《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part54《》
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青
釈明しろとか言ってるけど情報戦に負けてるザコなんやで 脳内
次期カングー
2022年上期販売
ガソリン1.3Lターボ 7DEC
ディーゼル1.5Lターボ 6MT 新型の外観はエスプリが全然効いてなくて悪い意味でドイツ車みたいだ
ルノーも会議室とPC上のシミュレートで車をデザインするようになっちまったのか? 埼玉のとある店舗は、二台入荷予定。
色はグレーしかなかった。速契約。
商談中、在庫の問合せが、バンバンだった! >>3-12
おまえらオメ!
ディーゼルMT少しは値引きあった? 値引き一切なし
まあ下取り車もないし上得意様でもないしな 値引きは車両からはゼロ、多分オプションから15万かな。4月の次点で、値引きいらないしオプション100万以上付けるから必ず手に入るようにして欲しい、と担当に伝えたから価格の話は全くしなかった。下手な買い方してると思う 1の母ですがシルバーいった人はいないんですかねw
カタログの色だとちょっと青みがかってる?
店的に抽選のていをとってるから7/8までに行って他の客に聞かれると不味そうなのでまだ商談してない
たぶん5マンくらい値引き 値引きゼロ
1週間後に売れてなかったら3万円値引きします。って笑いながら言われたので即決するしかなかった 搭載されてるディーゼルエンジンについて誰か解説してくれ
日産とルノーが共同開発したK9Kってタイプで合ってる? 銀いきました
他と被らない & ザ・働くクルマっぽさ全開で面白そうなので迷わず選択。営業さんからも一番似合ってると言われた
指名買いだから、値引きは期待してない >>20
銀いいよね
新色だし台数少ないし今回1番レアなんじゃない? 店舗割当分が埋まってたらもう終わりの状況だな
東北や山陰とか地方のディーラーに在庫問い合わせた方がいいのかも うちは今のカングーが派手すぎるので目立たない色という要望があり→黒灰銀の中から一番数の少ない黒にした
洗車しないから銀が向いてるだけどw 子供の送迎とかちょいノリ多いからディーゼル諦めたわ、みんないいなー 1.2ターボ、エアコンつけると下のパワーかなり食われるんだけど、ディーゼルだとこの落ち込み、かなり減るのかな? カングーで最もスタンダードなエンジンがディーゼルなんだろ?今まで無かったのがおかしかったんや 見に行く前に売り切れワロタ
この会社いつもだけど販売台数見積もりが下手だねぇ 最後の最後でディーゼルなんか出してきて即売り切れとかこんな話あるか? 300超えても売れたと思うけど今の値段で出してくれたことは評価したい 初カングー契約してきた!
ところでカングーのマニアックサイトとか書籍とか何かありますか?
エンジンや車体の生産国とか販売分布とか興味あるんだけどなかなか見つけられなくて困ってます >>37
とりあえず「モブージュ工場」で検索しとき >>37
まずはルノー公式のカングーのページを見てからだ ディーゼルってタイミングベルトってマジなら5年5万キロ交換毎で10万以上かかるってわけ?
安い軽油のメリット飛んじゃうんじゃねw ディーゼルみてきた
車外でも一昔前のガソリン車くらいの音量だしそんなにガラガラ音に聞こえない。車内なんて全然静か、エンジン吹かしてもやかましくはない。
>>42
そのあたり一式交換で10〜15万かかるよね
16万キロ保証という情報もあるのでもうちょいマシかもしれない。ただゴム部品なので結局5年交換くらいになりそうな気もする…
トータルしたら経済性は1.2が最強かも この車でディーゼル選ぶのはコスト以外の魅力だと思うよ >>46
おいおい
グリメタンはソリッド、グリアーバンはクリア層有りじゃなかったっけ? グリアーバンってクリア吹いてたんだ
なら青空駐車でも大丈夫かな 俺もディーゼル見てきた
凄く静かだった、まぁ夜の住宅街はどう聞こえるか知らんけど。
まぁどうせディーゼル音なんて走ってしまえばロードノイズで掻き消される エンジンかけたときに表示される
STANDARD HIGHWAY MODE
ってなに?
1.6MTのときにはなかったぞ… >>55
横滑り防止装置のなんかだったと思う
あまり気にしないでok 最近のディーゼルはタペット調整しなくていいの?
昔トラックの整備士してた時タペット調整やってたので。 >>57
ありがとう
エクステンデッドグリップとかいうやつかな >>43
さすがに16万キロ持つベルトがたった5年で駄目になるって事は無いだろ10年は大丈夫なはず >>3
先月 1.2EDC購入、プランミネラル!
1.2MTからの乗り換え、EDCで運転がかなり楽ちんになった。でもディーゼルMTも乗ってみたいなあ。1.2MTよりも運転楽ですかねえ >>60
そうだったらいいんだけどなぁ
商用車で16万キロって数年で達する可能性あるでしょ、だから5年くらいじゃね?と厳しめでメンテ費考えてる。
納車されて取説見たらわかるから今考えなくてもいいんだけどw コカングーとデカングーの1 .6ってエンジンや給排気系、電気系統って基本的に同じ機構かな? 10-11ディーゼルMTデビューフェアって売る車も無いのに一体何やるつもりなんだろ?
ルノーのディーラーなんて少ないんだから遠方からわざわざ来る客もいそうなのにな >>19
もう20年近く前からあるK9Kだ。
ただ、ずっと改良を続けている信頼性の高いエンジン。
キチンとオイル等メンテナンスしておけば30万キロまで大きな問題は起こらない耐久性があるらしい。
今回来るのは2019年に尿素SCRが追加されたDci Blue 115
おそらく、ディーゼル不正があってからしぶしぶ追加したものなので、ユーロ6にはちゃんと適合してる事だろう。
ちなみに、このエンジンはメルセデスにも搭載されてるが、排ガス規制をちゃんとクリアしてない事が見透かされて、メルセデス仕様はK9Kにかなり手が入れられているんだそうな。 いつから情報が出回ってたのか調べようと前スレ見たらおもろいこと言ってる人がいたので貼っておきますねw
グリの商談行くって言ってた人は無事買えるのかなあ。
思ったより早く消化してたので前々スレ見られる人がいたら見てほしい。
たぶん3月か4月頭にはちらほら話題になってたはず。
https://i.imgur.com/X7j5lta.jpg >>67
そいつは荒らしなのであんまり話題に出さないでほしい
クソニワカが口癖の自称業者 >>66
詳しい解説ありがとう
俺こういう蘊蓄ほんと好き
大して知識も無い中衝動的にディーゼルMT契約しちゃったから今情報漁り中なんです ひまなので過去ログ漁ったら正式に?ディーラーに資料が来て見せてもらった最新書き込みが4/10だった
そこから2ヶ月はあったからマメにチェックしてた人には簡単だったはず
実はこういう情報はツイッターとかブログみたいにいちいち検索しなくてもいい2ちゃんが早かったりするw
匿名だから気軽に書けるし >>67
改めて見返すと自称プロは本当にキチガイだな >>70
その書き込み俺だったかもしれない。4/10にディーラーと電話して買うって意思表示して待ち行列の1番目に加えてもらったから書き込んだ。実際の情報はもう少し前にアナウンスされてたけど競争相手作りたくなかったから書き込まなかった。 >>71
しかも大外れっていうw
>>72
それ見て店に連絡入れたので乗り遅れずにすみましたわ >>73
よかったね
発表前の水面下で商談が進んでて、発表時にはほぼ完売ってどないやねん、と思ってたけど欲しくて欲しくてたまらなくてアンテナ張ってた人が買えたみたいだから悪くなかったかなぁ、と思う >>74
自分は値段決まってから最終判断でしたがカングー買い取り相場が高いのがけっこう大きかったですね
最初は1回目の車検も通さずに買い替えとかアホかって思ってましたけどw
https://www.autocar.jp/post/700096/2
ほぼ完売だからまだギリワンチャンありそう 7月1日プレスリリースのあった朝一に地元のディーラー問い合わせ→朝一の時点で完売とのこと。
隣県ディーラーにそのままダメ元で問い合わせたら来いとのことで、午後一に注文書一応書いて帰った。
2日に隣県ディーラーから連絡があり確保したとのこと。値引きはなし。 >>75
このディーゼル単にスペックだけで言うとマツダの1.8スカイアクティブDとほぼ同等だな
はやく試乗してみたいな良かったら今週末購入しちゃうかも 色こだわらなければ まだ残ってるとこあるよ
ワイ買ったとこあと2台 グリハイランドって新色?
カタログでは青みがかったシルバーみたいだが ブルーもルージュもそうだけどなんか色味がちょっと変なんよね >>85
なるほど、実車は日産の商用車みたいなイメージでいいのかな? なんか発表後から急にニワカが増えたな
もう買えんから今さら調べても遅いぞ ルノー岡崎のブログにあるけど色見本としての写真はシルバーそのもの なんかあったらあそこに聞けばいい感はある(実際聞いた) 岡崎熱心っぽいよね
あの店が近くだったらいいのになと思う 岡崎、横浜青葉、所沢あたりは見てるだろ
最近横浜青葉はドライで物足りない・・・ >>88
限定400台は買えないけど通常ラインナップで同じのが出る >>90
いまツイッター見たわw
しかし昨日おとといの時点でそんなに名前出てたかな?
エンジン音についての書き込みか ディーゼルMT、ローンで買われる方、金利何%くらいなんですか?購入時の税金は減税とかありますか? 公式を見ろ
本国の公式を見ろ
記事を探せ
ディーラーに聞け
それでもわからんかったら聞け
そんなだから買い逃すんだよお前ら オートカーの記事から売り切れたの文言がなくなってるぞ…
これは… 抽選としてる店もあるから公式受注前に完売とか書かないでって言われたのでは デビュー前に売り切れるって?ダメでしょ!
ルノー責任とって1000台追加してよ ちょうど2年前7月に1.2MT買った時は色もMTも中古も選びたい放題だったのに、ずいぶん状況が変わったものだなぁ 新型が全て悪い
せめてエクスプレスの日本導入が確定すれば少しは状況落ち着くと思うんだけど 今回のディーゼルも在庫処分みたいなもんだし
もう再生産はないよ残念 今回のディーゼルは造りたてのホヤホヤ
在庫処分ではないでしょ >>106
通常ラインナップで同じの出るってどういうこと?
また情報戦始まってんの?w 夏にEDCの限定が出るって言う話がディーゼルの噂が出たころにあったから情報戦ちゃうかなぁ >>108
あーその話、あれは限定じゃなくて通常のEDCだったかな
台数とか色は忘れた ルノーが最後の限定車と銘打ってるから、限定車はもう出ない。
これから、新しいカタログモデルも誕生しない。
出る可能性があるのは今のカタログモデル。
ただ、次のカングーがアレだから、新型と併売と言う可能性は残ってるので、いつまで買えるのかは未知数だな。
いずれにしろMTもEDCも現行のディーゼルは今回が最後。 >>103
1.2のハナシはだれもしとらん
そんなザコはどうでもいい >>103
コロナが流行り出す直前に限定EDC買った時点でMTは無い色が出てきてた
タマがないからなんとなく限定のガチャピン買ったけどやっぱ乗り換えするわってディーゼル行く人いそうな気がするw おまえらディーゼルの記事良く読んでみろや
どの記事にも現行カングーの「最後の限定モデル」って買いてあるだろ
つまり現行カングーそのものを日本で売らないとは誰も買いてないわけ
今回のディーゼル祭りはルノージャポンのリサーチだよ
おそらく8月〜9月には「通常モデル」としてディーゼルが追加入荷すると思うね
限定モデルからデイライトとバックソナーとリミテッドエンブレムを省いて値段は275万円〜かな >>17
ずいぶん性格悪い言い方だな。冗談にしても嫌みな感じだし。 ディーゼル売り切っちゃうと現行カングーは国内にほとんど玉がないことになる
新型来るまで認定中古車とかで凌ぐのかね ディーゼルは新型のための観測気球な気がするけどなあ
「よっしゃ次はエクスプレスディーゼルメインで行くで」ってなってると思う
仮に通常ディーゼル出てもジムニーみたいに納車一年待ちとかなりそう
おい岡崎くんなんか言えw >>117
でも誰も答えてくれてないってことは重く受け止めた方がいいね >>113
もう新型の用意してるから、今から新たなカタログモデルは作らないよ。アキラメロン。 新型ロングのディーゼルもってきてくれ!
あるいはトラフィック!頼むでルノジャポ >>117
俺は契約済みで気分良いから教えちゃおう
ディーゼルMTはエコカー減税(49,200円)環境性能割(46,100円)合計95,300円の優遇措置を受ける事ができる
ディーラーローンの金利は実質年率1.9%だったから大手銀行のマイカーローンと大差無いかも ディーゼルMTってホイールキャップついてくるのね。みんな外すと思うけど。 >>123
ホイールキャップなんてついて来ないぞ。
センターキャップじゃね? >>124
いや、7月納車なんでもう現車あるんだけど信じられないことにホイールキャップが付いてきたんだよ >>121
実質10万円引きみたいなもんですね。EDCとの
価格差も少なくなるし、いい買い物になりましたね >>129
ホイールキャップを外してセンターキャップとボルトキャップをつけてね、という状態なので一応カタログ通りだよ 各店舗の1番目の人は7〜8月納車だと思う。今月下旬あたりから納車される人出てくるんじゃいかな 自分の買ったとこは展示車だけ先に来て後は10月って言ってたからディーラー次第なのでは >>137
そう、今置いてある展示車だよ。店によって対応違うと思う。もう割り当て分売り切っちゃったから展示車と試乗車置いといてもしゃーない、ってことで納車してもらえることになった。最初は秋頃とか言われてたけど。ちなうちのディーラーは外車専門店系 横浜の日産本社前を通りかかったら
カングーちゃんが仲良く2台並んでたんだが
何かあるのかな?? ちなみに黄色とブルー すみません、ちょっとお伺いしたいんですけど
日本で新しいモデルが発売になるのっていつ頃なんでしょう?
年末くらいに車買うことになりそうなんですが、現行モデルのままかな?
出来たら駆け込みで現行モデルを買いたいなと思ってます >>140
新型は来年のジャンボリーお披露目の発売は秋くらいじゃね?
てか、駆け込める? >>140
年末にはもうカングーは新車で買えないと思われ >>141
>>142
年末には新型になっちゃってますか・・・。
そしたら程度のいい中古の現行モデルにしようかな >>143
タイミングって大事ね。
一期一会ですよ。 >>144
それは間違いない。
ただ、この先何があるかはわからないしねー
今回ディーゼルMT買えなくても、半年後にはベルランゴMTディーゼルがお手頃に出るかもしれないし、新型カングーはエクスプレスになるかもしれないし、何も起こらないこともある。 新型は来年と言われているがどんな仕様になるかはまだわからないよ
現行の通常品はディーラーによっては在庫なしだから年末には買えないんじゃ
中古も値上がり傾向だから買うなら早い方がいいかもね ここまで1919に拒否反応出てるとエクスプレスはあるんじゃないかと思ってる
たしかモロッコ製だけど、フランスの工場で日本専用装備のラインまで作りそうw >>146
エクスプレスって車幅の狭いモデルでしたっけ?
それが出るなら新型も検討かなー
でもまだわかんないですもんね
それとデザインはやっぱり現行の方が好きかな ディーゼル買えなかったからベルランゴMTディーゼル出ますように!
でたら結果オーライになるな >>146
ベルランゴのディーゼルMT出たら買い換えるわ
ってか新型でもMTあれば乗り換え候補
理想言うとディフェンダーかランクル300をMTで乗りたい… >>151
ディフェンダーとかランクル買える財力あるなら、ベルランゴのMTなんて、今手に入るやんか… >>152
平行はなぁ
メンテナンスとかに時間と手間かけたくないから、近場のディーラーでも手に入る正規輸入しないと買う気にならないんだよな エクスプレスは運転支援・安全装備が
弱いからどうなるかな。
モロッコ仕様はディーゼル、6MTだけだ。 エクスプレスは右ハンドルあるの?
ないと思うけどなー いまのプジョーシトロエンってMT正規輸入してるモデルある?
モロッコ製okならエクスプレスもありえると思う
カングーとルノーと日本の関係から考えるとフランス製エクスプレスも作ってくれそうな気がするけどw >>158
308GTIがなくなって今はない。
ただ、カングーの今回のを見て、ベルランゴあたりで入れてくる可能性があるかもな。
エクスプレスは可能性低いよ。
そもそも、ベースが古いからな。
これなら現行の方が性能がいい。 じゃあもうナローボディの1919カングー作るしかないなw >>140
とりあえず早めにディーラーで商談して、もし在庫無しだったら増産したら買いたいから連絡欲しいと伝えた上で月一くらいに状況を確認したらいいんじゃない?
ディーラーも商売なので、購入見込みのある客にはまともに対応してくれるでしょう。 現行がほしいならそれこそディーゼル買いに走れば?
どうせ納車は秋〜年末くらいやろし 後期型に乗ってる人教えてください
1DINのETCとUSBの横にある黒いボタンってなんですか? >>165
関東なら一都三県外せばまだ残ってるんじゃないかな
ていうか各ディーラーは売り切れたなら売り切れたでアナウンスしてほしいよね
お互い無駄なやり取りしなくて済むんだから是非やってほしいわ 意外と都市圏の方が割り当て多いから残ってるんジャマイカ? ディーゼル買った人って、カングーから乗り換えの人?それともカングーご新規様?どっちが多いんだろ。
試乗もろくにできない状態で、事前に情報を入手してたとしてもご新規様は手が出しにくかったよね。 自分はガソリンATから乗り換え
担当からは同じような人もいると聞いた
ディーゼルなら乗り換えるわって人 新規購入、荷物乗せやすいところで最初ベルランゴ考えたけど
ダイヤルシフトがしっくりこなくてカングー聞いたら限定なら
出るよって話に乗った感じ
通常の希望色が残ってればそっち買ってた 名古屋印の国民的ミニバンから乗り換え
我が家では初めての輸入車(独身時代は色々乗ってた)
数年に亘りカミさんにカングーをプレゼンし続けた甲斐があった >>157
そう言われてもしかたねーな(^_^;)
会社名義のリースだから総額よりも手間暇がかからないかどうかが大事なんだよ、実際。 ディーゼル契約した人、延長保証どうしてる?
俺は延長有りで見積もりしたけど、今の1.2MTが5年で何もトラブルなかったから悩む。
まぁ5年までの安心を買うと思えば良いんだけど。 >>174
前はガラスのATだったからつけたけど、今回は付けない予定。
3年乗ってコレはハズレやな…と思ったら、車検の時につけるかも。 >>173
俺も会社名義で買うから気持ちわかる。平行輸入で好きな車買いたいけど、車に無駄に時間取られるのが嫌。 >>166
そんなボタンはない。
ねじ隠しのキャップのことか?
不明ボタンは押せばわかる。ミサイルとかでるかもしれん。 >>178
あーあれねじ隠しか、ミサイル飛んだら困るから押さないようにするわ >>174
ディーゼルじゃないけど、2018年式契約時にディーラーから強く勧められて後々面倒な事になるの嫌だからサービスプランも含めて加入した。
乗り初めて1年後に2回エンジンオイル漏れして元々付帯される保証で無償修理。
その後3年経たないうちに別のカングーに乗り換えたから延長保証は使わなかったけどあの調子だとまた別の所が故障したかもしれないし、余った延長は月割りみたいな計算で返金されたから、個人的にはムダだったとは思わない。
後からも加入出来るし好きにしたらいいと思う。 延長て後からでも入れるんかー
売るときに解除しても返金? >>177
だよね
平行と正規で買ってからかかるいらん手間の時間の差が無駄にしか思えないんだよな >>185
どこかのシャフトのシール交換と液体ガスケット塗り直ししたと言うてました。
メカにはあまり詳しくないので詳しく説明出来なくてごめん ディーゼルの故障に関する情報ないし入っとくのが良さげな気もするよな もうk9k入ってた
新車からの延長より三万ちょい高いぽい
解約で返金あるかは分からんかった
https://i.imgur.com/oTPMG5H.jpg 3年後…
故障が多かった→これからも壊れそうだから保証延長しよう
故障なかった→これから壊れそうだから保証延長しよう
とどっちにしろ延長する気がしたので保証つけたなぁ てか、ハズレでも引かない限り、5年内に壊れることなんてないからなぁ。
部品不良とか組み付け不良のぶぶんは3年内に壊れるし、それ以外はこれだけ長く売ってる車だから傾向が掴めるし。
ディーゼルだけは未知数だけど、海外でのトラブルは粗悪燃料が起因するものが多いから大丈夫っしょ。
延長保証はルノーだけでなく国産含む他メーカーも保険会社がやってるから、2年間の掛け金よりユーザーが保険使う金額の平均額の方が低いわけで、平均すれば10万も修理にかからないと言うことになる。
まぁ、全くかからない人から50万掛かる人もいるから、他人が入っとけとか入らなくていいとか言っても無意味。自分が10万払ってリスクを回避するか、リスク取って10万浮かせるかだ。 K9Kは生産も長くてかなりの台数出てるし今更致命的な欠陥なんて出ないと思うけどね
煤によるパフォーマンスの低下やDPFの再生回数が増える程度じゃどうせ保証の対象外だろうしな 今回は大丈夫だろうと思って入らなかったら壊れるのが世の常なんですが、ここまで熟成したモデルだとねえ ちょっと前にディーゼルのタイミングベルトの耐久の話があったけど、日本での指定交換時期は初回が5年で、それ以降は4年もしくは6万kmのどちらか早い方。
ついでに言うと、燃料フィルターは2年もしくは2万kmだそうです。 >>194
重要な情報ありがとう
やっぱ日本だと5年か…想定通りだし最早コストメリットなんか考えてないから全然いいけどな!!いいけどな… >>196
短距離ってどれくらいの距離?10キロ以下?5キロ以下? >>194
実際に2回目の車検で替えるやつはあまりいないからな。
オイル管理と点検は必須だけど。
大体7年目の車検あたりか。 ディーゼルのタイベル交換サイクルがこんなに早いとは知りませんてした
4年毎となるとランニングコスト相当かかりますね ベルト交換は1回15万くらいかな。普通に車検15万弱くらいかかるとして、2年に1回は30万かかる感じかな。 間違えた。車検2回に1回は30万だ。
実際はバッテリー交換だのタイヤ交換もするから毎回20〜30万くらいの覚悟しとかないとなぁ >>194
なんで初回5年持つのに次から4年なの? >>202
豪勢な整備してるなw
余裕があるって素晴らしい。
>>203
たぶん2回車検毎にやれよって意味だと。
実際はもっと持つけど、そんなこと言って切れたら客にキレられるからなw >>204
車に詳しくないだけやで
ディーラーに「壊れてなくても部品の交換時期きてたら全部替えといて」って言ってるだけ
そのせいか1.6MTで20万キロ超えてるけどノントラブル
高くついてるのか安くついたかはわからんw >>205
予防整備と言うのは大事なことで、トラブルが起こる前に起こりそうなものを替えるのは賢い選択ですよ。
私はお金がないから、壊れてから対処するしかないのですw
タイベルは切れたら終わりだけどね。 >>207
カングーってなぜか調子の良い日があったり悪い日があったりで生き物みたいでかわいくて手をかけてあげたくなるんだよね。国産車だったらここまでしないかも
今度のディーゼルは超大切にしてあげたいw 車検2回ごとにタイベル交換は出費面で正直きついですね
フランス車とはいえ今どきの車なので舐めてました
ディーゼル取れたけどキャンセルしようかしら YouTubeで宇野智て人がディーゼルの試乗動画あげてて、100kmほど走って燃費13だって
ただ、運転が荒い!
常に左手はシフトに乗せてて、やたらとシフトダウンしてた。 >>211
その人運転下手すぎる上に計算間違ってる
6.2L/100って言ってるから、正しく計算すると16L/kmになる >>210
工賃でしょう。
ベルトなんてただのゴム。 >>213
ディーラー以外の整備してくれるとこ確保できればそんな掛からんってことね タイベルなんて10万〜15万キロは普通に持つはずなのに5万キロで替えろはふざけ過ぎでしょ >>209
タイベルごときで舐めてたとか言うのは、外車自体を舐めてるんじゃないか? >>209
そんなんだとマジで維持できないと思うぞ
キャンセルした方があんたのためだ >>214
整備は時間制になってるから変わらないかもしれないね。
ディーラーで修理した事無いからわからないけど。 >>212
計算も違ってたんだ!
そこまで深く見てなかったw
でも、あの運転でも16出るのね >>209
こんなとこで悩むよりディーラーに聞いた方が早いと思いますぜ
以前アルファに乗ってたけどタイミングベルトをいつ変えるかの話は人によって意見が違って絶対まとまらないから なんか売り方で揉めてるらしいw
自分及び早めに話してた人らがちゃんと買えればそれでいいんだけど大丈夫かなぁ
ノロマっといてサーセンにクレームはないわ どこのメーカーでも発表前に情報出して客取るのはやってることでしょ >>222
今週末の10日と11日のデビューフェアに既に売る車体が無いってこと? モーターファンの記事もいきなり「ほぼ完売」が消えたやん?
いろいろあるんだと思うよ
今回はメーカーが抽選って言ってないから如何様にもできると信じてるわ(言ってるやつはガチ抽選だったらしい) >>224
それはほとんどの店がそうだと思うw
それに納得できない人がいてごちゃごちゃになりそうな感じ?
特に岡崎くんみたいに表向き抽選って言ってると… タイベルいくら日本の気候が云々と言おうが4年や6万キロで交換するもんじゃない
タイベル切れる前にウォーポン逝かれる可能性の方が高いけど、それでも4年や6万キロで壊れるもんではない タイベルの話はもう平行線だろ。こんなもんチキンレースなんだから好きにしたらいい、誰も文句言わん。 岡崎は事前に予約受け付けてたのに抽選なんて出来もしないこと書いたの?
なら、岡崎だけ揉めとけよ。他まで影響させてんじゃねーよ! いやあガチで抽選してるかもしれないしそこはなんともw
ここに書いてる人は店の名前出して買えたーって書いてないから問題にはならないんですけどねえ メーカー指定が4年or6万キロ毎ならそれに従わないといけないのは当たり前ですね
そこに意見や考え方なんて通用しないですよ、保証の都合もありますから 仏車のタイベル交換5万キロ毎なんて時代はとっくに終わって今は国産と同様10万キロ位だろうと思ってました、舐めてたのはそこです >>233
お前がガタガタ言い出したんだろーが貧乏人。さっさとキャンセルしてこい >>234
さっさとキャンセルしてこいよ。
後ろで待ってるみんなが喜ぶぞw 今の車は故障率が激減して、昔みたいに修理とかで儲けることができないから、ルノージャポンに限らず輸入元がそういう数字を出して作業を増やして儲けようとしてるんだからな >>235
貧乏人ではないですが金持ちでもないです
出費の面もありますが、2021年に発売される実用車のタイベルがその程度の耐久性しか持ち合わせてないのは正直ガッカリですね イタフラオヤジにしては深みがないな、劣化版が出てきたのか https://news.yahoo.co.jp/articles/c99df51dabe3a7befa17c0032d46a2fb5a0efa58
このモデルは、販売台数がわずか400台で、売り切れと同時に現行モデルは終了。つまりこの400台が日本向け最終ロットなのである。
しれっと書かれてますな >>240
本家も深みはゼロやろwww
クルマオンチがポンコツに乗ってるだけの輩だし、あれwww >>244
本家はほんのすこーーしだけ味わい深いやんw
…そんなことないなすまんwww >>233
それってどこ情報なのよ?
書き込み鵜呑みにせずにちゃんと確認しろよ そもそも >>194 はどこ情報なの?
16万キロ持つ話はどこ行った? >>233
最初の交換時期が5年なら、保証は全く関係ないねw クルコンのスイッチR, Oって何の単語の略なの?
動作が連想できないのは自分だけ?
たまにしか使わないのでいつも取り敢えず適当に押してみてるわw
オートライトも謎の□だし、なんかクセがあるというかわかりにくいUIと思う >>245
ないないwww
クルマオンチの視野の狭いオタクが喚いてるのは惨めで薄っぺらくて、仕方ないわwww レジュームって単語はそういう使い方なんか、なんとなく途切れたものを再開(続ける)って思ってたけど、今の状態、速度を続けるってニュアンスなんだな。 ディーゼルフェア前日だが、売れる車も無い状態で集客するのは如何なものかと思うなあ
もう無理なら無理で何らかのアナウンスをしてあげないと無駄足踏まされたあげく塩対応されるお客さんが可哀想 >>253
Oを押した時の速度を記録してるので、その速度を再開する意味のR(レジューム)だと思う。 日本ライティングのH4の4000K付けたいです。
できればポン付けしたいのですが
同時点灯したりインジケーターの問題はありますか? >>256
ここで聞くよりメーカーに聞くのが早くて正確だと思うけど。
TECH PERFORMのLEDライトはルノー パルスに対応してると記載されているね。
ルノー パルスって何か知らんけど。 希望ナンバーどうしようか考えてるんだけどカングーにちなんだ数字ってなんかあるかな >>264
こういうの恥ずかしくて見てらんないよ… ngooを7900と無理やり変換して「か」が当たることを祈る 車両が押さえられたと信じて買い取り査定してきたわw
色と年式次第で200超えるのな ナンバープレートの数字、迷うなら車体番号の下4桁にすると色々捗るよ 住んでた場所でナンバー変えてたわ
前は357、今は134、定年したら58がいいなぁ 週末キャンペーンどうやって誤魔化すの?
抽選とか言って誤魔化すの?当たりクジないのにね Facebook見ると岡崎は抽選って書いてないんよね最初 twitterで「主役不在の週末ですが」「カングー以外は全試乗車ありますよ!」って言っちゃってるので抽選とかどこへ行ったんやって話よね 岡崎無責任過ぎね?
やらないならやらないできちんと訂正して謝罪するべきやろ! 土日の岡崎は大荒れの予感😵
客「なぁにがやりたいのかコラ!紙面飾ってコラ!」
岡崎「…」
客「商談したいのかしたくないのかコラ!ハッキリ言ってやれコラ!」
岡崎「なぁにがコラじゃ馬鹿野郎!」
客「なぁにコラ!タココラ!」
岡崎「なあぁコラ!」
客「紙面を飾るなってんだコラ!」
岡崎「おめえが言ってんだろコラ!」
客「なぁに?コラ!」
岡崎「言ってんだろコラ!おめぇ死にてえんだろコラ!」
客「おまえ今言ったなコラ?」
岡崎「おぉ言ったぞ」
客「吐いた言葉飲み込むなよおまぁ」
岡崎「そらおまぁまんまじゃ」
客「よぉし」
岡崎「なめてんなよこの野郎!」
客「よぉしわかった…」 先着だけど表向き抽選→買えなかった(主に新規の)客怒る→客相にクレーム
先着やめて抽選にします→落選したら買えるつもりでいた先着メンバー(主に既存客)怒る→客相にクレーム
大本営が抽選ですと言ってない以上、どっちにすすんでも地獄しかないw
表向き抽選にしといて先着でしれっと売っとくのが一番ダメージが少ない 岡崎と言えば、ディーゼルMTのメーカー希望小売価格が『\2,280,000』掲載問題もあるね 抽選の件は知らんが書き間違いまで責める気にはならんな >>268
実際最後は買い叩かれるんじゃない?本査定とか言い出して >>288
まともな状態のグリアーバンなら余裕みたいw
外車界のアルファードやぁ まぁこれだけMTが売れたら、新型でもMTが入ってくるのは確実、かな
MTはニッチなとこでは明確はアドバンテージになるのが証明されたわな
新型のMT、楽しみ! >>291
こんだけ売れると、プジョーシトロエンも考えるかも知れないけどな。
ただ、MT求めてるユーザーのほとんどがコレに手を出してたら、もう需要はないのかも知れんがw
俺は今回のMTを最後の車にするつもりだし。
次買うときは車もどきの自動運転EVなんだろうな。 1919はMT設定あるのか?
トーマスにディーゼル10と261がいるので希望ナンバーはこのへんで >>292
カングーがざっくり年間3000台売れてるとして、そのうち10〜20%がMTとすると年間300〜600台がコンスタントに売れる。
新型カングーがMT導入しなかったらその需要が宙に浮くのでPSAも導入考えるかもね。そんな台数いらんかもしれんけど ベルランゴXLのMT出してくれたら次の乗り換え候補に出来るからありがたいな
今売ってるMはなんか長さのバランス悪く見えるんよな〜 >>292
イーロンマスクも自動運転難しいかもとか弱音吐き出したし次も完全自動運転はお預けでしょう。
EVだって一周回って見直されるかも知らん 自分の行ってるDだと他府県からの買いそびれ組も含めて割り当ての3〜4倍申し込みがあって、週末にまだ増えるだろうから全体としてのパイはそれなりにありそう
これを誰が拾いに行くか >>296
コンセプトカーならEVにもMTの設定とか出てきてるしな
一般は自動運転・半自動運転に、マニアは全手動・MTに集約化されていくのかもしれんね これ追加入荷あるんじゃね?
抽選に外れた人間を仮に500としてそれ指咥えて見逃す?出せば確実に売れるのに 乗用車ラインが終わってるらしい
右ハンドルの在庫をどこかからかき集めてきたらできるかもw 現行のショボショボ装備でこんだけ売れるんだからエクスプレスの最終仕上げをフランスでしてフランス製ということにして売るのが最適解かなと思うのだがw
外観よりも幅が最大のネックっぽいので >>302
俺もそれでいいわ
新型カングーよりエクスプレスの方がデザイン許せるし >>302
>>303
型式認定取るのに金も時間もかかるし絶対やらんだろ エクスプレスはシャシーから古いから。現行カングーの方が上。 >>304
新型カングーと新型エクスプレスどっち持ってくるかな?という話のつもりなんだけど
2車種持ってくるのは俺もないと思う。持ってきたら神やけどな https://response.jp/article/2021/07/09/347552.html
これ読むと追加は絶望的
日本専用のプログラムとか書いてあるので新型でも何かしら専用機を持ってくるのは想像できる
今時MTを有り難がってカングー買うような層に設計が古いとかそういうのは重要ではないと思うんだよねー
そういう人は国産かドイツ車かベルランゴに行くと思う >>308
同じとこかな?
ガチ抽選?いちおう紙に書くだけ? >>308
たぶん買えないとなった人からのクレームだと思うので逆襲クレームをルノージャポンにぶっ込んでほしいw 関西とだぇ。注文書に既にサイン済み。弁護士に相談しようかなと! >>315
契約不履行のおそれがあるので抽選に外れたら弁護士に相談しようと思います。って言えば抽選当たりそう DIOの隣ですわ笑
ただ前金も何も入れてない状態だからなーとも思いつつ。でもこればかりは譲れないので大事にするつもり 同じ担当者かどうかわからんけどしっかり言うといてくださいw
出遅れといてサービスセンターに電話した人がホンマに最悪。
店の対応もミスってるけど。 自分だったら抽選という体にして当初の予定通りにするけど…本気で抽選にしてたら商売のやり方としてだいぶヤバいよね? >>321
いや、抽選というテイにして実際は決まってる方が問題あるやろw
ちゅなんてうたってないんだから、後から来た客をシャットアウトすればいいだけ。 メーカーが抽選と言ってないからそのままでよかったのにやり方変えちゃったんよねー
どこで買えてても「岡崎で買えました」って言うのがいいかなここからは >>325
纏めると、一度は貴方様に売る約束をしたけどやっぱり抽選販売にしたいから交わした契約を白紙に戻してくれませんか?と京都のルノーから連絡があったという事でしょうか?
事実だとしたら正規ディーラーの所業とは到底思えませんね 何かやたらとルノー岡崎の名前が出てるけど、何か問題があったの? >>326
正確には注文書の段階なので本契約ではないですけどね。ただ普通はありえない対応かなと思います。 黙ってしれっと先着で販売して購入者に箝口令しかないよもう
遠方は断ってるって話みたいだから ディーゼルフェア当日朝一に行って売り切れてるのは常識的に無理あるよ
前の限定車はしっかり抽選やってたのになんでディーゼルは正式発表前から仮押さえみたいな形にしたのかな
ルノージャポンはアホだわ ディーラーの判断で抽選にするのは悪いことなん?
契約しといて後からやっぱ抽選するわは論外だけど >>332
そうなんだ。ありがとう。
でも、動画に映っていた展示車すら売約済み(sold out)になっているから、実際は抽選でないのかもしれないねぇ… 事前の仮押さえである程度はわかってたから表向きだけでも抽選なんて言わなかったらよかったんよ >>333
最初から言っとけばよかったけど某店はノロマングーからのクレームで途中から方針転換したのがまずかった クレーム付けた奴よっぽどの上客だったんかな
一見なら適当にあしらって終了だろ >>333
紙面作成して印鑑まで押してあったらダメだな
口約束でも契約は契約だけどね 厚木のYouTubeでエンジン音出してるけど、やはり五月蝿いね。
走行増えてくるとさらにうるさくなるかな。 日産系以外の外車屋がやってるルノー店のクソさは異常 >>337
本部にクレーム入るとそれなりの対応しないとあかんのちゃうかな >>337
よっぽどの上客なら、早く予約しとけよw
>>340
今話題の京都のルノーは日産 >>338
書面で作成署名済みです。注文書であって契約書ではないけどね〜
買えても買えなくてもここのディーラーとは縁切るしかないですわ。現在所有の車も売り飛ばします笑 >>343
署名した契約書はまだ生きてるんですか?
それとも「こうこうこうなりましたので書類はそちらで破棄して下さい」状態?
私見ですが、前者なら抽選とはあくまで形作りで車は契約どおり貴方に購入させるつもりと思われる
逆に後者ならおそらく貴方に購入権は回ってこない流れ、なんとなくだが外れないと思う >>343
担当もキレてたから個人としてはなんともないけど店としては信用失ったねー。
俺も買えなかったら二台とも売ってしまうかもしれない。 >>344
特に何も言われずですね。出先でバタバタしてたのもあってあんまりしっかり話せてないですが。「あなたの注文書も抽選に回します」みたいな内容でした。
週明けにはわかるだろうし、またここで報告させてもらいます。
今日連絡あってからベルランゴとリフターは見積もりもらいに行きました笑 >>343
それは酷い、徹底的にいかないと
自分もそんなことされないかビクビクしながら週末過ごしますかね 俺も日産系ディーラーだから不安になってきた。確かに注文書の裏に書いてある注文特約事項には契約の成立時期の記載がある。この注文書だけでは契約は成立しないように読めるね。自分は登録日と納車日まで決まってるんだけどなぁ。登録されるまでわからないとかとか怖すぎる。明日今まで乗ってた車がドナドナされるんだが、、。 >>348
まじかよ…俺も同じ状況だ…担当さんとニッコニコで話してるけど心配になってきた 契約解除の項にはこちらに余程の瑕疵がない限り解除できない感じだから
こうなった場合はとりあえず消費生活センター行きかな クレームだしたのはよっぽどややこしい客やったんかなぁ ルノーの限定車の抽選ってのは実際してなくて下取り予定の車とか契約予定内容で応募あった誰に売るか決めてるからな >>349
自分は話題のお店ではないけれど日産系ディーラーなら注文書は同じフォーマットだと思い確認しました。怖すぎてディーラーに電話できないわ。カングーじゃないけど17万キロを共に走り、買った当時小学生だった子供が大学通学でも6年乗った思い出の車をみんなで洗ってたのに。明日祈りながら電話してみます。 俺は日産系ルノーだけど、今日無事に本契約して来た。
展示車は嫁ぎ先決まったらしいから、10月以降に来るらしい。 >>339
実際に展示車でエンジン音聞いたけど、かなり静かだったよ。
あれでダメならEV買うしかないな とりあえずさ、先着で受け付けてたのにそれを反故にして抽選とか言ってるディーラーは晒そうぜ。
今後のためにもさ。 注文書だったら、抽選に回さててもしゃーなくない?請書もらっているのであればともかく 自分の注文書にはこうある
別途契約書を作成しない場合にはこの注文書が契約書となります。
この辺りが争える部分かな >>357
おっしゃるとおり、契約書ではないですからね。
>>353
他所のディーラーは大丈夫かと。こんなことになっているのはウチだけじゃないかな?
キャリアやらホイールやら注文してもーてるけどどないしてくれるんやろかと思います。 一気に評判悪なるなぁこれ
こっちからもクレーム入れたろかなw >>355
なにそのステマ
どう聞いてもうるさいけどな。
耳馬鹿なん? 本当に抽選なのか聞いておけ。
自分の寺は割り当て分を順番に売って、フェアでは売るのはありませんと聞いた。 >>362
実車見てもないのにキレんなや。俺も実車さわってうるさいとは思わんかったぞ ディーラーの系列や店舗によってディーゼルの販売方法異なるみたいですね。
こちらはフェア終了日に購入希望者の受け付けを締め切って、そこから抽選しますと言うてました。
ディーラーは当選後のドタキャンを防止する為だと思うけど、注文書が抽選券と兼ねていて、当選したらそのまま納車まで流れる仕組みになっている。 不安になってくるな〜
一応前金はもう振り込んでるから大丈夫だと思ってるけど >>340
本当にな
クルマ売るってレベルじゃねぇわ
某北陸のディーラー、ゴミだったわ >>356
上で出てるぞ
>>359
ほんとそれ
契約した後に定期預金解約したり諸々の所持品処分したりする人だっているかもしれないのにね
抽選になりました外れたらごめんなさいで済む話じゃない トラブルになるのわかりきってるのになんでそんなことしたのかが謎 >>362
まだ音の事でグダグダ言ってんの?
今回買った人はそんな事気にしてないやろ 今回のディーゼルは20年以上できれば30年乗りたいんだけど、ディーラーで面倒みてもらうのとフランス車整備で有名な店でみてもらうのがどっちがいいんやろ?コストは度外視だとして。 高い税金払わないと内燃機関乗れなくなるから心配するな >今回のディーゼルは20年以上できれば30年乗りたいんだけど、
尿素SCRがついているから20年は無理だべ。
20年以上乗れるのは、何も後処理が付いていない昔のディーゼルエンジンだべ。 >>371
部品の入手が厳しくなるだろうから、フランス語が出来て、細かいものも取り寄せられる人がいる店。
そこらのちょっとネットで部品買ったのを「本国から取り寄せました」とかドヤ顔でいう店とは違うよw 子供が免許取るまで乗りたいんだけど15年も無理かなw
だと結局早めに手放すことになりそう 部品についてはK9Kユニットが新型カングーにも搭載されれば暫くは大丈夫だろ >>373
初めて知った。なんで尿素SCRついてると長期的に使えなくなるの?一般的に耐久性が高いとされてると思うんだけど >なんで尿素SCRついてると長期的に使えなくなるの?
大型バス、トラックがポスト新長期規制で、後処理の尿素SCR、DPFのおもりが
どれだけ大変かわかってる。
デリカD5、ハイラックス、ランクル、ハイエースのディーゼルエンジンも付属機器が
たくさんついていて正常動作の維持は大変。 >>375
それなら悪い事は言わないから国産車にした方が良い >>380
マツダはもっと酷い
後処理装置が無いから煤でインテーク周辺が詰まりまくりでエンスト多発
ディーラーに持ち込み修理依頼するも構造的な問題なので対処療法しかできず最悪6万キロ台でエンジン載せ替え >>382
煤詰まりなんか昔からだろディーゼルの宿命
燃費とランニングコスト優先でディーゼルエンジン買ってちょい乗りしてるからそうなる
週一で中長距離走行してレッドまで回さないからな
これは今の直噴ガソリンエンジンにも言えること ディーゼル即完売かぁ。
もう少し売れるクルマを理解してたら、もっとカングー売れてるのになぁ。
増えたら増えたで嫌なんだろうけど苦笑 >>383
すっげードライアイスでショットすんのか
残留物残らないしいいなーこれ >>382
知り合いはマツダのディーゼル乗ってたけど年一回エンジン停止でレッカーしてたから手放したね。
田舎の街乗りでもダメみたい。 >>371
カングーのDPF交換費用がどのくらいか知らないけど、交換になっても躊躇無くお金出せるなら…
DPF アッシュでググってみよう 初代プリウスが20年以上経っても現役のTHSは、本当はすごくまともなシステム。 >>389
でもブレーキ踏んでてもアクセル全開になる電子トラブルがあるらしいよ。 ディーゼルはPMとNOxが問題。
片方を抑えようとすると、片方の量が増える。
尿素SCRがついてるシステムだと、NOxを効率よく分解できるようになるので、PMの量を減らしてNOxを多くするセッティングが可能になる。
なので、PM除去するためのDPFの負担が減る。
DPFは洗浄再生も出来るし、K9KはSCRなし・DPF単体の仕様でもたくさん使われてるエンジンだから、コストを抑えた再生方法もあるだろう(日本以外の情報を入手する必要はある)
代わりに、SCRのインジェクターとかもメンテ箇所は増えるわけだけど…
設計の古いエンジンということもあって、圧縮比も高く、シリンダーブロックとかもしっかり作ってあるから、耐久性は高いエンジンだ。
ディーゼルのメンテナンスはディーラーとか仏車専門店とかそんなところよりもトラックとかディーゼルのメンテナンスしてるところの方がきちんと安くメンテできるよ。
特に、ディーラーだと知識がないから全部新品アッセンブリ交換されるし。 >>388
グロ画像が出てきたw
でもこれ最悪マフラー一式交換すればいいんで部品さえ手に入れば対応可能よね。問題は自分と店がアッシュってやつが溜まってるか気づけるかどうかだね… 目の前でアミダくじでもしない限り納得できんだろw
台数追加してやれよ 結局、事前に予約してるやつの中から一番気の弱そうなやつの予約だけ解除されて、ほかの予約者と、クレーム入れたノロマングーが手に入れるという事で決着なんだろうな。
京都でディーゼル乗ってる奴はクレーマーみたいな目で見られることになるなw
ジャンボリー参加しても、京都ナンバーのディーゼルは「あっ…」みたいな腫れ物に触るよう扱いされそう… >>396
それ嫌やなー
ホンマにクレーム入れたノロマ最低やわ クレーマーというのとも違うだろ? ディーラーの販売手法に問題があるんだろ
発売日に売るものが無い状態は詫びるべき
抽選に参加してる人々は公開アミダを要求すべき
という流れで追加販売もしくはベルランゴMT発売希望 >>392
>アッシュってやつが
ash(アッシュ):灰 >>396-398
なんか買えなかった人がクレーム入れたって前提になってるけどソース無いよね?
多分こうじゃないか?って話が独り歩きしちゃうのもなんだかなあ >>411
お店が在庫持ってれば
ちなみに自分の行きつけはすでに在庫なし 担当に電話したら、注文してたオプションが入荷して取付作業入ってますよーって言ってもらえた。ここまでくれば一安心。 >>411
試乗車だったらほとんどどこにでもあるよ >>416
いや、ここで全然話題になってないところ
普通に先着順だったので平和そのもの 納車が本格的に始まる9月以降は転売目的の中古が結構出てくると思われる
買いそびれた奴はそれを待つといい フランスから日本に到着するまで何日くらいかかるのかな?途中で海賊に襲われたりしないだろうか心配になってきた 声のデカいやつだけが得をするような結果にならないことを祈るのみ ルノーの新しい1.3ターボは
154ps/5,500rpm 27.5kgm/1,800rpmなのな。
1800回転で27.5キロのトルクがあるなら、新型はディーゼル来ないんじゃないか?
本当は、ガソリンとディーゼル、それぞれMTAT入れたいだろうけど、そういうわけにもいかないだろうしな。
それか、限定でちょこちょこディーゼル入れるとか。 >>420
いや、そうなるだろ。京都だけ(岡崎も?)だけどw >>418
いくらで出てくるんだろうなw
それが京都からとかだともっとウケるんだけどw >>421
トルク凄いね
ミニバンやSUVに最適解のエンジンだな
開発は日産? >>420
そうなると思うぞ?
前に整備して、保証プランでタダのオイル交換をお願いしたのに、勝手に請求しようとしたからな。最初はトボケやがったからな。んで上司に電話で お宅は客を騙して二重請求する様に指導してんのか?って言ったらさすがに謝罪されたわ。
あれ、言わないとそのままで保証プラン分を未使用で終わらせようとしたんかな?微々たる額でディーラーにもそんなメリット無いからその営業がクソなんだと思うが。 >>421
内燃エンジンの集大成って感じかね。
EVへの移行はどうなるかわからないけどさ。 どうせ京都はクレーム付けた奴が買えるようになるんだろうな
どんな奴が買ったのかな?納車日に顔見に行ってやりたいわ 連絡あったけどこれから白い目で見られるの嫌だなあ
トヨペット埼玉のステッカー貼ろかな >>428
よかったね、注文書にハンコ押したのに抽選にされた人? >>429
ありがとう
ここからはそのへん自粛規制かけますw スレざっと見たけど対応が酷すぎる
俺は神奈川県民だが、少しでも是正されるようにルノー京都にこのスレのURLを送っとく >>428
おめでとう。
そしてとりあえず、お疲れw カングー2に、日本ライジングのLEDヘッドライトつけてる人いる?
ルノー専用があるみたいだけど、専用じゃないやつ付けるとライトチラつくんかな? >>435
うちはシマリス堂のLEDヘッドライト付けたけどなんとも無いですよ。
カット云々で安物は良く無いとどこかで書いてる人いましたけどね。 ルノーパルス?でチラつきがあるとか、載ってたから
普通のでいけるんですね。
ありがとう。 >>431
神奈川も酷いだろう?何度か話題に上がってたぞ? >>428
おめでとうとりあえず一安心だな
でもこのスレに書いといて良かったと思うぞ
おそらく京都の中の人もここ覗いてると思うから「これは○○さんを外したら大変な事になるぞ」と釘を刺される事になったはず
結果予定通り買えたわけだから匿名掲示板を利用した戦略勝ちと言ってもいい >>441
つまり>>396の結果になったって事だよな。 京都ナンバーのディーゼルカングー見る度にコイツのせいで…って感情が沸きそうw 俺、京都も岡崎も関係ないけど、ディーゼルが納車されたら石投げられそうで怖いわw 流れぶった切ってすまんが純正オプションのフォーカルスピーカー付けてる人いる?
中間の6スピーカー+別体ツイーターがいいかなと思うんだけど思い切ってサブウーファー付きの最上級付けてみようかなって気も…
なんかアドバイスください >>446
ドアスピーカーだから、先にデッドニングしなはれ >>447
うーんやはり純正オプションポン付けじゃ大した効果無いって感じですかね?
>>448
たしかにまあ >>443
逆だよ、ゴネられないと損する状況なんだよ。 はんなりギロリさんって漫画読んだんだけど京都ってインドのカースト制みたいな感じなんだな
御所に近いほど位が上で京都市内の人が京都人と名乗るとイヤミ言われるんだと
そういうの抽選に影響してたりしてなw 京都ほど差別的、排他的な地域は見たことがない
貧富の差が激しい歴史がそうさせてるのかもしれないが、自分が利権を得るためなら手段を選ばない カングーのエアコン吹き出しってもしかして最前だけ?? 3代目もそうなんだろうか… >>449
標準スピーカーよりは確実に音質上がるでしょ
デッドニングとかはそこまで金を掛ける価値が認められる人がやるもの >>446
スピカーの能率が低いタイプだったら、純正のヘッドでは音が鳴らずにヘッドを変えたりアンプを追加したりと泥沼にハマることになる。
後からでもつけられるし、よそでやる手段もあるから、とりあえずつけずに、付けてる人に聞かせてもらったりした方が失敗はしないかと。 >>446
うちはキッカーの1番高いやつを付けました、サブウーファーはアンプ内蔵のキッカーのを椅子の下に。
アンプは前に使ってたJBLの物を。
好きな人はやりますけど、普通に乗る人はやらなくていいと思いますね。
ドアスピーカーだけ変えても音は変わるのでいいと思いますよ。
デッキも変えたいんですけど、嫁の許可が降りないので保留にしてます。 京都の話で思い出したが、会社の京都出身の同僚と残業になったとき俺が代表で人数分のコーヒー買ってくる事になって「とりあえず4本でいい?」って親指を折り曲げてジェスチャーしたら「東京の人は怖いもの知らずだな」って苦笑されたわ。
アメリカでFUCK YOUと中指を立てるのと同じで京都ではこの親指を曲げて人前にかざす仕草は絶対やっちゃいかんらしい。おまえらも気をつけろ。 そろそろ、カングーの話に戻そうぜ。
ディーラーで聞きそびれたけど、燃料フィルターの交換ってどらくらいかかるんだ? カングーはクルマがスピーカーなのかと思うくらい音漏れがすごい >>446
純正に比べれば数段音質良くなると思う
ルノー専用設計だから基本的にポン付け
自分はサブウーファー付きで使ってるけど、自分でやるなら配線引き回しがちょっと面倒かも >>446
俺はオーディオ専門店でスピーカー、ツィーターをデッドニングしてつけてもらった。専門店だととりあえずスピーカー類をポン付けしてもらって、後からデッドニング追加とかできるのでおすすめ。ツィーターもピラーに埋め込んで純正のようにしてもらえるよ。 詳しい方教えてください。
現行型でガラコ塗るとビビるのが気になります。
ワイパーブレード交換したいのですが
ボッシュだとAP23U AP21Uでしょうか?
ベロフも気になるけどちょい高い。。 リアのスピーカーは純正位置はいらないと思う。
サテライト付けるならマシだけどね。
リアつけるならその分フロントに金かけた方がいい。
フォーカルでもいいけどディーラーは高すぎる、値段比較したいならUSAオーディオとか見たらわかりやすいと思う。 うちのは何もしてない納車後からワイパーのビビリがひどい >>469
21.23だった、楽天にセットで売ってるのでそれを買いました。 カングーってドアバイザー付けてる人少ないんだね
国産のミニバンじゃほぼ必須装備っていうか勝手に付いてくるような物だからちょっとしたカルチャーショップだわ >>472
ありがとうございます!
21.23買ってみます! >>473
カングーに限らず輸入車乗ってる人でバイザー付けてる人は少ないね。 バイザーはカッコ悪いデラの養分なんかなるか
と思って10数台乗り継いできた たしかに輸入車でつけてる人は少ないね。
要らないっちゃ要らないからなぁ。 ウチは犬を乗せるので、雨天でも多少の換気がしたくてバイザー付けた。 とりあえず、ディーゼル手に入ったし、後は待ってる間に今の車売るだけなんだけど…どこで売ったらいいのか?
ゴルフなんだけど、いいとこない? 自分の場合は専門店みたいなの行くより素直に大手行ったほうがよかった コカングーのスロットルバルブ洗浄でエンジンコンディショナーってよく見るけど、ディーラーによるすごく分かりやすい解説発見。そして使用非推奨とのこと。。https://dealer.renault.jp/renault_yokkaichi/diary/throttle-chamber >>485
コストが見合わないから候補に上がらないと思います。 ルノー京都には失望しました。注文書書いて、確保してますとも言っておきながら、クレームが入ったら全部白紙撤回で結局落選。本気でありえない。 特定されるだろうけど、どうでもええわ。客舐めすぎ。 >>490
そです。この1ヶ月ほど、カングー納車後のこと色々考えてワクワクしてたのでとても残念。
ここで色々とお話しできるのも楽しみでしたが、叶わず終わります。 >>484
前乗ってた車でなったときはバタフライにコンディショナーつけた
ウエス突っ込んで拭いたわ
ディーラーだと1万から2万くらいの仕事だって言われた >>491
お気持ちを察するとコメントのしようもございません。せめて今後のご多幸あらんことを。 こんなこと許されていいのか?
俺たちに何かできないのか? 本人がやるならともかく関わったこともないのにネットで低評価はやめような >>488
>注文書書いて、確保してますとも言っておきながら、クレームが入ったら全部白紙撤回で結局落選
最初から先着順ですと言っておけばいいのに。 >>494
ネット上の情報戦だから。
全部、真に受けたらだめだよ。 >>498
本当に同じだと思ってるならお前も京都の営業レベルだわ >>500
どんなレベル?
説明できないだろうけど聞いてやるよ。 話半分にしてもひどい話だ
けどウチらが行動を起こすこともできないしするべきでない
ベルランゴかリフターにMTが出ることを祈っておくよ ここにきて火消しに走る奴って京都の中の人かノロマングー以外メリットないよねw >>499
情報戦もなにも、もう終戦後の話なんだが… ほんとに取り消されたのか、ノロマった人が店への嫌がらせしてるのかわからんしな
所詮ネットの中の話や 注文書晒してやりたいくらい。
スレ違いかもですが、カングー乗り的にはベルランゴとリフターどっちが魅力的でしょうか? >>507
ガワが違うだけでおおむね同じ
リフターの方がアウトドアライクな感じ
売れてるのはベルランゴなのかな? >>507
注文書控えがあるなら消費者センターへ問い合わせてみては? 注文書書くときに1万円でも内金入れろとか言われなかったっけ? >>504
1年以上前から、寺のおねーちゃんから、カングーにディーゼル本当にでるんですかねって
話は聞いていたから、その時に出るなら買うよと言えば、色の希望はできたよ。 >>507
その2車については、クルマで行こうの番組で細かい部分の違いの解説があったはず。
個人的に見た目ならベルランゴ、走りならリフターかな。
金に余裕があるなら、並行輸入のトヨタのプロエースを選びたい。 落選した人は新型カングーのディーゼル平行輸入して見返してやれ うん、注文書とはいえ一方的に破棄するにはそれなりの注文側に理由があるべきで、そうでないのなら店には不誠実としてのペナルティがあるべき、だよな。
まずは消費者センター、やろ。
っても、ルノーディーラーなんてどこもそんなクソみたいなレベルやけどな。 無い物はどうしようもなくね?
消費者センターに言ったとしてもどうなるの?今後の展開。
買えたとしても後味悪いし他のディーラーと付き合うの?
謝罪されて終わりならなにも変わらない。 言ってみるだけ言ってみたらいいんじゃない?
それで買えるとなったらラッキーだし、ダメでも第2第3の被害者の発生は抑えられるかもしれんし >>516
車は諦めるとしても消費者センターのお墨付きがもらえればディーラーやルノジャポに一言文句も言えるでしょ
注文書破棄に問題が無いなら諦める理由付けにはなるかも?
モヤモヤしたまま泣き寝入りみたいになるのが嫌なら問い合せもありかと。 >>516
無いはずの隠し球が出てくるかもよ
たとえば登録済み未使用って事で新車以上の値付けして売るつもりだったタマとかね 煽りかどうかともかく、このことは泣き寝入りせずにキチンとかたをつけるべきだと思うよ。
少なくても、ディーラーでの対応で終わらせず、ルノージャポンの公式な見解を文章でもらうべき。
消費者センターとかはそのあと本人がどうするかを考えて判断するべきだと思う。
車が手に入ったあとだって、京都府には1店舗しかないけど、近くに経営母体の違う枚方とか滋賀のディーラーあるしね。 >>522
煽り?
ゴミな態度のディーラーに全うな苦情を言うのは煽りじゃねぇよ 本人が消費者生活センター間に入れて交渉するのは是非やってほしい。
今後の指針になるので。
ただ第三者のGoogle評価荒らしは意味がないしみっともない これって、少なくても誰かが責任を取らされる案件だよな。
営業の独断なのか、店長の判断なのか知らないけど、これ決めた奴はなんらかの責任を取らされる。 仮とは言え契約書にサインしたのに、後で無かったことにしてくれって言うのが通るなら、なんのための契約書なんだと。
例えば車運んでる船が沈んでもうないとかなら不可抗力だけど、他の客に流すとか、狭いうちの業界でやったら二度と仕事できなくなるわ。 めっきり影が薄くなったけど岡崎申し込み組はどうなったんだろw 採算度外視で行くならdが転売車屋から仕入れて販売だな
大赤字ってことにはならんだろうけど初値350万円とかつくのかな 紆余曲折あって購入できたとしても、今後のお付き合いが難しいよね。
アフターサービスは一切不要なら良いけどさ… とりあえず>>308は買えたのか買えなかったのかハッキリしてくれ
騙りや成りすましが多くてどれが本物かわからん みんな消費者センターに夢見すぎだろ。
なんにもしないぞあいつら、統計撮ってるだけだと思うよ
被害者が●000人超えたら対応とかそんな感じよ。 例の京都さんのTwitter見てたんだけど、見失っちゃった… なぁーに、どうせアイツらは騒ぐネタがあって楽しんでるだけですよ。
1週間もしたら誰も話題にしなくなるから、ほっておけばいいんですよ。
とか鼻ほじりながら思ってそう。 >>533
買えてないですね。
消費生活センターが役に立たないのは知ってます。ただ一応、跡残す意味で消費生活センターに相談と、弁護士、自動車公正取引協議会にも相談しました。
わかりきっていたことですが、法律上は契約書にサインしたり、お金を納めたり、車両登録がなされたわけではないので問題なしです。
契約の合意に相当する状況ではありましたが、幸い(?)こちらが特別大きな損害(持っている車を売ってしまったり何かパーツを買ってしまったり)を被っている状況でもないので、訴訟するのも費用対効果的に無意味な状況ですね。
ただ、法律の話ではなく道義上受け入れ難い事ですので、ルノージャポンと京都日産には文句言うだけ言わせてもらおうかと。 >>537
なるほど、まだちゃんとした謝罪を受けてないならしっかり謝罪してもらわないと気持ち的に収まらないよな
注文書にサインさせといて購入者の許可なく抽選に切り替えるなど論外。前代未聞だわな 推測だけどノロマ組はノーチャンで終わってると思う。 >>537
何もできないけど、応援するよ!
これから>>539とか>>541みたいな妨害も出てくるだろうけど、負けないで! >>543
ありがとうございます。
ただ、どうにもならないのは理解してるし、今やってることが何の意味もない行動で、正直キチガイと言われるのも納得です。
営業マンも別に悪くないし、販売開始前に売り切れてるのがおかしいっていうクレームも至極真っ当ですしね。
なので、文句言うのもやめました。今日相手先も休みだし。
けど本当に、心の底から楽しみにしてたので残念。カングー乗りたかったなぁ。 ルノー 京都って日産系でしょ?他グループ店舗でキャンセルとかでたら回してもらえるとか出来ないの?まぁキャンセル出ないか… 私も京都のディーラーにクレームを入れた一人です。
ここでは買えなかった人がクレームを入れたとか出遅れたくせにと言われていますが、そんなことはありません。
買えないからクレームが入って途中から抽選に変わったわけではありません。
営業担当によって対応が違ったことに対して憤りを感じています。
私を担当した営業は最初から抽選になるからと抽選申込書を書かされて結果を楽しみに待っていました。
ところが私の担当とは違う営業は契約をしていたんです。
同じディーラーで営業によって違うなんてことがありますか?
私の担当が悪いのか契約をしてしまった営業が悪いのかはわかりませんが、
このことに文句を言ってクレームが入ったからという説明を契約者にするなんて流石にひどいと思います。 >>548
一般的な商慣習だと全力で探さなきゃいけないのはディーラーだと思うよ
話の経緯が事実なら >>549
でも抽選ですと言われてやってくれないなら自分で探すしか無いのでは?
詐欺とかならわかるけど、京都のやる気次第でしょ。
客がアレなのか京都がアレなのかは知らないけど。 ジャンボリーとかで京都ナンバーのディーゼルカングー見かけたらモンスタークレーマーだから避けた方がいい? >>544
カングーに乗れなかったのは残念だけど、仮に当選して契約出来たとしてもそんなディーラーだったら後々何かとトラブル起きそうだし、そんな所と縁が切れて良かったと思う。 >>546
なんか私が聞いてた話とまた違いますね〜嫌やわ〜。
>>548
探したいけど冷静に考えて転売以外で売る人いないよね。転売屋から買うのも癪だしな〜。
>>553
別で所有してるルノー車も今後は別のところに預けるつもりですわぁ これ、ルノー京都はどうするつもりなん?
酷すぎるやろ… 担当によって対応違うとかそんな事あるの?大丈夫か?その営業所w >>546
立場低い営業マンだったんやろな。
ディーラー内の力関係に巻き込まれたと予測。そんな時ちゃんと店長がまとめてやらなきゃいけないんだけど、店長(管理者)がゴミだと余裕であり得る事態 まずディーラーは詫びて全力で探す姿勢を見せる
結果的に無理だったら今後使える5%オフチケットでも渡す
とかどうよ? 無駄無駄
落選者は泣き寝入りするつもりだし店もわざわざことを荒立てるようなことするわけない >>559
もう2度とそこでは買わないだろうから、オフチケットは、役に立たないなw
ただ、事の顛末の報告と謝罪は絶対に必要だと思う。 もし一連の書き込みが事実なら嫌過ぎる
買えなかった人がどうこうってより客に平気で嘘ついて騙そうとするディーラーに自分の大切な愛車を任せられる?
自分にはこんな店で買えた人が勝ち組とは思えないんだけどね すげーどうでもいい話なんだけどさ
ルノーの公式のニュースからディーゼルMTの記事消えたんだけど
そんな車なかったんじゃね? 他のメーカーはどうか知らんけどルノーは抽選に対する信頼性が低いのも問題だと思う
今後のやり方について一石を投じることになったと思うので、また同じようなことになったらホンマのアホやわ >>564
各地でトラブル勃発してるから?
面白くなってきましたね 謝罪!謝罪!謝罪!
やべぇ連中相手に商売してるルノー京都も大変だな 5年前、現行トゥインゴ発売時、5MT限定50台は
10時からのルノージャポンとつながっている端末入力順でした。
だから当日の昼じゃないとわからなかった。
そのあと、まじめにルノージャポンで抽選になった。
限定車が各店割り当てになったのは最近じゃないの。
そこまで、クレームになるのならルノージャポンで抽選にもどすべきですね。 前々からルノーの限定車の抽選方法なり応募方法なりなんだかおかしい感じはあったもんなぁ ヤベェのはディーラーだろ?
経緯が事実ならね
お互いの言い分を聞きたいところ >>539
キチガイはルノー京都やろ
根本的に商売として間違ってるわ 俺みたいな傍観者からしたらどっちもどっちわ
面倒くせぇ客と統一性の無い馬鹿なディーラー >>549
だよな
それが常識だよ
書類交わしてるのに一方的にキャンセルさせられた側を叩いてる連中こそ、アタマオカシイんじゃねぇのか? >>567
発表日 7/1
発売日 7/8
フェア 7/10〜7/11
っていう情報を消したかったんじゃない? >>575
傍観者の俺でもお前がクズ役なのはわかる 注文書にサインさせといて一方的に破棄はマジで前代未聞
トヨタやホンダならニュー速あたりにスレが立ってもおかしくないレベル じゃあ裁判でも起こしてみろやw
ぼくちゃんの車かえませーん(泣)ってw 大した金にならねぇいっぱしの客気取りが喚いててワロタ 少額訴訟でも起こせばいいじゃん笑 >>462
うわ、マジでそんなことに突っ込んでくるんだ!
京都こええw >>582
元々の腐った性根の汚さはちゃんと出てて、とても演技には見えないよwwwwww うえーん、ブーブー買えなかったよー(泣)消費者センターさんたすけてぇ〜😭 どうしてもカングーが欲しいならガソリンEDCの中古が出回るだろうから
程度のいいやつ探すしかないかな >>588
買えた人おめでとう!
街で京都ナンバーのリミテッド見るの楽しみだわw >>591
ルノー 京都で買った人が必ずしも京都ナンバーを付けるとは限らんし、その逆も然り これさぁ、ルノージャポンが間に入ってちゃんと解決しないと京都ナンバーの人、安心してジャンボリーとかイベント参加できないやん。どうすんの? 今回の件は(中古の)ガソリンEDCならいいとかではないと思うけど、相場的に今がピークでこのあとディーゼル乗り換えでそこそこの数が出てきて一旦下がって、それが払底してどうなるかかな
あとは新型のなりゆき次第だね どうせフタ開けたら転売屋がかなり買ってるってオチやろ
パナシェのイヴォワールmtですら2台はネットで見たぞ MT400台即完売はちょっと異常事態
少なからず転売ヤーの介入があったと思ってる
今後の中古市場に注目 うちのディーラーは転売屋いなさそうだわ
営業が上得意の人に声かけた分で全部売り切ってた だけど、そんなに儲かるかね?
登録前の車を業販で卸して売るならわかるけど、値引きもほとんどない車一般客と同じ行程踏んで買うわけだろ? 転売屋に夢見過ぎやと思うわ
10月頃にどれくらい出てくるか楽しみにしてるよ >>591
400台しかない車なんて5年に一回見れるかどうかってレベルだけどな
下手すりゃ一生目にする事できないまである >>604
現行のシーマ見るレベルか、それ以下だもんな >>598
・以前からカングーに興味あった。
・仕事用にNV見に行った。マイチェンで旧NV受注停止&新型は半導体不足で納期見えず。
・カングーディーゼル登場&契約。
こんなニワカですがお仲間に入れて下さい。 京都だけで7〜8台とか聞いたからそれなりに見そうだけどなあ
生息地域しだいだけど、3〜4台入荷の限定色もそこそこ見かけるし
リミテッドバッジ外してもデイライトでバレるなw 店のやる気しだいになるけど転売がそこそこいたら買い取って販売もあるんじゃないかと思う
失った信頼と付いたケチは消えないけど
ツイッターでチラッとみた、北陸のルノーは以前何やらかした? >>608
今見てきたけど3年前の出来事を今でも根に持って書き続けてる粘着君やね ガソリンEDCの比較的年式新しい中古を探しています
ルノージャポンの認定中古車見たらすごく数が少ないのですが
これは単に掲載されているのが少ないだけで
ディーラー行けばタマとしてはあるんでしょうか?
本当は新車にしたいんですが、暫くペーパー期間が長くて
どうせ擦ったりするから中古で、と家族に反対されていて・・・
ディーラーの中古車じゃなくてもカングー扱う信頼できそうな中古車屋が
あれば教えていただけないでしょうか?東京・神奈川だとありがたいです >>610
高年式のカングーは異常に高騰してるから、ぶつけるとか関係なく新車にするのがいい。
低年式のカングーは調子の有無に関わらず、価格が高騰してるから手を出さない方がいい。
新車のカングーは、既にほぼ売り切れ。
…詰んでるな。
ただ、全国で見ればまだ新車在庫を持ってるところがあるらしいから、片っ端から電話すべし。
そこまでしてカングーが欲しいならと言う前提での話。 カングー欲しかったけど、大型バイク買ってしまったため買えなかった。
バイクも新車はなかなか納車されず、中古価格が高騰しているらしい。
ランクル300は受注停止。
これって、実は経済に異変が起きているんじゃないのか?
詳しくないけど。
お金の価値が相対的に下がり、モノの価格が上がっていく、そういう近未来の象徴では? >>611
ですよね・・・
いや、中古探し始めてすごく値段が強気なのでちょっとびっくりしてました
新車の現行モデルもそんな状況なんですね
自分としては乗りたい車がカングーくらいしかない状態です
お金出すのも運転するのも自分なのでもう少し家族を説得したほうがよさそうですね >>613
本当に現行のカングーが欲しいのなら、一分一秒でも早く片っ端から電話した方がいいよ。
全国かけても70回電話するだけだ。
ちなみに、うちのディーラーは先週最後のを売ったそうだ。
その人曰く、全国への販売は、後のケアが出来ないから基本しないけど、片っ端から電話かけてくる情熱的な人になら売ったことがあるそうだ。 ディーゼル納車始まったらぼちぼち弾は出てくると思うけど需要がどうなるか
ちなみに話題の店にはまだEDC(ry >>614
うぅぅ、わかりました
早々に家族会議開いて説得してみます!
ありがとうございました 現在の中古価格の高騰は純粋にコロナ禍の影響で新車の玉がないから
近未来のことは知らん >>612
シンプルに玉不足、だろ
半導体不足で生産も止まってるし、なおさら >>612
株価の上昇は相対的な通貨の価値の下落だからな。
原材料も高騰してるし、これから大変なのは間違いない。
まぁ、今手に入らないのは半導体の影響が大きいが。 >>608
>>609
ルノー富山に親殺されたくらいの粘着だね 他車種も相場は上がってる 半導体不足で新車供給が不足して下取り中古の玉も少ない
カングー人気ではないから勘違いスンナ ?誰もカングー人気に言及してる奴なんていないが…
脳内で戦える人デスカ? >>620
ルノー富山で車買おうとする時点で素人。
ルノー金沢かグッドフィールドで買うよ、わかっていれば。 いや、カングーエクスプレスの下取りは元々(フランス車としては)異常に良かった。
今は()なしでの表現。
高騰してるのはカングー以外もだが、今のカングーは異常だと言えるよ。 ぼちぼち3年落ちの1.2MTを査定に出したら300万で売ってくださいとのこと
ヤバいバブル来てて腰抜かす うちも似たような金額提示されたわ。今までだったらありえないよねこんなの。 mtすご
といってその値段で買って売れるの?という疑問 https://i.imgur.com/XPu5yb4.jpg
オークション落札相場だから買取価格はここから
買取店の利益分を差し引いた額 まぁ中古車と言うのは相場が確立されてるから、そこから大きく外れた提示額なんて個人売買かビンテージ以外あり得ないので
>>627
>>628
(世間知らずの同一人物のお子様かな?)みたいなことはないけど、他車より高値で買い取られてるのは事実。 ぶつけるから中古って考えには同調しかねる
公道に出るんだろ? >>616
東京、神奈川だと横浜青葉、所沢、小平あたりに聞くのがいいんじゃないの?
はっきりいってカングーのEDC中古は割高じゃね?
国産の値落ちのしかたと、カングーの値落ちのしかたは全然違うだろ
家族にカングーの相場の話をして、新車で買うのが一番だと思うけどね そろそろ株価とかも限界なんじゃないか?リーマンショックみたいなのが来てルノーが潰れないか心配。国営みたいなもんだから大丈夫なんかな。 MT2年落ちで査定出したら250万だったぞ?300万とかありえねーだろw キミしつこいよ業者オークションの相場みて大人しくしとけよ >>635
250でもすごい、3年落ち4万キロで150だった 見た目かわんないから1.6 AT買いなよ。安いよ。 MTは本体価格250万ちょっと。
3年で125万くらいつく。これでもスゴイ。
一昔前のフランス車なら50〜75万。
それが今だと150〜180くらい出るからな。異常だよ。
>>638
沼へのお誘いですね。
まぁ、1.2tとEDCの組み合わせだって、5年過ぎた後は未知数だしいいかもね。 >>635
買取査定に足を運んでもらいたい買い取り店の人?
たしかに高年式だど180でてもあり得る高値相場
ちょっと前は1〜2年で半額も当たり前だった うちもEDC200って言われた!ヤバい高騰しすぎて売り時がわからないんだが >>642
僕、昨日から買い取り価格100万円も下がっちゃたねー
早く売らないとねー で、結局ディーゼルMTはもう買えないのか?まだ買えるのか? 弾がない
どこも新車が納期かかる
新型がアレ
ボーナス時期
全部重なった感じ? 200とか言われても売らないわ。
好きで買ったんだし。
それに限定車だから尚更。 >>651
今のルノーは値引きほぼないから、乗り換えなら値引きがわりの査定上乗せで200も可能性としてはあるか。 >>652
d以外での買い取りでした
まだ車検来てないくらいの年式だけど特に交渉とかなくいきなりドンと出してこられた グーネットで見ると最高値で350万、登録済みゼン未使用車で300万とか。
高いな。 クラフトなんちゃらの京都デラ下げ工作
在庫高値処分計画なん? 京都同士で仲悪いのか? >>660
あーあ、やっちゃったなぁw
早いうちにゴメンナサイしといた方がいいんじゃないか? どうしてもカングー乗りたいけど中古でもいいって人は年単位で待ったほうがいいと思うわ。
もちろん下がらない可能性もあるけどw
新車なら今すぐ動け。 コカングーでええやん。今のとこタマ数もそこそこあるし。 >>666
もう趣味車の領域だけど専門店なら値段はつくよ。10万キロでmtなら余裕そう。 >>649
な?新型デザインがリークされた頃に現行含めた旧カングーのリセールバリュー上がるよって言ってたとおりだろ 新型出てここまで現行が高くなった車種ってなんかある?いまはほんとにタイミングが絶妙なんだけど。 新型出てからゆっくり選べば良くない?
今慌ててボッタクリ業者から買うとかぐの骨頂
新型でたら自動的に乗り換える人が一定数いるはずだから
旧型も供給されるし安くなって選べるよ ムルティプラとか圧倒的に旧型が人気で高値ついたけど今は安いもんだ >>671
それが間違いないね。
今慌てるとすれば、新車で欲しい人だけ。 旧型200で売れても買値300だったら、また新車買うのに100必要なんだよな、迷うまでもなく無理なんだけど、みんなすごいね。
今年は2回目の車検だ!リコール整備も頼むとするか。
ところでリコールの人はもう整備したのかね?放置してたのだが。 エンジンリコールまだ連絡ない
3日で1台ペースとか言ってたけどほんとにそんなにかかるのだろうか ディーゼルカングーが初カングーなのですが、とりあえずこれだけは付けとけって必須オプションって何かありますか?
メーカーオプションは無いみたいなので後でもいいかとも思ったのですが、ローン組むのに車両に乗せちゃった方が面倒が無いので始めからある程度形にしちゃおうかと思いまして フロアマットのラバーと二層になってる奴欲しいけどクソ高くてワロタ 後でもできるけど、そこそこの出費になるナビ、バックカメラ、ETC、ドラレコなんかとコーティングかな 自分のディーゼルもフロアマット(アクセサリーカタログにない安いほう)だけにした。ルーフレールもナビもいらない。不便な所は後からDIYで何とかすればいい。 コーナーセンサついてるしフロアマットとETCだけかなあ
ドラレコはDIY、ルーフレールは使い回し
ソリッドカラーじゃないからコーティングもなし
初めて希望ナンバーしようかどうか考え中w >>686
ドラレコDIYならETCもやればいいのに。 ナビはカロッツェリアの8インチ入れられるキットが出てるから純正買うならそっちにしたほうがいい
マルチルーフレールはとりあえず付けとけばカングーらしさが倍増するから必須といえば必須かな
フロアマットは純正に限る(ここケチるとやたら貧乏くさくなる)
ドラレコやETCなんかはその辺の社外品を後付けでいいだろうがナビに対応させたかったら機種選びに注意
犬とか乗せるならバンパーまで保護できるラゲージマットも欲しい 必須ではないが夜間ドライブ多いならキーとフロアのイルミも欲しい
ていうかこの車ほんと何も付いてないから機能パーツは全部乗せくらいでやっと普通の車レベルになる…
いやまだまだ足りないものだらけだがそこは工夫で乗り切れ >>678
装着率低そうなキー照明(白LED)付けたけど無駄に爆光で笑える、ネタ好きならどうぞ。 >>687
ETCて簡単?
あんまり高速使わないから納車時になくてもいいといえばいい >>691
それが判断つかないなら自分でやらない方がいいよ… >>691
ドラレコ電源取ってつけられるなら簡単。
ネットでセットアップ込みのやつを買えばいい。
アンテナの取り付け位置は変なこだわり持たずにみんなと同じ位置につけるべし。
ただ、自分で付けたら、最初のETCゲート越える時緊張するw
純正ナビは高いけど、他所でつけてもキットと工賃で10マンコースだからなぁ… >>682 社外品を持ち込んで取り付けしてもらう
トライポッドのキット使って10インチナビ入れる
コーティングは専門店にて後日の予定 >>694
なるほどね!
面倒なのは工賃払ってでもやってもらおうってやつか
持ち込みなら確かに本体代抑えられるからありか カングージャンボリー等の動画見る限りだとルーフレール付けてる人多いけどみんな何に使ってるの?
純粋に見た目だけで付けるのも寂しいので活用方法教えてくれ >>そそ 1.2ターボ6年乗ったけど電装系トラブルあったりしたからD以外に触らせるのを避けたいのよ
不具合あったら全部D任せにしたいので >>691
電源取れないなら、シガライターからいけるからね。
アンテナ分岐はドラレコの配線と一緒に持っていけばいいかと。 >>696
うちはキャンプ行くからルーフボックスとイレクターでキャリアつけてるかな。
オシャレでルーフラックはキモいけどね。 >>699
マジかー
お洒落目的でルーフラックってキモいんか
とりあえず何も積む予定無いんだけどタープ結んだりってのはどうかな? >>700
ルーフレールに結べるじゃない?
インスタとか見てるとなにも載せないけど付けましたって見るから、なんだかなーと思っただけ。 型落ちモデルの純正オプションなんて在庫払底したらもう手に入らないだろうから 悩むくらいならとりあえず買っとくが正解じゃない? 色んなオプションあるけど、
担当営業によって、商品知識とか、対応力の差がありすぎどすえ。 >>700
どっちかいうとオシャレでつけるのがキモいという考え方がキモいわw
シールいっぱい貼ってるのどうかなあと思うけど結局は他人の車だし 実用品を使いもしないのにつけるってムダで意味不明だな、と思うけど車に限らずオシャレって大体そういうもんだよな >>704
見てほしいからオシャレしてつけてるのに、それを見た人がキモいと思うのは自由だろ。
使わないのにつけてる理由は何?
改造車全てに同じこと言える? クソニワカの狂宴。トリコロールステッカーでも貼っとけ。 使う予定はないけどおしゃれでyakimaとか付けたい こだわりなんて人それぞれだから気にせず好きにやったらええんよ >>709
ほんとそれ。
カングー関係ない人から見たら、黒バンパーのてっちんホイール自体キモいと言われてもおかしくないんだからなw
キャリアごときでとやかく言われる筋合いはない。 ルーフキャリアなんてカングー的にはデフォみたいなもんだろ >>712
なんかごめん。
わからないならしょうがない。 そろそろ各店の展示車両分がユーザーに納車され始めるのかな?市中に出回る分は70台くらいなのかしら。 某書き込みから京都トラブルと高値煽りが無くなった?
ディーゼル正規京都デラの件どうなった?ガセネタだった? 改造の話が何で出てくるのかよくわからんわ
違法じゃなかったら基本的に自由だろ
同じ車ユーザーどうし「まあそういう人もいるんだなあ」くらいの気持ちでいればいいのに >>715
俺店舗1番目だけど月末か8月頭くらい予定 >>717
使いもしないのにインスタで付けました〜と言ってる奴らと同類にはなりたくないけどなぁ?
ステッカー云々も同じじゃん? >>717
走ってる車でつけていてもなんとも思わんよ。 >>716
ディーゼルは諦めて中古のMT探しつつベルランゴの契約進めてるよ。
業者向けのオークションとかも見てるけど、たしかに2年落ちとかのMTは新車よりも高くなってる。異常な状況ですね。 インスタとか見ながらこいつ使いもしないのにつけてるムカムカーってなるの?
snsやめたら? >>678
とりあえずフロアマット。
どこの製品でもいいけど、運転席はズレ防止の留め具に対応した物がいい。純正なら安心
ボディー関連のキズを防ぎたいなら、各種プロテクションシールやモールにキッキングプレート
あとはリア側のナンバープレート用に枠かな
角度ついて出っ張るから安全策で付けた どこの事かは伏せますが、
事の始まりは、
メーカーが発表する前の6月のうちに
早まったセールスが店の確認無しに、
注文書を作ってしまったらしいどす。 他人の書込みが気になってクソニワカと言ってる爺さんと同じだよw >>727
どすとか言うなww
バレバレじゃねーかw 京都でブルーエタワールのカングー見たけどあれが今回の騒動の車両かと思うと感慨深い もういいよその話題。そのうち低走行中古がすぐ出回るから切り替えろや。 ベルランゴ試乗したらカングー見捨てるのもアリって思う >>730
エタワール=×
エトワール=○
ここだけは間違えるなよ? やっぱディーゼル合わないわーって手放してもノーダメで済みそうなのがすごい 新型カングー、なんかルノーっぽくないんだよな、顔が。
幅も高いしそりゃ現行の人気が高まるよね。 そのうち新型の方が良く見えてくるよ
ベルランゴもいいし
現行も当初はボロクソに非難されてたしね >>739
本国の現行モデル見るとみんな新型顔でめちゃくちゃルノーっぽい ニワカじゃない通のやつから見たこれぞルノーって顔のモデルを教えてくれ! 後期デカングーから目覚めたので昔のルノーは変な顔にしか見えない。新型は受け入れられる。 新型ぜんぜん悪くない
むしろ品があって良いデザイン
何で叩かれてるのか不思議 カングーに限らず新型を否定するユーザーは一定数存在するよね 実際新型が出ると先代は古臭く見えてしまう。先先代は古臭さが味に変わって素敵に見えてくる不思議 ハナシは変わるけどモノマガジン最新号の小さいクルマ特集にハイゼットカーゴ2シータ窓レスバージョン掲載されててカッコいい ターボMTだったら遊びに使いたかった >>747
バッヂをNISSANに取り替えても違和感が無い うちのデラは全国抽選と言い張ってたけどホントに割り当てなの?
展示車も発売日には来なくて数ヶ月後って言ってて意味不だったけど最近見に行ってないからどうなんだろ ルノージャポンのサイトでは今だに現行モデルとして売ってる事になってるんだがいつ消えるんだろ?
売り物も無い、追加入荷も無いで残しとく意味がわからん
まさか新型発売までこのまま放置しとくわけじゃないだろうな? なにを今更…ディーゼルが更新されるまでパナシェ載ってただろ >>754
話題の店は各店に割り当てられた台数を、店で抽選って話だった。
まぁ、ここ見てたら別の担当は違う話をしていた様だが。 >>757
確かに昔のザ・ルノーって感じの顔や。
一目でわかるなw フィリップスのLEDヘッドライト買いました。
まだ取り付けしてないけど現行はポン付けOKですか?
コカングーは同時点灯とかあるみたいですが
現行もありますかね? >>760
シマリス堂のLEDヘッドライト付けたけど問題なしだったよ。 LEDヘッドライト付けてパッシングとかされない?
キチンとカット出来てるのかな? >>762
LEDヘッドライトはベロフのプレシャスレイを使っているけど、ポン付けできたしカットラインも出てるよ。
対向車からのパッシングも一度もされたことないです。 >>762
中華の安もんつけるとカットがちゃんと出ないらしいよ。
それなりのメーカーのそれなりのを付けた方が無難。 各店で売り方はそれぞれみたいだね。うちのとこは抽選だった。抽選のところは全国から問い合わせがあるって言ってたわ。
で、店で「厳正な」抽選の元、当選者が決まる模様。 うちの店は総支払額で足切りしてるっぽかった。ディーゼル欲しいって言ったら先着とか抽選とかの話の前に「参考程度にお聞きしますがオプションはどうされますか?」って聞かれたので、これはそういうサインだなと思って「フルオプションにするつもりですよ」って答えたら「わかりました!がんばります!」って返ってきた。翌日確保したと電話があった。 何で今までディーゼル導入してなかったのかね。カングーのキャラにピッタリと思うが。ディーゼルが日本基準満たしてなかったとかかな。 おれクリーンディーゼルから乗り換えだから
営業さんにディーゼル出ないか聞いたことあるけど
先代エクストレイルのルノー製?ディーゼルで
煤トラブルが多発して日本導入しないって言ってた。
結局出すなら待ったのに。。 >>768
うちもヴァンタン買うとき聞いたら、設備を新たに導入しないといけないのでコストかかるので、売らないと思いますと言われたわ。
売る気ならいつでも売れたはずなのにね。 横から失礼致します。
自分は問題のディーラーで、問題の色ではありませんが
リミテッドの抽選に当たりました。
最初に、6月に営業マンと話した時に「7月の発表を待って抽選に参加して欲しい」との説明を受け
発表日に「本気で購入意思のある場合は抽選にはなりますが、8日までに用紙の記入に店に寄って下さい、あくまで抽選ですので外れたら申し訳ありません」との説明を受け
記入に伺いました。
もちろんですが、クレームやゴネた覚えはありません。
そして11日夕方に「当選おめでとうございます」と連絡ありました。
少なくとも、自分を担当して貰った営業マンは、正規の手順を踏んでると思います。
これで京都ナンバーのリミテッドやカングー乗りがみんな、クレーマーやキチガイ扱いされるのは
非常に辛すぎます。 >>774
そもそも、話題に当選者が晒されてるのはおかしく無いですか?
何も悪い事してません。 >>773
こんなとこで書かれてることなんか真に受けんなよ >>777
最初は黙ってようかと思ったんですが
ジャンボリーにも行きたいですからwww >>779
炎上して面白がって煽ってるだけだから気にしなくていいよ、みんなすぐに忘れる。蒸し返さないほうがいい なんかディーゼルMT乗りってだけで肩身狭くなりそう >>783
路上でのノロマングーは事実なのでいいんですがね!www >>773
おまえさえ…!おまえさえいなければ!
僕が買えたかもしれないのに…!
くやしい!悔しいよ😭 >>773
一番最初にほしいって言ったのいつごろ? >>787
5月末には欲しい旨を伝えてましたが、多分抽選かも?!と言われてました。 >>788
7月なるまで抽選って聞いてなかった気がするんだけど店としてまとまってないっぽいなー >>789
ぶっちゃけ、数日前に自分もこんな話になってると担当を詰めました。
このままでは肩身が狭いのでなんとかしてくれと、、、
何が原因かと、、、
社内の事、お客さんが絡んでる事なので、ハッキリ、スッキリする答えてくれませんでしたが
1人の営業のスタンドプレーが招いた結果だろうなと、自分は受け止めてます。 なぜ店として方針を統一&情報の共有しなかったんだろう >>791
自分もそう思います。
新人か最近来た営業じゃ無かったですか? >>792
最終的に店長がなんとかしないと意味ないとも思いますが
>>793
たぶんこれですねw >>794
話すなら、その営業以外に言って、店長呼び出して同席を! てか、買えた側の話はどうでもいい。
買えなかった方の落とし前が聞きたい。
ところで、カングーってスペアタイヤ付いてる?
パンク修理キット? >>796
キミみたいなタイプは教えたところで即忘れたり、次にどうやって修理するの?ていう展開になりそうだから、取扱説明を読んで知ることに努めた方がいい >買えなかった方の落とし前が聞きたい。
トロ臭い間抜けにフォローなんか必要なかろw 想像でしかないけど ルノーオーナーで日頃からDと良いお付き合いをしてる奴は皆買えたんじゃないかな
抽選枠に割り当てられたのは一見さんと オイル交換や整備をD以外に出す金にならない客じゃないかと思ってる
上客を優遇するのは商売する側からしたら当然っしょ 買えたのにいつまでもぐちゃぐちゃネチネチ言いやがってうっとおしい奴だな。結局京都はキチガイじゃねーか >>799
抽選の体にしておいて金落とす順に当選させればいいよね。転売屋対策にもなるし。買えた人と買えなかった人の注文書の金額聞きたいわ。 >>800 はいはいメンゴメンゴ
イラついてどした?
また毛抜けるど
ご自愛くだされ〜 >>801 どっちにせよ裏事情を客に見せたらあかんよね
日産系のDは本体で使い物になんないのが島流しされてくるから ポンコツセールス氏に当たると悲惨 ディーゼルが残ってなくてもまだ1.2の新車は残ってるかもしれないし現行欲しい人はとにかく全国のディーラーに問い合わせてみろ
その際はメールじゃなく電話で熱意を伝えろ
こういう時こそお前らの話術が試されるていうかメールだと遠いってだけで弾かれるからダメ そもそも見た目で現行はダメだろ?中身も普通以下
コカングーか新型のほうがまだ良いだろ
今回はディーゼルMTということで食指が動いただけ >>797
まだ来てないしw
>>805
ありがとー今の車はスペアタイヤ付いてないから遠出の時とか不安だったんだよね。
遠出の時はパンクしたらスッと交換して時間を無駄にしたくないし。 >>803
あーなるほどな、日産が本家だもんなぁ。
ウチはポンコツや!整備は真面目に一年と車検を出してるけど、まぁ酷いで。予約の電話終わって、数日内になんの整備するんでしたっけとか?必ず電話してきて話してもそれはあと二回くらいかけてくる。ノートとかパソコンとかにメモしろよ!と何回かキレたが、もう障害者枠なんだと思って慣れるようにした。さすがにハイマウントストップランプの電球に12000円と言われた時は店長詰めたけどな。120円やぞ!?
引っ越して住所変更したのにDMは2年旧住所に届いてる。毎回言うけど変えないのよな。転送期間2年に伸ばしておいてよかった…のか? いまから秋にかけて出てくるのはディーゼル乗り換え組がそこそこいそうだから店関係なく程度のいいやつ増えると思う
予想では400台の1〜2割で50は出るんじゃないかと >>809
そう、廃車にできないからルノー送りだったんやろな >>810
専門を謳うところはボッタクリが多いからそれ以外 つか横浜ルノーみたいなところが試乗車あがり?300マンで出してたり相場がエグいな
新車がコミコミ300くらいで買えるのも魅力だったからそこまで出す車じゃないわ
(個人の感想です) >>815
貧乏なおじさんはパパママのシエンタ買えばいいと思うの
(個人の感想です) ディーゼル買ったけどね
需要まもまともに読めないイタフラ爺は黙っとけ なになに?ディーゼルMT買えたらマウント取れる事に決まったの? ディーゼル購入問題はルノー京都もジャポンもダンマリだね。
ほとぼりさめるのを待ってるんだろうな。 >>819
ディーゼルMT以外はカングーにあらず
イタフラ語るべからず >>819
ちゃうちゃう
「クソニワカ貧乏人」が口癖のジジイが1匹おるんよ 多少傷つこうがどうなっても別にいいから悪路に強いのはマジ >>820
カングーの事を理解してる人が少ないから、こっちの気持ちなんてワカンナイんですよ。
京都でモメた人は早いこと担当か、店変えたほうがいいよ。 >>828
カングーの事を理解しているとかそう言う問題ではないな。
ジャポンもダンマリだし。
そう言う話になるなら、ルノーには乗るなってことになってしまう。 京都の人は店には言ってそうだけど、
ジャポンに言ったのかな?。
店内で処理されて終わりなんじゃない?。 >>828
カングー云々以前に商売として間違ってるよな
店変えた方がいいのは間違いない 京都はガセでしょ?何かガチソースあんの?
ガセなら京都は反撃すべきだと思う さんざん書かれてるけど京都はややこしい人に買われたんですよ
ダンマリなのが答え合わせ 頭でっかちの典型的なニワカに絡まれた店舗が可哀想だわ。
通り魔みたいなもんだ。 >>833
申し込みの時に住所氏名まで確認できるわけだしまぁそうなんだろうね >>827
古くさいとか安全性(笑)とか悪口にも強いよな 最低地上高170あるし悪路向けのデバイス付いてるし普通のミニバンよりかはオフロード走れるでしょ 最低地上高170mmはそれほど大した高さじゃない
市販される一般的な車両(セダンハッチバックミニバン等)の平均的な最低地上高は160mmくらいらしい
ずいぶん前に別板の別スレで読んだが雪国なんかでは四駆かどうかよりも最低地上高が200mmくらいある方が助かるなんて書いてあった 最低地上高調べてみた。
クラウン 135〜
カローラスポーツ 135
アルファード 160〜
ランクル 225
なのでカングーの170はやや高い方と言ってもいいと思う
(ランクルすげーな) 今まで考えたことなかったけど商用車って最低地上高高めなのね。ここらと比べるとカングーは普通。
ハイゼットカーゴ160
タウンエース 175
ハイエース 185〜 デカングーの場合。
サスペンションがそこそこストロークするから,ちょっとした悪路なら行ける。
最低地上高が有ってもホイールベースが長いから腹が着くので要注意。
まあオフロードは綺麗な林道か駐車場程度に留めておくのが無難。 探しても極端にリフトアップしたのはないから山道に突っ込む文化は無いんだろうね
出てくるのは下のリンクくらい
https://www.arese-shonan.jp/originalitem/8314 >>843
他のメーカーも出して欲しいね。
リフトアップしてマッドタイヤ入れたい。 てか、カングーに何求めてるんだよw
見た目のシャコタンやリフトアップは好き好きやればいいと思うが、本当にオフロード走るつもりなら違う車選べよw ネタにマジレスされても…
キャンプ場に入れりゃいい程度でしょ >>239
ごめんなさいねそんな耐久性しかないねん…
要らんのやったら買うからキャンセルしてほしい どこのレビュー記事みたいなの見てもディーゼルベタ褒めなんだけどなんか罠あんのかな?w >>849
これで最後やし今時アシスト機構皆無の車を新車で買う奴は
止めたって勝手に買うから褒めときゃいいんと違う?(適当
まあ1.2乗りからしてもあんな古いディーゼルによく乗りたくなるなとは思うが >>849
ディーゼルのカングーに限らず、情報提供元のイメージが悪くなるような事書くわけないだろ
情報番組だって、スポンサーの車を酷評した番組なんて無いだろ?
そういう事だよ。
良い事はべた褒め
良くない事は書かないか、良い事が引き立つ様にうまく書く 都心部住まいでチョイ乗りが多い場合はDPF詰まりからくるトラブルがあるでしょうねぇ……こんなこと聞いていないとディーラーに文句を言うオーナーさんのお顔が目に浮かびます…… >>850
あれ、ひょっとして今回の1.5ディーゼルより1.2ターボの方が新しいんかいな? 有能なセールスマンなら「チョイ乗り用にトゥインゴはいかがですか?」と売るだろう dpf付きは2018からとさっきなんかで読んだ気がする >>853
DPFなんて他のディーゼルも使ってるしそれを自分で調べもせず飛びつくやつが悪いっしょ エンジンそのものは欧州で20年以上実績積んだK9Kだしアドブルーはトラックやハイエース等大半の商用車で採用されてる方式だからまあ安心していいんじゃね?
むしろマツダのSky-Dみたいな後処理無しだったらヤバかった >>850
カングー乗り以外から見ればお前も同じやぞw >>826
悪路に強いって、KANGOO X‐Trackのことかな 何にもわかってない奴ばっかりでオラびっくりやぞw
ディーゼルの問題は粒子物質のPMと窒素酸化物NOxが問題になる。
どちらかを抑えようとすると、もう片方が増える。厄介な物質共だ。
このうち、PMを捕集するのがDPF。セラミックのフィルターで、ススが溜まってきたら、DPF自体を高温にしてススを焼き切る事でまた捕集出来るようにする。
NOxを無害化する方法は何個かあるが、最近の主流は尿素と反応させて無害化する尿素SCRだ。
VWがやらかすまでは、PMかNOxのどちらかを抑える制御にして、多く発生する方をDPFか SCRで無害化する方法がとられた。2つとも載せたらコスト的に合わないからな。
ただ、実際はこの方法で2つの規制物質を基準に抑えることが出来たメーカーはほとんどなかった。
出来たうちの一つが圧縮比をガソリンエンジン並みに下げてNO xの発生が少ないマツダだ。
マツダのディーゼルにもDPFは載ってる。後処理なしではないぞ。
で、結局基準をクリア出来なかったメーカーが取った方法がDPFと SCRを両方載せる事だった。
ルノーもインチキしてた側だったので、このK9Kエンジンにも2019年には両方を搭載したエンジンが出来た。それが今回のカングーのエンジン。
今まではDPFのみだった。
少なくても、これで現在の基準値は確実にクリアしてる事だろう。メンテナンスコストは後処理が2つ載ってるので、安くはないだろうが。 >>855
悪意しか感じねぇよw
あのクソミッションのトゥインゴを街乗りとか、無いわ >>858
問題は日本の気候や道路環境で、だよな
他に日本正規導入されてる車でこのエンジン採用されてるの、あったっけ? 古いエンジンはいいとは思えないな。
何かしらありそう。 後部座席に3人乗せたいから中古車探してみたけど古い車の割に高いのなぁ… >>861
この流れで何もわかってないと言いながらズレた書き込みしているあなたが専らとにかく確実に全くどうして完全に信じられない程にわかっとらんのですよ もう皆興味は無いかもしれないけど、
京都の店を利用する者として、
京都の店に抗議のメールを送ったらちゃんと返事が来た。
該当のお客様には担当営業から今回の事の経緯も含めて説明するって。
この度の騒動に関してお詫びします って。
スルーはしてないみたい。
ただ、その担当がダメなら問題外だけどね。
もう興味なかったらゴメンなさい。 >>868
興味あるよ。てか、ルノージャポンがちゃんと対処してくれなきゃ他人事ではなくなるかもしれないし。 京都自演乙
今更なにをどうしたってもう京都は怖くて使えないけどな >>861
メッチャ勉強になった!
いや、あんまり理解してないけどw
カングーのディーゼルは金が掛かってるのはわかったw >>871
これにタイベル問題もあるからなぁ
手間かかりすぎw ディーゼル買えなかったやつのディーゼル下げワロタ
メンテ費なんてたかが知れてるよw 北陸の人間としては京都より富山で何が起きたかの方が気になる >>874
俺も気になったから粘着してるおっさんのTwitterのログ辿ったら、単に納車日遅れるのに連絡なかっただけっぽい。 >>875
なるほど〜、よほどの事があるのかと思いきやw マニュアルとかにこだわりなければ、カングーである必要はないなー 荷物のせるのにあまり選択肢がないんだよなー
フリードはありきたりでシエンタは間が悪いベルランゴはやや価格帯が上 >>882
カングーの中古でいいなら中古のトゥーランとかピカソとかでええやん。 >>875
それでモノ売るってレベルじゃないとか言ってたのか…
確かに残念な対応ではあるけど、そんなに粘着するほどとは思えないわ。 カングーの代替車ってあるようで意外と無いんだよな
まあ一番近いのがNV200バネットなんだろうけど >>882
フリードシエンタは2列目に3人乗れないからアウト
荷物積みたいのと追突されたら3列目ヤバそう
>>883
ピカソはスレ見て買う気失せた
ベルランゴかトゥーラン買うわ
国産車はもう少し2列目のバリエーション増やしてくれ
ほとんど4人乗り前提じゃねーか 1.6MT→トゥーランTDI→ディーゼルMTでカングーに戻ってくるんだけど、正直トゥーラン買って後悔した。トゥーランは走りも乗り心地も静粛性も高級感やらほぼすべて上回ってる。だけど乗ってて全然楽しくないし愛着わかなかった。例えるなら学生の時に付き合ってたちょっとブサイクだけど気の合う彼女を捨ててしまって後悔したような気分。 カングーじゃなきゃダメっていう人以外はベルランゴを買った方が幸せになれるだろ >>889
新車で買うと乗り潰すの強要されるから正直悩んでる >>890
普通の嫁さんなら安全装備が充実しているベルランゴを推すんじゃね? >>888
1.6MTからガソリントゥーランで今度ディーゼルMTに戻る俺様が来ましたよw
よくわかるよ。本当によくわかる。ただ、トゥーランはいい車なんだ。欠点のないすごくいい車。だけど、もう現行カングーが買えなくなると思うと居ても立っても居られなくなった。 うーん、ベルランゴとトゥーラン試乗して比べるか
本当にカングー中古がもうちょい安けりゃなぁ
状態良いの200万超えとか新車買った方マシだけど思い入れない俺はベルランゴかトゥーランになるわけで(´・ω・`) >>869
同じく今後のためにも京都の話はルノージャポンにちゃんと対応してもらわないとな 俺的には、ベルランゴはシートが残念
もちろん国産と比べたら良いけど、シトロエンと思って座るとガッカリする。 >>892
あれ?俺がもう1人いる…w
そうトゥーランって欠点ないんだよね本当にいい車。なーんにも不満ない。でもカングーの居心地のよさとかしっくり感は忘れられなかった。
リアル嫁にもう一度カングー買いたいって相談したら「またかよ!今度は手放すんじゃねーぞw」って肩パンされた。ありがとうちょっとブサイクなリアル嫁。 >>898
俺がもう1人いるとかリアル嫁とか肩パンとか言い回しが一々気持ち悪過ぎる… >>899
ジャンボリーとかでやたらハイテンションになるたいぷのニワカ なんでお前らの嫁って男勝りの勝気な雌なの
嫁とか書き込んどいて雄だろマジで >>892だけど、
う、うちの嫁はカワイイから(震え声) >>898
数年後
何でもないような事が幸せだったと思う… >>906
何でもない夜の事
二度とは戻れないスレ やっぱり新車でカングー欲しい
ガソリンでもディーゼルでも色も何でもいいんだけど何処かにまだ余ってない? ガソリンならまだあるだろ
新車なら今がチャンスです
MTは知らん >>908
トロい奴には無理
本気で欲しいならこんなところでグダってないで
全国のディーラーに片っ端から電話しろよ ノロマとは言わないけど、もう旧車みたいなもんだから、自分で探し回って縁を見つけるくらいの気持ちがないと、手に入れても後悔するんじゃなかろうか。
好きな人にとってはそれくらい欲しい車だけど、別に大した車じゃないから、なんとなくで手に入れても後悔しそうな気がする。他の方がいいよ。 中古も程度のいいのは高いからなかなか動いてない感じがあるなー
高くで仕入れてたら簡単に下げられんし 紫が気になって仕方ない
どういう属性の人が乗ってるのかな コカングーなんだが、エアコンのファンがMAXとOff以外使えなくなった 買い替えだと値引きしてくれたりしてくれるけど、ディーゼルMTは買い替えでも値引きなしでしたか? >>917
購入前か購入後の質問かわからないけど、購入前ならそこ気にしてる余裕がある貴方が羨ましい。購入後なら普通に買えた事を喜んだ方が精神的に良いと思うよ。現行最終で台数決まってる車両なんだし。 >>917
オプション50万円付けて乗り出し300万ピッタリにしてもらいました。 前期デカングーの時はオプション50マンつけて250マンだったのにな。今は350マンか…
モデルが同じでも、今やハイブリッドになり、先進安全装置満載だしな。仕方な…あれ?何が変わった? そう言えば今回MTディーゼル購入した人のブログで車両保険の記事があった。まさに自分も入れ替え最中で最初はネットから既存の保険会社で手続き始めたけど、結局型式の情報更新が間に合っておらず電話対応に。任意保険では車検証と契約書の画像を送ってやっと対応という感じ。保険会社は某ブログが書いてるところだったから話は早かったけどネットからできないのはそれなりに不便でした。 それけっこうめんどいなあ
先行組が契約してるうちに料率とかも出るかなーー >>920は嘘です
釣り糸垂れてみたけど流石に誰も釣られない?w 今日はけっこうすれ違ったなあ
伊豆を2時間走って8台ほど >>927
嘘だとばらしに来るところ含めて最高にダサい >>915
コントローラー裏のカプラーが焦げてる可能性 >>919
あの、別にそんな戯言書いてくれなくていいよ。値引きあったかどう聞きたかっただけなんで。わかんないのか、教えたくないのかしんないけど、しょうもない質問だと思うならいちいちめくじら立てない方が精神的に良いと思うよ >>931
マジレスすると値引きゼロ
それこそ端数までキッチリ取られたわw
個人的にはフロアマットくらいはサービスしてよと思ったがこの状況じゃ口には出せず 新車、中古車、スポーツカーからクロカン四駆まで都合10台以上買ってるけどまったく値引きしてくれなかったのは始めてだね だが不満は無い
今回に限っては買えたってだけで満足してるし文句付けたらバチがあたるわ >>931
あ、ごめん気に障ったならすまんかったね。自分の値引きはゼロでした。 ディーゼルは値引きゼロか・・・
2年前に1.2EDC買ったときは40くらい引いてくれたな 40ひいてもらってたら今売るとほぼノーダメージで乗り換えできるなw >>930
レジスタ側含めカプラー焦げは多いみたいですね、
車が空かないのでまだ見てないんですが。
ガス漏れ治したばっかりなのになぁ
使用頻度が増えて次はコッチって感じか。 >>939
自分は風量2がダメになって、そのうち3もおかしくなってきて当初は接点か?と思ってコントローラー外してみたらカプラー焦げてたので中古部品探してカプラーはハンダで繋ぎ直してコントローラー交換して直った
レジスタはこの部品が逝かれる前にブロアモーターのベアリングの方が先に逝くと思う >>939
ブロアモーター側カプラーの焦げはなかったとしても、チェックついでに今後の予防で接点復活剤吹いてた方が気持ち的に安心感増すと思う >>935
こちらこそすみません。ありがとうございます テクノパンにディーゼルが来訪。
…って、例のノロマングー? 新型のカングーバンのてっちんホイールとキャップがカワイイ。
ebayとかで探したけど見つからず。
日本で手に入らないかな? 無塗装のリアガーニッシュ(テールランプの上)てまだ手に入る?
オプションカタログに載ってないから廃盤になっちゃったのかな >>951
そこの部品、この前ディーラーで話聞いたときは特に廃盤とかそういう話はなかったな >>950
マジで?日本で設定のない部品でも取れるんや… >>954
ですよねーorz
ぼちぼち入手した出来る方法を探ってみます。 >> 948 ワイも同じことおもてた e-bayで見つからないのであちらの部品商に問い合わせちゅう >>956
その、部品商の名前を教えてくれませんか 旧車乗りの方が利用しているというとこに問い合わせしてるところで返事はまだ
問い合わせが集中すると迷惑かなと思うので買えるとなったらまた報告しますね 念のためブツはこれです
ttps://www.groupe-wietrich.com/nos-vehicules/renault/vehicules-utilitaires/kangoo-van/gamme/kangoo-van-enjoliveur-carten-16.jpg >>961
これこれ!
結果報告楽しみにしています。 ディーゼルMT、黒い袋ナットなんだな
これ買えるの? うちのマンションはアルファードもいけるけど、まさかカングーがアウトになるとは思わんかったわ 1919でも区画内入るところが大半だろう
しかしそれ以上にドアパンの餌食が怖い
3回目をくらってからはどんな駐車場も端っこの端へ止めるようにしてる 初代がコカングーなんだから二代目は普通にカングーでいいでしょ
そうすれば三台目はデカングーでしっくりくる ルノー福山にディーゼルじゃない現行カングーの新車が僅かにあるってよ。 >>973
黒人奴隷の輸送にしか見えない場面あって草 SNSでディーゼル納車報告してる人居たけど、人によっては年末ぐらいになるとか書いてますね。
色によって変わって来るのかな? 今納車されているのは展示用車両じゃないかな。先行で各店に配られた車体。自分も先週末に納車されて既に900キロ走りました。気になる燃費は平均17キロ。
高速で7割、山道2割、市街地1割。高速だけなら満タンで1200キロは走りそう。 船によって運ばれるから状況次第で延びる可能性あり
今はコロナで物流が読めない 色ごとに来るとめっちゃ遅くなる色があるらしい
パナシェかそうだったとかで
うちのは一番少ないやつだから後回しにされそうw なるほど、同じ色のもの毎に順に作って随時送るから
タイムラグができる可能性があるのね さすがに年末はなぁ‥半年待ちか!
自分はグリアーバンだけど、10月ぐらいには来て欲しいです。 >>915
自己レスです
コントロールレジスタの基盤にハンダが溶け落ちている部分が有り
ハンダ付けしたら、とりあえず治りました。
コネクター類はなんともなし、社内のコントローラーは未チェック 世渡り上手は褒め上手
とりあえず褒め続ければ敵は作らない
ウナギはしたたかや ウナ丼は確かに褒めるだけだが誉め方に差付けて視聴者に察しって貰ってる部分あるよな
昨晩のディーゼルカングーはマジで気に入ったやつ 今日はMTディーゼルとikea行こうっと。
ume このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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