ポルシェ718 ケイマン/ボクスター22
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>>765
スピーカーから音が出てるわけじゃない。
ノイズキャンセルイヤホンにように
実際の音をひろっていい音に変えてるだけでそ。 GT500のエンジンは全車2000ccの直4だが、GT300のフェランボより速い
4気筒凄い オーナー専用でええわ
気持ち悪いとか言ってる奴はどーせオーナーじゃないし >>775
要するに今の電子制御化されたターボが凄いんだよな
小排気量軽量コンパクトで燃費良くてパワー出る、アンチラグで排気カッコイイ、エンブレも軽くて加重移動の邪魔をしない
速く走る為なら良い要素しかない >>779
めんどくさいのはお前みたいな脳死で6気筒あげ4気筒さげしてる奴だ 六気筒買った人って初期からケイマン乗ってなくてどちらかというと最近買ったからウキウキでマウントとってる馬鹿だと思ってる 4は4、6は6の良さがあるってスタンスなんだけどなぁw
いちいち相手を決めつけ対立を煽ってる奴は面倒くさいとしか言えねえよ。 6気筒オーナーのふりして4気筒を馬鹿にしてみたり、4気筒オーナーのふりをして
6気筒を攻撃したり、どうせそいつら非オーナーのただの煽りなんだから、とっとと出て行け >>780
被害妄想爆発させて精神病かお前?
そんなだから、「あぁやっぱり4Tねw」って思われんだろ
ゴミBM並に鬱陶しい 6気筒てもケイマンじゃあねぇ
本当に残念としか
ご愁傷です 最後の準ガソリンのケイボクなんだから
音がとかターボがとか言わず好きな物、買える物買って楽しんだ方が賢いよ。
EVになって音の消えたオープンカーって想像つかないんだけど… 次期モデル完全EVかどうか?まだ分からないよね。
まあ今と同じって訳にはいかず、プラグインハイブリッドかマイルドハイブリッドはするだろうけど。
エンジン車が欲しけりゃ4気筒でも6気筒でも来年くらいまでに買っておかないとな。 マカンとケイマンって貧乏イメージが定着してるよね
乗り出しだとそれなりに高いのに 毎回ID変えての煽りとか暇人だなあw 何が楽しいのだろう? >>768
やはり乗ったことない人が多数なのか、まともな回答なく残念ですね。
この車種の乗り心地は「快適」で、GT的な使い方に耐えます。少なくとも、長距離かけるということは、ある程度の良路面が前提ですが。
VWゴルフの乗り心地と共通点があると思っていますが、アレを突き詰めたような印象です。つまり、「ピュアスポーツ」ではなく、自動車として走る機能に特化してますが総合力を上げたモデルかと(多販モデルに限っては)。 しょーもない煽り多いな
ケイボクも911と同じ価格帯にすりゃいいのに
中途半端に安くするから変なのが寄ってくる 4気筒ケイマンの下取りって今どうなん?
992はかなり買取価格値上がりしてるけど >>800
その激安な車も買えないお前は何なんだ?
貧困スラムの乞食か? >>794
多分、試乗すらしたことのない人が多数かと。
ゴルフでの長距離は全く平気です。運転も楽しい車だと思います。
ベースモデルのPASMの効果がどんな感じでしょうか?
乗るときは、高速や一般道を含め、2−400キロほど乗るので試乗くらいじゃ想像できません。
運転支援安全支援付に乗ってるので、想像つかずです。 >>768
痛い っていう超個人的な感覚に回答するのもあれなんだが、俺は痛くなる
標準シート
あと長距離じゃなくて長時間(2時間位) >>803
頻繁に乗り降りしたりしないで、走り続けるという点でいったら長距離も楽だよ。
長距離が辛いのって運転が退屈だったり、車体剛性が弱く変な振動が多いとかじゃないかと思ってる。
所有してわかったけど、本当に良くできた乗用車だと思います。
さすがに高速はゴルフのほうが楽だと思いますが。
自分はベースのボクスター、20インチですがPASMはかなり効果あると感じてます。
路面の条件や状況によって切り替えればかなり快適&爽快ですよ。
運転支援はいっさい付いてないので、普段乗ってる家族車と勘違いしないように心配でしたが、心配無用でした。 >>803
個人的には良いシートだと思うけどなぁ。
乗り心地ならPASMか、標準サスもなかなか良いよ。
固めな乗り心地ではあるけど全く不快ではないけどね。
今何乗ってるの? >>803
PASMの効果について、サーキット走るんじゃなければ高速道路みたいなフラット路面では、そこまでありがたみ感じたことないです。逆に街中の荒れた路面での乗り心地向上に寄与してるかな。なので、私的にどちらかと言うと「旦那仕様」と受け止めてます。
GT用途としては、素とSで燃料タンク容量が違うので、吟味してください。
レーダークルーズは、他車で有り難く使ってましたが、この車種では不思議と欲しいと思った事無いですね。渋滞1時間含む8時間位の一般高速半々ドライブでは。 >>804
激しく同意。
ケツパッド入れたりしたけど、ポジション決まらない。
PDKならたぶん大丈夫な感じはするんだけど...
MTだけどクラッチ踏むとなんかケツがこって
腰がおかしくなる。 腰痛い人はマジでもうちょいシート前にズラしてシートバック倒そう
大体後ろに下げ過ぎ あのー私の直6ツインターボは高速ノンストップ12時間でも全く疲れないんですが…。 ケイマンとかまじでゲロ遅の上に腰痛とかどんだけゴミクズなんだよ。 >>805
そう。微振動
それからロードノイズ
じわじわ体力が奪われる
ポルシェはボディダンパーは採用してないのかな >>810
大きなお世話だし、持ってもいない癖に入ってこないで。 スポーツカーだからカラダに負担がかかるのは仕方ないし、楽に移動するために買ったわけでもない。 なんか多くの人が勘違いしてんだけど腰じゃなくてケツだぞ
腰は全く痛くない
>>768の質問もケツ >>774
音作ってスピーカーで再生するなら、好きな音が選べたらいいね。(棒
ポルシェがこんな事するなんて。 三十代だけど腰痛に苦しんでるおっさんが乗ってると思うと草 ケツ痛について、この車は椅子の背もたれの角度に制限あるので、足長さんだと背中で受けれる体重がケツに来る割合が高いのでしょうか?
それとも、やはり椅子自体が悪いのでしょうか。
よく分からんけど。 昨日BS見てたら
フォーミュラEやってたんだけど
排気音もなくただモーターの駆動音だけのレースって
なんか無機質な感じがして全く面白くなかった
そんな世の中に変わって行くのね >>825
脚が長いって、身長2mとかない限り大丈夫かと。
椅子は911含めて同じ物ですが、そんな安物じゃないかと思いますよ。恐らく座り方を誤ってるか、そもそも車以外で痛めた腰痛があるかでしょうね。 >>774
吸気音を聞かせる共鳴板みたいなもんだよ(991以降の911にも付いてる)
マフラーから出る排気音か五月蠅すぎてほとんど聞こえないけど、ヘアピンの立ち上がりとかでカシュカシュ聞こえたりする でもさー、ケイボクって基本981のデザインのままじゃん
もう10年もたってるからデザインの古さは否めないわな
はよ次期型出ないかな、4気筒PHVとかなら買わんけど
やるならフル電動の方がまだまし >>829
新しいデザインで優れてるのは例えば何よ?
デザインは新しけりゃいいってもんじゃない 懐古厨はしねって思うわ
バイクの衰退見れば一目瞭然 新しいデザインが糞の場合も有るが
新たな物を求めることを辞めたらそもそもデザインなど必要無い
一時期のデザインが気に入って大切にすることは否定しないが
其れだけに囚われ、新たな物を否定するのは単ある老害
思考停止の生きる屍、創造性も躍進性も捨てた社会の老廃物で出来たクズって言うんだよ ケイマンが好きな理由が、古臭いデザインを引っ張ってるからなんだけど。それって少数派?w 911のデザインベースとかどんだけ古いんだよw
しかし、スープラとかを見ると、ポルシェのやり方は間違っていないと思うわw >>831
別に懐古してねーよボケ
バイクの衰退が何の関係あんだよ?アホだろ
お前みたいなバカは的外れな要求する割に結局買わないってパターンなんだよ。お前が死ねよクソダサ野郎 新しくて優れたデザインって具体的にどんなの?
別に優劣じゃなくて好き嫌いでもいいんだけど。
飽きたなら変われば何でもいいんだろうし >>835
え、お前オーナーじゃねーの?
当たり前だけどオナーの立場でデザインそろそろ古くね、と言ってるんだが
まさか非オーナーの意見とは思わんかったわ、
ごめんごめん、買えると良いな は?何言ってんだこのバカ。オーナーに決まってんだろ
アスペってのは会話通じないから疲れるわ
どうせいつもの被害妄想4Tバカだろ >>839
お前が結局買わないとか妄想垂れ流しただけだろ
バカって直ぐ他人にもバカっていうよな、バカだから アスペでバカとか他人に言うやつって
大抵自分がアスペでバカなんだよな
悪口って身近な例を出すものだから レベルの低い会話
オーナー(ホント?)がこれだから変なのが湧くんだ。 マカンとケイマンを買うとずっと馬鹿にされ続ける事になる
安いのしか買えないんだから仕方ないけどね >>840
ID真っ赤にして連投してんなよ。どんだけ悔しいんだか
完全にブーメランだろ
バカはどこまでいってもバカのままだなw >>838
うんうん
いつかポルシェ買えるといいねw >>829
981のモチーフになったMR-Sが1999年デビュー。たまにMR-Sとすれ違うと「あれ?意外と古臭くないな?」と感動する。それだけ良いデザインだからポルシェもパクったんだろうな。 >>847
ボクスターは96年から出てる。
MR-Sが最初出た時マジでボクスターのまるパクリだし、
ダサいしでヤバいなと思ってた。
国内販売でバレなきゃいいみたいな。
あの時期のトヨタはアリストもEクラスパクリみたいな感じで本当に酷かったんだが。
釣りか? 流石に釣りだろw
でもごめん俺MR-S乗ってたわ
免許取り立てで中古で買って
色々走って楽しかった
今ボクスターに乗れてる幸せ >>849
ユーノスロードスター大ヒット
↓
みんなパクリまくる
ミッドシップのMG-Fは95年
↓
96年にボクスターデビュー
↓
涙目デザインが不評
↓
やべーな、でも丸目にしたら911と差異化できないし
↓
MR-S 99年デビュー
↓
この形があったか!パクったろ!! 718は360モデナのパクリちゃうんかと思う時がある
MR-Sには似てない >>851
718オーナーだが意外とそれはあたっているかも、と思うときがある シートのケツの痛さを質問したものです。
みなさん、アドバイスありがとうございます。大変参考になりました。
まあ大した心配はいらなさそうですね。
>運転支援はいっさい付いてないので、普段乗ってる家族車と勘違いしないように心配でしたが、心配無用でした。
先日のトラックが子供達へ突っ込んだ痛ましい事故のニュースを見たあとで、不安になってました。
今乗ってる車種は、止まる避けるの安全支援が付いてるので余計心配でした。
中古で条件のいいオプション付があれば探してみようかなと思っています。ありがとうございました。
しかし、中古でも結構な価格ですね。ベース並みとか。 >>851
すまない。俺はあのデザインから全くその流れは連想できない笑
初代ボクスターの頃はポルシェとトヨタは繋がってたから何かあったのかもしれないけど。 >>855
去年に一年半落ち、6000キロ、OP350万位の認定中古買ったけどほぼベースの新車に近い価格だった。
購入時は中古なのに新車みたいな価格に抵抗あったけど、新車購入のつもりだった時は予算の関係上コンフィでかなりOP絞ったので、その車両に諦めたOPがほぼ付いていて、今はこれで良かったと思ってる。
今はさらに相場上がってますしね。
ちなみに新車の4.0は予算的に購入範囲外でした。
このスレでは少数派だろうけど、自分みたいなベースのケイボクがやっとの奴もいますよ。
でも通勤にドライブに運転を楽しんでます。 >>828
911/981GTについてるそれはサウンドシンポーザーで718のSoundaktorとは別物じゃない? >>855
> 去年に一年半落ち、6000キロ、OP350万位の認定中古買ったけどほぼベースの新車に近い価格だった。
今多分もっとしますよ。そもそもそんな好条件ないw
自分もベースに絞ってますよ。他いらないかな。Tなら欲しいかも。 >>858
聞いてみれば分かるよ
排気音は全てマフラーから出ているから 997乗り込むと初心に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りをスキップしたりボンネットに息吹きかけたりして(笑)
年間であまり乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
もう見た目が大好きで長年やってきました
後にも先にもこいつを超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。 趣味は格闘技位です。911で海岸線流すと最高です。 997好きなのは分かったけど、何で997スレじゃなくていつもこのスレで主張すんの? 格闘技に弱い、強いありません。
「己の精神を鍛え、痛みにさえ打ち勝つ心を持つ」
時には自分を守る護身術として、時には自分さえも犠牲にして人を助ける。
私は試合に勝利して負けた相手を見下げる姿
技で罪なき物を痛めつける姿に耐えられません。
一つ言える事は「どれだけ努力を積み重ねるか」 まあ全然関係ない格闘技云々言い出してな
かなり認知症進んでるんじゃねーの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています