサスからヤリクロまでこの機能デフォで付いてたけど間違いなく便利だ
フィットでも出来ちゃうのかいいな >>780
dopナビなら道幅優先検索あるしまだマシだろ dopナビは道幅優先にしてても混んでると平気で裏道に案内するからなあ >>777
これってDに入れるとパーキング解除→クリープ始まる感じ？ >>786
このアイテム使わない前提でABH作動した状態からクリープさせる時どうしたら良いと思いますか？
軽くアクセル踏んでABHを解除すれば良いだけです
そもそもこのシステムはエンジン始動のたびにセットしなければいけなかったABHを直近のエンジンを切った状態でメモリしてくれるものですよ
それに加えてＰレンジに入れる事で電子パーキングがオンされる機能が追加されたものです >>788
パワーオンでは常にABHオフだから、常に自動でオンしてくれるもの
直近をメモリではない >>555
ど田舎の岐阜県だけど、クロスターの女性オーナー率高いよ
特にサーフブルー多し うちの妻もサーフブルー+ブラックで通勤でみかけるクロスターも3台ぜんぶサーフブルー+ブラック
一度だけ単色クロスターみたことある
グリルとレールついてたから間違いないはず… >>794
平均燃費どのくらい？
良かった時と悪かった時も知りたい >>795
申し訳ないけどガソリン4wdなので参考にならないと思うよ
一昨日見たときに片道25kmの通勤をちょうど1か月で17km/L
燃費系はリセットしてないから良いとき悪いときは不明 >>796
メータ読みで17ＫＭＬならリッター15㎞くらいになるね ガソリン4WDの生涯燃費と思ったらめちゃめちゃ燃費良いね ガソリン4ＷＤでリッター15ならいいほうかもね
だけど今時新車で買うならリッター20以上ないと
燃費なんてまったく気にしない問題ないって人はどうでもいいんだろうけど 今日たまたまフィット4を見かけたけど、LEDがカッコ可愛かった。
アクアとかよりも全然イケてるから、Nボックスもいいけどフィットも頑張って売れてほしいね。 そりゃあ元はいい車だと思うし今も乗ってるから応援はしてる
だけど燃費はトヨタ超えるくらいに頑張って欲しいな 今回はインサイトのユニットをフィットに載るようコンパクトにするので手一杯だった感じだから、
今年FMCのシャトルは難しいだろうけど、来年FMCのフリードあたりは燃費も頑張って欲しいね >>799
生涯燃費だろ？
ガソリン車で生涯燃費がリッター20以上って高望みし過ぎや >>803
ガソリン車ではそうだけどさ
人生と女は絶対高望みするけどな フィットは乗り心地がだめだな
特に後席はなんか跳ねるような感じがしたから
いくら広くてもだめだと思う >>805
あなたの走る道が悪いだけでしょ。
フィットで乗り心地だめなら相当神経質な方かな >>805
それ初代フィットからずっとそうだよね、センタータンクレイアウトのせいなのかな 五味さんもなんか嫌な突上げあるとか言ってたな
ヴェゼルでは言ってなかったが これ書くと絶対に否定するヤツ出てくるからあまり言いたくないけど
俺はトーションだからしゃーないと思ってる フィット4の各ドアは大きく90度近くまで開くのと、大きい角度まで開ける場合は無段階で開度が調整出来るのが良い。
大きく開ける場合は隣の車や壁との隙間が重要だからね。
最近の欧州車なら当たり前の装備だが、日本車ではこれが出来るのは意外に少ない。 ACC中に右足の右角を載せておけるボディ側の出っ張りが作ってあるのも何気に便利。
最近の車はアクセルが軽くてACC中にアクセルペダルに足を載せたままにしておけないから、足の置き場に困るんだよね。
そういう細かいところにも結構気を遣って作っている車だと思う。 >>809
>>812
フィット3の話だけど同じトーションビームのグレイスではフィットで気になる突き上げがないらしい
ホイールベース延長できる兄弟車ではダンパーとリアサスブッシュに手を加えられるので柔らかくできるんだと ほんと微妙にしか変わらんよ
4は脚が動き過ぎる、グレイスは重たすぎるとか、そんなレベルの差 >>805
>>805
あなたの走る道が悪いだけでしょ。
フィットで乗り心地だめなら相当神経質な方かな アスファルトの穴ぼこ通るとドッカン食らうときある
助手席側のタイヤで食らった
切削ホイールの奴だけど関係ある？
というか滅多にないし、デコボコ避ければ良いけど
俺の結論は道が悪いで済んだ フォグライトガーニッシュ！
今日リュクスの白いフォグライトガーニッシュ付けてるの、初めて見たけど印象違って良かったです >>815
ホイールベースでどうにかなるならするけど、別の視点でコンパクトの制約もあるから妥協が必要だよね
だからコストの縛りがあるBセグコンパクトにそこまでの乗り味を求めるなよというのが俺の本音
Cセグならそのあたりしっかりやってるから
値段もたいして変わらんし乗り味求めるならそういう車を選べばいい
駐車場とかの制限でCセグ選べないならBセグに文句を言うな
BセグにはBセグの利点があるんだから 床下に洗車グッズしまおうと思って調べたら
床下収納のサイズ220×480×220mmなのね
発泡スチロールじゃないのはすごいが、折りたたみのバケツだと3Lが限界っぽいな…
まあ十分か >>805
タイヤの空気圧設定に問題あるんじゃない？ やっぱフィットってサス固いよねえ・・・去年トヨタ車から乗り換えたけれど、路面に少しでも凹凸あると
ガンガンショック伝わってくるから、最初はビックリしたｗ 今はもう慣れたけど。 クロスターは結構みかけるけど、圧倒的にサーフブルー率高い
専用色だからたぶん色に惚れて買った人が多いんだろうな ホンダ車を乗り継いできて、このフィットはかなり柔らかいように感じるけど、
他社はもっと柔らかいのかねぇ? >>827
トヨタ車なんて船に乗ってようだぞ
プリウスとかぽわんぽわんしてる >>828
走り屋(?)の多そうなプリウスでもそんなに柔らかいんだ
フィットは柔らかいけど揺れ続けなくてサスが動いてるって感じだから
自分は許容範囲内だったけど 特別仕様車のメゾン納車待ちです。
ホンダコネクトディスプレイナビを選択してあるのですが、そこにカロッツェリアのプライベートリアモニターを付けようと思っています。
ホンダコネクトディスプレイナビはUSBしか対応していないのでリアモニターは画像は写せないのでしょうか？ >>824
トヨタのサスがへちょいんだ
路面の情報が伝わって来なくて怖い なんかどうでも良い話ばかりしてるみたいだけど
もっと有益な話しようぜ
どうすれば俺のフィットにJKが乗ってくれるようになるとか
フィットのデザイナーは世界で最も優秀な民族である理由とか >>777
こういうのって、メーカーが取説とかで言う「改造や部品交換をしないで」っていうのに反しないの？付けてみたいけど、保証が気になる。 >>840
そのためのカプラーオンなんやで
外せばバレない >>840
そういうのが気になるならスルーすれば良いよ
付けて不便になるもんじゃないし、付けるユーザーはこのキットで不具合が出ても文句言わないだろうね
保証に関しては元に戻せばいいだけ
取り付けも簡単だから興味があれば検討すりゃあいい
https://youtu.be/hIrKHOIxLM8 価格コムのレビュー見てたら少し気を使うだけでリッター35㎞や40㎞出るらしいじゃん
ＡＣＣを上手く使う事とＢレンジを回生で上手く使えばリッター45㎞とか出してる人もいる
チョイノリメインじゃ25がせいぜいだろうけど遠乗りでそのくらい出るならヤリスより全然いいわ
カーナビが少し高いのと10インチ以上のディスプレイ用意して欲しいな
ディスプレイが1インチデカくなるだけでも売れると思う よくよく見てみたら新型相当いい仕上がりかもしれんね >>777
俺もそれ付けてみようかな
ついオートブレーキスイッチ入れるの忘れてて、慌ててブレーキ踏むのしばしばやっちゃう。 最近のクルマだからカプラーの取り外しもECUのログに残ったりしないのかね？ >>843
35くらいなら簡単に出せるよ
それ以上は環境に依存する
出せる最高値としてはヤリス含めたTHSを超えるけど、気を使わないと良い燃費になりづらいのが欠点
トヨタは荒い運転しても燃費の悪化が割と少なめなのはさすがだと思う
それでもe:hevは3のi-dcdよりは万人がそこそこの燃費が出せるようになったね フィットのダッシュボードにラスカル載せてたら可愛いね >>848
唐突。
ラスカルを載せているフィットを見かけて可愛いと思ったのか
ラスカルを自分のフィットに載せて可愛いとご満悦なのか。
猛暑でラスカルも暑くてたまらないだろう。 https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/doorswitchpanel/img/01a.jpg
08Z03-TZA-010
ホンダ(純正) ドアスイッチパネル ピアノホワイト
カタログHOMEだから興味なかったのに
みんカラのクロスターの人が絶妙に合っていて辛い >>840
中にはダメなディーラーもあるかもね
いぜん、インテグラで社外エアロ付けてたらサービス断られたことある
バンパー一体型は良いけど上から被せるだけのはダメと
あのキットは5秒長押しで、機能オフして純正の状態に戻せるよ >>845
オートブレーキホールドに慣れて、スイッチオン忘れるなら、あった方が便利だよ
意識しないで勝手にオンになるから これ、自分も付けようかな。
スタートスイッチを押す時に一緒に押す癖を付ければよいと思っていたが、半年乗ってもいまだに押し忘れることがある。
車から離れると自動的にドアミラーが畳まれてドアロックされる機能(何て言うんだろ)の方は後付けしたんだけどね。
この自動ロック機能はドアミラーを見るだけでドアロックの有無が分かるから本当に便利だよ。 待つこと４ヶ月、クロスター 納車されました。
まだ100Kmくらいしか走ってないが e:HEV なかなか良いんじゃないかい。
とにかくスムースでアクセルを踏んだ分だけ加速する感じ。でだしも一瞬、背中がシートに張り付く加速感がある。
アクセルに対してわずかに遅れる感じがするが、エンジンが吹き上がる音がしないので遅れる様な体感だが実際の加速タイミングは変わらないのではないか。
安全機能としてはバックモニターは便利だがやたら色んな警告音がして少しうるさい。
時々、自転車の飛び出しや、白線逸脱で警告音と警告内容が出る。一度だけハンドルがビビっと振動？してずかにコースを戻そうという動作を感じたが特に違和感はなかった。
いまのところ、そのほかの機能は使ってないのでわからん。
https://imgur.com/tnSFmX9 ディーラーさんの納車説明動画で買った気分を味わってる >>855
おめでとうございます
赤ツートンとは珍しい >>857
昔、となりにレンジローバーの赤黒ツートンがいて、カッコ良いなと思って真似てみました。 フィットの赤って実物見るとすごく良いんだよなぁ
白のMaisonで契約してしまったけどcasaの赤なんかも良かったなって思うわ
まぁcasaの赤で契約してたら今度は白も良かったなーって思うんだろうけど >>855
おめー、良い色だな
このツートンだと良い意味で国産車離れしたデザインでかっちょええ 高速使ったんでいろんな機能試してみたけど、手放しで曲がるのはすごいね >>856
いまそんなのあるのね
説明にバラつきが出ないようにということなのかな Hidy Hidy little Rascal
Like the wind O little
Rascal Hidy Hidy my friend
Rascal Come with me
O little Rascal Hidy!
Here Rascal >>865
以前にも書いたけど、首都高の急カーブを自分で曲がって行く国産Ｂセグは今のところフィット４だけです。 >>869
C2から５号新宿線へのジャンクションの急カーブはacc70km/h設定でも無理っぽかった >>867
_ _
/)＞――＜/ヽ
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/／ Ｙ ＼ ヽ
/( ● ● ) ﾊ
／／〉 /▼ヽ 〈＼ ＼
＼ / _／＼_ ヽ `／
＞､＿ ＿／(
Ｚ/ ヽ ＼
｜ | ヽ 中高生に大人気と思いきや
おっさんに人気あるみたいだな >>875
>>868ではないが、慈悲などないし、あのアニメのエンディングは元々アメリカが舞台だから成立するのであって
日本のアニメでそのままやらかしたのは罪深い
https://www.env.go.jp/nature/intro/2outline/list/L-ho-12.html >>876
罪深いのは人間だけだろう
アライグマは悪くないし撤回しろ
誰が連れてきて誰が野に放したんだ？ アライグマを憎むのじゃなくてペットショップや野放しにした人間を憎むのが筋だろうよ >>851
樹脂が白じゃなくて、カバーなのが、ダサイ
シフトのとこみたいに、ポイントで白にしたいと思ったのに >>875
誰かの暗喩とかじゃ無いよ
アライグマそのもの
アライグマ 食害 とかでググれば一端位はわかる >>866
そこだけが作ってるっぽい。実際にお客さんに説明するかのような動画 IRカットガラス、シートヒーターのコンフォートエディションが出なそうだし
アクアかノートを買うかなぁ・・・ >>885
新しい話題の一つも振らず発狂してるだけのクソ雑魚は黙ってろ >>886
限定車でスーパーUV・IRカットガラスが着かなかったのは痛いね ホンダはフィットを今世代で生産終了するつもりなんだろ 切り捨て対象なんだよ
ホンダはこういう所の見切りだけはスパっとやっちゃう会社だからな オデッセイしかり、レジェンドしかり
20年もキープコンセプトのまま続けてきたんだから、 まあ長く続いたと思うよ
次世代のコンパクトカーに期待しよう 法則を発動させないようにすれば良かっただけなんだがなぁ
今年のF1の強さなど見れば、かの国の人達がF1開発からフィット開発に回ってきたからだろうし
ホンダも汚鮮が酷いな >>887
ブレーキホールドの話してるわ
スレチしね、カス >>855
車線またぎの警告は方向指示器を出せば出ないので、律儀に交通規則を守る癖がついた。
>>861
赤乗ってるけど擦り傷も水汚れもすごく目立つ。 ホンダコネクトディスプレイナビはHDMI対応していないのですが、カロッツェリアのヘッドレスプライベートリアモニターを取り付けても画像は写すことは可能でしょうか？
TV配線からHDMI変換に切り替えればリアモニターにも写せる気がするのですが >>891
デザインは完全にやっちゃったな
このデザインでゴーサイン出した上層部もどうにかしてるけど >>894
TV配線ってアンテナ配線からチューナーを噛ませてHDMIでモニターにってこと?
ほぼ一緒だと思われる新型ヴェゼルの配線図だけど、DTVのRF信号がそれになるのかなぁ?
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2109020/car/3107721/6402783/note.aspx おおむね満足してるフィット4乗りだが、静寂を求めてタイヤを変えるとなるとレグノなの？フィット2の時1世代前のルマンを安く買えて乗ったらこんなに違うのか？と思った記憶がある。
ブルーアースとレグノもそんなに変わらないなら買わないけど、詳しい人教えてください。 そんな都合よく新品タイヤの比較してる人がいるわけないだろ。
フィットクラスのサイズならルマンかその上のビューロにするか、一番ええのくれならレグノなら後悔はないだろ。 段差のショックについては、レグノは大きい、ルマン5はマイルドにいなす感じ。
ロードノイズについては荒れた路面では、どのタイヤも同じなのではないの、
荒れた路面でも静かと感じたタイヤに出くわしたことない。
五味さんが動画で言っているようにタイヤメーカーがもっと頑張んないとダメだよね。 純正タイヤはコストを切り詰めてるから仕方ない。
コンパクトカーのタイヤなんてどうにもならんよ。 レグノにしてタイヤハウスとエンジンルーム、フロアをデッドニングした車と乗り比べてどれぐらい違うものか試してみたいもんだな >>890
切り捨て対象かはわからないけど
ホンダは既に電気自動車への全面シフトを明言している
今回のフィットが前世代からのキャリーオーバーだという事を考えた場合、次世代モデルが出るとすれば2026年度が新しいプラットフォームデビューになるはず
フィットブランドを６年後の次世代電気自動車として取り扱うのであればフィットは存続すると思うけど
ホンダの売り上げを支えているNBOXの存続が最重要課題だろうから、軽自動車の電動化が優先されるだろうね
国内は軽と二輪専売になって、北米でGM傘の下で普通自動車を続けるんじゃないかな
だからフィットも今世代が最後かもしれない 静粛性重視ならラゲッジスペースからの音を遮るのが大事だな。
ゴムや布を敷いてみたりトノカバーで蓋をすればいい。 >>897
ブルーアースは性能は良いけど静粛性はお世辞にも高い方ではないからレグノでもルマンでも静かになるよ
荒れた路面だとうるさくなるのは当然だけどそれでもブルーアースよりは良くなる >>896
なるほど。
これなら繋げられそうな気がしますね。
ただディーラーでリアモニター持ち込んで取り付けをしてくれるかが心配です。 フィットにレグノ？笑えるんですけど
4代目のフィットならブリヂストンやダンロップとかよりも
クムホかマックストレックあたりの方が開発者の意図に合ってる
こんな車のタイヤなんか悩むだけ無駄意味なし
どうせちゃんとした知識なんかない奴が乗る車だ
せっかくホンダ様が車に興味ない奴がテキトーに乗っても大丈夫な様に安くないコストをかけて開発したんだから吊るしでのっとけよ アルミホイルより初回装着のタイヤをオプションで選ばせてほしいよな >>911
ヤリスは標準で履いてたよ
ソースは勤め先の営業車 ヤリスのハンコック キナジーエコはなかなか印象は良かったよ。
偏平率が高めで厚みがある割にコシのあるハンドリング。
乗り心地と走りのバランスが良かった。
バタバタするだけのBSエコピアより好印象。 ヴェゼルはハンコックが純正だけどフィットはヨコハマなんだな
フィットの方が良いの履いてる >>914
納車されてるほとんどの車はプライマシー4が標準タイヤだが？ ヴェゼルはZ、Playがプライマシー4
要は18履いてるやつ
実際ヴェゼルの売れ筋は上記2グレードだからプライマシー4が多いだろうね
フィットは16を履いてるグレード(又はオプション)がブルーアースで15はエコピア
クロスターだけはダンロップかなんかだった気がするけど >>916
ハンコックはXだけなんで受注の5%ほどだよ
16インチでもGはダンロップ カローラクロス
値段とパワートレイン
なんかスカっぽく なってきたな 旧スイフトでBSのTURANZAからダンロップのルマン5に履き替えたときは、驚くほど静かになったな だから納車後はルマン5に履き替えでも良いかなと思ってるけど、
最上位も気になるからレグノ履こうと思ってるわ >>925
何かあると困るので断ってます
ひっそり新旧並べて写真取れれば御の字です >>924
レグノって昔から超静かなタイヤなのだが、10年ほど前に使った当時は柔らかくてストロークのあるサスを持つ
国産高級車用のタイヤで、サイドウォールが固くて重いタイヤだったのだが、現在のレグノは違ってるのかな。
もし似たような作りなら、Ｂセグののストロークが短くて固いサスに付けると思い切りドカスカ来ると思うのだが。
自分もフィットにはルマンⅤが間違いないような気がする。 その通りだと思う
今は小さいサイズもあるけどそれは営業的に出してる
知らない人がレグノ神話に騙されて買うの狙ってる ビューロって話題にならんがルマン5の上の位置づけだよな。
やはりコンパクトカーには柔らかいルマン5のほうが合うのかね。 >>925
おネエさんからフラワーバスケットもらった。 とあるyoutuberの納車式ではタイヤに御神酒かけてた。
ググってみたら、御神酒の他に盛り塩するところもあるんだね。 >>935
さすがツダオタやスズ菌元気だね
ヤリスを敢えて選択肢から外したのはまなぶの良心かな 納車式
フィットで？
レグノやら納車式やら思いつくのが凄い
なんか可哀想になってきた >>935
実際に買った車はのアンケートもして欲しいな >>935
実際の売上は3位であるから
あまり参考にならない >>916
ほう出鱈目とな？そんなにXグレードが売れてるんだ。ちなみにGグレードはエナセーブだぞ。 >>925
ディーラーのブログに載るお（ ＾ω＾） 俺は納車日に純正の鉄チンホールとホイールカバーを１万円で買取屋に引き取ってもらい、
それを元手にしてアルミホールのセットのルマン５を購入した。セット価格だと割安だよね。 最近ってナンバー指定してって言われるのなんでだろ？
むしろランダムの方が良いんだけどな ランダムで0721とか893とか来たらクレームくるから 家族が車買った時、ランダムで427になって笑った。シニナ号 >>943
何でもいいって言っていてもいざ納車で気に入らない数字が付いて来たら文句言う客とか多いんじゃないの 俺は希望ナンバー拒否したけどどんなナンバー来ても文句言わないでねって何度も何度も念押しされたから
そう言う人多いんじゃないかな 納車式で写真撮られてブログにアップされるとか
何かの罰ゲームかよ 今日航続可能距離40kmで5km程のスーパーに行ったらみるみる航続可能距離が減ってきて慌ててガソスタに入った
EV走行中も減り続けて残り1kmになって運良くガソスタあったからよかったけどあれはなんだったんだろう… >>955
せっかくそこまで攻めたんだったら可能距離0kmから実際にガス欠するまで何キロ走れるかチャレンジしてみてよ
普通の人は余裕もって給油するから試せないので 123の次は４（死）じゃん、、 4（死）の直前の車って感じ >>955
大丈夫それが0になっても数十km走ったから 純正9インチナビのアース取ったりして走行中にも操作出来るようにした人いる？
なんかディーラーだと1〜2万かかるみたいだけどこれ調べた限りだとケーブル一つ切ってアースに落とすか切るの嫌ならカプラーの1000円前後のを使えば良いだけみたいだけど1〜2万もかかる処理って何か違いでもあるのかな
ただの工賃？ フィット４の燃料ポンプはインタンク式になってるんじゃなかったっけ？
もしその場合、ポンプ本体をガソリンに浸して冷却する方式だから、いつもガソリンが少ない状態で走ると燃料ポンプを早く傷めると思うのだが。
自分は2000年代からインタンク式燃料ポンプの車に乗っていたから、1/3程度まで減ったら満タンにする習慣になっている。 >>967
実は1〜2万の方は何かしらのモジュールを付けてたりして挙動が違うのかもしれないじゃん
それがわからんから聞いてんのよ >>966
1000円のカプラーオンでアース車体のどこかに落とすだけ 昨日ハイブリッドのCASA納車されたわ
試乗してたけど改めて乗ると今までのフィットとは比べものにならない位良くなってるね、これは値段が上がっても納得だわ >>970
ありがとう、結局ネットで2万とかであるのも取り付けまでやるから工賃込みですよって価格か
特にカプラーの方で違いが無いなら自分でやる方が良さそうだな >>837
顔をフルモデルチェンジすれば乗ってくれる >>966
買う前に言えば、ディーラーでタダでやってくれるやろ 地元唯一のホンダカーズがまともだったらなぁ。
修理に出したら全く関係ないナビの電源コネクタ外されて、
電源入らないと文句言ったら、この症状は直らないですね、だってさ。
隣の市のディーラーで買って、車検は町の修理工場に出すかな 免許を返納するのが先かベンツを買うのが先か教えてくれ しかしもっと着座位置高めて
ミニバン的な見晴らしにすべきだったね
ダッシュボードが広くて見上げる形になって
ぶっちゃけなんか見通し悪いわ
腰痛にもなるからクッション3重にして上げてる >>978
それがディーラーがアース落としは厳禁って言ってたものでね
実際パーキング周りは確かにフィット4は仕様が違うのかもしれないし9インチナビは専用装備もあるからどうなんだろうなってさ
だから実際に9インチナビで走行中に使えるようにした人が居るのか知りたい
その辺のカプラーで全然OKならそれで良いけどカプラーだとパーキングがつきっぱになるとかそう言うのがあるなら数万払ってでもまともな物付けたいからな 大抵どんな車でもそうだけどピラーの配置的にリフター最低にした高さが一番歯科医院いと思う >>978
寧ろディーラーに言って9インチナビをタダで処理してもらえたって人が居るならどんな具合か知りたいな
出来る出来る言ってる人は多いけど出来たとかやってもらったって人は全然見かけないし 205品番の9インチだが、普通にアマでかった700円とかのでみれるぞ >>989
ディーラーによってはアース落としはおろか社外品の有償取付だってしないところもあるだろう
だって本来走行中に視聴できない事が前提だぜ？
違法改造とされかねないものは自己責任でやるべきだ
やってくれるディーラーが優良で断るディーラーが不良であるという話じゃない >>991
自己レス
×視聴できない
○操作できない >>990
ナビの動作とか速度計へのルート表示みたいな本体との連携機能は特に問題無く使えてる？
あとあんしんプラスとかフロントカメラみたいなナビ依存のオプションは付けてる？ >>993
安心はつけてないので、わからん。メーターにナビ表示はちゃんとでる。 ウチはディーラーオプションの9インチナビだけど走行中も操作できるのはコンプライアンスに違反するので出来ないて言われたな
ただ希望する人が多いからクルマ用品店で有料で取り付けを紹介してるとの事だったからそこで納車後すぐにやってもらったな >>994
ありがとう、参考にさせてもらうよ
>>996
やっぱり場所によりけりなんだなぁ
そこのお店では工賃込みで幾らほどだった？
あとは215にフロントカメラとあんしんプラス付けてるからその辺に何か影響あったりしないかが気がかりなんだよね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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