【日産】第3世代 ノート e-POWER Part31【NOTE】
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2020年12月23日発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
四駆、オーラ発表されました
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝはスルーしましょう
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part29【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621072510/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part30【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622861495/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured これさえ見れば間違いなし！
新車購入前に必ず見ておきたい動画
今最も信頼されている新車レビューサイト、ハンターチャンネルの新型ノートレビュー
https://m.youtube.com/watch?v=4IuGHsAFfC0 プロパイロットを選ばなかったら
ステアリングスイッチもアラウンドビューも
各種センサーもUSB端子もついてこないの？ もう内装パーツはディーラーで着せ替え可能にしてくれりゃいいのにな
台数出てくれれば通販でその手のパーツも増えるだろうから
とにかく出荷台数頑張って増やして欲しいわ >>95
数珠みたいなシートカバーが似合いそうだな 確かにノートで気になる部分を、オーラでは改善というより、差をつけてるとは思う
が、基本は同じで、値段だけはスカイラインクラス
その代替えになるかと言えば（日産はそうしたい？）全然及ばないのも分かる
ユーザーの要望というより、何とか上級（っぽい）車を作りたい
メーカー側の台所事情で生まれた製品だと感じる >>104
お前今のスカイラインがいくらするか知らないのか？ 確かに安いGTでも435万、ナビ安全装備付きだが
値引きオーラ5万、スカイライン40万ほか諸々考えたら
もはや大した差にならないと思うが ほか諸々って何だよｗ
そもそも一番高いのと安いの比べてその差なのに同クラスとかw
算数出来ない人が来る板じゃないよｗ >>109
遮音材 BOSE LEDランプ タイヤがトランザ メーター一体型になった 素材変更 トレッドがワイドくらいか >>112
ボウズのサウンドだけ欲しいな
遮音材はノートで体験したけど静かすぎて逆にロードノイズが気になりだしたし
ノート乗ってからガソリン車乗るとエンジン音五月蝿いがロードノイズは聴こえんのよな
タイヤが問題なのかねえ >>111
良く読め「値段だけは」と書いてるだろｗ
「同価格帯」の幅の感覚も、貧困層と平民と富裕層では全然違う
貧民目線では仕方ないか >>113
エコタイヤ装着のノートだからロードノイズが煩いかもよ
いずれにしろ、オーラは大幅に遮音性アップしてるし気にする事でもないだろ まぁスカイラインはコミコミ500万600万が基本だからな
最安グレードはBOSEオプションすら付けられないし
オーラの試乗車はいつ頃入りだすんだろうね >>94
本革(OP10万)に誘導するために
標準普通シートは茶色にダサくしてんだよ
気付けよ阿呆 ノートもオーラも、室内灯とエマージェンシーボタン周りの質感の低さがかなり気になる
なんかそこだけ取り残されたように古臭い
エマージェンシーボタンはかなり取ってつけた感がある
ヤリスも微妙だけど、ノートよりは質感が高い
フィットは車格に対して室内灯周りの質感が結構高いと思う
コスト的に諦めざるを得なかった部分なのかな... >>116
REGNOはいたけど大して変わらんよ
下からより横からが大きい >>120
だからさ、
オーラは静粛性が大幅アップしてんだから
BOSEだけ欲しいとかじゃなく、オーラ買えばいいじゃん
もしすでにノート買っちゃったって事ならご愁傷様 毎年8000円を払って
NISSAN CONNECTに入る価値があるかどうか
まずはそれからだな >>121
嫌でも目に入るダッシュボードに貼られたベニヤ板と織物に
平気でいられる神経が羨ましいですw オーラが長距離運転しても疲労軽減してくれる仕様ならいいね
逆にノートはお買い物車として特化してれば棲み分けできる デイライトが暗くね？
明るい場面だと点いてるのがわからないようなレベル
デイライトは昼間でも明らかに目立つ明るさがないと意味が無いんだよなぁ
最近のトヨタ並みにして欲しかった
ハリアーやヤリスクロスとか明るさが丁度いい SUBARUもオレンジよく見るけど
さすがにオレンジはなぁと思う 日産ギャラリーに行ってきた
シートは3種ともカラーは5色展示してあった
エアリーグレーはシートはいいけど
ドアの基本部分は3種の内装とも共有だろうから
ダークな部分に明るいツイード貼りというのが
自分にはややミスマッチに感じた
選ぶとしたら黒レザーが無難かな BOSEは嫌い派だけど音は悪くなかった
想像以上とまではいかなかったけど
オプションにあれば欲しいかな >>133
あなたは数ある車からどうやって選んでるの？ >>135
買ったことが無いから分からないんでしょ オーラの内装に貼ってあるグレーの布みたいなの何？
あれ高級感あるか？ ツイード系の布は自分的には邪魔だけど
高級とはいわないまでも安っぽくはなかった
ただアームレストの部分もツイード地なので
アームレストに腕を置いて運転することが多いと
耐久性が気になった >>137
実物みないとわからんな
個人的にはいらないけど オーテックとかニスモなしかよ
ワングレードしか出す体力なのが今の日産の現実か
フィットの先代RSみたいなもんか
あれはバンパー変えて全長伸ばしたが センターコンソールが前と繋がってるの
すごく圧迫感あるんだけど人気有るのかなぁ 地上最低高12センチのままか。
これはGRスープラやフェアレディZと同じだからな。
コンビニダイブしたら余裕で腹擦るし雪道でほんとに気をつかう 売れてはいるんだろうけど、販売台数2位とか3位とかいって欲しいなぁ。
ハイブリッド、e-Powerどっちが良い、悪いじゃ無いから結局、日産の信用がないんだよね。
落ち目の会社、ゴーン騒動でくだらない派閥争いや無能経営が改めて知れ渡ったからなぁ。 諸元表見たら
ガソリンタンク容量36Lじゃねーか
クリトレ嘘付きやがったw
最低地上高は130mmか >>146
実燃費は18km/Lぐらいだろうから650kmぐらい走れるのか
高速で長距離となると微妙に足りなそうな容量やな タイヤサイズ的にもNISMOはオーラから出るの確定っぽいね。
多分内装はツイード調になってる部分がアルカンターラ仕様になってシートは先代と同じくファブリックと革張りの2種類。
FFのNISMOと4WDのNISMO Sの2グレード。
フロントモーター出力は110Kw位が落とし所かね。
トルクは先代と同じか微増程度で。350Nm以上あったら良いけど。 赤いドアミラーを運転してる爺さん見ると
いい歳こいてよくもまあこんなエロ仕様に乗れるなと嘲笑するが
きっと息子のクルマ借りてるだけだろうな 五味やすたかはツイードに触れない所を見るとダメなんだろうな
ハンターは魚で例えてコンソールガタガタやってトノカバー投げて締めの挨拶で完璧になれるのに >>153
ジャーナリストの言うこと信じ込む馬鹿
車の良し悪しなど自分が感じる事がすべてだろうに 独断予想
オーラ4WDベースのニスモS
F150ps 320nm R68ps 100nm
1.2Lでは容量不足?
1.5LVCRエンジン必要か… 実車見てきた
バンパーとドアサッシュの無塗装がピアノブラック化されてて満足
値引きは無しでした オーラ待てなかった奴のやっかみが凄いなw
上位グレードにオプション付けた奴マジご愁傷様だねこれは
NISMOとクロス出るまで様子見するわ
クロスに期待 だいたい売る側が上質とかプレミアムって言っちゃダメだろ。 月曜から夜更かしで、中谷美紀がオーラと素のノートの見分け付くかやって欲しい。w >>166
何が面白いんだか。
馬鹿の言うことはわからんな。 >>165
うちは販売店から県内に1台だけ展示車あるよーって連絡きた。
それも20日までで引き上げるらしいので、週末に見に行く。 やるなら振り切ればいいのに微妙に共通化してるのがあかんな 雪降らない県だけどG FOURも配車されてる
4WDの試乗には困らない模様 アンデルが指摘したノートのエンジンノイズや乗り味はオーラとの差別化の為に犠牲になったか。
オーラで正解 >>165
今日の昼に各販売店に配車された
BOSEの試聴用USBメモリが備えられていて、レビュー動画と全く同じことができる >>172
ノートオーナーに対して失礼だろうに。これも日産の暗黒史だな オーラちょっとずつ違うだけなのにめちゃカッコいいいな
これなら普通のノートは出さない方が良かったのでは？ ノートX買っちゃったやつ
これから恥ずかしくて公道走れないんじゃないか？
オーラの安いやつ！
オーラの安いやつ！ >>178
Ｘグレードなんか買っちゃってこれからどーすんの？
恥ずかしくないの？ 高齢引きこもりのくせに毎日わめいて情けない。
恥を知ることすらできないゴミ。 >>181
それしか言えねーの？
Ｘがオーラよりいい点言ってみな
言えねーだろ（笑） ま、オーラはあんまり欲しくはならんな。
パワーが増したところは魅力的だが。 >>177
一番恥ずかしいのはノートS買った奴だろ
令和の新車でACCも付いてないとか単なる罰ゲーム ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
