【SUBARU】次期WRX 予想スレ Part3
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次期WRXを希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
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※前スレ
【SUBARU】次期WRX 予想スレ Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621701352/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured EVはバッテリーの性能が飛躍的に向上しないと、購入の検討候補にすら入らない。 MX-30みたいにカタログ数値で航続距離250km程度じゃ使い物にならんからな Zは歴代の9割以上北米で売れてるクルマだからスタイルも発表も忖度している
もちろん国内発売もあるけど11〜12月頃かな >>793はwrxのこと
YouTubeだとマリオ氏がわずかに取り上げただけか 仮に500万でローン使用で買えるとしたら頭金最低いくらあれば大丈夫ですか。 低収入だけどほしいっす 毎月いくら出せてボーナスどれだけ貰えるか次第でしょ 趣味に全力投球は応援したいけど、車は余剰資金で即金買い出来る程度にしておく方が後々のためですよ。 >>798
俺の場合200万円頭金で300万円ローンだけど
5年で月35000円位のボーナス10万円×10回で余裕で買えたよw >>798
ローンもそうだけど、任意保険や税金・車検、消耗品の費用を忘れるな
車両価格以外にかかるものがそれなりにある
独身実家暮らしならいけるかもしれないけど、そうでないならやめておいた方が 収入によるし税額控除できるかどうかにもよるからなんとも言えん
サラリーマンならコミコミフルローンで年収までが限界かな
まあ昔は四畳半でポルシェとかいたしな まぁ後は副業だな
仕事終わった後バイトするとか
株するかとかで購入資金貯めるしかないな
因みに同僚がパチンコで金貯めて車買った人がいる
今はもう出来ないとのこと >>786
直結タイプの四駆も存在するように
前後車輪に回転差が生じる事はあまり無い
回転差が生じた時に滑ってタイトコーナーブレーキングを解消するのが多板クラッチだが、滑る必要があまり無いので耐久性が問題にされることは無い
ところがGRヤリスは前後デフの減速比が異なるので常時滑らせる必要がある 多板クラッチタイプの機械式LSDと勘違いしてないか
あれはほぼONとOFFのどちらかの状態だからさ
多板クラッチを使ったCDのLSDについては
ロック状態とフリー状態以外は滑っている状態だよ
滑らせて締結力を最適化している訳だから >>806
前後デフの減速比が同じで車が直進状態なら、ロックであろうがフリーであろうが、滑りは発生せずに等速で回っている
滑りつまり回転差が発生するのは交差点やタイトコーナーを曲がる時
前後デフの減速比が異なるGRヤリスは常に滑らせてる 「GRヤリスは常に滑らせてる」話はちょっと知ったかぶりで書きたいんだろうけどもうそろそろしつこいよ。
その話題で議論したい人間はここにはいないから、GRヤリススレでどうぞ https://clicccar.com/2021/08/30/1111970/
S4 280PS この秋
STI 400PS 2022年
STIのボディサイズは全長4,660mm、全幅1,820mm、全高1,450mm
クリッカーのライターAvanti Yasunoriはかなり踏み込んだ予想してるね 全高は現行レヴォーグ1500mmなので1450とか有り得んだろ
15mmダウンの1485mmくらいだと思うが 全高は旧型レヴォーグも1500mmでWRXが1475mm
新型のスクープを見るとプロポーションが伸びやかになっているのでG4と同じく全高は下がっている可能性が高いので1460mm前後だと思うよ シャークフィンアンテナ標準になるだろうし少なくとも現行G4を下回る数値には絶対にならないぞ 今日現行G4が通るのを見たんだが、Cピラーの形とかトランクの短さとかティザー記事の次期WRXとまったく同じだな 純ガソリンファイナルエディションとか10年後かなり値段上がりそう 脱ガソリンファーストエディションなら10年後WRXでも300万くらいで買えるよ ディーラーで少し聞けた話では、新型WRXのイメージ画像的なのはあるようで
新型は従来のセダンっぽい雰囲気では無いらしい。やはりフェンダー周りに特徴があるのかもしれんね >>814
Cピラーやトランクの形はインプレッサセダンと同じなのでは？ >>817
やっぱ黒縁になるのか
ガッカリやな
もし買うとしたらボディ同色の後付オーバーフェンダーみたいなの被せるかも
どこか出してくれるはず
出してくれるなら黒縁はないやろと言う人がそれなりにいるってこと コンセプトモデルの踏襲しなくて良い部分だけしっかり再現。カクカクフェンダー&黒縁w 今VAG後期型乗ってるけど、スクープ画像で普通のセダンぽくて
乗り換えは無いなと思ってたが、SUVみたいな黒フェンダーみて
発表したら即予約しよう GRB乗りワイ、サイズを聞いてがっかり
SIドライブとかDCCDもどうなるかしらんが、なんとかモードとかいらないから、普通モードに加えて、前後50:50だけ残してほしいとこだがなぁ >>821
やっぱりそうだよね。ドローンで斜め上から次期WRXを撮ったのと同じ角度でG4を見たんだけど、まったく同じに見えた。
現行よりリヤガラスが寝ていてトランクフードがめっちゃ短くなるんだな。 >>827
DCCDはマニュアルモードが無くなって
オートモード三種とフリーとロックの5セレクトになるかもしれない 俺も黒フェンダーすきだな
オーバーハングも誤魔化せてるし 改めて見たらフェンダーを同色に塗装したらSUV感は減りそうだけどカクカクしてるフェンダーはどうにもならないか 俺は今回のレヴォーグとWRXはデザイン好き
逆にVAと先代レヴォーグはあんまかな 4代目レガシィBPBLのデザインは今見ても美しいのにな
最近のレヴォーグにしても次期WRXコンセプトにしても、カクカクゴテゴテしててすぐ陳腐化するデザインだわ カクカクのフェンダーに機能美なし
デザインのみにしては愚 フェンダーボコッとしてるんならグラベルEXとかバハみたいなカラー似合うかもなー >>838
それは本当に思うね
BPBLは今でもかっこいい
BRBMはちょっと… >>841
BPBLは欧州車的デザイン
BMBRは北米車的デザイン
今スバルのデザインコンセプトのダイナミック&ソリッドとボルダーは基本的にSUV的デザインだな。
新型BRZがとても美しいデザインだけに残念です >>836
安全性の面からスバルはマニュアルモードを無くしたいのが本音だから >>845
そして電動車の時代になればAWDは前後別モーターで駆動するのが主流になり、センターデフやマニュアルトランスミッションは過去の遺物になるだろうね >>842
全高が大幅に高くなったから野暮ったいのは仕方ない
「デザイン」の問題ではなく設計の問題
けど今の路線に転向してなかったらスバルは今頃潰れてるかもしれない BEBHレガシィ販売台数
25万6849台
BLBPレガシィ販売台数
28万8889台
BMBRレガシィ販売台数
12万6525台
数字にも結果は表れている BMBRレガシィ50万台売れてる年もあんのな
そりゃ文句ばっかで買わ(え)ない日本向けにゃ作るわけないわな >>848
世界では？
スバルの販売台数は過去最高を毎年更新して当時の2倍を軽く超えてる 世界や北米でいくら売れようとも、美しくない、扱いにくい幅広ボディのクルマは日本人は買わない。それでスバルが日本市場を撤退するなら日本人は他のメーカーのクルマを選ぶだけのこと。
MTも同じこと。スバルがMT車を販売しないなら他メーカーのMT車から選ぶよね。 >>852
>世界や北米でいくら売れようとも、美しくない、扱いにくい幅広ボディのクルマは日本人は買わない。
なるほど、今日本で売れてる車が美しい車だということか カクカクしたダンボールみたいなフォルム、つり目のライト、網焼きグリル、いかにも、メイド・イン・ジャパンてかんじでシャレていて最高にクールだよな ホンダなんかは最悪の先例だよ
北米を重視しすぎた結果、日本国内では軽自動車しか売れないメーカーになった。
新型フィットもコケたし新型シビックも売れないだろう。インテグラ復活とか言ってるがどうせ北米志向だろう。
スバルがホンダの様にならなきゃいいけど。 今のホンダのデザインは不協和音でしかないが
顔が昆虫っぽくて好きになれん 存在として美しいか、否かで日本人が車選んでると思っちゃってるのが哀れ
こんな奴のために車売ってたらそりゃ潰れる、潰れかかるわな ホンダと日産、スバルは北米でシェアを伸ばしてしまったがゆえ、みんな、大雑把な作りに変化したんだよな
そりゃ日本人からはそっぼむかれるわ キャシュカイは欧州でそこそこ売れてるんだよなぁ
北米でも出してるけど なんかWRXって完全にフェアレディZに話題うばわれちゃってるよね こういうのは先に発表したもん勝ちですわ
もっともZのほうがWRXより歴史も伝統も長い車種だしそりゃそうだろとは思うが >>864
今度のZは田村さんがつくったから本気のホンモノだからな
そしてやっぱり美しいし コンセプトモデルのRC Fみたいな八の字に並んだマフラーめっちゃ好きだったのに普通に横並びになっててめっちゃ萎えた
STIも横並びのままなのかな
みんなの好み的にはどっちがいい？ 「デザイン」がどうこうもっともらしく言ってるけど、要は車高が低い車が好きなだけでしょ マフラーの並びが斜めになっても性能的には意味ないやろ
見た目だけ尖っても痛いだけなんだよな コンセプトはマフラーがバンパー内に収まることでエアロ効果も考えられたデザインだった。
ところがリーク画像などによるとそのデザインはそのまんまなのに、バンパーの穴はダミーになって、相変わらずバンパー下からマフラーが出ていてデザインが破綻しちゃってるんだよな。 バンパーの穴はダミーじゃなくてレヴォーグと同じくホイールハウス内の乱流抜く穴だろたぶん こりゃ、早くも後期型に期待だな
樹脂のみならずカクカク
どうしてこうなった？
wrxはsuvじゃないっての
購入候補
brz(sti sportが出てから)
wrx sti
z35
マツダ直6frスポーツ
ne
grカロスポ
grヤリス(rz)
ゴルフr(7.5中古)
メガーヌrs(中古) 発表されたアウトバックの樹脂フェンダー流用するんか まずは樹脂で出して、不評なら後期で修正される
そんなとこかと 車幅が無駄に広がらない控えめなら樹脂フェンダーでもいいや みんないい歳なんだから そろそろアウトバックに行けば 内装見たら凄く良いな SUV作りすぎてWRXすらもSUVテイスト入れてくるようになったな ランボルギーニやロールスロイスがSUV出す時代ですし WRX早く出てくれー
最後のガソリン車として初日に予約する
500万位内なことを祈る そしてまさかの2030年WRXSTIがEJ20で復活！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
