ポルシェ718 ケイマン/ボクスター22
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ROMっててすごい不快になったんですがAT限定免許もちのわたしがPDKの718ケイマン買ったらダメなんでしょうか 若い世代や女性ドライバーはAT免許多いから気にすんな 本当は貧乏でケイマンしか買えないんだけど男として死んでも認めたくないから何か違う言い訳はない?
やっぱり難しいか?
どー考えても見栄張り残念組みだもんな >>380
以前このスレでAT限定免許の奴が、『MT乗りは時代遅れのジジイ』とか言い始めて荒れたり、サーキットのコースレコードはAT限定が多いとか大嘘吐いたり、こういうのが定期的に現れ非常に印象が悪い
ま、気にすんな >>384
そいつサーキットで走ってる車は殆どセンターロックホイールってほざいてたなw
パワーとトルクの違いも理解してなかったし >>380
免許の種類の話はどのスレでも荒れる。
イチイチ気にしなくて良い。
自分が気になるならMT免許取れば良いだけだ。
【芸能】澤部佑、AT限定の理由「マニュアル乗らない。今は必要ない、あんなガチャガチャ」岩井「オートマ限定ダサい」★9 [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1624720568/ >>386
お前はトルクを理解してんの?
馬鹿はお前だろ? >>380
恥ずかしいんだろ?コンプレックス感じてんだろ?AT車に限るって文字が自分のの免許に記載されてることにw
取り直せよ世界が変わるぞ?m9(^Д^)プギャー 音ガーも含めて自分が嫌いななものはコケおろすからなぁ。
ホントに車好きかよと思う。
PDKで全然いいし、自分も次は992のPDK買うか悩んでる。 >>389
俺の免許は中型車は中型車(8t)に限るって書いてあるが恥ずかしがった方がいいのか?アホくさ 今日日MT選んで乗ってるやつは珍しい人ってだけでは? pdkのケイマン乗ってるやつって他の車乗ったら劇遅そう 速さを決めるのは、最適なコーナー進入速度を感知するセンスとグリップ状態を感知するセンスだからな
これは半分生まれつきのもんで、ミッション形式は関係ない 997乗りこむと気持ちだけは
初心に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りをスキップしたりボンネットに息吹吹きかけてみたりして(笑) >>400
君
毎回つまんないから
寿司ネタでも書いとけよ。 >>399
逆に言えば何十年も前から電子制御で出来る程度ってこと。
今の自動運転の状況見てもわかるように、電子制御では頼れないことを、みんな普通にしているからね。 718のブレーキはほんとにすごいよね。4輪で沈み込んで止まるから止まるときにガクッと来ない。 素のブレーキはローターも小さいしキャリパーの普通自動車と同じだから特に効くって感じない スパ乗ってるけどスパGT4のブレーキは凄いよ
制動力もそうだがコントロール性も抜群 デカいローターを付けると18インチの超ハイグリップを履けなくなるから俺はいらんけどね 空冷の時のエンジンって結構バサバサうるさかったし4気筒はそれはそれでポルシェっぽい気がするけどなー。 マニュアル派は992待望のMTのカレラGTSがやっと出たからそれ買えよ
左ステアも選べるし最高だろ >>408
バサバサ’バサバサ、あ〜ポルシェ来たわ〜みたいな記憶が子供の頃からあった
ていうことはオッサンですわ
なんやろなあれ?特別スーパーじゃないけどパワフルで非日常的な何か?? 964乗ってたが回すほど淀みなく回る感じで全く別物だよ(笑)
そもそもカミソリのようなと例えられるのも回転落ちる速さからくるもので、ブースト維持するためにわざと回転を落とさないようにしている4Tは全然ポルシェっぽくない。 ハンドリングもエンジンも敏感過ぎると速く走れないんだな
エンブレも弱い方がフットブレーキによる正確な荷重移動を実現できる
レーシングバイクにはエンブレを弱める装置が当然のように付いている
2速か3速かで迷う時はエンブレの弱い3速で走れと某レーサーも言っている 911より安いといってディスられているのですか、このクルマ?
確かに並べると、718はオモチャみたいな雰囲気ですよね。もともとポルシェは見栄にかけるコストを排除してる地味なイメージですが、718ではその傾向が強いのは確かだと思います。
しかし、こと走る曲がる止まるに関しては手抜きは無いでしょう。あくまで、皆さんの好きな「コスパ」的にですが。これだけ目的特化型商品をこの値段で出せるのは、素直に凄いことだと思いますけどね。
718からクレストバッジ外しても、あまり安くならないのではないか、とすら思います(見栄コストが少ないため)。これは、ディスられるべきクルマなのでしょうか? 電子制御否定してる奴って
いまだに仕事でpc使いこなせなくてお荷物になってる爺って感じ 718とマカンは非ポルシェってのは世間の常識だから
貧民オーナーだけが認めてないだけ
可哀想すぎる >>415
バカにされてるのは4気筒な
エリーゼやA110みたいに軽くないし
フラット6出さなければここまで馬鹿にされる事はなかった >>413
なんか勘違いしているようだが、上にも書いてある通り、4Tが回転落ちの速さを「わざと」落としているのは、「ブースト圧を維持」するためな。 911がぁぁ〜とか718は非ポルシェぇ言ってるアホの正体
オンボロ国産乗り
オンボロBM乗り
オンボロマカン乗り
中古997乗り
無免許 or AT限定免許
中学生
このどれかに必ず当てはまる 5チャンのポルシェスレなんて多分ガチのポルシェオーナーなんて1人か2人しかいないw まあ、普通の感覚で言うとケイボクってお手軽スポーツカーなのは確かだけど
普通のサラリーマンが買える価格ではない訳よ、相当無理しなければ
ここで荒らしてる連中は京北も買えない貧乏人って事だよ 700万円の車なんて普通のサラリーマン用だろ
金に余裕がらある人がこんなショボいの買うわけないじゃん
馬鹿なの? 普通のサラリーマンが年収と同じ車買うわけねーだろ
わざと言ってるにしても自分のバカをさらけ出してるだけ あ、いい歳して独身の生物学的に最底辺のオスなのかな?
普通に家庭持ってりゃリーマンには買えない 多分免許も持っていない引きこもりの中学生とかだと思う 日本の普通のサラリーマンの平均年収は436万、中央値は370万
想像以上に日本の貧困化は進んでいる
車なんか持ってないところも増えている
荒らしてる奴は当然中央値以下だろうな
ケイボクでも買える訳がない 718は非ポルシェでは無いだろ。
安ポルシェではあるけど、前半分は911と同じだし、インテリアもほぼ『使い回し』で同じ。
718を非ポルシェとか言うなら、マカン、カイエン、パナメーラなんて、エンジンもボディも共用で使い回し。
まさに非ポルシェ。 埼玉県民だけどケイボクは増えたね
911は少なくなった
みんな貧乏になったんだなあと実感する 貧乏だろうが金持ちだろうが、期待する性能をもつモノに対する価格として、安い事は「良い事」だと思いますけどね。4気筒エンジンにしたって、官能性に妥協して、コストや環境性能などとの折り合いで提案されたものでしょう。
金持ちが、性能に対して値付けがオカシイものを好んで買う人の事を言うのなら、私は金持ちにはなりたくありませんねー。 っていうかなんで4気筒が書き込んでるんだよ?
ROMってろ >>420
エンジンの回転落ちの速さを落としたりはしてないよ。
タービンの回転を落とさない為に、レーシングカーのアンチラグのようなバブリングは入っているが。
NAの不必要なミスファイアの演出のバブリングじゃなくて、レーシングカーと同じ合理的なバブリングな。 magXに色々載ってるけれど、いよいよケイマンも電動化か…
まあ前向きに捉えるべきなんだろうね 4気筒ターボの方が6気筒自然吸気より日常使いで上だと思うがな
あっ老害の6気筒ジジイの意見はいらんからな >>440
ケイボクオーナーが裕福か貧乏かなんてどうでもいいし、スレ内で語る事じゃない
このスレの煽りが貧乏でまともな車を所有してないってのはほぼ100%で当たり >>443
6気筒買えない貧乏人が多くて嫌になるよな コスパ良いにしても上で言ってるように普通のサラリーマンが2シータースポーツなんて買わない
2人乗りなのにその辺の車の倍以上高いしw >>444
てめえはその4気筒のケイボクすら買えない貧乏人だろ 997乗り込むと初心に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りをスキップしたりボンネットに息吹きかけたりして(笑)
年間でほとんど乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
もう見た目が大好きで長年やってきました
後にも先にもこいつを超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。 911の半額で買える貧民用だよ?
普通なら恥ずかしくで敬遠する >>447
あんたが997をすごく好きなのはよく分かった
分かったけど997スレに行かず何で992スレとこのスレだけに出入りしてんのよ?
このスレや992スレでPRしたって誰も興味なんて持ってくれないよ
>>449
その人のマジレス >>448
ケイボクの乗車定員は911の半分なんで、半額で売ってるんですよ。これで同じ値段なら、詐欺でしょう?
理解できますか? >>438
回転落ちが遅いことを否定している?
それとも、回転落ちが遅くなっている理由を否定しているのか?
ちなみに今まで911やケイボクを乗ったことのある人であれば誰でもわかるレベルで遅いわけで、遅いことを否定しているなら間違っているので、実際に乗って比べろ。
遅い理由が間違っているのなら、正解を説明して。 荒らしは皆、酸っぱいブドウ職人なんだろ
可哀そうだからあんま相手にするな もっと頑張ってちゃんとしたの買えるようになると良いな
いつまでも偽物で満足してたらダメ 4気筒のケイマンなら997だな
718の4気筒でもボクスターならまだいいよ
オープンって本当に気持ちがいいから 他の趣味でここ以外の板も見るが、こんなに自慢と他人の持ち物の悪口とマウント取りしか無いスレは
無いスレはなかなか無い。
ポルシェ乗りっていうのは、見栄のためだけに生きているのだな。 >>459
このスレにポルシェ乗りなんていないから、現にお前も違うだろ YouTubeで、フェラーリが買えなかったからベースケイマンを乗ってる人がいたけど、そんなんで乗ってって楽しいのかね。ヘラヘラと終始ケイマンにしかのれない言い訳に徹してたわ。
田舎だと車のヒエラルキーが重要なのかな?車に詳しくない人からフェラーリに間違えられのが嬉しいんだろうな。 >>463
毎回訂正してるし前を通った小学生男子がフェラーリ!と叫んでもポルシェ!と訂正してるわ
なんも嬉しくないぞフツーは寧ろ恥ずかしい >>465
お前は画像上げてないくせに偉そうにするなよ
アホか 画像あげるから偉い?
それよりIDもないカギ画像あげる方がアホ。
叩いて下さいと言わんばかりのサイコだろ。 >>436
良いこと言った。
ゴミクズみたいなレスの中で輝いてるわ。 別にポルシェは高級車じゃないでしょ、
高価格のスポーツカーメーカー。
軽くて速いことは大事だし、4気筒でも良いんじゃないか? ターボはトルクあるからなあ。
6気筒NAはスムースで高級感は出るだろうけど、山道で競争になったらどっちが速いか?分からないな。
まあ数年もすればEVかプラグインになって、911と718の差別化はモーター個数とバッテリー容量の差になってるかもね。 >>474
マジレス?すると、またドヤされるかもしれませんが。
ポルシェは見栄コストを絞り、質実剛健の「毛糸のパンツ」的な生産メーカーと言うふうに思います。なので、6気筒の官能性に(少なくとも当初は)こだわらなかったのは、理にかなってますよね。
それが良いか悪いかは、このメーカーのアイデンティティや思想に繋がるものなので、嫌いなら別のメーカーを買えば?というだけ。
敢えて批判したければ、安いの高いのではなく、スポーツカーという趣味性の高い商品から官能性削るという大胆不敵行為について糾弾すべきかな?まあ、EV時代に速いだけでない官能性がどの様に具現化されるのか、見ものですね、ポルシェに限ったことでなく。 ブガッティ•シロン•スーパースポーツ300+
現時点で、新車で買える世界最速かつ最高額の市販車
最高速度は440km/h
なんと1600馬力
価格は320万ユーロ(約4億3000万円)
これと比べたら、992ターボSも718ケイマンもどんぐりの背比べだよ
どんぐり同士、仲良くしよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています