【VW】ゴルフ8 その12【GOLF】
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無機質なvwゴルフに似合ってますよね
ただソリッドのグレーは洗車キズがメタリック系より目立ちますので気を付けてください ムーンストーングレーはヴァリアントには設定されなかったから、それだけでもハッチバック選ぶ価値がある。嫁さんには即却下されたが、綺麗な色だった。女性には不人気なのかな。 >>345
MY2022モデルね。どちらもR-lineでインチアップと後席エアコンスイッチのタッチ式へ変更くらいしか情報持ってない。ディーラーYouTubeで言ってたから、ディーラーには情報あるんじやないか？ gtiに望むのは価格と改良点
あまりに高いと他の車が購入候補に上がるし、これだけ導入が遅れたんだから初期不良はある程度改良してあって欲しい 高いって、装備等中身精査すれば納得するけどな
それか中古買えば良いと思うけどなあ >>353
あと、何色が出てくるかですね・・・。
赤はトルネードレッドじゃなさそうだし。 価格が高ければ逆に予算追加して他の車の購入が視野に入ってくる
装備で価格が上がるのは分かるけど、ぼったくりは勘弁して欲しい >>336
いや少なくともBMWやポルシェには前期型・後期型があるよ、モデルライフが7年位だから4年くらいで切り替わる
VWは知らないが >>343
7.5ってユーザーが言い出したんでなくディーラー発の言葉だと思うよ。ディーラーから7.5が出たんで試乗どうですかって電話きたし。これは単なるマイナーチェンジでは無いなと思った。他の車種では前期型、後期型って言うし。 >>358
VWにも大規模マイナーチェンジの概念はあるよ。
6Nポロなんかはそうだった。 今後大きな年次改良があるとすれば、変化の早いインテリジェント・インフォテイメント系や外装かね。エンジン、トランスミッションにはもう投資しないだろうし。EVを売りにくい国向け。 >>359
言う通り、ディーラーが言い出したんだと思うよ。
7.5って呼ばなければ去年の時点だと出てから7年経ったモデルチェンジ直前の旧型扱いだし、販売上は新型って見せたいもんね。 クラブスポーツの値段は相当高そうね
欧州ではアクラポ等フル装備で600超えでしょ
素gtiはいくらになるんだろう ナビで高速略図が出ないのが、やっぱり不便。。
アップデートで、入らないかな。。。 >>359
"."（テン）+5って呼称は、パサートのB5.5からだと思うよ。
イヤーモデルで済ませたくない量の変更箇所を強調したかったってことだったね。
B5とB5.5は世界的に通用する呼称だから、国内ディーラーの命名ではないね。 >>368
残念ながら、本当。。。
せっかくトラベルアシストで、長距離運転が快適になったのに、高速略図が出ないことが、個人的には長距離運転する意欲を阻害させてる。
まーこのご時世なんで、そもそも長距離の移動すること自体が難しいけど。。。 自分もムーンストーングレーが決め手だったわ。でも納車とかで結構見かけたし人気色って聞いたから萎えたけど 7でもナビ（ディスカバープロ）がまともになるのに1年かかったからな
来年のアップデートまで待て >>376
それが出ないのよ。
ワンソクさんの動画を見てもらえると、どんな感じか分かると思う。
早くアップデートして欲しい。。。
https://m.youtube.com/watch?v=W177oEr4Qw4&;t=1136s >>374
ミシン屋のアイシンがそこまでできるんだから、もっと期待できるよ。 ドアポケット用のドリンクホルダーをCOXが開発中で、9月には出るよう。
物入れが少ないので、早く欲しい。 バックライトつかないのも合わせてよろしくないなぁ
物理的な部分だからどうにもならないし >>381
エアコンのスライダーじゃないか？
確かに不便だけど、慣れてきて場所でアバウトにさわれば操作出来る様になってきた。 >>382
まだ慣れませんわ。
ハザードを出そうとして、パークなんちゃらが表示されたり。
それと、7のラジオの物理スイッチのありがたみを痛感してますわ。 >>378
そうやって舐めてかかって(というか信頼して)、
これまでどれだけのメーカーが辛酸を舐めさせられたことか…
商売に対するスタンスが日本や欧州の会社とは全然違うんだよ、ハーマン(米国籍韓国資本)は。 >>382
タッチパネル操作する時、たまに手が触って温度設定や音量が変わるのがちっと鬱陶しい
エアコン温度は変えないし、音量はハンドルで操作すれば良いんで、スライダー操作をロックできるようにして欲しいっす ゴルフ８じゃなくて旧車乗ってる人いないの？
ゴルフ２とか >>359
本国では8が出そうなのに7を売らなければならないアジアの国で、
閃いたセールストークが7.5 タッチパネルはどうしてもミスタッチがあるからねえ。ステアリングスイッチも、R-LINEのタッチ式よりスタイルの物理スイッチの方がどう考えても良いと思う。 疑問なのは。
メーターパネルに何を表示させるかの設定や操作は、ハンドルの右スポークに植えてある物理スイッチで全てを行うこと。
ちょっと詰め込み過ぎな気がします。
必然を感じないのよねえ。 そう？ 右がメーター関係、左がADAS関連で統一されているからわかりやすい
音量や曲飛ばしもできるからハンドルにスイッチ集約はむしろ歓迎
タッチパネル操作で温度が変わったりヒートシーターが作動したりするのは鬱陶しいけど >>391
ふむ。なるほど。
ただ、7のときにはできた、右スポークの上下スイッチでナビの履歴表示と選択ができなくなったのが残念で。
それと、音声操作が7のより杓子定規になった気がして。
ま、慣れですかねえ。 雨の日とか飲み物持った後とかタッチパネルは指も濡れてるから操作できんやろ >>390
て、それがタッチスイッチだと時々発狂しそうになるよ。
△押してからOK押そうとして指を動かすと▽として反応してしまったりする。
ホント、あれを考えたりあれでいいとしてゴーサイン出したやつは馬鹿。 物理スイッチやシフトノブ、ボンネットダンパー廃止ってコストダウンなんだろうけど室内の質感どうなん？
7.5から買い換えたらショボく感じる？ >>396
試乗をオススメします
パネル類も含めてシンプルデザインになってます >>397
まさに仰る通りだね
ただその前に皆さんの個人的意見を聞きたかっただけなんだ >>396
試乗した感じ内装はすごくすっきりしてて、自分は好印象でした。
うまくいえないけど、何となく運転席と助手席に広さを感じる。
スイッチは普段の運転中頻繁にさわることなかったから、盲点だったけど使ってると不便かも。 >>396
7.5から乗り換えたけど、特段しょぼくは感じないかな。
スッキリしてて洗練されてると感じてるけど、この辺りはかなり主観なので実際見てみてと言う感じです。
アンビエントライトは今っぽくて良いです。
ワイヤレス充電も乗った人からは感心されるし、ケーブル繋がないで充電＆Carplay出来るのは便利。
運転席側の小物入れとサングラスホルダーがなくなったのは不便だけど、おかげで車内に置く物を整理出来たと考えてます。
ボンネットダンパーは7700円で社外品出ているのでどうしても気になるならその程度の出費で解決出来るかなと。 Meisterの様なてんこ盛り装備の車乗っちゃうと、装備の薄さも気になるポイント。割とじっくり試乗したが質感は言うほど安っぽさを感じなかったが。
インフォテイメントのUIに明らかにこなれ感がないのがネガだった。変わること自体に否定的な意見は持たないが意味や目的が解らん仕様の変更だとフラストレーションが溜まる一方だよね。 >>396
全体的にすっきりして私は好みでした。
メカメカしい感じが好きなら合わないかもですが好みかと。
プラスチックっぽい箇所が目立ってチープに見えるのはありますね。 タッチパネルの誤動作頻発して、高額な修理代が掛かるまでが一連の流れだったらやだな。 >>403
自分も好み
ピアノブラックにシルバー加飾のスイッチ/ダイヤルといった分かりやすい高級感が皆無なので、人によって好き嫌いがはっきりしそう >>388
間違ってるぞ
恥ずかしいからやめとけよ ピアノブラックも使い方間違うと安いプラスチック感出るだけだし、余り無い方が良い 8のシートって蒸れる？
汗かきだから7のシートも長い時間乗ってると蒸れてくる VW自体が7.5と言ってたとしても、この扱いはおかしいと思った。
前向きなマーケティングでは無く、ディーゼルゲート事件の後、ゴルフ8がなかなか出せないことからの苦肉の策と言うのは間違いないんじゃ無い？ >>409
グレードによって違う。Styleは他より蒸れるかも、けど肌触り良く滑らない。R-lineは通気性が良い、サイトサポートに優れるが、前後には若干滑る感じ。activeの蒸れはその中間だが、色や質感が営業車ぽく感じる人もいるかも。着てる服にもよるだろうし、あくまで試乗と所有しているおれ個人の感想だが。 どんどんナビが劣化していくって、どういうポリシーなんだろうか。 ディーゼルゲート事件って日本に直接害を与えたの？
豊田やスバルやスズキの偽装や不正のほうがはるかに悪質なんだけどね。 >>399
>>400
>>403
意見挙げていただきありがとうございます。参考になりました。
gti出たらすぐ見に行きます >>409
>8のシートって蒸れる？
これStyleのシートについて五味がさかんに言っていたね。
全くそうは思わない。
Style乗って１ヶ月くらい経つが五味の意見が的確だと思ったことはあまりない。 高額商品はどうしても購入者バイアスがかかるから難しい
どちらかというと試乗レビューを複数見てそっちを参考にしてる >>413
VWJに問い合わせフォームから意見しといた。
7.5より8が劣化しててデジタル化前面推しはちょっとねー。
アップデートに薄い期待するしかない。 ベンチレーション付いてないし暑いでしょ
ホールドが良ければ良いほどに ファブリックシートにベンチレーションって聞いたことがないのは俺だけだろうか？ ベンチレーションなんて高級車だけだろ。知人の車だけど、夏は涼しくて良いな。 パサート付いてなかったっけ？
レザーのみだろうけど 7.5やアルテオンみたいに2つタコメーター出したら中央にナビ出せないのか。。
代々2眼タコメーターを頑なに守ってきてるんだからその辺大事にしてほいしいわ カムリもマツダ6も設定あるし、パサートもあるからcセグメントに求めちゃいけない装備な気がしてきた ベンチレーション？
We Connectに補助ベンチレーションのスイッチ表示あるけど、これのことか？ パワーシートと革はつけて欲しかった。マイチェンで導入されたら発狂する自信ある ベンチレーションは
シート内部に装備したファンを回して通気させることで
蒸れや熱を解消する快適装備やで >>432
最初は特別仕様車につき、その後常時パッケージオプション化されるはず。DCCをはじめ今は日本で設定されていない装備もそのうち選択可能になるのは、ことさら珍しいことでもないよ。 >>427
カムリもマツダ6もパサートもベンチレーションはレザーシートに設定
ファブリックシートのベンチレーションではないよ ティグアンRの内外装チェック
https://m.youtube.com/watch?v=cDhlueXeYNs
320馬力、420Nm、685万
こちらはレザーシートでパワーシートだ
ゴルフGTIやRを待てば良い 特別仕様車でまず出てくるのはいつものことだろうし、今の仕様に不満なら買うべきではないよ ホイールのデザイン１.０アクティブのデザインとフロントフェイスかっこよくなったら買いたい、 なんであんなホイールキャップみたいやデザインなんだろな
いっそ鉄チンとホイールキャップにしてその分安くしろよ ホイールデザインが安っぽいのか、実際安く済ますとああなるのか 安く済ますにもデザインは他にできはず
YellowHat辺りで聞いたことない安物アルミでももう少しマシなデザインあるしな フォルクスワーゲンブランドの乗用車が、いかに薄利多売であるかが分かりますね。
例えば、2019年にアウディを１台売った場合の営業利益は、フォルクスワーゲン乗用車
の3.6台分（2020年は17台分）になります。ポルシェを１台売った場合の営業利益は
、フォルクスワーゲン乗用車の15台分の利益（2020年はなんと、94台分）です。
つまり、フォルクスワーゲンは、フォルクスワーゲンブランドの乗用車を大量販売
することで売上高を伸ばし、アウディとポルシェブランドで営業利益を高める
ビジネスモデルだということです。 >>446
これかと
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