ポルシェ718 ケイマン/ボクスター22
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911がぁぁ〜という奴の実体
オンボロ国産乗り
オンボロBM乗り
オンボロマカン乗り
無免許 or AT限定免許
このどれかに必ず当てはまる >>262
911は自慢にはならないがケイマンでは恥ずかしい 旋回Gはテールスライド
俺はパワースライドでコントロールすると言ったのだけど
横に逃げる車を前に出す感じ 確かにケイマンは1000-1500万の車、911は1500-2500万だが、それがどうしたってんだよ。
駆動方式も異なるから挙動も違うんだし比べても無意味だな、
時間の無駄。暇人のやることでしかない。 ケイマンは700万から1200万のくるまだよ
高めに誘導する理由はなに? ケイマンの括りなら
729万(素)〜1310万(GT4) おれのドラテクをもってしたら筑波サーキットあたりなら余裕で992ちぎれる自信ある
ちなGT4乗り 992の1番安いベースモデルの半額で買えるGT4はお買い得だね 1429万(992カレラ)〜3235万(turbo Sカブ) >>276
オプションをつけて最低限の乗り出しの話だろ。あんたポルシェ買ったことないの? >>279
サラッと嘘吐いてんじゃねーよ、貧乏人
992カレラ ¥13,980,000
991.2カレラ ¥13,091,000
718GT4 PDK ¥13,410,000 ま、GT4RSは992GTS程度の価格って言われてるから、ここでボケレスしてる僻みアンチがどういう反応するか興味ある 煽ってるのはポルシェを全く知らない奴
価格すら知らんのに価格を語るアホさ ケイマン 7,290,000円
911 14,290,000円
やっぱり半額なんだね
安いね ケイマンとマカンが安いのは世間の常識だよ?
馬鹿にされるのぬ嫌なら本物を買おうよ 6気筒が復活してこの程度でしか煽れないのだろう。それだけケイボクは優秀ってこと。 >>285
PDKとスポーツクロノをつけたのでもう少しお金がかかったが、
安いおかげでサラリーマンの私にも買えた。
乗るのが楽しくて仕方が無い。 人の価値観なんてそれぞれなのに価格でしか判断出来ないって発想が時代錯誤だな。 >>285
コロコロ主張もIDも変えてんなよ貧乏人 >>286
で、お前は何のってんだ?
NBOXで抜かれて悔しいからって腹いせに荒らすな >>281
オプションなんて不確定要素を物差しに含めるべきじゃない。
比較なら本体価格でいい。
あんた車買ったことあんの? まあぶっちゃけ車詳しくない一般人からすりゃ
6気筒だろうが4気筒だろうが
ケイマンやボクスターはプアマンズポルシェだよ。
911買えない人が一生懸命頑張ってポルシェ買ったんだな、と思うのが一般人の視点。
さすがに涙目の996はあれだけど
997や991、992の違いはわからん人多数だから
下手すりゃ997>>>gt4の扱いもありうる。
世間の人たちはマジでわからんからな。 >>296
そんなことウキウキして書くあなたも車詳しくないと思いますよ... 車詳しくない人一般人がケイマンは911の半値なんて知るわけないだろ(笑)
そもそも、車に詳しくない人はそのメーカーの上位モデルでない車見て、いちいち頑張って買ったんだなって思うか?(笑) ポルシェの車を知らない人
「911は知っている、ケイマンなんて知らない」
ほんの少しだけポルシェの車を知っている人
「ケイマンと911ターボの見分けがつかない」 >>298
いいところに気がついたね
日本市場で売れるから高くしてるんだよ
本国とか北米の価格見てみなよ ポルシェ乗ってるってのが欲しくて素718ケイマン買ってる奴が1番コスパいいんですか? >>300
>ポルシェの車を知らない人
おれのボクスターをみて、「凄え!フェラーリ!」 上級グレード見てもケイマンなら700万円程度の安いクルマってイメージしかない >>304
それ、本当によく言われる。車に興味の無い人だと、「外国製のスポーツカー」でひとくくり
(ランボルギーニはちょっといかついいめーじがあるみたい)
>>303
コスパ最高!!とっても楽しい 最高に楽しいとかあるわけ無いだろ。4気筒で。同じ700ならスープラのがましだろ コスパとか言う奴がケイボク?笑える
ステータス目当てだと最悪なコスパだし
速さ求めてもコスパがいいとは言えない
大体コスパでスポーツカー乗ってる奴なんて居ない、単なるバカかな >>296
プアマンズは中古997のお前だろ
992スレでバカにされたからってこっちに来んな
997はスーパーカーなんだって?ギャグかいな こんなにレス返ってくるとは思わんかった
図星つかれて悔しかったんだな
ごめんなさい まあぶっちゃけ車詳しくない一般人からすりゃ
6気筒だろうが4気筒だろうが
ケイマンやボクスターも911もいっしょだよ
カイエンが一番高級と思われてる >>311
いやいや、言っていることがアホすぎて誰も真に受けていないから気にするな(笑) >>311
お前さぁ、どうにか無理して中古の997買って嬉しいんだろうけど、992スレで持ち上げてバカにされ、こっちのスレでも997でマウント取ろうと必死で惨めにならんの?
今更997なんて誰も見向きもしないが自分が気に入ったならそれでいいじゃねーか
自信の無さの表れだろうが承認欲求強過ぎでキモイよ毎日毎日 え。まじで?
997に乗っていて718にコンプレックスもってるの?
911オーナーなんていると思っていなかったわ(笑) >>314
まず、こうやって992スレで997買った人間なんてまったく知らないのだが、同一人物と思い込んでる時点でケイボク乗りがネトウヨなみに頭悪いと思われる。かわいそうに。よほど悔しかったんだな… ここで敢えて997!997!って騒ぐ奴は世界中でお前一人しかいねーよw 992スレで911をスーパーカーだと言って
スレ民総意で小馬鹿にされたイケメンが
このスレに居るってマジ? 9 9 2 ス レ で 9 1 1 を ス ー パ ー カ ー だ と 言 っ て
ス レ 民 総 意 で 小 馬 鹿 に さ れ た イ ケ メ ン が
こ の ス レ に 居 る っ て マ ジ ? 別にいいんだよ、本人がそう思ってるなら
自分がいいと思ってる車が一番いい
だが、いちいち718スレにマウント取りに来る根性が気に入らん マカンも718もモデル末期でインテリアが時代を感じるから911みたいにそこだけ直してくれたら即買うねん
現行のセンターコンソールとかきょうびダサすぎてGT4とか言ってる場合かって思う 992のインテリアそのままはなぁ
ラグジャリーカーならいいんだろうが、全くスポーティさを感じないしデジアナが適度に融合してる方がいい
だがナビ、お前だけはダメだ! インテリアとか剥がせるもんなら剥がしたいけど、重心集中してるからそれほど走りに影響なさそう
前後トランクの内装は外したいかな
下手に外すと壊しそうだからプロのオッチャンに頼もうかな
でも、あれを外すと雨がダダ漏れになるんかな、まだ踏み切れてないし現状でバランス最高だし、まだ先か ケイマンオーナーって信号で911に並ばれたらやっぱり恥ずかしくて俯き加減になる? 型落ち乗りはスレ出入り禁止
型落ち専用のスレへどうぞ >>327
ポンコツ997スレに帰れ
スーパーカーに憧れてるスッパマン むしろリアエンジンの車なんて乗ってる化石やろうとしか思ってないけどな
ポルシェが本気出したらケイマンのほうが早いのは有名な話だし >>304
それ、それ時々あって困るww
先日も信号待ちで911と並んでいたら、横断歩道を渡っている子供達が俺の718ボクスターを指差して
「すげ〜フェラーリ」「かっこえ〜」の大合唱
ほんとごめんね、乗っている俺もグラサンの決まったイケメンでごめんね >>295
キミがポルシェの新車を買ったことないのはよくわかった。じゃあね。 >>332
オプション200万くらいはかかるから、結局ケイマンは1000万からなんよね。
上級グレードはそれほどかからないかもしれんけど。
4ドアポルシェは標準装備充実だから、それほどかからないかもしれないけど。 ポルシェでオプションつけたら簡単に250万円〜500万円くらいにはなるからねえ。 ポルシェなのにケイマンって700万円の格安だよね
そりゃ貧民には人気なのも分かる
でも人にはポルシェに乗ってるとは言えるけどケイマンって言いにくいよね 700万の貧民車が買えない奴が
このスレにも沢山いるけどな >>335
911=スープラ
ケイボク=86
みたいな感じでは?
一生懸命頑張ればスープラ並みの性能になるけど
しょせん86という目線で見られる。 スープラとか86なんて比較対象にもならん
アホなの?
同程度のパワーなら911より速いしズレてんよお前 >>322
718の内装はもはや古いね、991世代だから
フルモデルチェンジしたら992に準じたものになるだろ ケイマンの対抗言うたら
スープラ、ロータス、A110位しか思い浮かばんな
スープラ直6、ロータスはエヴォーラ400は試乗したけど
オーナーには悪いけどスープラはなんちゃってにしか思えない
ただ直6は恐ろしくスムーズに加速して素晴らしい
軟派なロータス?なエヴォーラは高速含めて試乗したけど
あれで軟派なんだったらエキシージとかどうなん?w
ケイマンと比べると間違いなくエヴォーラはスポーツカー
比べればケイマンが相当軟派な車
A110はどうなんだろね? >>328
ここはオーナースレでもないし誰が出入りしようが自由だ。 誰が出入りしようが自由だし
何を書き込もうが自由だけど
人を不快にする書き込み
煽りはどうかと思うわ。 718オーナーも他車を批判してるんだしどっちもどっち
自分の悪口だけは許さんってのは無理っしょ ここの非オーナー率は高すぎや
それほど注目されてるということだから、嫉妬の書き込みが多くて当然だわ >>344
どっちもどっちじゃねーんだよボケが
お前のように対象の車種のスレにまで来てディスるだけのバカはただの荒らしだろが自覚ねーのかマヌケ
わざわざ他所のスレにまで行ってクソコメントなんてしねーは普通の人間は、買えもしねぇ貧乏人の分際でテメーが貧民だろうが乞食野郎
わかったらさっさと失せろクズ野郎 >>344
許さないなんて言ってないよ。
「どうかと思う」ってこと。
それとこのスレ内で他車を比較対象としての
ディスりは普通にあっていいと思うけど
わざわざディス対象スレで言う人は
頭おかしいと思うけど。 >>341
4cはもっとスパルタンだったわ
買った後割と直ぐ手放す人が多いと営業のおっさんが言ってた ただ、エヴォーラってスパルタンらしいけど
ニュルのタイムとかって糞遅いんだよな
硬派で遅いってのも格好悪いよな >>346
横からすみませんが車の写メと鍵をID付きで載せてくれませんか? >>349
ブリティッシュスポーツの場合、早さを求めるよりのんびりドライブを楽しむイメージが強いなあ
(異論は認める) スパルタン過ぎる車って一般人目線からはオモチャぽく見えるんだよな
カッコイイ車というより、何か珍獣を見るような目でみられるw >>350
お前みたいな小汚いおっさんネットでも相手にされねーぞ MT限定免許とって素ケイマン増車するのってありですかね?
MTの運転自体はG29を通じてなれてます
ちなみに今日常使いは992 4SPDK使ってます >>341
ロータスはサーキットでは遅くピーキーでまともに走れない。一方ケイマンというかポルシェはサーキットでも問題なく走られる。
結果的に街乗り程度ではポルシェは超安定している。
街乗りではロータスの方が雰囲気もあって楽しいとは思うが、ロータスがスポーツカーとして上とか硬派というのはちょっと違うと思う。
どちらかというと街乗りや峠ぐらいを想定している感じでA110も同じ。 718ケイマン乗ったら992とかダサくて売りたくなると思う 俺も992より718のデザインの方が優れてると思うが、このスレ両方乗ってる人いるようだからそうハッキリ言いづらい
911と対立させて煽ってるのはほぼどっちも乗ってない奴 >>356
それはお前が下手なだけだw
V6エキシージでフジで2分ギリ、鈴鹿で20秒台に乗せられる実力ないだろ 992スレだと718の事なんて話題にもならんのに片想いが過ぎるな 単に対立煽り厨と非オーナーが暴れてるだけやでw
現行オーナーは認めてはいても嫉妬はしていないよ ケイボクオーナーは992を当然買えるけどハンドリングやミッドシップのケイボクをあえて選んでるだけだからな
992に嫉妬する要素を教えてほしいぐらいだw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています