【TOYOTA】次期86/BRZ part22【SUBARU】
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外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段MT最高！DCT最高！→そうですね
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょうね
※前スレ
【TOYOTA】次期86/BRZ part20【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625481918/
【TOYOTA】次期86/BRZ part21【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626756072/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
BR乙
ナイスﾜｯﾁｮｲ
今日発表あるといいなぁ。 今日はスバルのディーラーに行ってくるぜ
今日から見積もり解禁だからやっと正確な値段を知れるから楽しみだ BRZ買うなら生産ラインをBRZで独占してる今が狙い目だよ
遅くなると86が入ってきて混走ラインになって納期遅くなると思う
すぐに注文すれば早く手元に来るだろうな マイスバルには案内あったけど、リンクされたURLはプロトタイプのまま スバル行ってきたけど試乗抽選で乗れるの夕方だからカタログだけ貰って帰宅
アクセサリーカタログ眺めて悩んでる 肝心の発売日がどこにも載ってない？
発売日はいつ？ 高額お布施不可避
STI アルミホイール BBS
384,560円
→シルバーもあり
カロッツェリアサイバーナビ
282,260円
エアロパッケージ
83,380
STIエアロパッケージ
139,040
STIコンプリートキット
96,910 契約してきた！
8月29から30発売だったはず
だから納車は最短でもそこから STI ドライカーボンリヤスポイラー
413,160円
いつものスバルのデカ羽根はないの？ オプションカタログみたけど
リアカメラともオプションになってるなぁ
ナビ、etc、リアフォグ、リアカメラとか
付けたらかなりの金額になりそうだわ 本体はいいけどそれ以外の値段に吹いた
9インチナビパックドラレコ込みで取り付け費用含めたら50万超えね？
付けるけどさ S のオートマ、コミコミで４００超えるやん 高いわ トヨタ関係者が書き込まないと静かなもんだな
86が同時発売だったら数百レスは付いてるだろうに 【必要】
ナビ、ETC、ドラレコ、バックカメラ、レー探
フロアマット
【お得】
エアロパッケージ両方
stiコンプリートキット
【個人的趣味】
リアスポ
スカートリップ チェリー
これで乗り出しいくらだろう・・・
sのmtで500近くいかないか・・・
値引きはDオプションのみ？ 電装系オプションは社外系で対応するか
北米はディスプレイオーディオ込みで同じ値段なのになぁ… そらなんでも付けまくれば値段は跳ね上がるだろ
後からでもいいもんは後の楽しみにしとけばいいんよ そういやシートを内側に寄せたせいでステアリングとのオフセットが大きくなってるそうだがｗ、クルマ見に行く人、気になるかどうか確認して来てくれ YouTubeのスバル公式BRZ解説何個か出てるな
これ見終わってからディーラー行ってこよ そら排気量こんだけデカくして燃費良くなってたらオカルトだし >>39
やっぱ高いのか
特殊で云々言ってたもんな STiのエアロとマフラーは欲しいよなぁ
リアは悩むが
エアロ付けたらリップも付けるし
オプションくらいは頑張って値引きしてもらわないと貧乏人にはきついな エアロやマフラーなんて社外品出揃ってからでもいいんじゃないの
スバリストさんはSTI志向が強いのかな 86は10月末てディーラーの予定表に書いてあったよ ブレンボ欲しいなら現行のを付けられるかもな
なんならWRXのも付けられる可能性ある ブレンボのオプションはあんの？
どうせD型か特別仕様までないだろと思ってたけど STIコイルスプリングがMT専用っぽいから
アイサイト搭載のATは公式には1cmのダウンも認めないってこと？ まあ従来品のポン付けだろうけど、
気になるならポンコツジャンクのブレンボキャリパーとPCD100ブレンボローターを超激安で手に入れて、
フィッティング確認すりゃいーんじゃーの。簡単だし。
ついでに純正ホイールの干渉も確認できるし。 >>53
STIコイルスプリング普通につけて注文したけど、あれMT専用だったのか。
もし本当にアイサイトに起因した制限だとしたら、MT側にもマイチェンでアイサイトが着くようになったら制限かかりそうだね ギヤ比全く一緒
ファイナルが出戻りしただけ
あとはどこぞのショップがミッション分解するまで待つか
新エンジンなら街乗り考えたら4.1のほうが良いかも
6速もまともに使えればかなり良い
ミッションがろくに強化されてないゴミならエンジンだけでいいかな。ますます後期が輝くな これ4速のインナーレースも樹脂ベアリングもそのまままであるんじゃ、、 >>53
そうなんだろうな
まぁ他の車見たら社外のはあるから問題はなさそうだけど >>23
値引き車体で5万、用品でも少しだけあったよ。
何も言わないのに引いてくれた。
9インチナビ、ドラレコ、ETC 、バックカメラはセットにしたら33万だった 新型もオーディオは2DINって事でOK？
だったら普通に自分で取り付けるけど オプション付けて購入時の手数料とか色々合わせると400万円くらいかな >>63
見逃してたらスマンがオーディオ取り付け部に関しては載ってなかった >>65
カバー外した取付部は2DINだけど、フィニッシャーパネルは標準で9インチだから、2DINのデッキとか7インチナビ付けるなら追加で7インチ用のパネル買う必要がある。 >>66
ありがとう！
ではそのパネル探しの旅に出ます
安いと嬉しいな 最低限のオプションで乗り出し350で買いたいぜ！！
ナビ、ETC、前後ドラレコは用品店の安物で12万円程度の予定。これらは機能すれば十分！欲張らない >>67
同じこと考えてるので、わかったらおせ〜て >>61
いいなぁ、こっちはほぼ値引き無しだった。
エアロとかは付けてるけど、ナビとかドラレコ諸々つけてないからその辺が違いかなね >>68
ナカーマ！
１人で乗る遊び車に豪華装備はいらないわ
>>69
おう！ >>67
多分それは、ナビ取付キット
P0017CC951 12200円だと思う。一応合ってるか買う前に確認してw これまでずっとAT乗ってきたけど
カーライフのファイナルは
こいつのMTで飾ろうか
と思案中 >>75
そんなやつは多いと思うぞ
楽しむならMTが間違いないよ
見た目だけとか嫁も乗るとかあるならあれだが >>76
スク水しか言わないキモイガイジこそ来るな 見積もりしてきた！
持ち帰って、8月に試乗してから決める予定。
とりあえずの見積もりで、カーペット•ETCで出してもらった。
色はシルバーで、乗り出しRが3281155円•Sで3471255円だった。
思ったより安いし、ここから延長保証と車検付きの5年パック入れてもプラス14万だし試乗したら多分買っちゃうわ。
どっちのグレードにしても350万円で済むのは本当価格頑張ってくれたと思う。
あとはSにするかRにするかだな...。 >>79
おいおい、今日注文しないと納期延びるぞw 豊さん後期あたりでエリーゼ 220みたいなライムカラー頼みます
>>21
おめでと！ 県内試乗はしばらく厳しいようなので、恵比寿来てみた
5色展示中（赤銀紺白青）
1台が17インチだけど、吊るしで乗るならやっぱ18仕様がカッコいいねえ
気になってた17仕様のシートはやはり微妙で、自分はセーフだけど無理って人も居そうだ
17仕様を買ってのホイール交換も経済的にすぐには難しそうだし、悩むなこれは >>11
初期も最初期A型で有る今の愛車BRZを2012年4月に納車された者だけど、テールランプ水侵入、フロントバンパーズリ下がり、クラッチレリーズベアリング破損、バルブスプリングリコールと色々、有ったわ(´･ω･`)
今回はコレに懲りて、来年4月位の納車を予定してる。 >>79
素晴らしい！
本来、いろいろ欲張らなければこれで十分！
この車の用途的にはカーナビすらいらんくらいだし、後は穴埋めのために安い社外品やカロケンのディスプレイオーディオでokですね！ そういやメーカーオプションは全くないのか
完全にグレードの2仕様のみ >>78
普通の会話もしてるだろ差別主義者。めくらなのか？ >>86
そう！メーカーOP全く無いよね。
バックカメラとかも買ってからでも部品取り寄せでディーラーで後からなんでも付けれるから焦って選ぶ必要無いんだよね。 色々付けちゃったけどw
>>87
納期は変な色じゃなきゃ今なら初期配車の生産枠に多分入るから9月か10月だと思うとの事
多分その枠も少ないから土曜日には埋まると思うって言われた 納期は今日に関しては9月
とはいえすぐに半年待ちくらいにはなるだろうな
流石に9月には買い替えたくないけど、油断してると半導体のこともあるしかなり伸びそう リーク通りで価格はちょっと凄いなと思ったんだけど
よく考えたら今出てるのはGグレードとGTグレードで
GTLimitedは出てないのよねｗ
一瞬、先代より乗り出し安くなったじゃんと勘違いして浮かれてしまったぞ（恥 ドアハンドル無くなったのが残念だったけど、今回アームレストと兼ねて小物入れにもなってるのは良い。
あとドアスピーカー下がえぐられて靴が当たりにくくなった >>83
それレリーズベアリング以外気にしなかったらいいだけじゃない？
リコールはブローしてたらかなり残念だけど、リコールだけなら勝手にやってくれるだけじゃん
レリーズベアリングもスポーツカー乗ってるなら消耗品だと思ったほうがいいよ
音しだしたら交換 Sだと赤いラインが入ってるシートになっちゃうのか
赤いライン以外はSがいいからしばらく悩む事になりそう >>95
スバルの車の初期型のトラブルは有名
一方で後期型になってゆくに従い
コストカットされてゆく部品が増えてゆく
との話も >>98
後期型がコストカット部品で安定品質になるのは世の常
バイクとかだと初期ロットだけとか発売1年間とかからちょくちょくいらんもんは取られる ドラレコナビETCバックカメラは社外品でなんとかならんの？ >>102
なんともならんくらいには品薄
いつになるかわからん半導体安定供給まで待てるならありかも 初期型に不具合が多くて後期はコストカットされてるのは、どの車もそうでしょ
酷いのになると広報専用チューンみたいなのも昔はあったんだろ
最近は専用コースに評論家呼んでプロト乗せて※プロトタイプなので量産車とは違う可能性があります方式
新型車が出た時はザックス製とアピールして2年目あたりで、しれっとカヤバ製みたいな車種もあった気がするな >>91
お前らが喧嘩売ってきたくせに？頭おかしいんじゃないのか https://i.imgur.com/l29PCcc.jpg
見積もりシミュレーションしたけどディーラーだとこれにコーティングとか色々付くからまだまだ跳ね上がるんだよなー
BBSホイールの夢は諦めるか >>101
> 公式見積もりにアイサイトなくないか
AT選べば強制的についてくる、MTには設定ないからアイサイトっていうオプション選択肢は出ないよ
見積もりでATかMTの選択画面でATを選ぶと標準装備の写真にアイサイト コアテクノロジーが載ってくる
しかし今回は安っぽいマニュアルエアコンの設定がないから
カスタマイズパッケージとかRAとかのグレード設定されないのかな？ エアロどんだけ下がるか聞いた人いる？40ミリくらいかな 見積りにはSTI系のパーツやら全部ないしコーティングやらディーラーでするならさらによなぁ
それに車検パックみたいなのもあるし >>102
自分でやるなら2DINなんだし価格.comでも見て好きなの買えばよくね
サイバーナビでも20きってるし
取り付けもならしてもらうとこで買うのが安いかもだが https://i.imgur.com/6CrNhf4.jpg
見積もりシミュレータで出来るだけてんこ盛りにしたら500超えた
シミュレータでの上限はこの辺みたい もしかして18インチの方BBSだと思い込んでるやついる？ >>117
普通に社外もいけるよ
純正ならビビり防止のが付くとかじゃなかったか
アイサイト対応とかも社外にはあるしな BBSホイールはSTIスポーツパーツの枠のせいか高い高い
でも一番高いのはリアスポだった >>122
ふつうのRI-Aでも一本9万するからSTIロゴ入りにしちゃ安いぞ STIパーツはスポーツマフラーだけ気になってたけど、オプションから選べなくない？ ベースグレードの乗りだしが350万ぐらいか
けっこうがんばったね価格 フロアマットだけで良いだろ！
他は社外品の方が、性能価格ともパフォーマンス良いんだから。
もちろんＭＴね。 フロアマットだけのオプションなら乗り出し330万じゃないか。 発売してすぐオーダーする人は色々付けちゃうのよねOP 帰宅したら営業担当からBRZのカタログが郵送されて着てた。これからゆっくり見ます。うちのディーラーは優秀だわ。 >>131
わかる！結局380万くらいで契約したわw うちは86の発売待ちかな
トヨタ店の営業マンとずっと付き合いあるし
最近は温暖化で雪が降らないことがわかったから
FRでいい
というか自慢だけど大学の後輩がBRZの設計者の1人w フロアマットだけのMTもいいし
100万くらいつけたATもいいな 前スレで旋回中心だからホイールベース中心がいいとかいう意見があったが
旋回中心は後輪付近だろ
4WSじゃないんだから前輪で操舵して後輪が付いていくんだから ｔｓ待ちなんで、この祭りに入れない感じが寂しい・・・ サーキットを走行したり改造してレースに出場させる事が前提のスポーツカーなのに、
180km/hリミッターを装着した状態で新車販売されるのが駄目だな
悪徳な政治屋や役人が余計な規制を強いる所為で自動車メーカーや自動車ユーザーが一方的に損をする
同じ水平対向エンジン搭載乗用車を販売しているポルシェは、日本市場向けに速度リミッター無しのスポーツカーを自由に販売できるのに不公平 >>136
https://i.imgur.com/QTSou8Z.jpg
https://i.imgur.com/aTZqeaF.jpg
これじゃね
重心位置と運転主の乗車位置が合わないと実際の車のヨーイングよりも曲がってない感覚になっちゃって違和感を覚えるとか
トラックの逆って元サイトでは解説されてたよ 注文して納期が数ヶ月先になる様な場合
下取り車の査定額とか変わってくると思うんですが
振込とかっていつするんでしょうか？ >>140
振り込みは納車日が確定してからじゃないの >>145
お前がどうみても荒らしじゃんすぐ発狂するキチガイw
みんなにNGされてるの気づけよ馬鹿w
NG推奨NAME. VT5K >>146
俺は楽しく会話してたのに急に喧嘩売られたんだぞ？
そりゃ怒るだろ？ 最近スク水が気持ち悪く感じてきたからNG放り込むか まだパーツこれからだしな
すぐ買うと純正パーツしかないから付けちゃうんだよなぁ 今まで10台買ってきて全部白だったんだけど
グレーも格好いいなぁ…
86買うからないんだろうけど フロアマットって楽天やAmazonでも買えるんだよな >>150
86もグレーはあるっしょ
無いのはWRブルーで
他に追加色が1つあると思うけどって、それがブライトブルーか もしかして車両本体だけ買う人はいないのか？
オプションは全部社外で十分だと思ったんだが。 ナビ、ETC、ドライブレコーダー、バックカメラと最低限つけても380万くらいだ
たけー 自分は場合によっては最終型でたら買い直す可能性もあるからリセール下がらないSTI系で固める。 ETCは今の車の使い回しでいいな、高速自体、何年かに1回だしな
バックカメラは前後ドラレコで兼用できそうだ
ナビはスマホで済むからスマホ環境は快適にしたい なんか車体の価格は頑張ったなーって思ったが
オプションが高いなってか今時にしちゃナビが高いな brzはエアロなしでもデザインは十分な気がしてきた
リアスポだけほしいかな
しかし、ナビとリアスポだけで60-70万 これリアフォグ無しはどうなってんの
クリアパーツなのかそもそも穴埋まってるのか… RよりSの方が車重が10キロ重いみたいだけど
主にシートとホイール？ バックカメラ付けてナビ付けなかったらバックカメラの映像はどこに写るの？ stiパッケージやコンプリートキットを付けてもstiバッチは付かないのかな？
フォトフレームはいらないんだけど フォグランプってその内社外で出るかな？
stiのledライナーは動画でみたけど
何か違うというか、やっぱりフォグが欲しいな >>168
LEDライナー付けると、売りの空気導入穴が無くなっちゃうよ >>166
写らないよ
ナビとのセットオプションとちゃうのけ？ >>157
安心したまえ。ナカーマだ！
この手の車は最初は全部盛りで買うセレブが多いけど、
すぐに素で買う人が多くなるから安心だよ >>157
基本、廉価グレードにマットすらつけないね。
昨日まで待って、今回はBRZじゃなくて別の車種にしたけど、なんもオプションなしで契約したわ。
コーティングとか延長保証、点検パック系はすごく勧められるけど、丁寧にお断り ナビはスマホバックカメラはニュータイプなのでいらんドラレコは事故らなければどうという事はないで安いETCと風呂マットでSを乗り出し360だな バックカメラって、へたに社外品付けるとデベソになるかなあ？ 新型は塗装品質上がってるのかな？
トヨタが去年発表したエアレス塗装機がスバルにも導入してればいいんだけど。
今まで通りの耐擦傷性向上塗料なのかな >>140
契約してすぐに頭金だけ支払う。数万円
数ヶ月経って納車日が決まる頃に再度連絡が来るからその時に残りの全額支払う。 >>178
バックカメラだけつけたらいいじゃん。モニターも好きなの選べるし。 ナビもバックカメラもETCもドライブレコーダーもどっちでもいいけど、いざ必要な時にないと困る保険みたいなもの
全部つけても30万もいかないし、どうせ後からつけときゃよかったってなるからつけるわ ディーラーOPのナビは二度とつけないわ…
同乗者にナビ操作をしてもらいたくても無理とか辛すぎる 昨日の朝一で買ったんだけどディーラーの人が小声でトヨタとの兼ね合いで言えないんですけど実はこれSGPなんですよねって言ってたんだけどそうなの!? それ、もてぎで開発者に聞いたがSGPでは無いそうだ
SGPはAWD用のシャーシでFR用とは違う（細かい中身は難しかった）純SGPだと床を低くできないって言ってた SGPの技術を取り入れてるけど完全にSGPではないってことだろ 買うと決めた人は待ち遠しいでしょな
これからしばらくが心理的には一番いい時間を過ごせるんだなあ
ああ早く来ないかなあとねえ
一生懸命車種がのった雑誌、車種専門誌もかったら相当積み上がったりしてね
納車したらもうほぼ見ないがワクワクしたいい思い出ｗ >>185
８６/BRZはSIシャーシだっただろ
それの改良なんだからSGPでは無いだろ・・・
もちろん、SGPや現時点での研究で得られた知見を生かしているだろうが
元は15年以上前のシャーシがベースなんだから限界はある >>186
車速センサーで制御がはいってるんや…
動いていると操作できなくなるっていうね
GPSのみにしてみたら、届かないところでズレて動きがおかしくなる >>191
スバル純正ナビキャンセラーでダメってこと？ 契約時にオプションリストを見て気がついたが、ジャッキが別売りなのね。
スペアタイヤが無いから車載不要な人が多いのか。 結局スペアタイヤのが便利なのにな
小さい穴とは限らないわけだし >>193
それは適合に出てこないから試していないんだわ
KXM700は適合に出てくるんだけどKXM701はどこー？状態
KXM700ではキャンセラーつかわなくても平気だったと営業さんも言ってたんだけどね
多少のズレとか気にしなければ車速を切るだけでいいとは思うんだけど…
同乗者に説明するのが面倒で車を止めて操作してる 使う時だけ車速切るスイッチ付ければ解決でしょ
そもそも今回、BRZ専用機能があるわけでもないしディーラーナビに拘る必要ないから社外入れるのが正解だと思う。 リアフェンダー回りを絞り込んだせいでトランクとスルー部がちょっと狭くなってる
ダックテールにハイマウントストップランプ収納した影響でリアガラスの面積も縮小
ネガはこの2点 普段お世話になってる整備工場でRグレードのサファイアブルーを契約してきた
納車日はまだはっきりわからないけど、２カ月後って言われた
ナビ、ETC.、ドライブレコーダー、リアカメラ、フロアーマットで3690000円
店頭値引きがない代わりに、オプション値引きが113290円もあった トランクはぱっと見でも小さくなってる感じだね
リア絞り込んでデザイン的にはかなりボリューム感出せてると思うから、バーターとして自分はアリ そもそもいまはスペアタイヤはほとんどオプション扱いだぞ >>182
メーカーオプションで切れるよ
スイッチ押すタイプのやつだけど
確か1万ちょっとだった気がする >>187
そっか〜
ありがと！
ディーラーの人が勘違いしてたのかな 社外品ナビのバックカメラセットとかどうせ出て来るよね >>209
この厳しい世の中に整備工場単体で生き残れるところは大概何かしらスバルの流通とコネ持ってるもんだし代理店かどうかってそんなに関係なさそう うむ
この勢いだと現地集合ミーティングも増えそうだねｗ >>197
KXM-704だけど\3,000くらいのカプラーかますタイプので普通に使えるぞ >>139
その資料を見るとリアタイヤのすぐ前に座ってるほうが
視点の移動も大きくより曲がってる感覚を感じれて
ドライバーの移動量も大きくより車のGを感じやすくなって
刺激を求めるスポーツカーにはいいこと尽くめな気がするが
耐久レースとかするならドライバーにGが掛からないほうがいいと思うけどね >>200
リア回り狭くなってるならタイヤ4本乗らなくなってる？
そういや新型86でタイヤ4本の乗るってアピール全くなくない？
それ結構困るなー 後席倒した場所にタイヤ3本載せられるからトランク入り口が少し狭くなってもあんまり変わらない リアウィンドウのルーバー出るかな。好きなんだよなあれ >>216
4本乗るアピールしまくってるよ！
開口部が狭くなってるだけで内容量はほとんど変わらないと思うよ >>216
乗るけどBRZ公式の写真だとスペアタイヤ側のスペース使ってトランク側で2段積みしてる。
旧型みたく後部座席側で2段積みはできない可能性あり バックカメラ義務化いつから？
間違いなく値上げしてくるだろう >>222
いまだに勘違いしてる人いるんだな
別にバックカメラでなくともミラーやセンサーで良いんだぞ
https://kuruma-news.jp/post/388214
あとミラー取り付け型のドラレコカメラでも安くて性能のいいのが出てきたがら気軽に取り付け出来るよ
https://youtu.be/ifvaV3g9mjM
新型発表と共に飛び付くセレブは自分で取り付けないの？
最近の車は昔と違って取り付け楽なんだけどな FDは、後ろがよく見えましたが、BRZはどうなんですか？ >>181
最初は注文集まるだろうけど、そこまで納期長くなるかな？
チューニングショップとかも激減したし、ガソリンが高止まりしてるし
今しか買えない訳じゃなく、向こう数年は販売される訳だし
来年になったら2〜3ヶ月待ち位になってるんじゃないかな？ 500台なら1日で生産できるな
まとめて生産すればの話だけど >>228
500台？！GRヤリスより売れない算段なんか >>230
GRヤリスはRSというカサ増しグレードあるしな
ほんとあんなグレードよく作るわ この手のクーペとしちゃ後ろから斜め後ろも思ったより視界悪くない気がしたな
もちろん良いはずはないし、先代は持ってないので比較も出来ないが サイドミラーが点滅する斜め後ろセンサーは全車標準装備なのな >>234
スバルリアビークルディテクション
全車標準装備になってるで >>235
これよく分からないんだけどMTにもバックソナー？付くんですかね？
アイサイトの紹介欄にはバックソナー動作中の液晶画面が出てたけどMTにはアイサイト無いし
かと言って全車標準だし、わけわからんw >>236
この画像です
https://i.imgur.com/9DGsQOn.jpg
MTのリヤバンパーにもソナーは付いてそうなんだけど
実際、緊急停止ブレーキ無くても距離だけは分かると嬉しいんだけどな 注文したみんな何色にしたか書いていこうぜ。
俺はサファイアブルー。 22年モデルのブレンボ付きが半身前に止めてキャリパー見せ付け初期型を嘲笑うもんな バックカメラ必須ならディスプレイオーディオとセットで付いて来るかもね。2DINがいいなら今買うのが正解かもね。 >>238
まだだけどサファイア買う
スク水だから。もう一択ですよ。この色があるからこの車買うのに 自分はWRブルーにした。
はよ同色のWRXと並べてニヤニヤしたい。 電子音の疑似エンジン音って今流行りらしいけど
こんな音聞いてうれしいものなのか？ 専用スピーカーから出るとか書いてあったから、設定からOFFにできなかったら困るね。
そのスピーカーから別のシステム音まで出るようだと、配線カットするのも嫌だし。 >>246
お前それBMW i8乗りの前でも同じこと言えんの？ 低速はMTが燃費で上回るんだな
高速域はそりゃギア高い方が勝つに決まってるからどうにもならんようだが >>249
i8良い音だけど最初だけ
ウソの音は耳障りになってくる >>237
MT車にはソナー付いてないよ
ミラーのフチが光るのは、リアバンパー内にセンサーが入ってる まあこういう車の良さを分かる人は少なくなっているよ
ただ一定の確実な購入層をいつまでも残していく事は重要だよね
世の中変わって全面EV化になろうと人間の操作性がありスポーツの味付けのない車が無くなったら終わりだから 今朝、整備工場で契約した者です
10年乗ってたワゴンRスティングレーの下取りが10万チョイ付いて、
トータル3580000円になりました
ちなみにスバルの代理店ではないです 一地域のディーラーで1ヶ月生産出来るくらいの受注あったってこと？
週末商談に行った人はもうすでに半年とか一年待ちとかの状況なのかな >>246
金属配管ではなくスピーカーからのブルンブルンする物理的な音質
違和感しかない すげー今更なんだが見積りしてたらバイザーがないことに気づいたわ
欲しいならGRスポーツバイザー買えってことか 86という名前待ちが7割程度いるでしょうが
BRZはこれはコレで堅実さもあり良いと思うなあ 今どきのマフラーからの音は
性能を追及した結果の重低音というよりも
いかにも【この音カッコいいでしょ】的な
作られた重低音なのがキモチワルイからな〜
下手にわざとらしい音を作るくらいなら
その他大勢の大衆車と同じように普通にマフラーとして消音してくれていた方がマシ 受注一気に増えるのは土日だろうな
サラリーマンは平日契約難しいだろうし >>266
サッシュレスの時点でマトモなバイザーは物理的に付けられないんだよなぁ 2ドアクーペにバイザーはタバコ吸うとかの理由が無い限り要らないしもっともバイザーが似合わない車だと思う。 >>268
昔も性能が伴わない自己主張だけの爆音マフラーあったやん
他人に迷惑かけないだけ1000倍マシだよ FバンパーはBRZの方が良いんだけど
86にBRZのバンパーってポン着け出来る？ ルームミラーが普通のだっさい香具師に改悪されてて草 みぃぱーきんぐさんも試乗会よばれてたのか。モータージャーナリストだけじゃなかったんだ。
専門用語連発とか昔話交えたオッサンの解説よりずっと丁寧でわかりやすかったな そらタバコ吸うからバイザー欲しいからな
よく揉めてるけどバイザーでだせーとか思ったことないわ >>274
色の名前も共通してるから塗装済で売ってれば簡単に入れ替え出来そうだけど
86にBRZのバンパー着けてSTIのエアロ3点セット着けたいんだけど
スバルやSTIのパーツってトヨタのディーラーで取り寄せ購入出来る？
それかネット通販で新品買える？ >>264
見てください、この時代に逆行しているカタログを！！ っていいな >>279
お前がトヨタディーラーでいくらでも金出すからSTIのパーツとバンパーを着けてくれって言えばOKやで >>279
店によるかもだが出来るよ
そこまでやるならBRZ買えばよくね >>270
んな事は無い
昔からサッシュレスの車なんていくらでもあるしそれなりのバイザー付いてるのもある >>283
サッシュレスでそれなりの機能あるバイザーってどんなやつ？
メインカーもサッシュレスの外車だけどOP設定すら無かったわ >>284
スク水でキャッキャやってる方がきついだろ リアトレイに鎮座していたストップランプがトランク埋め込みになったのは良い点
先代BRZのパンフレットにストップランプをアピールポイントとして書いてあったけど邪魔じゃなかった？
乗り始めの時「単独走行だと思ったのにいつの間にか後続車が来ている」と思うことがしばしば >>286
はい、また差別
ほんとニコチン野郎は低レベルだよな >>286
スク水キチガイはキツいよりキモイw
空気も読めないし発達障害なんだろうな
NG追加だわw
NG推奨
NGネーム
hibN
111.239.109.188
NGワード
スク水
差別 なんかレス番すげー飛んでんだけど荒れてんのか？
発売直後だしウキウキだろ、お前等喧嘩すんなよｗ >>292
一方的に喧嘩売られて困ってるんだ。助けてくれ >>293
お前がNGにされてる主原因なのに馬鹿だろお前w
NGにしたけど、レス番飛ばされたり荒らされたく無いから二度とここに来ないでくれ GR86/新型BRZ、まさかの2シーターじゃないよね？（心配） 千葉だけで初日400台か・・・
今乗ってるタイプR売却して買いたいんだが、うまく行っても来月あたりか・・ GR86/新型BRZ、4人乗車できますように・・・ >>298
ありがとう
一体可倒式リアシートっていうのが付いてるんだね 乗車定員も知らないようなのが買うとも思えんわ
心配する必要なくね オレたぶん86をオーディオレスで注文すると思うけど、ハンドルのオーディオスイッチがただの飾りになるのがちょっとイヤかも・・ >>285
シルビアとか窓も下がらなきゃけどデカイの付いてたじゃん 昔こういう車で乗るところが無いからとトランクに入れられた友人がおったなあ・・・ >>303
たぶん社外オーディオをコントロール出来るキット出るだろ >>310快適装備がクッソ少ないメーカーOPのページとかはかなり逆行してると思う >>311
片押しだったと思う
制動力は問題ないって言われてるけど俺もそこが1番気になるとこかな 燃費アクア新型３６ｋｍ BRZ１１ｋｍ もう少し頑張れよ 色が気に食わない
白なんか太って見える
黒なんかせっかく造形が目立たず地味
濃い青なんかださい
赤なんか安い塗料の雰囲気する
シルバーこれが一番上品でポルシェみたい
グレイなんか一番かっこいいが買う勇気ない
スバル青なんかスバルオタクと思われそうで怖い
イエローとかグリーンとかオレンジとか
面白スポーツカラーは無いのかね？
86はあるのかな？ >>297
4人乗れるわけねーだろ
最近のネットでは
やれ軽トラの荷台に人が乗ってた！全国ニュースで炎上
やれ軽自動車に5人乗ってた！死んで当然！
みたいに叩きまくるが
86で4人乗る方が自殺行為だろ
シートベルトが付いてるって一点だけで乗車可になってるが
安全上のせたら行けないレベル
男4人のせたらとんでもなくなるぞ
子供も乗せたく無い 一度、対抗ピストンに慣れちゃうとね
で、ステンメッシュだとブレーキ緩める過程のフィールが良いんだ >>308
乗ってたし付けてたから知ってるけど十分なデカさあったよ >>270
GRヤリスなんかは、その関係かしらんけどドア開ける瞬間に少し窓が下がるな >>321
開閉時の空気圧の関係だぞ まぁ事故(ガラス破損)防止もあるだろうが
普通のドアでも窓開けたままだと閉まりやすいだろ？ 窓が下がるのは先代86brzも一緒では…
自分の知ってる範囲では2008くらいのアウディttからその機能あったよ 制動力は純正の16インチブレーキで十分だよ
サーキットをクーリングなしで猿走りするんでもないなら
制動力欲しさにキャリパーやローターを大型化するなんて金の無駄どころか考えるだけ時間の無駄 >>326
単純に格好いいよね
16インチキャリパーとかブレーキローターに18や19インチのホイール履いたら、しかもスポーツ系の細いスポークにしたら見た目スカスカだしね
今の時代、スポーツカー買うからってサーキット走る人も少ないし、ましてや峠とかストリートゼロヨンとかほぼ無いからファッション性はかなり重要じゃない？ 2by2とか2+2を知らないでこういう車買う奴いないだろ・・ >>327
見た目で変えるのはあり。俺もかっこいいからいいと思うよ
>>326はあくまで制動力の観点での話 俺も見た目だけでいいんだが高いよなぁ
ファッションで気軽につけられる人の財力は裏山
やっかみレスもあるだろうが、経済の為にぜひ付けれる人は付けてほしいわ >>309
今使ってる中華アンドロイドナビをそのまま移植する予定なんだけどステアリングリモコンアダプターのコネクター自体が無いのよねｗ >>326
考えるだけ無駄よな。
ブレーキ周り交換面倒だからヤリスにするわ >>322
否定になっちゃうけどゴメンね
サッシュレスは窓枠無いから高速走行時にガラスが浮いちゃって風漏れすんのね。だからドア閉めた時にモール引っ掛かるようになってる
ガラスを倒し込んで開くようにしてるけど閉める時にガラスとモールが当たっちゃうからちょい下げしてるんだって
空気抜きの効果は実は少なくてそっちがメインの理由だってさ
ソースはエンジニアの同級生 良いよねブレーキ赤にしてると目立ってカッコいい
カスタム簡単に出来る人羨ましい 旧型86BRZの見た目は最初興味無かった時はﾌﾟﾘｳｽの亜種かな？くらいの感覚だったけど今じゃ見惚れるほどカッコいいし新型86BRZも今だと違和感あるけど段々と慣れてカッコイイってなるんかな キャリパーはwrx stiみたいな黄色にして欲しい 旧型86はアルミホイールとブレンボのセットで15900だったな
新型も同じ値段で出してほしい 4POTブレンボは無駄に大きく、そして重いので、
旧86オプションの軽量コンパクトなアドヴィックス製4POTモノブロック一式をスバルでも採用すればいーのに。
せめてSTI社のスポーツパーツとしてラインナップしてくれ。 最高じゃん
内装小綺麗にして価格アップとか一番アホらしい >>342
内装はぜんぜん「いまふう」じゃなくて好感触。
クールで先進的なスポーツカーというより、競技参加車両って感じだわ。
運転席の雰囲気はFDの次ぐらいにドライバーズオリエンテッド。
ナビ画面の位置より空調吹き出し口を優先したレイアウトだもん、たいしたもんだわ。 やっぱこの手の車は
そういう雰囲気や乗る人の気分を分かっている人がかかわらないとだめになっちゃう
最先端がー、使いやすいからーじゃあない
スポーティーな気分で乗る全体の統一性がないとね オイラ
車には荒天時の走行安定性も求めちまうんだけど
その辺はどうだろう？ >>348
アイサイトはAT限定だからねえ
ただエンジンののトルクアップでATでもかなり良い走りするでしょう MT用のアイサイト開発中的なこと書かれてたりするけどソースあるのかな？ >>350
その辺スバルは遅れまくってるよね。
マツダやスズキは以前からMTでもブレーキやacc等、色々対応してるのに！！ アイサイトが必要なやつはAT乗ってろってメッセージだろ >>350
脇の下から失礼
ソースは無いけど可能性は高いんじゃないか
自動ブレーキの義務化は新車なら今年の冬からだから駆け込みでセーフだけど
4，5年経ったら継続生産車もあかんかったと思う 新型STIのティザーイメージにはアイサイトっぽいのあるから、来年MTアイサイトデビューかな
86BRZのMTはその後でしょ 免許取ってから30年間、全部MTだけ乗り次いで来たからな。そろそろATにしたいと思ってた所にアイサイト。
これは買うしかないなと思ったわ。爺いの年代に入るから安全装置のアイサイトは有難い。 >>347
いまの車は物理スイッチ排除してるの多いから、コンパネの使いやすさなら86の方が良い
見た目もまぁ及第点だしよかろうもん
ホンダさんみたくなってたら地獄やった >>356
スバルから発表されたWRXのテザーはいわゆるS4の後継機種なんですけど。 ハンコ押してきた
BBSホイールと9インチナビ泣くほど高いよ！
見積もりシミュレータからいくらはみ出してんだよコレ？？
車両だけは値引き無しでもお手頃価格で、ナビパックで結構値引きしてくれるけど、少し盛るとビックリするほどかかるのでご注意ください
なお半導体不足の都合で納車9末予定から延びるかもしれないと言われた >>360
ナビは社外製にしなかったの？ 9インチ彩速ナビが12万円程度から有るのに(´･ω･`) >>334
調べたけどそうらしいな
そういうのBRZ出す前のスバルではどうやって対策してたんだろうとは気になるね ディスプレイオーディオはオプション設定無いの？
ナビとかGoogle Mapで充分だけど、フィッティング考えると純正ディスプレイオーディオが良いなぁ。 >>361
あえて純正で固めました
全部ディーラーで用事を済ませたいので
ナビパックにすると10万以上固定で値引きされるのでパック前提の価格みたいですね >>363
何でスバルって純正のディスプレイオーディオの設定無いんだろ？ ナビパックは概ね2割引が目安なのかな。
工賃やキット込みの値段だし、3年の保証付きだし、トラブルの際はディーラーのワンストップサービスだもんな。
同メーカー同クラス品と総額で計算してみると、
安売り店＋キット＋工賃と比べても大騒ぎするほどの価格差は無いと思う。 >>362
聞いてみたよ。ガラスを倒す量が多かったんだって
そういう視点で自分のBRZのドア開けてみたら確かにガラス倒れてた、友人のGDBは倒れる量が多かった
倒す量が多いと密閉が難しくなったり浮きやすくなったりするとのこと >>360
もう至れり尽くせりトヨタ以外は
そういうシステムだよね
妥協するか取り敢えずは乗りだしで満足できる状態で成約するしかないね とりあえず乗り出しは400万円あれば大丈夫か
ドノーマルで袖ヶ浦22〜23秒は出て欲しい 後から組は、まさに後から何やら言いがちだが
まあ気分の問題もあるから慣れ、全くなれ
其れよりもまだ巷でソロ程見ないうちのまさにシェイクダウン爽快さや
優越感はプライスレスｗでそう BBSホイール人気だな
俺はヨコハマにするかなぁ
R6かGTあたりで 今週末、地元の販社では上級国民向け試乗会が開かれてるはず
SNSで少しは情報出て来るかな >>375
上級国民向けってなに？
もう普通にBRZ試乗できるディーラーあるよ？ BRZ見積もり貰ってきた
余計な諸費用除けば、パール白、カロナビセットとマットだけで365万
ちなみに旧型かは乗り替える人多いと思うけどパーツ互換はどこまでいけるだろ？
車高調、ホイール、エキマニ以降のエキゾーストならイケる気がするけど… 早速街中を走ってるの見かけた
SグレードWRブルーでSTIの黒いエアロパーツが付いてた >>370
フロントウィンドウ全く同じなのかな
傷ついてアイサイトに影響でて交換必要になっても在庫沢山か 前モデルの後期乗ってる俺としてはA型には手だせないわ
A型買って後期出たらそっち買うって人いるけどそれ愛車っていえるのかな？っておもうし 試乗車検索ってだめだね
ネットに載ってなくても実際には試乗できるところもあるようだ >>379
デフって1jとかのと一緒なんだろ？1000馬力くらいまでいけんじゃねーの
あっちの純正ミッションはどノーマルでも700馬力くらいまでいけるっていうのに
つかここってメカ的な話ほとんど出なくて装備品とか見た目の話ばっかり >>385
そういうガチガチチューンしたがりの数奇者と話したいならこんなとこじゃなくてみんカラ行ったほうがいいと思うぞ >>385
で、君は今何に乗ってて何馬力出ててこの86は何馬力出したいの？ 馬力なんてサーキットでレースする訳でも無し別に対して気にしないしな
そりゃ見た目に話題は寄るよ 試乗してきた。街を流す程度だけど、軽くて速いなーという印象。サーキット行きたい。内外装は文句なしに格好いい。クラッチとミッションは軽過ぎてオモチャっぽいのは先代と変わらんな。 MTかATか未だに悩んでるわ
MTのが安いし楽しいだろうし、このご時世にピュアガソリンのスポーツカー買うならMT買って踊る阿呆になるのも良い一方、
便利なATで家族も運転できて、価格の高さもアイサイト付いてるから保険で相殺できるだろうから冷静にAT買うか…。 2.4リッターも排気量があればATで十分な気がする。 世の中不思議なことって多いよなぁ
オリンピックやったらとんでもない金額が発生して
わけのわからんクリエーターや訳のわからん会社が中抜きして潤って
肝心の中身はクソの塊
国がコロナのアプリ作ったら95%は中抜きで盗まれる
未開すぎて不思議
それと同じように世界のトヨタ
単純に、レンポンスが良いナビして、音楽が聴けるだけの
たった単純な機械が
世界のトヨタが作れない
クソみたいなナビしか作れずそれが30マン以上もする
世の中不思議すぎるよ >>390
迷うやつはATを、買うのがいい
そーゆー奴のMTを買う理由ってのは
人の目が気になる。スポーツカーATってダサいのでは？
リセールが気になる。たかだか10万か20万くらいの端金を気にする
MTが欲しいから悩んでるんじゃなくて
人目や金という後ろ向きな理由で悩んでる
逆にATは、高くて、リセール負けて、ダサい扱いされるのにもか変わらず欲しいと思ってる
つまり気軽！便利！安心！というプラスの理由で悩んでる 買う前のデザインなど買ってしまえば慣れ
此れは断言できる
そもそも論で言えばもうないだろうよこれと真っ向勝負する選択肢は >>393
正直DAじゃなくてよかった
この次の車買う時には進化してるだろうし 今の時代はATパドルシフトっぽい
GTRもATしか作ってないみたいだしね 千葉スバル某店で契約してきました。
S AT パールホワイト リアウイング、マフラー以外フルオプションBBS 18インチ ホイール込で 490万。
8年連れ添った最初期型BRZ WR ブルーが100万の下取りで 支払い390万でした。発売2日で初期ロット 1000台のうちすでに800台が売れたとの事で、
明日以降だと納期は未定らしいです。
嬉しいけれど、帰り道BRZのエンジン音が寂しそうに聞こえてなんか複雑な気持ちです。 はたして若者が買うのかどうか、一部のマニアにはウケるだろうけど
ほぼ軽かコンパクト乗り まぁ言い訳とかなく心からATって思ってないやつは無理してもMTのが後悔ないぞ
俺はまったり走るだけだし心からATだが サードカーだからMT一択！
LSDは初代のが付くみたいだけど、フルバケのレールがそのまま付くか気になってるw ATのが良いかもしれないって思ってる理由は、
・MTを免許取ってから全く運転してない(5年ぐらい)
・家族がMT運転できない
ってぐらいなんですよね
オートブリッピング付いてるんでしたっけ…。 >>404
ATの方が良いよそれなら
ATだと値段が高くなっちゃうけど MTのる人は操作のリニア感があれば多少の面倒なことは、
現象的に理解できれば結構金かかろうと受け入れるからね
まあ今どきは変態ｗの類にされがちだがｗ DCTは結局壊れやすくてスーパースポーツ以外採用しない傾向じゃん
渋滞多い日本だと特に >>406
普通にスポーツカーはMTとかいう考えが古いって言いたかっただけなんだけども >>390
自分もMTとAT五分五分で悩んでるな。
ATのパドルでのシフトダウンが弾かれる回転数が厳しいらしいのが気になってる。
動画見る限り先代より厳しそうだし。
自分の場合は家庭の事情とか無いから試乗してみて判断かな。 >>411
86に搭載されてるのが速さを意識したATなら君の意見でただしかったが86のATはそんないいもんじゃない ヒール&トゥーが出来ないならMTには乗るなって先輩から言われました 最初から出来るやつなんざいるか
初心者は練習すれば良い >>403
そのまま付くっぽいぞ
https://youtu.be/Z3sJQNB5lsE?t=755
カップルディスタンスが狭くなっているから全てのメーカーのシートが大丈夫とは言い難いけど Wダイヤモンドキーパーってどうなん？
見積もり入ってたんよ106700円ってなってる 青空駐車ならお勧めしない毎回洗車メンテも頼むならええんやないかい？ >>418
ありがとう
久しぶりの新車なのでコーティングの高さに目が眩んでます MTとにかく楽しい
もちろん、速いのは最近はATなのは理解してる
街中でMTしんどいのもわかる
でも、とにかく自己満足とガチャガチャやる楽しさがいいんだよねー
代車でAT乗ると、止まる時にサイド空振りしたりスタート時にクラッチ踏みを空振りして一人ニヤニヤして気持ち悪いけどねw
無意識にATの時に左手空振りしたりね
全て一分の一プラモデル感覚だし、自分が運転楽しくて気持ち良ければ眠くもならないし、同年代から上の人にMT?って聞かれても当然って無駄に言えるしね
40代から上の旧車やネオクラ好きな人も含めて、今はATの方が速いって知らない人のほうが多い
ただ、信号のスタートでMTの方が引っ張らずに普通に乗ってると軽より40キロくらいまで遅くてごめんなさいw ボディコーティングは利幅が大きいので是非実施してね。 MT興味あるけど長いこと乗ってないって人は気にせず買ったほうがいいと思う
最初は大変だけど慣れたら本当に欲しかった楽しさが手に入るぞ ライトウェイトスポーツはMT
ATは運転していて退屈だよ
ましてやパドルシフトダウンが弾かれるとか無いわ >>422
そうそう
この車でまた免許取ろうｗぐらいのリハビリw兼ねればいい
それを負な感覚じゃなく前向きにチャレンジにすればいいだけ >>341
今度の86のブレンボどんなのか公開されたの？
ブレンボだからと思ってるならそんなもんピンキリ >>416
ありがとう！
車は契約済みだし装着できる事を信じて納車前にフルバケ買うわw MTは両足を使うから長距離・連続運転でも足が疲れんのよ
停止中はニュートラルでサイドだし
ATは右足首だけに負担が掛かるから疲れるんだよね
MTはエンジンやミッションオイルにプラグを交換しても体感できる
ガサツで煩く安い部分合成油なんて入れられんよ
絶対にMTにしておき ATMT好きな方に乗れば良い
迷ったならリセールの高いMTに乗ってAT買い直せば良いさ いまどきの市販車の電スロ制御は排ガス規制等の制約があって
以前のメカニカルワイヤーを使ったスロットルバルブとは違って
ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない
→MTでギヤを選べたところで 嘗てのMT車のようにドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない
→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ
キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw 今日見積もり行ってきたら、ベースキット買わないとマットつけられないと言われたのだが…https://i.imgur.com/mOIFe7m.jpg >>435
どうしたの？AT買って後悔してるの?
おっぱい揉む?ならぬ、シフトノブ握る? 確かに誰もがいの一番に確認するはタイヤでもキャリパーでもマフラーでもリアウイングでもなく
シフトノブだもんな アクセルバイワイヤなんて10年以上前からあるのに何を今更ww
今はブレーキバイワイヤまである。
お陰で自分の好みにセッティング出来る。 もう新型の86って予約始まってるの？
来年の86レースに出ること考えてるんだが、早く買った方がいいかな。 ボディカラー悩むなあ
ブルーも良いけどジェントルにホワイトも良い なんか発表直後はこのスレでグレーが人気ある気配だったけど、実際の受注の方はどうなんかね
気になる >>436
ネットの見積もりだとフロアマット単品が3万ぐらいであるが、なんで付けられないんだ
理由聞いた？ 俺は86のMTのグレーを買う
…時期未定の予定である 白とサファイアブルーで迷ってるけど実物並べて見たいな >>436
なら市販の買うから要りません、でいいじゃん
納車待ってる間に発売されるんじゃないの MTはエンジンブレーキが利きやすいのが好きでMTにするって理由の人はあまりいない感じですか？
会社の車がプロボックスなんだけどCVTなのにしょっちゅうブレーキペダル踏まないでBに入れたりしてて・・・ >>430
多分この車はアイサイトのおかげでATのが長距離楽だと思うよ Sの8スピーカーでアンプが付いてるのって
スピーカーを変える時は線を引き直さないといけないんだっけ？
RとSでスピーカーは一緒？ >>436
俺のいったDでは普通にフロアマットだけの見積りでてきたよ。 >>443
九州スバルはセット販売する方針なんだってさ
フロアマットとかのベースキットとナビETCドラレコバックカメラのセット２つつけるイメージだと
2つのセットつけてRの乗り出し3.8M >>453
そういうことか、なんて販社だ
要らんもんのセット販売なんてユーザー目線じゃないわ
社外品で揃えればいいよ >>453
九州の販社はベースキット100％が目標になってるらしいね
オレはベースキット付けるけど、要らない分を値引きしてもらってる 袖ヶ浦の誰かの動画でATをマニュアル操作で攻めようとしたけど、保護制御がキツ過ぎて
任意のタイミングではシフト出来なかったので、ガチ走りには全く使えないのが判ったでしょ。 >>455
あー、だからマリオ氏もYouTubeでベースキット付けるとか言ってるのか
納得だわ メカニカルワイヤー式もスロットル開度と吸気量は比例しないし完璧だったわけではない。
でも電スロの車は、
低速側では燃料を絞って開度も抑えるからトルク感ないし、急激なスロットル開閉も出来なくしている。
だから普段使いのドライバビリティは犠牲になってるよね。
高年式であればあるほどそう。
86は更にスロットルto要求トルクマップがおバカだし、
クラッチの操作性に関しても
・ミート位置が極端に手前側に設定されてる(これはディスクの摩耗抑えてメーカーの収益性を改善するためだと思う)
・エンジンが各部摩擦を落としすぎているせいでクラッチから入力される応力に負けて車体が揺さぶられるようなフィーリングが出る
となってるから運転しづらいったらありゃしない。
MT好きだから今度新型のMTに試乗するけど、楽しくなかったらAT、あるいは買わない。 スロットルto要求トルクマップ
→アクセル開度to要求トルクマップ
だった 初めて新型BRZ乗ったけど天井低いな
長身の人は頭ゴツンゴツン当てながら乗ってるの？ >>399
スバルのディーラーが全国で440位？
2日で800台
土日でどれだけ伸びるか？
事前予約してた人って800台に含まれてるの？ >>464
受注件数が800だから事前予約も含まれるでしょ
予約も受注開始後しか実際は入力できないわけだし >>435
ワイヤーから電スロで変わる変化と
MTとATの変化が同じ変化なわけないだろうが
ワイヤーから電スロの変化はココ壱カレーの2辛と1辛の違いだとしたら
MTとATの変化はカレーライスとハヤシライスくらい違う
1辛のカレー食べるならハヤシライス食べるみたなモノなんだがという味音痴は
一生ハヤシライス食べてればいいよｗ ＞S AT パールホワイト リアウイング、マフラー以外フルオプションBBS 18インチ ホイール込で 490万。
高い。ウエブ見積もりと違うじゃん ウェブ見積にSITスポーツパーツとかコーティングとか整備パックのらないからなぁ
あとBBSホイールが38万するのが大きいと思う
付けたけど ガラスコーティングとベースキットとウィンドウコーティングいらないなぁ
断ったら怒られるかな >>466
そんな話はしてないな
435が言ってるのは
今のエンジンやスロットルは昔ほど自在に操れないから
それを知らないでATを選ぶ判断を認めない/MTが最高と盲信してるのはアホだってことだろ
俺もアホだなって思う >>436
ロックとかいらないから全くの無駄だよな
まぁスバルで買わなきゃいいだけよ
スバルじゃなくてもスバルは買える >>462
ロードスターは頭当たるからやめたがこっちはいけたけどな
新型は知らないが勝手にいけると思ってたけど確認しないといけないレベルなのか？ ガラスコーティングは青空駐車でこまめに洗車できない奴は止めとけ。 免許取ってからATしか乗ってない35歳のオッサンだが今回初めてFRの車で86を買いたい
MTを操作したいんだが、無謀？
一応納車前に教習所に通うつもり 青空駐車でガラスコーティングなんでダメなん？一応日陰だけど >>477
全然ダメじゃないMTなんて慣れの問題だからMTがいいな！って思うなら躊躇せず買うべき
教習所行くってことは今はAT限定なのかな？そこまで熱意があるなら尚更チャレンジするべきだと思うよ >>400
これを買うってよりも中古車を買えるようにってのが狙いな気がする
ほぼフルモデルチェンジで現行は型落ちだし前期100万切るのも遠くない >>475
サンルーフ付きの今の車より低かったから180cm以上ある人はどうなんだろうなーと思っただけだよ 俺、身長180cmちょうど。シート下げてるし頭当たらない
新型乗ってきたけど旧型と変わらない感じで余裕 雨のシミならそれほどでもないやろ
水道水で洗ったあと拭かずに放置したらエライことになるけど >>485
俺はコーティングなんて無駄派なんで自分での経験は無いけど
YouTubeとかで雨染みが取れなくてコーティング剥がす勢いで磨かないと取れなくなってるのは見た 汚れても洗車せず放置した場合でしょ。
コーティング掛けて青空駐車でも普通に洗車してたらそんなことにはならないよ
自分でコーティングしてる場合のメリットとしては、道路に小枝や草が出ていた場合に擦れても
傷が入るのはコーティング面に留まるので、コーティングの上掛けで傷は綺麗に消える。
なので何年経とうが新車同然なヌラヌラな艶が維持できる。
作業頻度としては半年に一度くらい。（ガラス系コーティング剤ね） コーティングの雨染みってどのぐらい放置してたら出来んの？
2〜3日か1週間か1ヶ月かで全然違うが お金無いからエアロなんにもつけるつもり無いんだけど車体の色シルバーか明るめの青どっちにしようか迷う 素のまんまでも雨染み出来るしコーティング面が身代わりになるならその方がマシじゃない？ >>490
季節とどのくらい車が汚れていたかによる。
今くらいの時期で車が綺麗な状態で降られたとしたら、流れ落ちるか
シミを作ったりもせず蒸発してしまうので放置で良いけど、汚れていたら
やはり早めに洗った方が良い。
ただ>>492が言ってる通り汚れたりシミになっても塗装面ではなくコーティングの
表面に付着しているだけなのでのんびり構えてて大丈夫。 スレチだけど
1回代車でパドル付きの車運転したけどハンドルと一緒にパドルがクルクル回転するからいただけない
発進してすぐ左折する状況でハンドル切った状態でセカンドに入れられなくて困った思い出がある
WRカーみたいに固定にできないもんなのか >>490
ウルトラグラスコーティングNEX施工して5年経った車乗ってるけど
数ヶ月単位で放置しまくってたらものの見事な輪ジミだらけになってる
こまめに洗車した方がいいよ >>360
29日の午前にハンコ押してきたけど行った店舗で俺ともう1人だけ9月上旬いけるかもって言われた！ >>493
東京スバルは2店舗でまだいいじゃん(来週は10店舗予定）
神奈川スバルなんて1店舗しかないんだぞ >>462
身長175cmだけど全然大丈夫だったなぁ >>493
今東京スバルのHP見たら特別体感試乗会って書いてるじゃん？ 新型スバルは手取り400のワタシでも買えますかぁ？ 流石にアイサイトも付くし新型はオートマの方が圧倒的に多いだろう
8割くらいはオートマだろう
法規制でMTもやがて廃止されるだろうし >>505
ロドスタも自動ブレーキあるけどATが圧倒的ではないよ
86BRZも傾向は変わらんでしょ >>504
バカのふりしてチャチャ入れてくる気概がある君なら買えるよ。
そう、買えるさ君なら。
「新型スバル」を。 >>508
適当なこと言うなよｗ
毎日IDコロコロしてバレてないと思っている馬鹿に買えるわけないだろ >>473
電スロでも自在に扱えるよ、余裕で
MT乗ったことない聞きかじりだろ？
電スロはフィードバック制御してるからコンマ数秒の遅れが出るが
プリウスみたいな燃費用のクソレスポンスの制御はしてない
遅れも0.1秒や0.2秒くらいだよ
操れないとしたらトラコンとか横滑り防止の機能のほうがよっぽど邪魔してくる
そっちはオフできるんだから問題ない スバルスタースクエア見て来たけど
本当に欲しくなって来てしまった
色が本当に悩ましい 奥さんも乗りメインカーが別にありスポーツカーの雰囲気とそれとなくパドルシフトパコパコして峠早く走ってる気分ならATだろ
カスタムしまくりたいサーキットいきたい峠俺最強ATとか何が楽しいの？ってやつがMT選ぶだけなんで俺の選んだシフトが絶対だとか言う議論があるのか謎
選べる選択があるだけで幸せじゃん
売れなかったら大変だよ ATでのクルーズ派も十分な仕様になったんだろうね
その分MT仕様的なややマニアックさが薄れたが高性能だしカスタムの楽しみあり
どちらも好みや乗り方で全く問題ない 新型になっても、AT自体は何も変わっていないのが残念。MTはシフトしやすくなったらしいけど。 余裕がある排気量でトルクバンドが広くなって
素直なNAフィールを楽しめるのは良い事だ 1週間前の記事なので既出かも知れんが、なかなか良い記事だと思ったので貼らせてもらう
【スバル BRZ 新型】これではBRZに見えない…デザイナー［インタビュー］
https://s.response.jp/article/2021/07/25/347988.html
デザインの話だけど、素人にも分かりやすい旧型や86との違いについて触れてる >>504
毎月400万円あるなら86とSF90いっとけ
86飽きた頃にSF90が納車されるぞ
オプション入れたら6000万円超えたが売る時も似たような値が付くしな >>520
とりあえず外車勢が来たら譲らなきゃいけない車ではある 500万ぐらいでしょ
てかそれくらいないと買えなくない？ 新型はプロでもATの方がタイム出るらしい
35のおっさんが初MTとかやめとけ
あとアイサイト付かないぞ ダークブルー、ラピスブルー、サファイア
一番スク水ブルマに近いのはどの色だと思いますか？ >>477は別に速さを求めてる訳じゃ無いと思うよ
免許取って十数年経ってワザワザMT乗ってみたい！って思った理由は何なんだろうね？興味あるわ 【新型86 & BRZ】ATとMT どっちが速い？
https://www.youtube.com/watch?v=4QBf97WG8Ms
これかあ
速さだけでなく安全や快適でもAT選んだ方が無難
MT楽しいといえる人ぐらいか 一般の人が買い易い最期のガソリンエンジンのスポーツカーだから
MTで味わいたいからでしょ
AT勢の「あーあー聞こえなーい」が目立つ。
普通に転がすならATで十分だけどスポーツ走行は無理って言われてるのに。
任意のタイミングでシフトダウン出来ないんじゃ使えないよ。
都合の悪い情報は無かったことにするのね MT乗ってなかろうが普通に運転する分にはすぐ慣れるから不安がらずに後悔ないようにしとけと思うな
ただまぁ普通以上の運転したいなら練習いるが んでもATは車高下げれないのがなぁ
ノーマルのスカスカなままで乗るのは嫌だ
2cm・・・いやせめてSTIスプリングの1cmぐらいには対応して欲しい >>534
ATじゃスポーツ走行は無理ってなんで？
まーたデマぶっこいてんの？ 新型はスポーツ走行無理どころか
プロがサーキット走ってもATのが速い
スープラのAT参考にしたらしい >>537
今回はアイサイトが原因で下げれないって言うやん
野良のディーラーが弄って大丈夫なもんなのか？ >>507
そりゃロードスターはMTにも被害軽減ブレーキあるから、MT、ATでも好きな方えらべるし
ATにしか被害軽減ブレーキがないBRZと比較するのはおかしいのでは
74：26のMTAT比率が60：40くらいにはなるくらいの影響はあるかもしれないが ちなみにスポーツ走行無理なのは
WRXやレヴォーグのスバル制CVT
アイシンATは可能なので勘違いしてる 今回のこのATが向かない理由書いてるじゃん。
これ読んで意味わからないならそういう運転したことないし出来ないってことだよ >>540
問題ないから社外品売ってんでしょ
そもそも人乗せたらそれくらい下がるのに無理とか意味がわからないし プロ
AT≧MT
ベテランMT使い
AT＞＞＞MT
MT好きおっさん
AT＞＞＞＞MT
素人
AT＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MT
MT選んだらこうなっちゃうよ 免許はMTでとっていたのですが、とってから9年間くらい運転してなくて転勤を機にクルマが必要になったのでATを買って乗ってます
もともとMT車のスポーツカーには興味あったのでいつかは乗ってみたいと思いお金も溜まったのでいい機会だと思ってました
もし買うなら近くの教習所でペーパードライバー教習を受けるつもりです。 >>546
このスレで聞いたってまともな回答なんかないよ
レンタカーでも借りて乗って判断するのがいい >>546
早く注文しないと車が来る頃に都会へ転勤になるかもよ >>546
サーキット行かないなら、どうせMTだろうがATだろうがべた踏みなんて公道じゃこの排気量では出来ないよ
と言う事は、MTを本人が楽しみたいかどうかだけだよ
高速の合流で一瞬踏めるかな?位よー
その時、わざわざギアを落として引っ張るのが楽しそうに見えたり、やってみたいならMTいいと思う
信号待ちのたんびに一速二速いれんの面倒くさい!って思うならATでしょう
ドライブ出掛けたときも、山の上の牧場とか行楽地に行くときに、上りで窓開けながらひとつ下のギアでエンジンやマフラーの音を楽しむとかMT最高よーw
そう言うのに魅力がなく、一般的なグランドツーリングカーが欲しいならATだと思う アイサイトを体験したいので人生初のATにします(*^^*) そもそもクーペは色々と面倒臭い車なのに何を今更楽をしようとするのさ？ 誰も気にしちゃいないけど燃費はSのMTで11.9か
カタログスペックとはいえ財布にやさしいかもしれない >>550
悪いこと言わないから全額ローンにして貯金は全部投資信託に入れとき米国株指標を基準価格にしてる奴でええで そーいやスープラは自由にATシフトダウンできるの？ >>560
今からぶち込んだら数年後半分になってそうだな フロアマット、ネットで売ってる1万くらいのzc6用のでいけるかな？ >>477
YoutubeでMT操作動画見てイメトレしたら大丈夫かだったよ >>560
年収300万だとこの車の新車フルローン通らないよ >>546
ペーパードライバー教習なんてのがあるんだ。初めて知ったわ
そこまで考えてるなら大体気持ちも決まってるんじゃね？
後悔しないように選択しなきゃね！無責任に言ってあげるわ、MTに興味出たなら迷わず買っとけw >>556
袖ヶ浦だったかの合同で走ってるときに五味がグレー乗ってたのは覚えてる ATにしかアイサイトが付いていないのって、MTは公道で乗るなというスバルからのメッセージなのかな。 >>569
AT乗るような運転オンチはアイサイト必須ってことやぞ だいたいこのクルマ買うヤツはファーストカーがハリアーとかエルグランドとかあり、休日のみドライブ楽しむセカンドカーとして使うヤツだろ？
ちな俺の職場は堅いんで乗っていけないわ 4000rpm以上キープしつつ４＞３＞２とシフトダウンしてタイトなコーナー抜けて3速で緩いとこ抜けてヒャッホーとかこのATは出来ないの？ >>571
なんでエルグランドなんだ…
どう考えてもアルファード >>561
新型86かスープラか迷ってたから
とりあえずスープラ乗ってきたけど
Mモードじゃなくてもいつでも
変速は受け付けたよ
8速もあるからパドル面倒くさいと思ったが
長押しで一気に許容内の1番低い
ギアまで落ちるから思いの外
楽しかったけど音がパンパン煩すぎる
20年MT乗ってきたけど
とうとうMT降りる日が来てしまった･･･ 車幅が1800無いのがなぁ…
もっとフェンダー盛れよ >>577
このサイズだから良いんだろ！！！！
これ以上デカかったら買わないわ 1300kgを切る車重で230馬力。しかもNA。どんな感じなんだろう。 スピーカーで疑似音出すんならフェラーリのような官能的なサウンドモードも作って欲しいなｗ >>581
そういう玩具あったな
車内スピーカーからフェラーリV12サウンドが出る >>577
1850くらいまでなら特に困らないし見た目はよくなるだろうな
中も広くなるから快適にはなるな 試乗してきた
ネックだったアクティブサウンドはディーラーでオンオフできるとのこと
とは言え実際聞いてみると違和感なかった
レビュー動画とかだとグランツーリスモみたいだったけど カタログ値230PSってシャシダイで測るとどんなもんになるのっと 試乗ってそんなにできる？？
神奈川だと１台しかないようなこと聞いたけどもう複数あるのかしら >>588
YouTubeとかの動画だと高次、低次の周波数切られるから安っぽく聞こえるのかな？
俺も乗ったけど動画よりは自然で言われなかったら気付かない感じだったよ ルーフのアンテナはレスに出来ないの？
最高に格好悪いんだが >>580
実馬力で230あるとしたら、パワーウエイトレシオで
5.4kg/psだから、運動性能としては良い方
昔、4.7kg/psの車乗ってたけど全開加速は怖かったｗ >>585
違う車買えよ
この車はこのサイズが良いんだよ >>588
>>592
オフにしたら全然音しなくなるのかな？ ここの住人のほとんどは新型86/BRZの幅はちょうどいいと思ってるしスープラは格好悪いと思ってるだろ まぁ幅は1800くらいにしても良かったかもな
正面から見ると幅の足りなさでワイド＆ローには見えない感じ
ただ逆に、フロントセクションは位置高そうに見えるけど、実物は十分低い
新しい赤は高いだけあって良い色！
ただ買う時高くて売る時安いとなると、あまり数は出なさそうだな >>598
【子泣きジジイ】な屋根が致命的ｗｗｗ
https://i.imgur.com/Tnv15rZ.jpeg
子供だましな幼稚なダミーダクトの満艦飾もダメだし
トランクのフタが丸くそそり立っているのも
腰高感丸出しでカッコ悪い 今月Z35発表らしいけどもしかしてBRZ買うの早まったかな？ しかし、2.4lにしてようやく実馬力が前型のカタログ値
って感じだよな
実質200馬力の車を240馬力とか記載してほんと詐欺だよな >>600
個人的にはもうちょっとトレッド広げてワイド＆ローデザイン、タイヤの切れ角やサスの設計に余裕を持たせた方が良いと思うけど
横幅広くなると最小回転半径減っても取り回しし難くなるよね 見積もりもらってきた
sのmtで乗り出し460
そのうちブレンボつきのお得なstiグレードが出てくる気がしてならない >>604
ほんと旧型しょぼすぎてゴミクズだったからやっとまともになって良かったわ >>604
駆動ロスのない車なんてこの世にないんだが頭悪いの？ https://www.youtube.com/watch?v=-j3FrJia-74&;t=1266s
【ゼロヨン企画 #02】スポーツカー6台で同時にドラッグレースをしてみました
今時MTならこうなるから
スープラ速いなあ 別にスポーティーカーならBRZで十分事足りる
実戦ならスープラ一択 >>603
Z35はいらないだろ。9速ATなら魅力的だが >>612
で、手取り400の実戦車両はなんなの？ >>492
今までコーティング無しで数ヶ月放置とかでもシミなんて出来た事ないけど
スバルだけ特別なん？ >>581
純正スピーカーってそこそこのスピーカーが付いてるの？
それともコストカット仕様の超安物？ >>616
言っちゃ悪いが数ヶ月放置出来るやつがシミを見つけるとか出来なそう
もしくは白買ってるか >>600>>606
おれも賛成
フェンダーをもっと張り出していい
ちなみに718ケイマンで1801
都内マンションの1850以内というしばりはあるだろうけど 色々注文したいことはあっても、個人的にはデザインも嫌いでは無いし、この値段でよく出してくれたと思う、正直欲しいわ
MTに自動ブレーキ付いたら買う
現代の新車を買うからには、そこは自分的には譲れないので
その前に我慢出来ずにロードスター買ってなきゃだが なんか86ってネットの反応とか色々見てると乗ってるだけで馬鹿にされる車って印象があるんだけどどうなんかな
スイスポ以下だのロードスター買った方が良いだの >>626
トヨタがスバルに無理矢理作らせたとか、やる気のないスバルとごり押し水平対向とかって揶揄されるからな
実際にはスポ車にも乗れない連中が必死に貶してる印象 >>624
ワン速とか他のユーチューバーのようにスバルも袖ヶ浦に呼んでやったらよかったのに スイスポ以下とかはしょうがない
FRスポーツに乗りたい人用の車だし >>627
まぁだろうね
やけにスイスポとかロードスターとか持ち上げて86貶す奴居るけどそれ買えないからだろっていつも思ってる >>611
エンジンが2.0NA、2.0ターボ、3.5HV、3.0ターボ、3.8ターボと違うのに
ミッションの差と言い切るのはアホかと ロードスターはともかくスイスポはねーわ
先代は良かったが現行がダサすぎる 書類手続き終わったのであと振込手続きしたら待つ以外することなくなってしまった 主観になるけど見た目からして86に勝てる車なんてほとんど居ないくらいデザイン良いしスイスポとかと比べられてもあっそうなんだとしかならんのよな
それこそ旧型86BRZの見た目に競り合える車なんぞダッジチャージャー系くらい ジャガーFタイプじゃんって言われたら
何も言い返せないからもうやめとけ… 86より〜買った方が良いって言う人って結局何も買わないんでしょ？ >>638
アイツ等はそれで人生過ごしてきたからな
批判や失敗を恐れ自らは行動せずに、一生懸命努力している人達を馬鹿にしてた連中だから
せいぜい、ネットで批評するか無料ゲームするぐらいしかできない >>505
今のところ圧倒的にMTが多いらしい
ATの割合は後から増えるだろうけど ん>>625
自動ブレーキはついてるんじゃないの？
アイサイトがついてないだけで >>631
逆にいうと、MTは小排気量の遊びでしか使えないっとことだね
大排気量、ビッグパワーじゃATじゃないと、扱いキレない
メーカーがATしか用意してないんだものね
2リットルくらいでセコセコガチャガチャして
さらにクラッチミートミスしてアワアワするのがお似合いよ 911GT3RSにMTあるの知らないのかな？w
めっちゃプレミア付いてるしw
そもそもトルコンATとDCT一緒に語ったらDCT乗りが可哀想ww >>643
これ同意だな。大排気量ハイパワー車でも回転数低ければ良いのだろうけど特にNA高回転型だとシビア過ぎになる気がする
俺の腕だと235psくらいじゃないとミッション壊すわどっか飛んで行っちゃうわになっちゃう。ケイマンですら直線以外ちゃんと回せる気がしない AT大好きの人は気づいてないんだろうけど、一生懸命MTディスってるのATしか運転できないか今AT持ってて後悔してる人だけだからね?
現に、このスレでMT派の人は別にATでも本人が良ければ良いんじゃね?って言ってAT駄目！糞だ！なんて誰も言ってないのに、AT派の人は逆だよねw
なんでAT派は、MTだめ！ATこそ至高！とか言ってるの？
あんまり問い詰めると他のスレのキチガイのように発狂しちゃうかな？ ドリキンの試乗だとATよりMTのがタイム出てるじゃん トルコンATは新車買う時に高くて、売る時にMTの過走行or事故車レベルに叩かれる
こんな無理ゲー、AT限定の猿しか選ばない >>646
上みたいにたま〜にAT側から来るヤツ居るけど大概は逆、MT厨から噛みついている。スイスポスレとか覗いてみ
目的が違うからトランスミッションで優劣付けること自体がおかしいわけだが >>604
エンジンの馬力がロス無く伝わる技術ができるといいねー 今時300万円代でスポーツカーを出してくれてるのに内装の質感までケチつけられるとか...
そりゃあどこのメーカーもスポーツカーなんて作らなくなるわな 値段とか考えれば別に安っぽいと言うほどでもないしな
これが800万だと言うならともかく
今どきメカニカルスイッチ多めのインパネは、オーナー層分かってる感もある 現行NSXが価格の割には内装が貧相で売れないってな >>649
ごめん、スイスポスレ見たことないんだ
90スープラスレ見てても楽しいからMT欲しいって話出ても、AT遅いから俺にMT操作せろ!とか無いもんねぇ 俺も購入予定だが
やはり初期生産分のリスクは回避するよ。
別メーカーの生産工場の管理工程職の友人が
言うには、最低2か月は検査に掛らない
ヒューマンエラーが出るって言ってる。
組立不良じゃなく不備ってやつだね >>652
内装が安っぽいことは認めるんだね
>>653
内装が貧相だなぁって思っただけよ
300万でスポーツカー出してくれるとかは思ってない 応接セットが欲しいなら600万くらいの車にするといいよ >>642
スバルにアイサイトなしで自動ブレーキなやつはなくね？
MT用アイサイトがまだ未完成だから半導体不足の今発売なんだろうし
でもWRXには確実に搭載するし、それを転用してマイナーか年改でのせてくるんだろう >>658
ポジティブな表現にしてみよう。シンプルってことで
ゴテゴテと照明とか加飾盛られてもウーンだから俺はこれで別に文句は無い 内装安っぽい言うヤツって何乗ってんだ…俺には安っぽさなんて微塵も感じんのだが >>663
アンビエント照明とか革張りとか無いのは全部安っぽいと判断するんじゃね？300万クラスだとみんな安っぽいになるんだと思われ 俺ら衰えたドリキンにも勝てない下手くそばっかなんだから無駄な争いやめようや
目的が違うんだからMTATで争っても無意味すぎる 買う買うオヤジテンプレ発言って、もうわざとやってるとしか思えない
どこのスレでも湧くけどさ
200万円台なら買う
直6直4なら買う
四人乗れるなら買う
でもクーペなら買う
ターボなら買う
内装豪華なら買う
FRなら買う
ドリフト簡単にできるなら買う
サーキットで速いなら買う
その他俺が考えたスポーツクーペなら買う！！
もう自動車メーカー入ってデザイン部門に入ればいいんじゃないかな？
今もいるのか、野球中継見ながら俺が監督なら〜って言ってるくたびれたどこにでもいる親父にしか見えん
せめて、買ってからここがこうだった！って話しなよw まぁこういう生活に不必要な遊び車は500万円スタートがちょうどいいよ
安く買いたいなら中古で買えばいいし >>663
300〜400万する車が200万代の車より内装が貧相に見えるから言ってるだけだろ？
400万出せばCセグの外車は買える普通に値段だからな
当然比べられるよ >>658
旧型より高級感のあるようなデザインにしてきた割にプラスチッキー感が増えた気がする >>669
その200万の車はFRクーペで走りを意識したモデルなの？ 別に今まで乗ってきた車がそんな高級な内装じゃなかったからな
過去の車と比較して1、2を争うくらいの高級車だ >>674
そんなの言い訳だよ
200万円代の車でも、乗員スペース確保したり、燃費よくしたり
NVHよくしたり、乗り心地よくしたり、最新装備追加したり、
いろいろやった上で内装もよくしてるわけで
FRだから内装安っぽくしないといけない理由にはならない >>670
俺が新卒の頃に出た15のスペRがエアロ無しなら230万くらいだったんだよな
中古のMR2を買っちまったけどあん時にムリしてでもシルビア乗っておけば良かった >>677
その分かならずどこかでコスト削減が行われているんだよ
君は上っ面の見える部分でしか車を評価できてない自己紹介をしてるんだが恥ずかしくない？ 今年2回目の車検がある後期型はいくらで売れるじゃろか…
Rだから安いんだろうなぁ… 2023にsti sportだよな
stiエンブレム付き 誰も買ってなんて頼んで無いのにねw
気に入らなければ買わなければいい
お金ない奴ほど文句は言うけど買わないww >>677
内装が安っぽいと言うのがまず主観なわけで
美醜と価値観は人によるんだから押し付け良くない 内装安っぽいマンはM3とか見たらひっくり返るんだろうな他の1000万オーバーと内装だけ比較したら安っぽくて仕方ないからね ロンドンに丸亀製麺が進出しうどん一杯600円で販売したら爆安店として長蛇の列だってな
トッピング込み1000円越えなんて日本人からしたら贅沢の極みなのに日雇いの有色人まで並んでる
これも全て努力が足りない日本人のせいだよな 300円くらいの牛丼クーポンで行列作ってしまうくらいには貧乏人だらけになってしまったようだ 安っぽいってだけならカスタムオーダーすればよくね
レイアウトが気に入らないだと厳しいけど 安っぽいと言う人がそんなことしないんじゃ
やる人はやってから安っぽかったからとか言う
どこぞの兄貴みたいに そんなに安くならないんだよな
新車よりマシ、オプション付いてたらラッキー程度 この車は値段そんな落ちないぞ
新車買った方が幸せ
旧型は落ちるだろうからそっちはお得だろうな 新型はアンダーカバー外したら下からプラグ交換楽々くらいになってないかな
それでもプラグ替えるの大変だけど 86後期(2020年式)の内装が初代bB並の内装だぞw
ルームランプもボタンじゃないし終わっとるわ >>685
400万出してドア開けるレバーが軽バンみたいな無塗装なのは主観かよ
メーター部分の液晶もガラケー時代の荒い液晶だし
フロアミラーはフチゴツイのだし
ちょっとメーカー足元見すぎだと思うよ >>686
M3は3シリーズの中では最高峰の高級さになってる
86はインプレッサより手抜いてないか？って内装
BRZはまだ高級に見えるかもしれないが 極端な話、11月に入って1日でも発売から遅れたらMTでも自動ブレーキないと発売出来ないの？
とりあえず足並みそろえて発売してトヨタがどうしてもセッティング変更したいならソフトウェアのアップデートとかで対応出来なかったのかな。
所詮アルミとか鉄とかハード的に違いあるといっても、制御するソフトウェアに左右されるのが今の時代の車でしょ？ >>704
現行インプレッサと86どっちが速いの？ >>705
1日でも遅れたらそりゃ無理だと思うけど
発売日違うのは表向きの理由あれこれあるみたいだけど
一つの理由だけじゃないだろう >>706
86/BRZのライバルはスイスポだよ。
WRXのライバルはGRヤリスかな。 >>703
無塗装が良いのか悪いのかは主観で決まるでしょ
プラスチック素材のテカテカメッキが嫌いなやつもいる この車のAT買うならスープラ買わないのか？
車格が全然違うぞ。値段もそう変わらないだろうに スイスポは比較対象でもスープラは目的値段性能から別格だろ 300万強のクルマに対して＋200万がそう変わらないと来たか >>712
クソデザイン＆クソダサいダミーダクト
いらね >>703
あなたの意見を否定する気はないけど、300万で高級感のある内装の車って例えば何？ 高級感とかじゃなくて価格に対して安っぽいっていうこと
信者って怖いな 価格に見合った内装の車出せばみんな納得するのに可哀想な子 このコロナ禍で失業者激増の時に
400万近いクルマを買えるのは羨ましいです
俺も空港関係の仕事なんでボーナスカットだから買う計画が頓挫したわ 発売となると買えない奴の僻みや
買えない言い訳の書き込みが増えて面白いな
当分楽しませてもらえそう そもそも、今の時代で現行の新車で300万くらいのfrクーペって86くらいじゃないの？
スープラとZ新型は400万以下じゃ乗り出せないよね
無い物ねだりしてもしょうがなくない？
俺は興味なくて知らないけど、外車ならあるのかもね？
BMWとかベンツあたりが300万くらいであったりするの？
そもそも値段同じなら俺は国産信者なんで、外車買わないんだけどね 現在MTのBRZ乗りだけど今回はATにするわ。サーキットを走る訳でも無いし、旅メインならアイサイト付の方が楽そうなので。 >>719
２極化しているというよりかは、実際に購入しているのはおっさんクラスだろ。人生最後のMT車になるだろうから、何も考えずに有り金（退職金）突っ込む感じかな。それ俺・・・ >>721
そいつによると、FRクーペだから内装にコスト割けない、なんてのはメーカーの手抜きの言い訳とのことです >>708
共同開発ということで、同時に発売してお客さんには乗り比べて好みの方をどうぞっていうのが優しいかなって。
今BRZ契約したよっていう人は元々スバルが好きとか、ディーラーの付き合いとかなのかな。
ネットの動画だけでBRZの方が合ってるから決めたっていうのはなんとなく勿体ない気がして >>677
でその200万代のって具体的に何て車と比べての話なの？ ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
一番スク水に近い色はどれだと思いますか？ >>721
だから足元見てると言ってんの
別に高級車のような内装求めてるわけじゃない
安っぽすぎるから文句言ってるの >>729
旧型より質感は上がってるから良いんじゃね？ >>729
みんなが聞いてるとおり、200-300のどの車とどう比較してそうなのかな？ こんなバカな声を間に受けてラグジー、肥大化、価格アップのクソルートをたどってしまったのがWRX なんでそこまで内装にこだわるんだか・・・
この車に求めるのは走る楽しさだろ 疑似エンジン音はオンオフ設定は当然のこと、
音量設定やプリセット選択、音色作成、ユーザーが作った音のダウンロードまで
できるようにしてほしい。 >>735
いわゆる酸っぱい葡萄だからだろ
彼は買えないのにこのスレでは契約してきたとか楽しそうにしてたからな
色々難癖付けてそんなの欲しくないもんねと折り合い付けてる
高級車を引き合いに出して貶すのと同じくらい車スレでよく見るコメント >>717
じゃあこの価格帯の車で価格に対して安っぽくない車って何？ グリルを黒ではなくレクサスみたいにメッキにしたら高級感出そう
後期型で採用してほしい まあラグジュアリー2シーター(+2)クーペがあっても良いと思うけど、
トヨタはLC、RCと国産メーカーとしては珍しくラグジュアリークーペを揃えてるのになあ…
そこに大馬力スープラとお安い86とラインナップが有ってまだ不満とか… >>740
新型BRZとスイスポのバトルが楽しみよな。
さすがに今回は勝てるやろ。期待してるわ >>729
まあ取り敢えず>>727でも聞かれてる通り貴方が比較した200万円台の車を書けば済むんだから今すぐ書いてくださいな >>714
見積もったけどSのAT 430万円
スープラSZ ナビなどついて510万円
この差なら >>747
70〜80万円分もオプションつけてまだ80万の差がそう変わらないは苦しいな >>748
いや。オプションって9インチナビとETCとカメラぐらい。なんかベーシックパックっていらないやつつけられたわ。 落ち着いたら STIお願いします
エンジンバランス取り、吸排気ROM、リヤシート無し、内装簡素化等軽量化して、500万以下
イメージは964RS、またはRA-R
限定ではなく、いつでも買えるとうれしい
スバルで見てきたけどBRZかっこ良いし、ベストバランスだと思う、買わない理由を探す方が難しい やっぱ320万だと高いマンの為にもS-FR作るべきだったんだよ(ただしプラットフォームから新規設計になるので結局車格の割には高い高い言われるオチ) >>734
あれは日産が公式で購買層を走り屋から変更したからなむしろ走り屋側が騒ぐのがお門違い >>752
色々使い回しでも新型が出ただけで御の字なんだ
Z4どうぞ NDロードスターから乗り換えるからパワー楽しみ
踏みすぎちゃうかも >>751
1200ターボ搭載して230万とかなら売れまくりそう 2.0でもS2000くらいの馬力あればいいのに、水平対向はＮＡでは出せない >>756
売れる見込みが立たないからポシャったんすよ… >>760
フォレスターは86に負けないラップタイム出るくらい走りを意識したモデルなの？ ライバルスイスポとか言ってる奴居るけどゼロヨンで86に迫れるだけであってサーキット走ったら普通に86には敵わんのにスイスポオタクは86目の敵にするよな ルノーのスイスポみたいなやつにちぎられたわ
コーナーも早かった >>761
ラップタイムとか走りとかは関係ないの
最初から内装が安っぽいなぁって言ってるだけなの
乗り込んだ時の感想だよ？
あなたはどう思ったの？ 200万円のスイスポを100万円かけてチューニングしたら86はサーキットでボロ負けですがw >>756
トゥインゴGTってのがあったけど全く見ないよな >>765
走りに金を使ったから内装がチープになった以上。 内装がチープと思ってるのは一緒じゃん
同じ意見じゃん >>755
NDロードスター良いのに乗っとけよ。
ND乗りはNCからパワーダウンしたことを全く気にして無いんだろ？ >>747
BRZのSグレード選択する人がスープラだとファブリックでもOKなの？ 良くこの値段で出したね。
企業努力に、ただただ感動。 全ての人が全て満足なんであり得ないんだから
オレはこういう点は不満だからこんなカスタマイズするといった意見交換なら意味あるけど
文句いうだけで買わないんなら
こんなところに来なきゃいいのに スープラは見た目がなんかダセェから買う気は無いな
そもそも買えないけど
1番は見た目カッコよくなきゃ意味ねぇんだ コミコミで450くらいだっけ？
新卒一年目でもギリ買って乗り回せる価格帯
丁度いいといえば丁度いいかもね
おっさんには少しお安めで、セカンドカー、サードカーにピッタリ
割と選択肢として強い車よね 見た目のレベルは正直スイフトと変わらないのでは？
400万代だし、十分と言えば十分だけどさ いや450何て値段的に言えばもはや高級車の部類
まあ大事に乗るこった スイスポは面白い
吊しで街中なら86より早いし
レンタカーで借りるなら良い車だと思う >>769
全くそう
信者は自分で内装安っぽいと言っといて人に噛みついてくる
意味んからんよなー
メーターの液晶とか5、6年後他社がどんどん高解像度の液晶採用してる中
ガラケーみたいな液晶使ってどうなの？って思っちゃうよ
中国車なんて液晶バリバリで全然先行ってる 内装気になるならこんな車ほっといてドイツ御三家にでも乗ればいいだろ 内装の質感を求めるタイプでも価格でもないと思うが、たしかにダイハツ感あるわな… >>781
すごく同意
モーターショーに出てくる様なスイスポめっちゃカッコイイのはわかる
ちょっと前に、カタナをモチーフだっけ？あのスイスポかっこよかったなぁ
だが、見た目が低いクーペが好きなのよね
速さだけなら、絶対GRヤリスなのは分かる
でも、見た目が速そうじゃないんだよね
俺の好みで、ハッチバックじゃ駄目なんだよ
だから、86brzがこんだけ売れてるんだと思うよ
俺以外にも、クーペのぱっと見スポーツカー！って言うのが好きな人多いんだろうね
調べれば出てくるんだろうけど、スープラszとどっちがサーキットで速いんだろうね？sz-rには勝てないと思うけど >>788
ならどうぞ中国車買ってください
馬鹿馬鹿しい brzにフルエアロ、ドライカーボンウィング
と
素のz35
だと
どちらが特別感がありますか？ >>794
z35
質問内容を第三者視点からの評価についてだと理解したけど、他人のカスタムって貧乏くさく見えるからね
こんなに金かけても1つ2つ上の車は買えなかったんだなって
どれだけ金かけたところで車体価格の差以上の魅力は出ないよ >>794
ドアハンドル部分だけ見てもZは特別感ある Z35はZ33とそのマイチェンのZ34を20年作っておきながら更に古い見た目の新型出すんだから、自虐ネタも過ぎるよな Zはなんかもう気を衒い過ぎてダサ過ぎて可哀想
Z31辺りが1番カッコよかったのに >>800
売り上げ的にはz31は既に不人気
なんだかんだでz33が人気なんだよなぁ >>799
z33→z34をマイチェンって言うなら86なんてレガシィからのマイナーチェンジレベルだし
FR車としてずっと低レベルの車なんだから
馬鹿に出来る様な車じゃ無いよ
まあスレチ >>773
俺以外にもいただろ
スバル的には正しいな内装貧相でも文句言う客層じゃないから 旧型86BRZのデザインは実際最高だからなぁ
このデザインあったからこその売り上げよな
スポーツカー界を大幅に盛り上げただけはある
色んな人にカッコいい車乗ってんねとかカッケェなこの車何？とか言われるのええよな
新型は知らん まぁ8インチ、7インチナビにした時の内装は絶望的ではある
9インチナビにするかナビ無しかしか有り得ないデザインだな
ただ各種スイッチが物理スイッチなのは最高としか言いようがない 内装に高級感出そうとするのはむしろカッコ悪い気がしてしまう
プラッチック感丸出しの無骨な内装こそ硬派
（昭和生まれ） この車の良い所は、軽量FR＆ボクサーエンジンでしょ？なんでZ35と比較するの？
ロードスターとどっちにしようか悩むなら分かるけど。
Zは大排気量のGTだから、キャラクターが全然違うよ。 ID赤くなってる内装君は他スレにも湧いてる
車エアプだから意見は無視すればおｋ >>378
ナビはアルパインとカロッツェリアで金額差があるけど、そんなに性能違うのですか？ >>390
MT買わないと。この車でATは楽しさ半減でもったいないとしか言えない。 brzを買う気満々だったけどオレンジの86を見たら一気に心変わりしたわ
早くほしい >>670
日産だからな。
トヨタの車だったら
同じ中身・車でも爆売れしてた >>810
7インチと9インチで大きさが違うから単純比較はできなくね？ >>813
トヨタもあの時期のスポーツカー売れてなかったからその時代には売れなかったでしょ
そもそもシルビア180が中古で潤沢にある様な状況で売れるとは思えない
86/brzってそう言った車が市場に無いから出せたみたいなもんやろ >>411
近年のスーパースポーツなら分かるが、brzクラスならMTじゃなきゃ何のために乗るの？ ATの試乗いつから？
MT乗ってないからエンストさせそう 俺任意保険一度も入らず無事故で5年経つけど、とうとう今日追突しちゃった
てへへって感じ
こういう時アイサイトあればなぁって思ってBRZ購入検討してる >>824
ちゃんと修理費用等相手に払えよ
そうでなければ乗るな >>824
任意保険に入らないようなクズ野郎が選ぶのが
アイサイトとスバルですねわかります LEDライナー付けると
ヘッドライトのコの字型がデイライトになると聞いて
付けようか迷って来た >>828
払うつもりないクズだから入らないんだろ たとえ医者の20代轢き殺して賠償4億払える金あったとしても俺は交渉とかクソ面倒だか絶対入る。 >>829
LEDライナーに関係なくコの字のやつはディーラーでデイライトに設定出来るんじゃなかったつけ 4億要求する奴には5億出せば交渉なんて必要ないから
入る必要ないだろ任意なんだから この手の安めのスポーツカーはただでさえ料率高いのに、乗り手があまり裕福でなくて、モラルも低めで、なおかつ飛ばすから任意保険の未加入率高そう >>813
トヨタが出したアルテッツァは売れなかったじゃん
やっぱりトヨタはダメかと決定ずけられた車しゃん
S15が売れなかったわけじゃない
その時代はスポーツカーがたくさん出てた
トヨタもセリカ、レビン、トレノ、MRSがあっただろ？
スープラ、スターレットもギリギリあったかな？ >>806
新型内装イイけど、スポーツカーはこれなんよな
昔のインプWRX STIとか内装ペラッペラだけど今見てもやっぱり無骨でカッコいい >>810
7インチだから2インチの隙間埋めみたいのが見た目よくない
気にならないならいんじゃね 純正オプションのSTIローダウンスプリングはMT車だけなのか(´･ω･`)
MTとATの違いと言えば.. まさか、これ以上下げるとアイサイトに不具合でも出るのか？
アイサイト付きのレヴォーグで車高下げているのを結構見掛けるのだが？ 訳わかめ(´･ω･`) おまえらもうスバルの悪口言うのやめろ。
仕方ないだろスバルだもん。 >>841
ATにも純正ローダウンスプリング設定しても良いじゃん(´･ω･`) ごめんなコの字には光らないんだアンダーバーみたいに光るだけ >>840
どうせ見た目わからない10くらいしか落ちないだろうし社外にすればよくね
大体が20〜30落とすイメージあるけどそれなら社外しかないしな >>810
パンフ見る限り機能的な違いはそんなにないね
アルパインの方がボイスコントールあって優れているところもある
自分は7インチだとナビフレームが目立って嫌だから大画面を選択したけど、気にならない人はアルパインでいいと思う >>817
むしろ何のためにMT乗るの？
まさか公道しか走らないのにパワーだのスピードだの求めてるのか？ >>850
デザインはそうだが光る部分は86と同じ
コの字には光らんよ >>847
MTだと馬力トルク大きいの？
MTだと飛ばすの？ ATでいいなら、車種の選択肢広がるしいいよな。
むしろ86/BRZじゃなくてもよくね？て思う。
ATのクーペでいいなら、スープラとか外車とかなんでも選べるじゃん。スポーツセダンでもいいなら何でも選べて最高じゃね？
MTで四人乗りとか限定すると、BRZ、スイスポ、GRヤリス。こんなもんしかない。重くてもよければシビックとかアテンザもあるけどな >>858
ヘッドライトもテールランプもウインカーも全部LED
ちなみにヘッドライトはステアリングライト？だっけついてるよ 安いグレードでもフルLEDに革ステにフルオートのエアコン
17inchのRグレードで十分だな
ナビもバックカメラも不要なんでマットとスペアタイヤだけで契約したい
アホな連中は無駄なOP付け過ぎ
更にドアバイザーとか希望ナンバーとかホント無駄無駄 ウインカーが電球風LEDで昭和感
初代86BRZ後期のが好き >>861
現行乗りだが俺はカメラは付けた。俺が運転下手なのかもしれんが9年乗ったけど後ろの感覚難しい
新型買ったけど取り敢えずカメラだけは付けた >>859
ちなみにダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
どれが一番スク水に近い色だと思いますか？ >>836
同時期のR34.S15よりは売れてたろ フロントのLED付けるとサメ肌テクスチャなくなるのかよ・・・ マット安いじゃん
俺が発売してすぐ35GTR買った時は
マットだけで１４万したぞw 前にケイマン買った時はマットは確か2万1千円だったな リアカメラの穴ってカメラ買わなくても空いてるの？
もし空いてるんならそこに今の車で使ってるスマートミラーのカメラを設置しようかな 純正フロアマットはスゲー割高
ちゃんとした社外品の方が全然ヨイけど、まだ新型用は出そろってない 会社の人に言われたんだけど30越えて独身でスポーツカーって恥ずかしいのかな？ そんなの価値観の違いとしか。
アラフィフ独身でスポーツカー乗る人なんてごまんといる。
というかBRZのメインターゲットはここら辺の世代。 恥ずかしくないの？って煽って来るのは妬みやろからスルーしとけ
自分の好きにしたら良い >>884
短髪だからフェミって叩く朝鮮人的思考だな
バカじゃねーの？ >>856
SUBARUはさぁ…
そこは光らせとかなきゃアカンやろ そこ光らせたらカバーだけでなくライトユニットが86と別になるから無理やろ >>888
てかこのオプションのつぶつぶLEDも安っぽすぎるよね…令和の新車がつぶつぶLEDって…。 >>868
ちょっと高くて5万だったと思うけど付けられるよ
ブリッツの動画見てカメラ取り付けが複雑だったからディーラーに任せようと思って取り敢えずカメラだけは付けた。出力先は悩み中 車なんて一番安いグレードでいいんだ
シートの材質とかホイールだとかどうでもいい
俺の前の車は最上位グレードにして後悔した
給料安いから給料日になるたびにこの金オプションで消えたのかって絶望する
1ヶ月働いてこれだけしか貰えないのにないやってんだって後悔
新車買う時は無駄にテンション上がって冷静な判断ができなくなる
ゼロオプション最下級グレードのBRZを乗る
絶対にブレない >>893
自分が給料安いから周りの連中もみんな安いのだろう。
自分が絶望して後悔するから周りもそうに決まっている。
だから車なんて一番安いグレードでいーんだ。
定収入で絶望と後悔まみれの俺がそう思うのだから、世間もみんなそうに違いない。
これが、オマエが底辺から這い上がれない一番の原因。 マウント取れると見ると見境なく飛びついちゃうタイプ >>888
たしかヘッドライトより上は
デイライトNGなんじゃなかったか
BMWも今はイカリングの上側きれてるし >>896
必死だなｗ
この車はできるだけ安く買って、
後から自分の好きなパーツ買い足すのがベターだと思うよ >>894
その場のテンションであとから無駄な物を買って後悔したって話だろ？
なんで人の主観にそんなにムキになる必要なるんだ？
このスレ営業マン常駐しすぎ 新型のリアダサいと思ってたが
実物見るとカッコいいわ
下からのアングルと普通の目線で見るのじゃ印象全然違うな >>882
フロアマットは旧86用が使えるから選び放題だよ
純正買う必要はない アイサイトのメリットを最大限に受けるには純正のこのオプション付けた方がいいとかないの？ 経費で落とすならオプションは初めに付けておかないと
後から追加だと経費で落ちない
よって、でかウィング、フルエアロ必須
ただしstiパーフェクトキットは違いを感じたいから自腹で追加
ホイール追加ならスタッドレス用名目で可能かもわからないが、マンション住まいだと外したホイールを置いておく場所がない
2年後にsti sportが出たら暴れる >>899
後から好きなパーツを足したり、交換したりすのが
いいっていうのはそのとおりだと思うけど
だからといってベースグレードでいいとは限らないと思う
交換や買い足しが難しい部分の見極めはしておかなきゃね >>903
特にないな
むしろ足回り関係は何も触らない方がいいかもね
>>905
つってもそれこそこのクルマだと、大きな違いはタイヤ・ホイールとシートくらいだし、どうにでもなる部分だな >>904
どっからそんな間違った知識拾ってくるんだ？ だいたいフロアマットですら今は通販で車種別用が売ってるからな 新型は微妙な曲線がかっこいいのに全然なじんでないカックカクのスポイラー付けて台無しにするの嫌だからなにも付けないかな
BBSじゃない方のホイールとトランクスポイラーは付けたけど
ミラーだけ黒くしてえ >>906
新型は旧型のRとSほど差がないので、Rを選ぶことに躊躇いが無いよね
旧型はオートエアコンの差、デカかったわぁ >>915
ほんまそれな。程度の低い奴多すぎ
俺もめっちゃ喧嘩売られたもん >>884
BRZはスポーツカーと違うからセーフ。 オプションで個性出そうとしても街走れば一日一回は見かける車乗ってる時点で没個性
俺は最下級ノーオプションで個性を出す
逆転の発想
お金じゃない。頭の使いようさ 安い車ほど民度悪いと思う
大体荒れる内容ってちょっと価格上の車との比較だったりそもそも車を買えるかどうかってレベルの年収煽りじゃん 高い車ほど底辺層とか金無しジジイから文句言われたり無理な要望書き散らして荒らしたりされてるやろ >>907
後から追加したエアロ代も経費で落ちるの？ >>919
なるほどね
ところでダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
どれが一番スク水に近いと思いますか？教えていただけませんか？お願いします >>924
ポルシェ911のスレとかもうサイアクだぞｗ しかしスバルの新車なのにアイサイト無いってどうなのよMT オプション地獄見てるとテスラみたいな売り方が素敵だなと思ってくる >>881
カメラの穴は開いててメクラ蓋が付いてる >>930
信者なのか営業マンなのか関係者なのか知らんが
1ミリでも悪いところを指摘するとムキになって全部否定してくる
そりゃ荒れるよ >>933
貧乏キッズには敵対意見は全部営業マンの仕業に見えるらしいよ >>933
別に否定する人の肩を持つわけじゃないが悪いところ指摘するんだからそれに対する反論はちゃんと受けないとだめだろ… ナビ、ETC2.0、ドラレコ、バックカメラ
連携してるのは魅力的だがアホみたいに高いな
86の方はもう少し安いだろ スバルのナビなまら高え・・・。
カロッツェリアのやつ30万ってどんな高性能なナビなんだよ。
発売直後で値引きなしなら最低限のオプション付けてナビは社外選ぶのが賢い選択のような・・・？ BBSオプションホイールって、どんなデザインですか？ フルモデルチェンジしたけどこれ人気出るかな？
見た目で言ったら圧倒的に前期型の方がカッコいいしスポーツカー感あるし
前期型の中古車価格上がってるんでしょ？ 上がってる？中古車サイト見てこいよ
爆増してる上に100万以下が湧いてるぞ 
試乗してきたら、電子式ウインカーレバーがかなり使いづらかったです。旧型にずっと乗ってたから、世の中の潮流に乗り遅れてたみたい。
ディーラーマンからは、慣れですよって言われたけど、ウインカー戻すのに強弱考えないと、誤って反対の方向指示出してしまうので、ほんと迷惑装備💦 >>943
電子ウインカーは時代の流れかねぇ
俺もたしかにあれは違和感ある
慣れればそれまでなんだろうけど バックカメラとナビはいらへんな
ドラレコとETCは必須 >>941
新型出たからボッタクリやめて放流してるよ
自分で確認すればええやん ナビいらんけど、クーペはバックカメラだけつけたいね。
モニターはなんでもいいし >>934
前スレでも暴れてたから社員かなんかだよ
あぼーんオススメ 見積書見たら運転中にテレビを見られるやつ入れられてるんだけど
これって違法じゃないの？
違うディーラーで買ったほうがいいかな？ 違法だったら売ってる訳無いじゃんアホなん
運転中は見るなってだけだよ >>949
>>702の ももみうちの動画を見るとわかるよ >>950
そういうことを平気でしてくる寺は信じられん
俺も車検の時にエンジンフラッシングを見積もりにサラッと入れてきて説明もなかったからその寺とは縁を切った >>950
違法じゃないよ運転者がずっと見ていたらながら運転として罰則の対象になる可能性があるがナビの走行中の制限解除キャンセラーは同乗者向けだからね
まあ需要があるのでグレーゾーンみたいな扱い あのキャンセラー、まだ未発売らしく、納車後、後日取り付けさせて頂きますだって
そんなんより、コーナーセンサー！？
取り付けたい
ただ、ボディーカラーをサファイアブルーにしたから、確かセンサーの色に青系がなかったような… >>951
そうだよな騒音基準満たさないマフラーが売ってるわけないよな >>943
BMWの電子式は同じ方向に再度入れたら止まったけど
同じようにはなってないかな そもそもテレビって助手席用のだからな
運転手が見るものじゃない
だから走行中もテレビ付いてるのは助手席のためであって運転者が見るもんじゃないから走行中は見るなって事
違法でもなんでもない >>828
もし何かあった時に億超えでもって事？
そんなに余裕があるならソレこそ任意入ればいいのに >>961
暗黙の了解ってやつだよ
変に正義感ぶってそこを追求しても誰も得しないだろ CarPlay使えるディスプレイAV載せればスマホナビもバックカメラも使えるから、ナビ、etc、ドラレコは全部見積もりから外すことにした
バックカメラの穴も開口済みで蓋されてるだけなら、バックカメラさえも純正じゃなくてもなんとかなるってことかな？ >>965
>>945と言ってることがちがくない？ >>966
無用の長物をわざわざ付ける理由はないわ 試乗の感想が全然あがってないじゃん
お前らは口だけか 他の所は知らんが俺が試乗出来たのは10分(実質6分くらい)だった
先代よりトルクあるな〜くらいしかわからんかった 9日に試乗車が来るからその日に予約してるわ
楽しみ >>828
かっけぇ！
でも同じこと言ってた友人が追突された拍子で前の車に追突し、家を売ることになってたな >>972
相手の車(割と高級な車)の賠償
自分の車の同乗者(浮気相手)の後遺症が残る被害の賠償
電信柱の賠償
奥さんへの慰謝料
同乗者への旦那への慰謝料
養育費
電信柱がなんか付いているタイプらしく予想外に高額だったらしい
突っ込まれて営業中の店舗とかに突っ込むと普通にスゴい額へいくらしいね 保険って入ってると使わないので、事故起こしたくないので必ず入りますね。 >>974
保険入ってたとしても奥さんへの慰謝料は発生しましたね。
家も取られて結果は同じかな。 >>975
任意保険に入ったから事故を起こさなくなるわけではないけどな
保険は被害者のために入るものよ >>976
保険に入っていたら家を売ることまでにはならなかったらしい
事故処理後の離婚手続きで売ることは確定だったみたいだけど
怪我した本人の代わりに動いていた奥さんの顔が能面みたいで超怖かったわ >>956
うちのとこは納車と同時に大丈夫だって言われたよ
というかコーナーセンサーってなに!? 任意保険26歳以上20等級車両320万円免責10万円で計算してもらったら旧型BRZとあまりがらず年間8〜9万円ぐらいでした。新車特約がついてもあまりさがらないもんですね。 >>981
路地裏なんかで切り返しをしないといけない時、
壁や障害物に当たりそうになると教えてくれるやつ
今サイト確認したら青色あったわw >>982
26歳で20等級って親からの引き継ぎ？ >>938
86はディスプレイオーディオ選択肢にあればいいけど トヨタの最近の車ってディスプレイオーディオ搭載多いよね >>988
OEM車でそこ分けてる車見たことないから諦めたほうがいいね
頑張ってもマイチェンで変更入るかどうかくらい
それもやんなさそうな気はする >>989
じゃあ市販のDA自分で取り付けることにするわ
5万くらいであるし 安いスポーツカーですよーって顔してバックカメラとかモニターとかオプションで付けさせてまじ悪質
そんなもん標準装備しとけやって思います >>991
金ないなら社外品にすればいいだけじゃん。
後でつけれない物でもないし無駄に付いて値段高くなるよりよっぽど嬉しいわ。 >>971
ここで言う友人ってたいがい自分だよね？ >>989
GR86にトヨタのディスプレイオーディオ入らなかいかなあ…。そこわりと気になってるのよね
役立たずのナビにウン十万払うのも嫌だし、社外の微妙なフィッティングなのも嫌だ…。 >>989
北米仕様には付いているのにな(；ω；) >>991
このレベルのOPで文句言うとかww
新車初めて？何処が悪質なのかわからんwむしろ良心的だろ
新型ノートなんて最上級グレード買っても
ナビは勿論付かない
ヘッドライトハロゲン
ACC(プロパイロット)なし
シートヒーターなし
ステアリングもウレタン
BSMも無し
LEDベッドライト(14万)もプロパイロット(40万)も全部別MOPで新車時に頼まないと後付けすら出来ないw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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