【SUBARU】次期WRX 予想スレ Part3
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次期WRXを希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
【SUBARU】次期WRX 予想スレ Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621701352/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured STIは400ps以上で最高速300km/h以上、0-100km/h 3sec以下程度になって欲しい
それで車両価格600万程度ならコスパいい方なのでは？ 最終モデルが5年以降に出てくれるなら買えるけど
いつまで販売してくれるんかなあ >>952
そういうAMG A45的なのは高いから売れる台数に限りがあるからS210で出せば良い。
WRXはA35相当だろ。
RS3とS3も、そういう棲み分けだろ。 BMW 新型M4 FR 480馬力 6速MT 4.2秒(コンペ510馬力 M xDrive 8AT 3.5秒）
スープラRZの3.9秒より遅い スープラがMT採用しない理由
992型ポルシェ911GT3 510馬力 MT3.9秒（7速PDK3.4秒）
MTは最速でも0-100km/hが4秒前後
EVなら600万のテスラが3秒で最速モデルは2秒切り 3代目レガシィが280hpで270km/h出してるしな >>952
WRXSTIの場合全高投影面積が大きいので400PSじゃ270km程度しか出ない300km出すなら最低でも550PS600Nmは必要だよ
しかもそれを600万で出せって無理に決まっているでしょ
日本車が欧州車並みにコストを掛ければあっさり抜かせられると思ったら大間違いだよそれをディーラーがサポートするって事を考えたらしっかりコストは掛かるGTRの場合ライン生産出来るようにしたから価格も抑えられたけどスバルの場合チューニングカー扱いで最低でも1500万くらいじゃないと無理じゃないかな >>960
GTRも全高投影面積が大きいから0-400m加速は凄いけど
高速域はあんまりとかカーグラのサーキットテストで言われてたな >>960
300馬力ちょっとにしたGDBでさえサーキットアタックカウンター表示値で267キロ出たので、VABで300キロに550馬力は大げさだと思うよ。
一度、実際に試してみなよ。 >>963
じゃあ上にリンクが貼ってあるマルシェのVABが488PSで290kmに届いていないのはどういう事かな
これは2.0じゃ全域でトルクが足りないのとAWDじゃ駆動ロスが大きいから速度が伸びないんだよね
ちなみにニュルで7分切りの600PSのProdriveのVABも600PSだが最高速度は290km程度だよ >>964
最高速なんて馬力が十分ならギアの設定によるだろ だね。馬力はトルク×回転数でしかないから、車体重量を引っ張れる余裕があるならあとはギア比によるんじゃないかな。 富士ストレートで220kmぐらいだろ
最高速は250kmだし
どこで267kmも出るんだか
つるしじゃニュル8分20秒ぐらいだし 馬力とか300あれば十分だから
レヴォーグみたいなクソダサヘッドライトは
やめて欲しいんじゃ >>947
ヨタの技術者が新WRXのAWDシステムに関与しているらしいからどうなるか判らんよ
ただDCCDをスバルが捨てるとは思えないから関わるとしたらS4の方だよな BRZと86の共同開発の話を聞いたら、トヨタがWRXの開発に関与するなんて話は噴飯ものだよw まあ発表されるのは日本でいうS4だし時期的にトヨタの開発が関わっている可能性は低いね むしろトヨタと提携するなら水素カローラスポーツのノウハウでEJ20の水素エンジン作って欲しいんですがwww
なんだったらBMWの水平対向もそのままトヨタパワーで水素エンジンにしてほしい。 発表はどんな感じなのかな、ストリーミング中継とかされるのかな >>976,>>978
トヨタが今度のWRXのAWD機構に噛んでいるって話は米SUBARUのリークにあるね
可能性があるとしたらAT用のAWD機構そのものかMT用のAWS制御ノウハウ FA20の300PSはカタログほど出ていないし実質はトルクが太るので速くなる可能性が高い >>988
ターボの場合、排気量アップで必ずトルクが上がるとは言えずエンジン特性による
FA20がトルク40超えてるけど、2.4が小型タービンとブースト低めの設定だとトルクは大きく下がる まぁあと少しで答えが出るよ。
S4がCB24ターボって主張してたやつ息してるかな？ >>989
出力=トルク×回転数だし
FA24は20と同じストロークだから、最大出力発生時の回転数は同じぐらいかと
噂では、最大出力は280PSとか290PSとか言われてるので、若干トルクが細ってる可能性はあるね >>987
排ガス規制と騒音規制と燃費
時代の流れだからしょうがないね
ピーキーなチューニングするより、排気量上げて余裕のあるセッティングのほうが対策は容易だし >>994
ボディはこれで確定だね
視覚的にどうもリヤ下がり姿勢がスポーツ性をスポイルしているような ボンネットとドアの高さの違いとか、ボディの厚みを樹脂フェンダーで誤魔化してるところとか、今の基準だと仕方ないのかもしれないけど、コンセプトに近づけるようもうちょっと頑張って欲しかったな このスレッドは１０００を超えました。
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