《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part39《》
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※前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part38《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620569218/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>896
いやだからその燃料売ってる地域がそもそも少ないんだって
6Nポロ導入時に日本のレギュラーガソリンに合わせようとしたら
1.6Lの重い古いエンジンしか適合しなくて
AT組合せる→車体さらに重くなる→大径ブレーキと扁平タイヤを付ける
なんて泥沼状態になったのは有名な話 今朝セルフでレギュラー165円の看板が出てた
先週は155円くらいだったのに
ハイオクそのうち200円いくかも 当時でも同じエンジンでハイオク/レギュラー仕様が混在してるものあるから燃料をこじつけにした言い訳だろ
コストダウン目論んでやったけど失敗したんだろ >>899
看板の価格でハイオク188円だったわ
スタンドのクレカで入れてるからギリ170円代だけど、来週には180円代になるだろうな 昔からそう言うのあるけど、じゃあそれでなんぼ変わるよ?と言われたら
手間かけるほどの差はないのよな まあレギュラー入れられたらいいなってのは思うわ
言うても200万ぽっち、売れ筋の軽自動車並みのクルマなんだしランニングコストだって押さえられるもんならねえ。
ケチケチしてそれらしく乗るのがオシャレな安フランス車の通な乗り方笑 燃えやすいレギュラーガソリンでノッキングさせないためには点火時期を遅らせればいいんじゃないかな
ちょい古の車みたいにレジスタ差し替えで調整できるといいのにね うちは、トゥインゴの前にディーゼル乗ってたけど、7年目でフィルター交換で17万かかったよ。妻はガソリン代よりも、フィルター代が、、、と言ってクルマを買い替えたよ。長く乗ればディーゼルの恩恵を受け入れられるのなか、妻目線では、一気にかかる費用の方が痛いみたい。だから、トゥインゴのハイオクは特に何も言わないよ。むしろ都心へ出かけるときはトゥインゴばっかりだね。 >>906
給油毎にハイオク、レギュラー交互に入れればいいだけじゃ?
そんな事考えた事無いけど >>909
フィルターって、燃料フィルターでなくDPFのことだと思うけど、外して洗浄すれば5万くらいで済むよ。 >>911
そうなんですねー。情報ありがとう!!
うちのディーラーからは交換しかないっていわれたからね。
でも、トゥインゴをかえただけでも幸せです。 >>914
レスどうも。
いやいや、シトロエン C4ピカソだよ。並行で買ったんだよ。7年乗らせてもらったから良しとするけど、10年は乗っていたかったなー。 >>663
です。みなさんのアドバイス踏まえて、ついに成約してきちゃいました。
ポジネガ含めてみなさんありがとうございました。
一目惚れしてから1ヶ月で契約しちゃって、初の新車がまさかのトゥインゴ
なんでこんなに惹かれたんだろう
でも納車1年待ち…… >>916
おめでとう!でも1年はすごいな汗
そんだけ待ったら来た時には一生物だよ。 >>916
おめでと〜!
'21モデルは生産計画がアレだった事もあって
特にSなんかはグリ リュネールM以外がほんの少ししか入らなかったりして
このスレでも納車待ちの人が結構居る感じ
フェーズ1の程度良な中古が出始めているのが悩ましい >>916 オメ!
街中をクルクル走り回るのがホント楽しい。トゥインゴはそんな車よ >>916
同じようなテンションで7月に契約して先月末に登録、週明けに納車予定。
ディーラー曰く、横浜の工場で詰まってて、カングーを集中的に出したり限定車を出したりとかでコロコロ変わるとかなんとか。(そんなことあるんかいな…)
うちの場合、成約の時は年末と言われてたので急に早まったりするかもね。 >>923
随分早く納車されるんだね
ボディーカラーはグレーですか? ディーラーが言うには免許取り立てで契約していく人がたまにいるって言うけどどうなんだろうな グレーは不人気なんか
ワシのsリミテは在庫処分セールだったんかな‥
ディーラー談では抽選倍率2倍以上とか言ってたけど、ほぼ即日納車みたいな感じだったな。むしろ車庫証明取りに行く時間の方がかかったくらい。
気に入っとるからいいんだけど >>926
コンパクトで小回りがきくしEDCはアクセルワークの細かいコントロールも要求されるから初心者には良いとは思うけど、RRだしこれが普通だと思われると次の車に乗った時に困惑しそうw >>927
21年第一ロットはあの色を重点的に生産したんよ
自分のお世話になるディーラーさんでは系列全店舗で完売
欲しい人は早く手に入れる事が出来たし双方満足だと思うよ さっき宇佐美のセルフで入れたら現金170円だったわ >>899
満タンにしても500円かそこらの差だぞ? この車じゃないけど新車三年目で10万キロとかいるしね 燃料が上がっても、ハイオクとレギュラーの価格差はほとど変わらないからな。 値段よりシェルV-powerが無くなった事の方が痛いな
シェルの看板出てるとこでもV-power表記が無くなってしもうた スタッドレスにする関係で前後通しの185/60にしてみたけど
急に車(フロント)が安定してびっくり
165と185じゃ全然違うな すごい高いね
今日ガソリン入れてきたけど、141円だったよ >>936
その通りで、逆に、今のほうが得な気がするわ!
ガソリン価格高騰してから、ハイオクガー!言うてるやつは算数からやり直せや。 >>938
詳しくは知らないんだけどRRの変な特性消すのに前後幅違いと聞いたんだけど、そんなもんなの?
あとオーバーフェンダー付けなくても大丈夫? >>942
常識的なスピードで走る分には何も問題ない感じ
フロントの軽さとかトゥインゴの良さを若干スポイルしている気もするけど
安定感が欲しい人にはこっちの方が良いかも
ハミタイするかどうかはホイールのインセットにも依るだろうけどほぼ大丈夫そう >>943
へえそうなんだ
純正鉄チンにスタットレスタイヤ、ノーマルサイズでディーラーでつけてたもらったけど
今日みたいな雨だとブレーキかけると
ズルズルズルっとなって怖いな
ホイールカバーとか要らんのに付けてくれたんだが
まあいいか 今日肌寒い雨だったんだけど、スゲー曇るんだよな。因みにデブでは無い。 >>941
まぁ、そのくらい強がり言ってないとやってられないわな
お腐卵臭かぶれは 我慢できずsの屋根開けたわ。純正の方がやっぱり美しいけど。 そう後付け。事業撤退で在庫限りだったので決断した。30年までは部品供給を保証とのこと。 そういうのあるのか!
工賃込みでいくらくらい掛かった? 土日に定期点検で横浜まで行ってきたけど、首都高で赤トゥインゴと出会った、
日曜日は横浜の港北近くで水色トゥインゴ、山下公園の近くを歩いてたら
おじいちゃんが運転する赤トゥインゴと遭遇
横浜は何度も行ってるけど観光で行ったのは初めてで、港が見える丘公園が
フランス山にあったなんて今更気づいた 高速道路で右リアが何かを踏んで、右リアからピピーと音がしたのですが
ESCの音ですかね?
誰か知りませんか? >>956
ガラストップはここで出来るのか
>>961
空気圧センサーならメーターにエラー表示が出るし、サイドブレーキの
戻し忘れでも鳴るし、半ドアでも鳴ってたな、何だろう? >>962
ありがとう
リアの衝撃で一瞬半ドアと誤認をしたのかな? >>926
ボンネットが樹脂なので若葉マーク付けられない >>964
ボンネット・フロントフェンダー・バンパーが樹脂、テールゲートが全面ガラスなのでマグネットのマークをつけられる所がないね。 >>964
若葉マークはドライバーのおでこに貼るんだよ
ワクチン打ってれば磁石くっつくよ、しらんけど 最近の若葉マークそんなことなってんのか。
20年くらい使ってないから知らんかった NAの方が運転楽しいという解説見たけど乗った人いる? NAはMT一択になるからMT好きなら楽しいよ
ただかなり非力だからそこで納得できるかどうかやね >>961
作動すると音が鳴ったような気がする
それと同時にそれっぽい警告灯が点滅したような気がする
でも右リアから音が鳴るみたいなことはなかったような・・・
雪が降ってるときの記憶だからうろ覚えだわ >>972
焦ってリアの衝撃音とごっちゃになってるかもしれんけど右からピピーいってたよ
右下あたりにブザーがあるのかな?
ミラーで踏んだものを追ってたからインパネ表示もわからず
曖昧ですんません >>964
若葉マークが貼れないということは枯葉マークもまずいかもね
昔なら吸盤で窓につけられるタイプもあったけど、今は知らない >>970
適切にギヤチェンジしてれば急勾配以外では非力さは感じられないよ Sだけ乗ってればそうだけどEDCと比べちゃうと非力感は否めない
実用で困るかというより+αの余裕が必要かどうかだけどね インテンスのMT車が日本でも販売すれば解決するのにね。 チョイと非力なくらいが車のキャラ的には合ってるんじゃない?
坂とか一生懸命登ってるの可愛いでしょ。乗ってるのがおっさんじゃなければ。 いや他の車よりリッター11円高い燃料入れといて非力が可愛いって
アホかとバカかと S納車したんだけど、タコメーターの付ける場所が難しい。 ディーラーで燃費聞いたら街乗りメインだとリッター13qと言われた。日本車のリッターカーが仮に18とすると3割程度悪いんだ。
で、ハイオクで1割高いと雑に計算するとまあまあ国産と差があるね。軽よりちょい高いくらいの車両価格なんだがパーツ代も加味したらランニングコストは倍くらいに考えといたらショック軽減かなあ。年に1万キロ走るか届かないかくらい乗ると思うので。 速いのが当たり前の車はもういいかな〜と思ってSに
前にエンジン載ってない5ドアの新車買おうとするとこれ以外選択肢無いしな
俺にとっちゃハイオクとか軽と比較とか以前の問題 国内向けのは日本仕様のギア比と思われるので速度上がると燃費いまいちパターンかも 最近、プリウスの助手席に乗せてもらったら、過去4日間の燃費が出てて
リッター7から14の値が表示されてた、噂ほどの燃費ではないみたいだ
インテンスMTは120馬力の軽みたいな暴力的な加速はしないけど、
上り坂や高速道で遅いという感じは皆無だよ
ガソリンが高くなったら、自分用のアルコール燃料(ワイン)を安いのに
するだけ プリウスで14km/Lてハイブリッドバッテリー死んでるよな >>982
タコメーターなんて飾りです!偉い人にはそれがわからんのですよ。
https://www.satoruworks.com/ 燃費もだがタイヤ交換も心配のタネなんだが、そこは前後合わせたサイズのやつに変えてる人が多数なのか?
195で合うものがいくつかあるから心配ないって知恵袋にはあったけどディーラーはクチを割らないので、、、 >>982
中古GTで運転席側エアコン吹き出し口にタコメーターついてましたが、あれはやめた方が良いかと。
ただでさえ弱いエアコンの風の出口が塞がれますので。 >>993
助かる
今は画面の右上に仮止めしてある。ハンドルと重なって見にくい >>992
自分は夏タイヤも冬タイヤも標準サイズのままで行くよ
メーカーの各種走行テストもそれでやっていると思うし タコメーターは砲弾型のケース付きのを買ったけど、結局中身のPivotだけを
ハンドルの斜め上に見える位置に付けてる
>>989
昔の軽はタービンその他いろいろ替えれば120馬力出る、最近のは知らん 明日タイヤ交換に行きます!タイヤサイズは怖いから、標準と同じにしました。11月に入ると予約とれなくなると嫌ですからね。トランクの荷物、どかせなきゃ、、、。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。