【TOYOTA】クラウン 220 Part26【CROWN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
たゆまぬ進化を続けるトヨタのハイエンドモデル
https://harmony.ts3card.com/assets/img/articles/20210426-01/02.jpg
進化し続けるフラッグシップ
日本の道にジャストサイズ
これからは広さより、
豊かさを求めようと思う。
クルマも、人生も。
セダンはお好きですか、
と言われる。少し違う。
美しい車が好きなだけだ。
6ライトの美しいクーペフォルム
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
※前スレ
【ﾊｲｴﾝﾄﾞ】220クラウンオーナー・納車待ちスレ25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620615220/ 0-100km/hは4秒代
ニュルで鍛え上げたレースで勝てるクルマ 3.61秒か・・・。細タイヤの2輪駆動とは違うね。
Audi A8 4.0 0-100km/h
https://youtu.be/yG87DSNXHhk 人の会話も聞こえないゴーゴーうるさい室内空間
少しの段差で腰痛になる突き上げ感
安っぽいカローラハンドルをポン付け
LEDケチったちんけなミニミニシーケンシャルウインカー
移動販売車マイク並のうるさい接近音
高級車と勘違いしている高額車
欧州車以下いやマツダ以下だねww
で、即廃盤ワロタ 本日の洗車は完了
Frグリル周りは100均のペンキ塗り用ハケを使ってる
ナイロン製?幅6cmが使いやすい
金属部分は車体を傷つけないよう養生テープを巻いてる
その他モール、エンブレム、アルミなど段差部分に使用 >>8
自己修復塗装は洗車傷やドアノブ下の爪傷がつかない クラウンマジェスタGSマークXシーマフーガスカイラインが消えて生き残ったのがまさかのカムリw >>6
それCTだね
で、オーナーでもなく納車待ちでもなく購入予定もない人はなんでここにいるの？
軽自動車スレでも作って一人で遊んでなよ。ネットでも人に迷惑かけるような人間じゃダメだよ。 >>4
アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込) >>5
毎日ネガキャンして荒らしてるだけで、何も買えないｗ 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） どうも、尾山台です
妻のLCのエンジンオイルをMobile 1にしたのですがエンジン音が
より官能的になった気がします。
私のA8にも入れてみようかな・・・。ご報告は以上です。 ニセA8オーナーの尾山台
車台番号の桁数はわかったかな？
まだ必死でググってる最中か？ アウディのA8を知らないからググったけどメルセデス・ベンツのSクラスやBMW7シリーズと同価格帯なんだけど
フォルクスワーゲンと同レベルのブランド力の車にこんな金を出すって馬鹿じゃないの?
外車のメリットって見栄しか無いのに >>11
えー？普通にドアハンドルに爪傷付くけどなー。特に女が乗る助手席側が酷いわ。
昔日産車乗ってたときも自動修復塗装の恩恵を感じたことなかったからトヨタ車も眉唾もんだと思ってるんだけど。
お湯とか掛けるの？ 接近音を一時的に消音できるキットって有りますか？
210から乗り換え予定ですけど、ディーラーでは TVキットすら断られるので、自分で何とかする予定です スピーカーの基準抵抗値3.2to4.8Ωだから抵抗付ければ？ >>25
クラウンなんかカローラとたいして内装変わらんので穴開ければいいんだよ ここの荒らしのように、人様のものを貶したり物事を悲観的にしか思考できない人は、一生底辺のまま >>25
増設キット買えばいいんでないの？
つーかusbってそんなに何に使うの？ >>26
カローラも買えないダメニートかｗ
汲み取り屋が何言っても無駄だぞ カローラサンマルのような落ち着いた豪華な内装だといいのにな やっぱり尾山台さんが来ない日は
スレがシャキっとしないよな 二画面のいわゆる前期型購入予定なんですが、この画面って奥側と手前側で地図縮尺を変えて表示って出来ますか？
奥側の本来のナビ画面は詳細に、手前側では広域にみたいな >>34
軽自動車より小さいナビ買うとか物好きだな >>34 ムリ。エアコン以外は上下同じ画面しか表示できない。 >>34
1画面上で2画面表示なら出来る
トヨタ純正ナビならどれも同じかと思う クラウンFF化てマジか
トヨタ買うような庶民にFRはもったいないって事か このご時世、しかも日本でFRに拘る奴はアホとしか言えない 日産
「日産自動車は決してスカイラインを諦めません」スカイライン開発中止報道を否定。 >>39
わざわざこういう能書きを書き込む奴はバカとしか言えない まあオレのムスタングマッハ①には勝てるわけないんだけどね。
ムスタングと言えば牛肉だ。 野菜も一緒に食えよ。
250キロで爆走できるからな。 >>42
くやしいのう
くやしいのう
絶滅危惧種クラウンコ小バカにされて（笑） もういっそFRセダンとして最後でもいいよ
BMW5やアウディA8のパクリと言われようと NXのモデルチェンジの内容を見るとトヨタはクラウンだけでなくセダン終わらせたいんだなと。
FFで延命せずに220で廃止すればいいやんと思った。 >>45
何も買えなくて 実生活ではリアルで小バカにされて 悔しいのかｗ オーナーでもなく納車待ちでもなく購入予定もない荒らしはなんでここにいるんだ？
軽自動車スレでも作って一人で遊んでなよ。ネットでも人に迷惑かけるような人間じゃダメだよ。 >>45
次乗り換えればいいだけじゃん
バカなの？ 親もｗ クラウンがA8のパクリなら
尾山台さんはこのスレにいる
権利があるってことか 尾山台です。
A8は故障ばかりでダメです。
壊れないクラウンをパクりたいです。 尾山台先生みたいにA8乗りたいけどクラウンで我慢っていう工具師が多いんじゃないの
おいらもA8オーナーになって車台番号の桁数くらいすぐ答えられるようになりないわ アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込) 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） >>45
小ばかにされて くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>45
クラウン以外にマカンもあるけど 小バカちゃんｗ >>63
惨めなお前は来なきゃいい
軽スレで遊んでなさい ニセA8オーナーの尾山台
車台番号の桁数はわかったかな？
まだ必死でググってる最中か？（笑） 惨めだな君は2.5のナンチャッて4駆
尾山台氏は4LV8クワトロ
この差はいったい。。。笑 >>66
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込) （笑） レスすると嬉しくて調子に乗る馬鹿荒らし
お前のレスなんてｳｻﾞｲだけだから来ないでな このスレの一番の荒らしは尾山台って工具師のようだな 尾山台に負けてるクラウンって常人なら恥ずかしくて売り払ってメルセデス買うだろ ボロディやボロセデスは壊れるから買わない
負けてるのは嘘吐き尾山台とお前の人生
>>66
220の四駆はセンターデフのフルタイム四駆
ナンチャッては寝落ちの激しい壊れるクワトロだろｗ 常にオイル漏れするボロディｗ
オイル漏れがデフォｗ 現行クラウンの4WDはフロントフェンダーとタイヤ
に握りこぶしが入るくらい車高が高いのがちょっと 何であんな見た目の悪い作りをするのか疑問
SUVじゃないんだから、スバルを見習えと言いたい 惨めだな君のように、人様のものを貶したり物事を悲観的にしか思考できない人は、一生底辺のまま >>79
今のままが底辺なんだろｗ
オーナーでもない荒らしはここに来る意味が無いんだから出禁だぞ 荒らしは欧臭車のスレで嘘、デマ、捏造、歪曲したレスしてればいいだろ 尾山台さんここ2日くらい降臨されてないね。
お忙しいのかな。
クラウンのお手本になったA8の話をして欲しい。 >>82
キモッ、何だそのレス
気持ち悪すぎ、来るな 馬鹿荒らしは用もないのに自演して、ここしかやることないんだろ TRDエアロのフロントバンパー部分に
ザックリ傷入れちまった、バンパーの下に来る
黒い部分。
こういうのは板金屋で修理してくれるのかな... >>74
キモ爺はいつの時代の事言ってんだよ
壊れても保証あるし、5年以内で買い変えるから別に気にならないだろ？
もしかして、中古買って文句いってんの？ ゼロクラウンの内装は良いしクラウンは
クラウンらしさが求められるのはごもっともだけど
現行マイナー前のシンプルなのも良いと思うんだよな... シンプルなのは良いが、ベージュ内装なのにドア下、カーペット、シートベルトが
黒しかないのはコストダウンしたとしか見えない こないだクラウン買ってきたが
納車3か月かかるらしい >>87
爺さんは過去の出来事をあたかも最近のように吹聴する認知症ぽいとこほあるからな（笑）ヤナセでは相手にされなくて相当恨んでいるんだろ >>91
俺も5月中旬に発注して納車8月末って言われた。
半導体不足が影響してるらしいね。 どうも、尾山台です。
今日はA8クワトロで表参道へフワトロのオムライスを食べに行ってきました。
クラウンと無関係なご報告は以上です。 >>94
さすが尾山台、しっかり韻を踏んでるな
あと関係なくないぞ、クラウンはA8の真似してんだから 尾山台先生、A8の車台番号の桁数まだですか？
都合の悪いことはスルーですか？ どうも、尾山台です。番号は、
世田谷〇〇〇
ｏ 〇〇-〇〇
なので計11桁となります。ご報告は以上です。 漢字が読めないようですね。
『車台番号』ですよ。
車検証に記載されているでしょう。
いいかげん誤魔化すのはやめてくださいね。
それともやっぱりA8は持っていないのでしょうか？ >>93
あー店長言ってたわ
値引きどんくらいでした??笑 半導体不足で半年以上待ちなのにさすが見向きもされない不人気車は納車早いのうw >>102
会社の車だから個人購入とは比べらんないかもしれんけど、60万くらい値引き入ってるって言ってたな
3台下取りに出したりしてるから、あてにならんよ 3桁の世田谷ナンバーはカコ悪い
中卒の区長、保坂が何を血迷ったのか、人気の品川ナンバーから世田谷ナンバーに変えてしまったｗ
世田信の圧力だと思うが、商店街の年寄りの意見だけで、住民の意見も聞かずに世田谷ナンバーに替えた 大衆車に乗ってる人の嫉妬。。
みっともないですね(>_<) 尾山台って東京には住んでないだろ
田舎町でボロ軽自動車乗っていつも妄想虚言癖があり近所の要注意人物だろ 尾山台さんのA8と彼女さんのTTは0-100が
共に3秒台、奥さんのLCは4秒台。。。
そんなに急いでどこへ行くんだろう？(@_@) また嘘、デマ、捏造、歪曲して妄想ポンコツA8でマウント取ろうとしてるんかｗ
バレバレだぞ 尾山台先生は上級国民だからバカにしない方がいい
公安に目を付けられるぞ そういえば今日はまだ降臨されていないね
スレの主役が来ないとなんかシャキっとしないよね >>36
あらーそうですか
前後で縮尺変えられたらヘタな10インチ以上の大画面より使い勝手よかったのに
>>37
それすると画面小さくなるから嫌なんですよね
だからこそ前後活用できるのかなと期待してて 220系になって諸元表からシステム出力が表記されなくなってますが、これって何か事情が有るんでしょうか？
エンジン、モーター出力は従来通り表記されています。 >>129
ニュルで鍛えたとか吹聴していた割に非力なので恥ずかしくて隠蔽した >>128
現行買ってダッシュボードにスマホ地図並べりゃ願いが叶うぞ! >>130
wwwwwwwwwwwwwww
クラウン終わってんな 荒らしは論破された悔しさで意味のない反論しかできなくて悔しそうｗ
尾山台を信じるバカ、親もバカｗ 荒らしは自演してそのレスに自演でネガキャンしてなんとかメンタル保ってる
親もバカでろくな育て方をしなかったから、実生活でも迷惑かけまくっているんだろ 4月中旬に契約して納車待ちの者です。
納車は7月中旬の予定ですが、工場出荷予定等の連絡はまだありません。
同じく納車待ちの方、最近納車された方の納車期間を教えて下さいm(_ _)m 荒らしは五毛だろ
日本人、日本車、日本製スマホスレには必ず現れる
荒らすことしか楽しみのないキチガイは終わってる 尾山台より世田谷に詳しい人いるんだね
2.5をカスとかバカにしてる、へんなな顔の変なおじさんいるけど、その人が2.5なんて分かるの？
豪雪地だから四駆を買おうと思ってるのにやな奴だな 尾山台さんここ数日来てないのが心配。。。
しつこく登録番号を聞き出そうとしてる人とかいるから？ >>135
そんなのディーラーで聞けよ
お前バカなのか？ 尾山台です。
このスレでも嘘、デマ、捏造、歪曲がバレバレなのでレスも控えます。 >>104
じゃあ個人で50万の値引きだったらわりと頑張った方か…… 尾山台が乗ってるモデルはこれ。
この内装見るとトヨタは20年遅れてるわ。クラウンが手本にするのもわかる。
驚異のサスを備えたアウディのフラッグシップ、A8の2020年モデルを内外装徹底チェック！
https://youtu.be/UuE_QPhl-h0 嘘はいいから、車台番号の桁数はわかったかな？
まだ必死でググってる最中か？ これを見るとドイツ車は日本に50年で追い越され、技術は20年遅れてるわ。欧州車が見た目だけに拘るのもわかる。 アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） >>148
今日日、事故車を修復なしなんて偽って販売できないよｗ >>144
世田谷ナンバーのA8カッコいいなぁ
乗り出し1662万って、むしろ安くないか？
クラウンオーナーには手が届かないだろうけどﾍ(^o^)/ 言ってて恥ずかしいだろ バカ
親もバカなの分るわｗ 12月に初の車検で走行12000kmさっき超えたわ
できる限り長く乗りたいんだけど20年は乗れるかなあ
ゼロクラウンが今でもわんさか走ってるのを見て
勇気をもらってる 親もバカ→反論できません
惨めだな→ゴメンなさい
って置き換えるとだいたい意味が通じる 荒らしはそんな変換をしないと、
嘘、デマ、捏造、歪曲ばかりがバレて
恥ずかしくてしにそうなんだろな 欧州や北米の自動車メーカーはストロングハイブリットもＦＣＶも開発できない。
時代遅れなところばかり。
今時マイルドハイブリットやターボつけているけど、ターボなんてＩＨＩターボとか
三菱重工が世界でも最高峰のメーカー。
カーエアコンやＶＣＴはデンソー、トランスミッションではアイシンＡＷ，
パワステではジェイテクトなどトヨタ系の部品メーカーは世界一の品質を誇っているので
それが搭載されているトヨタ車は世界最高の品質と耐久力を持つ車。 サイドモールって純正オプションはないの？
カタログに載ってないんだが
みんな社外のを付けてるの？ Cピラーのクラウンエンブレム廃止、6ライト採用は大失敗やったな
アホやろ
それ乗りたいやつは外車買うわ 標準仕様のハイブリッド S Cパッケージ辺りなら2018年式で相応の走行距離かつ
相応の状態でももう本体300万まで中古販売価格来てるんだね サイドモールさ200系から使いまわしてない？
微妙に違うのかね >>160
それが気に入って買ったよ
中古だけど
静かだし、ドンとした乗り心地最高 >>166
Webのopには「サイドプロテクションモール」というものは載っているぞ 220系パトカー登場も秒読みだね
ベースの相当グレードどうするかが気になるわ
交通取締や警護は3.5HVのRSアドバンスベース？
でもいくら装備を削っても、大量導入するのにLSやLCと同じ
8GR-FXSは高価でオーバースペックすぎるし…
警らは2.0ターボ、でも外観は従来の標準仕様にでもするのか
トヨタにレスキュー資料に載った22白黒パトカーの図にはRSが使われてるけど ＞「220系クラウンはトランク容量が規定未満のためパトカーになれない」というのは、
＞仕様書の改訂ならびに内部容積の測定方法を変えることでクリアしたようです。
さすが公営ヤクザｗ パトカーなんか税金使われてかつ超格安で買うからその差額をクラウン購入者が払っている現実クラウン買えば買うほどパトカーの差額穴埋めだわ トヨタに乗る貧乏人はカムリでいいじゃんｗ
て思ってそう 知的障害のヒッキーが何を思おうがないを言おうが全無視 荒らしは貶せれば何でもいいんだろ
どうせ軽ぐらいしか買えないのに五毛だから日本車をディスるの必死だからな もって徹底的にドイツ車をパクれば
無くなることはなかったのに 現行のベンツナビがバカすぎて外人は作り方よく分かってないな
パーツも耐久性ないわ適当に作ってるのがよく分かるわ どうも、尾山台です。
確かに、中途半端に欧州車の真似をしてしまった感は否めないですね。
忠実に真似る技術力もなかったのでしょうが。。。分析は以上です。 >>174
マサルはなぜあんなにクラウンをディスるのか謎。 >>129
カタログの PowerUnitのページにはシステム最高出力 166、264kWって書いてるね
諸元表に記載しないのは、70CAMRYも同様だった、他メーカーはどうなんだろう？自工会の申し合わせ(談合)か？ >>183
ありがとうございます！
純正でちゃんとあるんですね、よかった 日本に車誕生以来100年の歴史を半分の50年で追い越された欧米のまともに壊れない車作りもできないドイツ車
を有難がって真似るのは韓国ぐらいでしょう
壊れない車を作れない中途半端なのはドイツ車でしょうね >>186
自分に自信がないから車でマウントを取ろうとするちっちゃい男です パトカーも220系の納車が始まった！
これでおれの白クラウンを見てビビれ
高速で後ろにつくと慌ててブレーキ踏むのが面白いんだよな >>185
20年くらい前は日本車が追い抜いた時もあったけど
その後の「失われた20年」で世界から大きく引き離されたね
（昭和脳のやつはそれに気づいてないｗ） 次はカムリか？とか言われてたがやっぱりクラウンで落ち着いたな
これでしばらくはセダン残すだろ でも3.5Ｌはハイブリットしかないんだよな
パトカーには向かないんだが、エンジンどうすんだろ >>193
水素どころか48VのなんちゃってHVぐらいしか作れないｗ 未だにオイル漏れするエンジンｗ 爺さんのおむつでもかぶせとけｗ >>196
ハイブリッドなんて昭和の化石だよ？
世の中がどっちへ動いてるかもう少し勉強すればｗ まともなEV作れないから誰でも作れるEVになってよかったってとこかなｗ まともなHVが作れないと言っているんだけどｗ
誰もEVが主流なんて言っていないｗ 息を吐くように論点逸らしはかの国の十八番
欧州勢は水素は無理だからガン無視>>198 HVはオワコンだって10年くらい前に判断したんだよ、欧州の先進メーカーはね
後進メーカーはいまだにＨＶとか水素とか化石にしがみついてるｗ >>200
ﾄﾞのスレにも現れる日本製、日本車をディスる五毛
作れないわけがないだろ パクり国が日本のスレに来るな猿真似乞食 >>202
作れなかっただろうよ
日本人なら何で息を吐くように日本メーカーをディスるんだｗ >>203
そういうときは、わかってるよね
「反論できません、ゴメンなさい」な F1もホンダが勝ったからレギュレーション変更かなｗ >>205
そういう時は韓国人と、CCPってバレましたか
反論できません、ゴメンナサイ
でいいよ FCVは作れません、ゴメンナサイでいいよ
EVなんていきってもテスラでもワースト1だからなｗ
故障の多さに驚いたわ
最先端のボロばかり
https://www.youtube.com/watch?v=Z9prANHDUfk&;t=627s こんなの作っててEVなんて古いとか息を吐くように言っちゃうんだよな（笑） 1910年国を併合して我が国を豊かにして頂いた恩も忘れてゴメンナサイ
でいいよ お前みたいなアホなユーザーがメーカーをダメにしていくんだよ
IT企業が主力自動車メーカーになる時代が来てるのに
頭の中がお花畑でワロタｗ >>211
こんなありきたりの子供でも分かるようなレスしかできません、ゴメンナサイ
でいいよ >>211
お前みたいなアホな荒らしが5chをダメにしていくんだよ
荒らしの底辺バカのくせに偉そうにレスしててワロタ 知識が浅い（古い）、頭が悪い、理論的に考えられない
から反論できない。「ゴメンなさい」しとけばいい。 中華が介入したか知らんけど最新のベンツテールがツブツブになってセンスなくなったな
中華デザイナーとか？ EVマンセーしているバカはこれから原発稼働が増えるということ
放射能漏洩のリスク高まって汚染されても文句一つ言わないこっただな >>202
THS2を超える効率の HVを VW辺りが開発成功したら手のひら返しで、HVこそは環境保護の決め手！なんて言い出すぞw 220用のパフォーマンスダンパー、前後で十万円ぐらい？だけど、付けた人いたら感想教えて～ >>218
もうLEDライトを活用してこれ以上かっこいいものを作るのがきつい気がする 現行カローラに化石のNA1.8L積むなら、クラウンにもNA2.5LV6積んだらいいのに
流石にFRは3.5LHVでもうマルチステージ一本化だろうし、FFでいいならアルファードの載せれば良いけど、それは海外のカムリ逆輸入すれば良いだけになってそれは違う
今ウイッシュとか作ってないし、ノアやラブ4も新旧NA2.0LなんだからNA1.8Lだけはカローラ単独であるならクラウンにも2.5LV6出せばいいのに
それとも排ガス排出権買うのがめんどくさいのかな >>223
中華マンセーしてないのにお前何でもかんでも荒らしばっか言ってんなチョンよ ロシアの車みたいに全く変わらないのもおかしいが変わらない良さってあると思うんだよなあ
それがクラウンなのかカローラなのかは議論を呼ぶけど今まではクラウンがそれに近かった
しかしトヨタは自動車産業すら捨てる覚悟ありそうだからそこは強みかな カムリみたいな中途半端な車でそれ以上望むならレクサス買ってねってそのレクサスも中途半端な内装だし、SUV買いたくないし、悩むな 4月に契約して来月の11日に納車が決まった！
楽しみ >>229
選択肢のひとつがSUVなら分かるが全部SUVはもうね ロールスロイスやアストンマーティンがSUVを出す時代だからな
フェラーリも出すと言うし >>228
フルモデルチェンジしても変わってない部分あると安心するよね ついに登場した22パトカー、警ら仕様もRSベースにするとは驚きだわ マルチステージハイブリッドって頑丈なのかよく分からない
サイレン鳴らして走る時ベタ踏みで加速していくから信頼性の高いV6がーってあったけどハイブリッドだし
1.6tのヤリスが270馬力出るなら2.0tならタイプRやSTIみたいに300馬力超えそうだけどやっぱり環境問題なのかな パトカーの過半を占める2WD無線警ら車は2.0ターボか
後期だと2.0ターボはRSしか設定ないから自然とRSベースになるのね
交通取締及び交通取締覆面は高コストでも3.5HVか、それとも(17クラウン時代みたいに)エンジンは旧型21からNAの3.5でももってくるのか >>238
警ら2WDは2.0ターボでRSベース
警ら4WDは2.5HVでこれもRSベース
交通取締はまだ不明
ただ交通取締で2.5HVと2.0ターボはパワー不足だし、
先代21でアスリートの300馬力越えNA 3.5使ったから22も同等か以上にもってく筈 どうも、尾山台です。
都内世田谷ですがクワトロ乗ってます。
ご連絡は以上です。 クラウンに対して毎日誹謗中傷を繰り返す方々に告ぐ
匿名という鎧をつけているからと高を括っているようですが、その気になれば身元を割ることは簡単です。
今まで唯々静観しておりましたが、当社に通報頂いた方々のために法的処置を起こす運びとなりました。 ゼロクラウンのCM曲が好きで
220系に乗り換えてもずっと再生してる >>221
これ興味ある
だが最初に着けてたら違い解るかな?
自分のは2.0RSAなんで吉となるかが不安 2リッターターボモデルって最初から
付いてなかったっけ、俺は2.5RSだから
興味ある >>237
むしろ今までロイヤルベースなのがおかしかった 流れとは逆にＢＭＷからクラウン220に乗り換えたが
長距離でまったく疲れない。予想以上
レクサスも考えたけどレクサスほど大きくないからｽｰﾊﾟｰやｺﾝﾋﾞﾆでも
使いやすい
ＢＭＷやめたのはブレーキダストが真っ黒になるのとブレーキパッド、ディスク
を定期的に取り換えるのが超面倒、バカ高、日本車ではありえない 定期的に取り変えるのが面倒って
車検の周期じゃ間に合わないってこと？ 時差4か月 メルセデス・ベンツ新型「Cクラス」 6月29日に日本上陸！ 5代目はどう変わった？
もうクラウン勝ち目無し
ベンツ本気でクラウン潰そうとしているｗ ボロセデスで日本人ディス理に来ても意味ないぞ
荒らしは消えろ 新型出るとつぶしに来てるとかバカの極致
消えろ五毛 >>256
ブレーキダストでホイールが真っ黒、わからない？
距離行くのもあるけどブレーキパッド２年ごと、ディスク３~４年ごと
１式16万円毎回かかる わかっててからかってんだよ、日本語は正しく使えってこと
てか金の問題だったのか？
車音痴が効かないブレーキに喜んでるようにしか見えん >>262
今気づいたんだろ
恥ずかしかった？
欧州車は思想的にどれもパッド柔いからね
乗ってたことあんの？ 気付いたのはお前だろｗ
お前が言いたかったのは「ブレーキダストで」な
なぜ柔らかいか理由をしっかり勉強してきた方がいいよ、音痴くん >>264
で、欧州車やクラウン乗って上でいろいろ言ってんの？
まさか軽自動車かい笑 >>266
何回言えばわかるんや
そういうときは「反論できません、勉強になりました」や >>267
軽自動車乗りでこのスレ来てクラウンの悪口言っても
仕方ないと思うが、よくわかんないでしょ笑 クラウンのネガキャンしているバカは日本人じゃないから相手にしない方がいい
ヒュンダイに積んだボロセデスのエンジンが忘れられないんだろｗ 日本で乗ってるにはあんなブレーキダストでホイール真っ黒になるようなローターとパッドじゃなくても
日本製で十分効くからなｗ
まともなETCシステムも作れなかったぐらいだから技術ないのかなｗ 【米国が暴露】最も信頼性の低い自動車ブランド・ワースト10『2020』 日本車はゼロ！！
ワースト7位メルセデスベンツ
https://youtu.be/WLf2w3qf3Mw どうも、尾山台です。
ブレーキ等のメンテナンスについてはお金で解決しています。
ご報告は以上です。 世界でもっとも売れてない日本車が
日本車代表面するのやめてくれない？ｗ >>257
へぇ～って新型C200みたら、値段は十年前に比べてニ割安なのは凄いと思うが、EV走行できない四気筒で 600万円は割高すぎ ニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマが
ブレーキ交換も必要なくメンテナンスフリー
しかも0-100ｋｍは4秒代
こんな高級で高度なクルマに乗れるなんて日本人でよかったよ 3.61秒か・・・。細タイヤの2輪駆動は不正なしだと5秒台後半だったよな。
Audi A8 4.0 0-100km/h
https://youtu.be/yG87DSNXHhk 車体に標準で付いているカメラを利用したドラレコ製品って無いでしょうか？ ベンツは値引きやらやたらするけどちょっと擦っただけでン十万コースはザラだぞ
値引きする分メンテや修理で元を取る 強化しなくても聞くから問題なし、ブレーキダストなしｗ 水温が常に100度を超える、100度を超えたところが冷却には適しているとかのなんちゃって理論ｗ
ハブも100分の1ミリのガタがデフォｗ ドイツ車はアウトバーンを前提に設計されてるからね。
日本車のブレーキがショボいのは仕方ない。
アウトバーン以外でも限界性能を発揮する場面で差は出るが。 あとね、GT-RやGS Fもダスト酷いの知ってるかな？
技術力が高いから減らないパッドで大丈夫とか言ってる人いるけど、
クルマオンチって言われても仕方ないかな。 脇道から頭を出してきたカイエンのフロントホイールがマットブラックだから渋いなぁと思った
だが後輪のホイールは普通にシルバー仕上げだったのを見るとダストは嫌だなぁと思う >>293
大丈夫なんて言ってないじゃん
日本では法定速度域で走るには十分だと言っているだけ >>241
要求性能と環境問題から考えて、
レクサスに残ってる2GR-FKS＋8ATってところじゃないかな
さすがに21系と同じエンジンだと燃費面で理解を得にくいのでは >>249
>>248です。
そう2.0リアには装着されているので、それを入れ替え前後につけたらどうなるか？ってところです。
車発注時からずっと悩んでます。（笑）
パフォダン着けることがあれば是非感想を書き込んでくださいませ！ >>301
249だけどディーラーで付けるか（定価プラス工賃）
か通販2割引で買って持ち込みかDIYかで迷ってる
ダウンサス（純正の電子制御捨てたくなかった）の時に
DIYで地獄を見た 日本人なら
やっぱり、クラウン3.5マルチステージハイブリッドでしょ。日本人で良かった。 日本人の日本人の為の車
クラウンマルチステージハイブリッド
3.5は正に日本人に理想の車です。
素晴らしい マルチステージ3.5は傑作だけど
あの内装は無理だわ…
なんでクラウンがシフトブーツなの？？ >>303
レクサスでしょ
以前のクラウンの立ち位置が今のLSだし
そう考えれば正統進化してるよなトヨタのフラッグシップ >>309
違うだろ
LSはセルシオの引き継ぎだから(笑) >>302
301です。
パフォダンの取付け説明書は手に入れましたか?
TRDのHPかどこかで見たことがあります。
2.0の場合か覚えてないですが、Frはバンパー内部を切る加工が必要でした。
バンパー外すとなれば結構大掛かりかも >>300
そっちは公式燃費10km越えるんだねー
2GR-FSEの21アスリートが9.6kmだけど、10の壁は大きいか だいぶ前にセダン生産終了って報道があったけどトヨタから正式な発表(発言)は無いんだよね？
ホントにクラウン無くすかね？ GR出たら買い替えるか
荒らしはオイル漏れするボロから替えられない
惨めだな どうも、尾山台です。
側だけハデにしても中身がともなっていないと無意味なことってありますよね。
何のこととはあえて言いませんが・・・。雑感は以上です。 それと、A8はオイル漏れするV8ですが、センチュリーのV8は素晴らしいです。 3年前に情報出てからなにも変わってないな
今年出るってのもガセ >>321
マルチポストしている東京の君も荒らしなんだけどな >>323
スレ違いだが
俺の前乗ってたA8もクーラントかなんかが漏れたな(笑) クラウンのスレに来て毎日法的手段とられるほど誹謗中傷してディスりまくってるのと度合いが違うだろうよ 皆さんボディ コーティングはどうしてますか？
一説によると自己修復型塗装ではコーティングとの相性が悪いとも聞きます
ちなみに洗車は週１程度の洗車機で手洗いはしません >>330
ディーラーOPでCPCならやりました。
相性は判りませんが、特段問題ありません。 どうも、尾山台です。
クラウンのお手本になったと言われるA8ですが、
僻まれる、という欠点があるのも事実です。
ご連絡は以上です。 アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） 220クラウンオーナーは乗り出し価格が唯一の自慢かな？ 怒らず聞いてほしいが220系クラウンのスレって
荒らしに反応し過ぎると思う。
コイツらはそうやって楽しむから無視が一番。 2.5カス「アドバンスは700万だから！」
お前は違うだろｗ ↑これも荒らしの書き込みだな
ここまでくると100万なんて大した差ではない
自分に合った車を買えば良い クラウンいい車だよ
同じ価格帯のセダンで他におすすめある >>343
具体性がないので無能botとAIが判定しました トヨタはもはや日本にライバルがいないから
調子に乗ってクラウンに金かけないんだろうな Eクラスなら乗り出し800万～でGexeと価格帯ちょっと近いぞ >>350
え～
クラウンなら800ﾏｿで3.5L。
Eクラス1.5LのBSGでゴルフと同じじゃん
Eクラスならせめて450で1,200ﾏｿ・・・ﾑﾘﾎﾟ。 ／ ￣ ｀' ､
/ ┌-_ヽ、 呼んだか？
| /ﾆ､ / ニミ｛ ＿＿ __ rｭ. __ ＿＿
| |:l ﾉ / ｀ラ'ｆ ||| |ニ|_|ニ|_|ニ|_|ニ| |||
-＜｀ｰ ヾ| | ／ || ￣￣_|＿|＿__|＿|___ ￣￣
＼ └┘´--r ´ __/ = (__└=-┘__)).l、
｀'ー─‐､T´──┤ｱ──── ｔコ─ |||┬┬ -─.ュ┬┬┬
／￣ヽ////:|└======tﾆﾆﾆﾆｺ |||ニ/ <ニニニニ
/ V///|＿＿＿＿|| | ||!／ ｀ニﾌ┴┴
/ ＼ ／ __,ヽ|（(う| |＿ ／ ＼ヽ──'´
.:| ￣＼ﾉ/⊂｀ア T-| ／ ||
.人 ￣＼イ＿彡'´ |
,.ヘ、 ｀Y⌒ヽ ／ >>351
メルセデス買ったこと無いでしょ？
E450なんて殆ど選ぶ人いないぞ
加速だけ欲しいならスカイラインとかが安くていいんじゃないかな
高速クルージングならE200でもクラウンGエクゼクティブより楽だぞ まあオレのムスタングマッハ①には勝てるわけないんだけどね。
ムスタングと言えば牛肉だ。 野菜も一緒に食えよ。
250キロで爆走できるからな。 日本にある外車ほとんど250kmまで出るっしょ(笑)
>>353
Eクラスはシート硬すぎ
クルージングってだけならクラウンだわ もうすぐ
クラウンマルチステージハイブリッド3.5
納車楽しみサンルーフ、ライブサウンド等
フル装備 どうも、尾山台です。
私のA8の色にはかなわないでしょう。
憶測は以上です。 ましてや2リッターとかｗ
3ナンバーで2リッターとか羞恥プレイもいいとこ 俺2.5RSAだけど確かに燃費と4気筒の割に
滑らかなところ以外ではあまり胸張れるものでも無い。 3.5の4wd出してくんないかなー
4wd縛りがあるから選択肢が無い 後期はサイドのハイブリッドエンブレム無くなったんだね CVTが嫌なので8ATのガソリン車買おうか迷ってますが、ハイブリッドや3シリと比べた人とかいますか？ トヨタのハイブリッドは一般的なCVTと呼べるのか微妙なやつだろ
ベルト使ってなくて歯車の組み合わせだし
トヨタの機構でメルセデスの内装とハイテク装備が着いたら最強車なんだけどなぁ >>365
i fourって220にはないの？
>>369
日本車はアンビエントライトあんまやらないよね >>365
迷った結果3.5L＋チェーンにしたぞ。
3.5LでAWD出したら、サイズ程々、パワー程々、
燃費程々となったらLSいらずになるぞ。 ウチもドカ雪地方で今クラウン四駆なんだけど3.5のチェーンで冬乗り切れてますか？極寒の東北道、日本海側の国道７号だと厳しいですよね クラウンマルチステージハイブリッド3.5gエグゼクティブ最高 >>369
ベンツの内装は嫌い
アンビは場末のキャバクラ・スナックみたい
男二人では気持ち悪い >>368
試乗して気に入った車を選びなよ
自分は3.5、2.5、2.0全て乗って2.0を選びました。
回頭性は３車中でピカイチでした。
3シリは判りません >>376
たしかにそれはあるな
まぁ俺はそもそもコラムシフトが嫌いだから無理だが >>370
2.5しかない
>>372
おれもそれ考えたんだけど、運転上手なわけじゃないからビビってる
LSはサイズでかすぎてちょっとね。ISFのAWDが出れば飛び付くんだけど。 キーパーラボのクリスタルキーパーで十分。毎年やっといた方が毎年綺麗を維持できる。ダイヤモンドとかEXとかメンテナンスで金取るやつはコスパ悪い >>373
雪かき必要なほど降るのは1シーズ10日程度。
しかも、雪降るとクラウンは出動しない。
FFゴルフ＋イエティスノーネットで
乗り切っている。
ただ、出動後に積もる事もあるから年1回程度チェーンも巻いてる。 >>379
そうなんだ
200マジェには4.6の4WDあったのにな マジェスタはすげー静かだし乗り心地いいよなあ
ニュルクラウンがいくら頑張っても届かない >>385
いまだに10何年も前のトヨタ車のほうがいいって悲しいよな クラウンにランクルの3.5ツインターボ載せれば良いのにな しかしランクルも完全新作のV6ディーゼルが出るとは思わなかったなぁ
トヨタの6気筒ディーゼルの新作っていつ以来だよ 尾山台です。
マジェスタはハイヤーか個タク専用車、あのデザインはおっさん臭くて無理です。 尾山台先生、久しぶりの御光臨ですね。
ご自慢のA8の写真うぷしてください。 やはりクラウンはトヨタの集大成というか、走りやブランドなど色んな意味で特別な車ですかね？
一方でコストダウンが見られたり乗ってみると普通の車だという意見も多いですが レクサスブランドが日本逆上陸してからのクラウンの安っぽさったらなかったね
あの時から潰す予定だったのでは？ >>393
相対的には非常にいい車だけど
モデルチェンジするたびにコストダウンされてるからな〜
>>394
200系までは頑張ってたかな
なんといってもミニバン、SUVに客持ってかれすぎたのと
ダウンサイジングに負けた 20クラウンってエンジンルームのカバーに金かかってたよな
2.5l含めて全車フルカバーだったし、エンジン本体カバーには歴代クラウンで唯一王冠エンブレム付きつまり専用部品 >>396
そう！
シフトノブもハンドルも確かクラウン独自の物だった
まぁ普通そうであってほしいものなんだが >>396
トヨタマークと入れ替えできる王冠部分だけで
カバーは汎用だぞ どうも、尾山台です。
今日はショッピングで妻のLCで新宿へ向かっています。
もう少し静粛性を上げて欲しいですね・・・。A8までとは言いませんが。
クラウンの静粛性はいかがですか。ご質問は以上です。 アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込) >>402
わざわざ事故車の情報もってきてワロタw 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） 昔のトヨタ車の方がよかったなどというやつもいるが
それはフワフワの腰がない乗り心地がいいと勘違いしてるだけ
内装だって豪華だったって言うけど安キャバレーみたいなもんだろ
220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマだし
内装もシンプルで機能的でカチッとしてる
それに0-100ｋｍ/ｈは3秒代で駆け抜ける俊足だ 昔のヨタはオイル漏れまくるし何度修理しても再発するしホンダの方が品質良かったまである
今はトヨタの品質上がったけどね
昔のトヨタはクソだったよ 以上、60年代にアメリカでTOYOTAを直しまくったジョンスミスさんでした 3 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/06/30(水) 21:29:46.33 ID:prsCLPg30
3の中古でも買ったほうがいいです
5 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/06/30(水) 21:30:05.49 ID:WDu/e3lm0 [1/2]
クラウンていうが、マーク云々だよな
統合されちゃった感
12 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/06/30(水) 21:33:19.47 ID:WCxXlutY0
消える前の輝きですか？
17 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2021/06/30(水) 21:36:05.77 ID:OkgFYkrc0
クラウンとか無駄の塊
19 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/06/30(水) 21:36:21.10 ID:akruJIGo0
もうカムリにクラウンステッカー付けて売ればいいだろ
FR気にしてる層が外車に行ってるわ
23 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/06/30(水) 21:37:56.38 ID:5aWevlCM0
>>1
在庫整理？
600万出すならベンツのSUVタイプのEVだな…
25 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2021/06/30(水) 21:40:06.55 ID:rtYirztB0
いまだにクラウンありがたがるとか昭和脳かよ この車の2.0エンジンは今時の4気筒の中では燃費がかなり悪い上にハイオクだけど、官能性とかパワーにふってる感じですか？ 機械式駐車場下段ユーザーには有難いそうです。
なまじオートだとトランクをぶつけてしまうそうです。 どうも、尾山台です。
クラウンにイージークローザーが付いたとのこと、おめでとうございます。
少しずつではありますが、欧州高級車を意識して近づこうとしてるのですかね。
お祝いは以上です。 サリーちゃんのパパのヒゲのようなデザインに違和感を感じる
ホディー全体も前のめりな感じがするし クラウンに乗ってみるとハンドリングはものすごくいい
アウディ乗るくらいならベンツにするけどな 今回のクラウン、欲しかったら買ったほうがいいよね？ Cクラスが650万スタートになったからクラウンのコスパが際立つ
【画像】メルセデスベンツCクラス 新発売 もうこれSクラスだろ… [668024367]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1625104659/
ベンツ新型「Cクラス」 発表ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1624944339/ クローザー付いてないクラウンの
値落ち激しそう。。。 悪口ばかり言っている荒らしの人間の価値激落ちの間違いやろｗ こういうせこい売り方をしているトヨタの価値が落ちるのは間違いない 2.5RSアドバンスというゴミは700万らしいぞｗ この車、内装とかの見た目は高級車としては寂しいというか、はっきり言ってチープに感じるけど、その分中身にお金かけてる感じですか？
トヨタのことだから見た目すらコストダウンするんなら中身はさらに…って感じを受けてしまうんですが
アンチではないです 俺はシンプルなのが気に入って選んだなぁ
純粋にボディ剛性という観点から見たらシャシー
足回りの補強を見ても国産トップレベル、クラスでなくレベル
トレードオフでミニバン並みに重いけどハイブリッド
で燃費も悪くない
言ってしまえばクラウンらしさは薄れてるが
クルマとして悪くない、高いけど >>388
俺も現行のクラウンとかスカイラインみたいな内装が好みだわ。ドイツ車でいえばbmwとか。
昔のクラウンはゴテゴテしすぎてて好きになれない。 メーターまわりの液晶とかもいいし
マイチェン後は大型ディスプレイだし
気に入ってるよ
後席リクライニングできるのもセダンではあまりないしな 後席リクライニングなんて完全にタクシーと法人送迎車需要でしょ
あとトランクの外ヒンジも開閉するのは運転手でお客さんはやらないから電動化しない
個人で使うには色々不便なクルマだという印象 17インチタイヤの乗り心地とノイズを何とかしてほしい
18インチより固くてうるさいエコタイヤなんて完全な設定ミスだぞ
燃費目標だけで決めたんだろうか？ それな
ウェットで曲がらない止まらないじゃ本末転倒 今日は雨だからかもしれないがESも煩いな
タイヤハウスの中に石を弾いた音も結構聞こえる 昔はクラウンと言えばタイヤハウスからの音が少なくて有名だったけどな
快適性を犠牲にしてまで走りに振ったということか >>445
走りに振るならレグノは履かない
デッドニングをケチって騒音が上がった分を初期タイヤをレグノで下駄履かせて補ってる
210までのクラウンなら純正タイヤからレグノに履き替えたら更に静粛性上がってたのに どうせ妄想ESなんだから
もっといい道走らせろよ(笑) たかが白金で石ころ弾いたと言っただけで必死なのは何でしょうｗ 光岡自動車でこのクラウンの
霊柩車作ってんのな、見てげんなりしちまったorz >>461
恥ずかしさでIDコロコロ替えてるガイジｗ どうも、尾山台です。
田舎の悪路とか走ったことないんですが、さすが大衆車スレですね・・・
次元が違う話で勉強になります。感想は以上です。 尾山台です。
白金のプラチナ通りも知らない田舎出身者です。 プラチナ通りだろうが、ヒルズのけやき通りだろうが、都内のいたるところに石ころはあるわ カスども >>422
いやいや内装は200マジェスタ以下だから
むしろ劣化でしょ >>437
そういう問題じゃないんだよなー
>>438
後席リクライニングはマジェでやってたし
驚く話じゃない イージークローザーなんて200系から付いてるじゃん
後席リクライニングなんてゼロクラのロイヤルGでも付いてる 昔のクラウンの内装が好きとか
どうせ木目とキラキラしてるのが好きなんだろ
趣味わる 普通のスポーティセダンって感じか
じじいは買い替えしなそうだし、メルセデスやBMで痛い目にあって国産へ、って人くらいしか新規は増えなそうだな
今の若いのは高い金だすならアルファーDQNでしょ 2.5HV→ハリアーのが価値高い。カムリのが広い。つまりゴミ。
2.0ターボ→パワー不足中途半端。ゴミ
3.5HV→ハイブリッドの意味がない。重いだけのゴミ アルヴェルやハリアーは3台に2台以上が残価設定
だそうな（ディーラー談）、貧乏人が頭金無しで
一生吸い取られる車ってこと >>472
笑った
プラスチックとか格下共用パーツをありがたがる人のおかげでトヨタはまだ安泰だな 3.5はさすがに結構すごいのかなって思ってたけど、ようつべで走行中情けないヒュイーンみたいな大きな音がよく聞こえてきて台無しと叩かれてるね >>476
車種にもよるだろうけど、クラウンだって似たようなもんじゃないの？
レクサスでも半分以上の客が残価設定って言ってたよ >>476
頭金ありだとめちゃお得と思うんだか
70とかすごいわ >>476
月々安く乗れてラッキーと思わされながら搾取され続ける訳か
終われないトヨタ地獄 >>482
まさか新車買えない貧乏人じゃないよね
軽自動車とか乗ってないよね 昨日は尾山台さんご降臨されてたんだね
一言ご挨拶させて頂きたかったな。。。 MBを維持できない勘違いクソ中層が
最底辺叩いててくっさｗ クラウン買おうかと交渉してたんだが
このスレ覗いたらあまり評判よくないみたいだね
明日ディーラーに断りの電話いれます 尾山台が乗ってるモデルはこれ。
この内装見るとトヨタは20年遅れてるわ。クラウンが手本にするのもわかる。
驚異のサスを備えたアウディのフラッグシップ、A8の2020年モデルを内外装徹底チェック！
https://youtu.be/UuE_QPhl-h0 こういう動画見て所有している気分になってるのだろうな
馬鹿じゃなかろうか エンジン音はV6も含めてどのグレードもいまいちのようだな…
ハイブリッドは何か安物ぽい音だし、2.0は最初おって思ったけど擬似エンジン音流してるだけのようだし
スポーツ志向のくせにそういうところは両立できてないよくわからない車、トヨタらしいと言ってしまえばそれまでか >>489
お前みたいなのはトヨタが同じことすれば絶対に文句なしつけるタイプ
>>491
それはお前の脳がそう聴かせてるだけ
人間の感覚は先入観や思い込みの影響を非常に受けやすい
クラウンと全く同じユニットをアルファロメオの車体に入れて
それがクラウンのモノだと言う事前情報いっさいなしでアルファ自社エンジンと認識のもとで音を聴けば全く違うこと言ってるだろう エンジン音なんてマフラー替えるだけでもいくらでも変えられるからな アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
※修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 尾山台です。
2020年モデルとは比べ物にならないほどと古いモデルです。
ゴミとも言います。 >>498
毎日荒らしてて恥ずかしくないのｗ
世間のダニ、ゴミと一緒じゃんｗ ドイツ車が背後に着いたら速やかに左に寄せて先を譲るから問題ないもんな
走りじゃ勝てないし >>502
いつも煽られてるからそういう発想しかできないのかｗ
かわいそうにｗ >>502
品質の悪い壊れるガラクタが来たなぁくらいにしか思わんよ >>502
中途半端にしか飛ばせないヘタレばかりで運転巧いの見たことない
高速でもスバルでリミッター外してるのに置いて行かれてるのばかりやしな >>489
これが世界基準なんだよな
イージークローザーが付いたくらいで
大歓喜されてる日本車ワロタｗ 負けたっていいじゃない
クラウン(笑)だもの
あきを >>506
毎日荒らして世間のゴミカス扱いされて恥ずかしくないのｗｗｗ >>506
反日朝鮮人ワロタｗ
大事なことなので（） >>506
そういう装備も日本製の方が壊れなくて品質もいいからな
ボロは一々装備を自慢しなきゃならなくて大変だな（笑） >>508-511
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
じゃん、いい加減覚えような 確かにほんのちょい前まで足踏みパーキングだったしな >>511
ようつべで新型クラウンのイージークローザー半年で壊れてたって出てたよ >>512
仰る通りでこんなレスしかできません
ゴメンナサイでいいよｗ 部品の精度も日本製とは比べられないほどボロだからなｗ 確かにファミコンとプレステ5を比べちや失礼たな
ドイツ車が大型モニターを活用した音声認識タッチパネルに移行した中で漸くクラウンはセンターコンソールにスマホ貼り付けだもんな >>518
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
じゃん、いい加減覚えような >>520
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
じゃん、いい加減覚えような >>520
確かに内装はベンツが下品に感じる
クラウンは日本らしく奥ゆかしくていいが300〜400万円が妥当という感じ >>525
軽で煽ってるのｗ
恥ずかしいからやめたほうがいいぞ >>524
ここで荒らしてるのｗ
下品だからやめた方がいいぞ >>478
3.5はなかなか買えない
乗るなら3.5だよ なんで2018年の登場時ってナビ8インチにしたんだろうね
200系の頃と変わらない
アルファードは2015年の前期型登場時から9インチ、さらにすぐに10インチも用意してたのに 220は歴代でも大失敗に終わるな。MCがあれじゃとっとと幕引きをしたいんだろうな >>530
確かに、小さいな
まぁレクサスみたいにデカすぎもいらないけど クラウンマルチステージハイブリッド3.5は集大成
クラウン語るならこれ真のクラウン真髄 え？みんなクラウンは営業車として使ってるんじゃないの？
自家用車として買うのなんて高齢者だけで、普通は仕事車でしょ？ クラウンと違って壊れるから営業車にもできないボロｗ 初期型のナビの方が目線を変えなくて見れるのが見易くていい >>538
結局いつどう壊れるか分からんものを仕事で使えないんだよね
修理代がどうこうとかの問題じゃなく、信用が置けないんだよな
たぶん日本人の考え方にそぐわないんだろうね
私用で使う分にはなんでも構わんけどね
まぁプライベート用でBMWのバイクとクーペ持ってるけど、一度も不調をきたしたことはないがね 舗装とかされてない田舎の悪路を走ってるんだっけ
そりゃ代替手段もないだろうからな
都会に住んでるとイメージしにくい笑 イージークローザ後付けした人いてます？
前後に付けたいなと思ってるんですが。 >>546
荒らしはそうなんだろ
白金のプラチナ通りとヒルズのけやき坂を田舎だと思っている田舎丸出しだからｗ >>546
タイヤハウスの中に石が散乱するらいしね
そんな道走ったとこ無いわw タクシーで使われる大衆車のEクラスも日本車が丈夫で壊れなので使われなくなってきてる >>550
坂下門から宮内庁に行くときは石跳ねがすごいけど >>550
車無し、金無しでどこにも出かけないんだからないだろうよｗｗｗ
観光地にも行ったことないんだろｗｗｗ >>550
そんな場所じゃJAFが到着するのに3時間くらいかかりそうだな大笑 尾山台です。
駐車場は未舗装の砂利敷いただけです。 Eクラスとクラウンのタクシーで値段が同じならどっちに乗りたい？って聴くとほぼ全員が高級車のメルセデスベンツEクラスだと答えるしな 俺はEクラスは持ってるけどクラウンは持ってないからクラウンのタクシーも物の試しに乗ってみたい
でもパフュームアトマイザーの匂いが好きだから長距離ならEクラスかな で、何でそんな嘘ついてまで毎日荒らしてるんだｗ
家族そろって近所でも評判のｶﾞｲｼﾞだろ 荒らしの言うことなんて誰も信じていないのに言ってて恥ずかしいだろｗ オーナーでもなく納車待ちでもなく購入予定もない人はなんでここにいるの？
軽自動車スレでも作って一人で遊んでなよ。ネットでも人に迷惑かけるような人間じゃダメだよ。 ゼロクラのあるあるで経年劣化でダッシュボードなどの内装にかなりのひびがはいったり、天井に雨漏りした後が出たりするらしいけど、そのへんは改善してるのかな？ エンジンルームのプラスチック類は熱でボロボロ、パキパキ割れるからなｗ プラスチック最高だろ
アルミ（笑）チタン（笑）（笑） お前らもう少し仲良くしろよ
尾山台さんに来てもらえなくなるよ？ 尾山台先生はA8の車台番号の桁数をググってる最中で忙しいんだよ アウディ持ってるわけないよ
引きこもりで家から出られないクズだもの どうもどうも、尾山台です。
私は永遠に進歩し続けるアウディA8を普通に乗ります。
宣言は以上です。 アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込) 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし >>568
確認に何ヶ月かかってるんだよw
無能じゃねーかw エアロはモデリスタ系が圧倒的に多いね
リアなんてめっちゃ高いのに
俺はTRDだけどほとんど見ない....珍種である事悪い気はしない A8車検証を目隠ししてうｐすりゃ良いだけだ
その譲歩が車体番号の桁数なんだから朝飯前だろうに >>581
確かに
でも中古とはいえさすがにA8の方が世間的には圧倒的に格上だから、本当なら馬鹿にできなくなってしまうね 【6月新車販売台数】
01. 14,937 ヤリス
02. 14,337 ルーミー
03. 9,189 カローラ
04. 9,151 アルファード
05. 7,235 ハリアー
06. 7,076 ノート
07. 6,791 ヴォクシー
08. 6,725 ライズ
09. 5,692 ヴェゼル
10. 5,566 RAV4
11. 5,024 フリード
12. 4,269 セレナ
13. 4,236 ノア
14. 4,168 プリウス
15. 4,167 シエンタ
16. 3,393 フィット
17. 3,306 パッソ
18. 2,633 キックス
19. 2,509 ソリオ
20. 2,460 アクア
21. 2,444 ステップワゴン
22. 2,346 インプレッサ
22. 2,346 ランクルW
24. 2,090 クラウン
25. 1,863 オデッセイ >>586
番外だが、
カムリ 34位 1,153台
北米市場だとベスト5常連なのにね～ >>589
安くね？日本じゃボッタクリすぎ
>>586
法人需要がアルファードに移ってるようだな ドイツ車含めて他はOPなしドンガラ仕様に比べトヨタは豪華フルセットであの価格だもんな
そりゃ売れるわ （・３・） エェー ドイツ車は内装、装備が豪華じゃなかったのおぉぉぉぉぉぉぉｗｗｗ
それで売れてないのぉぉぉぉぉぉｗｗｗ ドイツ車三社はほぼタクシー仕様用のドンガラを300万円強で
レクサスとトヨタは至れり尽くせりを300万円弱で
そりゃ日本車の圧勝だよな いつもの北米調査で価格に合わない高級車第一位はメルセデスベンツCクラスだったしな
そりゃタクシー仕様を300万円ちょいだもの
一方それに比べて至れり尽くせりのトヨタレクサスはコストパフォーマンス部門で第一位だしな クラウンはカローラ仕様で700万ですか
そりゃ売れないわ 荒らしは仕事もしないで毎日荒らしてるだけだもんな
そりゃカローラすら買えないわ 社長のあきおちゃんが無能で役立たずな高給50歳が多過ぎて経営を圧迫してるって嘆いてたな
日産ゴーンは片っ端からそいつらをリストラして改善したがやがてまた元の木阿弥にだしな で、それがクラウンと関係あるの？
価格が高くなってる理由とか？ レクサス店で「トヨタ」禁句なのを知らないバカがいるなｗ >>606
まじかよトヨペット知らないのかよ
さてはお前日産のスパイか そりゃトヨペットくらい知ってる
なんでいきなり>>605でその話になったかってこと >>608
そういうときは
「頭が悪くてゴメンなさい」
でしょ トヨペットコロナ2000EFI-SLは後輪リーフリジット FFのクラウンとかクラウンとしての存在意義が無いんじゃないの？
エンジン縦置きFRじゃないとクラウンとは言えない >>613
ないね
あの小回りが無いならクラウンの意味がない >>547
FRがどうこう言ってんのは年寄りだけだろ FFがどんだけ今進化してても
結局はFRより最小回転半径大きいんだから
反論にならんだろ(笑) 広くて静かな室内・大容量トランク、これが本来クラウンに求められる。
FRのドライブシャフト増やすだけで上記が全て犠牲になる
小回りしたいから室内狭くていいです、小容量トランクOK、ロードノイズウェルカムってアホとしか言いようないね 今でも十分トランク広いし
車長は伸びてるじゃん
FFがいいならカムリ買えよ 世界中がFF化に舵を切る中
FRを捨てず最小回転半径を抑えてることに拘ってるのがMBなんだよなぁ
半端クラウン爺には手の届かないやつｗ >>625
過去のクラウンにもドライブシャフトあるよな? >>629Ｃクラスって元々小回り効くよな？
なのに4ws採用とか小回り5m切るんじゃねえの？ FFのトヨタセダンなら、カムリ、ウィンダム、レクサスES、カローラなどがあってそれを買えば良いのに、
FRのクラウンをFFにしろと騒ぐキチガイが居てうざい 尾山台です。
A8の嘘がバレたので書き込みは控えます。 >>629
クラウンが半径抑えてるから別にいいじゃん 今まで何の疑問も持たずにクラウン乗り継いできたジジイ達もだんだんうさく感じてきたんじゃないの
隠しきれないくらいのコストダウンになにこの強気の価格って クラウンの装備であの価格なら安いぞ
今の車の値段はエントリークラスで200万
中級クラスで300万
ちょっと良いのをとなると500万を超える
>>643は何乗ってるの？中古の軽？ 資産価値がアルヴェルより100万以上低いだろｗ
アホかよｗ >>644
そんなにムキにならんでくれよ、関係者？
申し訳ないがコスパいいなんて感じない人が多いのもこの結果でしょ 今コストパフォーマンスとやらの話をするんだったらランクル300だろ LC500hと同じエンジンで半額で買えるってお買い得じゃん
しかもクラウンの方が軽いって RSAの方が速いんじゃね？
多分ライターに LC500hの広報車を貸し出す時にはクラウンとの比較は自粛要請してるかもw お得なはずなのに廃盤じゃーね
しかもレクサスに忖度して出力落ちてるし まぁセダンから派生した高額車種があるから衰退するのは必然
メーカーの努力でブランドを残すと思いきや消滅に舵を切ってるトヨタは利益と株主を優先する立派な会社やな 尾山台です。
>>645
セダン以外興味ありません。まして品のない顔つきの貨物車には全く興味ありません。
資産価値（笑） まぁこの価格帯の車買う人は多少お得かどうかよりブランド価値などを重視してるってことかな
それにお得と言われても1番目につく内装は貧相な感じだし後付け感満載のナビ含めたデザインも変だし 自分の方がよっぽど変なのに気づかない荒らし
物で見栄を張らないと認めてもらえないのは寂しい限りです んなこと言いだしたら5ちゃんねるはみんなそうだね、くるのやめた方がいいよ どうも、尾山台です。
今日は彼女とA8でゴルフに来ています。A8なのにゴルフとかややこしくてすみません。
みなさんは今日もPCの前でキーボードをカタカタさせて煽り合いですか・・・
金持ち喧嘩せず、ですよ。ことわざは以上です。 アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込) 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） >>666
わざわざ事故車をピックアップしてきて
ワロタw 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！ 尾山台が乗ってるモデルはこれ。
この内装見るとトヨタは20年遅れてるわ。クラウンが手本にしても追いつけなかった。
驚異のサスを備えたアウディのフラッグシップ、A8の2020年モデルを内外装徹底チェック！
https://youtu.be/UuE_QPhl-h0 >>670
自分で嘘までついてアホだと思わないの？
アホだと思わないの？
アホなの？ ?つきはスレから消える運命だからいいよ
もっとクラウンの話しようぜ！ 3.5で乗り出し軽く700万円超ですか
輸入車などと比べて選んだ理由が知りたい
壊れにくそうだからとか？ >>675
今月納車
クラウンマルチステージハイブリッド3.5gです。
1番は車幅1800、最小半径5、3メートル神です。2番は歴代クラウン乗りで壊れない。3番は燃費とパワー
名機マルチステージハイブリッドv6
3500
だからです。 ベンツに馬力求めて2.0Lターボで800万とかかかるのに
クラウンだと500万だもんな。 >>677
いやいや、馬力求めたらC43で1,200ﾏｿ。
ベンツ新型では1.5L、
本革などフル装備で700ﾏｿ。
クラウンは3.5Lフル装備で800ﾏｿ、優秀。 >>679
それならスカイライン400Rのほうがコスパいいな
内装も運転支援装備もどっこいどっこいだし
ベンツとは比べちゃだめでしょ
あっちはAクラスの一番安いやつさえ現行レクサスLS以上の運転支援持ってるし ベンツと比べるでしょ
お金出して買うのだから
ただAとは比べないと思うけど
スカイラインとも比べないかもな
スカイラインは日産好きな人が買う車だし 情弱バカが買う車
NEXCO西日本
変な運転する車はドイツ車、特にBMW >>687
内装の上質さや先進機能は求めないかわりに馬力と長期保有時のランニングコストの安さを取ってクラウン3.5ってなら分かるが >>684
HVじゃないのか？
3.５HV乗ってるが喧しいぞ。 >>693
ほんとに220なの？
そんなの出ないけど >>680
Eだと1867万で全本革シートなんだな
E200（769万）：レザーARTICO（人工皮革）/ファブリック
E300（910万）：レザーARTICO/DINAMICA（人工スエード）
E450（1144万）：本革シート（一部人工）
AMG E63S（1867万）：本革シートフルレザー仕様 >>694
コネクタか何か抜いてるの？
ディーラーに相談したら「うちでは、そういうのは断ってる」って言われたが。
壊れてるなら逆にそれはそれで羨ましい。 近接音ってブレーキ踏んでると出ないんだな。
エンジンが回っている時も出ないようなので、朝のガレージ出るときには聞こえない。
ただ側面の壁のある通路をゆっくり通ると俄然騒がしく聞こえてくる。 ハイブリッドはあのヒョーンだかフォーンって音が汚い >>695
輸入される殆どの車両がセットオプションのナッパレザーシート装着車だけどな >>697
作動条件
エンジン停止中
パーキング以外
車速25km/h以下
また、後退時は前進時より音量アップ なんか次期モデルはSUV化決定的な感じだが
みんな次はどうすんの？流れでSUVクラウンに乗る？
それともレクサスかベンツ、BM、アウディに行く？
価格帯的に外車に行けばCクラスや3シリーズになるし
レクサスだとLSは高すぎで下のセダンだとISだけだろ
クラウン以外だとお客の目も気になるしな
無難な選択肢が無くなるのは怖いわな CT
クラウンみたく客先にﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗって思われるくらいで丁度いい クラウンとCTで車格的に釣り合う感じか
ESだとちょっと背伸びする感じかな？ 俺メインで使ってんのがアクアで
休日遠出するのが2.5RSAだｗ >>708
現行ESは製造終了済みで、新型は秋以降に発表らしいな ESはクラウンですらある3.5Lが無い時点で終わってる
3L以上のV6とかならまだ視野に入るのにな >>705
BCにセダンも出るようなこと書いてあったよ。FFらしいけど
SUV onlyになったらランクルでいいや
でも日常の足にはクラウンがちょうど良いんだよな SUVだらけだと面白くない
セダンに戻るでしょ
だからクラウンは残るよ SUVが終わったら次は何なんだろうね？
セダンに戻るとはあまり思えないし >>704
んな訳ないだろ会社の健康診断で耳の検査ちゃんと受けてんのか？
車内に響き渡る近接音に対して何の対策もしないなんて酷過ぎる。
220HVは五月蠅いのか静かなのか分からん摩訶不思議な車に仕上がってる。 近接音？
窓閉めとけば接近音は聞こえない
荒らしてばかりいるから耳鳴りしたり、妄想でいろいろ聞こえるんだろｗ どうも、尾山台です。
私のA8に接近音はありませんが、彼女とデート中に奥さんが近づいたとき
接近音を鳴らして頂きたいものです。。願望は以上です。 >>717
なぜ車に流行がある前提なの？
何年続いてると思ってるの？
もう世間一般は車＝SUVで決まっただろ(笑)
昔はメーカーがセダンばっかり作ってたから
仕方なく乗られてただけであって
流行りだったんじゃないだろ
SUVで利便性、居住性、高級感が出せるようになったから
セダンがお役御免になっただけだろ
これから流行りだからって狭くて低いセダンだのに乗るわけがない >>718
コンパクトSUVがある時点でそれもない
乗り降りしづらい車はもう乗られないよ
高齢者多いし女が嫌がるから こんだけ言ってるが俺はセダン党だ
何が流行ったってセダンに乗り続ける
クラウンのSUVなど大反対
国産セダンの最後の砦、クラウンを全力で守る
それが我々の使命 欧米みてもSUVは流行だけどセダンは残っている
日本は車の運転を楽しむところが少ないので
居住性重視のワンボックスやSUVが売れている
>>722のように車の運転を楽しめないようなひとワンボックスに乗ってればいい
セダンでFRは運転しているとやっぱりいいよ ﾄﾖﾀ「そういうことは220を1人10台づつ買ってから言え」 クラウンを全世界で売ればモデル存続できると思うんだがな(世界戦略車として売れる実力がクラウンにあればの話だが) 220系のクラウンは絶対、新車ではなく
ディーラー極上中古を買った方が良い。中古相場を見てそう思う。
これだけ中古車相場全体が高騰しているのに、220系は割安過ぎる。
新車買うのはアホらしいわ。 >>727
自動車購入熱が今世界ぶっちぎりの中国市場に
ｲﾗﾈされた車だぞ… >>727
世界戦略車なんかにしたらクラウンがでかくなる >>731
それも仕方なかろう
今どき車は使い分けです
1850程度なら全然余裕 アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） >>731
モデル廃止になるよりブランドが生き残ったほうがマシやろ >>722
あなたはクロカン流行時は車＝クロカンで、ミニバンの時も以下同文でしょ でもね日本には投入されてないセダンモデルいくつかあったでしょ
ちょっと前のレクサスESとかそうだったし
カムリも輸出モデルになるとリアセンターアームレストにアメニティーのスイッチがあってパワーシートまでついてんの そんなことやってしまって大丈夫なのかね
既存のエンジン搭載車まで禁止になるわけじゃないから、新車が売れなくなるんじゃね？
そしてそれまでにEVにリソースを突っ込んでいた会社は左前になると クラウンはFFベースの最上級クロスオーバーSUVで、
クラウンクロスの名称になる見込みです。
セダンのカムリとプラットフォーム&基本コンポーネントを共用します。
ハリアーの上級に位置する最高峰のクロスオーバーSUVとして生まれ変わります。
パワーユニットは新型アルファードと共用します。
従来のセダンはカムリに統合し廃止する方向です。 >>728
220SCパケと210クラアスSが同じ値段なのおかしいだろ 210後期アスリートは人気だから中古でも高いな
220前期は不人気だから下手したら210後期より安い RSAD以外のグレード以外は見るも悲惨な状態だな。 >>739
ミニバンの時ってのがよくわからないんだけど
とりあえず俺のレスの意味わかってないのはわかった >>746
RSアドバンスを除いたグレードを除くと
RSアドバンスに戻るが
RSアドバンスが悲惨ということでおｋ？ クラウンクロスが出るのか？カローラクロスまで出てSUVバカみたいに出すんだな クラウンのプラットフォームでレクサスLS、LC作っているので
クラウンがFFになってしまうのはありえない クラウンはGSとLSのプラットフォームを前後で組み合わせたものを採用してる
つまりお下がり、クラウンがどうなろうと影響なし 車選びで出てんね
乗り心地ばかり言ってる
スポーツ走行の感想も聞きたかったな スポーツ求めるのは間違ってますよ。
他の車をどうぞ >>752
北米の売れ筋、ドル箱カムリの派生車種としてクラウンバッジ付ける積もりかもよ？
米国だと V6 3.5Lカムリあるけど、個別の売上高がわからん 【中国自動車】トヨタ「カムリ（2017年）」開発責任者が広州汽車幹部に転身 勝又正人氏「世界を驚かす自動車を開発したい」★2 [どこさ★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626072975/ >>753
意味がわからない
セダンが流行として戻るなんてことはないって
今まで車の弱点だった居住性をSUVが満たしちゃったんだから SUVとセダンとそんなに居住性が変わるか？
ミニバンとならだいぶん変わるけどな
居住性にこだわるのならアルファードに乗ればいいし
実際売れている
運転を楽しみたい人はクラウンに乗ればいい
>>761が、わざわざクラウンスレに何しに来るのか意味不明だし
知恵遅れなんかなとおもう スプリントの競技車両が全部車高が高なって平べったいのより理論的にも速いとなったら車高が高い車に乗り換えるがそれはない 個人的にエスクードとエクストレイル、仕事用でハリアーに乗ってたけど、居住性はクラウンの方が段違いでいいんだが。
suvは車高が高いから運転しやすいのと、荷物がそれなりに積めるのが利点だったかな。運転してて楽しい車ではないね。
アルファードのエグゼクティブなんちゃらってやつを仕事用で買ったけど、他人に運転してもらうんならこれ最強だね。
グリルダサいから自分用で買うことはないけど。 FRセダン好きはレクサスに乗ってくださいって事だな >>762
俺はセダン派だって何度も言ってるじゃん
辛いかもしれないけど
セダンに再びスポットライトが当たる日は来ないと思うよ
SUVは単なる流行りではなくなってしまってるからね
>>764
もちろん居住性だけが売りなわけではない
こんだけ売れてるんだから
>>765
俺だってクラウンのほうがいいと思うけど
大衆はそう思ってないからね トヨタ車からFRもセダンも消えるのに
現実を直視できない爺が呆けてるな トヨタ「次のモデルからセンチュリーはFFにします！シャフト分、後席広くなります」
とかなったらイヤだな 俺は内外装含めてソリッドな感じが気に入って
クラウンらしくないという世間の評価に頷きつつハンコ
押したがなあ、確かにらしくない。
概ね不満は無いがエンジンがカムリやハリアーと同じなので
長く乗った際の耐久性とかが少し不安ね。 >>772
エンジンは中堅グレードは昔から下位車種と同じだろ
やなら3.5とか買わないと >>770
シャフトが無くなってもフロアパン強度確保でトンネルもどきが必要なんで車室容量増加は限定的
しかしセンチュリーこそ FRにこだわる必要ないよね、AWDは有った方がイイかも >>765
センチュリーこそ高級ミニバンあればいらないな いかに220がダメであるかをお分かり頂けたであろうか。 220は大トヨタがニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんな素晴らしいクルマに乗れるのは幸せだなあ
日本人でよかった 下山ができたからトヨタはもうニュルあまり使わなくなるんじゃないの 鍛えた割にはニュルブルクリンク8分30秒overのドジでのろまな亀車だしな 3.61秒か・・・。細タイヤの2輪駆動とは違うね。
Audi A8 4.0 0-100km/h
https://youtu.be/yG87DSNXHhk 値段も下がるの速いなｗ
アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込) 無事故車なのに安いねｗ
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） >>787
これってゲームか何かだよね？
パッと見だと本物に見える。 A8とクラウンって車格違うのになんで比較してんの？FセグとEセグだよね？
購入時に比較検討にも挙がらないだろ クラウンマルチステージハイブリッドG3.5
一択です。 尾山台です。
マルチステージハイブリッドG3.5は雪国では全く役立たずです。
2.5Fourの方が100倍マシです。 初車検時期だからか400万切る中古車が激増してるな ボロセデスの修理代460万ｗ
この数年間で過去最高額の修理見積書を見てドン引き■ボロのハイブリッドや電気自動車に手を出すな！！
https://
www.youtube.com/watch?v=2_nJtcGXFsk >>805
あなたの460万が46万くらいの感覚で使える方がいるとしたらどうでしょう
そう、尾山台さんのような方です 乗り心地悪いじゃない
爺さんには解からんのだろうな RSAと Gexeのバネレートの違い、どれくらいでしょうか？
技術マニュアルはオンラインのみ提供で月額二万円超なので、買う気こなりません 220は大トヨタがニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんな素晴らしいクルマに乗れるのは幸せだなあ
日本人でよかった 尾山台が乗ってるモデルはこれ。
この内装見るとトヨタは20年遅れてるわ。クラウンが手本にするのもわかる。
驚異のサスを備えたアウディのフラッグシップ、A8の2020年モデルを内外装徹底チェック！
https://youtu.be/UuE_QPhl-h0 >>818
虚しくならないのは嘘に嘘を重ねる韓国人メンタルの証 だからここの荒らしは反日だから異常なまでに日本車を馬鹿にするのか
納得だわ >>821
とにかくダメなのは品質も悪い欧州車と荒らしのお前だよ
何でオーナーでもなく納車待ちでもなく購入予定もない荒らしがここにいるのでしょう？
スレ違いの値落ちの激しい値段だけ立派な高額外国車の話題は惨めなだけですよ
軽自動車スレでも作って一人で遊んでて下さい、ネットでも人に迷惑かけるような人間じゃダメですからね 【悲惨】車検を受けた直後に○○トラブルでその対応が・・・メルセデス ゲレンデ
https://www.youtube.com/watch?v=nYihDYE1Z6g&;t=564s 210系は腰高感があって駄目、200系は
リアを1cm下げたらまあ見れる。
立ち姿、走りでやっぱりベストは220系。 クラウンの細長さ考えたら210系みたいな腰高感はちょうどいいと思うな >>827
奇形とか平気で言えるのは小山田と同じ部類だな ランクルがこんなに売れるとは思わなかった
クラウンもはやくSUVに移行したほうがいいな
受注2万台突破 納期1年以上 発売前に予約受注ストップ!! 前代未聞超絶人気の新型ランクル300の見積書を取ってみた
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a1a1b42350cb5c4ce1a4e46dc15317c835813e5
こっちの記事では予約台数がすでに4万台を超えたって書かれてる
【新型ランドクルーザー300グレード比較】ベースグレードと最上級モデルの価格差220万円！ 最大の違いはモニターサイズとセキュリティー機能にあった
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/34899b3c1c2477fa87a19cee25ffbc3b7b3c3c61/ さすがに最上級SUVが初期4万越えは売れすぎだわ
最安いくらだっけ？ 510万～でクラウンとほぼ同じ
あんな駐車場に困るサイズでこんなに売れるなら幅1800に制限したクラウンはなんだったのか セダン自体がオワコンなんだからしゃーない
指紋認証付きプッシュスタートいいなぁ ランクル意外と安いな
俺の半値以下か
LXだと1200万ぐらいか >>833
駐車場でランクルは幅だけじゃなく車高でも制限かかる事がある
普段使いメインカーはクラウンだね >>836
お前の軽より高いよ
510万から買えるのかよ
なら1/3以下じゃん 220はなんでこんなにダメなんだろう。
悩み過ぎて夜しか眠れない このスレのアンチは
『ニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ』
という言葉に反応して嫉妬に狂っているようにしか見えない
素直に認めればいいのにな >>846
どっちにしてもニートなんだから何も買えないじゃんｗ 尾山台さんみたいに
無くならないクルマ
買いましょうね笑 >>849
誰も信じてない
嘘、デマ、捏造、歪曲はいいかげんにしろｗ ニュルで鍛えたクルマｗ
試走しただけやろｗ
シビックだって走っとるわｗｗｗ 意味なく走るわけやないのに、荒らしはアホやなあ 親もアホなんやろなあ >>854
また反日韓国人みたいに自分に都合のいい妄想で悪口かｗ
悪口ばかり言ってるから人生悪いことばかりだっけ >>855
そんなときこそ
「反論できません、恥ずかしいです」
でいいって教えたろ >>805
ボロは酷いなぁｗ
ニュル走ろうがF1に出ようがまともな車作れないじゃんｗ >>856
在日チョンです
「反論できません、恥ずかしいです」
でいいって教えたろ >>856
記念撮影だけの証拠出してな
カスカスの生活してるカスだからどこでも争うことばかりなんだろ 盗難チャリぐらいしか持ってないのに脳内でA8所有したつもりでネガキャンするバカﾁｮｿ 新型クラウンがニュルで鍛えたとありますが、タイムは公表してますか？わかる方はタイムを教えてください。
公式タイム発表されていないです
2018/7/8 13:32
公表できないタイムだったんですよね。
質問者2018/7/9 22:09
やはりクラウンは所詮クラウンですよね… 新型クラウンってテレビCMでニュルブルクリンクで鍛え上げられたとありますが、
あの重い車体であのプアな片押しキャリパーだと全開走行で何周走れるのでしょうか？
何でブレンボやエンドレスみたいな対向キャリパーが純正装着されてないのですか？
まじでニュルブルクリンクで鍛え上げましたか？
2018/9/11 22:10
何を鍛えたか曖昧な表現 ブレーキを鍛えたとはいってないでしょ
所詮商用車メーカーのトヨタって感じです コスト命のトヨタは トヨタ車好きなアホが騙せれば良いのでしょう
なので 鍛え上げたのは詐欺まがいの宣伝方法だと思いますが
2018/9/9 16:38
国内でしか販売しないのに、ニュルで走ってどうするの、 タイムトライアルじゃないだろ バカ
お前の今いるボロアパートの部屋を見渡してみろ
惨めだなｗ 富裕層やマトモな人は荒らさないですからな
荒らすような輩は親もお里も育ちも知れてますよ 嵐って貧乏だからいろいろ大変なんだね
トヨタに通報しとくからね >>862
機械式ブレーキがプアでも回生ブレーキで制動力は補えてるんじゃね 岡崎：新型クラウンのシャーシは、確かによくできている。だからこそ、
メルセデス・ベンツやBMWから直6エンジンを供給してもらって積んだら、
ものすごく素晴らしいクルマになるだろうな、なんて冗談をつい考えてしまう。
それくらい、現状のパワートレインはちょっともの足りないね。
燃費を重視した影響か、回転フィールがちょっとカサついているんだ。そこがちょっと残念だね。 尾山台です。
嘘をついていてすみませんでした。
以降書き込みは控えます。 雑誌のデータなどによると3,500ハイブリッドの0-100kmは５秒台、
2,500ccハイブリッドの0-100kmが８秒前半、2,000ccターボの0-100km加速が7.5秒とありました。
2.0 RS アドバンス
0-100加速テストです。
https://youtu.be/9QOQJREHOvs?t=182
テスターは清水和夫さんです。
「大きい声じゃ言えないけど、この2リッターターボは・・・ちょっと（苦笑）」
とのことです。 結局2Lターボより
ターボなしの3.5Lの方が速いんだよな
ダウンサイジング反対 https://gazoo.com/column/daily/17/08/31/
＞(インドネシアの)役人はクラウンが大好き！
クラウン盗難されると、こういう需要があるのか？ どうもどうも、尾山台です。
クラウンは5秒台後半なんでしょうか。私のA8は4秒をギリ切る感じです。
よく考えたらたった2秒の差なんですよね・・・。感想は以上です。 欧州や北米の自動車メーカーはストロングハイブリットもＦＣＶも開発できない。
時代遅れなところばかり。
今時マイルドハイブリットやターボつけているけど、ターボなんてＩＨＩターボとか
三菱重工が世界でも最高峰のメーカー。
カーエアコンやＶＣＴはデンソー、トランスミッションではアイシンＡＷ，
パワステではジェイテクトなどトヨタ系の部品メーカーは世界一の品質を誇っているので
それが搭載されているトヨタ車は世界最高の品質と耐久力を持つ車。 EVが動かないとか故障っていうのは操作しても全くうんともすんとも言わないっていう状態になると思うんだけどそれって結構怖くね？ 爺「RSAは700万！（ドヤァ」
0-100kmが８秒前半ｗｗｗ >>892
そういうときは
「反論できませんでした、ゴメンなさい」
な >>892
日本語で書けよ
お前の文章を解読することができないんだが >>896
この文章もおかしいな
クラウンに乗っている奴ってみんなこの程度の知能なのか？ 荒らしには適当なレスで丁度いい
内容なんてどうでもいいよ 前期型の使い難そうなナビが敬遠されて他車種に客が流れたので、後期で改善したが、
一度失った顧客や売り上げを回復するのは難しいだろうな このスレのアンチは
『ニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ』
という言葉に反応して嫉妬に狂っているようにしか見えない
素直に認めればいいのにな >>900-901
そうなのおおお
かまってちゃん ボロアパートで
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿） ♪～～
｜./ ー◎-◎-）ダメな件について
（６ (_ _) ） ｶﾀｶﾀｶﾀ
｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
ゝ ノ .｜ |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜ |￣ >>901
クラウンから流れる車種ってなんだ？
日本車では思いつかない 2年半乗ってダッシュボードにAC100Vがあるの
さっき初めて知ったわ >>905
真面目にアルファード
なお個人客は殆ど居ない模様 >>907
なるほど
法人でね
まぁアルファード君はまだ2010年代の生き残りだけど
次のFMCではクラウンにならって
見事なコストカットしてくるだろうね 日本人成人男性の7割がカバー着きだしな
もちろん俺もお前も彼奴もこいつもな >>908
ごめんなさいダッシュボードじゃねーわ
運転席と助手席の間にある小物入れ
最初挿し込んでもうごかないから壊れてんのかと
思った >>909
レクサスLMが日本で発売になったらアルファードはコストダウンの塊になるよ
クラウンとレクサスGSの関係みたいな感じで チャンコロでクラウンヴェルファイアとクラウンRAV4が発売中だしな クラウン試乗してきたんだけどシートが柔らかすぎて自分の体型と合わなかった
2.5のGだったけど走らせた感触は良かっただけにシートが気になった 購入層の大半が年配層だから乗り降りのしやすさと窮屈にならないようにシートは柔らか目に作ってあるとのこと
長距離なら硬くてホールド性が高い方が疲れないんだけどね 200系クラウンのシートはよかったなぁ
長距離は逆に眠くなるというのが欠点になってたわ(笑) >>922
この前700kｍ運転したけど疲れが少なかった
腰も痛くならなかったからシートはいいと思うよ >>882
助手席側のパネルには何が表示されてんだろ？ メルセデスの液晶も最初はすごいと思うけど
見慣れると飽きてくる >>929
当たり前なんだけど平面的なんだよなぁ
あれはコストダウンの権化だと思ってる 220の内装が今までで一番好き
シンプルでとてもいい 高現行は品質車ではあると思う、しかし高級車かと言えば値段と内装でうーん、でも車の値段は全体的に上がっているから妥当な値段かもしれない
低調な原因はセダン離れしかり、高額新型frプラットホームを共用する車種が少ないから一台当たりの単価を高くしないと元が取れない、しかも日本専用車種。 100万は高いよね
レクサス価格
そして品質はレクサス未満 この車220系は中古で買わないダメだよ(但しディーラーでね)
220系を新車で買うのは金をドブに捨てるようなもんだ 220は大トヨタの提案だ
これに従えない工具師は残念ながら旧人類という事だな >>934
訂正
現行は高品質車ではあると思う
逆にトヨタ役員はドライバーズカーとしては何に乗ってるんだろうか、フォーマルにクラウンか
結局レクサスなのかそれともプリウスか >>939
朝方に本社の地下目掛けてLSが何台も走りこんでくよ
建屋真横に設定されている部長用のマスには記憶に残ってるのだと86GRMNがあった、お客様の枠とるなよーとも思ったけど素直に羨ましかったなぁ >>934
確かに少し高いHVのRSで700万を600万なら妥当かなと言う感じがする
旧来のクラウンの立ち位置からすればベンツより安くマークXより豪華ってポジション
700万だとCクラスが射程に入るからな
とは言えノアボクの様なファミリーカーでも400万する時代
電子デバイス諸々で価格が上がってしまうんだろうけど せめてカムリと同じ値段じゃないと厳しいよなこの車
内装も外装も同じようなもんだし、FRならもっと内装も走行性能も高いレクサスISがあるし 荒らしがまともなこと言って様なふりしてディスってるよｗ 買えないからカムリと同じ値段にしてくれとはｗカローラ乗り荒らしがウザイよｗ ネット荒らしに過剰なまでの反応してるって普段相当な小心者だろうな >>951
ISの内装ｗ
走行性能は大して変わらん ベンツは新車整備センターが茨城にあるからな
首都高6号線とか茨城の高速はベンツ関連の車が他社を攻撃しイジメしまくる本当に糞のような運転してるからな
ベンツであおり運転しまくって速度出して車の間を縫うように走る車が何台も朝の通勤時間に走っていた
ドイツ人はベンツもBMWも日本の法規に従わず自国のアウトバーン扱いでキチガイ運転をしている
頭が悪すぎて国の違い、法規の違いができないんだろう
ベンツの運搬をしてる高橋と言う車両運搬屋もいじめ運転しまくって
氏素性からくる下品さ丸出しの運転をしている 220が警察車両（ワンボックス）に追いかけられててワロタｗ 今日荒らしと少学生がバス停に
二人並んで立っていたんだけど小学生の方が
立派に見えるね >>951
FRだからカムリより値段高いのは普通だけど
サイズがカムリの方が大きいしな 荒らしは親もバカなんだってな
もちろん誉め言葉だよ 360度何処から観ても奇形
デザイナーがあれだし仕方ないわな 奇形とか平気で使うやつは日本人じゃないからな
もちろん褒め言葉だよ 荒らしと小学生がバス停に並んで立っていたら、小学生の方が背も高くてて立派に見えたね。 Cクラスとクラウンが並んで停まっていたけど、Cクラスは寸足らずで安っぽく見えるね。 >>969
車格違うのに比べるなよ
値段は同じくらいだが
中途半端な外車買うくらいなら普通にクラウン買うわ >>975
小画面x2のみっともない画像は貼るなよ
クラウンはもともと12.3インチ画面モデルしか無かったんだ 尾山台が乗ってるモデルはこれ。
この内装見るとトヨタは20年遅れてるわ。クラウンが手本にしたんだっけ。到底追いつけなかったけど。
驚異のサスを備えたアウディのフラッグシップ、A8の2020年モデルを内外装徹底チェック！
https://youtu.be/UuE_QPhl-h0 認定中古車でいいのあったから見に行ったけど2画面ナビ案外気にならなかった
ハンドルの王冠マーク小さいのが気になった
3.5ならRSAもお得な値段になりつつあるね >>989
オヤマさんやっぱりキムチレッドなのね・・・まじ見損なったわ セダンのデザインって歩行者の頭部保護の為のボンネットやパンパーで低く作る事ができなくなってブサイクになった
マークXのもっこりボンネットの高さは理由を知ろないとダサいの一言
セダンのボンネットは規制か始まって頭部保護のために空間確保しないといけないからな >>993
それが出来てた車ってクラウンでいうと何系まで？ >>993
マークXは年代的に火薬式ポップアップ ボンネットが使えなかったって事か
クラウンは 210から火薬式になったね このスレッドは１０００を超えました。
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