【TOYOTA】クラウン 220 Part27【CROWN】
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たゆまぬ進化を続けるトヨタのハイエンドモデル
https://harmony.ts3card.com/assets/img/articles/20210426-01/02.jpg
進化し続けるフラッグシップ
日本の道にジャストサイズ
これからは広さより、
豊かさを求めようと思う。
クルマも、人生も。
セダンはお好きですか、
と言われる。少し違う。
美しい車が好きなだけだ。
6ライトの美しいクーペフォルム
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車スレです。
※前スレ
【TOYOTA】クラウン 220 Part26【CROWN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623533578/ >>951
某番組名では無いけど、要は
「死ぬまで目立ってはいけない村社会」
なんだよな 村の老人が知っているクラウンは
村の共通認識の車両であり、
それを所有すれば所有者家族が村全体から排除されない
外車なんてもってのほか
その担保を得続けるために、周りと同じようにクラウンを乗り換える
なおクラウンから下位クラスに落ちた時は、ま >>936
ドイツ車の値下がりすごいね
ポルシェだけが玉不足 >>958
これだけ毎日クラウンの悪口言ってりゃ人生悪いことばかりだろうなｗ
親がバカなんだろじゃなくて、バカだ >>958
尾山台ID消せよｗ
クラウンのネガキャンやめろよｗ カローラより小さいんだから狭い道ではクラウンが道をあけろよ >>962
汲み取り車に乗ってるからそういう発想なのかｗ LX乗ってるんだけど狭い道でクラウン来たから500メートルくらい下がらせたわw
クラウンも小物だけど乗ってるジジィも小物過ぎてワロタ タントカスタム乗ってるけど狭い道でLX来たから600メートルくらい下がらせたわw
LXも小物だけど乗ってるジジィも小物過ぎてワロタ A8乗ってるけど狭い道でLX来たから800メートルくらい下がらせたわw
LXも小物だけど乗ってるジジィも小物過ぎてワロタ トヨタはもう単独でスポーツカーを作れないのか？
https://bestcarweb.jp/news/73608
僕は直6、FR以外はスープラではないと思っています。だから直6エンジンを作っているBMWと組めなければこの企画はあり得ませんでした。
BMWのクルマ作りはすべてが衝撃的でした。BMWは設計図をトヨタの2倍作り、徹底的にシミュレーションを重ねます。テストカーを作る時には問題点はほとんど消されているのです。
役割分担は企画がトヨタ、設計、生産がBMWで、スバルと組んだ86／BRZと同じやり方です。 国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない 外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物 外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品 外車リコール：正直で良い 欧州や北米の自動車メーカーはストロングハイブリットもＦＣＶも開発できない。
時代遅れなところばかり。
今時マイルドハイブリットやターボつけているけど、ターボなんてＩＨＩターボとか
三菱重工が世界でも最高峰のメーカー。
カーエアコンやＶＣＴはデンソー、トランスミッションではアイシンＡＷ，
パワステではジェイテクトなどトヨタ系の部品メーカーは世界一の品質を誇っているので
それが搭載されているトヨタ車は世界最高の品質と耐久力を持つ車。 老害になると人の猿真似コピペしか出来ないゴミになるんだな
すぐ猿真似する民族はチョンしか居ないもんな
日本国民はそんなことしないもんな >>977
荒らしが常駐するクラウンをディスるスレは要らねえよ >>966
LXオーナーの運転下手がよく伝わります 俺は今乗っているクラウン4気筒とステアリングの
使い回しを我慢すれば概ね満足かな >>983
ID梨はひとりだと思うなよ雑魚ﾄﾝｽﾙ民 心理学の投影によると
レッテル貼りは自分が言われたくない言葉を使う
ということは？ 荒らしがこのスレでクラウンを貶してマウントを取ろうということは
現状が相当悲惨な状況ということ >>989
クラウンディスってる奴はやっぱり雑魚(笑) 1年以内に手放される車ランキング 米市場
◆1位 メルセデスベンツ Cクラス
Cクラスは、新車として納車されてから1年以内に中古車として売られてしまった割合が12.4％に上り、これは全車種平均値の3.6倍強となっている。
定評のあるサスペンションと力強い走りでオーナーを満足させる一方、ベンツならではの価格と高級車としては見劣りする標準装備に不満を感じる人々も多い。
購買層の特性上、ある程度資金に余裕があり、好きで乗り換えているというケースもあるだろう。
しかし、納車数の1割以上が1年足らずで売り払われていると考えると、やはり不満を持ったオーナーも一定数いたと見られる。
◆2位 BMW 3シリーズ
バワフルなエンジンを搭載したスポーツ・セダン。強気の価格設定と標準装備の弱さに不満が集中した。
BMWからは7位のX3、6位のX1と合わせて、都合3モデルがランクインしている。
人気の高い高級ブランドたが、アメリカで影響力のあるコンシューマー・レポート誌の調査によると、BMWブランドの多くの車種の信頼性は業界平均に満たないようだ レクサスも2005年と比べたらいけないんだろうけど、
塗装 4コート3ベーク(中研ぎあり) → 3コート2ベーク
IR 広帯域UVカット遮音ガラス → UVカット合わせガラス
高価な遮音材 → 安価な吸音材
とコストカットが酷いぞ 後期は防音材の最適配置で静粛性を一段と向上させたので静かになったけど、
水野和敏も言ってるようにプレミアムセダンのエンジン音とは言えないくらい酷いね オーナーでもなく納車待ちでもなく購入予定もない人はなんでここにいるの？
軽自動車スレでも作って一人で遊んでなよ。ネットでも人に迷惑かけるような人間じゃダメだよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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