【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】39
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】38
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured provaのエアクリ使ってる人はいないんかな？どっかのOEMだとは思うけども 遮熱板自作して内側にプラダン貼ってたよ
プラダンの内側は全然熱くならない
こうかはばつぐんだ！
今はもっと違うものに換えたけど 社外エアクリーナーはいい噂聞かないな、変えてもSTI純正だと思ってるけどどうなんだろ？ 社外エアクリに変えてもメリットよりデメリットのほうが多くないか 中古C型1.6に冬タイヤとかドラレコとかオプション付けて200万の見積もり貰ってきたんだけどスレ見る感じD型の方がいいのかな？
地方だからなかなか現物見れないんだよね… 新型イランし200なら普通やろ
300だとちょっと高いが最終型なら有り得る 200と新型(OP込400)じゃ全然違うと思うけどな。
200出すならもうちょっと頑張ってD型以降ってならわかるけど。 200万って安くね？俺全く同じ条件で去年の春に買って2万キロ250万だったが あ、ちなみに5万キロ走ってる
現物見れなくても購入するのってありなのかな？県内だと10万キロ付近のD型とかしかない >>696
絶対見た方がいい、俺の場合愛知から北国に陸送掛けたんだけど細かい傷沢山あったね。特にペダルにヒール？の傷やらドア部分に爪で引っ掻いた傷。前のオーナーは女だと思われる やっぱ現物見たほういいよね…
話とっちらかっちゃったけど200万自体は妥当な線なのかな？って言うのとC型とD型ってやっぱり結構違うのかなってのが気になってます >>698
C型5万キロなら200万でだとうだとおもうが、あとは色とか事故歴とかはどうか知らんけど
200万の買い物で現物見ずに買うのは怖くないのか？ 白で事故歴なしっす
現物見ないのはめちゃくちゃ怖いけどそんなにD型以降がいいって話ならそういう選択肢も考えなきゃかなぁって キャンプとかスキーで雪道走ることあるからその辺りの安定性とかも変わるのかちょっと気になる エアクリは賛否両論なんで結局サンシェード買いました。
ヤフーショッピングで8600円の商品に対して1800ポイント、うまいです。 >>700
結局は最大で出せる予算がいくらかって話にはなってしまうけど
中古購入の話が出ると絶対D型以降にしたほうがいいって意見は出るわけだからそこはもう素直に従っておいたほうがいいと思うぞ
良くわからないとか迷ってるとかならまずは何が違うかを調べたほうがいいんじゃないのか
雪道走行は大して変わらないけど 雨の中撮影会行って全身ぐっしょり雨と汗で濡れたんだけど
帰りシートヒーターで暖かかった、、ついててよかったよ >>695
D型Sスタイル2万㎞を去年3月に業者オクでコミコミ220万程度で買ったぞ
乗り始めて半年しない内にO2センサ交換で2万飛んだがｗ >>705
D型2万キロでその値段か羨ま。つっても前の車がなーんにも付いてないヴィッツだからC型STIでもなんら不満無しだけどね。 >>701
北国C型STI乗りっす、大人3人犬1匹フル積載でキャンプ行ったけど走行性能はなんら問題なし、レヴォーグは安定性は抜群ですよ、どこでもいいから試乗してワインディング走行してみれば違いが分かります。冬道に関しても心配無用です。
あとは1.6持病の停止→発進のもたつきが気になるかどうかですね 俺は贔屓の車屋(新車含め諸々8台購入してるけど)に頼んでオークション落札 2年前でC型GTSセーフティーパッケージ付き3.5万kmで170だったぞ 色は何でも良いと言ったらピュアレッド
中古車は人気色と不人気色値段が大違い
>>702俺はオイルをペール缶買い びしょ濡れで乗ったわけでもないんでしょうに
引く意味わからんな 点検パック入ってないからトヨタで法定点検受けたよ、点検絡めるとオイル代半額、普段予約は1週間先までしか入ってないので予約が容易にできた 新しいアウトバック
めちゃくちゃカッコイイな
幅ひろすぎだけど
新レヴォーグもこれくらいの顔とケツならよかったなに >>714
当たり前だろうけどオイル交換100円とか無料とかやってるディーラー外の大型店は1ヶ月先まで予約いっぱいの反面、ディーラーはガラガラなんだよね 色々助かりました。
とりあえずC型5万キロ200万はまぁ相場通りかつ悪くない車ってことそうで一安心
少し予算足してD型にするかはレビューとか現物確認できない状況をもうちょっと考えてみます。 うちのディーラーはいつからか洗車が有料になったんだよな
今まで整備や点検後の洗車なんて当たり前だったのに >>717
悪いこと言わないから
後期型(D以降)にした方がいいよ
後悔先に立たずだから 前期と後期ならやっぱり後期？
フロントライト廻りは前期の造りのが好きなんだけどな
ハイとローが別、ウィンカーの位置フォグの意匠とか >>721
後期買える予算があるんだったらそりゃ後期
ただこの車は完成度高いので前期でも全然問題ない
更に言うと10万km程度走った前期が70～80万で豊富に転がってる
車の性能考えたらバカ安、掘り出し物もいいとこ。こういうのを買って乗り潰すもよし
要はどれ選んでも美味しいよってこと D型STI乗りですが、8インチナビを取り付けできる事とヘッドライトがハンドルに合わせて左右に動く機能があるのでD型に決めました。 新型に400出すなら程度のいい旧型200で買うわ、差額の200万を端金とは思えない貧乏人です 乗り出しちゃえば前期だろうが後期だろうが気に入ると思うよレヴォーグは 程度の良い旧型が200で買えるのは前期型まででしよ。
後期型なら250-300はするのでは？ カーセンサ見りゃ分かるだろ
程度の良い後期型なら250～320(STIなら350
新型出ても下がらんな まだそんなすんのか。
俺が一昨年買ったE型stiの試乗車3000km未満の認定中古車でも350万だったよ 月に1000キロで年間1.2万キロは、一般的に過走行？ 通勤に乗ってりゃ普通でしょ
3年落ちで5000キロとかのがちょっと怖い いえ、通勤には使ってないです。出かける時は、往復で400-500kmとか出かけます。普段のチョイ乗りは燃費も悪いので、家族の車に乗ってます。 >>732
まあ住んでる場所にもよるが一般的な基準ではあるんじゃね月1000キロとか年間1万キロってのは
だから過走行というほどではない >>740
自分も片道4キロ程度の通勤で行きも帰りもちょい渋滞気味だけど、めちゃくちゃ燃費が悪い 通勤片道5kmで10-11km/lくらいだ
真夏は10切ることもあるけど涼しくなってきたら伸びるね
エンジンも元気になってきたしいい感じ >>740
>>741
それ完全にシビアコンディション
オイル劣化激しい。特に冬季
早めのオイル交換心がけましょう。 前乗ってたBLは2年落ちで1600㎞しか走ってない奴だったけど13年ほぼノートラブルだったな
まぁ試乗車上がりだったからちゃんと手入れされてたんだろうけど >>740
4kmなんてチャリ通勤できる距離じゃん
住んでる場所によっては車の方が面倒くさいな うちも短距離通勤だけど保育園の送り迎えがあるから車だわ
自転車とか急な雨や暑さとかきついからってのもある 気候が良くなると体力維持のためチャリにするように心がけてる
片道４㎞ チャリがママ（2台）、MTB(GT), クロス（2台）、と選び放題。
が、レヴォーグに乗るとホッとして楽しいので、つい、こっちになってしまう。 バイク通勤は会社的に禁止されている
自転車も任意保険入らないとダメ
なので都会の事業所は電車通勤
郊外や地方は車通勤
だな うちは自営だから仕事でちょっと移動したり荷物乗っけたりってのもあるし、車は経費にしてるってのもあるけど
普通の会社だと確かに自転車はまだしもバイクは禁止なところ結構あるね チャリ保険は入ってるよ。確か年間￥2000もしなかったと思う。
他の保険と抱き合わせっていう手もあるし。 シルバーっておっさん臭いなってイメージだったけど実物見てみたらめちゃくちゃカッコよかったわ
白で中古探してたけどシルバーも候補になってきた シルバーは汚れも目立たなくていいよね
ダークグレーにしたらほぼ黒で洗車が大変 C型GTアドバンスドセーフティパッケージとD型GTならどっちがいいかな？
走行距離は両方同じくらいで値段は30万差
ナビの見やすさとさインテリアはD型の方良かったけどウィンカーとかサイドカメラとか付いてたC型もいいなぁって気になってる
ネット見ると乗り心地も結構違うみたいなの見るけどやっぱD型の方がいいかな？ >>758
高速道路よく使うならツーリングアシスト付いた D型がいいと思う
後D型から少し足回りが柔らかくなったと聞いた
自分はE型GTだけど高速道路ではすごく楽になった
見た目はC型も好き そりゃ自分が気に入ったやつでしょ、車選びを人に任せちゃいかん お互い欲しい装備を足したとき、それぞれの追加金額がより納得の行くほうにしろ 最終的に選ぶのは自分だけどD型こういうとこいいよ、C型も悪くないよって参考が貰えればなぁって D型以降は様々な機能が追加されていて
お値段以上の価値があるというのがこのスレの結論だった C型ならB型と大差ないから更に価格安でB型も候補に上がってしまう罠 マグネタイトグレーだが、ブラック程ではない。
あと、買った時にキーパーのコーティングしたから、常に洗車しなくても割ときれいに保てる。 D型以降は遮音性も上がっていたと思う
C型以前のKYBサスの乗り心地がどうだったのか少し興味がある 顔もキモいが何よりSUVかぶれのカクカクフェンダーがダサすぎる 後期型に前期のヘッドライトとフォグウィンカー周り一式は移植出来ないもん？
ハイとローは別灯体が良いしウィンカーがヘッドライトと一体なのは苦手 カバー前期のにしてフォグ交換してる人は稀によくいる、ヘッドライトは知らん 俺も、後期のHL横に一体化されたウィンカーバルブのオレンジ色が嫌で
ステルスバルブにしたらスッキリした それもあるけどヘッドライトと一体のウィンカーって場合によっては指示器出してても近付かないと対向車から見えないんよな レヴォ以外でもよくあるよ
最近のヘッドライトが明る過ぎるのもあるが
なんでこんなとこで対向車止まってんのって思ったらギリギリまで近付いてウィンカー付いてるのに気付く 俺も前に同じ状況でウインカー見えなかったことがある
ハイビームじゃないことはすぐ解るよ ホイールアーチが台形なのは凄くダサい 軽トラかよ
よってスバルは新型wrxも売れない
初代レヴォーグがいっちゃんかっけー どのメーカーもコストダウンでヘッドライトに一体化させてこの傾向は嫌いだ 新型増えたなぁ 今日は100km位しか走ってないがド田舎なのに6台も見た ディスプレイでかくしただけのインプレッサの内装には魅力がない 新型WRX滅茶苦茶カッコ悪い
新型レヴォーグの方がカッコいいんだからビックリだよ
XVを潰して低くしたみたいな感じに見えるもんなぁ
なんでSUVテイスト濃くしまくるのか本当に謎だわ
これは間違いなく売れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
