【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 16
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2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/index.html#!visual
※前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615121518/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 数値をいつリセットしたかだな。
あと、リセット後すぐ巡航できるような状況なら
怪しい数値いくらでも出るからな。 ノアヴォクと正面対決できるわけないから
あと3年はこのままよ まあ、ノアボクがモデルチェンジして、その装備に後出しジャンケンで勝てるようにしてからだろうな。 まぁ、会社の体力が違いすぎるから
真っ向勝負なんかやれるわけ無いわな 後出しジャンケンできるほど時期開かないんじゃないの？一年程度の差だと試作もやり始めるだろうから、大きな変更はできない 出るとしたらセレナ用にエンジンを1.5リッター化程度か、でも流石にそろそろシャーシも新開発して欲しいよなー
...そんなこんな事してたらあと5年は出なさそうだが 炎天下リアエアコン含めエアコンガンガンで
一桁代連発／(^o^)＼ 土日エアコンでの燃費悪化やばすぎ。
わしは気合いで我慢してるけど、家族は我慢できんからエアコンフル稼働。
通勤エアコンなしリッター22キロなのに、12キロとかいうクソ燃費叩き出した。 >>211
エアコンもつけれない経済状況なら軽自動車に乗り換えれば >>211
このサイズの車でエアコン使用でその燃費。
十分良くねえか？
どこまでの燃費を求めてんのか知らねえけど、
その燃費に不満なら、そもそも選択した車種間違ってるぞ。
プリウス乗っとけよ。 ガソリン代をケチりたいんじゃない
燃費と戦ってるんだ >>212
経済煽りとかうぜーな。おめーこそ介護老人ホームにでも入っとけや。 >>214
いやいや多少不満が出るのも仕方なくないか？
公称26km/Lがこのザマなんだからさ エアコンガンガン110〜120km/hで巡航130kmくらい走って13km/Lくらいだったわ
高速巡航は苦手ってわかってるし純ガソリン車でもこのくらいだろ セレナe-Power 燃費良いんだね。
家のムーヴは11km/Lだからね。
まあ、エアコンかけてスーパーの駐車場で嫁の買物待ちや近所周りの短時間移動ばかりだからな。
燃費悪くて気になる程は金に困ってないから。 >>217
公称26って、エアコンも使うのか？通常使用の条件とかけ離れた公称値は頭の隅にでも置いとくくらいの参考値程度のモンだぞ。
メーカーのテスト職人がそれこそ職人技でだす数値なんだぞ。 まあ燃費が良いに越したことは無いので･･･
燃費満足派とエアコン燃費酷い派は永遠に分かり合う事は無いのだ 車の性能に対する客観的な事実を書いてるだけなのに、燃費気にするやつは貧乏•俺は金持ってるから燃費気にしないとかいちいちマウンティングしてくるからね。
頭おかしいだろ >>221
俺は長距離乗るからまだいいけど
短距離多い人は公称の半分以下になるだろ
さすがにカタログ値を盛りすぎだわ 今度遠出するんだけど、高速で一番燃費のいい巡航速度って80くらいかな？
それとも100？ >>225
80くらいだけど
大型がめっちゃ迫ってきて怖い ちょいのり多けりゃ燃費伸びないのは純ガソリンでも同じだろ エアコンガンガンで100km/hと120km/hだと走行抵抗とエアコン稼働時間のどっちが影響大きいのかな ようわからんけどランクルみたいなののチョイ乗りよりe-powerのチョイ乗りの方が効率良さそうな感じするけど 燃料代気にする奴がe-power買うなんて馬鹿の極みだわ。
リッター6,7でもガソリンの方がお得だったのにな。
10万キロ以上乗り潰すか運転性能がe-powerの利点なんだぞ。 いや、e-powerはすごく気に入ってるよ
ワンペダル無いのとか嫌だもん
ただカタログ燃費が盛りすぎ
ってだけ 他社のライバルミニバンよりもカタログ燃費良くするために日産のテストドライバーさん死ぬほど頑張っただろうなw
エアコンはダイキンが最近EV用に凄い効率のいいカーエアコン開発したんだっけ、FMCする時には積んでくれ 次期型はデイズみたいなエクステリアになってほいしな エアコンの設定どうしてる？
22度の風量3じゃぜんぜん効かないわ 外の気温次第だな
23〜26くらいにしてる
22の風量3てのがよくわからんが
22やオートにしてそれでも冷えないならちょっと変かもね 高速でプロパイロットで巡航させると、アクセルを微妙にうまくコントロールしてくれるので、瞬間燃費計見ているとおもしろい。下手な自分がアクセル調節するより燃費いいね。エアコンはフロントとリア両方つけて25度設定風量オート、4人乗車、85キロ巡航で東名静岡から沼津が18.6km/Lだった。 >>236
そこまで下げた事ないぞ。
どんなに暑くっても、25℃設定でガンガン冷える。
基本autoだから、風量も触らない。
24℃にすると寒くなる。、 >>239
高速乗る前にリセットして降りた時に計測した数値？ 85巡航だと燃費はいいんだけど
大型トラックが迫ってきて
超邪魔そうに抜いていくのが気になって嫌だわ >>241
NissanConnectとかいうアプリの記録。
走行ごとの燃費を自動的に記録してスマホアプリから見られる。
燃費計は特にリセットしていない。 >>242
そうそう。実際、何度も大型トラックに抜かれた。
でも、たまに80キロで走っているトラックが前方にいてつまった時は、自分が一時的に加速して追い越した。 静岡から沼津なら東名使わず1号線バイパス使えば金もかからないし、80km/hくらいで流れてるから時間もそんなに変わらんよ。 400万円以上してる車買ってガソリン代気にするとかバカなの？ いや燃費気にしないほうがバカだろ。
燃費気にしないならアルファードにでも乗っとけや >>246
> 400万円以上してる車買ってガソリン代気にするとかバカなの？
ほんとそれな
身の丈に合わない買い物したやつばかり >>244
なので自分は90巡航かな
抜かれ方も怖い
エコカーに属するんだから燃費は気にするだろ
気にしないやつは気にしなきゃいいだけやん
なんで喧嘩腰なのかね ちょうどいいペースメーカートラックを探して張り付けば燃費も良くなるんだろうけどどうも性に合わないな >>250
高速でプロパイしても80未満の鈍足トラックに付き合うはめになるしね。
いい感じのペースメーカーはスイスイ追い抜きかけていくし。 セレナは300万円台代だろ。
400出して更に燃費気にしてワンペダルで満足って頭悪そう。 これが世界の盗用多だ！パクってなんぼ
「当然、日産の(ノートe-POWERに代表される)【ワンペダル】はおおいに研究させていただき、参考にいたしました。
そのうえで、快感ペダルはトヨタとして自信をもって出せる性能にまで磨き上げています(トヨタ広報部)」とのこと。
https://bestcarweb.jp/newcar/302334 セレナに後付でおすすめの
デジタルインナーミラーないですか? >>253
真似するのは別にいいんだけど、ネーミングが絶望的にダサい 500万超えのセレナe-power乗ってるけど燃費は気にしたことない 個人的にはワンペダルは停止までしてもらいたい。新型ノートなどでは停止しないように改変されたんだよね。なんでやめたんだろう。 停止後にブレーキ踏んでブレーキランプ点けない人が多かったからじゃない？ >>258
停止寸前で軽くブレーキを踏むと回生ブレーキがカットされて追突しそうになる現象があるからじゃね >>259
勝手に点灯するんじゃないの？
自分のケツみたことないから知らんけど。 完全停止したら消える
ブレーキ踏んでオートホールドにしたら点灯する アクア公式Webカタログ
快感ペダルの絵までタイヤから光が伸びるe-powerのそれとそっくりw
https://toyota.jp/aqua/ >>264
デザインゴミカスやん。
燃費性能はアクアで、デザインはノートの勝ちかな。 快感ペダルってアレか？
踏み込むとシート内蔵のバイブレーターが 真似されるって事はトヨタの社員がe-Power運転してこのフィーリング良いなって感じたんだろ。 盗用多のパクりはいつものことだろ
他社で評判いいのは露骨にパクる
あとは数の暴力で圧倒する
いつもの手口 まあぶっちゃけワンペダルは絶対に他社も真似するだろうとみんな思ってたでしょw
ボタン一つでワンペダルモードと通常モード切り替えられるんだから搭載しない理由が無い リア用ドライブレコーダー何付けてる？
日産のオプション、セルスターCSD-610FHRってのが販売してないみたいで
何がおすすめ紹介してください Toyotaの違和感の無い協調ブレーキの方が技術的には凄いんだろうけどコレでいいんだよって感じだよねワンペダル これで次期ノアボクにワンペダルモドキ搭載は確定、かな？ >>272
協調回生ブレーキを神格化してたやつらの
手のひら返しが始まるんだろうな メーカー同士真似しあって今どきの快適なクルマがある。 >>264
令和最新版とか書いてるアマゾンの怪しい中華首掛け扇風機みたいなエフェクト出とるな そのうち「ワンペダルはトヨタが開発したニダ」って言い出しそう てか多くの人はトヨタで知ることになるんじゃないかな >>280
んなこたぁないだろ
2017〜19年まで3年連続コンパクトカークラス販売台数1位のノート、2018〜19年まで2年連続ミニバンクラス販売台数1位のセレナ
多くの人はe-powerやワンペダル走行を体験してないけど聞いたことぐらいあるだろうよ >>281
いやいや
現状ワンペダルと聞いたことがあっても否定的だっりするやん
でもこれでトヨタが採用したら大絶賛になるんだろうと >>283
だが… 既にノートにワンペダルは完全停止しないし
次期セレナも同じだろう。
それじゃトヨタと同じだし…
完全停止のワンペダルを乗れるのは今だけって感じだよな。 >>283
んなモン車オンチの燃費乞食だけだよ
日産にはリーフのeペダルもあるんだから 所詮イメージが全てだから
上手いイメージ作った処勝ち あと、日本人特有の、
車はトヨタ、時計はロレックス、電話はdocomo。
なんて言うんだろ、寄らば大樹の陰？ 確かに日産には内紛と経営不安のイメージしかないもんな 東京五輪関連でも暗躍してる広告代理店大手
電通と言えばどんなブラック企業か分かるだろ
トヨタと電通、広告マーケティング強化へ共同出資会社
2020年9月16日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63917250W0A910C2000000/ やっちゃえ無免許の博報堂もねえ…
https://news.yahoo.co.jp/articles/d66a0943f81848dd46610a0bd4b6eeb19fe555de
「免停中の人身事故隠蔽」木下ふみこ氏は除名処分…都民ファが辞職を迫らない事情
木下氏は東京外語大から博報堂に入社し、地方創生に従事。
https://www.asahi.com/articles/ASP1G7VTRP1GUTIL034.html
博報堂系から計1.3億円詐取か 元社員ら4人再逮捕
2021年1月15日
広告大手の博報堂DYメディアパートナーズ（博報堂DYM、東京都港区）にうそのCM制作費を請求して約7500万円を詐取したとして、警視庁は14日、元社員の中島真毅容疑者（43）＝東京都大田区＝ら男4人を逮捕した。 >>294
日産とは無関係のなんだが？
それとメディアを牛耳っているのは博報堂より圧倒的に電通だ
なんせ政府御用達の広告代理店様だからな 最近納車したんだがこの車の盗難ってどうなんだろ？
レクサスとかアルファードとかじゃないから大丈夫かな？
なんか対策してる？ 海外で人気ある車じゃ無いから盗難率は低いと思うけど簡単に盗まれるの嫌だから電波遮断のスマートキーボックスに鍵入れてる スマートキーの電池交換したんだけど
いまいち効きが悪い
スマートキーて操作するといつも赤く光ってたっけ？ 本日エアコンフル稼働の街乗り燃費リッター11キロ。
先月はリッター22キロで目が肥えてるからウンコに感じる。 リア用ドライブレコーダーのお薦め紹介してください！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
