ポルシェ718 ケイマン/ボクスター22
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ステアリングシャフトの通る場所の問題なのでフロントエンジン以はは左右ハンドル関係ない 蒸し返すわけじゃないがサーキットで速い人ってMT乗ってることまずないし
サーキット楽しむならPDK4祈祷ターボが最適解じゃないのか? >>955
遅くてもいいからMTで走りたいって人もいるのよ 自分で何か操っている実感が得られる、カッチリ決まるメカニカル感を求める
乗り手は多いよね プロが同じ車種
例えばGT4のMTとPDK乗っても
PDKのが速いのは間違いない。
速いといってもFSWで1〜1.5秒。
素人だとドングリちゃう。 GTS4.0のオーナーが
Removed the fuse and found I could actually have a conversation in the car without a loud drone in the background
と発言していると言うことは、6気筒の音も作られているということなのか? >>958
ギアの割り振り影響の方が大きそうな気がするけどね。
あとは、パワーはちょっとPDKの方が油圧ポンプのロス分遅いのと重量が重いから、結局あまり変わらないって気がする。 >>894
いやいや。現在はGTS4.0乗りだが、若き日はNAロードスターに乗っていたからわかる。
86は知らんがロードスターはいいクルマだと思うよ。
少なくともエントリーグレードのピュアスポーツってことで言うとあまり他に選択肢がないし。
あんたらはスポーツカーが好きなのではなく、単にポルシェで見栄を張りたいだけなのではなくないか? 見栄は張ってくださいよ(他に大きな迷惑かけず自分が生き生きできればそれでいい)
車が好きで入れ込むならなおさら
まあ変な方向に逝かなければ出来るだけ見栄えは良くしないと >>962
こいつ今でもマツダロードスター乗ってる貧民なんでしょw 松ロドスタに乗るならMTしかないわな
だってATは旧式?だしギアレシオを見ただけでMTに勝てない仕様だもん
86のATはもう少し高性能だが、ファイナル変更しないとMTに勝てないだろな
他社の平凡なATなんかとは異次元レベルで優秀なPDKを素直にMTより速い仕様にしているポルシェは稀な存在なんですよ。
だからこそPDK乗りはF1レベルの新しいが一般的には知られていないドラテクが気になって仕方がない
ポルシェのMTは当然のように優秀なんですけどね 俺のまわりのポルシェコミュニティはAT限定多いから必然とPDKしかいない
ちな20代後半会社経営 お前は出てこなくていいから
ポルシェがバカにされるから語るな恥ずかしい >>953
左がベースに決まってるじゃん
マクラーレンもそうだぞ
売れる数考えたらわかるだろ
バトンも左乗って笑みを浮かべてる 人間は右利きが多いから
その点を考えると左側通行
そうなると右ハン
って理にかなってるんだよね
車の構造的には左ハンが理にかなってる >>954
いや、ブレーキのバキュームサーボの位置が関係してくると思うが
前にエンジン無いからFR程制約無いと思うが、車の構造によっては影響出るだろ
それにイギリス車も元々左ハンドルで設計してるはず、殆ど国外に売る車だから
でもまあ、それでも俺も左ハンドルは乗りたくないけどな 巷ではお前らが思ってる以上にAT限定ポルシェ乗り多いぞ アンケートでも取ったんかよ
恥ずかしくて人に言えないだろ普通 >>961
免許持ってないから中古のロードスターや86で練習しろと言われても分からんのだよ
そもそも金もないから中古すら買えないが
皆やさしいからそれは言わないでおいてあげてる >>961
NCとND乗ってたがすごく良い車だったよ
ただ、音やフィーリングが全く違うんでポルシェとは別物
86も一時乗ってたが、シフトの引っ掛かりがあって気持ちよく乗れないから好きじゃないな 今の10代〜30代って結構な割合でAT限定
それなりに成功して車に金かけるようになっても免許は変えないし 若い世代はスポーツカーに興味なんて無いから免許もこだわりないんだろ
ま、そのうちEVカーばかりになってミッション論争も無くなる そんなに直ぐにすべてEVにはならんだろ
今の所バッテリーに目途がたってない、全個体電池の開発は苦戦中としか思えないし
開発できても量産化は難しい、
技術のブレークスーなんて膣までたっても出てこない現状
まあバッテリーって化学だら未知の物質でも発見されない限り限界がある >>961
RSガレージワタナベていうロードスター専門ショップの店主はGTS4.0乗ってるけど、サーキットでも走らせた上で、楽しいのはNAロードスターのほうと言ってるな。 ポルシェに勝ってる国産スポーツカーなんてないからね 35GTRが出たころはポルシェ全然勝てなかったけどな >>980
サーキットによるだろ
腕によるだろ
アホでも考えればわかる
使いこなせるパワーかどうかだ 以前に718スパで近所のミニサーキットを走ってみたけど全く楽しくなかった
ギア比的にほぼ2速固定で動かすことすら無いのでMTの意味はまったくなかったし
でも単純に速かったのは事実で、そのサーキットで走ってる他の車より速いことだけが楽しみってんなら面白いのかもね
ただ、こういう小さいサーキットで走ってロードスターのほうが楽しい車だって断言してるならレベル低すぎだろとは思う
フルサーキットで走るならロードスターはしょぼすぎて今度は逆に楽しくないと思うよ え、本当に?
サーキット行くとノーマルケイマンより速い国産改造車なんて
腐るほどいると思うけど
ドリフト連中と一緒に走ってた落ち? ケイマンって911に次ぐ2番目に速い車ぢゃないの? >>980
ブログよんでみたけどそうはいってないと思う >>989
718スパイダーって言ってるから、gt4と同じ6気筒NAだから。 >>980
ロドスタ専門店が専門の車ほめなければ客はどーすんの?馬鹿かw このスレッドは1000を超えました。
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