【VW】ゴルフ8 その12【GOLF】
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主観で話すやつ多すぎ
日本は〜どうたらとかドイツは〜アメリカは〜とか
その諸外国より日本の人口当たりの交通死亡事故少ないんですが ナビ不具合のサービスキャンペーン、自分のロットは対象外だったんだけど、対象車が一通り治るまでは地図更新止まったままということなのかな?
地図自体は更新されなくてもあんまり実害無いんだけど、施設カテゴリのバグ?とか、機能改善とかは配信して欲しい。。
それにしてもナビ起動画面が目的地設定で、地図出すのに毎回画面タッチしないといけないのが意味不明だよなー。。。 レーンキープのハンドル操作、あれ結構焦るね
しかも「ちゃんと真ん中走れ!」って注意もされるしw >>936
ご自身も車も無事で何よりです。
動作速度の設定値はかえれないのかな?
大型車と併走するときはこわいね。
安全装備もりもりの車に乗ったことないから、参考になりました。 >>937
人口10万人あたりの交通違反事故者数
米国11 日本5.8 ドイツ4.7 英国3.6
超車社会の米国は圧倒的に車依存度も高く、事故に遭遇する確率も高く
まともな金持ちしかマトモな医療を受けられないから助かる命も助からない 欧州メーカーのハイブリッドってスズキのしょぼいやつと一緒じゃないの ハイブリッドは今更やる気ないだろうしな
システムが売ってたから使ってみました
EVに全力突っ込みます、って感じで >>942
そういえば前にVWはスズキと提携してたね。 既存のセルモーター・オルタネーターを置き換えればとりあえず成立して電動化を謳えるから美味しいよな >>935
ショッピングセンターとかの駐車場で頭おかしいんじゃないかと思うくらい飛ばしてる車はやばい 提携後に手のひら返し。おやっさんがいなければ乗っ取られてたな。 ディーゼルゲートの直前にスズキ側から解消されたんじゃなかったっけか?
だからスズキは知ってたんじゃないか?って /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
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一度も速度オーバーしたことないのか
公道のおじゃま虫だな >>927
俺に言ってんのか?
いったいどこにイリーガルな速度で走ったなんて書いてあるんだ?
っか安定の論点ずらしお疲れさん。
謝ったら死ぬ病かよ。 >>940
新しもの好きのじじいなので、ADASは積極的に利用しています。
ただ、>>939 の人も書いているように、レーンキープアシストは、ステアリング操作への介入がちょっときつい気がします。
起動速度の設定値を変えることはできないと思いますが、アシスト自体を切ることはできるので、走行状況でオンオフするですね。
8のADASは基本的に、どれも善良で安全第一の装備だと思います。 >>941
人口10万人あたりの交通違反事故者数ってなに?
交通違反して事故した人?
事故のレベルは軽事故から重事故まで全て?
出展教えて >>955
検索用したら内閣府のデータが出てきた。10万人あたりの交通事故死者数だって。
中国、東南アジアのデータがないけど、奴ら無茶するから高いと思う。
https://i.imgur.com/mBHBT1a.gif レーンキープアシストを常時ONにしようと思ったことはないな
普通高速でしか使わない。レベル3じゃないんだから基本そういう想定のシステムだと思う
夜遅く空いている時に環八のような広い道で使おうかと思って機会がなかったけど、やっぱりやめたほうがよさそうだな >>957
> レーンキープアシストを常時ONにしようと思ったことはないな
> 普通高速でしか使わない。レベル3じゃないんだから基本そういう想定のシステムだと思う
>>936 >>954 です。
ものぐさがスイッチ入れっぱなし、はよくないですね。
首都高でも使わない方がいいかもしれません。
反省。 >>956
それ941のデータとちゃうし古すぎる
死亡者数の人口10万当たりの2019では日本は更に低い
https://www.globalnote.jp/post-10281.html 7オールトラック乗りだが、レーンキープアシストはちょっとした轍を避けたり自転車追い抜こうとしたりする時にステアリングが重くてめっちゃ不快だし危険
すぐにシステムオフにした
ゴルフ8は改善されてるんだろうか? >>960
7オールトラックのレーンキープアシストを知らないけど、多くの人が7より改善されてると言っているね
高速では直進はもちろんカーブでも安定してる。軽くハンドルに触れてるだけでいいから楽
ただ高速道路上のわずかな轍だったらともかく、轍のある道や自転車が走っている道で使うものではそもそもないと思う
それはレベル3自動運転まで待たないと無理じゃないかな >>956
遵法意識の高さや運転の丁寧さに加えて、
シートベルトをちゃんと締める律儀さとか、
新しいくるの割合とか、
まあ、国によっていろいろ傾向がありそうで興味深いね。 今度ゴルフ7の点検で2時間待たされるんだけどその間に8の試乗できっかな? 言えばできるんじゃない?
確実なのは、前もって待ち時間に試乗させてって言っておくと この前点検に出したけど、試乗しますか?ってセールスから聞いてきたぞ。 >>965
セールスから案内ありそうだけど、店に試乗車あって空いてるなら確実に出来るんじゃ。
2時間もあったら8以外にも試乗できそ。 WeConnectって、複数のスマホに入れても使えますか?
2台目に入れたら、最初のが無効になるとか、無いですよね? >>960
当方初期物のゴルフ7R乗りでLKAは介入がうっとしいのでオフってますが、先日パサート8.5を試乗した際LKAオンでも全く気になりませんでしたよ
ゴルフ8でも同じ物ということなのでかなり良くなってるかと >>970
複数登録は出来るけど、繋げるのは1台だけ。 >>965
まさにそのケースで試乗してきた。操作系いろいろちがうけど、ステアとアクセルブレーキさえ着いておれば大した問題ではないです。
とは言え自分はブレーキのオートホールド入れようと思ってイグニッション切ってしまった。あとステアリング握らない時の左手の置き所が困った… >>970
ごめん、アプリの話ね。複数にアプリ入れて使える。同じIDとパスワード入れたら使えるよ。他人のスマホなら、どこまで権限持たせるか決めて、招待しないといけないんじゃなかったかな。 8の発表直前くらいは、凄く期待してGTI見てたんだけど、結局期待外れかな?
スペック的には良さそうだけど、この金額なら他にも選択肢ありそうだし。
ちなみにポロbluegtから乗り換え検討してます。
アドバイスあれば頂きたいです。 >>965
1.5と1.0選べたよ。
R ライン乗りたがったが無かったからスタイル乗った。 >>976
何を重視するのかわからないです
アドバイスしにくいです >>978
確かにアバウトですみません。
日本仕様のGTI、Rの詳細出るまでは待てるので検討します。 >>979
GTIに落胆してましたけど、本国で発表済みのGTI clubsportsの0-100は5.02sという数値も出てるので刺激ある数字だとは思いますね
私はR variant待ちです、気長に待ちましょう gtiもRもまじで仕様に手を抜くなよと言いたい
ディーラーも装備が近代化したからと言う理由で値上げを説明するのなら、本当にちゃんとした調整をして欲しい
走りはもちろん、ナビやシート、液晶メーターなどなど抜かりなく仕上げてくれ 岡崎五朗氏いわく、7から8への進化があまり感じられなかったと
基本、褒める人だと思ってたけど、そうでもないんかねえ 7.5については、残念ながら試乗や代車等でしか体験していないのでスキップですが。
7のハイラインを2台、約6年10万km運転してきて、8のスタイルを1ヶ月+、1500km強を運転してきた素人の体験ですが。
運転中の、視界や音の関係、それからハンドリング、取り回しは、7のそれらから大きな変化は感じられません。
よく言えばキープコンセプト、車格なりですよね。
悪く言えば、進化なし、となるでしょう。
では運転支援関係ですが。
個人的には、劇的な進化を感じます。
特に、速度域全域でのACCと、高速走行時のレーンキープアシスト、障害物検知時のアラートは、7からはたいへんな進化と恩恵を感じています。
7も8も基本的にMQBだし、運転支援系を外したら、進化なしになるかもしれません。
でも、ADAS関連はずいぶん洗練されたな、と感じています。
参考になれば。 >>983
詳細レビューありがとうございます。
操作関係、特にデジタル化したインパネ関連の使い勝手についても教えて下さい。 ほんとゴルフ以前ほど見かけなくなったな。ゴルフ7DSGトラブルのせいだろ >>985
DSGのメカトロ不調で不動状態になったり、クラッチ板が偏摩耗してジャダーが出たり。
お約束のトラブルなのに修理費が高くつくので、警戒されてしまいましたかね。 つまり、7サイコー7.5サイコーって言うお客さん来るけど、クリティカルな部分に問題抱えてましたってこと?
それでいて質感どうのとか笑わせんな、まず基本部分しっかりさせてこいw >>985
出てから8年経つし、8のリリースも遅れたから他に乗り換えた人もいるのでは
減った感じは特にしないけど 気にするって言うか、わざわざ新型スレに来て言うことがそれか?ってのはあるよ
7や7.5が悪いなんて言ってないんだから好きに乗ればよろしい >>982
特定のキーワードだけ切り取るならそうなる。おそらく概ね進化が『期待したほどのものではない』ということ。これまでの進化が期待を超えてきたものだったことに対しての言葉。それ以上のものでもそれ以下のものでもない。
進化が大幅であるか否かは評価者の個々の価値観に基づく主観に基づくのであって、それをどうこう言ったところで不毛でしかない。アホくさい。
どうしてもレッテル貼りたがる輩がいるが、そうしないと自分の中で整理できないか、またはそもそもレッテル貼りを目的としたものに過ぎない。つまりスルーがよろし。 今は、残価設定ローンで5年位で乗り替える人が多いらしい。7から大きな変化が体感出来ないと不満が出るんだろうな。インフォテイメントも今ひとつとの評価が多いし。 街中で走ってるゴルフ8、初めて見た
ヴァリアントのR-LINEだった DSGの修理代なんて古いベンツやBMWの修理代金に較べれば安いよ。
一回で30〜40万円の請求当たり前だから >>996
輸入車は保証が新車から5年までしかつけられないし、故障した時の修理代が高いから 乗り換え費用ほど高く付くことはそうないと思ってるんだけど、実体験あるのかね? 残価5年の精算額わずかでしょ、それならローン組むかリースのがいいような。 このスレッドは1000を超えました。
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