【VW】ゴルフ7 その138【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ローンと保証終わったし
eAWD化するか米帝様のEV化キット売ったり
面白いよな 7.5じゃなくて7だけど何一つ不満無い
もうすぐ2回目の車検 >>6
> もうすぐ2回目の車検
今、走行距離何㎞ですか？
DSGやメカトロニクスの不調とかなく？ >>8
シンプルな方向指示とかあれはあれでいいと思う。 >>8
右左折の矢印だけではいけないか？
俺はわりと重宝してるが。 >>11
ナカーマ！
ターンバイターンでも結構イケル。
DiscoverPROの画面がテレビや動画再生にとられてるときに、仕方なく使ってみたのが最初。
ま、ナビなし、地図と青い看板で平然と運転できる世代だからかも？ 8スレにCarPlayで動く標準マップで進路情報と進路変更位置までの距離が表示されるようになったという情報あったよ >>6
3回通したけどヘッドライトカバーのクラックだけが不満だわ
うちのは7年発生しなかったのに 7.5でメーター内ナビを使うと、ナビはここへの表示がベストと思えた。
もうセンターのデカイディスプレイやフロントガラスへの表示には戻れない。 14年のGTIパフォで忘れた頃に点くエンジンチェックランプ以外は問題ないな
クラックは照度に影響してないので気にしない事にした 1乙なんだけど、なぜ荒らしの多いこのスレでワ無しとか。少しでもスルー出来るワありは便利なのに 7.5のR乗りだけどメーター内ナビ表示は便利だと思うけど、
地図の表示もう少し何とかならんのかね？
殺風景過ぎて萎えるんだけど…。 >>20
1の日時見れば分かるけど、以前荒れた時に立ったスレの再利用だよ
ちなみに前スレ950が俺には見えなかった 7LBHKSトゥアレグV6から初年度18yのAUCPTゴルフ7.5のTSIハイラインに乗り換える予定の新参者です。
某大手中古車販売店で契約しましたが、テールライトがどうもコンフォートライン？のテールライトっぽいです、、、テールライト交換が濃厚ですか？
(ウインカーとバックライトが白色テール)
TSIエンブレムがあったのでMY17後期っぽいですが…
よろしくお願い致します！ めっちゃうる覚えだけどテクノロジーパッケージの有無によってテールが違うんじゃなかったっけ？間違ってたらスマン。 2018年の7.5ハイラインのリアゲートにTSIエンブレムって付いてた？ >>24
ありがとうございます！正直一番それを恐れてます…w
>>25
>>26
ありがとうございます！アクティブインフォディスプレイは付いてないモデルなので関係ありそうですね！m(_ _)m
>>27
MY18以降付いてないみたいなんですが、ググったらMY17の7.5前期がエンブレムあるのかな？っていう感じでした！ >>17
スーパーの駐車場でオバちゃんにぶつけられて片方だけ新品になったせいで
右はピカピカ左はクラック状態になっちゃったw >>28
今確認したがやはり7.5では特別仕様でない限りダイナミックターンインジケーター付きのテールはActiveinfoDisplayなどとセットでテクノロジーパッケージとしてオプション設定されてた、らしい。 >>31
オメ。色買ったな。
車自体もそうだけど値段的にも非常に良い選択だと思うよ。
ようこそセブンのスレへ。 あとわかってるかもしれないけど7.5という言葉に異常に反応する奴いるから注意ね。
それと自分ではそう思っても7.5が一番とか言うのもやめてね。
ここは7シリーズのスレだから。 前期乗りだけど、7.5で羨ましいと思うのはツブツブじゃないテールランプと湿式7速くらいだな
車齢的にそろそろ買い替えのタイミングなんだけど8は候補に挙がってない >>33
俺は買った時期で7.5だけど、資料を見る限り7と7.5ってそんなに変わらんような気もするが わかりやすいところで言えば、灯火類、インフォテイメント、ADASが刷新されたと記憶してる。 ハイオク175円/L@長崎
高杉ワロタ
TDIで良かった。 廃屋高いな
シェルのアプリで5円、誕生日月、 クレジットの割引があっても156円だった
カード決済でさらに10円引かれるはずだけど
ガソリン高杉
ガソリン値下げ隊はどうなったんですかね？ というか去年の今頃はレギュラーがリッター100円切ってた気がする… そんな安いわけないだろ
おじいちゃん、昭和じゃないよ まだこんな負け惜しみしてるアホいるんだ（笑）
990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 657b-qlrI [14.8.41.1]) sage 2021/07/12(月) 06:58:48.36 ID:lzFfe48n0
ピッカピカの7を見るとしばらく見てしまうな
何年経ってもその感覚は変わらん
8にはそれが無いから、デシルバやっぱりすげーなと思った
993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 657b-qlrI [14.8.41.1]) sage 2021/07/12(月) 08:06:21.37 ID:lzFfe48n0
>>991
いや、俺はどっちも凄いと思うけどな。
特に4のリヤのシンプルなカッコ良さよ。
7のテールランプは涼やかで上品な目つき。何より女性ウケがいい。アウディやアルファにも通じる高級感。
8のリヤのブサイクさは許せん。 >>43
えーっと、7.0はデシルバ監修だが7.5には何の関与も無いんだけど？
ちなみに7.5に関してはお前がブサイクとか喚いてる8.0と同じデザイン責任者の監修だが？
ソース
https://youtu.be/X2U32Kr2cPk
もう言ってる事支離滅裂なんだけど単なる負け惜しみ乙としかｗｗ >>43
型落ちゴルフで女ウケｗｗやばｗｗｗｗ
型落ちの外車なんて総じてめちゃくちゃ印象悪いぞ？（笑）
8.0買う金無いのかよｗｗｗｗ
デシルバネタとか女ウケとか荒れそうなネタをスレの終わりだからとぶっ込んで逃げようという魂胆だったのか逃がしませんよ^^ ウチの近所は最大瞬間風速で99.7円だったかな去年 変なのがわいてるなと思ったらワッチョイなしになってるのか 俺の記録だと去年一番安いく入れてるのがハイオク119円
https://i.imgur.com/E8W4FYU.jpg
確かもうちょっと下がったとは思う
この頃レギュラー100円切る店が出てニュースにもなってたかな
ちなみに燃費が死んでるのはこのころ車が違うからです 2015のゴルフ7乗りだけど、運転席側のウェザーストリップが割れた。
Bピラー付近の上下中央寄りで乗降の際に擦れているっぽい・・・
これ交換したらいくらかかるんだろ・・・ >>50
2011年の価格コムの情報だとディーラーで
部品代3万5千円、工賃1万5千円で合計5万円
だって、国産の3倍くらい？
ディーラーで高かったら、近所の自動車店でも見積もり取って安いところに出したら？
もう保証も切れてるから必ずディーラーでメンテって必要もないでしょ >>51
なかなかの値段するね。ボーナスで行っとくか・・・ デジルバガイジって
トレンドパンダ真正包茎と
同じ奴だろ >>50
ドアがをいっぱい開けて乗れない環境では背中でウエザーストリップこするね。
俺も気をつけてはいるけど5回に1回はこすってる。 俺は7だけど正直言って7.5が羨ましい。
DSGも信頼性が向上したし、テックエディションの機能が羨ましい。
その上、フロントデザインもシャープになったし、値引きも多いし。 >>56
とうとう自演までおっ始めたか
で、8.0に対してのコメは？^^
ここで羨ましく無かったら完全に自演確定だが 7.5の新車購入時期が遅くてホントはHLが良かったが在庫切れでCLにしたけど、ツインチャージに比べると馬力が格段に落ちるね
ただ、非力ではないから慣れてしまってADASとオンライン検索を使いまくって満足してしまった
8は…次の乗り換え時期に検討だな ツインチャージ？
普通のインタークーラー付きターボだけど >>45
7.0のデザインは、ワルター・マリア・デ・シルバ氏監修だが、実際のデザイン担当はフィリップ・ローマース氏。
ソースは、カーグラフィック誌2013年7月号の57ページ。
この動画に出ているKlaus Bischoff氏はテロップによると"Head of Volkwagen Design"
だから、フォルクスワーゲンデザイン責任者。実際のデザイン担当は、別にいる。
7.0と7.5と8を監修者や責任者で比較してもあまり意味無いと思う。 >>63
そそ、5のツインチャージの170馬力に乗ってたけど、13年の税金上げと消耗部品交換と内装剥がれが重なったんで乗り換えた
税金的に8の1Lに興味があったけど、ちっとも日本での販売が始まらないから諦めてHLにするつもりだったんだけどね MC後のは日本に入らないって聞いてたから、新型も日本で売るとは思ってなかったんだが？
ワゴンて書いてんだろ >>68
まさに5のツインチャージャー車から7.5HLに乗り換えた訳だけどゴルフも年を経るとこんなにも違ったクルマになるか、って印象。
ジェントルで静かないいクルマ。しかもMeisterだからほぼほぼ全部入りの豪華仕様。ADASは有能だしインフォテイメントも先進的。
だけど運転して楽しかったのは5だったのは間違いない。 >>64
当たり前の事をドヤ顔で誇られましても
>>65
現行買えないやっかみか？^^
どの角度から見ても8.0のがかっこいいけど？
どんまい、買えるようにせいぜい働け。 今日休みのディーラーの入口を2台のゴルフ8で塞いでた
休みなのにこれ見よがしに見せびらかしてたwまあ8コケたらVWJヤバそうだしな >>72
俺はツインチャージから1.2ターボだから馬力の差を感じるけど、1.4ターボは試乗で少し乗っただけなんで車重が軽く感じたぐらいでエンジンの差が分からんかったけど、実際のところ馬力の差はどうなんしょ >>74
その割に7.5と何も見た目変わんない7.0を下げるから型落ちのやっかみだと言われるんだぞ？ お前ら型落ちの7.5でディーラー乗り付けるのってどんな気持ち？笑笑笑笑
こんなネットの便所板では7.5こそ至高と強がってみるも
店には新型が並んでるのに恥ずかしくないの？ >>78
車も免許も取れないのに車板に張り付くのってどんな気持ち？
哀れで恥ずかしくない？
死にたくならない？
そんな感性すらない？ こんな小学生みたいな煽りする人間相手する価値ないぞ >>79
バカバカし過ぎて皆相手にしていないものを喜ばせてどうする >>79
そうやって思い込まないと自尊心保てないとか型落ちから買い替え出来ない負け組はだせぇなぁ
普通に考えて7.5は糞。
古過ぎるわ >>81
その割に7.5最高とか喚いてるやんけｗｗｗｗ
現行買えないって哀れ デジルバガイジ
upGTI
トレンドパンダ
包茎
ゴルフ7.5乗りに対する型落ちコメの基地外具合異常
大阪（地区は）
ジムニー5ドア
人を貧乏呼ばわりするわりに自分の車の車種も晒せない
本当にこいつ嫌いだわ >>76
エンジンだけでなく実際の車重や足回りさらにDSGのお行儀の良さまで全て関わってると思います。HLはすごく柔らかくスムーズで余裕があります。高級車みたいな印象。多分タイヤ変えるともっとその傾向は強まるはずです。
5の全てに重たく硬め、アクセルを雑に踏むとDSGはそれに応えてガツンとクラッチミート、衝撃と共にホイルスピンをはじめます。そんな事を期待して買った車じゃなかったけどスポーティでしたね。対照的な感じです。 >>84
されるわけねーだろバーカ
大人しく型落ちのローン払えや >>85
でもお前型落ちの7.5じゃん（笑）
どんな気持ちで型落ちでディーラー乗り付けるの？ アウディも全部EVになるし、VWはしばらくハイブリットもあるみたいだけど8.5は出るのか怪しいね
5年後に出るとして最後のエンジン車かな？
いまは貯金に回してして、GTIの最終特別エディションを狙うのもありかな >>31です
15年前の前車と比べてできることが多すぎて戸惑い中
とりあえず遠出したい >>92
自分もコロナで収入大幅ダウン組。TDIを5年乗って8にしようと思っていたけど
ハードルが高くなった。ただ、空調等の操作性を見ると8が良いとも言えない感じ。 エアコン、カーナビ、ステアリングスイッチ等は慣れれば視線そらさずにダイヤル式と同じ様に使える
と言うか試乗の短い時間で温度操作は目視なしでできたわ、慣れ大事 新型アルテオン、2モデル同時デビュー って、メールが来たけど
新型出したのかな？ 2年前、売れなくて100万匹って言われたけど。 多分マイチェンの4ドアクーペと新しく出たシューティングブレークの事かと >>97
100万引きでもお前には買えないしどーでもよくね？ >>98
整理されるのかと思ったけど、マイナーチェンジしたんだね。 ドイツの洪水ニュースでゴルフが流されてる映像を見ると少し悲しくなると同時にドイツてフォルクスワーゲンだらけだと改めて感じる。 >>101
VWは、日本ではトヨタの大衆車に相当するんだからそうだろうね >>102
カンパニーカーのリースが多いんですよ
ドイツではある程度の役職になると、その個人に占有で与えられ、マイカーみたいに利用できる制度
ドイツのカンパニーカーでトヨタにする分けにはいかないですからね >>103
流石だよね。日本は国も会社も、お金と人の使い方がへたくそ。変な箱物にばかりお金
使うから、借金が増えるばかり。 >>103
カンパニーカーも、一流企業ならばメルセデスになるのでは？ >>102
フォルクス=国民 ワーゲン=車
もう名前のまんまですな。 何で今頃になって国宝指定されるの？
歴史的価値は20年前も今も変わらないと思うけど。
再評価って言うもの分かんない VOLVOは中華の資本が一部入ってるだけだろ？スバルはトヨタ製かと同じ類。 それは事実誤認です。ボルボの一部車種ついては中国工場で生産されています。ただし中国生産だからと言って品質が悪いと決めつけるのは時代錯誤、有名ブランドの製品も中国生産であることが少なくありません。iPhoneなんてわかりやすい例ですね。きちんとマネージメントされた生産管理の下では一定の品質は担保されていると思っていいと思います。 中国製と言ってもピンキリだからねぇ。格安SSDに飛びついてをバラしたら中身はブランド不明のSDカードが入ってたり、USBハブは1ポートしか使えず他はダミーなんて言う糞みたいな製品も多いし。 Iイリスオーヤマも計測すると色温度が表記と違うなんてこともあるし、判断できる思考と目を持ってないと世の中損するな SSDといえば最初の型のdiscovery proのMDIをUSBに変換してUSBメモリ挿してたんだけど、
使えんのかなってSSD繋いだらUSBになんかあるのは認識してるけど中のファイル読めねー、てなるんだけど
FAT32じゃないと読めないってことかな、これ >>116
資本金とは、事業を円滑に進めるために、株主が会社に出資した金額のことです。
会社を設立するにあたっての運転資金だけでなく、新規事業を立ち上げる際などに資金が必要になったとき、
株主や投資家から調達した資金も資本金に分類されます。 >>121
無知で完全に負けたくせに何をバカでも知ってること書いてんの？ >>129
何かと思ってググッたら同じ事をしてる人が居るんだな。 株主と資本の意味が分からない中卒アルバイターがdVFx/pjs0とRJ96C4OH0
ていうことでおｋ。 ガラスの遮熱性低くないですか？
友人のプリウスより全然日差しが暑いんですけど メッチャ低いね。日差しで腕が痛く感じる。ヴェルファイはこんなじゃないし
別の車にクルーベールのフロントガラス付けてるけど、全く違う痛さ。 外気温度 36度 油温97 でも水温はずっと90度
って、やっぱり水温計は国産車と同じ仕組みなんだね 無着色の断熱フィルムって効果あるんかな
日差しがキツい >>136
無着色なのは可視光は通すけど赤外線は通さないってことだから効果あるんじゃないかな >>136
最近運転席と助手席の窓に車検対応の断熱透明フィルム貼ったけどかなり効果あったよ 2014年モデルのDiscover proだが、最近チリチリというノイズが多くなってきた
Dに聞いたら4万円台でアイシンに修理出すらしいのだが
発生源どこなんだろう >>136
色は関係ないよ。IRを通さないフィルムは滅茶苦茶違う。運転・助手席だけでかなり
違う。 うん.IRカットフィルムの体感機があるから体感してみるといいよね
こんなに違うのか！
と感動すると思うよ 仕事でいろんな車乗るけどVW車はマジ日差しがキツいんで夏場は地獄
アルテオンとかだったら違うのかな ヨーロッパは基本寒いところだから基本赤外線対策しないのかね？
うちはこないだ前3面にちょっといいIRカットフィルム貼ってもらって施工後は赤外線カット率90%になった
貼っても日光の熱は感じるし炎天下で駐車してると車内は熱くなるから無駄な投資になってしまったかと思ったけど
冷房をつけてから車内が涼しくなってくるまでがだいぶ早くなってすごくびっくりしたよ >>136です
アドバイスありがとう
施工してもらう方向で検討します 昔乗ってたプジョーは熱線反射ガラスだったよ
あれはあれでGPSの電波遮ったりしたな
乗ってた当時は結局暑いし効果あるのかとか思ってたけど、今のゴルフと比べたら太陽が刺さる感覚が少なかったから効いてたんだろうな ドイツは涼しいけど、温暖化傾向あるでしょ
フランスはワイン用のブドウが摘むの早くなってるし、パリ40度越えのニュース聞くし >>150
パリは現在16℃
ベルリンは14℃
まあ基本日本より遙かに涼しいですよ
仙台は現在33℃ あーめんどくさい奴だ
あくまでも傾向って言っただけだし、文字が読めてないな、今暑いなんて言ってないし このまま数年毎日しつこく朝から晩まで気温の違いを書き込んでくれたら面白いね
がんばって ヨーロッパでも地中海沿岸部は一年通じて温暖な所が多いし、ドイツやチェコ、フランスでも猛暑になりますから
https://www.bbc.com/japanese/48781665 取り敢えずベルリンは東京より遥かに涼しい
が、一般論かな
東京と平均気温を比べると、年間を通して4～8度程度気温が低く、12月～2月までの冬の
時期は平均最低気温が氷点下に下がります。夏は平均最高気温が25度程度までしか上がら
ず、涼しく快適に過ごせます。夏期は日中と朝晩の気温差が10度以上になりますので、服
装には注意が必要です。 >>157
日本車は東京の環境を考えずに作るのか？ 日本車は日本全国の環境を考慮してるよ
ワーゲンはベルリン基準なの？ フォルクスワーゲンは全世界で販売されてヨーロッパ以外にアフリカやアジア、中南米でも生産されている。
そんな車がドイツの環境基準で開発されてると思ってんの？ 数タイプあるよ地域別に
日本のは亜熱帯タイプだった気が しかも導入前に日本に持ち込んで夏の渋滞も含めて走行テストして日本仕様を設定してるし。 テストしてても暑いもんは暑いけど、メーカーの思想なんじゃないか？
エアコンの効きを重視するならトヨタを買うのが良いと思うわ。
この間カローラスポーツに試乗したら寒いくらいエアコンが効いてた。 メーカーの思想？
何を言ってるかよくわからんがゴルフもエアコン寒いぐらい効くよ
肥満体じゃないの？
トヨタが良ければ日本車をどうぞ >>165
トヨタとゴルフを乗ってるけど、エアコンはトヨタの勝！ガラスもね。
その辺は、日本人の細かい気配りと欲張りが幸いしてます。 2014年当時のゴルフ7だと赤外線カットガラスは使ってない
可能性が高そう
リンクは貼れてないがディーラーに聞いた人がいる
ググったら出てきた >>162
そうそう。
エアコンは寒いくらい効くけどな。
設定温度26度。 >>170
やっぱそうなん？
今年中古の7.5買ったんだけどエアコン23.5℃で激寒だった。嫁さんは助手席側を26℃にしても寒いらしい トヨタレンタカーでおろしたてのカロスポHVは全然冷えなかった。
やっぱｈｖって構造上の欠陥多いよね。 日本のVWは亜熱帯地域用のエアコンが搭載されてるよな
トロピカルグレードだったかな ワーゲンはドイツ車
ドイツはヨーロッパ
ヨーロッパは寒い
だからワーゲンはエアコンが効かない
↑
バカじゃねーの
おまえがデブなんだろうが >>148
13時のパリは現在25℃(パリは17時が最高気温って面白いですね)
13時のベルリンは20℃
>>174
エアコンもだけど、内装のスポンジが加水分解するのも高温多湿の日本向きじゃ無いし、日本車はそんなアホな事してませんね
その辺は亜熱帯仕様になってますな
ゴルフのエアコンコンプレッサーってサンデン製ですが
アウディはデンソー製だったりで
エアコンの効きも地味に差別化されてたりしますw エアコンはむしろ効かない気がしている。国産車はボロくても周年25度設定で過ごせたけど、ゴルフは日差しや気温に応じて設定温度を変えないとダメ。
7.5TDI HLマイスターね。 次回はエアコンのよく効く国産車を購入して下さい。
私の7.5CL マイスターは寒いぐらいよく効きますけど ゴルフにもDENSOのコンプレッサーは普通に使われてるよ
ロットによってサンデンだったりデンソーだったり >>180
それ差別ですやん、世界一のデンソーが良いんですけど・・ どっかのサイトだか、youtubeだか忘れたけど欧州車のエアコン設定温度は22℃がベストだそうです。燃費が良いとか何とかだった覚えがあります。 なぜエアコンが効く人と効かない人がいるのかな。
そんなに違うとは思えないけど。
誰かが言ってたように体型のせいかな？ >>183
皮下脂肪か乗車人数か天候ってとこだろう >>161
VW車乗ってるんだったら、日本の環境研究てか配慮は足りないって判ると思うよ。
特に、湿度対応は何十年も全然なされてないだろ。
加水分解する素材や接着剤使用を一向にやめないから、天井は落ちてくるドアトリムは剥がれるダッシュボードはすぐにベタベタだろ。
プラスチックもすぐ折れるし、配線接合部のハンダ部とか緑青が出やすくCANBUS不具合出る。
>>183
走ってる環境が違うんでない？
都市部ヒートアイランドを渋滞ノロノロと郊外そこそこ一定速度で走れるとか。
日によって、効くなあと感じる時と遅いなと感じる時ってないか？
きっと、排熱設計の想定条件を軽く越える環境があるんだろうなと思ってる。日本の環境を判ってないからだろうね。
因みに、３回豪雨でのドレイン溢れで室内浸水経験してる。車内なんか湿っぽいなは数えきれない。
これも日本の環境舐めてるからだろうね。 あ、そうだ、ゴルフGTEを今日初めて目撃って書きに来たんだった。
このスレにGTE乗りはいるかね。車の調子どうお？ >>187
そんなに祟られてて文句言いながらまだワーゲン乗ってんの？
違う車にしたらいいのに。 ゴルフ6 11年目。天井はずる剥けになったけど、ダッシュボードのべたつきはないな。むしろカサカサになってきているかも。 >>189
そうね、別にVWフリークってわけでもないんだけどね。国産乗ってても一般には信じられないトラブル沢山あって、車なんてそんなもんだで慣れっこかな。
それにまだ2台目なんだな。で、今のは車内浸水１回目だね。最初の20年乗ったからいろいろあったが遠い記憶て状態だったのね。
ただ、先のが２回やったんで、ドレイン大丈夫かと念押ししたら、設計変わって問題の場所にはつけてないとかだったんだよね。
したら、別の場所のドレインだとさ。まったくね。因みに、サンルーフからの排水ルートの問題なんだが、ユーザーからは見えないだとさ。どうしようもないね。
サンルーフ付きで青空駐車なら、時々、ドレイン周り見てもらうといいよ。 >>187
あんま適当なこと言ってると訴えられるぞ。 >>182
あー、なんとなくわかる。
これまでの癖で25度設定にしてて暑いとこ思ってたけど、結局22度辺りに収斂してる感じだわ。 エアコンの効きが悪いのはガラスの問題だと思うけどね。自分はゴルフが好きだけど
日差しの強さは感じるから。 日本は湿気多くてかなわん
大陸国はからっとしてるよね
つってもアメリカしか行ったことないが アジア市場の拡大によりマシにはなってきてはいるけどね
もっと勉強せい！ 7.5マイスターだけどハイビームとロービームともう一つライトのマークの中にAがあるのは何？それにしてもロービームのままなんだけど 車両保険料率が上がって保険料がかなり値上がりした
お前らどんな運転してんだよ >>200
正式名称は忘れたけどオートハイビームみたいなもの >>200
ダイナミックライトアシストだよ。確か約60km/h超えないと作動しなかったと思う。街中のタウンスピードじゃなかなか作動しないのよね。 >>200
知っていて書いているような気もするが
暗い山道で便利なハイビームアシスト
ダイナミックライトアシストと相まって便利だね >>201
事故件数よりも修理代が高いんだろう。ハイテク化すればする程高くなるのはこの車に限った話では無いよ >>201
確かに引き落とし見て、少し保険料上がった？って思ったけどそういうことか。 フロントガラス交換で20万超えらしいな。4の時は8万くらいだったのに。 >>209
5の時にはすでに15万だった。7.5の任意保険には飛び石などによるフロントガラスの交換が補償対象になった商品を選んだよ。 >>201
型落ちして自暴自棄な運転するアホが増えたんだろ
特に元から事故率の高いGTI以上の飛ばし屋グレードで 保険の記事で見たけど事故件数は減ってる代わりに修理費用が高騰してるらしい。差し引き値上げと。 オイルフィルターがスゲー固くてレンチで全然回んない（フイルターの角を舐めそうな感じ）なんだけどコツある？
Amazonの怪しいへなちょこ工具のせいかな >>214
100均とかにあるシリコン製の鍋つかみ
あれ使って本体を手で回せばいけるかも なるほど、素手では駄目だったけどグリップ力上げたらいけるか？
逆側に揺すったりもしたけど駄目だったけど
これ普通に正ネジだよね？
普通フィルターってこんなにキツく締まってるものじゃないよね >>214
貫通ドライバーで横から貫通させて回せば簡単ですよ >>218
締めるときは軽く手で締めるだけで良いですので >>188
すこぶる快調よ。EV走行用のバッテリー容量の低下とヘッドライトクラックはしゃあない。 >>209
昔と違って今のガラスは紫外線通さないとか色々進んでるからしゃあないね 紫外線とかの問題じゃなく運転支援のカメラやレーダーとかがフロントガラスに付いているからじゃないの。 あと、ガラス交換後にカメラのエーミングで手間もかかるね。 輻射熱を出さないIRガラスだおいいけどガラス自体が熱を持てば意味がない >>221
当方も2018年式GTE乗りです。ちなみにバッテリーの劣化具合ってどんな感じですか…?
自分は、EV航続可能距離の表示が49→45kmって感じです。 タイヤ空気圧やらABSやらコーナーリングライトやらいっぱい警告ランプが点灯しだして、少し走ってたらほとんど消えたんだけどACCの警告だけつきっぱなし。
センサー逝ったか？
前に壊れた時はACCも消えたんだけどな。。 >>230
それは、センサーがいかれたんだと思う。
そのうち、パワステも使えなくなるから
早めにＤへ交換しにいった方がいい。
お盆期間になると、Ｄも休みになるし
部品、入ってこない。 >>230
足周りに付いているセンサーならディーラーか専門店のチェッカーかけて壊れてる部分だけ差し替えで直ると思う。軽症ならいいね。 >>229
自分のは今年2度目の車検通したところですが、もう最大容量は42,3ってとこですね。
でも5年乗って10も減ってないのでなかなかかなーと個人的には思ってます。 GTEを買おうとしてディーラーで商談したけど、担当者に強く止められたわ >>231-233
ありがとうございます。
今朝も警告灯何個かついてしばらく走ってたら今度は全部消えたんだけど、不安なんで近々D行ってみます。 >>235
担当者がまともでよかったな！笑
自分はめちゃくちゃ満足してるからいいんだが、これに500万出すのは変わり者だとも思うわ。
充電環境にもよるしな。 >>236
ほぼ間違いなくスピードセンサーだと思います。足元についてるやつ。だとしたらイカれてるのは一輪分だが順次おかしくなる可能性高いので全取っ替えがオススメ。 助手席側からから時々コトコト音がするんだけど、なんだろ。
なんとなくセンターコンソールの左側付近が怪しい。 スピードセンサーは弱いね
どこのディーラーにもストックはあると思うので、壊れたらその時に交換でも良いかもしれない 話の途中ですみません
燃料警告灯が付くと必ずタイヤ空気圧警告が反応するのですが空気圧センサー故障ですか？2016 ゴルフヴァリアント7です 新古だけど昨日7.5納車したよ
先輩方これからよろしくお願いします >>243
そんな玉よく残ってたね。
今年の正月頃にはディーラーにはほとんど新車がない状態だったのに。 >>242
空気圧センサーは装備されていないと思います。
回転数センサーの差でエラーを吐く仕組み。
一度空気圧を揃えてリセット、それでもエラーが出るならディーラーへgo。 >>239
左前輪後ろのアンダーカバーが外れてブラブラしてるかもよ クルマで行こうではゴローさん8は厳しめの評価だったな。何時もはVW褒めてるけど・・・ >>241
ストックはディーラーでなくても専門店なら有りますね。交換も基本外して付けるだけ。あれは付いてる場所的にも消耗品。でも一個交換二万円位だったかな？ >>247
ありがとうございます。
空気圧セットし直し確認してみます。 8は多分7以前のオーナーやよく知る人が同じ価値観で観たら、そりゃ叩かれる仕上がりだとは思うわ。インフォテイメントにコストを掛けた割にアシスタントサービスも使えないと言う中途半端な状況で、その分質感や装備を簡略化してしまったから、結果的には最悪のスタートになってしまった。少なくとも今買うべき完成度のクルマとは思わない。
ソフトウェアさえこなれて当初の構想通りの機能が実装されれば、そこで改めて評価すれば良いかな。 内装の形状は変わらないだろうから9まで他社に乗ることにしました。
もし、7.5が併売されてたら7.5を買ってたと思う。 >>254
9は出ないんじゃないかな
8世代で（エンジン車の）ゴルフは終わりって明言してる
電動化されて続くのかIDシリーズに統合されるのかは知らないけど >>256
それはいつのどこでどなたの発言だろうか？
https://youtube.com/watch?v=lfYenkEpY10&;feature=share
この動画はVWJのGolf8のプレス向け発表会で流されているものだが少なくともこの時点では本国ではそのような結論とは全く逆のことを言っている。取材に基づくものではなく会社としての公式な見解。13:30辺りが該当する。 新しいゴルフの発表会でゴルフはこれで終わりですとは言わないわな。
個人的には自動車メーカー各社の電動化ロードマップを見る限り内燃機関を搭載したゴルフはもう開発されないと思う ドイツの内燃機関の新車は2030年なら販売禁止だから、事実上8で終わりだと思う
それかワーゲンバスみたいにこれじゃないゴルフGTEが出るかも知れない GTEみたいな中途半端なモデルは作らないと思う
もう完全EVに各社がシフトしてるから >>258
そう、終わるなら何もいう必要はない。
>>259
2030年まであと9年を8のままとする方が違和感がある。しかも内燃機関でなければゴルフではないなどというルールはないと思うのだけど？ ゴルフ9が出ないんだったら次の買い替えのタイミングでいい車を買うよ。
ヨーロッパはEVシフトだけど日本はどうなるんだろうね。
あと10年で充電設備なんて普及しないと思うし、短時間充電で距離が走れるようにならないと（5分で300kmとか)ユーザー側がついてこないよ。 9は発売されるけど日本に導入されないうちに2030年とかそういうオチありそう… 今のTDIが超お気に入りなので、無くなるのは寂しいけどね
ただ、政治家が言ってる事が全て実現する訳じゃないし >>262
完全EVになったゴルフとCセグメントのID3をフォルクスワーゲンが併売すると思う？ >>266
併売するか否かはどうでもいい。所詮素人の根拠のない憶測であり興味もないね。9の開発について社の責任者が名言した。確認できる事実はこれだけ。他に何あるか？ いや、おまえが信じてるならそれでいい
個人的には昨今のゼロエミッションへの加速化を考えたらゴルフの使命は終わった気がする
RRのビートルからFF 2BOXのゴルフに変わったように変革はドラスティックに行われると思う
自宅の駐車場はいつでも充電設備の用意はできるから
今乗ってる7.5の次はID3かID4を買うつもり >>268
信憑性の高いものがどちらかは一般的に見ても明白だろう。あとはせいぜい夢を語れ。それは否定しないから。 ディーゼルの夢を騙っていたメーカーなので。EVの夢はどうかな。 >>268
ID.3が日本だとゴルフID.3とかだったりして。
トゥーランがゴルフトゥーラン
ジェッタスポーツワゴンがゴルフヴァリアント
とか、日本だとゴルフの冠名がついて売られてるし。 ヨーロッパも水素エンジンに舵きるんじゃないの？
水素使って電動にするのか、内燃機関で水素で動かすのか知らんけど。 >>273
じゃあ水素エンジンは外燃機関だとでも思っとるのか 燃料電池でもエンジンでも使えるよ
今は燃料電池の方が主流だけど、今後どうなるかわからない。 ゴルフの歴史も8で終わりかあ
しみじみ…ってほどでもないな。6と7しか乗ってないし 環境バブルがはじけて、化石燃料の良さが再確認されるかもしれない 4年後にトランプがガソリンを復活させるよ
化石燃料無しは無理 ゴルフ7.5で、Discover proのテレビキャンセラー買うなら何がいいのかな？
オリンピックを車でもみたいと家族に言われてます。
今までテレビ見なかったくせに。。。 >>276
ビートルも終わったし多分ゴルフも8で終わりだろうね。これからは完全にEVにシフトしてくんだろうし。 バッテリーにタイヤ、モーター、ハンドル、シートを付けた車が将来主流になるなんて。環境にめっちゃ悪そうだな。バッテリーの山が目に浮かぶ。 EV用バッテリーもこれから技術も進んでリユースやリサイクルされると思うよ >>279
OBDelevenならVIM(走行中もTVみれるやつね)だけでなく他にもいろいろいじれるけど
ただVIM対応させたいだけならそれ専用のプラグインタイプのなんかがあった気がする
OBDポートに一回挿すとVIM対応になって、もう一回挿すと標準に戻るみたいなやつ EVが一般化されれば色んなメーカーが参入してくるだろうし、ブランドを選ぶような感じで車を買う時代が来るんかね >>221
試乗落ちが出回ってたから考えたけど
ミッドの軽金装甲ビシでいいかなとっと
伝統の人命軽視シートベルトのリプリードスプリングが炸裂してるよ
面倒でディーラー行かない客は怪我する仕様、ソースはパパ上様がやらかしw >>279
コーディングで変更するんよ
Dや店で1万くらいでやってくれるとこもある ディーラーの営業達も自分の車はコーディングしてるんだろか。 >>290
以前に営業担当のクルマをコーディングしてあげたことがありますw おいらのヴァリアントCLﾏｲｽﾀｰもついに型落ちに。マイルドハイブリッドには全く興味がない
（というか昔ホンダのIMAで懲りた）ので、当然長く乗るつもり。先月中央高速の登りを
走ったけど、クルコンの速度キープがしっかり機能していて非常に快適だった。CL非力と
言われるけど、まったりクルージング派には過不足ないね。 >>292
8のヴァリアントは結構良いと思うけどね
俺も7.5CLマイスターで満足してるけど、8の最終版の頃に買い替えを考えるかも知れない >>182
私も22度なので同じ意見です。
7.5HLです。 >>296
曇ると寒いけど夏の直射だとちょうどいいくらいだよ。 >>294
自分も22度。何しろガラスが駄目だからほんと勿体ない。8も対策していないのかな？ 暑がりなんで、今の時期は最低にポチッとして冷えたら22-23度ですね 昔ゴルフ5乗ってた時に説明書に
1年通して22℃設定が良いとか書いてあったからそれからずっと22℃ 確かに運転中右腕焼ける様にアツい。先日、見栄もがい分も捨て100均の安い日除けシェード買ったわ。 >>301
国産のUV・IRカットガラスの車と比べると異常に熱いよね。＜暑いじゃ無く＞
フロントガラスをクールベールに変えたい 全面IRカットフィルム貼ってる
冷房効きすぎるから23.5℃設定 皆んな暑がりだなー、22℃は寒いわ
24-25℃位に設定してる >>272
水素は気体での管理が一番難しいのに。
普及はしないね、昭夫が新だら、電動にカジキるでしょ。 危険な水素よりダイキンとかの力借りて、R32ガスで動力造ってくれないかな。
スタンドも格安で工事できるし。 ー１０℃～１００℃まで温度が自在に変えられる点。
動力や電力変換は可能だから。 半導体工場では普通に使ってて危ないってイメージは無いけどな>水素ガス ボンベの色
フロン・・・灰
酸素・・・ 黒
二酸化炭素・緑
水素・・・ 真っ赤
いかに扱いづらいかがわかる。 先週の連休でロングドライブしたんだけど、エアコンつけても高速をある程度走るとメーター読みで20km/l出るのはちょっと感動した。そんなエコランしてるつもりないんだけどね。
満タン法測ったことないけどかなり差はあるのかな？ >>315
ＴＤＩなら100キロ巡行なら24キロ走る と自慢したい！ ホントTDIにしたら、燃費一切気にならなくなった。 >>318
速い車は仕方ない。100キロ/ｈで走れば13位はいくでしょ？
自分は古い2600ＣＣの車も有るのですが、8とかですよ。ゆっくりは走れないから・・ うせやろうちの7Rふつうに市街地で10以上出るよ？ うちの7Rは田舎だから平均12前後
遠出すると14前後
代車の7.5CLは17台だったが、、 >>320
市街地で毎日総距離３キロで走ったら１０は行かない。うちのがそうｗ
30キロ位走ったら10超えてくるバイパス使って総工程100キロ位で13弱までいく
市街地といっても走る距離によって違う こないだ旅先で入れたら8km/l台でびっくり@7GTI P
平地と1600～1900mくらいの高地の間を登ったり降りたりしてたから仕方ないと心を落ち着かせた 自分の環境だと
ヴァリアント5CL(1.4ツインチャージ)
街乗りメイン 11km/L
高速メイン 16km/L
ヴァリアント7.5CL(1.2ターボ)
街乗りメイン 13.5km/L
高速メイン 17km/L
ってとこ 田舎TDI乗りだがリッター21km走る。
乗り換えたばかりの時は、燃料が減らないから燃料計が壊れているのではないかと心配していた。 スポーツコンフォートにすれば好ましかったか
1.4TSI如きにスポーツ履かせ、燃費悪化で無事死亡の模様
標準トランザってやっぱバランス考えられてたな
オケツだけエコタイヤ寄り入れようかな 世の中すごいな
フロントとリアで銘柄変える人もいるし、13年落ちのスタッドレスでバーストしてる人もいるし タイヤを前後で変えるのもFFは楽しい
ケツ出して回頭性上げるのも良いよ
パワー無くても楽しい 旅先でバーストしたんでフロントとリアはしばらく別銘柄だったな >>331
中古車屋でバイトしてた時
営業が3銘柄のタイヤが装着された
プレリュードを納車してたのを思い出したわww
前2本が異銘柄。 中古だけど7コンフォートライン納車した
いい車だね >>338
もっと安い。走行距離ちょい多いけど正規ディーラーの取り扱いでワンオーナーだから即決してしまった >>339
だよね。読んだらそう取れるのにバカとか 8ヴァリのDMが届いていた。
7ヴァリより6センチ以上長くなるから
車庫に入らないため選択肢から外れた。
福野礼一郎が褒めてたから現車も見ずに
購入して6年。7ヴァリはいいクルマだがリセールバリューがないからゴミみたいな下取り値段だろうな。 ほとんどの人が判るよ
納車したでセールスマンだと思う方が馬鹿 まあ販売側の人間はこんなとこにいないでしょうし
いたとしてもわざわざ今日納車したとかそういう業務報告みたいなこと書かないもんね
だから普通は納車されたという意味にとるよね
書き方として正しくはないけどね >>346
そうか
君とは違う国にいるんだな。
した されたで意味がまるで違うと習ったのは夢だったか。
初めての講義ありがとよ。 国が違うと噛み合わないからこの話題は終わりな。
スレチだし。 >>347
いるでしょ有名な掲示板の情報はチェックされてるよ。 >>347
それだな
>336では恐らく購入側だろうって感じだったが、>340ではっきりした 常識的に考えて販売店の人間が掲示板で納車報告する可能性は少なく購入者の言葉の使い方が違うと推測される これ試験だと失点だ。
どうでも良いといえば他人事だからどうでも良いけどなんか気持ち悪い。
しかも忖度してまでそいつの書いた事を理解しようとしている自分にも苛立つ。 昨日配達したとかは決して言わないんだから不思議だよな ホントにどうでもいいことにネチネチと気持ちの悪い奴らだわ 確か此処って
翻意の業者に聞いた
なんて書き込みした馬鹿も居たな。 中古車屋でバイトしてた時とあるから
中古車屋に納車「された」んでしょｗ >>357
自分のミスなのに、いい歳して開き直ってるから、馬鹿にされている事に気付けよ。ハゲ 夏休みってコレだからイヤなんだよな。ヒマを持て余した青臭いのが粘着しやがる。殺虫剤撒いて追っ払いたいわw >>361
お前こそ粘着してる。
粘着ついでに聞くが。
パワハラ訴訟の聴聞会の時にパワハラされた側がパワハラをしたと言うか？
お前はパワハラされた時にしたと言えよな。 カード情報は抜かれないみたいだが、アカウント作成が必要でその際、メールアドレス、パスワード、各種個人情報の登録が必要みたいだな。
恐らくメアド、パスを抜くのが目的のサイトだろうな。買わなくてもアカウント作成した時点で目的達成な訳で、注文しても音沙汰無しだろう。 >>363
会社概要の住所ストビューで見たら代表者と同じ苗字の表札は出てるが普通の一軒家だな
最近は自宅でネット通販やってる人も多いからなんとも言えんが自分なら買わないかな あと今ならBASEみたいに効率良くネットショップ運営できるからそういうところを使わないのもちょっと怪しい 御指摘通り怪しいのでここで買うのやめます
ここのみんなはRDL付ける？ >>372
Dによっては最初から見積もりに入れてくる 8出たら7中古車値下がりするかなって期待してたけどダメそうすなこの感じじゃ ドアの閉まる音とかドアの重厚感って、フォルクスワーゲンの売りなの？
前にどこかの自動車ジャーナリストがゴルフはドアの閉まる音がいいですね！とかって言ってたのが気になって。
あまり輸入車を触る機会がないから比較できないのだけど、一回触ったことのあるCクラスのドアよりは良さげな感じがしたんだけどどうかしら？ >>375
VWのラジオのCMでドアの音を流してたくらいだから売りなんじゃないかな？
普段乗ってると全く意識しないけど。 >>372
前照灯部分のDRLのこと？
自分でコーディングしたよ。 ドアの音つーと某ホンダから乗り換えたときに
おおっこれがゴルゴでよくある「バムッ」ていう音かぁ、て妙な感動したのは覚えてるw ドアとボデーはBMWの方がしっかりしてる。乗ればすぐわかるよ。 今まででドア開閉音に感動したのはゴルフ2とW 126Sクラス、あとゴルフ5のハッチが共振音が微塵も無くて感動した
ゴルフ5はドアキャッチの所樹脂カバー付いてて感心したんだけど他のモデルは付いてないのかな >>381
BMWよりもベンツが良いよ。って事になるだけ。 >>384
BMWの方がいい音するんですね。
触る機会ないから確認できないですけど。
ベンツは国産車のようなフィーリングだったんですよね。やっぱゴルフってドア良いのかな？ ドアの開閉音ならGクラスが最強じゃね？
金庫だよ、あれは まぁゲレバはもともと軍用車だしなぁ
ハマーとかのカテゴリだろあれは うちの嫁さんはドアが重い！と文句言ってた。
ディーラーのイケメン営業は困った顔で俺に助けを求めてきたw ドアの音が良いとかよくよく考えたら意味分からん価値観よな 車体の剛性が高そうで安心感があるから別に意味わからんとは思わんけど >>390
同意！ドアの重量感と閉まるときの雄とで車の剛性を感じられる。 >>396
奥様の許可がないと車が買えないからな。
別にお金を出してくるれるわけでもないんだけどな。 ハッチバックのドアはフロントが重くリアが軽すぎる気がする。日本車の4枚ドア車は均等なので最初は違和感あった。 >>398
そう？
そういうのあまり気にしないから好きに添削して >>400
奥様と言うのは他人の妻を敬って言う言葉だから自分の妻に対しては使わないのです。 ゴルフ乗りは気持ち悪いのはあんまりいないと思ってたのにな。 芸能人も奥さんて言うからね、自分は家内かな。
ビジネスシーン以外ではどうでも良いけど。 スレチの話題まだ引っ張るのかい
他でやってくれないかな >>416
それもスレチ
変えたいなら違う話題を振ってくれ >>406
ググってみろ アナタが間違ってると思う使い方もＯＫだよ マイスターHLのパンチングレザーって少しは夏場の蒸れ抑えられてますか？ >>421
超熱い！でも、革は掃除すれば清潔感が魅力。冷気も出たら最高でしたが・・・ 言葉は変わっていくものなんだからいいじゃないの
未だに妻とかカノジョのことをワギモコとか呼んでる人ならともかく
どの年代の人もそのさらに上の年代の人からしたら何かしら言葉の使い方を違えていることになるんだからさ
7.5が一世代前のゴルフになったことを認めるときの心境と通じるところがある気がちょっとする >>425
いつの時代も言葉の使い方がっていうのがあるからね
ネトゲの嫁とかよく分からん世界 >>426
えっ辞書に書いてあるとおりのことなんだけど？
なんで判断する話になるの？
大丈夫？ 正しい日本語問題どうでもよくない？
だって5chだよ？意味さえ通ればいいって文章がほぼデフォの場じゃん 新型ゴルフヴァリアントの全長60mmだか70mm伸ばしの全幅50mm縮めは正解だと思います。7ヴァリアント買った俺からするとデザインや内装、装備は解らんがサイズとバランスは8は最高。買い換えたくなったけど年に2000キロくらいしか乗らないから外から眺めてます。 ゴルフSVくらいのサイズがちょうどいいんだけどなあ >>438
もう少しカッコよければ候補になるけど。 全幅-10mmってどんな感じなんやろ。
うちみたいな1階の狭いガレージしかない戸建には幅狭ければ助かる。 10センチなら違いが判るがひとさし指分狭くても変わらないよ ドアミラー間の幅の方が影響あるよな、海外の記事だとミラーtoミラーの長さ表示してる事あるね >>442
ホンダ エディックスに乗ってたけど
ミラーtoミラーがディアブロと同じらしく
右折車横のすり抜けで苦労した記憶があるわ。 ミラーは畳めばなんとでもなるから、そんな気にならないな。
ドアノブの下当たりの張り出しが、すれ違いや開閉に重要。 T-ROC 50万円クーポン当たる！って値引きと50万クーポン併用出来たら結構安いね。
で、クーポン当たると値引き小 無いと値引き大かな クーポンはVWJからの補助
値引きはディーラーの配分
併用できるから当たればいいね
確か何年乗るとか縛りがあったと思うよ タイヤ空気圧警報が出たが、ここでよく言われてるセンサ故障だと思い寺で見てもらったところ、ホントに釘が刺さってたでござる。 >>449
同じようにうちも寺行ったら、直径3㎜、長さ6cm位のボルト刺さってたと見せてくれたよ >>451
夏から冬は、気温変化で空気圧下がるので良く出ますよ >>449
うちも先週出ました！今度点検なので、見てもらいます。 >>453
そうそう。寺に電話したらすぐ来てくれと言われ、見てもらえて良かったわ。 来週車検だ
乗り換えたい車も無いしあと2年お世話になるわ 今日車検出してきた
8いじくり回したけどいらないな、と思った オールトラック検討中だけどメンテで泣きどころってある？ いまとあるサービスエリアでコーヒー買って戻ってきたら、隣に8が駐車してた。わざとやろか・・・
俺の7.5ヴァリよりシュッとしてる気がするw >>462
変速機が湿式なのでオイル交換が必要
あとは特に問題無いです
個体数が少ないので希望通りの中古を探すのに苦労するかも
燃費が悪いのはしゃーない 自分の7gtiもウォーターポンプから漏れました
5年目の車検を目前に、3箇所目の故障、修理費10万以上だそうです。 近くにディーラーあったから試乗車かもしれないけど、初めて8とすれ違った >>469
7R認定中古だったが延長保障期間中に2回あった
保障範囲内でラジエーター以外の冷却水周りの部品全部交換された >>458
俺は7.5ヴァリの最終モデルを買ったばかりだから8ヴァリの最終モデルの頃に検討するつもり
ただその頃は自家用のクルマが要らない時代が迫ってきてそう >>468
>>471
自分7GTIで走行距離が65000km程でまだ大丈夫なようなのですが走行距離どれくらいで漏れましたか？ 以前乗ってたトヨタは５万キロで漏れた。
今のはまだ大丈夫 車検時って、車のコンディションなんて当人の乗り方で変わるし蓋開けてみて判断でしょ
ただメーカー交換指定の部品はわかるけどさ
たとえば湿式のオイルだったら6万キロ以内とかさ ウォーターポンプの話かと思っていったのだけど自分の勘違いか >>473
45000キロです
車検間近だし、他の車検討して買い換え納車の時間もないから直すことにしたけど、なんだかなー 甲州街道で倒れたデカい木が乗っかった車VWだったな。トゥーランかな？
かわいそ。 >>473
うちの7Rは8万キロ超えたあたりで発生
しかし距離よりも年数じゃないかと
5年を超えた新車保障が切れたあたりが多そう
認定中古だと延長保障含め購入から2年保障可能だから助かった 情報ありがとうございます。
自分のも認定中古の延長保証があと1年以上あるから期間内で漏れてくれないかなw >>485
保証が切れる前にディーラーにお願いして、兆候があったら保証交換してもらえないか交渉してみるといいよ
症状が出てなくても滲み出た跡があるとかで交換してもらえるかも >>485
滲みも漏れだよ。少し強めに言わないと誤魔化されるから、滲んでもいても大丈夫だと
言うことはVW（Dまたはそこの販社）の答えだと言う事で良いね！って、
後でクレーム付くより、VWに持たせた方がDも得だから認める事が有るよ。 そもそもウォーターポンプどの辺に有るの？
今度確認して見るのでエンジンルームのどの辺りか教えて頂けると助かるのですが。 兆候は以下に書かれてる
ttp://maniacs.livedoor.biz/archives/52063925.html >>490
レスありがとうございます！
上から覗いただけでは判断しかねる場所っぽいですね。
漏れと匂い注意して見ます。 >>491
滲み程度だと絶対に臭いは判らないし、下から見ないと目視は厳しいと思う。
でも、注意して感じてください。僕はスタンドの人に見つけてもらった。 7.5HLだが、ディスカバープロのBluetooth接続、ときどき機器名が変わってしまいその度に接続設定をやり直すのがメンドクサイ ea888はほぼほぼ漏れるけど、HLの1.4Lも俺はやられた7.5で保証期間だったから良かったけどさ ちょっと教えて欲しい。
昨日ダッシュボード前から時計の音みたいなカチッカチッて一定のリズムで鳴ってたんだけど何かわかる人います？エンジン切っても鳴ってました。 そういや初めて触った時に乗り込んだらステアリングがカチャって震えたのはちょっとビビったな、あれロック解除？ >>496
マイスター乗ってるけど確かにカチカチと鳴るが、ADAS関係かブレーキ関係の何かのリレー音だと思うから気にしていない >>498
不具合が出てないなら放置でいいんじゃない？
そこまで不安ならD行けばって思うけどね ゴルフ7買ったんですが登り坂でブレーキペダルから足離すとずるずる下がってびっくりしたわ >>503
そのためのオートホールド
５の時はオートホールドがなく急な上り坂だとサイドレバー引いてた >>504
いや、俺もさっきネットで調べてその機能があるの知った
ATだからずるずる下がる事は頭に無かったから凄いびっくりした
前に360モデナ乗ってたけどそれと同じような感覚だったなｗ >>504
5に乗ってたけど、オートホールドは無かったけどヒルスタートアシストは付いてたよ
ただ、勾配が緩いと効かなくて急勾配でも効いたかどうかの表示が無かったから使い難かった >>507
ヒルホルダーは言う通り効いてるからどうかわからなかったから、ある程度の坂はサイドを引いてた 代車で珍しくオールトラックが出てきたわ
同じゴルフだから大差ないだろと思ったら結構違うのね
よく言えば重厚、悪く言えば鈍重な感じだった >>503
湿式でアイドリングストップオフだとそんなに下がらないかも オートホールド
上り坂ならそのままアクセル踏み込んで行く
平地なら一旦ポンと叩いてオートホールド外してからアクセル踏み込んで行く 6Rポロがまさしくヒルホールドなんだが
アレってどういう仕組みなの？
やはり油圧でブレーキを制御してるの？ 左足でブレーキ踏んでアクセルと同時にクラッチみたいにブレーキ緩めればスムーズに坂道発進できる 俺は無意識で右足一本でブレーキとアクセル調整して発進してる
昔MT乗ってた時のHTの応用だから万人向きではないのは承知してる >>515 >>516
オートホールド使わないのは何故？ 出だしのカックンが嫌で使いたくないという気持ちはわかる
もう慣れたが
あれ付いてない車にしか乗ったことないと外から見たらヘタクソに見えるのよね… 5の頃のツインチャージャー車にもヒルホールドついてたが、アクセルに神経使わないと直ぐにホイルスピンしてしまったのが、今となっては懐かしいな >>522
7.5ってオートホールド効いてる時でも勝手に前に進むの？ >>523
坂道でブレーキ踏む オートホールドで停止 アクスル踏むと前進
って、書いてて自分が何か意味を間違えているのか？と不安に・・・ 湿式DSGはブレーキ踏力で半クラ制御の境目がわかる
緩い登り坂ならブレーキ離せばクリープ的に前進する >>521
5の湿式の話だけど、ブレーキを踏むとクラッチが完全に切れちゃってホント扱いが神経質だった
結局サイドブレーキを多用する事で解決したが カックン嫌ならコーディングで解除のタイミング早めりゃいいじゃん 7.5はオートホールドって一度入れればそのままだよね。家族用の国産車は毎回ボタンを
押す必要が有って面倒。邪魔な時は、急坂の狭い駐車場に入れる時かな、止まる度に
ホールドしちゃうと少しだけ動かすのことが難しいので。 >>537
そうゴルフ7乗ってれば知ってる
都度ポチるとかR乗ってるとか言い出す奴までいて面白かったのにバラすの早いよw 会社のカムリHVが毎回ポチッだわ
しかもブレーキ踏んでから作動まで一呼吸ある
ゴルフのシステムの方が楽 >>538 >>539
ヴェルファイアも毎回ブレーキ踏みながらスイッチを入れる。自分はうっかり者だから
必ずオンにして乗る。ブレーキ踏力が抜けてクリープで前進して追突 はかなり頻度が
多い事故だからね。ヴェルより設計年度が古いゴルフの方が全て上なのは日本人として
悔しいけど仕方ない。 話にまったくついていけない。クリープで前車と衝突とかボケ老人なのかな。 なんか嘘つきとか貧乏人とか言われたんでとりあえずちゃんと持ってることだけは見せておくが
https://i.imgur.com/5zu6jlu.jpg
https://i.imgur.com/KDy5UMg.jpg
のことだろ？
ふだん切ったままで使うとき手動でオンにして、また手動でオフにするけど
説明書にはオンのままエンジン切ったらオンのまま、て書いてたけどオンのままにはなってないなぁ
これ壊れてんの？ オートホールドをわざわざオフにする理由がわからない そうなんか
まぁ正直普段ほぼ使ってないし手動でやる分には動いてるからそれでいいや
>>545
乗り始めのころに駐車場での挙動が気になってアイドリングストップともどもオフにしちゃった感じ
仕事先の駐車場が縦列でツメツメみたいな停め方なんで >>546
壊れてていいのか
故障が波及してサイド引きずったりなるかもしれないだろ
中古で買ったから治せないのかw
オートホールド入れっぱなしで気になったことないぞ
便利なだけだ 乗る度に押せばいいからアイドリングストップキャンセルみたいな感じだからいいけど、故障は故障だね
コーディングで弄ったとかはないの？ >>549
マジで聞くんだけど駐車場でオフにする理由はなに？
あのスイッチはオンにしたままで全く触らないから >>542
オートホールドの動作はコーディングで変更できるよ。always, last setting, never の3モードある。オイラはあまり好きじゃないのでneverにしとる。 >>550
さっきも書いたけど、少しだけ動かしたいときにアクセルをちょんと踏んでも大きく
車が動くでしょ、少ないとまたホールドされるから微妙に動かすときはクリープ使った
り、左足ブレーキ使いたいの。 >>541
クリープで衝突事故って多いの知らないんだな
ブレーキ踏んでるつもりが後部座席にあるカバンの中にあるスマホが鳴ったので取ろうとして足が緩んで。。。
ドンッ！ >>540
トルコンとクラッチの違いでそんなかたちになっている気がする
>>552
俺の場合は左足ブレーキは要らなくてアイドル状態でブレーキだけでちょこちょこと動かす時に解除って感じ >>551
なるほど>>542はコーディングされてると知らずに中古買ったのか
画像までうpしてドヤってウケるw なんか何が何でも俺をバカにしたい人がいるからもう消えるわ
何言っても無駄そうだしな >>554
基本はクリープさけど、坂がきつくて段差有りの駐車場に止める事が有るんだよ。
で、後ろは車止めが無いと言う、小さな食事処。 >>557
何にせよ、オートブレーキホールドが邪魔になる時があるんだよな
殆ど入れっぱなしではあるけどな >>556
R持ってるからやっかみする人がいるんだよ。俺はTDIだけどやっかみなし！ 笑
日産のR32持ってて、R32でググっていたらゴルフのR32にかかって、なんとなく
知り合いと一緒にゴルフ試乗したら超気に入って購入。ゴルフRも勿論気になったけど
自分のRより早い奴は持てないから、TDIね。長文失礼 俺が登り坂で下がってびっくりしたという話からここまで話を広げてくれて何よりですｗ このスレはときどき変なやつ湧くな
ゴルフ乗りはいたって普通な庶民ばかりだと思ってたのに。 >>563
エンジンバリエーションの多い車の宿命
普通ー余裕ー過剰とあるから仕方がない >>567
どんな運転してんの？
みんなオートホールドをオンにしたままクリープで動かしてるよ チョロチョロ停止しながら進む時に ブレーキ停止ー離すー進むーブレーキ停止ー離すー進むー繰返し のほうが俺は楽やな 運転席の
パワーウインドウオフスイッチ
あれ後席にしか効かないんだね
昨日初めて知った TDIで豪雨のなか運転してきたけど、割と深さのある水溜りでもハンドルが取られないね。
前に乗っていた2.5Lクラスのトヨタ車3台とは全然ちがって感心した。 3年目の7.5だけど、リアハッチのロックが解除されて走り出すと半ドア警告が出ることが増えた
なんだこれ？5の頃は一度も起きなかった不具合だぞ >>540
＞ヴェルより設計年度が古いゴルフの方が全て上なのは日本人として
＞悔しいけど仕方ない。
頭おかしいと思う オートホールド今まで使ったことないけど使ってみる。スキー場で泊まるとブレーキ凍りついて動かないとかないのかな。 電動パーキングブレーキってワイヤー引っ張って停めるわけじゃないよ オートホールドか速攻オフるな。オンしっぱなしって多いのかぁ。
そうか、だからこないだ、ゴルフ8試乗したが、乗り込んでオフにしたら、「ああ、オフの主義なんですね」って営業の人に言われな。
坂道でっていうけど、ブレーキ強く踏んだ直後2秒間だかはオートホールドをオフっててもブレーキキープするんでないの？
間違ってでもアクセル踏んでしまうとブレーキ解除って仕組みが気になるんで、信号待ちとかの停車中は自分でブレーキ踏むようにしてるな。 ホールドオンにしてても基本的にブレーキは踏んでるよ >>583
わざわざ装備した便利な機能を使わないバカと思われてるな オートホールド使わない人っているんだ
自由だからいいけど、次買う車はこれがついてなきゃ候補から外すレベルで必須だな 5の時代のDSGを知っていると、自動ブレーキホールドはDSGの欠点を補っているって分かるけどな
基本オンで要所でオフにする人が殆どだろうけど、絶対オンと絶対オフが居たりして、色んな主義が居るもんだ オートホールド、accを常に使っていると普段歩かない人は結構足の筋力が弱くなるよね 発信時に疑似クリープでゆっくり進みながらアクセル踏み込むから常にOFF。渋滞で疲れるときだけON。
車に勝手に操作されるのが嫌いなんだよね。オレが運転してるんだから、ブレーキを踏んでいる間は停まって、離したら動くっていうのが車の本来の動作じゃん？
クリープがなければ止まったままだし、坂道ならその方向に動くのが正しい車じゃん。なに勝手に停まってんだよってね 自分は普段オンだけど駐車する時はオフにしてる
駐車時に車止めにタイヤがドンと当たった状態で停めたままにするとサスに負担がかかるそうなので
車止めに当たって止まった後に一度ギアをニュートラルにしてブレーキ抜いてサスにかかってる力を抜いてからPに入れるようにしてるんだけど、
オートホールドがオンのままだとギアをニュートラルにしてブレーキから足を離しても車が動かなくてかかってる力を抜くことができないから >>591
おお、駐車の際に一端ニュートラル励行ってあったな、思い出したわ。サンキューな。 7のオートホールドでの、ちょっと困った体験です。
高速で一過性のひどい渋滞につかまったときのこと。
ACCで走ってきたので、ACCオンのままゆるゆる停止し、オートホールドでグリーンPのウォーニングランプ点灯。
前車が進んだので、アクセルちょんでするする進み、またACCで止まり、オートホールドでグリーンPのウォーニングランプ点灯。
これを数回繰り返したのちに、アクセルを踏んでもオートホールドが解除されない。４輪がロックされ、動けない、という状況になりました。
この経験を数年間で4〜5回したと思います。
都度、四の五の操作してもだめで、１度イグニッションをオフにすることでセーフでした。
参考までに。 >>591
船積みされて日本到着迄の4〜50日は
がっつりラッシングされてサス縮んでますが？ >>594
ACCのオートホールドでグリーンのPが着くのがおかしいのでは？ >>596
オートホールドで停止すると、グリーンのPのウォーニングランプが点灯し、パーキングブレーキをかけると、赤のPが点灯するのです。 >>598
>>599
あら、仕様が変わったんですかね？
7は2台乗り継いだのですが、オートホールドが解除されないトラブル（かな？）は、どちらでも出ました。
でも、ログが残らないんですよね。
ACCもオートホールドも気に入っているので、オートホールドは常にオン、ACCも多用しています。 >>600
ちなみにアイドリングストップはオンにしてますか？
私の場合、アイドリングストップonでACCで停止した後、再始動しなくてエンジンを掛け直して発進ってことが稀にありました。
ディーラーで見てもらっても再現せずログにも残ってなくて修理は出来てません。
アイドリングストップをやめたらその現象は起こらないので、今はアイドリングストップは常にoffにしてます。
エンジンが始動しないと後ろの車からクラクション鳴らされるしホントに心臓に悪い‥ >>601
旧いクルマに乗っていると、“信号待ちでエンスト不動”を何度も経験して、分かっていてもアイドリングストップは心臓によくないですw
アイドリングストップはDRLといっしょに、即コーディングで殺しちゃいます。
なかなか発進しないゴルフを、後続車は生温かい目で待ってくれたようです。 幸い未経験ですがアイストから復帰しないのは恐怖ですね、夢に出てきそう。ドア開けたりベルト外したり良く分からない条件で手動起動の時もあるし。 >>591
タイヤ止めにドン
の時点で負荷掛けてるから
慣れるとバックモニターの赤いラインを超えてどれくらいでタイヤ止めが当たるか予測できる
練習して早くその手前で止められるようになれよ クリープとブレーキの制御で静かに車止めに接触できるけどな >>589
そうだけど、ホールド機能のないクルマに乗る機会もある人には効果はある >>604
確かにおっしゃる通りなので普通の車止めに対してはなるべくそうしてるんですけど、
自宅の駐車場がこういうタイプの機械式駐車場でして停車位置に車を落ち着けるためには車止めの前にある段差を越えて前輪を谷間に落とさないといけないんですよね
https://i.imgur.com/Kpw3rHi.jpg
乗り越えた後に手前の山と向こうの車止めの間のサスへの負担がかからない位置に一発で停止させるのが結構難しいのと、妻にそれを仕込むのは無理そうなので結局591の方法に落ち着きました。 ニュートラルはギアが中立になるだけでブレーキと関係がない。 ニュートラルにした後にブレーキペダルから足を離すんでしょ ブレーキを踏んでるとサスペンションに力がかかってると思ってるのかな？ >>577
亀レスで申し訳無いけど俺も今朝初めてその症状でたw
同じく3年目の7.5で秋に初車検。
今度ディーラーで聞いて見るよ。 >>607
うちのマンションも同じ様は駐車場
クリープがもう少し強ければブレーキの加減でストンと落とせるんだけど
ドンとかドスッってタイヤ止めにぶつけてしまうのでニュートラルで抜いてる バックで段差を越えなきゃならん時だけオートホールド解除する
サイド引いてアクセル煽らんと段差を越えられん DSGのクリープは結構力強く乗り越えていかね？1.2でも。 >>612
2018のオルトラですが、一時期その不具合出てました。踏切とか段差とか走ると、一瞬画面に半ドア警告出るのだけど、その後は消えちゃう。その後は特に再現してないから忘れかけてた。もし何かわかれば教えてほしい。メカニックの前で再現出来るといいな。 >>616-617
っていうかDSGはクリープぽいものを擬似再現してるだけちゃうんか
5のときに受けた説明だと疑似クリープはDSGへの負荷がでかいからできるだけ使うなって言われたが
1速のスタートがもっさりしてるのもクラッチ保護だとかなんとか >>614
バッグのトルクは本当に弱くてトルコンと比べても驚くよ。勢い付けないと段差超えられない。 >>618
>>612だけど俺の場合警告だけじゃ無くて、本当にリアハッチ半開きになるw
一旦降りてちゃんと閉め直せば暫くならないけど、
いつ勝手に開くのか予想出来無いから困る…。 >>621
多分、バンパー上のキャッチがズレてる。
自力でもできますが、ディーラーに行けば直してくれます。 >>622
ドアで言うストライカー的な奴ね？
ディーラー行って診てもらう事にします。
ありがとう！ ゴルフって修理代高いんだな。気をつけて乗らなきゃ。フォロワーさんの事故見てびっくりした。 >>619
電気モーター特性からきちんと詰めれば、MHVでもクリープさせる時に半クラ状態はいらないんだよ。
がっちり繋いでから電気量コントロールすれば、DSGに悪さすることはないんだよな。
この間試乗した際、1.5LActiveだったと思うが、半クラしているようには感じなかった気がする。
発進時の１速でもっさりしなかったと思うね。
ま、半クラの有無に関係なく、発進時のアクセル操作で踏んだり緩めたりの小刻みなどっち着かずをやると、DSGがオヨヨ???と迷うような動きして不具合に繋がっちゃうんだと思うぞ。 ここは7スレですが。。。
もしかしたらお気づきではないかもしれない気がしたので一応 >>626
おや！？ ほんとだね。こりゃ、ゴメン。 >>630
ＭＥＮＵ ＞ 車両 ＞ 設定 ＞ ライト の順に選択してください。
「始動時間」がライトを点灯させるタイミングの設定です。 日中の雨天時の点灯は、
「オートライトシステム（雨天時）」にチェックが入っていれば設定はONです。
自分は雨だとライトは点けていたので、自動はとっても便利。VWは点灯が早いと
言う人がいるけど、雨や夕暮れは予防運転した方がリスク減る。 >>633
黒い車はトンネルでもライト点灯していない車両が多い
なので、黒い車はオートライト必須で >>634
色に関係なく
早めに点灯したらみっともない、負け
って感覚の馬鹿が多数だから全車に必須 オートライトが義務化されてから、最近の国産新型車のスレ見てると、点灯早すぎて困る、ってレスが必ずあるもんな >>635
2021年10月以降生産車はオートライト義務化（オフにできない）からそのうち消してる車は古い車ってことになるよ。 >>636
雨降りの夕方なんかは点灯しないのが多くてホント神経を使う
オートになって点灯が早いって言ってる奴らはミラーを全く見てないんじゃないかと思う >>635
＞早めに点灯したらみっともない、負け
そんな考え方が有るのか 笑。
まだ、見えるから付けない！って知り合いがいたけど、「見える」じゃなくて
「見てもらう」為に点けるんだと言ったら、無視されたのは
負けたくなかったんだね。それじゃ、点けないよね。笑笑 >>639
みっともない
負け
初心者に見られる
周りに迷惑
周りがまだ点灯していない
恥ずかしい
って勝手解釈で判断する馬鹿って事だろうな
そんな馬鹿だとオートが増えて早め点灯が多くなると吊られて早くなるだろうね チャリンコでもそうなんだが
ライトは自分が見えるからいいや、というもんではなく相手に自分はここにいるとアピールするもんだと理解してない >>642
ですよね～
黒い車で4回もらい事故した、知り合い知ってます
やっぱり黒は夕暮れから夜によく見えないんだと思いますな 何が困んねん
衝けないことによる、他人からの視認性落ちる事も認識できない脳みそなのかな ライトが消耗する、バッテリーが消耗する、燃費が悪くなると言った貧乏根性的なことしか浮かばない。 関西ローカルのニュース番組でBMWのおばちゃんが
「チビるやん！」て答えてたぞ
ウインカーを付けない人へのインタビューだった BBAってウインカー出すぐらいの力で尿漏れするのか 完全に日が暮れてるのに無灯火で走行してる車たまに見かけるなぁ
ぶん殴ってやりたい >>655
自分の経験則だけれど、スバルでよく見かける。
なぜかは知らないですが、圧倒的にスバルに多いと思う。 昔の阪神高速環状線は車線変更でウインカー出さないのいっぱいおったな。特にシビックとベンツが多かったw 俺はオートにしっぱなしだけど、いちいち切り替える奴も多いのかな。欧州車は早く点灯しすぎとの不満を聞くけど、最近はデイライトが普及したから、特に違和感もないな。 夕方オートライトにしてると点いたり消えたりしてていつか対向右折待ち車両に譲ってくれたと思われて突っ込まれるんじゃないかと不安になる
まあずっとオートライト入れっぱなしだけど オンとオフで閾値は変えてるだろうから、動きもしないのに点滅したりはせんだろ、多分 >>659
自分が思ってるよりかなり明るいうちからオートライトってつくんだけど・・・
それに点いたり消えたりって考えられないな。トンネル入っても数秒後につくんだけど 夕方の早い時間に点灯してるVWが多い気がする
自分は好きだけど 今はどうだかわからんけど昔はライトつけないほうが運転がうまい？？とうような風潮があったような・・・
バイクなんて常時点灯が義務付けられてるしそのうち車も 常時点灯すると、バイクが目立たなくなっちゃうんだよな AUTOライトの義務化だから、昼間は消えてるのでバイクが目立たなくなるわけじゃないんじゃない？ >>666
常時点灯が良いよ！との声が大きくなってきてんるんです。自分はバイクに乗るので
常時点灯はバイクだけにして貰うと良いなと思っています。
特に視認性と距離感の点で大型車は必要が無いと考えています。
右直事故は殆どが直進バイクなので、ライトが右折車の注意を惹くと思います。 >>668
自動車の常時点灯によるバイクの視認性低下は国土交通省も認識していて、2016年までDRL搭載の輸入車も照度を減らすor停止で対応していました。
DRL自体も1440カンデラ以下までというルールがあるのでヘッドライトの常時点灯ということにはならないかと。 スーパーに買い物行って毎回バックモニターみて駐車するのだがゴルフ乗っていくときだけ毎回真っ直ぐ駐車できないのはあるあるですか。 ふと思ったんだが右ミラーだけワイドだからかな
右を平面ミラーに変えてる人、どう？ 自分は7.5乗り初めの頃右ミラー見て線に沿わせて合わせてバック駐車すると少し右向きになってしまっていた
サイドのキャラクターラインのせいなのかドア形状のせいなのか
今はもう無意識で脳内補正して真っ直ぐ停められるようになったけど 左の下向いたミラーを見ながらやると真っ直ぐに合わせやすい気がする。 さすがに8のモニターだとバックでまっすぐ止められるよな そんなに真っ直ぐに拘らなくてもいいんじゃないか
人間だもの
みつを >>680
斜めの隣はなるべく避ける
下手そうだし >>670
すげーあるある
駐車下手になったと落ち込んでた 赤い停止線を車止めなどに並行に止めると真っ直ぐになる 兵庫や京都から大阪に入ると、19時過ぎてもライトを点灯しない車が増える。
やっぱ大阪はすげぇや。 >>685
新御堂筋とか夜になっても
未燈火で走る車をよく見かけるね ボッシュのエアロツインワイパーに替えて撥水コーティングしたけど盛大にビビる。評価あてにならんな。無理矢理替えゴムシリコンタイプにしたら解決したけど。 >>687
お、同士よ
俺は定期的にゴムを濡れたティッシュで拭くようにしたら改善したな 今日７の1.2Lやつにカストロのすごく安いオイルをなんとなく入れてみた!
GTXとか書いてあって10w30で4L1000円位のやつ
ホームセンターによくあるやつと思うけどやった人おりゅ? >>692
まだ数キロしか走ってないんでなんとも
目立って不具合が出ることも無いと思うけど、何かあったら報告します
次もこれにするかはわからないけどね 不具合なんて出ないよ
燃費と吹け上がりは変化するように思うけど オイルで違いはプラシーボ以外は無い、長期使った結果は変わると思うけど。 それは違う。100%化学合成の高性能オイルはエンジン音も滑らかさもかなり違いがはっきりわかるよ。 それはオイルが新しくなったからでしょ？粘度が高いと比較的音は小さくなるから
新品は安物でも静かになりますよ。オイルの劣化はオイルメーカーに有る測定器を
使わない限り、基本的にプロでも判らないです。水や異物の混入なら判るけど。 オイル交換の直後はエンジン音が静かになったと思ったけど気のせいだったのか ホームセンターの安物鉱物油使ってるヤツには区別つかんだろ >>685
都市の財政基盤って夜の明るさで分かるよな
東京も明るいけど千葉埼玉は途端に暗くなる メーカー保証している規格のオイルを使うのが無難
日本車は規格が分かり易くて幅広く選べて良いね >>698
だから、交換したときは実際に静かになってるよ。 買ったときの純正指定は5w-30だったけど今のVW純正オイルって0w-30だよね
前のはカストロールでいまはシェルだっけ トランク内張の下方に、手のマークが左右に2つありますが、何を意味するマークなのでしょうか。 >>705
閉める時はここを持ってね(๑˃̵ᴗ˂̵) >>704
2ストのカストロール最高だったね。甘い香りが・・・・
>>707
それを言うならオレンジオイル。てかスレ違い >>708
スレチだけど、もう40年以上前だけど、カストロールって植物性の油使っていて
とても良い匂いがしたのよ。湘南の海とR134、2ストで走った青春！ 失礼。 オッサン多いなw
最初に買ったオイルってSDとかSEランクってとこだろ イチゴの匂いのカストロとか有ったよなw
懐かし過ぎるwww 雨が止んで後部ドア開けるとドアの相手側の金属部が濡れている。シール性低いようだ 8がダメダメ車だから7.5の認定中古車でもと思ってるんだが 修復歴を隠して売られることは無いと思うよ。8試乗して合わないなら7.5も同じかも、中古の方がお買得なのは確か。 >>711
走り出したら止まらないぜ
土曜の夜の天使さ
CASTORO の香りまきちらし
朝まで全開アクセル On🎵 >>714
事故車じゃなくても修理歴あるかどうか聞けば教えてくれる
嘘ついたら後で晒す >>712
それって、リアルに水漏れかも。床カーペットまで濡れてないですか。
もしそうなら確認してもらう事を、お勧めします。
私のはスピーカーブラケットの割れによる水漏れで、ドア4枚のをすべて交換しました。保証修理です。 >>720
全部のドア開けても同じく濡れてるからゴムシールがこんなもんなのと思う 今度初車検なんだが、ウォルフィー延長どうしようか考え中
みんなどうしてる？ 新車契約時に加入済み
乗り換えても次の車に引き継げるし損はない >>721
外と内のシールの間ですよね。
外のは明らかな隙間があるので、水は入っちゃう。
私のは中まで濡れてました。 >>722
今年の３月二回目の車検受けたけど最初から入らなかった >>728
入らなくとも何ともなかったという事。まぁあれは保険みたいなもんだから入る奴否定しないけど。
買った時に入らなかったとここで言ったらいろいろ言われたなぁｗ 自分は3回入って3回使っているから次の車も買うなら入る >>732
購入時じゃない？
自分は買う時に本体のみの値引きをまずさせてからOP選んでった。団子で引かれるとわからなくなるから >>730
オイル交換とか規定のもの以外に使ったの？ 入らないことで色々言われた時は自分が人柱になるよと言ったw
でも結局は何も起こらなかったw >>733
元々はウォルフィー延長するか？って話だぞ >>738
どこで使ったの？
自分は運良く2台連続で延長保証は使ってない。
1台目は3年以内にドアロックが壊れたけど。 ウォーターポンプいかれたわ、ea888じゃないのに >>739
直近だとLEDライト、その前はウォーターポンプ
さらにその前は忘れたわ >>742
元が取れるくらいの故障か微妙なところだね
まあ、安心を買うものだけど >>743
何かしら壊れるのがいつも3年超えてからなので
10万以下だし入った方が余計な心配がいらなくなる
壊れてこういうところで騒ぐ必要もないし ドアスピーカーからの雨漏りうちもやられて冗談なしにバケツ半分位足元に溜まってたよ。コンピュータイカれなくて良かった。朝一ガラス内側が曇ってたらドキッとする。 >>740
自分のはea888だから今からかなw
その前のトヨタも3回目の車検時に交換したから2回目までにならなくて良かったよw >>746
今ea888お乗りになってるの？
現在走行距離どのくらいですかね？ 延長保証なんて任意保険と似た様なものでしょ。
何か不測の事態が起こった時に全て自前で対処出来るなら入らんで良いし、
対処しきれ無いと思うなら入れば良し。
わざわざここで人に聞いたって意味無いと思うんだけど。
そんな俺は最初から5年で契約してるけど、一度もお世話になった事は無い。
安心料だよ。 7R
ウォーターポンプ1回ボンネットインシュレーター3回ヘッドライト左右
購入時5年入って元取った
高性能車は違うねw >>747
ここ2年近くのコロナ影響もあるけど5年で25000キロw
インシュレーターはウォルフィ関係なく二回無料で交換してくれたよ。 >>727
ドアパッキンって2重になっているんですが、外側のはところどころ隙間があって、水密では無いのです。
だから外と内とのパッキンの間、例えばサイドシルに水がたまるのです。
もちろん内側パッキンより内部に入ったら、トラブルです。 >>745
お仲間ですね。
ドア1枚目の後、3ヶ月くらいで2枚目も漏れ始めたのでディーラーに相談したら、ほかの箇所も含めて3枚を修理してくれました。
他の方からの情報が無いけれど、もっとトラブっていても、不思議は無さそう。 Mk5時代はリアのストップランプの所から浸水してスペアタイヤの所にちゃぷちゃぷとなる位に溜まったけど、
今のMk7はストップランプの所は改善されているのね。 スピードセンサーの故障って結構ありますか？
ABSとか警告灯がいっぱい付いてびっくりしたが
普通に走る分にはつきっぱなしでも全然大丈夫だと言われた >> 0756
結構多いっぽいよ
自分の5年目だけど最近左の前後同時に壊れて焦った >>752
私の一年ちょい分w
そりゃウォーターポンプ持ちますね
インシュレーター今度Dに行ったら言ってみよう交換して欲しいし >>755
うちのは洗車時トノカバーに水滴が落ちていて、最初はテールゲート上げた際になったのかな？と思ったけど違ってた。
寺持っていったらすぐ直してくれた。それ以降雨漏りはないね >>756
毎年のように一つずつ壊れて、
結果的に、４輪とも交換した。
最初のうちは、点灯してもすぐにに消えたりして支障も無かったけど、
そのうち、クルコンが使えない（高速走らなければ不便では無い）
オートホールドが使えない（このあたりから、不便になる）
パワステが効かなくなる（とても不便）、てな症状が出た。
けっして、大丈夫ってことは無いと思う、 >>756
ABS使えない状況って自分には普通じゃないです。雨の日のABSの有難さには、本当に
感謝しました。 >>761
どんだけハードブレーキング繰り返してるんだよ ABS作動するような運転はやばい
雪道なら分かるが 過去に雨の日の急ブレーキを経験して
その時にABSの必要性を実感した
って言ってるだけじゃないの？ ABS発動する僅か手前が1番制動距離短いんだけどね。
発動させちゃうブレーキングは下手な証拠。 >>764
判ってくれて嬉しい。ABSは保険だからね。サーキット走っているときはブレーキ抜ける
けど、不意に飛び出されたりしたときは、足が固まって抜けないよ。
>>765
今のABSは作動させた方が停止距離短いよ。調べてみて。 >>768
運転しているとゴルフと違いが判りません。笑
家族が居てアウトドアとか好きなら良いのでは？自分は一人移動なので大き過ぎます。
ゴルフは欠点が少ないですよね。 ゴルフ場でゴルフはあんまり見かけない。
自分のヴァリアントも小さい車に見えてちょっと恥ずかしい。 小さい=恥ずかしい、の価値観の人は、ゴルフでなく、ハイエースがお勧め 恥ずかしいというか無駄にでかくしてどうするのって思うけど
ワンボックスとかルーフ高い車だと長距離走ったら差が出るのに、見た目とかイメージでゴルフ買うとそう恥ずかしいと思うよね >>777
乗らないね。
うちのヴァリアントは斜め乗せ
後部座席倒してキャディバッグ乗せるのはなんとなくいやかな。 >>772
そう言う価値観の方は、ホイールタイヤも小さいと恥ずかしいなのかな？
あそこの大きさと関係してるのかどうか、検証が必要ですな >>782
見栄は張れないけど、褒められるね。本当に丁度良いサイズ。 >>783
だね。
語弊は有るかもしれないが、目立ちたい奴は身の丈以上のAudiやBMW行くし...... 日本車でゴルフヴァリアントと同サイズのものがないから2台目だわ
欧州仕様のカローラが同サイズとの事だが… >>788
レヴォーグはどうだい？
俺はゴルフ8オールトラックが日本に導入されないようなら候補に考えてるんだが‥デザインがあんまり好きになれないが >>778
同僚と4人で良くゴルフ行くけど、旧型カローラフィルダー指定でレンタカー借りてる。もったいないけどゴルフの癖にゴルフバック4個積めないんだよ。 フィールダーでも狭いよね。しかも非力だし
真っ直ぐ走らないし。
一台に四人で相乗りってのも今のご時世無責任だし。失礼。 >>791
えっ、毎月借りてるけど、キャディバックが4つ余裕で積めるよ。俺が鈍いのか判らんけど、ハンドルが軽くて運転も楽なんだよな。かっ飛ばさないから非力はどうでも良い。レンタカー返してゴルフに乗り換えるとハンドル重って感じる。あと、新型は狭くなったから旧型を指定している。 フィールダーとか運転もしたくない
友人の借りて走ったことあるけど、ハンドルフワフワ修正陀は多い、街中走るには楽かもしれないが高速走行は無理、ゴルフと比べるのさえおかしい
ていうかフィールダーだとBセグだし当たり前だな比較するのが違う >>793
ごめん、俺は詳しくないから良く判らん。ただ、4人でゴルフ行くのに特に不便はない。 >>796
世の中色々な人がいるとわかりました
世界は広いですね >>796
カローラ借りて四人でゴルフに行っただけでここまでたたかれるとは思わなかったね。
しかし誰かも言ってたけどこのご時世に密に四人乗って不要不急な外出はいかがかな？ >>798
ほんとに意味が判らんし、気持ち悪いわ。コロナ禍で自粛しろってこと？ ID:PaOZA56f0は、なんでゴルフ乗っているんだろうか… >>799
そう取られるとは思わなかった。
擁護したつもりなんだけどな。
そんなだから叩かれるんだ。
ヤメタ。 ゴルフは好きで乗ってるけど、物理的にバック4つが積めないから、レンタカーを借りてるって話をしたつもりなんだけど。
う～ん、まじめに混乱してるから消えますね。 >>803
不要不急な外出はするな、都道府県を跨いだ移動をするな、家族以外との接触は控えろって情勢で、レンタカー借りて、高速使って同僚４人でゴルフ行ってますって宣言してたらやべえ奴だなと思うわな。 ゴルフが国産と比べてもギリギリ買い得だったのは7前期までだな
軽自動車みたいな内装とエンジン（3気筒w）で乗り出し350万とかバカじゃないと買わないw 旧型のフィールダーとか運転しにくくてかなわんかった
トヨタの車ってまともなドライビングポジションとれないイメージ >>807
あードラポジ決まらなかったな
しっくり落ち着かない、気持ちが常にフワついてる車 3気筒でもよくね？何が不満なの？
NVHが悪かったらイヤだけど、実用上差がないなら買うけどなあ
まあ実際乗ってみると気になるから嫌なんだけど、BMWだと変わるのかな？cクラスの1.5Lも気になる >>811
7.5の1.2ターボでも充分だと感じているんで8の1Lは俺も気になる
機会があれば試乗したいね
いつもモデル末期の熟成仕様を狙っているんで買うのはずっと先になるけど 国産車と比べると一気にそういうのが湧くからな
いい加減学習しろよと >>806
>軽自動車みたいな内装とエンジン
えっ？ゴルフみたいな軽自動車があるんだ
それ買いたいので是非教えて！ >>806
メルセデス、ＢＭＷ他ここ最近の車の事全く知らないか、ゴルフ以外の事は耳をふさいでいるんだなｗ >>816
ありますよ。いつから売りに出してる玉かにもよるかもですけど >>816
多少はありますが、販社に依って違うんで何とも言えませんが…
自分は純正ドラレコ前後から引いてもらいましたが、ボッタクリ諸経費だったからトータルでも値引き感はありませんでした。 >>816
新車みたいな値引きは期待できないが引いてくれるよ >>816
5の認定買った時204万くらいだったのを200万ジャストにしてくれた
あと納車時にオーディオがナビ付きに替わってたw聞いてなかったのに やはり新車並みの値引きとはいかないんやな
皆さんありがとう >>814
ポロの1lは乗ったけど街中は必要十分
ただノイズ振動は4気筒より悪化してる印象だった 自分も代車でポロに乗ったことがあるが、エンジンだけではなくアシストがかなり効くのでポロとは全然違うよ。ヴァリアントてもかなりスイスイと走れる。ブラインドテストしたら絶対に1Lとは思わないハズ。
試乗した所管ならともかくアホらしい机上の空論をもっともらしく書いたところで何も説得力ないことに気づかないのかな？ >>825
3気筒は振動が気になるんだけどその辺りはどうだった？ 実質4発と変わらん。強いて言えばペダルに微振動を感じる。それを気にするか否かは人によりけり。音は7に比べると圧倒的に静か。但し、高速路を試していない。
既にそこそこオーナーも増えてるだろうから8スレて聞けば？ 3と4発の違いが判ったら上級評論家だよ。振動も4発の駄目なやつより全然良いし。 >>825
極めて同感です。
春頃、代車で新型のポロを半日借りて、言われなければ3気筒と気がつかないかも、と思いました。
経験してきた3気筒とは別次元の静かさでしたから。
後日8の試乗車ができて、7で乗り付けひとしきり走り回って。
インフォテイメントにばかり神経がいっていましたが、途中で営業マン氏に1ℓ3気筒と言われ、びっくりしました。
パワー（トルク感かな）がたっぷりあるし、発進時のスムーズなダッシュも、都内では全く問題ないと思いました。
何より、運転している感覚が7と変わらなくて感心しましたよ。
私も >>827 といっしょで高速道路を試していないので、タウンスピードの話しとして参考になれば。 架空の同僚四人が、全員ゴルフバッグ四ツ詰めない車餅とは笑える ノートオーラEパワーと比べたらゴルフ8ただのゴミだったわ 素のゴルフとポロ比較なら、予算的にも
ポロgti一択では？
内装の赤以外は。 車買うのにブレーキホールド付いてない車は買えない
ポロ乗ってる人ってよく我慢できるなと思うけど >>839
そんな装備は枝葉の部分で基本性能がキッチリしていればそれで良い、と考える人は少なからずいる。そもそも装備されない車も沢山ある。プジョーシトロエンなど。皆があなたと同じではない。 ブレーキホールドの無い車は選択肢から外れる
もう手でギコギコ引きたくない みんな違っても 悪くはないだろう
ブレーキホールドは便利だねぇ オートホールドは便利だな。
ないならないで、慣れてしまうと思うが。 ブレーキホールド何回か試したが自分には必要ない。ブレーキを緩めるとその分動く方がワンアクション少なくて楽。 >>845
親戚の爺さん、93歳でMTのセダン乗ってるけど、頭も体もバリバリ現役
MTでボケると自動的にエンストするので、事故る前に引退出来る
世界的な統計でもATの踏み間違い等の事故率はMTの2倍以上みたいですね AT車で坂道と機械式駐車場以外でサイドブレーキ引いた事は無いな オートホールド便利は便利だけど、いざと言う時にサイド引けないのはな。
機械式サイドブレーキは個人的に有った方が良い派。
異論は認める。 >>849
衝突しそうな時にサイド引いて滑らせて側面をぶつければ、エンジン部分を守れるから事故っても自走できる。
だから機械式サイドブレーキはあったほうがいい。
って土屋圭一が言ってた。 衝突しそうなときにサイド引いて横向きでぶつかったら自走せずに警察呼んでその場で待ちましょうね
助手席に人乗っけてたらちゃんと運転席ドアからぶつかるようにしましょうね サイドブレーキ使うって話を信じているのは
初心者と峠もサーキットも走った事が無い人
圭市さんクラスじゃ無いとサイド引ける訳が無い 土屋氏がそんな事を言ってるの？
なんか幻滅だな。
そんな曲芸師まがいなことを言って本人は夢を見てるんだろうなあ。
Wikipedia を見ると65歳 167cmだって。
もう色々とおかしくなってのかな。 >>853
まあ、そうだと思うよ
普通の人がやれるとは思わない
サーキットならいいのかもしれないけど公道でやったら被害が大きくなる可能性もあるし >>854
土屋さんが峠を攻めてた頃はみんなそうしてたんだよ。頭から入って被害大きくなる
より側面の方が圧倒的に安い。市街地での話じゃ無いよ。
土屋さんって、今じゃ大御所だけど昔は只の・・・。でも、本当に車が好きで車社会の
為にもいろいろ頑張っているからね。 >>850
今の車ってエンジンルームも衝突考えてるし、側面も考えられてるけど、体よりエンジン優先するって意味合いでいいのかな？ >>857
>>856の通りだよ
昔の走り屋さんはそうしてたってこと 昔のクルマは正面からぶつけたらエンジンブロックが運転席にコンニチワしてミンチになった
今のクルマは正面からぶつけたほうが安全、それだけの話
だから今のクルマの話でドリキン持ち出してサイドあったほうがいいとかいうのはただのアホ >>858
俺らの時代は体のケガより単車の傷を気にしてたもんな。昼飯をカップヌードルにして
ガソリン入れてた。バカだなって思うけど、楽しかったよ。 なぜ昔の走り屋の超特殊な例をここで語るのか全くわからん >>859
ですよね
やっぱりゴルフって年齢層広いですし、何かと話のネタになりやすいからいろんな人がいてこのスレは楽しいですね >>851
走行中は一瞬掛かっても、すぐ解除される｡ 7.5TDIだが、昨日からステアリングをやや左に切ったときにキーキーとタイヤ付近から音がなるようになった。
明日にはディーラーに行こうと思うが、同じような症状が出た方はいるかな？ ブレーキホールドは足踏みブレーキのホールド機能
電動パーキングブレーキはパーキング(サイド)ブレーキを電動にしてスイッチで操作出来るようにしたもの >>863
緊急時用に引き続けると動作するらしいよ。
運転者が意識を失った時に同乗者でもブレーキかけられるように。 >>846
楽かどうがだけでなく、安全性の面でホールドはあったほうがいい。
例えば、交差点の先頭で停車中、後ろから追突された時
ホールドがあれば少し前に押し出されるだけで済んだのに
衝撃でブレーキペダルから足が離れ、交差点内に侵入して大事故に発展
ということは十分ににあり得る。 >>867
衝撃でアクセルを踏んでしまうと解除されてしまうから、そっちよりもクリープを阻止する効果の方が大きい >>864
同じTDI乗りです。よろしく！
ゴルフじゃないけど、ハンドル切るとブレーキホースが引っ張れてパッドが動いて
キーって鳴った事が有った。特に異常では無いけど。 >>868
「楽に停止し続けられる」ことが主目的なのは異論ないよ。
それ以外にも利点はあるということ。
＞衝撃でアクセルを踏んでしまうと解除されてしまう
追突された場合は足は浮くでしょ。
浮いた反動で踏んでしまうこともないとは言い切れないけど
そもそもアクセルに足を置いたままなのはどうかと。 そういえばさ、この機会に聞いてみたいんだけど
オートホールド中って右足どこに行ってます？
置く場所なくて結局ブレーキ踏んでるんだけどw Maniacs製の右足用のフットレストを着けてる
ACCで巡航するときはほんと、楽だよ >>867
安全面でも人それぞれだよ。
ワンアクション増えることで咄嗟の動きが遅れたりスムーズさを欠いてしまうことがあるし。 >>871
アクセルの右、タイヤハウスの上に置いてます。 MT乗ってた時のニュートラルに入れて
足を離すのと同じ
オートホールド本当に快適 >>871
自分も873と同じくManiacsの右足用フットレスト付けてる。
右足用フットレストつけるとそこに足を置いた時の足裏の位置がアクセルより手前になるのでアクセルに干渉しなくなっていいですよ。 >>871
アクセルペダルの右に、フットレストらしきスペースがあるからそこに置いてます。
皆さんのレスを見てmaniacs製品が欲しくなったw 878>>
私もACCの時など良く使っています。楽ですね。 右用フットレストかー
存在は知ってたけど田舎であんま高速のらんしいらないかなー、て思ってたんですよね
探してみますありがとう カーセンサーのヴァリアントの写真、ついに8に切り替わったな
ついに世代交代って感じでちょっと寂しい >>869
ハンドル操作でブレーキワイヤー引っ張られブレーキが利く？
自転車みたいな車だなw >>885
気筒休止もないしな。
俺は対妻、亀頭休止。 僕の車は右足用フットレストはアクセルペダルのすぐ左についてますよ。最初から。
足の角度が変わるので解されていいですよ。
しかもそのペダルから足を離すとクリープ現象でゆっくり進んでくれるんです！ 認定中古車も玉が無いってさ来春まで待たないと出てこないってさ >>892
カーセンサーとかに山ほどあるのはなに？ >>890
乗せておけばホールドまで出来ちゃう優れものやん 公式に載ってる認定だったら他のデラから引っ張って来れるんちゃうの
そりゃ輸送費はかかるだろうけど ディーラーの母体が同じ会社なら当然傘下のディーラー間で回してもらえるでしょうけど、そうでない場合は基本的には無理ですよね。
母体企業同士に付き合いがある場合は回してもらえることもあるらしいですけど デラtoデラは無理でもデラto家はオッケーであとは地元のデラで面倒見てもらってね、と公式は言ってるな フォルクスワーゲン〇〇って母体会社は2、3店舗経営してるとこも多いんちゃうのかな？
うちのヴァリアントは違う店舗からもってきてもらった。 >>864
7.5hlだけど俺も鳴るよ。
ブレーキ踏むと消えない？
ディーラーで診てもらったけど、ブレーキが冷えてるうちは鳴るんだと、言われてなおしてはくれなかったな。
今は気にしてない。というか面倒くさいからあきらめた。キャリパー外してパッド裏に鳴きどめ塗るとか対策あるのかもしれないが。 >>904
自分が買った寺は地方のトヨタ系だった。
同じように希望の色が系列で一台しかなくてそれまわしてもらった 昨日辺りからなんだけどエンジン始動直後、
走り出して早々にワイパー？が一瞬だけゴトッって動く音するんだけど、
同じ症状出てる人居ませんか？
ちなみに7.5のRです。 ワイパーゴムの偏りを防ぐために定期的に動くようになってる見たいですよ
知った時はちょっと感動しました >>901
フォルクスワーゲンジャパン販売のディーラーはメーカー直営だから面倒見てくれそうだな。
ディーラーを見るとyoutubeに新型車の紹介動画をあげてるところだった。
公式で言ってるんなら拒否するディーラーは本部にチクってやればいいんじゃないかな？ >>909
レスありがとうございます。
そんな機能有ったんですね。
6、7.5と乗り継いでますが今まで無かった事なのでビックリしました。
変なトラブルじゃ無くて良かったです。 >>911
5,6,7と乗り継いだけど全てその機能あったよ >>910
正規輸入された車なら日本全国のディーラーでサービスが受けられます。並行輸入とかじゃない限り拒否されません。 ７HLに乗ってるんだが、ブレーキ踏んでエンジンスタートして、踏みっぱなしでDレンジに入れて
ブレーキ離して、アクセル踏んでも発進しないことがちょくちょくある。
「ブレーキを踏んでください」というようなメッセージがメーターのセンターに表示されて
ブレーキをもう一回踏んでからアクセルを踏むとようやく発進できる。
なんかダメな組み合わせの操作をしてるのか、踏力が足りないのかな・・・始動時1割くらいの頻度で起きるのでちと困ってる。 >>915
「パイルダーオン」と叫びながらアクセルオンでスムーズに発進出来ます
確か何種類か変更できるはず >>915
それエンジン掛けてすぐ操作してない？ひと呼吸おくとならないような…
中の人が起動するのに時間がかかるんだと思ってる、パソコンみたいに ディーラーが面倒見てくれない認定中古車ってじゃあなにを認定してんだってハナシになるわな
まぁ認定じゃなかろうが拒否られるなんてヤナセくらいしか聞いたことないが >>914
すまん、>>902を見間違えた。
他県に売るのを拒否るディーラーがいるってことね。
それもどうかと思うが。 >>920
その辺は各ディーラーを経営している販売会社の方針だから他県対応を強制することはできないよね。
他県も関東圏だけ対応とか関西圏の中なら対応するってとこもあるし。 何かダッシュボード付近でビビり音がすると思ったらバックミラー周辺だった
色々スイッチオンオフしたりサングラスホルダー開け閉めしたらなおったよ ダッシュボード左奥でビビり音がしてると思ってたら
実はサングラス入れの中でサングラスがビビっていただけだった・・・
偶然見つけてなければずっと誤解したまま放置してたと思う スマホがAndroid11にアップデートされ、Android AutoがBluetoothで出来るとあったので喜び諌んで試したら、車の方がワイヤレスに対応していないようですね。
残念。
ちなMY20のTDIヴァリアントHLマイスター 他県って言うと、自分は隣の県のディーラー方が近いんでそっちで買いました。
メンテ等は自分の県のディーラーに出すときも有りますが、特に文句言われた事は無いですね。 >>924
そもそもAndroid Autoて使い物になるのか？ ってかGoogleさんがAndroid AUTOやめますって言ってたような…何がどう変わるのか知らんけど うん、使ってないからよう知らんw
とりあえず個人的にネットに繋がりっぱなしにしとくのは弄ってて事故る未来しか見えないので避けてる 東京のフォルクスワーゲンジャパン販売で認定中古買ったが点検修理は地元の元ファーレン系に依頼している
他県で買ったにも関わらず丁寧に対応してくれる 客は客だし、そのうち車を買ってくれればって魂胆でしょ
流石に無碍にできんよ >>926
何を持って使い物になる、というかは置いといて
少なくともナビとメディアプレーヤーとしてはdiscover proよりかは遥かに優秀かと ディーラーからすりゃ車検や点検工賃も利益源なんだから、別にそれがどこで買ったクルマかなんて関係無いだろ ちなみにどこの寺言っても名前言えばいつどこで何買ったか分かるようになってる CarPlayとAndroid Autoを比べるとAndroid Autoは周回遅れの感が否めない。
使い物にならないGoogleMap以外のナビアプリが使えるようになったのもつい先日、しかも機能上はまだまだ不完全。 >>935
普段乗ってるのがヴァリだからそんな違いはなかったかな
乗り心地はヴァリよりも良かったよ。車重かタイヤの違いか知らんけどしっとりって感じ
1.8だとパワーもあっていいね。飛ばしたくなる車ではないけど とりあえずゴルフは足に置いといて、最後のエキシージあたりをと考えてる CLもうこんなに乗ってるけどほんと7は最高だわ
日本車と比べたらショボいとか質感チープとかパワーが無いとか色々不満はあるけどそれでも最高
乗り心地素晴らしい
https://i.imgur.com/m0qMgPq.jpg >ショボいとか質感チープとか
ゴチャゴチャガチャガチャの日本車より遥かに良いと思う
>パワーが無い
多少認めるけれど、１人乗車での街乗りで困った事無い
軽自動車ターボにはシグナルダッシュで置いて行かれるがｗ >>942
わかる。俺も7前期CLやけど乗り換える気にならない
8は乗ってガッカリした >>942
俺も7のCL乗りだけどほんといい車だよね
個人的には国産車より質感いいとは思うけど 出始めはのころは最高クラスの質感だったけどさすがに今は…って感じ >>942
全く質感は高く無いしむしろごみみたいな質感なのにボディだけはしっかりしてるからなんか乗り心地良いんだよな、7って >>946
それならフェラーリも軽自動車に置いてかれる
何が言いたいの？ 1.2だと追い越しでストレスは感じるな
どうしてもパワー不足は否めない デザインは今となると古いけど、素材はそこそこいいもの使ってるし、作り込みもいい。
メーター内のナビとか、安全装備とかいろいろ進化してる。
長く乗るにはいいんじゃない。 7.5乗りなんだけど、長く乗れる？
VWと言えばDSGトラブル、窓落ち屋根落ちと
長く乗るのは厳しいイメージだったけど
今のところは大丈夫。
先輩方は故障とかしてませんか？ >>954
7は4年目でノートラブルですが、その前の５ヴァリアントは9年乗って屋根落ち、窓落ち、DSGトラブルはなかったです。ついでに言うと7のライトのヒビも発生していません。
保管環境はマンションの屋内駐車場なのでいい方かもしれないです。 >>954
窓落ちと天井落ち？は運。3も4も5も青空駐車で窓落ちも展示落ちは無かった。 長く、てのも個人差があるからなんとも
7.5を10年乗った人はまだ世界中探しても存在しないわけで 3を10年5を11年乗って、3は窓落ち4枚、5は7速乾式DSGの交換（無償）がありました。
3の最初の4年くらいが屋外駐車場、それ以降屋内です。 ゴルフはファミリーカーとしていい車
走りを求めるならBMW一択
剛性、ハンドリング全然違う 質感質感って言うけど、国産車に見られるハードプラインパネにステッチ調加工とか、ああいうのは要らないわ。 ウォーターポンプ周りの水漏れあるぞ
樹脂製だからほぼなるらしい 去年延長保障でハウジング、ポンプ本体、タンクと配管一式交換したが、何年後に再発するのかな ヴァリアント試乗したけどインパネ周りのプラスチックが安っぽくてなぁ。 賠償とかもろもろあるからコストカットするしかないんじゃない
せめてエクステリアのデザインなんとかなんなかったのかね >>970
7からの乗り換え全然おらんからな
7乗りは8試乗しても全く食指動かんと思うわ 7を絶賛していた評論家も8は「いいね」って言って終わり。 8のステアリングスイッチとか
エアコンのスライドスイッチつかいにくくなかった？
ブラインドタッチしにくい。
慣れかもしれないけど。 >>976
全然使いにくくない
エアコンは慣れれば問題なさそうだし、ステアリングスイッチはR-lineのが好み >>977
あの、押した指先にコクンッと返してくるタッチ、気持ちいいですよね。 >>977
使いにくいの極み。夜手探りで腕伸ばして注意を取られると危険でさえある。慣れの問題とは別次元。8は基本的には気に入ってるけど明らかにあのデザインは機能性を阻害している。 >>981
そうなんだ
俺は試乗中に目視しなくても操作出来るようにはなったし、そういう人もいるってことか
まあ腕を伸ばすのは7から劣化と捉えてもいいのかも >>980
綺麗にしてるね。
ゴルフ7の内装はシンプルかつ端正なデザインで俺は好き。
特に安っぽいとも思わんがなぁ。 本当に些細なところなんだけど
センターコンソールのスイッチ類などが微妙に小さいところが
高級感を演出してる気がする。
今の日本車は使い勝手、視認性が全てでクソデカい。 ゴルフで高級感なんて言ってたら笑われるからやめーや 使い勝手捨てたゴルフ8がゴミ扱いされて日本車が売れるのは当然ですな >>980
いつも思うんだけどなんで三角窓付けたんだろう？普通ドアミラー付近の死角低減でつけるもんだと思ってたんだが太いドア枠で運転席側の三角窓って意味無いよね チリの合い方、組み上げ精度などから感じる質感
これ見よがしの高級感とか前時代的むしろ下品で胸焼けするわ
昭和かよ！って突っ込みたくなる赤松風のウッドパネルとか入れればカワイイなどと勘違いしているステッチとか
もはやフェイクなカーボンパネルよりもさらに気持ち悪い
感性の問題だろうな 全面テカテカプラスチック張りを高級と思えるなら幸せだと思うわ 7良いな。6は特にシフトレバー周辺に古さを感じる。8はすっきりし過ぎててオッサンには物足りない。メーターも機械式が好きだな。
https://i.imgur.com/30Of6Sd.jpg >>995
7乗りです
6は乗ってないけどシフトレバーは昔ながらのガッツリしてた方が好き
8のプラスイッチは受け付けないな
なおアナログメーターは同感
あそにナビとかバカじゃないの？と思う
すまん7.5さん >>995
7で残念なところで6で羨ましいのはアクセルオルガンペダル >>997
オルガンで良いのはかかとでピタッと座席位置が決められる所
吊り下げだと、踏み込んだ位置で決めるしかない 着座位置はブレーキペダル（MTならクラッチも）で決めるもんだと思うがな このスレッドは１０００を超えました。
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