【TOYOTA】クラウン 220 Part27【CROWN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
たゆまぬ進化を続けるトヨタのハイエンドモデル
https://harmony.ts3card.com/assets/img/articles/20210426-01/02.jpg
進化し続けるフラッグシップ
日本の道にジャストサイズ
これからは広さより、
豊かさを求めようと思う。
クルマも、人生も。
セダンはお好きですか、
と言われる。少し違う。
美しい車が好きなだけだ。
6ライトの美しいクーペフォルム
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車スレです。
※前スレ
【TOYOTA】クラウン 220 Part26【CROWN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623533578/ >>1
これが今のトヨタのフラグシップていうのが悲しい ここの荒らしのように、人様のものを貶したり物事を悲観的にしか思考できない人は、一生底辺のまま 尾山台が乗ってるモデルはこれ。
この内装見るとトヨタは20年遅れてるわ。クラウンが手本にしたんだっけ。到底追いつけなかったけど。
驚異のサスを備えたアウディのフラッグシップ、A8の2020年モデルを内外装徹底チェック！
https://youtu.be/UuE_QPhl-h0 妄想のみっともない画像は貼るなよ
アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込) 5chに金を払いID消したチキン書き込みしかできない奴が乗る車、それが220。
そんな無駄金あるならDOPの1つでも付けてやれよ（糞藁 キムチ色の中古カローラ乗りがDOP付けろとか生意気言うな 何でオーナーでもなく納車待ちでもなく購入予定もない、ただクラウンを酷評する
稚拙な書き込みをする餓鬼のようなバカチョン荒らしがここにいるのかな？ そういえばいつの間にかオーナースレ無くなってたんだな
まぁ下品なオーナーしか居なかったから問題ないけど 220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんなクルマに乗れて幸せだなあ
日本人でよかった 3.61秒か・・・。細タイヤの2輪駆動とは違うね。
Audi A8 4.0 0-100km/h
https://youtu.be/yG87DSNXHhk さっき高速で3.5HVを五味さんの真似して3 2 1 GOとやったら首取れると思った 試乗車でやったけどタイヤがすべって思ったより加速しなかったな 0からじゃなくて五味さんのやっているように低速で走ってからGO 何でオーナーでもなく納車待ちでもなく購入予定もない荒らしがここにいるのでしょう？
スレ違いの値落ちの激しい値段だけ立派な高額外国車の話題は惨めなだけですよ
軽自動車スレでも作って一人で遊んでて下さい、ネットでも人に迷惑かけるような人間じゃダメですからね
高級外車（大笑） これこそ荒らしさんの仰る高額車 なぜここにいるのか
オーナースレでも納車待ちスレでもないからです そういうと思った、それを狙って建てたんだろ朝鮮人荒らしが 5chはどこのスレに言っても反日五毛と反日チョンが荒らしてるからな 220の3.5HVて
210の3.5や3.5HVより速いの？ 自国で自由になれないから日本にスンダるのでしょうから、日本人が羨ましくて憎くてしょうがないのでしょう 速い、あとアルファードは遅いのな、貨物車だからしゃーないか >>41
トヨタ車で現行クラウン3.5より早いのは、スープラRZとレクサスの5LV8車のみ。
ただタイヤはポテンザとかに換えないとだめかも。 >>45
なるほど、ありがとう
スポーツセダン一直線なわけね >>53
わざわざクラウン220スレまで来て情報ありがとな
だが俺が欲しいのはAHC付のZXなんで、しばらくV8乗って様子見だよ 尾山台、このスレで嘘がばれて居づらくなったののかマークXスレでいきがってる
みじめだな マークXスレ、前車なんで継続して見てるけど、変な A8オジサン登場にスレ住民(多分二十代多数)ポカーン( ﾟдﾟ)してる >>57
車買えないお前みたいなのがここにいるのも笑えるけどな 最大の注目は、長年親しまれてきたFR駆動からFF駆動への変化だ。これにより居住空間が大幅に向上するとみられる。写真のエクステリアデザイン画像は予想をもとにしたCGだが、FFながらフロントが低く、Cピラーを寝かせたクーペスタイルは継承されるだろう。フロントグリルは大型化され、クラウンらしさを残しつつもアグレッシブな路線を進化させる。キャラクターラインを強調させ、より力強いデザインとなりそうだ。
パワートレインは、2.5リットル直列4気筒エンジン＋電気モーターのハイブリッドをアップデートし搭載。3.5リットルV型6気筒のハイブリッドは消滅する方向で調整されているようだ。
クラウン終わったな
セダン存続で一安心してたら
FF化とかクーペスタイル続行とか6気筒廃止ってアホか
半額でもいらねぇよ ガセネタだろうけど、もし本当だとしたら
FF4気筒2.5Lにマウントされる220オーナー可哀想 そうだわな
FFにしたらカムリだよな
それならもういっそカムリのV6バージョン販売してくれよ >>66
フラグシップモデル下剋上じゃん(笑)
>>63
マウントにすらならないでしょ
見てくれだけ新しくなるだけで FFになったときの毎度おなじみのトヨタのコストカットではないという理由づけが楽しみだな 時代の流れについていけない型落ち乗り、
ってマウント取られるんやで笑 なるほど
ダウンサイジングも知らないのー？って言われちゃうのか どうせガセだろと思うけどな
カムリ＜クラウン＜レクサスESって成立しないだろう
新規にFFセダンプラットフォーム作るなんてあり得ないし この手のガセ、いままで何度あったことか
ネタとしては面白いけどね まさかこういうガセネタ流して
俺らの反応見て車作ってる？
SUVのみになるってやつから一転して
セダン残すってなってるけど クラウンやっぱり後席狭いな
ESやカムリ乗った後だとクラウンは全然サルーン感ない
FF化の流れはやむを得ないしカムリとESはさらに大型化しクラウンは幅も1840になるだろ 普通にカムリ/ハリアーの兄弟車
220の突き上げ車に騙されたアホだ
また騙せるさｗ どうも、尾山台です。
現在バケーション中で彼女と北海道にきています。
毎日暑いですが、みなさんはクラウン乗ってますか？
私はA8に乗れず寂しい限りです・・・。ご報告は以上です。 >>77
カムリの方がでかいからなぁ
カムリに3.5Lあったらそっち買ってたわ
ESは高すぎる カムリのサイズでFFでいいならESを買う。カムリは買わないなあ。 カムリはマークXか、カローラのちょい上の格だからな カムリも北米向けは V6 3.5L 224kW あるのに日本には投入する気ない？
本革パッケージにシート換気の設定が無いのもダメだな >>83
値段調べたら ＄34,580 + 輸送費 って米国の方が安いのか >>77
あれが狭いというなら
なぜ今まで何十年もFRでやってきたの？って話になる 尾山台、マークXスレ荒らしてんじゃねーよ！
まあA8の嘘はバレてるけどな 尾山台さんこそセダンの頂点に君臨する漢
お前ら中途半端な車で文句言うなよ ・幅180に拘ったせいでフォルムに無理がある
・クーペスタイルと後席の広さを両立させようとしたせいで、スタイルが破綻しかかっている（クーペスタイルなのにキャビン大き過ぎ）
・重い
・（RSは）パワーはあってもタイヤが負けている、しかも重過ぎ。先先代みたくサーキットでRX8に勝つのは無理そう
・それなのに走りを重視してますアピール
伝統ある車種だけあって大勢が口を出し過ぎなんじゃない？コンセプトから詰め込み過ぎて迷走してる気がする
後席を妥協した4ドアクーペ、後席重視のセダン、車高を上げたクロスオーバーSUVとか車種を分けた方がいいと思う >>95
解決策は1つだけ
クーペスタイルを辞めて元の路線に戻すこと スタイルの問題ではない。値段に見合う高級感がないだけ。 後席を妥協した4ドアクーペ →IS
後席重視のセダン →ES
車高を上げたクロスオーバーSUV →ハリアー、RX
結論：クラウンコはいらない子 220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんなクルマに乗れて幸せだなあ
日本人でよかった >>103
このレスを見るたびにクラウンが気持ち悪いクソ車に感じる ドイツ車維持できない2.5爺がまた涙目になってる…(´・ω・｀) 心が貧しいと美しい対象でも憎たらしく思え、心が豊かだとそれほどでもない対象でも素敵だと思える。
本人の魂次第です。 今日荒らしと少学生がバス停に
二人並んで立っていたんだけど小学生の方が
立派に見えるね 尾山台さんが憎らしくて仕方ない
惨めだな君のこと？ RAV4のPHVが500万超だからクラウンのPHVは1000万超かしら 先日の中部経済新聞では依然として来年SUV化としか書いてないけどな
FMCをセダンでやるとして来年って早すぎだろ 来年FMCしたら買ったオーナーに失礼やろし人によっては二度と買わんやろな 5,6年でフルモデルチェンジだっけ？
ランクルみたいに10年くらいでいんじゃねーか？ 以前は定期更新する車種の場合、
2年でマイチェン、4年でフルモデルチェンジが普通だったけど、
最近は2.5～3年でマイチェン、5～6年でフルモデルチェンジのサイクルだからいつもよりは早そう。
ちなみに
200系は4年10ヶ月
210系は5年6ヶ月
220系は4年半で22年12月発売かもね。 10年もほったらかしになったら先進技術や装備が欧州車と雲泥の差になっちゃうでしょ？
やっと50年続いた足踏みパーキングが廃止になり２周遅れまで近付いたなのに クラウンは昔はステッキ式パーキングブレーキだったよ いつかはクラウン、最後のクラウン？ということで国産だし20年乗るつもりで次車に検討してみたけど
意外と故障とか内装のひび割れとかよくあるようで、コストダウンも目立って長く乗るような車ではなくなっているようだね
奥田会長が言ってたクラウンは5年持てばいいって方針を引きずってるのかなと、残念 尾山台が乗ってるモデルはこれ。
この内装見るとトヨタは20年遅れてるわ。クラウンが手本にしたんだっけ。到底追いつけなかったけど。
驚異のサスを備えたアウディのフラッグシップ、A8の2020年モデルを内外装徹底チェック！
https://youtu.be/UuE_QPhl-h0 >>124
実際乗ってる人のYouTubeやブログ見て言ってるんだけど >>121
クラウンは解除の時
左手で引っ張る式が好きだった
210系のパーキングは大衆車と変わらん… >>114
前タイヤが後ろになってダサくなるだけでしょ >>120
今はフルモデルチェンジサイクルがどれも長いよね
現行クラウンは下馬評がどうみてもあんまりだし、SUVになるだのFFになるだの廃止するだの情報が錯綜しててトヨタもどうしたいのか迷ってそう
水野さんも言ってたけど現行クラウンは欧州車にあるセダンらしさすらないから良くないって言ってたからそれを修正して海外展開も含めて出したらいいのに
日本独自でも軽みたいにたくさん売れる車種じゃないんだから、カムリみたいに海外でも売ればやすくなるんじゃないかな 2週間前に付けたキックガード4枚とも剥がれてきててワロタ
買って損したNO.1かもしれな！ >>123
国産にも不具合あるだろうけど全体数を考えれば決して悪いと思えないけどな
職場、知人の独車乗りは故障修理で数十万したと必ず言ってる
20年まで乗りませんが私は国産で十分です
因みに18系のダッシュボードひび割れ交換でも十数万ですよ 壊れないことだけが唯一の取り柄なのに。。。
壊れちゃダメだろ ×壊れない
○欧州車よりは壊れにくい、修理代が安い >>133
輸入車の修理代が高額になるのは交換品の構成単位が大きいって説を聞く
輸入部品の品種数を最小限にする為らしい
んじゃドイツ本国だったら事細かなパーツで部品調達できるのかね？ 210アスリート 6.5年8万km乗って、ブレーキパッドも補機バッテリーも無交換だったのは驚いた
メインバッテリーは経たりが感じられ、通勤で 20km/L届かなくなって、中間加速のモーターアシストが弱くなったけど、異常ランプ灯かないと保証対象では無いらしい >>134
輸入車は中抜きされてるから部品代高額なんやで。
ドイツ語できて車に詳しいなら自分で本国から輸入するのが安上がり。 >>134
あとは安価な社外品もよく出回ってるらしいな
純正は元々割高かつ性能重視でよく消耗するから 今日、T-Connectサービス更新した
今後は毎年更新なのな。。。 220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんなクルマに乗れて幸せだなあ
日本人でよかった >>140
そのサービス使ってる？
レクサス乗ってる時ジーリンクを都度更新してたものの、まったく使わずにトヨタへのお布施&金をドブに捨ててたようなもんだった >>142 ナビ地図の自動更新だけでも価値があるぞ Tコネ更新したら地図も更新できるんだっけ？
地図は別じゃなかった？ 新しい地図を買ってから2年間更新出来る
Tconeじゃなくても更新は出来る
Tconeは交通状況に応じたルート変更、オペレーターサービス、セキュリティ通信とか利用出来るってとこ? 万が一パクられても位置情報追跡出来るし、エンジン再始動できなくなるんでしょ？ >>147
侵入があればスマホに通知が来る
すぐさま警察に連絡すれば位置情報で逮捕 >>148
私はどぶに捨てる金もありません
ごめんなさい
でいいよ >>149
リレーアタックでドア解錠、エンジン始動されたら警報来ないよね >>152
自動通知来て、パクられたのならオペレーターサービス電話すりゃ、オーナー認識してくれて即座に対応してくれるよ >>154
悪口言って運落としてるバカっているんだねｗ 先月末で3年経ってTコネ切れたんだが、更新するか迷う
今まで使ったのはドアロック忘れを遠隔施錠数回しただけ
前のクラウンより値段上がってるのがどうも納得いかん Tコネクトって自動更新じゃないの？
前のクラウンのG-Bookだっけ？は自動更新してた気がするけど。 >>159
3年間無料で4年目は更新(有料)
次からは自動更新 >>154
クラウンもそこそこ盗まれているが絶対数がランクルとは違う
ランクルは厳重にしているがクラウンはデフォルトのセキュリティのままだよ 生毛物ったら生毛物 生毛物ったら生毛物
生毛物ったら生毛物 生毛物ったら生毛物
生毛物ったら生毛物 生毛物ったら生毛物
生毛物ったら生毛物 生毛物ったら生毛物
生毛物ったら生毛物 生毛物ったら生毛物 荒らしがランクルとか言い出したわｗ
今日荒らしと少学生がバス停に
二人並んで立っていたんだけど小学生の方が
立派に見えるね >>168
緊急事態宣言下に都外でバケーションなどあり得んわ >>173
クラウンともう一台なら
ロードスターかな
MTで運転したい
この先ガソリンエンジン車無くなりそうだし 仕事用でクラウン、プライベート用でND持ってるけど、NDは年間1000キロ位しか乗らない。
嫁からは売れとしつこく言われてる。 先週中古車だけど見積もり貰ってきた
3.5RSA420万
盆休み明けまで悩むぞ >>179
2018の3.6万キロのシルバーでトヨタ評点4.5の車です
やっぱ安いですよねこれ >>178
いや 3.5は割高、何しろ球数が少ない 3.5はニュルで鍛え上げたレースで勝てるクルマ
0-100は4秒代だ 尾山台が乗ってるモデルはこれ。
この内装見るとトヨタは20年遅れてるわ。クラウンが手本にしたんだっけ。到底追いつけなかったけど。
驚異のサスを備えたアウディのフラッグシップ、A8の2020年モデルを内外装徹底チェック！
https://youtu.be/UuE_QPhl-h0 クラウンエグゼクティブg3.5
走り余裕ある。エンジン静かです。
これは、国産最終形態です。 210に比べて同じ 2.5HVでも加速時の音がマトモになった！って思ったら疑似エンジン音が付加されてんだな
どうせなら V8とか V12とか選べる様にしてくれ シャシーがLSやLC、それが日本の道路事情に
最適化されているってだけで大バーゲンな
車だと思うんだが、最近は中古が一気にこなれたね >>184
と言っても次のクラウンでは3.5が無いかもしれないぞ アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込) 3.5HV
無くなるなら、新車でも中古車でも買っとけってハナシ 210の2.5hvから
エグゼクティブ3.5Gに乗り換えた。
v6エンジン静かです。
メインモーターで走るし、エンジン回転数低いので超快適です。装備も豪華です。
シートベンチレーション最高です。
最後の3.5V6と思い購入。 今の2.5RSAからまた次は程度の良い220系に
買い換えるかなぁ >>194
いや地元業界紙も依然としてSUV化するって書いてるよ セダン残ってもFFになるんじゃないの？
最後のV6クラウンだと思うと3.5は価値がある。 どうもどうも、尾山台です。
クラウンのFRは最後なのでしょうか。
私が乗っているA8クワトロは永遠に進化し続けることでしょう。
ご連絡は以上です。 エアオーナー尾山台、マークXスレ荒らしてんじゃねーぞ 世界の認識
「日本はEVの技術がないからガソリンから抜け出せないｗ」 おい！なんで洗車するとトランクの隙間にスズメバチ、オケラがすぐ挟まんねん！ 唯でさえ海外車の各パーツの信頼度が低いのにEVとか恐くて乗れんわ
メルセデスでさえ新車でもわけのわからない所がいきなり壊れたりするからな
感電、発火、爆発なんか高い確率で起こりそうだわ まあオレのムスタングマッハ①には勝てるわけないんだけどね。
ムスタングと言えば牛肉だ。 野菜も一緒に食えよ。
250キロで爆走できるからな。 クラウンは国内専用車なのに
信者は世界で売れるとか信じてんだよな Cクラスの1810mmには目を瞑ってクラウンは幅1800mm云々言ってディスってるお頭が弱い三国人がいるけど
Cクラスも今度の新型で10mm増えただけだからな、クラウンは壊れないし売ろうと思えば十分世界で売れるだろうな クラウンの知名度はアメリカ、ロシアでそこそこあるんじゃない?
中古車が輸出されてるよね どうも、尾山台です。
グローバルで勝負できる実力があるか、ローカルでしか相手にされないか、
このような観点で考察してはいかがでしょうか。ご提案は以上です。 どうもどうも、尾山台です。
タントカスタム、が何か知りませんでしたが検索したらダイハツの
国際戦略車のようで3割が海外販売、見事にグローバル展開していますね。
ちなみに私が乗っているのはアウディA8クワトロです。
調査結果は以上です。 買い時探ってるんだけどもうGRは絶対に出ないよね？ 220系でナビにスマホ画面を表示させる方法ってある？？データシステムのやつは適合情報無かった。 >>224
年末あたりに2.4Lターボが出るかもよ? さすが尾山台先生誰よりも強く高級車乗る資格ありますね アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） >>231
わざわざ事故車の情報もってきててワロタw 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！ >>226
Miracastに対応してることになってるけど1度も成功したことは無い 尾山台先生は多忙で小物の遠吠えは相手にしないですよ T-connectスマホ動作確認みたらミラキャスト×だった
http://g-book.com/pc/etc/faq/mobile/n/search_mbl.html?id=3&;d=62-mop_17_02&nome=%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3&anno=2018%E5%B9%B46%E6%9C%88%EF%BD%9E2020%E5%B9%B44%E6%9C%88 地図更新以外使わないＴコネクトは更新要らんなあ
結局新しい地図使いたいなら買わされて、通信は携帯かｗｉｆｉで何とかしろって感じ？ 220はいいクルマだがスレにゴキブリが住み着いているのが残念だ 220系はホワイト系がいいな
1800より大きい車が多いなか黒だと余計に小さく目に映る よく言われるけど同じ車でも白と黒じゃそんなに見た感じの大きさって違うもんなの？
黒じゃグリルと一体化して味気ないかな～と思いつつ毎回黒買ってて、白い車買った事ないんだよな その車の車種で見るから白と黒で大きさが違うなんて思ったことないな
クラウンは大き過ぎずちょうどいい大きさの車だと思う >>240
Tコネ生きてると、ナビで通行止めを迂回してルート案内される、オーナースレで検証した
Tコネ解約した状態で WiFi経由の迂回路案内が出来るか？は検証待ち 色は毎回メーカーの推しがあるからそれで決めてる
前はシルバー続いたけど220は白だった
クラウンコンセプトの時から確か白だった気がする
でもシルバーと比べて白は洗車面倒
黒はもっと面倒なんだろうけど 白、シルバーはデイライト点いてんのか点いてねーのか微妙になるから勿体ない 黒はほんとに一回り小ぶりに見えて威圧感ないんだよな
煽り抜きでESやカムリの迫力に黒だと圧倒される やっぱりフロントの下のラインの
アゴが外れてるみたいなデザインは失敗だよ
フロントが小さく見えるし
後ろもノッチバックならまだね 毎日5chで荒らしてるなんて恥ずかしくて生きていられないだろうな 新型Zもヘッドライトのデザインでやっちゃった感満載だなｗ
クラウンもフロントを何とかするだけで大分違ったと思う >>158
俺も迷うわ
ドライブ履歴が機能してた頃はどこ行ったかの管理で多少は役立ってたけど >>158
更新しないと地図はどうなるん？
Tコネはなぁ
前に他人を車に乗せたまま(エンジン切って)寿司取りに行って戻った時に
そいつが先に中からドア開けたらクラクション鳴りっぱなしで酷い目にあったわ
電話かかってきたわ >>255
地図は更新の有無に関わらず書き換え無しです
地図そのものを更新しないとマップオンデマンドの非対象です
セキュリティアラームはTコネ関係なくクラクションが鳴ります 経費でサクッとrx450hl買ったで。
リセールバリュー最高クラスだしね。 先月、Tコネ切れる直前にマップデータダウンロードしといたけど
これって切れた後でもアップデートできるよな？
次は外環開通したら地図買う >>259
トヨタ純正地図って更新遅くて新IC開通から半年後の版に未だ反映されてなくてガッカリした記憶
最近は改善されてるのか？ 尾山台さんの車の前ではクラウンは虫以下だもんなww 220白黒パトカーはフロントのレーダーつき王冠そのまま
レーダーは警察のマークに変えられないほど緻密なものなのかな 220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
すんげえクルマだから後々プレミアムが付くよ
FR最後のクラウンだからな >>267
RSA2.0tで久しぶりに山道を走ってきた
3種エンジン中で一番回頭性が良いから気持ちいいぞ 趣味のクルマとしてアヴェンタドール持ってるんだが普段使いはクラウンにしてる。
取引先への配慮もあるからクラウンが便利なんだよ。 >>265
寝言は寝て言え。
可能性あるとすれば2.0ターボRSsdくらいだわ。
こんな不経済な車は俺には買えないが、、、
GRヤリスが精一杯だった、、、 >>273
クラウン乗りのアヴェンタドールは一味違うな
4.5m/sで走りそう A8が虎と例えるならクラウンはネズミですね
どうもありがとうございました ここはA8のスレじゃねえんだ
もっと220の話しろや！ HDMIでミラーリングしたいんですがご存知の方いたら教えてほしいです 中古車が全般的にかなり値上がりしている割には
220系クラウン中古は安めの相場
特に3.5ハイブリットSの中古はコスパが良い IS
https://i.imgur.com/0WwVhrD.jpg
乗り出し777万円があっという間に520万円に・・・
納車半年2500kmで257万円落ち・・・
分かっちゃいたけどセダンキツいな・・・
いま6ヶ月点検なんだけど「車検まで乗ったらしたどどのくらいになる？」って聞いたら
「予想ですが270万円くらいです、売るなら今です！」って >>293
スレ違いのとこ申し訳ないけどそれってもしディーラーなりが買い取って売ろうとしたら650万円くらいになる？
とすると中古を狙う方からしたら半年で100万円落ちなので妥当かなぁって気もする エグゼクティブの1万キロ台の中古が
400万円台でゴロゴロ、乗り潰すつもりなら最高じゃね
次もこれ買おう...今は2.5RSA >>293
半端なhvクラウン買うくらいならISのv6だよな そんな飛ばさないし
燃料代も安い方がいい
という人に2.5HV 確かにドイツ車が背後に着いたら速やかに左に寄せて先を譲るのが2.5HVだしな アイドリングストップはバッテリーのもちが半分らしいから、hvも同じかな？ 品質の悪いドイツ車が後ろについたらいつブレーキが故障して追突されるか分からんからなｗ ポルシェのエンジンと比較して、GRヤリスのエンジンがなぜ頑丈なのか？説明します。
ポルシェオーナーは絶対に見ないでください。後悔しますよ！
https://www.youtube.com/watch?v=2igLs9J1x4A 確かにアクセルとブレーキを間違えるのはトヨタ車だけだしな ドイツでベンツは年寄りしか乗らないからアクセルとブレーキを間違えるジジババ多いだろうなｗ >>302
210 HVは 6.5年7.5万キロ無交換で問題ないまま下取りに出した 初期型だから今車検で、交換を強く勧められてる
バッテリーはトランクの中の補助バッテリーと、エンジンルームにもあるの？ トランクの左側にあるね
セルモーターないから定期交換なんて必要ねーだろ >>309
俺も先月車検で交換勧められたけど断った
デサルフェーターつけてるからクルマ買い替えまで持つはず そんな飛ばさないし
燃料代も安い方がいい
という人にハリアーZ どうせ後継車が出ないなら早めに別な車に乗り換えようと思っているんだけど皆なら何乗る？
レクサスESか日産アリアあたりを考えているんだけどどっちもクラウンよりちょっと高めなんだよなあ そういえば最近尾山台さん来ないね
お忙しいのかな？ 中古で値崩れしまくったら次も220買うわ
TRDパフォーマンスダンパーつけようと考えている 尾山台さんの車は最高峰だからな
クラウン見下しているんだろ 220って発売から3年経つけどマイナーチェンジ無しで終了するのかな？ 終了させるためにエクステリアを変えずにマイナーチェンジした 210は威圧感あってデカく見えたのに現行はカムリwsよりかっこ悪いよな >>313
SUVに押されてクラウンが廃止になる
要するにこれからはSUVに乗れってことだから日産アリア一択
予算的に無理な人はハリアーかな >>320
昨年11月のは一部改良でしょ
トヨタはマイナーチェンジのときはきちんと「マイナーチェンジを行った」と公式発表する
近年のトヨタ車でマイナーチェンジせずにフルモデルチェンジもしくは廃止になった車種は無さそうだけど >>323
だからマイナーチェンジしちゃうとそこからある程度の販売期間を設定する必要が出てきちゃうでしょ？
そうすると廃止にして次のモデルが出せなくなるから形式的に一部改良にしたんだよ 愚かな人々が買う！？
信頼性が最も低い最悪の高級車14台
アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込) まぁセダンのお荷物はクラウンだからな カムリは売れ行き好調だしな >>327
2021年７月、登録台数
順位
２７ クラウン トヨタ 1,968台
３７ カムリ トヨタ 1,133台
カムリだめじゃん、北米では好調だがな >>328
北米で好調なら良いのでは
クラウンはそれこそグローバルで見たら負けてるしな
廃盤は寂しいが仕方ないのかもしれない
レクサスも殆ど更新無いでしょセダンは >>332
でも今やトヨタもグローバル企業だからねぇ
よくここまでクラウンが持ち堪えたなぁという印象すらある サイズで言えば今は皮カムリの方がデカいんだよな
こっちは持続力で対抗するしかない >>328
北米市場も入れてないでデマ流して悔しいのかな？ チャイナだけだったし、今は日本国内のみやからグローバルやないわな 【15代続く伝統のクラウン】土屋圭市と沢すみれが徹底解説！
ニュルで鍛えられたクラウンの走りをドリキンが評価する！TOYOTA CROWN RS Advance
https://youtu.be/G9FlITUuVpI この動画、土屋圭市さんがクラウンは
古いオヤジセダンでカッコ悪い！と言い切ってて草 >>345
自分の心がそうなんやろｗ お見通しやｗ 220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんなクルマに乗れて幸せだなあ
日本人でよかった >>349
たったこの書き込みだけでもクラウンが気持ち悪く感じて嫌いになる >>351
コピペになにマジレスしてんの？
うだうだ言ってねえで無言で去れよ、かまってちゃんじゃないんだからさww ここは盲目にクラウンを賛美しないと叩かれる所だから
意見要望なんぞクラウン様に言うもんなら叩かれる覚悟がないといけない そりゃ持ってない奴が自分の車を悪く言えば誰だって叩くだろw
土屋圭一の動画見たけどかなり褒めてるでしょ
川口まなぶはかなりけなしてるけど >>355
動画見てないが川口は何をどうけなしてるん？ お前らクラウンの次は何に乗るんだよ
来年の車検前に買い替えたいんだが次の車が見つからねー クラウンに文句言ってる奴ってクラウン買う経済力無いという事実
あ、指摘するのも無粋だったな >>361,362は
貧乏なのは分かった
文句垂れているのは買えなくて嫉妬する
ジジイどもだよ たかだか700万の車も買えないとかどんだけ貧乏なんだよ
ちゃんと働きなさい やたら飛ばしてるN-BOXを見ると悲しくなってくる 売れている北米市場のカムリと衰退国家日本のクラウンではクラウン消える運命でしょ
いくらここで買えないとか貧乏とか大人気ない事言ってもトヨタは慈善事業じゃないから爺さんどものためにクラウン作り続けるとか考え甘いでしょ いくら荒らしがネガキャンしても誰も朝鮮人の言うことなんか聞いてないでしょ カムリ売れてる！
日本国内はクラウンに惨敗とかなんなんなん？ 幅はでかくても横から見るとデカいカローラのプロポーションで高級感ないしな。
FRのプロポーションに慣れてきた世代には受けないし。 >>372
落ち着け
軽乗ってる人がそういう事書くのは恥ずかしいよ 予算余らせても欲しい車買う賢い若者がいると思えば
クルマで人を判断しちゃう痛い >>372 もいる
クラウンスレ来てる時点で興味関心あるのバレてるのにかわいいアホだな クラウン終了したと見せかけて結局継続なん？
なんやそれって感じやな どうもどうも、尾山台です。
金持ち喧嘩せず
ことわざは以上です。 尾山台先生、A8の画像うぷできない理由があるんですか？ いまのクラウンのイメージは
レクサスを買えなかった貧困層が買う究極の見栄張り車
本当にそうなのかな IS、ES、UX、NXとクラウンと価格帯が同じのも安いのもあるからそんなことないよ
逆にレクサス乗りや愚かな人々が買う中古のA8乗りの方が見栄っ張りのDQNじゃないのかな >>379
レクサスのメーターパネルが時代遅れになってしまった。古過ぎる。 現行のナビって画面いっぱい地図フル表示って出来ます？ >>375
あの中日新聞は観測気球だよ
まだどう転ぶかはわからない お前ら昨日の夜
尾山台さんが仰っていたことを
復唱しろよな >>391
基本的には出来ない
社外のキット使えば出来るけど、縦横比が変わったりして微妙 RS 5 CoupeとかM5、AMG GTはまだ分かるんだよ
ドイツ車大好きの変態性癖ガイジ荒らしで、どうにもならないんだろう
だが中古や下位の安っすいの選んでる奴なｗ
てかそれしか選べない奴ｗｗｗ
さらにはCとか3尻、中古のA8でイキっちゃうおっさん荒らしｗ 愚かな人々が買う！？
信頼性が最も低い最悪の高級車14台
https://www.youtube.com/watch?v=I0cAaGpxKDs
アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） >>400
これは知りたい、納車時から装着してると比較ができないよね
ただ、2Lターボは前後どちらか標準装備してた筈なんで効果はありそう >>402
来月11日にドアスタビライザーと取り付け予定です
同時装着したら効果がどっちのかわからんように
なりそうですが。
ハイブリッド車なんで素人なりにレビューします TNGAでない車のほうが効果を体感しやすいという
意見もあるが...ストラット部やCピラー部の
補強が半端ない220系でも体感できれば ターボ車についてるのはメンバーブレースだっけ？
乗り心地目当てならパフォーマンスダンパーとどっちが良いかな？
最近ダンパーが渋くなってきたのか車体が前より揺すられる気がする 遊んで欲しくてかまってちゃん必死 草
軽乗りが刺さってるw >>399
批判すれば何かと荒しとほざいている老害
コピペ荒らしもガキと同レベルだな と、批判とは程遠い人様の車を貶すオーナーでもないクソガキ荒らしが喚いた。 時期が来れば次の新車に買い換える
それがごく当たり前のことでしょ
そんな事で草生やすとはホント気の毒だわ 220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんなクルマに乗れて幸せだなあ
日本人でよかった 尾山台が乗ってるモデルはこれ。
この内装見るとトヨタは20年遅れてるわ。クラウンが手本にしたんだっけ。到底追いつけなかったけど。
驚異のサスを備えたアウディのフラッグシップ、A8の2020年モデルを内外装徹底チェック！
https://youtu.be/UuE_QPhl-h0 汚山台という自己主張の禿しすぎる人間が
所有していると主張するモデルの実車がid付きで一度も貼られたことが無い件について 軽乗りが嫉妬して書き込み重ねても
お前の生活が豊かになるわけじゃ無い
一層貧乏になるだけだ 世間での評価はこう
210 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 220 なるほど
しかし現実はオーナー自身の評価が重要であって車ではない この間ひょんなことから220を運転する羽目になったが、誰から見向きもされないな。
信号待ちで後ろが現行レクサスセダンだったが、通りの小さい子が指さしながら羨望の眼差しで見つめてた。
220は視界にすら入ってないようだった。
やっぱオーラが違うんだな ぁ、ちなみになんか小汚いチャリのおやじには幅寄せされた
チャリに幅寄せされるってどんだけ220は舐められてるのよｗ パフォーマンスダンパー届いたんで週末
取り付けるぞい クラウンが舐められているのではなく自分が舐められていることに気付かぬまま嬉々として報告とは…なんて愚かな…
たとえ軽であろうと運転手が運転手なら舐められないのだがな 今日>>431荒らしと少学生がバス停に
二人並んで立っていたんだけど小学生の方が
立派に見えるね >>431
現実社会で大変そうだな
そんなことばかり言ってるからそのまま自分に返ってくるんだぞ ブランドとして確率して浸透してる高級車は車種名で呼ばないんだよ
あの人はベンツに乗ってる、あの家はレクサスだ、って感じ
一方大衆車は車種名で呼ばれる >>440
ブランド語る者に誤字は恥ずかしくないか? >>440
ボロアパートに住んで実生活が苦しいと
こういう場所でマウント取らないと自分を保てないのだろうなｗ >>442
揚げ足とりか、そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
でOK >>444
A8の実写アップしてみればあｗ 出来るならｗ
5chぐらいしかマウント取れません
ごめんなさいでいいよ リア充でA8乗ってる人間がわざわざクラウンスレ来てマウント取るかね
ちょっと考えればわかりそうなもんだ >>447
20年前のA8って走るレトロだぞ
まぁ、自動車税すら払えないエアプだけどな
自演しないと保てないメンタルなのにご苦労さんだわ まぁ中古で180クラウンを込み込み25万で買って、毎日磨いてる奴もクラウンに乗ってる奴でしかないから
気にするな ここにいる全員が尾山台さんのように最新型A8最上位グレードを
買えるくらいの財力があれば、言い争いは起きないのにね 汚い言葉を吐いているクラウン民の皆様
私みたいにA8乗れば気持ちに余裕が出来ますよ
ありがとうございました 煽り煽られ田舎は大変だな
都内はそんなアホがほとんどいなくて快適
たまに地方ナンバーがうろちょろしてるけど、浮いてるのに当人が気付いてない 型型型落ちのクラウンが普通に走っているのは信頼性の証左だと思う
車高下げ過ぎて見苦しい DQN比率が増えるのは致し方ないが、車検切れで新陳代謝するだろう LS乗ってる人ってクラウン乗りのおじさんをあからさまマウントするよね
「高速乗ったら運転中に追い越されざまジロジロ見られて恥ずかしくないの？」とか
「覆面パトカーに憧れてるなら交通機動隊コスプレもしろよ」とか
「中身がクラウンとは全然違うんだ！」とか
「LSしか勝たん」みたいな 初代セルシオ～UCF21～31
初代LS～2代目とどんどんオーラが無くなってる ホントスレに張り付いてクラウン下げてくるバカはどんな頭の構造してるんだ？
クラウンオーナーじゃないオレですらムカつくわ
惨めすぎるだろゴミが >>460
妄想も程々にしたほうがいいと思う。。。 わかる
ベントレーやロールスロイスに乗ってる人から見たらショボイ どうもどうも、尾山台です。
どうかこのCMのようにならないでください。。。
ご忠告は以上です。
【日本語字幕】 海外CM プリウス VS ヒュンダイ
https://youtu.be/Iw0X311VQQ8 アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込) あれ？尾山台ってニートだったよね
レクサススレでの自称はこれ
某大手役員
妻1
息子 慶應1年
娘 東京都庁勤務
年収1700万
尾山台に一戸建てと品川にマンション所有（クリーム色の公団住宅でしょう）
2年落ちのアウディA4（もうかなりの年数が経過している）
息吐く様に嘘をつく
IDコロコロして連投
高級車スレに昼夜張り付いく無職ニート
馬鹿だから話は噛み合わない
おはようございます
尾山台です
みなさんは
「ノラPO」
と言うレクサス非認定中古車
をご存知ですか？
そう！
そうです
そのとおり
そこらへんの中古車屋で
売ってる10年落ちくらいの
レクサスです
初期のGS200t
とかワゴンRぐらいの値段の奴です
レクサススレでバレて敗走です
以上
尾山台よりご報告でした >>238
Androidオート対応したマイチェンのが納車されたけどxz3はミラーキャストできたけどなー 210系前期型アスリート乗りだが次の新型クラウンがFRなら乗りたい
大きすぎない車幅にFR車の小回り効くのがやめられない
FFだったら買わないなー
新型がFFなら最後のFRとして220系クラウン買っておいた方が良いのだろうか・・・ >>397
ありがとうございます！
レクサスだとフル表示できて、それこそ9年前に出たGSで既にワイド画面フル表示可能なのに
現行ハリアーといいトヨタ車では頑なに採用しないのって何なんでしょうね
ナビ地図ソフト自体はトヨタもレクサスも基本一緒なのに マップを全画面表示にしないのはレクサスとの差別化とか言ってる人もいるけどそれはトヨタ乗りに失礼な話だよなw >>470
古いスマホは出来るみたい
トヨタのアップデートで新しいスマホにも対応出来るようになる予定 ヘディングアップで使うなら全画面表示なんて意味ない >>475
俺も最初は何で全画面表示できないのか疑問だったけど、今なら分かる。
全画面表示になったら画面タッチが遠くて大変。
体が小さい人なら、座席シートを前に出してるから届くかもしれないけど、身長180あるかないかの俺だと、画面の隅をタッチするのに体を起こさないとならない。これが案外面倒。 必死に理由付けしてないで素直に悔しいですって言えよｗｗ
アホを通り越して憐れだわ >>480
生きてくの大変そうだね?
そんな事で悔しいなんて思うのいないだろ >>480
実生活が厳しくてここで荒らすのだけが生きがいですって言えよｗｗ 試乗で試したけど運転中は端の方視界に入らないから俺は全画面じゃなくても問題なかったな Tコネクト更新前にクラウンから乗り換えるんだけど、
これって何か中止手続きとかいるの？
G-bookのときは買い替えのときディーラーに中止しといてって、頼んだ気がするんだけど。 >>479
その理屈はわかる気がするけど
レクサスならリモートタッチがあったり
ユーザーが姿勢を崩さないで使えるのはいいと思うけど、そうでないユーザーのために
全画面表示対応してほしかった ナビ全画面はどう考えても差別化だろ。
上に高級ブランドレクサスがあるんだから。
だいたいクラウン乗りなんてもう客として見られてないだろうに。まだ分からないの？ >>489
そこはやっぱり購買層の違いによる区別なんかなーって思ってる
クラウン買うボリューム層は機械操作が苦手なジジイ達だから、クラウンでリモートタッチなんて導入できないんだろうね
使い勝手に関わることだからレクサスブランドとの差別化ではないね >>491
トヨタ社員はどうでもいいってか
バカがいるんだな、親も相当な低能なんだろｗ ネガじゃん荒らしは軽自動車スレでも作って一人で遊んでなよ。ネットでも人に迷惑かけるような人間じゃダメだよ。 尾身会長が気に入らないと窓ガラスを割った無職と同じ
自分が買えない高級車に乗る人を侮辱して自分が上になれると錯覚している
お前はただの無職
窓ガラスを割っても尾身会長より偉くなることなどできない
知的障害があるからそんなこともわからない お茶の缶の中にスマートキーを入れて盗難対策万だぜと
思った矢先OBDII経由で動かせるなんてアリかよ...
自宅まで見回りに来たお巡りさんがクラウンやレクサスの
盗難多いから気を付けろとパンフや資料渡された
こんなの初めて >>498
愛知？
クラウンも盗まれるんだな、LXとランクルの2強で他は誤差くらいに思ってた OBDなぁ
フロントバンパー外したら爆発する何か仕込まなきゃ 誰が立てたとしても世間一般がどう思ってるかよくわかるスレ >>502
さっそく惨めだな君がそのスレで必死に反論しててワロタｗ >>506
クラウンに対する思いが強いんでしょうね。
多分彼にとってクラウンは一世一代の買い物だったのかと。 さっそく荒らし君がそのスレでバカ扱いされててワロタｗ >>508
ドイツ車に対する思いが強いんでしょうね。
多分彼にとってドイツ車を買ったという妄想は一世一代の物だったのかと。 220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんなクルマに乗れて幸せだなあ
日本人でよかった 尾山台が乗ってるモデルはこれ。
この内装見るとトヨタは20年遅れてるわ。クラウンが手本にしたんだっけ。到底追いつけなかったけど。
驚異のサスを備えたアウディのフラッグシップ、A8の2020年モデルを内外装徹底チェック！
https://youtu.be/UuE_QPhl-h0 しかし現実は周回途中にバッテリー切れでラップタイムが9分オーバーの鈍足セダン
プアブレーキ&廃熱制御もままならないのによくあんな事を言えたとスープラで同席してたBMWもジャパニーズハイブリッド(笑)と嗤ってた アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 走行距離 修復歴 車検
2017年 0.8万km なし 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
https://autos.goo.ne.jp/used/detail/700080448730210521001.html
愚かな人々が買う！？
信頼性が最も低い最悪の高級車14台
https://www.youtube.com/watch?v=I0cAaGpxKDs ニュルなんて古い軽でもマイクロバスでも走れるのに嘘もたいがいにせえよ クラウンの人って
AMGの前では顔そむけるくせに強がりばかり言うよね まともなＨＶも水素エンジンも作れないからＥＶに逃げるのか
品質の悪い車しか作れないから笑われても仕方ない草 クラウン買えないのにこのスレ来て妬み投稿してる奴らは
将来中古が安くなったら手が届くかな、と夢見てんだから
あんまりいじめないでやりなよ クラウンの人はAMGを挙ってアーマーゲー呼びするもんな 誰が「マー」なんて言い始めたんだか
「エム」なのに アーマーゲーは60キロからでもホイルスピンすると信じてる
本気で信じてる
だってクラウンの人だから 【MSR】クラウンvs新型IS【買うなら圧倒的にこっち】
https://youtu.be/INIKLiAs-i8 アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 走行距離 修復歴 車検
2017年 0.8万km なし 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
https://autos.goo.ne.jp/used/detail/700080448730210521001.html
愚かな人々が買う！？
信頼性が最も低い最悪の高級車14台
https://www.youtube.com/watch?v=I0cAaGpxKDs まさるは近接警報音をHVの音と勘違いして大騒ぎしたユーチューバー。
車を残価設定で買っては片っ端から貶しまくって視聴数を稼ぐ炎上系
尾山台が大好きなネタ 何でISと比べないの？
と思ってしまった今朝のまさるの動画 いつもご視聴ありがとうございます
もっともっと再生よろです＾＾ まさるの動画は誤解を招く表現あったから片っ端から報告してあげたよ
おすすめも非表示 このスレって他の車を認めずその上You Tubeのチャンネルまで罵倒する共産主義の集まりだな どうも、尾山台です。
クラウンスレの皆様におかれましてはいかがお過ごしでしょうか。
今日は午後から妻のLCで横浜にドライブデートにきています。
V8のリニアな吹き上がりはなかなか楽しいですね。。ご報告は以上です。 また基地外が来たよ
A8の車台番号の桁数うぷ出来ない妄想引きこもり >>540
まさかの高齢者ネトウヨ。
実在するのか。 >>541
相変わらず設定盛り盛りで草
ローンで買った中古のタントはまだ返済中かな？ >>545
反共産主義に脊髄反射して、右翼主義でもない普通の日本っ人までネトウヨという奴は在日チョンか支那人やな 奥さんがV8で愛人さんは直4か
しっかり差別化してるんだな
そして本人はもちろんV8 チョンはドイツ車マンセーだからな
でも尾山台は脳内乗りｗ 脳内なの？
なんかこのスレの中では一番マトモなこと言ってる感じだけど ニセA8オーナーの尾山台
素性がバレたから真面目なふりをしてるだけｗ
チョンってこともバレちゃった草
それと脳内の車台番号の桁数はわかったかな？
まだ必死でググってる最中か？ 自分の車をID付きで出せなくて恥をかき
ATMの拾い画像にフォントでID書いて恥をかき
数レスでバレる自演を何度も指摘され恥をかく尾山台 このスレって荒らしに耐性が無いんだよなぁ
スルーや無視は出来ないの？ ここはあらしと交流するスレとなってる
まともな話しはオーナースレで リア充でA8乗ってる奴がわざわざクラウンスレに粘着するかね
ちょっと考えればわかりそうなものだ スイマセンパフォーマンスダンパーは
今週末取り付けます。 2.0ターボ ギャンギャン走ってもリッター10走るね >>566
郊外ならね。
市街地8、高速14てとこかな。 220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんなクルマに乗れて幸せだなあ
日本人でよかった 尾山台が乗ってるモデルはこれ。
この内装見るとトヨタは20年遅れてるわ。クラウンが手本にしたんだっけ。到底追いつけなかったけど。
驚異のサスを備えたアウディのフラッグシップ、A8の2020年モデルを内外装徹底チェック！
https://youtu.be/UuE_QPhl-h0 >>568
3500HVは確かに速いけど5秒切るかな 速度計が1割増しだから5秒切れてないのを証明しちゃってるね 5秒切るどころか、メーターのみの映像はたいてい下り坂、改造車だからw
6秒弱出ればいい方。 アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 走行距離 修復歴 車検
2017年 0.8万km なし 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
https://autos.goo.ne.jp/used/detail/700080448730210521001.html
愚かな人々が買う！？
信頼性が最も低い最悪の高級車14台
https://www.youtube.com/watch?v=I0cAaGpxKDs どうも尾山台です。
冗談抜きで私は生きてる価値が全くない人間です。
レクサススレで散々笑い者になったので今度はクラウンスレとベンツSクラススレに出没中です。
荒らしてすみません。 ドイツ車はシャーシダイナモで測ると馬力が全然出ていないのばっかりなんだってね >>573
息を吐くように嘘、デマ、捏造、歪曲するの国技だもんなｗ WRX STIより速いから荒らしの言ってるほど遅くないよ 0-400m スバルWRX STI vs 220クラウン3.5
クラウン3.5の方が速かった（23:30～）
https://www.youtube.com/watch?v=mhjr7yVB0ZM&;t=1484s >>573
マークXの350と実際はあんま変わらんのか こうやって意見が割れてるときは
尾山台さんが仲裁してくれれば
丸く収まるのにな やっぱり尾山台氏がこないとこのスレ
シャキッとしないよな レジでワンカップを飲むオッサンってかっこいいよな！ 震えも止まってシャキっとした表情になる もちろんクラウンはベントレーフライングスパーにも勝てないよ ISみたいにトランクスルーぐらいやれよ
どんだけケチるんや、もう買わんぞ 値段変わらんからクラウンは利益率高いんやろ
頭がケチ臭い顔になってきたって言われてるわけや 見えないところに金かかってるし見た目で判断下すアホはさっさと外車買いなさい
トランクスルーなんて安い車御用達装備なのにあるわけないじゃん、つけて室内がうるさくなるのわかってんのかな？？
ハッチバックにでも乗っておけよww Cピラー薄いんだしトランクスルーなんてしたらますます剛性不足になっちゃうじゃん >>596
レクサスにあるけどレクサスは安い車なのかいｗ 700万もいっちょ前の金取ってるんやから見えないところに金掛けるのは当たり前やろ 昭和脳爺さんは助手席シートリフターも無いクラウンがデフォになっとるんやろな 本革仕様でもシートの裏は合革だし裏なんてビニールレザーだしな クラウンがトランクスルーにならないのはリアが電動でリクライニングする
グレードがあるから
リアが電動でリクライニングする車でトランクスルーする車はないとおもう
ただ真ん中だけトランクスルーとかある
スキーやる人は便利かもしれないが
日本人はスキー行くのにセダンであんまり行かないのでクラウンには付いていない >>597
まともなドラポジも取れないで、ふにゃちんでフニャフニャな乗り心地がいいなんて言うてる爺さんに剛性なんて要らんやろｗ
RSで硬いとか笑わせんなｗ ストラット部のありえない位の補強を見ると
これ本当にオッサンのセダンかよと思う 俺はスキー行くから屋根に積んでるわ
トランクスルー別に無くても何とかなる 型落ちレクサス乗り荒らしさん、顔真っ赤っかですよ！？大丈夫ですか！！！？ 尾山台さんのA8クワトロならスキー場までの
雪道も快適に移動できるんだろうな・・・ >>609
スキー板をトランクスルーで積むなんて危険
屋根積みで正解ですよ
大型SUVでも屋根積みしてます >>616
それ、あなたの思い込みですよね？
なんかデータとかあるんですか？ >>618
車格、価格、排気量、パワー、販売台数、質感、グローバル展開車
クラウン一つでも勝ってますかね？ オイル漏れしてるボロｗ
アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 走行距離 修復歴 車検
2017年 0.8万km なし 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
https://autos.goo.ne.jp/used/detail/700080448730210521001.html
愚かな人々が買う！？
信頼性が最も低い最悪の高級車14台 尾山台先生は頭狂大学ご出身でらっしゃるのだから
おまいら庶民はちゃんと言う事聞けよ アウディの2.0はエンジンもミッションも故障が多いから止めておいた方がいいと、寺のメカが(００；コッソリ教えてくれた
A3、A1、Q3なんかもそうらしい
俺んとこは嫁がA4、オイル漏れしとるがなｗ
やっぱドイツ車は×だな、A8？脳内で乗ってるのか、ご愁傷様と言っておこう いやいや俺は220オーナーだけど
尾山台さんが乗ってるA8には憧れるわ ついに220パトカー完成したみたいだな
YouTubeに上がってた パフォーマンスダンパーとドアスタビライザー
を入れて下道と高速を合わせて160kmほど
走ってきました。
車は2.5のRSアドバンス。
ハンドルを切ってカーブを曲がるときも
高速のレーンチェンジも不快な振動や異音が無くなりました
横に持っていかれる感覚もかなり低減されていると
思います。
前側を取り付ける際レインフォースに穴を開けたり
バンパー固定の隠しネジがウソッと感じるような
所にあったりと大変でしたが価格なりの価値はあると
思いました。
ダンパーとドアスタビライザーで送料込み11万円 >>637
乗り味がかなりしなやかになるのでサルーン
向けのパーツだと思います >>635
昨日の事故か
自動ブレーキないんだっけ 事故ってるタクシーは210だよ。
だいたい優雅な車種を求められる個タクにしょぼくれた220なんぞ使うわけなかろうて タクシーごときに新型なんてもったいなくて使えないだろ NHKのニュース観たら210ロイヤルの黒だったね
かなりこなれて来てるから導入のハードルは低い
職業運転手全体が超高齢化してるから業務中
いきなり死亡なんて珍しく無い
これから真剣に考える問題だよ 新型クラウン
www.youtube.com/watch?v=h0N1lq-xRZc 「現行クラウン2.0RSにトムスのレーシング魂を注入」
独自の技術でブーストアップも達成！
https://motor-fan.jp/weboption/article/9638/ >>655
旧型の下取りが異様に高くなってるのは、そういう理由もあるってこと？ >>655
それと毎回スレにそんな貶す書き込みばかりしたらダメだよ
トヨタに通報したからすぐ個人特定されるよ
もうやるなよ 220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんなクルマに乗れて幸せだなあ
日本人でよかった どうもどうも、尾山台です。
相変わらずこちらのスレは口喧嘩で盛り上がってるんですね。。
〇〇暇なし、でしょうか？ご質問は以上です。 >>660
トヨタに通報すると個人特定できるんですか？ アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
安っす ｗｗ
2017年 0.8万km ｗｗ
車検付き ｗｗ
修復歴 なし ｗｗ >>660
表現の自由を否定するお前は日本国民ではないな >>650
事故した個人タクシーの年式だと、
自動ブレーキが装着されていても、オーバーライドしない世代のものだから、
運転者が壊れてたらどのみち停まらなかった。 尾山台さんの天下のA8が横に並んだらクラウンなんかすぐにウインカー出して逃げるだろうな 尾山台、A8の車台番号の桁数も答えられない脳内オーナー
自分には生きる価値がないことを認める
レクサススレで散々バカにされてクラウンスレに出没する 持ってない車を持ってるという設定
ATMで大金を表示している画面にIDをPCで打ち込んで持ってるという主張するITトンチンカン
なんか惨めだよね、尾山のお母さんは息子がこんな風になってしまったことをどう反省するんだろうか 10年乗ったIS250から乗り換え検討してんだけど、装備考えたら、現行ISより、クラウンの方がいいよね >>678
ISって次期型開発中じゃなかったっけ？ >>678
大衆向けのフラッグシップと富裕層向けのエントリーだからね、やっぱ別物だなって思ったよ
義父が220後期で俺が現行ISなんだけど、乗り比べるとクラウンのコスパの良さにびっくりする
ISはプラットフォームそのままでマイチェンだけで続いている分、どう取り繕ってもなんかこう1世代前の車感があるんだよなあ、視界に入るものも運転中に感じるものも
次出るISも結局ISなんだから、この際クラウンに買い替えてみては？
型落ちクラウン乗りか型落ちレクサス乗りか型落ち外車乗りオタクがこのスレに粘着してギャーギャー言ってるから、
どんだけ酷いものなんかなと思って乗ってみたら普通にいい車で拍子抜けしたわww 3500自然吸気V6に乗れるチャンスは今しかないよ
クラウンなんか買わずにIS350一択 >>678
いっそのことドイツ車にしたら？
アウディとかかなり良さげじゃね？ 確かにクラウンはフェンダーとタイヤの幅がでかすぎてSUVかと思うもんな クラウンがSUV化されるって記事読んだ時は「は？何このクソ記事。んなことあり得るわけねえだろ」と思っていたが
もうヤリスもクロスも何でもかんでもSUV化するトヨタ見てたらやっぱりあの記事に信憑性出てきたな
そもそもよく考えたら昔はクラウンでワゴンとか作ってたんだから、セダン以外のクラウン作るのもそんな変な話でも無いか >>687
SUVみたく腰高で重心高いクルマが人気なのか理解できんが、売れ筋が SUVなんだから仕方なし 実際ハリアーが売れまくってるし
クラウンユーザーが買い換えでアルファードに移行してるから
販売台数が少なくなっているのは否めない
ただセダンの普段の運転しやすさとか高速長距離での疲労の少ない安定した走り
とかあるので
出来ればクラウンはセダンで残して欲しいね 確かにクラウンFourはフェンダーとタイヤの幅を開けてるから雪道は安心だな そういう汎用性を持たせるから、デザインもちぐはぐになって売れないってのもあると思うぞ。
欧州車みたく雪道は走れません、チェーンは付けられませんくらい割り切ったほうがいい 広いのはFourだけで他の2WDは広くないだろ 荒らしばか 欧州車は故障するしなんちゃって4駆だから豪雪地では乗らないよ 欧州車が雪の上に停めておくと翌日オイル漏れしてるから雪が茶色になってるらしいｗ >>694
バカは単純でいいな
Fourは4駆な バカ なんちゃってじゃないセンターデフのフルタイム4駆な バカ やっぱりアウディの本格四駆「クワトロ」が最強だよなぁ 尾山台、A8の車台番号の桁数も答えられない脳内オーナー
自分には生きる価値がないことを認める
レクサススレで散々バカにされてクラウンスレに出没する
汲み取り屋とバレたくせに何がクアトロが最強だだ アホ 昔のCMでアウディがスキーのジャンプ台をロープで引っ張って登ったのを、いかにも自力で登ったようにした嘘CMがあったんだって爺さんが言ってた >>694
さすが反尾山台クラウン万歳派は嘘まで吹聴してるな
欧州車買えなくて相当悔しいんだろうね 各社の比較でトヨタの四駆だけスタックばかりで空回りしながら後退する動画が溢れてるもんな だいたいチェーンが必要な雪道ってセダンで高級車と言われるものは走ってないよね。
高級車乗りはそういう状況に陥らないというか無縁というか代替手段がいくらでもあるというか。
車体を上下にガクガク揺らしながら必死に運転とかありえんもんな、高級車なら。
さっさとFFにしてクラウンSUV()ならお似合いだよ、雪道 >>709
今時チェーンではなくスタッドレスだよな
ただ万一に備えSUVには金属チェーンもあるが使った事が無い このクルマ耐久性はある方かな
20年20万キロは乗りたい もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。
トヨタ・クラウン（1244台）よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7％でしかない。 唐突にどうした
団栗が背比べしたところで意味ないかと >>718
本気で長く乗るなら、2.0がいいよ
YAMAHAエンジンだから耐久性も期待できる クラウン買う人は無理して買って何十年も乗るからそりゃメルセデスの販売員から相手にされないわな 尾山台です。
レクサススレで散々笑い者になったので今度はクラウンスレとベンツSクラススレに出没中です。
荒らしてすみません。 >>718
法律の側面から言うと、メーカーは生産終了後８年はメンテナンスの義務を負うけど、それ以降は部品がないことを理由に断ることができるのね。
実際のところ、クラウンなら共用パーツもトヨタが用意するだろうから、20年程度なら修理は可能だと思うけど、あとはトヨタディーラーの買い換えろ攻撃に耐えるメンタルだね >>726.721
ゼロクラウンがまだ一杯、17系もまだチラホラ
見るんであんな人になりたい...と思ってるんですよね
出回った台数が違だろうから中古パーツの入手性も
違うと思いますが
前期型2.5RSAで先週パフォーマンスダンパー
とドアスタビライザー
入れた人です
気に入ってるけど一つだけムーンルーフが
欲しかったかな RSの純正18インチ（タイヤ付き）4本ってクラウンに乗せられる？
トランク1本、助手席1本、後席2本乗るかな？ >>731
なんとか4本乗せないといけないんだよねえ。
困ったな。 >>732
俺はRS-GTに履き替えましたが
セカンドカー出動しか無かったですね
助手席に無理やり行くとインパネ傷つきそうです >>730
トランクに2本、後席に2本載せたことある 内装が傷つかないように毛布を被せて後席に4本載せたこともある 後席に4本積めるよ
シートの上に2本、足元に2本だったと思う >>737
自分でやってみろ
アコードなら深いから閉まるｗ 入るか聞いてる人に対して
自分でやってみろ、か
さすが老害オーナー笑 タクシーが車いす載せてトランクを少し開けたままのようにしても運べるだろ
後席に載せればいい >>742
お前は荒らしなのにここにいる必要はないだろ >>742
軽自動車スレでも作って一人で遊んでなよ。ネットでも人に迷惑かけるような人間じゃダメだよ。草 そういうときは、
「反論できません、ゴメンなさい」
だよ老害さん。 若いんだけど、荒らし爺さん
「間違えました、反論できません、ゴメンなさい」
だよ荒らし底辺爺さん。 底辺荒らしだからってイキってA8とか言い出すのはやめた方がいいよ 3車線で現行AMGと現行A8に挟まれたらクラウン鈍亀速度で見送るんだろ？ 220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんなクルマに乗れて幸せだなあ
日本人でよかった 尾山台が乗ってるモデルはこれ。
この内装見るとトヨタは20年遅れてるわ。クラウンが手本にしたんだっけ。到底追いつけなかったけど。
驚異のサスを備えたアウディのフラッグシップ、A8の2020年モデルを内外装徹底チェック！
https://youtu.be/UuE_QPhl-h0 アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） 名車｢クラウン｣があっという間に売れなくなった本当の理由【2021上半期BEST5】
https://president.jp/articles/-/49808
【目次】
新車が年24万台も売れていた一大ブランド
ライバル車はあらゆる最新技術を、惜しげもなく搭載
融通の利かなさがネックに
個人客はドイツ車に、法人顧客はアルファード・ヴェルファイアに
“いつかはクラウン”が、“さよならクラウン”に
結局、クラウンは冒険しなかった
すでにフラッグシップではなくなっていた たゆまぬ進化を続けるトヨタのハイエンドモデル
https://harmony.ts3card.com/assets/img/articles/20210426-01/02.jpg
進化し続けるフラッグシップ
日本の道にジャストサイズ
これからは広さより、
豊かさを求めようと思う。
クルマも、人生も。
セダンはお好きですか、
と言われる。少し違う。
美しい車が好きなだけだ。
6ライトの美しいクーペフォルム
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車スレです。 日産はセダンやめてるし、ホンダもレジェンド終了したのに
このおっさんは何言ってるんだろうか 高額日本専用車と安いグローバル車を比べてる情弱おじさん
素人でも荒らしでも考えるアルベルに移った、SUVが人気、レクサスがある アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑）
2021/09/18(土) 08:51:08.92 [0回目]
757 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage ▼
https://www.youtube.com/watch?v=I0cAaGpxKDs >>760
「さよならクラウン」だけ言いたかったんだろうな 荒らしは自己肯定感がないから悪口ばかり言うのだろうね >>760
最後に「結局220はダメ」って付け足してほしかったな >>770
最後に「結局荒らしはダメ」って付け足してほしかったな >>760
こんな嘘っぱち書いてでもアクセス数欲しいんだな 最近のトヨタ車は乗り心地が悪くなったな
クラウンもお世辞にも乗り心地がいいとは言えない >>777
今日荒らしと少学生がバス停に
二人並んで立っていたんだけど小学生の方が背も高くて
立派に見えるね カローラがとうとうクラウンより大きくなったな
感慨深い ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ まさか幅を広げるだけで高級だと思うバカがいるとは思わなかったよ(笑)
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 現行がそうだけど、レクサスとの差別化か横長画面でもナビは全画面表示できないから実質8インチなの多いよね
そう思うとクラウンの場合は前期の方が実質の画面の総面積は広くなるのか……？ 販売台数がカムリより格下なのでクラウン海苔悔しくて発狂してるんだな笑 ミュージックビデオ流しながら走ってて2画面表試ｦにしてると
DQNだと勘違いされるのか後ろのクルマがやたらと車間取ってくることはある
同じ画面が2つってアホだもんな
なぜナビとオーディオの2画面できないのか理解できん >>784
後期に乗り換えれば？俺はあのアホみたいな二画面が嫌で乗り換えたよ すいません質問です
２００ハイブリットに関して
適するスレ有ります 前期の2画面同じは確かに滑稽だし使いづらそう
でも後期は後期でいかにも後付けポンって感じの1画面でしょ…
クラウン買うなら3シリーズあたりも買えると思うが、国産車で壊れなさそうって点以外で選ぶ理由ある？ >>790
ないよ。外車で客先行くことが問題ない職ならわざわざクラウン乗る必要ないだろ。 >>785
クラウンのマーク付けてカローラハンドルで高級車と喜んでいるみたいよ 荒らしが悔しくて自演してるようだけど
ここの荒らしのように、人様のものを貶したり物事を悲観的にしか思考できない人は、底辺から上には上がれないからね 朝鮮人荒らしが言うに事欠いてだんだん酷い荒らし方になってきたな
前期のナビは目線を変えずに見れるからかえって使いやすい 韓国もデフォルト寸前でカローラさえ買えないからID替えて自演してる荒らしはここにいる必要ないよ >>789
王冠マーク付いたままにするなら、ボンネットに王冠来るのかと思ったら、桜の代紋がボンネットかよ。 >>793
営業車でもないのにクラウン買うのはジジイだけじゃん。 買えもしない車のスレで荒らしてるのチョンかガイジだけじゃん 210系のマジェスタ中古相場、今、異常高値です。
220系より高いのもチラホラ >>801
営業車、パトカー、爺がメインってこと？ >>806
買う金ないのにここにいてもしょうがないじゃん >>807
コーティングしてるからここ15年したことない やっぱりこのスレジジイばっかだな。ろくにアンカーもつけられない。 >>812
ごめん俺オーナー
クラウンは好きでも嫌いでもない 荒らしは毎日悪口言って荒らして大変な人生なんだねｗ
自業自得だからしょうがないね 教えたじゃん
「反論できません、ゴメンなさい」
がいいよって 警察って何故かクラウン大好きだけど
これだけセダンが減ってくるともはや覆面の意味ないw >>816
言われてみるとそのとおり
まぁいたるところで癒着があるんかな、トヨタはあんだけ車検ちょろまかししても報道されないし >>815
ゴメンナサイ、荒らしぐらいしかやる事ありません
でいいよ 荒らしは日本人じゃないから
ドイツでヒュンダイはBMより売れてるからよかったなｗ 三l ＿＿ -┼ ┼
l |┌‐┐ ー、 ／ -┼ / ―,
リ .巾 ‐' ＼ (＿ / ､＿
＿_ ＿_
＿＿＿＿＿_｀l_〔｀l_〔 ,､＿＿_
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ｉ / ⌒ 〈／ ヽ ）>>820
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〈 ヽ-' ノ
〉__〉￣〉__〉 >>820
「反論できません、ゴメンなさい」
でいいよって ドイツ車はいくら安くてもカローラ以下の品質だからダメ 220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんなクルマに乗れて幸せだなあ
日本人でよかった 都内有名私立幼稚園の送り迎えは基本外車、国産はレクサスのみという暗黙ルールがあるようです。
クラウンなどの大衆車は「その他国産車」にカテゴライズされ、校門から50m位のところで乗り降りしなければならないとのこと。
お気をつけください。 ctはレクサスにカウントして問題ありませんか？
廃盤のhsやgsでもええすか？ この前、都内有名幼稚園で園児の送り迎えにクラウンで行ったら、レクサスIS、CTや、ベンツCクラスより立派でみんな驚いてた。
クラウン以下の車は門から50m以上離れた場所で園児を乗降させないとならないわねぇって言ってたわ。
実際、令和になった世間の評価はこんなもん。 自称尾山台に自宅がある商社役員
実はずっとスレに貼りつくニート
レクサススレで嘘がバレて大恥かいた
高級車に異常なコンプレックもって貶し続ける
粘着、嘘つき
少し難しい事を書くとついて来れなくてIDコロコロしながら同じ事を言い続ける。もちろん乗った事もないので話は通じない。 ドイツ本国でベンツEクラスは
日本のカローラやカムリように廉価版で
大衆車タクシーとして走ってます。
日本に来る時
経費、関税等々で700万近くで売られてます。
そりゃドイツ本国で400万ぐらいの廉価車が
品質悪いのは仕方無いし、そんな車日本でドヤ顔で
乗るのも恥ずかしいです。
それならクラウンで3.5の品質良く、故障しない、静かで安全な開発した車乗ったほうがいいですよ。 クラウンパトカーの価格
では気になる210系クラウンのパトカーの価格はというと、無線警ら車の場合で1台当たり約300万円、交通取り締まり用（覆面仕様）で約351万円となっている。2019年の落札情報では下記のとおりだ。
2019年3月 落札情報
無線警ら車 454台 13億6255万6920円（1台当たり約300万7000円）
無線警ら車（4WD）101台 3億3280万4160円（1台当たり約329万5000円）
2019年5月 落札情報
交通取り締まり用四輪車（反転警光灯）215台 7億5472万6500円（1台当たり約351万円）
2019年6月 落札情報
交通取り締まり用四輪車 284台 10億920万4900円（1台当たり約355万4000円）
この価格はパトカーに装着された装備品まで含めたもの。市販車の価格と比べてみよう。無線警ら車のベースとなっているロイヤルのほうは、廉価モデルの2.5ロイヤルが約388万円。交通取り締まり用四輪車（反転警光灯含む）のベースとなっているアスリートのほうは、3.5Sが約542万円、3.5Gが約630万円。
こうして見ると、クラウンパトカーは、ずいぶんお買い得な印象だ。とくに交通取り締まり用は、破格ともいえる価格だ。なお、導入される台数と1台当たりの価格は、そのときの計画や予算などの関係もあって、入札ごとに、毎回上下の変動がある
https://toyokeizai.net/articles/-/425321?page=1 >>834
感覚的に値段合ってるね
300～350くらいの車って感じだもん 壊れないし嫌味がないから乗ってるだけなんだよね
高級車ではないし >>833
感覚的に値段合ってるね
250～300くらいの車って感じだもん ここの爺さん年がら年中怒っていて社会生活もまともに出来ないナマポ受給者がクラウン憧れているんだろうな ここの荒らし年がら年中怒っていて社会生活もまともに出来ないナマポ受給者がクラウンディスっているんだろうな 汲み取り屋荒らしがディスるから怒るのも判らないバカ、親はもっとバカなんだろ >>838
初期の認知症は>>840みたいに攻撃的になるからね
周りに迷惑かけているとすら気付いてないからな 安アパート住んで生活保護受けているのに
220系のクラウン乗っている人いるよ 安アパート住んで生活保護受けているのに
A8のアウディ乗っている人いるよ >>842-843
ナマポ貰ってどういうことするのって朝鮮人が多いんだよ >>838
初期の認知症はお前>>841みたいに攻撃的に貶すようになるからね
周りに迷惑かけて荒らしているとすら気付いてないからな 荒らしは韓国と同じ香りがするね
興味もないスレに来て悪口言ってディスりまくっておいて荒らしている自覚がない 韓国
生活保護
汲み取り
安アパート
ナマポ
ニート
タイヤハウスに石ころ
出てくる言葉で育った環境、現在の境遇がよく分かりますね。
惨めだな笑 >>847
そりゃ怒るよ。自分で言っといて人のせいにするんだから怒るよ。韓国人の特徴だな。
怒るの当然だな。朝鮮人の底辺バカに悪口言われて荒らされているんだから。 >>850
反論できません
ごめんなさい
でいいって言ったろ 自分もえーっと思ったが、年寄りが抵抗なくプリウス乗ってるの見てるとああいう路線も有りかと。
プリウスの上級車として。 カムリベースの上級車だとESがあるから
カムリとESの間にクラウンを設定したとしても売れることなんてない
だからクラウンがFFになることは無い
LS、MIRAIのプラットフォームはクラウンと一緒
そのプラットフォームをなくすことはあり得ないので
次期クラウンもFRベース
セールスを考えるとセダンだけでは厳しいのでSUVも出す 他社エンジン載せるならメルセデスのコンパクト直６がイイな サスペンションがLSやセンチュリーと同じくフロントリア共にマルチリンク式なのって、コストかかってるもんなん？ もうさ、思い切って王冠マーク付けた軽トラにしちゃえばと。
地方のじーさんだと、クラウン卒業したら軽トラだし。 ＞メルセデスのコンパクト直６がイイな
韓国人はヒュンダイがやったようにそうしたいよな ポルシェのエンジンもヤリスGRに比べると弱いらしいし、世の中コストカットばかり
ポルシェのエンジンと比較して、GRヤリスのエンジンがなぜ頑丈なのか？説明します。
https://www.youtube.com/watch?v=2igLs9J1x4A ドイツ車はトヨタのエンジン真似るようになったんだね ディーラーと警察からハンドルロックしろと言われた
ハイエースプリウスアクアクラウンが多いらしい トヨタはもう単独でスポーツカーを作れないのか？
https://bestcarweb.jp/news/73608
僕は直6、FR以外はスープラではないと思っています。だから直6エンジンを作っているBMWと組めなければこの企画はあり得ませんでした。
BMWのクルマ作りはすべてが衝撃的でした。BMWは設計図をトヨタの2倍作り、徹底的にシミュレーションを重ねます。テストカーを作る時には問題点はほとんど消されているのです。
役割分担は企画がトヨタ、設計、生産がBMWで、スバルと組んだ86／BRZと同じやり方です。 >>869
ドイツ車の品質が高いのがよくわかるね
アウディも同じような感じか トヨタが一緒にやってるから壊れないんだよ、エンジンのオイル漏れは心配だけど 確かにドイツ車のフレームは太くてゴツいよな
そりゃ事故っても死なないわ
反面クラウンはCピラーも薄いし奇形だしダッシュボードに中華スマホ貼り付けだし トヨタ車の中身は
スポーツカーはBMW
ラグジュアリーカーはアウディ
が理想的 ドイツ車は1世紀の歴史を日本車に半世紀で追い越されて未だに故障が多い車しか作れない ドイツ車故障→買い替えられる財力ある富裕層
クラウン故障→年金、所得ギリギリで購入したので故障に怯え日々ここで憂さ晴らしのゴミ老害 ドイツ車は故障多いから金がかかってしゃーないのか
クラウンマジで壊れないから金かからんよな 自分は汲み取り屋のくせに何が富裕層だよ
所得ギリギリで購入した軽で日々ここで憂さ晴らしのゴミ老害はお前だよ ナマポ貰って高額外車に乗るのって朝鮮人が多いんだよ 韓国
生活保護
汲み取り
安アパート
ナマポ
ニート
タイヤハウスに石ころ
出てくる言葉で育った環境、現在の境遇がよく分かりますね。
惨めだな笑 >>886
タイヤハウスに石って、農道とかかな？
農道を走る220クラウンなかなかいいね。 どうもどうも、尾山台です。
トヨタさんはBMWの力を借りて車を作っているのですね。
アウディはどうなんでしょう。仮に話があっても拒否して頂きたい、と切に願います。
願望は以上です。 どうもどうも、尾山台です。
それと、首都高でも飛び石あるのに農道って発想はなかったです。
荒らしは田舎の小僧というのは分かりました。 >>888
農道には石ころがあるのですか？
首都高にも落ちてるし青山通り、骨董通り、近所の目黒通りにもたくさんあります。
以上です。 尾山台おまえなんでクラウンスレ来てんの？
レクサススレで散々バカにされたんだろ A8で都心を駆け巡る尾山台 vs 未舗装田舎道を走る惨めだな爺さん >>895の勝ち
しかし粘着爺さん本当にクラウン持ってるのかね
現実は塗装が色あせたポンコツコンパクトカー海苔だろ（笑） アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑）
ニセA8オーナーの尾山台
車台番号の桁数はわかったかな？
まだ必死でググってる最中か？ 誰だか知らんが、クラウンのカードキー付きで画像アップしても荒らしにヤフオクで買ったとか言われてたなｗ 頑張って2回ワックスがけしたけど
このクルマ（RS仕様）蜂の巣模様のデカグリル
が洗い切れなくて砂埃で汚れてマヌケに見える。
割り箸クロスを突っ込んで一つずつシコシコ拭いても
なんか白っぽく薄汚れるのよね。 >>905
素材にマッチする艶出し剤があれば黒々した光沢維持できると思うが、みんなは何を使ってるんだろう？ 黒の傷消しワックスを試そうと思ってる
汚れる前からやらなきゃアカンのかな 2.5hvRSアドバンスのタイヤ BSのﾚｸﾞﾉやけど も少しやわらかそうなＭのプライマシー4にしたらどうなると思いますか？ 220はニュルで鍛え上げたレースに勝てるクルマ
0-100ｋｍ/ｈは4秒代だ
こんなクルマに乗れて幸せだなあ
日本人でよかった 名車｢クラウン｣があっという間に売れなくなった本当の理由【2021上半期BEST5】
https://president.jp/articles/-/49808
【目次】
新車が年24万台も売れていた一大ブランド
ライバル車はあらゆる最新技術を、惜しげもなく搭載
融通の利かなさがネックに
個人客はドイツ車に、法人顧客はアルファード・ヴェルファイアに
“いつかはクラウン”が、“さよならクラウン”に
結局、クラウンは冒険しなかった
すでにフラッグシップではなくなっていた アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！
（笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑） （笑）
2021/09/18(土) 08:51:08.92 [0回目]
https://www.youtube.com/watch?v=I0cAaGpxKDs ドイツ本国でベンツEクラスは
日本のカローラやカムリように廉価版で
大衆車タクシーとして走ってます。
日本に来る時
経費、関税等々で700万近くで売られてます。
そりゃドイツ本国で400万ぐらいの廉価車が
品質悪いのは仕方無いし、そんな車日本でドヤ顔で
乗るのも恥ずかしいです。
それならクラウンで3.5の品質良く、故障しない、静かで安全な開発した車乗ったほうがいいですよ。 >>915
>>917
スレ違い
荒らしはこないでね >>918
クラウンを貶すのが荒らし
二度と来るな >>914
クラウンが気になって仕方ないバカパヨク
日韓併合して頂き乞食同然の国か発展し
寿命も倍になりました
反日でゴメンナサイ
でいいよ そんなときのための
「反論できません、ゴメンなさい」
だろ？ >>921
!id:ignore ｗｗｗ
尾山台です。ｗｗｗ >>921
クラウンスレ荒らし
どうせ古い軽でも乗ってるから荒らしてんだろ 遂にデビュー！
220系クラウンがベースの新型パトカー 公式SNSで公開
愛知県警 >>924
惨め君じゃない、尾山台だ
ごまかしても遅い
ごめんなさい
でいいよ カムリとか
ごねて北米向けの２ＧＲを搭載
しかし時間の問題でＨＶやむなし パトカーの予算は一台辺り300万円だもんな
つまり俺らのクラウンは上乗せぼったくり仕様って事か パトカーの方がコストかかってるんじゃね？
一般の使用とは違うような 色々と部品と製造コストを考えると
220クラウンと通信端末他の装備含めて
300でアガる様にも思える、トヨタのお膝元
だから行政や官憲とも仲良くやりたいだろうし
勉強するでしょ そういえばT-connect経由で販売店からメールが来て
「盗難が多いから気を付けろ、ステアリングロックを使うか
分からないなら販売店へ起こし下さい」
な文面を読み上げた。
ハイエースやランクルほど海外需要が
あるとは思えんが皆はステアリングロック
してますか? してない。
むしろ盗もうとするならそのまま盗んでほしい。
盗めずに中途半端に壊されるとか一番最悪。 標準仕様のSやSCが低走行でもトヨタ認定中古車で300万円切るようになったね 別の車はハンドルロックなどしているが、物理的破壊を殆んどせず盗めるご時世なので何かしようかと最近考えてる
盗まれるといろいろ面倒だったぞ 中古が安くなり若い兄ちゃんらもクラウン乗り出す時期か
そして老害が臭い口開いて「あんなガキがワシと同じクラウン乗ってるの気に入らん！」とか言い出すんだよな あんなガキがワシと同じクラウン乗ってるの気に入らん！ まぁ老人がコストダウンにすら気づかずに
クラウンを信仰して買い続けてくれるというマーケティングもあるかと思う 田舎社長はクラウン一択なんよ
LEXUS？ないない 営業マンも2回目の車検に合わせて準備してる訳よ
家には軽トラやらアルファードもあるけど、とにかくクラウンロイヤルなんよ 無くなってもロイヤルなんよ >>943
まさにこれ
俺も田舎社長だが、クラウン以外の選択肢はない
こっちの田舎では最近やっと周りの社長連中もレクサス乗るようになってきたが、ベンツ、ビーエムなんて論外。
家の近所の人達からの目もある。
それが田舎。
腕時計くらいにしか金掛けらんないわ 田舎って窮屈なんだな。近所の目とか想像できないわ。
自分は都心に住んでるけど近所との関係は良好。
迷惑さえかけなければ干渉することは皆無の世界。 仮に田舎社長がE200をリースするよね
月の支払いはクラウンより2万高いだけ
（エンジンは1500）
だけど、親戚の伯父貴に嫌味言われるわな「これからは組長って言わないかんな」
取引先の社長からも「いよいよベンツですかぁ」
田舎社長にとってはセルシオ&マジェスタまではアリ。
ベンツは無しなんだよ そういう客が支えていた車だから淘汰されるのは当然ってことだな 悲しいねぇ
車の魅力じゃなくて単なるしがらみで売れてた車 田舎で外車買うもんなら
「〇〇さん、外車、ベンツやで」
「多分、悪いことしてるんやな」
「何人か死んでるらしいで」
「役所に通報して村のみんなで監視しなあかんで」
「〇〇さん朝の7時やのに雨戸まだ開けへんで、なんか悪いことしてるで」
「〇〇さん暗い顔してたわ、倒産する可能性があるから金無心されても貸したらあかんで、皆に言っとき」
これ、普通に起こることなので笑えない それで惨めだな爺さんみたいな基地外老人が出来上がり、と >>951
某番組名では無いけど、要は
「死ぬまで目立ってはいけない村社会」
なんだよな 村の老人が知っているクラウンは
村の共通認識の車両であり、
それを所有すれば所有者家族が村全体から排除されない
外車なんてもってのほか
その担保を得続けるために、周りと同じようにクラウンを乗り換える
なおクラウンから下位クラスに落ちた時は、ま >>936
ドイツ車の値下がりすごいね
ポルシェだけが玉不足 >>958
これだけ毎日クラウンの悪口言ってりゃ人生悪いことばかりだろうなｗ
親がバカなんだろじゃなくて、バカだ >>958
尾山台ID消せよｗ
クラウンのネガキャンやめろよｗ カローラより小さいんだから狭い道ではクラウンが道をあけろよ >>962
汲み取り車に乗ってるからそういう発想なのかｗ LX乗ってるんだけど狭い道でクラウン来たから500メートルくらい下がらせたわw
クラウンも小物だけど乗ってるジジィも小物過ぎてワロタ タントカスタム乗ってるけど狭い道でLX来たから600メートルくらい下がらせたわw
LXも小物だけど乗ってるジジィも小物過ぎてワロタ A8乗ってるけど狭い道でLX来たから800メートルくらい下がらせたわw
LXも小物だけど乗ってるジジィも小物過ぎてワロタ トヨタはもう単独でスポーツカーを作れないのか？
https://bestcarweb.jp/news/73608
僕は直6、FR以外はスープラではないと思っています。だから直6エンジンを作っているBMWと組めなければこの企画はあり得ませんでした。
BMWのクルマ作りはすべてが衝撃的でした。BMWは設計図をトヨタの2倍作り、徹底的にシミュレーションを重ねます。テストカーを作る時には問題点はほとんど消されているのです。
役割分担は企画がトヨタ、設計、生産がBMWで、スバルと組んだ86／BRZと同じやり方です。 国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない 外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物 外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品 外車リコール：正直で良い 欧州や北米の自動車メーカーはストロングハイブリットもＦＣＶも開発できない。
時代遅れなところばかり。
今時マイルドハイブリットやターボつけているけど、ターボなんてＩＨＩターボとか
三菱重工が世界でも最高峰のメーカー。
カーエアコンやＶＣＴはデンソー、トランスミッションではアイシンＡＷ，
パワステではジェイテクトなどトヨタ系の部品メーカーは世界一の品質を誇っているので
それが搭載されているトヨタ車は世界最高の品質と耐久力を持つ車。 老害になると人の猿真似コピペしか出来ないゴミになるんだな
すぐ猿真似する民族はチョンしか居ないもんな
日本国民はそんなことしないもんな >>977
荒らしが常駐するクラウンをディスるスレは要らねえよ >>966
LXオーナーの運転下手がよく伝わります 俺は今乗っているクラウン4気筒とステアリングの
使い回しを我慢すれば概ね満足かな >>983
ID梨はひとりだと思うなよ雑魚ﾄﾝｽﾙ民 心理学の投影によると
レッテル貼りは自分が言われたくない言葉を使う
ということは？ 荒らしがこのスレでクラウンを貶してマウントを取ろうということは
現状が相当悲惨な状況ということ >>989
クラウンディスってる奴はやっぱり雑魚(笑) 1年以内に手放される車ランキング 米市場
◆1位 メルセデスベンツ Cクラス
Cクラスは、新車として納車されてから1年以内に中古車として売られてしまった割合が12.4％に上り、これは全車種平均値の3.6倍強となっている。
定評のあるサスペンションと力強い走りでオーナーを満足させる一方、ベンツならではの価格と高級車としては見劣りする標準装備に不満を感じる人々も多い。
購買層の特性上、ある程度資金に余裕があり、好きで乗り換えているというケースもあるだろう。
しかし、納車数の1割以上が1年足らずで売り払われていると考えると、やはり不満を持ったオーナーも一定数いたと見られる。
◆2位 BMW 3シリーズ
バワフルなエンジンを搭載したスポーツ・セダン。強気の価格設定と標準装備の弱さに不満が集中した。
BMWからは7位のX3、6位のX1と合わせて、都合3モデルがランクインしている。
人気の高い高級ブランドたが、アメリカで影響力のあるコンシューマー・レポート誌の調査によると、BMWブランドの多くの車種の信頼性は業界平均に満たないようだ レクサスも2005年と比べたらいけないんだろうけど、
塗装 4コート3ベーク(中研ぎあり) → 3コート2ベーク
IR 広帯域UVカット遮音ガラス → UVカット合わせガラス
高価な遮音材 → 安価な吸音材
とコストカットが酷いぞ 後期は防音材の最適配置で静粛性を一段と向上させたので静かになったけど、
水野和敏も言ってるようにプレミアムセダンのエンジン音とは言えないくらい酷いね オーナーでもなく納車待ちでもなく購入予定もない人はなんでここにいるの？
軽自動車スレでも作って一人で遊んでなよ。ネットでも人に迷惑かけるような人間じゃダメだよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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