【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 103【IP無】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。現行の２代目は２代目スレへ
別カテゴリの車種であるPHV(プラグイン含む)はハイブリッド（ガソリン）車
なのでBEV（ピュアEV）とは似てる様でも全く違います。
燃費比較や効率議論は不毛で荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/
ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/
※このスレの注意点※
リーフについてまったりと語りましょう。別カテゴリの車種であるプリウスなどのガソリンハイブリッド車との比較は不毛ですが、
自分の車は持っていても、リーフが気になって仕方がない人、自分の車にどこか満足できず、リーフユーザーに嫌がらせを
することが唯一の生き甲斐になってしまった残念な人がここに来訪する可能性が大です。荒らしや残念な人が使いたがる
以下のワードをNG登録しておくと、荒らしへの反応など不毛なやりとりが回避できて便利です
（微妙なブレを予測して複数入れるのもオススメです）。
また、荒らしの相手をすればあなたも荒らしの一味です。荒らしに正論は絶対に通じません。相手にしてもただ喜ばせるだけです。
荒らしやただの嫌がらせは無視しましょう。 お前と言ったら失礼だな俺たちだwww
セコセコ80キロでトラックと並走なんかしないけどなwww >>951
嫉妬なんかしないね なんで150キロもあるのに充電してんの？素人？だわ
10%以下でインしろつうの ぶっちゃけEVにこれ以上の航続力はいらないよな
かなり遠出するなら公共かレンタカーでいい
せめて30リーフの2倍のスペック…航続距離×2、充電速度×2あればもう何も望まないわw
バッテリー耐久性は×3でw >>946
日本で売ると税金や輸送費やらで100万円越すってさ
だったら中古30リーフ買うよね。
リビルドバッテリーの数が間に合わなくて
30リーフの保証を30万円で買うって話し出て来てるな。 リチウムの特性とはいえ性能が温度に左右されすぎなんよね >>958
アメ車はなあ…
てか日本人が超金持ちアメリカ人に貢いでる場合かよ
国産車買えよ 保証条件に応えられなくて金払って保証条件を放棄するなんで、どんだけクズメーカーなんだよ。 リビルドが無いのです、ではなく
新品付けろよって思うわな。
でもさ駆動用バッテリーなんて重要部品なので
生産終了後8年は新品提供出来るようにってのは義務なんじゃないの？ 自然野ざらしバッテリーは辛いノォwww
リプロでセグ戻しの投稿も盛り上がってて笑うwww 24には24を、30には30をってやってるから在庫管理が煩雑になる
24に40のバッテリ載せて返してくれて良いんやで
だったら有償新品交換サービスも十分検討の余地有る サービスキャンペーンは俺がもし対象オーナーならやらないなwww
俺のはすでにリプロ済みだけど個人的な見解である仮説をたてているwww >>963
8年も置いといたら容量70%ぐらいになってそうw
冷凍保存でもするんだろうか
日産マジで落ちぶれたよなあ
V字グリルは売上げV字回復にかけてんのか？
あれダサいからホントやめてほしいわ
現に売れてねーし 言い換えれば日産への信用捨てる代わりに30万払います、だからな。
親の代からの付き合いだったが、嫁車の買い替えも日産以外にしたわ。 よくわかんないんだけど30万円もらってその対象のリーフ乗ってられるの？ 8ポの人おるかー？www
確かまだリプロしてなかったよね？www
リプロ済みとリプロしてないので検証してみたいことがあるので冬になったらお願いできます？www >>969
補償を行使出来ないだけで乗るのは構わんだろ 新車で買ってるやつは文句も出るわなwww
こんなもん中古で買って5年乗れればいいやって感覚じゃないと辛いわwww リプロ済みで8セグだか9セグだかにいかんとダメなんだろwww
リプロ済みつまり8→11→8だとかこんな作業しなきゃならんのだろwww
だから価格コムの人たちが保証逃れだみたいに言って怒ってるんじゃない？www
つれーわwww あ、それも8年16万キロの間だっけ？www
まぁどっちか過ぎてナシナシになるのを怯えてるユーザーが多いんやろwww リプロされちゃって11セグになったけど、4年目だし、走行距離7万キロだから、まだまだ保証切れにおびえなくてもいいかな まあそう言うても8年は長いよ24の5年とはわけが違う
8年も保証みてくれる部品はなかなか無いよ
そして30万円という金額は悪くない
実際の話、5年以降のバッテリーを2セグ戻しくらいで済ませられるんだから30万円は悪くない 30万プラス車差し出して20万アップは悪くはないと思うwww
リーフ以外の乗り換え先があれば喜んで差し出すかもしれんなwww 俺でも最近スタッドレスも五万で買っちゃったよwww
5年は頑張りたいwww >>970
ホイホイ、居るよ！ でも俺買ったの去年の年末の12月なんだけどさ
今年の2月のサンクスエディション対応力のリプロが
なぜか適用されてる状態なんだよね
公式日産HPで車体番号入れると適用済の表示されるの。
ディーラーの担当に聞いたけど、担当も人間なので
個人の状態とか覚えている訳でもなく適用されてますねーとしか言わないし。
12月の購入の時に30リーフのリプロあると思うので
適用してから納車お願いとは言ったけど
2月のリプロが12月にディーラーに指示降りてきてるのかな
急いでるので箇条書きみたいでごめん、今の現状そんな感じですw ちょっと質問させてください
リーフのガーネットレッドとラディアントレッドて同じ色ですか？？ 日産、脱炭素の国際枠組み「SBT」目標承認受ける／国内自動車メーカーで初めて
2021年8月26日
＞温室効果ガス(GHG)削減の国際枠組みであるSBT（サイエンスト・ベースト・ターゲット）はこのほど、日産自動車に対して「2℃を十分に下回る」（WB2.0℃）の目標を承認し、日産側に伝えた。
SBTに目標を正式に承認された国内完成車メーカーは日産が初めて。
https://www.alterna.co.jp/40233/ アリアスレに書いてあったけど、”日産自動車、軽クラスの電気自動車を2022年度初頭に発売”
充電ガンの奪い合いにジジババ参戦 >>982
それぞれ別のカラーナンバーが設定されてるので、全く同じって事は無いと思う >>984
リーフも爺婆率が高いと思うが
それに軽なら近所のお買い物用と割り切って短距離利用、充電は家充電が多いんじゃ？ 19年式e+のデジタルルームミラーの画素数荒いから、現行の綺麗なミラーに載せ替えるとしたら幾ら位かかるんだろう？ サクラはEPAでどれだけ走るかによるよ
200キロならそんなに売れないと予想
年々EPAハードルが上がっているからね
250キロならそれなり売れる300キロなら爆売れ確定 EPAは高速道路前提だから日本の軽EVには不適当な基準だよ
なんでもEPAで測ればいいというわけでもないね 炭素税の対象と税率次第でバッテリー交換で延命させるかも 佐賀で冠水した電気自動車が3日後に出火したってニュースでやってたの、どうもリーフっぽかったなぁ アッパーマウントの錆対策ってディーラーで無料でゴムキャップ付けてくれるんだよね？ >>992
適合部品はない
他車種のが使えるかは分からない
営業が本社に指摘した事は有るが、現状（水溜り状態）で問題ないとの回答だったとの事
AZE1と違って目立たないのでAZE0はそのままでも良いんじゃ？
こんな感じで何も対応してくれなかった ビニール巻いて結束バンドで縛っただけ。自分で出来るやん このスレは充電が必要になりました、充電してください このスレッドは１０００を超えました。
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