ポルシェ718 ケイマン/ボクスター22
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>>344
許さないなんて言ってないよ。
「どうかと思う」ってこと。
それとこのスレ内で他車を比較対象としての
ディスりは普通にあっていいと思うけど
わざわざディス対象スレで言う人は
頭おかしいと思うけど。 >>341
4cはもっとスパルタンだったわ
買った後割と直ぐ手放す人が多いと営業のおっさんが言ってた ただ、エヴォーラってスパルタンらしいけど
ニュルのタイムとかって糞遅いんだよな
硬派で遅いってのも格好悪いよな >>346
横からすみませんが車の写メと鍵をID付きで載せてくれませんか? >>349
ブリティッシュスポーツの場合、早さを求めるよりのんびりドライブを楽しむイメージが強いなあ
(異論は認める) スパルタン過ぎる車って一般人目線からはオモチャぽく見えるんだよな
カッコイイ車というより、何か珍獣を見るような目でみられるw >>350
お前みたいな小汚いおっさんネットでも相手にされねーぞ MT限定免許とって素ケイマン増車するのってありですかね?
MTの運転自体はG29を通じてなれてます
ちなみに今日常使いは992 4SPDK使ってます >>341
ロータスはサーキットでは遅くピーキーでまともに走れない。一方ケイマンというかポルシェはサーキットでも問題なく走られる。
結果的に街乗り程度ではポルシェは超安定している。
街乗りではロータスの方が雰囲気もあって楽しいとは思うが、ロータスがスポーツカーとして上とか硬派というのはちょっと違うと思う。
どちらかというと街乗りや峠ぐらいを想定している感じでA110も同じ。 718ケイマン乗ったら992とかダサくて売りたくなると思う 俺も992より718のデザインの方が優れてると思うが、このスレ両方乗ってる人いるようだからそうハッキリ言いづらい
911と対立させて煽ってるのはほぼどっちも乗ってない奴 >>356
それはお前が下手なだけだw
V6エキシージでフジで2分ギリ、鈴鹿で20秒台に乗せられる実力ないだろ 992スレだと718の事なんて話題にもならんのに片想いが過ぎるな 単に対立煽り厨と非オーナーが暴れてるだけやでw
現行オーナーは認めてはいても嫉妬はしていないよ ケイボクオーナーは992を当然買えるけどハンドリングやミッドシップのケイボクをあえて選んでるだけだからな
992に嫉妬する要素を教えてほしいぐらいだw ケイマン ベースグレード \7,290,000
911 ベースグレード \14,290,000
え?半額?
安っす 992GTSのMT惹かれる。
けど、高すぎるから、素ケイマンを
MT専用マシンで持つ感じなのかな?
自分はアリだと思うけど、
せめてG29なんかじゃなくてFanatecあたりにしてほしい。
あれなら大丈夫。 >>368
その安い一番下のグレードすらお前は買えないんだろ?
毎日嫉みレスの哀れな貧乏人 >>371
吠えてばかりいないで乗ってる証拠見せてみろよクズ 20代30代の成功者はダサくてブランド力だけの911なんて見向きもしてないけどなw ケイマンに乗ると貧乏って思われる
でも実際911買えない残念組なんだし仕方ないか ★911がぁぁ〜という奴の実体
オンボロ国産乗り
オンボロBM乗り
オンボロマカン乗り
中古997乗り
無免許 or AT限定免許
このどれかに必ず当てはまる トナラーだから718見つけると必ず隣に駐めるようにしてる。718が並んでるとかっこいいよね。 ROMっててすごい不快になったんですがAT限定免許もちのわたしがPDKの718ケイマン買ったらダメなんでしょうか 若い世代や女性ドライバーはAT免許多いから気にすんな 本当は貧乏でケイマンしか買えないんだけど男として死んでも認めたくないから何か違う言い訳はない?
やっぱり難しいか?
どー考えても見栄張り残念組みだもんな >>380
以前このスレでAT限定免許の奴が、『MT乗りは時代遅れのジジイ』とか言い始めて荒れたり、サーキットのコースレコードはAT限定が多いとか大嘘吐いたり、こういうのが定期的に現れ非常に印象が悪い
ま、気にすんな >>384
そいつサーキットで走ってる車は殆どセンターロックホイールってほざいてたなw
パワーとトルクの違いも理解してなかったし >>380
免許の種類の話はどのスレでも荒れる。
イチイチ気にしなくて良い。
自分が気になるならMT免許取れば良いだけだ。
【芸能】澤部佑、AT限定の理由「マニュアル乗らない。今は必要ない、あんなガチャガチャ」岩井「オートマ限定ダサい」★9 [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1624720568/ >>386
お前はトルクを理解してんの?
馬鹿はお前だろ? >>380
恥ずかしいんだろ?コンプレックス感じてんだろ?AT車に限るって文字が自分のの免許に記載されてることにw
取り直せよ世界が変わるぞ?m9(^Д^)プギャー 音ガーも含めて自分が嫌いななものはコケおろすからなぁ。
ホントに車好きかよと思う。
PDKで全然いいし、自分も次は992のPDK買うか悩んでる。 >>389
俺の免許は中型車は中型車(8t)に限るって書いてあるが恥ずかしがった方がいいのか?アホくさ 今日日MT選んで乗ってるやつは珍しい人ってだけでは? pdkのケイマン乗ってるやつって他の車乗ったら劇遅そう 速さを決めるのは、最適なコーナー進入速度を感知するセンスとグリップ状態を感知するセンスだからな
これは半分生まれつきのもんで、ミッション形式は関係ない 997乗りこむと気持ちだけは
初心に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りをスキップしたりボンネットに息吹吹きかけてみたりして(笑) >>400
君
毎回つまんないから
寿司ネタでも書いとけよ。 >>399
逆に言えば何十年も前から電子制御で出来る程度ってこと。
今の自動運転の状況見てもわかるように、電子制御では頼れないことを、みんな普通にしているからね。 718のブレーキはほんとにすごいよね。4輪で沈み込んで止まるから止まるときにガクッと来ない。 素のブレーキはローターも小さいしキャリパーの普通自動車と同じだから特に効くって感じない スパ乗ってるけどスパGT4のブレーキは凄いよ
制動力もそうだがコントロール性も抜群 デカいローターを付けると18インチの超ハイグリップを履けなくなるから俺はいらんけどね 空冷の時のエンジンって結構バサバサうるさかったし4気筒はそれはそれでポルシェっぽい気がするけどなー。 マニュアル派は992待望のMTのカレラGTSがやっと出たからそれ買えよ
左ステアも選べるし最高だろ >>408
バサバサ’バサバサ、あ〜ポルシェ来たわ〜みたいな記憶が子供の頃からあった
ていうことはオッサンですわ
なんやろなあれ?特別スーパーじゃないけどパワフルで非日常的な何か?? 964乗ってたが回すほど淀みなく回る感じで全く別物だよ(笑)
そもそもカミソリのようなと例えられるのも回転落ちる速さからくるもので、ブースト維持するためにわざと回転を落とさないようにしている4Tは全然ポルシェっぽくない。 ハンドリングもエンジンも敏感過ぎると速く走れないんだな
エンブレも弱い方がフットブレーキによる正確な荷重移動を実現できる
レーシングバイクにはエンブレを弱める装置が当然のように付いている
2速か3速かで迷う時はエンブレの弱い3速で走れと某レーサーも言っている 911より安いといってディスられているのですか、このクルマ?
確かに並べると、718はオモチャみたいな雰囲気ですよね。もともとポルシェは見栄にかけるコストを排除してる地味なイメージですが、718ではその傾向が強いのは確かだと思います。
しかし、こと走る曲がる止まるに関しては手抜きは無いでしょう。あくまで、皆さんの好きな「コスパ」的にですが。これだけ目的特化型商品をこの値段で出せるのは、素直に凄いことだと思いますけどね。
718からクレストバッジ外しても、あまり安くならないのではないか、とすら思います(見栄コストが少ないため)。これは、ディスられるべきクルマなのでしょうか? 電子制御否定してる奴って
いまだに仕事でpc使いこなせなくてお荷物になってる爺って感じ 718とマカンは非ポルシェってのは世間の常識だから
貧民オーナーだけが認めてないだけ
可哀想すぎる >>415
バカにされてるのは4気筒な
エリーゼやA110みたいに軽くないし
フラット6出さなければここまで馬鹿にされる事はなかった >>413
なんか勘違いしているようだが、上にも書いてある通り、4Tが回転落ちの速さを「わざと」落としているのは、「ブースト圧を維持」するためな。 911がぁぁ〜とか718は非ポルシェぇ言ってるアホの正体
オンボロ国産乗り
オンボロBM乗り
オンボロマカン乗り
中古997乗り
無免許 or AT限定免許
中学生
このどれかに必ず当てはまる 5チャンのポルシェスレなんて多分ガチのポルシェオーナーなんて1人か2人しかいないw まあ、普通の感覚で言うとケイボクってお手軽スポーツカーなのは確かだけど
普通のサラリーマンが買える価格ではない訳よ、相当無理しなければ
ここで荒らしてる連中は京北も買えない貧乏人って事だよ 700万円の車なんて普通のサラリーマン用だろ
金に余裕がらある人がこんなショボいの買うわけないじゃん
馬鹿なの? 普通のサラリーマンが年収と同じ車買うわけねーだろ
わざと言ってるにしても自分のバカをさらけ出してるだけ あ、いい歳して独身の生物学的に最底辺のオスなのかな?
普通に家庭持ってりゃリーマンには買えない 多分免許も持っていない引きこもりの中学生とかだと思う 日本の普通のサラリーマンの平均年収は436万、中央値は370万
想像以上に日本の貧困化は進んでいる
車なんか持ってないところも増えている
荒らしてる奴は当然中央値以下だろうな
ケイボクでも買える訳がない 718は非ポルシェでは無いだろ。
安ポルシェではあるけど、前半分は911と同じだし、インテリアもほぼ『使い回し』で同じ。
718を非ポルシェとか言うなら、マカン、カイエン、パナメーラなんて、エンジンもボディも共用で使い回し。
まさに非ポルシェ。 埼玉県民だけどケイボクは増えたね
911は少なくなった
みんな貧乏になったんだなあと実感する 貧乏だろうが金持ちだろうが、期待する性能をもつモノに対する価格として、安い事は「良い事」だと思いますけどね。4気筒エンジンにしたって、官能性に妥協して、コストや環境性能などとの折り合いで提案されたものでしょう。
金持ちが、性能に対して値付けがオカシイものを好んで買う人の事を言うのなら、私は金持ちにはなりたくありませんねー。 っていうかなんで4気筒が書き込んでるんだよ?
ROMってろ >>420
エンジンの回転落ちの速さを落としたりはしてないよ。
タービンの回転を落とさない為に、レーシングカーのアンチラグのようなバブリングは入っているが。
NAの不必要なミスファイアの演出のバブリングじゃなくて、レーシングカーと同じ合理的なバブリングな。 magXに色々載ってるけれど、いよいよケイマンも電動化か…
まあ前向きに捉えるべきなんだろうね 4気筒ターボの方が6気筒自然吸気より日常使いで上だと思うがな
あっ老害の6気筒ジジイの意見はいらんからな >>440
ケイボクオーナーが裕福か貧乏かなんてどうでもいいし、スレ内で語る事じゃない
このスレの煽りが貧乏でまともな車を所有してないってのはほぼ100%で当たり >>443
6気筒買えない貧乏人が多くて嫌になるよな コスパ良いにしても上で言ってるように普通のサラリーマンが2シータースポーツなんて買わない
2人乗りなのにその辺の車の倍以上高いしw >>444
てめえはその4気筒のケイボクすら買えない貧乏人だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています