【TESLA】テスラ バッテリー 110 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
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https://www.tesla.com/jp/referral/shumpei23077
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 108 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625718923/
【TESLA】テスラ バッテリー 109 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626834109/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>945
信者脳丸出し。ｗ
まるでオウムの信者みたいな擁護だね。ｗｗｗ ■【国連のデータ捏造発覚！】知らないのは日本人だけ？東大名誉教授が語る“地球温暖化の嘘”
https://www.youtube.com/watch?v=X3OP0x0aZfs >939
たぶん日本はモデルY発売のタイミングで新モデル3発売＆大幅値下げでしょうね。
年末ぐらいかな。 一昨日横浜の本牧ふ頭でキャリアカーに5台くらい積載されてたモデル3の内の1台がやけに大きく見えたんだよね
俺の願望がそう見えさせたのかな、早くモデルY入ってきてくれ >>946
それ以前に、あれ対歩行者安全性ダメそう >>913
そのおかげででこの性能をこの金額で買えるわけですからね
実物見る機会が増えるといえば聞こえはいいですがディーラーの運営費用払うか？って話ですからね
知り合いやエニカやTwitterや都会でかけるなど、見ようと思えば見れます
中国、香港、アメリカのように売れてこれば嫌でも走り回りますしね >>927
特殊消火設備とは？
泡消火、水噴霧消火. 不活性ガス消火. ハロゲン化物消火. 粉末消火設備. などがあるが、一般に常時人が出入りする自走式駐車場では、泡消火・水噴霧設備が使われている.
しかし、泡・水噴霧以外の消火設備でなければ、ＥＶ火災は消し止められない。
しかしこれらのガス消化設備は、毎年多くの死亡事故が発生しているので、密閉された機械式駐車場でしか安心できない。
すなわち、一般の地下駐車場ではマンション規約でＥＶの駐車を禁止することが望ましい。 >>943
＞もらい火のせいで全焼しても補償はなし
ならば、集合住宅の場合はＥＶの保管を規制するべきである。 ガソリン車よりEVの方が危険という根拠は？建物の中でガソリンを燃やすことの方が圧倒的に危険だろ。 失火法ってのがあってな
故意若しくは重過失がなければ火元に弁済義務はない
つまり所有者に非はない
それともテスラを訴えてみるか?
発火性が高いEVの存在自体が故意若しくは重過失で存在自体が許されないと っつかさ
世界中でテスラが何台萌えたんだ?
多分燃えた事例は全てニュースになってる気がするが >>953
CM打たなくてもYouTuberが勝手に広告作ってくれるしね
前のメーカーはディーラーに行くとラウンジで美味しいドリンクと季節のお菓子をくれたけど、それらもコストだからな
ただ、そこでの出会いもあったから必ずしも無駄とも言えないけど >>957
消化法？
返済義務があろうとなかろうと、そんなのどうでもいいんだよ。
マンションの管理規約で地下駐車場内にはＥＶの駐車保管を禁じれば良いだけ。 >>956
ガソリン車と違って水で消すことが出来ないＥＶは、燃え尽きるまで待たなければならない。
集合駐車場で自然発火（中国の事例）すれば、おのずと類焼は免れないだろう。 ガソリン車も炎上したら両隣とか普通に燃えるし1、2時間鎮火にかかる
この間事故で車両火災の人助けたけど思ってたより消えないのな 普通の火事だって本当に火がついたら燃え尽きるまで上から少々水掛けた程度では消えないよ
江戸時代の火消しが延焼防止の為に周辺建物の取り壊ししてたようなものだ え？火災保険入れないとか、任意保険全て無制限入れない
貧乏人なんているんか？
自演だらけ大部分があぼーんだらけ
相手にされないHV浣腸ジジイかよwww 駐車場の消化設備ならガソリン車の火災は消火可能。
リチウムイオン電池でなければね。 >>960
車種によるのでは？
日産はEV車で電池が原因の事故は一件も起きていないと言っている。
一方でテスラは安全性よりコストを重視したいい加減な設計だから世界中で燃えている。
テスラをマンションの駐車場に駐車禁止にすれば良い >>968
私の父が理事を務めているこのマンションでも、充電器設置の話が出ている。
しかしＥＶが発火して周辺の建物や類焼した所領の賠償を、駐車場利用規約に明記することにしよう。
そうでしないと、他の人の迷惑になりそうだ。 ガソリン車で火災なら引火性が高いから瞬時に爆発的炎上して消火設備なんか役に立たんでしょう モデルYを買う予定でちょっと聞きたいんだが、
今、国産のPHEV乗ってて駐車場に200VのEVコンセントは設置済みなんだが、そのコンセントってそのまま使える？ >>952
クラッシャブルゾーンなしで、相手にも自分にももろに衝撃来そうですね
潰れるんなら頑丈の謳い文句と齟齬が出るし >>972
ガソリン車の火災を見た事無いでしょ。
爆発的に炎上なんてそう簡単にしないよ。
その前に消火設備で消火可能。 釣られすぎやろ
やっぱこのスレに>>905なんて無意味 消火設備さえあればガソリン車で火災の火災がすべて消化可能だと思ってるならめでたいわな
そもそもガソリンは揮発性高いからね >>975
モバイルコネクター買えば使える
結構乗るなら電流上げられるウォールコネクターオススメだけど >>963
車両火災の消火の映像を見ると普通に水をかけてるがな >>971
その規約多分、法律と矛盾するので無効になるよ >>979
無効だよね
EV車お断りと言う単純ストレートの規約ならともかく、失火の被害を補償しろなんていうのは完全にダメだ >>975
コンセントとケーブル使える
変換コネクターのみで良い >>981
ガソリン車のタンクの構造及びガソリンの特性からして急激に燃え上がる事はない。火が付いてから暫くして燃え上がる。その前に消火設備が稼働して延焼を防ぐ。 >>986
いいや有効だよ。
駐車場を利用するに当たっての条件だから。 古い刑事ドラマあたりでの車が爆発シーンの影響でも受けてんじゃないの >>985
燃料が漏れ出てて流れている場合は水を掛けてはいけないらしい。泡消化剤がデフォらしい。
水の上を炎を上げた燃料が動き排水口などに流れても浮いて火が着いたままで中で燃えるから。
水を掛けている場合は燃料ではなく内装やらが燃えているだけの場合で、熱を下げないと燃料タンクに火が回る恐れがあるから。
リチウム電池は外装が破れている恐れがあれば、通常は水を掛けない。リチウムは水と反応して燃えるから。
ただ、他に消化手段てか材料がなければ、超大量の水で周囲温度を下げるトライをするしかないとのこと。
どっかのスレで、そんなレポートあったの読んだ。 >>958
約110台
その内、ニュースになっているのは5分の一くらいしかない >>995
110台というのは累計の燃えた台数？
テスラの安全性を証明してるね。テスラくらいの販売台数なら1日4台、月に120台燃えていてようやくアメリカ平均だから。 >>996
その燃えたアメ車は古いクルマが多いから このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 13日 20時間 6分 43秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
