【日産】第3世代 ノート e-POWER Part30【NOTE】
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2020年12月23日発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
四駆、オーラもあるでよ
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part29【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621072510/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
スレ立て、乙
モーター駆動電子制御4WDの走りを味わってみたい これさえ見れば間違いなし！
新車購入前に必ず見ておきたい動画
今最も信頼されている新車レビューサイト、ハンターチャンネルの新型ノートレビュー
https://m.youtube.com/watch?v=4IuGHsAFfC0 >>3
これだけ辛口レビューしていて
よくメーカーから車を貸してもらえるものだなwww
でも参考になるわ オーラは400万円出して所詮ノート
余程の信者でなければ買わないよ 別に信者が買えばいいじゃんw
いちいち買えない理由を公言しなくていいですよ オーラは別スレ立てた方がいいかな
基地外と貧乏人が来ないように キチガイと貧乏人が殺到すると思う
レスすんのに金はかからんからな >>5
海外だとマットが辛口しても貸してもらってるな
いつもトノカバー投げるのに >>5
ハンターは貸してもらえないからレンタカーなんだよ >>258
最低地上高の場所がわかりました。
ありがとうございます。
雪なんかが当たっても問題なさそうな場所ですね。
よかったです。 AURAって日産ノートAURAなんですか？
日産AURAなんですか？ >>17
まだスレもたっていない、発売前の情報はここで良いだろ。 特許画像通りだな横に広くなったからNOTEのほうが好みだけど >>13
どう見てもノーマルに劣るわ。
フリードみたいな顔しとるね。
これは残念。 >>24
どこがどうフリードに似てるのかさっぱりわからん
てかいい加減よその車持ち出してSクラスのノート持ち上げようとすんのやめろやお前
嘘付いて引退宣言したんだから潔く消えろ(>>4でオーナーに論破されてホラ吹きゴミ人間と言われてるのはコイツ） とりあえず俺としてはオーラはもう興味の対象じゃないな。
アリアや新型アクアが楽しみだ。 何でアクアが楽しみになるのかさっぱりわからんね
どうせ後席広くしたヤリスだろ 試乗できない引きこもりには運転感覚なんてわからないわな。 新型アクアはe-Powerをパクるしかなかったわけで、それをトヨタがどこまで仕上げてくるかには非常に興味がある。 何遍同じ話してんだ？
ボケとんのか？
話題ないなら虚言癖が書き込むなよ >>29
同じ事しかリピートできない高齢引きこもり基地外テンテン消えろよゴミ
これだから発達障害は害だわ ARIYAのリミテッド発表会にハンター招待されてなくて草 知的障害のテンテンってクズだな
毎回同じ事しか言えないなんて
引きこもりばっかりして >>32
レンタカー評価おじさん呼ぶメーカーなんて居るん？ 河川敷君は批評が的外れなのが酷いわ
ユーザーも「確かにそこは残念だよな」
って思えるなら内容なら
まだ評価されそうなもんなんだがね 腰痛持ちがレンタカーで河川敷きからコンビニまで行くにはどんなクルマが良いか
ハンターの動画はその観点で見るなら参考になるかもね 馬鹿なYouTuberはメーカーにはゴミ程度の存在。 ノートが街乗りでは最適なのは乗ればわかることで、そこを評価できない無能は買わなくていいんだよね。
わからないんだから仕方ない。 ブレーキを踏むんじゃなくてアクセルを緩めての減速だから滑らかさでは他の車とは次元が違うんだけど、これがわからないとか評価できない奴はほんと哀れ。 ノートってほんと素晴らしい車なんだけど、それがほんとにわからないとか理解できない人間がいるのは驚きでしかない。
怖くて試乗にも行けない高齢引きこもりが必死にケチつけてるだけだと思いたいが、人類の底辺だと乗ってもわからないんだろうか。
本気なら怖いほどの能無しだわ。 ハンターの動画は参考になるし嘘は言ってないんだが
総合評価が余りに的外れ
e-POWERのワンペダルドライブに感動したら
小さな欠点なんてどうでもいいんだよ
せいぜいが５点が４点になるくらい
手頃な価格で全域モーター駆動なんてノートしかないんだから 減速時の音とかも気に入ってるし、まぁ俺はちょっと新世代e-powerがツボすぎるから誉めすぎかもしれんが。
とにかく運転が楽しいから大金払ってプロパイロットとか無駄すぎる。 >>41
フィットとはまるで違うからな。
新型アクアがどうなるか楽しみだわ。
ノートに慣れた上でもうじき新型アクアを試せるから楽しみで仕方ない。
来月下旬には試乗できるかも。 と、朝から日産君が連投 大はしゃぎ
これを見て普通のヒトが他車に逃げていきますw キチガイのテンテンの価値観を理解できるのは、キチガイだけだ。 これ、高速やバイパスよく使ったり遠出よくする人にはオススメしない感じ？
もしそうならその理由って主に何？ >>43
アクアは高級感高まっただけだと思うが、、、 >>47
毎日のように大幅に速度超過して
追越し車線をぶっ飛ばしたい
って人には向いてない
燃費がかなり悪くなる
常識的な速度で走るならさほど問題ではない >>49
アホみたいに飛ばすことはないけど120くらいは常用するよね
それだと高速燃費どのくらい？ >>50
120巡航15くらいじゃないかな
そんなに出さんから分からんが >>47
そもそもACC乗った事あるならわかると思うがアクセル踏み続けるのって結構面倒だし、疲れる。
普通はアクセル離して慣性で走る距離が走行中の半分くらいあるんだが、ノートの場合は常に踏んで無いとブレーキ掛かっちゃう、常にアクセルの操作が必要で面倒と言うか疲れる。
ACC無しとか令和の車としてゴミ確定、もしノート乗るなら必須だよ
しかもノーマルモードで今まで通りのアクセルワークにしても回生協調ブレーキ作れない日産は他社と違ってブレーキ踏んでも回生（充電）しないから燃費がゴミ＆ゴミになる 高速主体で使うなら選ばないクルマ
高速道路走る時は法定速度守り燃費には期待しない覚悟で買うクルマ
高速走行時の不安持っている時点で選ばない方がいい >>51
オーラどころかSクラスしか認めない変態
買ったはずなのにSには付かないオプションをずっと付く、お得だと言い張る
値段もずっとアンチが考えた値段(239万円:日産君)だと言ってる
何かと対立煽るから信者のふりしたアンチかと思ってたが、
どーもマジモンの基地外らしい 高速でも普通に走って24-5km/lくらいは走るから特に高速苦手とは思わないけどな。 >>53
おいバカ
ノーマルモードでも回生するわボケ >>53
ACC無しでも回生強度をシフトかパドルで操作できればいいのにね
回生ゼロにすれば燃費も稼げるのに >>62
してるわボケ
ブレーキ協調でないだけじゃボケ >>61
120km/h・25km/lなんて2.5L NAでも出せる数字 >>65
得意分野が違うんだからしょうがないだろ
2.5LNAは市街地で20越えないだろ
比べるのがおかしい >>63
アクセルオフで極僅かに回生してるだけの状態だろそれww
最初からブレーキでって言ってるのにそんな話はしてないわwwさすが話読めないガイジww
>>59
せめてテスラみたいに無段階でユーザーに回生レベル調整させてくれたらいいのにね。 アリアのおかげでますます安っぽく見えるな
だからオーラを出すのか？
オーラがノーマルに引導を渡すんか藁
日産の中で潰し合ってて笑える >>69
54からの流れだぞ。俺は54に同意する。バカはお前だ。 >>70
アリアは実際に高いんだから
そらそれと比べたら安っぽく見えるだろ >>72
おっとごめんごめんw
でもオーラが出たらただの安っぽい車になっちゃうな >>68
ごく僅かではない
無知なのに黙ってれば？ 日産車を買う時点でみなさん同じ穴のムジナなんだから仲良くしなさいな >>74
そら上位モデルのオーラなんだからな
むしろ高くなるのに見た目同じではダメだろ
よーわからんこと言ってんなぁ >>75
日本人？ 日本語理解できないなら無理すんなよガイジww >>53
>普通はアクセル離して慣性で走る距離が走行中の半分くらいあるんだが、
普通はねーよ。アホか。高速で常にアクセルを煽ってるのか？
>日産は他社と違ってブレーキ踏んでも回生（充電）しないから燃費がゴミ＆ゴミになる
高速道路でブレーキを踏むのかよ？
協調回生ついていても高速でなん回生の機会がほとんどないんだよ。
高速はどんなハイブリッドよりもMTの方が原理上は燃費がいい。
エンジンからのエネルギー伝達ロスが少ない車が燃費がいいに決まってる。 基地外馬鹿はすぐ発狂www
日本語全く通じてなくてワロww底辺は軽自動車でも乗ってろKs >>64
高速得意そうなそのエンジンでもそれしか出せないなら、やっぱノートはシリーズハイブリッドの割に燃費いいじゃんって話になるが ギミックとか性能に興味あるんであってメーカーはどうでもいいんだよね
普通の車好きは皆そうだと思うが、日産がどうとかでしか語れない人はそっちの業界の人か？ モーター駆動、ワンペダルで減速
これが他社にあれば他社で買うけどな
別に信者じゃないし 従来のATが嫌でMTを選んでいた俺にとって
ミッション方式から解放されるという点でもモーター駆動は興味あるわ つか発電に特化した高効率エンジンをフロントに積んで
リアモーター駆動のスポーツタイプが出れば最高なんだが ネットで叩かれすぎてイメージが悪いノートですが
機能的には最新のコンパクトカーですし、走りは良いですし
日本での使用においては良い所の方が多いと思います
燃費も、飛びぬけてるヤリスを除けば、ほぼ互角で条件次第
細かな不具合も今後出てくるかもしれませんが
総じて欠点少ない良いクルマです
最大の問題は、メーカーが日産、ということ
毎回決算や、ゴーンがメディアに出てくる度に修行僧の気分ですね >>87
MT乗りならワンペダルドライブははまると思うよ >>88
かもね
ライトウエイトスポーツとか出来そう オーラを先に出したほうが結果的に良かった気がするな
FRのePowerはみてみたい気もするが、たぶんFRだと
モーターの細かい電子制御があまり役に立たないんじゃないかな
面白い車にはなりそうだから惜しいよね >>89
身内からはオーラを出されてノーマルはトドメをさされるんだよ
こんな車かつてあった？ >>93
後から上位モデル出るって早い段階で言われてたし
ノーマルの仕様、価格で納得して買ってるわけだし。
後から豪華仕様が出るって車業界でそんな珍しいことか？？ 最初からノートの安いグレード買うつもりだった人には影響ないけど
Xのフル装備買った人は不満言う人いるだろうね
オーラの方が圧倒的にお買い得感があるから
ディーラーの営業も情報持ってた訳だから責められるだろうな マーケティングが下手くそで信頼されなくなって行くんだな お買い得感あるか？
プロパイは別だし400出すならもっと選択肢あるし、どうしてもe-Powerが良いとか日産信者の変人以外は別に選ばないと思うw アラウンドビューいらない気がする
モニター見ながら車動かすのって怖くない？ >>99
最後に寄せるときだけ使うでも良いんだよ
あとMODあるから人とか検知してくれる
サポートデバイスとしては優秀やで ノートの派生でSUVが出たとしても、オーラ含めた全派生車種が
プアマンズアリアと呼ばれる日ももうすぐだろうな、デザイン似せすぎなんだよ >>102
てかそんなことを気にしてたら
最上級の車しか乗れんやん >>102
デザインをケチらないと会社がもう持たないんだよ >>102
欧州車に多いデザインの王道だと思うが。 オーラが正式発表になったらノーマルの呼び名はプアマンズノートでいいよな？ ところでオーラの正式な燃費ってどこかにでてるっけ？ 燃費を車の基準にしたのはトヨタのTHSだと思うけど、運転することの楽しさを蔑ろにした犯罪者だと思う。
艦橋に配慮したクルマの存在を示したのは功労者だしデカプリオが買ったりとても良いと思ったけどさ。
これからはEVのレスポンスの楽しさが運転の楽しさを伝えてくれると信じてる。 >>103
引きこもりは妄想の世界で生きてるからな。
完全なキチガイなんだよ。 同じ事しか言えない嫌われ発達障害ガイジ＆土日に200レスしてた老害引きこもりテンテンよりはマシだよ 始めからオーラでだせよ、と思う
オーラが出ることがわかっていたのだからノートが売れるはずがない
日産は何を考えてるんだ？ ノート発表で散々「高い！」って言われてたのに
最初からオーラ出してたらめちゃくちゃ叩かれそう ノートを買う人の気持ちがわからない
私ならオーラを買う 親から自殺を望まれながらも無様に生きる高齢引きこもり。 オーラは三菱・カリスマみたいに名前負けする未来しか見えない。w オーラ買う奴はここにはいないだろう。
というか、オーラ買うのは金の使い方が下手すぎだと思う。
フィットでモデューロ買うようなもん。
ま、そういう馬鹿なのがいるからメーカーは儲かるけど。 ノートでも底辺貧乏のSグレードだけは無いw
アンテナ棒でクソダサいww営業車以外で買う馬鹿はキチガイ以外居ないだろ 高速時の燃費はあまり良くないのと、プロパイロットつけると楽だけど値段が高いところかな？
下道使う分にはかなり燃費もいいし、プロパイロットも確かに高いが楽だし個人的には良いと思うけども…。 知的障害のテンテンがなんぼ言っても無駄
早う引きこもって出て来るな 身内に置き去りにされる前の最後の一週間
はじまりはじまりー ま、なんでも好きなの買えばいいんだよね。
妄想しかできない哀れな高齢引きこもり以外は。 >>134
いやSグレードは賢いと思うよ
XやAUTECHは可愛そうでしか無い
最上級から廉価へ真っ逆さまなんだぞ >>135
横にテスラモデルX来たら来たら土下座しとけw >>135
ACCすら無い時点で型落ちと変わらないゴミだよ。
Sグレードとか既にカーセンサーで190万になってるゴミww 買い急ぐ事なく、VCターボエンジン積んだNISMO Sを買う予定の俺、高みの見物。 買えないテンテン基地外
親が買ったノート借りて自慢するなんて (笑) 高齢引きこもりってずっと同じことしか言えないよな。
ほんとにずっと部屋にこもってんだな。
そりゃ車なんか買えるわけもなく試乗にも行けないだろう。
完全に自己責任。
逃げた人生の結果、無様な今があるわけだ。 哀れな高齢引きこもりを見ると、自分は普通の人生を歩めて良かったと思う。
ま、高齢引きこもりなんて実際にはわずかだろうがな。
5chがそういうゴミの居場所なだけで。 さて、今週は新型アクアの情報が出る。
噂では木曜らしいがどうなるか期待だな。 哀れなテンテンID変えて連投してるな
アクアスレも毎日連投なんて狂ってる せめてホイルベース2600で車長も4200は欲しいわ
ウサギ小屋ジャパンみたいな車は軽で充分 >>129
プアマンズノートってマーチとか軽自動車の事を言うんだぞw
ノートを買えない人の車って事
知らないの？ 前回フィットヴィリスを置き去りにするとお伝えしましたが
オーラはノーマルを置き去りにするとお伝えすることができます オーラ見てからノートを買うかどうか判断する、と言う人は少なからずいるだろう
一年以内にもっといいのが出ますよ、と言われたら買うのを控えるのが普通 ノートは高い
オーラはさらに高いといってもレクサスや外車に比べたら安い
予算内に収まれば普通は待つわな
後悔したくないからなね >>139
同じく。ただデザインが気掛かりだわな
また青だの赤だのガキ臭いアクセントカラー入れまくりじゃ萎える >>152
クソハゲのネタはもういい
あいつはもうオワコン でも見積へのコメントは正しい。
５ナンバー買ったヤシ涙目だろｗ 日産は小出しにするのをやめて欲しい
それとフロントデザインは考え直して欲しい まあ、好き好きだな。
自分みたいに5枠だから購入を考えて居る層も有るからねぇ。
幅広2dr車もう疲れたよ・・・ orz 俺はオーラのフロントマスク好きじゃないからノート一択だな
所詮コンパクトだし、3ナンバーの見栄とかどうでもいいw
今3ナンバー乗ってて、やっぱり5ナンバーの方が乗りやすいからノートで検討中 幅広2drか
ドアも重いだろうし、ドアパンチ食らったり食らわしたりすることもあるわな
日産の2drはドアが下がってくることはないのかな
S13シルビアみたいに >>159
仲間がいたかw
3ナンバーだと色々気を使って疲れるよな >>161-162
ドアが下がる事は無いみたいだけど、駐車には半端なく気を凄く使う。
1800半ばあるしドア長いのでシングルラインの幅狭駐車場だと左一杯寄せないと降りられんｗ
ダブルラインでも隣者いたら左寄せでもドア全開は無理 orz
お陰で駐車場は両方開いている端っこの離れたところに止めるようになったｗ
半分遊び車なのが逝けないんだが、娘車借りるのも色々有ってね・・・ ３ナンバーゆうても、たかが4cm
高知プリンスのは角度が悪いだけ担当の営業ちゃんはオーラ見て５ナンバーよりめちゃ()eゆうてたで
とっくに判はついたけど6/4受注開始が延期になって残念 しかもとって付けたようなバーフェンで、室内の狭さはノートと変わらない。
俺はセカンドカーとしてノート買ったけど、一台しか持てない奴がオーラ買って鼻息荒くしてそうw
所詮コンパクトだそ その4センチ分室内が広くならなかったら意味なくね？ オーラは、現行リーフ並みのサイズにして欲しかったな
でもそうなると今のシャシじゃ無理だろうけどさ・・・
リーフは中も結構広かったし、それなりに大きいから存在感あるんだけどなぁ オーラのシートがノートみたいな腰痛発生シートでなければいいが オーラは本革シートが楽しみなんだよ
噂ではフッカフカらしいので 本革ってフーガとかスカイラインと同じものらしいじゃん
ノートの本革と違うの本当なのかな オーラのフロント、ARIYAにそっくりやん。
まさにミニアリアだな。 >>174
牛肉って牛の死骸だそ？www
頭悪そうww >>174
一生高級車乗れないねw
まぁ買えないから関係ないかww >>178
本革シートが高級車？
本来革シートは使用人が運転席に座って、耐久性が求められたから作られた物だよ。
後席に座る貴族や金持ちはウールやシルクで出来たシートを好んだ。貴族の住んでる宮殿に皮張り椅子が無いのも同じ理由だよ。
分かったかな？ そもそも皮って何がいいんだっけ？
耐久性変わらんくない？ 革なんてよれたり衣服に色落ちしたり
メンテナンスが必要だぞ？
革の質にもよるけど、基本見た目だと思ってる 手入れおこたるとボロボロに
あんまり良いイメージないな
合皮とかファブリックでいいや
安いしボロボロになったら
カバーすりゃいいし メンテナンスが必要なものは、生活に余裕がなければ維持できない
余裕がある証として買うのであって、金があるだけじゃダメってこった
庭付き一戸建てみたいなもんだよ
金があるから買う、っていうならマンションのほうが断然便利 貧乏人が必死で本革否定しててワロタww
日本も堕ちたなぁw 本革は、デニムと相性悪いからなぁ、そりゃ塗装したりして修復は出来るけどさ
昔のコノリーだったロールスとかはデニムで絶対に乗るなと言われてたみたいだけど >>183
国産車の革は薄手のシープ系や超薄手の牛革多いよ。フカフカのウレタンでもいい。
外車のは得てしてバッファローとか牛革系厚手が多い。
国産のは染色の違いかよく色落ちするイメージ。外車のは色落ちしにくいかな。
少なくとも外車の革シートはメンテが凄く楽。最初だけダビン塗り込めばイイだけだよね。
お水系零しても雑巾で拭いて塗れティッシュで仕上げ拭きだけ。
メンテもときたまは絞った濡れタオルで軽く拭くだけでいい。気が向いたらたまにダビン塗り込めばイイ
尚、革のダッシュはダメだｗ 大丈夫ここに本革ダッシュボードの高級車乗れるようなやつなんてほぼ居ないよw >>181
そうそう、その通り！
俺達みたいな金持ちはクルマにも大理石のシート特注するしなwww ファブリックって埃つきやすいし
匂いや汚れを蓄積していくのが嫌。 本皮は経年劣化で皺やヒビ割れが心配
最近では合成皮革の方が質感も性能もいいんじゃないか？ >>189
ひでぇｗｗｗ
実際革ダッシュは表面コートしてても紫外線’加水脆化凄いんだよね orz
>>193
まあ、中のウレタン次第で皺は出来るよ、柔らかいウレタンは酷い。
ヒビ割れは現外車が10年超えだけど今のところ問題無い。ウレタンの劣化の方が気になる。
その前の国産は14年で手放した車で革だけど汚い感じに皺の処に擦れが出てきてた。
今時の本革は表面コートしているから耐久性はいいよ。車のステアリングのパリっとした感じだよ。 オーラはパワーシートなんかな？
オプション項目に書いてないような ファブリックは常に埃でるし
汚れも匂いも汗も皮脂もどんどん吸収してくからね。
肌触りや手触りが良いからやっぱり本革が好きだな
あとやっぱりカッコいい オーラの価格に対してのパフォーマンスの高さはAUTECHを含めたノーマルを買ってしまった弱者にちゃんと説明しないと駄目だろうな 発売6ヶ月の販売台数推移
新型ペテンハイブリッド ノートe-Poor 2020年12月24日発売 6ヶ月累計 45,056？
6月目 2021年 5月 5,962？
5月目 2021年 4月 5,711
4月目 2021年 3月 13,352
3月目 2021年 2月 7,246
2月目 2021年 1月 7,532
1月目 2020年 12月 5,253
新型ヤリス 2020年2月10日発売 6ヶ月累計 62,133
6月目 2020年 7月 14,004
5月目 2020年 6月 10,967
4月目 2020年 5月 10,388
3月目 2020年 4月 10,119
2月目 2020年 3月 13,164
1月目 2020年 2月 3,491
新型フィット 2020年２月14日発売 6ヶ月累計 50,107
6月目 2020年 7月 9,213
5月目 2020年 6月 9,016
4月目 2020年 5月 7,235
3月目 2020年 4月 8,977
2月目 2020年 3月 14,845
1月目 2020年 2月 8,221 ノートやオーラが売れれば売れるほど日産は倒産が早まるかもね
何故なら他社が同じような車をどんどん出してくるでしょ
クルマの出来栄え勝負になれば日産に勝ち目は無いしね 既に失速が始まってるような・・・
2020年4月の緊急事態宣言はほぼ経済が止まるレベルだったのに、その時より売れずに失速する日産ノート・・・ もうすぐ21時！
ノーマルのXデーの始まり〜
置き去りにされた他社製の気持ちを味わってね！ >>207
車背伸びして車買う貧乏人？
大衆車でドヤってる性格腐り具合が知り合いの貧乏人にそっくりw ttps://www.youtube.com/watch?v=ybaiFfKQgyk 感じわるーーーくて定評のある動画ｗ
ニューカマー喜怒愛楽／日産ノート（マガジンX 2021年7月号）
https://www.youtube.com/watch?v=ybaiFfKQgyk >>210
感じ悪いか？
嫌味が全部当たってると思うけど >>213
毒もだけど、風の音とかモゴモゴ聞きとりにくさとか
動画クオリティーの低さもひっくるめて感じ悪いだろｗｗｗｗｗ 横幅4cm アップで3ナンバーってアホだよなw
ノーマルノートに片側2cmのスペーサ入れたらツライチでオーラとトレッド同じw
なんちゃって3ナンバーw さんざん下位グレード特にSを馬鹿にしまくってたXがディスられててワロタ
オーラに置き去りにされた笑
これからSグレードは再評価されるから売れると思う >>210
前に見たけど
おっさん達がなにやってんだって感じ
走りもせずにねぇ
これ、コメント欄閉じてたっけ？ コメントにもあったけど、ノートはガソリンモデル追加して廉価版として価格面で訴求していけばいいのに
本当オーラが出た今中途半端すぎる >>216
標準だとACCもスマートキーも付かないゴミS買っちゃった？
ドンマイww >>219
じゃあ聞くけどオーラと比較してXグレードの売りって何よ？
答えられないだろ？ >>220
見栄はる車でも無い足車としてのコスパ
acc必須でモーター駆動希望したらX
そもそもオーラ2台分以上の価格したメインカー持っててなんちゃって3ナンバーで高級とは言えない内装＆装備のオーラ選ぶメリットが俺には無いw >>221
コスパはSに勝てないでしょ
Xのコスパが悪いって話
放送見てないの？ >>212
ハゲ速はもうやめろ
あいつはもうオワコンなんだから 日産の場合、コスパが良い順に松竹梅だ。
だがSのレビューは見てみたい。
Sは”買ったらイカン”の符丁であり、どれほどゴミであるか知りたい。 オーラの内容と価格で比較するとXのフル装備買った奴がまるで馬鹿みたい 1時間しても答えがでないのか笑
悪いけどXはSにもオーラにもコスパで負けてる そんなに自分の買った車に自信ないのか
やっぱダメな車なんだな やはりSが最高だぜ、って賛同すれば終わるのか。
アホくさ。 >>231
Sが他に比べて優れているところならすぐに言えるぞ
コスパ最高
じゃあXは？ 令和なのにACCすら付かないSはコスパ以前に車としてゴミ以下だから完全比較対象外だわww
軽ですら付いてる時代だぞwww 底辺Sを顔真っ赤で持ち上げが必死すぎて悲しいなぁww
日本語通じないバカはNG Sのいいところを見つけた。
貧相さや欠落に美意識を見出す、わびさびという日本の心だ。 オーラとアリアの中間くらいな価格でSUV出ないかなあ。
顔はアリア寄りで。 3ナンバーならライバルはベンチマークと言われるVWゴルフでいいのか？ >>12
貸してもらったら忖度するしかなくなるからな >>241
偏差値換算すると20は違うやろ。絶望的な差やで。 ノート発売前からあれほどオーラ待ちって言われてたんだから情弱は自業自得 ノートなんて大衆車に毛が生えた程度のオーラで乗り出し３００万越えなのにリヤトーションビーム、リヤドラム、とか情弱しか買わないだろw メルセデスaクラス500万円でもトーションビームだけど
そっち煽ってきて 安かろう悪かろう商売が長続きするわけないでしょうに。
だから何度も倒産しかかってるのに何で修正できないの？ >>239
それこそ新型エクストレイルでしょ。上海モーターショウで発表されてるけど発売日は未定。プロパイロットつけて450くらいでしょ。 >>248
ダウト
AクラスでもA200のAMG LINEとA250はマルチリンクだぞ
ドラムでも無いし内装も段違い
設定すらない日産とは違うw オーラはメインカーとしては良いわな
サブカーにはちと高いよ
うちはノーマルFF Xでも十分です 知らないのか？
ディスクよりドラムブレーキの方が制動力あるぞ。 オーラの値引きが渋かったら
Xと総額で比べた時に値段は開くよ しかも剛性低い４穴のままだろ
本当ノートに毛が生えた程度 この流れ先に謝っとく、俺のメガーヌ4R.Sが500万円超えの車なのにトーションビームで申し訳ありませんでした >>251
シングルジョイントスイングアクスルじゃないのかよ しかしみんな新車第一なの？
クルマって足回りエンジンともに当たりの付く2〜3年落ち、2万キロ前後位が良くない？
新車は全てが固くてイマイチと思うんだが？ >>262
人間の品位、品格の問題なんだよね
中古乗りには分からないと思うけど >>251
ダウトでもなんでもないし
a180 360万円 トーションビーム
オプションつけてたら500万円 >>262
時期にもよるな
欲しいタイミングにいい中古があれば考えるかな
まぁ、買ったとしても試乗落ちかな >>264
さすがに強引過ぎるわwwベンツ買ったこと無いだろ
誰がA買う層が140万もオプション付けるんだよww
ベンツは良心的で元々色々付いてる。
ポルシェのオプション商法とは違うわ >>262
中古は当たればいいけど前オーナーがヤニカスだったりしたら最悪
それに優良中古で気に入った色とオプションの車を探すのは手間なんだよ >>267
何もついてないダサA180で360万円
トーションビームｗ
じゃA180でベンツ得意のアンビエントライト付けようとしたらいくらいる？ 激安中古はロマンがあって好き
最低でも1ヶ月の保証付きに限るが ナビにETCとドラレコ、LEDとアルミホイールの特別仕様車が
乗り出し価格250万円くらいで出ないかなぁ 通常モデルにもフロントバンパーにつけるパーツが欲しいな。
オーテックのが欲しいがあれは多分買えないよな。 値引きがあるだのないだの、いくらだの、そんなことを聞いても全く意味はない。
ほんと馬鹿というのは考えることができないよな。 ま、違う販社で競合は基本だが、減産してる状況だから値引きは渋いわな。 >>282
馬鹿にはわからないだろうが、トヨタディーラーで日産ディーラーの営業と同じ台数しか売ってなかったら立場ないだろ。 トヨタは台数売れるから給料がいいとか思ってたらただの馬鹿。
そもそも営業の人数も違うだろうし、売れて当たり前なら評価も厳しくなるもの。 >>284
転職サイトの評判みると、販社はどこも辛そうだぞ
去年だかにトヨタは系列ディーラー全部で同じ車売るようになって、他店と潰し合いになってるわ、整備車種増えるわで苦しんでるってよ まぁ、トヨタ販社は大変だよな。
馬鹿はほっといても売れて給料高いと思ってるようで、引きこもりの限界に笑うわ。 知的障害のテンテン連投してもな
引き込みの馬鹿は相手出来んよ >>287
黙れよ 底辺発達障害のガイジ！はやく施設入れゴミ トヨタ店では年収一千万超えがゴロゴロいそうだけど
日産店では年収200万円以下がゴロゴロいそうw >>290
年収1000万貰うには、例えばアクアだと月に何台売ればいいのかね？ もうこのスレ駄目だわw
一晩待ってもXのどこが優れているか答えられないんだもん
Sは言えるぞ
圧倒的コスパ
圧倒的コスパ 昔X＋Y＝Zというちあきなおみの歌があったんだわさ >>294
お前もテンテンと似て同じ事ばかり
コンプレックスある発達障害か？ オーラ良さげだね。
５ナンバーにこだわる変な人以外はフル装備Xよりオーラだね。 引きこもりの話って現実感がないんだよな。
ま、車なんか買えるわけもないし試乗にも怖くて行けないんだから当然だろう。 オプション料金はほぼ変わらないのにより充実した装備なのは笑える
どれだけオプションをつけてもノーマルはノーマル
X買っちゃったやつはいい加減目を覚ませ
そしてSに詫びろフィットに詫びろヤリスに詫びろ >>304
オーラに置き去りにされるが抜けてるんで50点 X購入者はオーラ見てイライラするのはしょうがないwww >>304
なんかずっと同じ事の繰り返しコンプレックス酷そう
財布も心も余裕無さすぎだろお前 引きこもりテンテンの話って現実感がないんだよな。
ま、車なんか買えないから、親の借りてドヤドヤか
馬鹿は死ぬまで治らんな 頭のいかれたゴミはNGにすりゃスッキリ。
どうせまともなことは言えないんだから。 >>309
土日200書き込みする引きこもり老害の自己紹介乙
毎回同じ内容書き込んでるけどガチ発達障害の痴呆症？ EVモードが出来たのはいい点だけど、それ以外は先代の方がいいんじゃね >>311
何もわからない馬鹿が想像で書き込んでも迷惑なんだけど。 底辺S乗りテンテンはフィットスレ、アクアスレでも荒らしとして有名で嫌われてるゴミグズだぞ
こんな人間がまともな訳がない
そもそも車高で納車の嘘つきがバレたとき顔真っ赤にして引退するって言ったくせに数日で無かったことにしてるし本当の発達障害だよ 0235 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/03/27 21:57:52
テンテン欲張りセット置いとくぞ
家庭編
・自分の車を親名義で買おうとする。甲斐性はあるのだろうか
・家事も小さい子供の世話もしていて大変と言う割に、ID変えながらほぼ全ての時間帯に１日100レス以上書き込み。イクメンのつもりなのだろうか
・道路が混む日曜昼間に、突然何の用事もないのに家族を置いて1時間で40キロの距離を驚異的な信号運を駆使して下道ドライブ。子供はどう思うのだろうか
・「子供の世話なぞスマホ弄りながらできる」と、世間の親全てを敵に回すような発言。嫁はどう思うのだろうか
・子供二人載せるのに、走り重視でコンパクトカーである新型ノートSを選択。妻子は納得しているのだろうか ・ワンソク
”日産 新型ノートオーラG（FF）のコミコミ価格は324.1万円！！”
https://wansoku.com/blog-entry-3167.html
・YUSA LOVES CAR
”ノートオーラG 2WD 支払い金額（税込）3,407,242円”
https://yuki1enjoy.com/nissan-note-aura-e-power/
予想より安くないかい？ S、F、Xを値下げすれば、これから買う人は幸せになれる。
もう買っちゃた人は御愁傷様。 台数売っていきたいんだから、今は客じゃない奴に刺さる施策は大切だよ。 通常モデルでもフル加速なんかしないのにオーラなんていらん。
フロントマスクはカッコ悪いし、メーターも実際に乗るとシンプルなほうがいいんだよね。
オーラは日産が儲けるための車。 俺はオーラより新型アクアに興味津々。
オーラは試乗車が配備されるかも怪しい。 >>324
ここにしか居場所ないんだから必死なんだよ。
ま、健常者にはわからんだろうけど。 オーラ出すのはノート購入者に対する犯罪レベルの裏切り行為でしょ
これはちょっと。。ノート買った人には弁償するの？
こんな商売やっちゃダメだよ、
日産の信用問題になるぞ。。元々無いからいいのかw >>327
発売前から出る出る言われてたし
ノーマル買った人は別にオーラまで求めてないでしょ オーラ出たところで、通常ノートからオーラにしたい人なんて1割にも満たないだろ
トヨタでいうIFや、日産でいうNISMOみたいな特別仕様みたいな感じがオーラ >>325
朝からアクアスレで暴れまくってるよ
もうこのスレで素性バレバレで相手にされなくなったから？ エンジン排気量やバッテリー容量大幅アップ
後輪ディスクブレーキ＋マルチリンクに変更
とかになってたら欲しいけど
結局見た目装備ばかりなのがなぁ オーラが売れるかどうかは、ドア内張りの形状と材質にかかってると思う
ぶっちゃけ今回のノートで一番安っぽいと感じたのが
実はフロントスピーカー周りの造形なんだよな
絶対ホコリ入るし汚れが取りにくい いやいやオーラは売れないよ
そもそも売りたいなら、通常ノートよりオーラを先に出すでしょ
あと、安価にするためにガソリン車も出すと思う
ただ出す事に意義があると日産が決めたんだと思う
1つの高級車路線の形として オーラは高齢者のダウンサイジング用の車でしょ
３ナンバーだけど小さい車が良くて、何より重要なの価格が高いこと
プライドの高い高齢者は安い車を買うのが耐えられないからね オーラは海外でも売るつもりだと思ってた
だから3ナンバーなのかと もともとのオーラの位置づけはティーダ
まあお年寄りのダウンサイジング狙いで出されたけど
後発のノートに広さと走り両方で食われ、E12でメダリストとして
統合された
まあメダリスト程度では差別化が不十分ってことなんだろうね >>338
ごく近隣しか行かないとか元々車の少ない田舎なら軽でもいいけど、
年数回片道500km程度の移動がある俺みたいな高齢者はコンパクトが限界だよ。 日本の高齢者は普通に所得あるし、年金もけっこう貰ってるから、軽じゃなくても維持できるからね >>331
遠からずCセグでそれだけの車を出してくるでしょう
それが日産かどうかは別として >>316
パクりYUSAもアフィクソブログのワンソクも邪魔 クソアフィカスのクリトレが１番消えて欲しい、画像の無断転載、加工してるの本人に指摘されて逆ギレしてる性格ゴミ人間
嫌われものテンテンに通じる物があるw 今月予約しても引き渡しは9月以降になるわけか
その間に日産倒産しないやろな
腰痛発生シートからレカロ交換費用がプラス20万円くらいで
コミコミ400万くらいだな 確かにレカロには交換しやすそうだな
標準でも、そう悪くはないと思うんだけど
V37が悪すぎてｗ >>338
当時はそんなにいい軽がなかったからね
N-BOXで軽ブームが来て、日産のコンパクトの客が
全部持っていかれた
それがE11ノートやティーダの投げ売りに拍車をかけて
ゴーンは日本市場を見捨てた 日産の外注先だって本当はこんなシートは作りたくないだろうね 一般道路で走ってる車見ると軽が7〜8割だよな？
如何に軽が一般人にニーズが高いのか痛い程分かる。
家には3.5Lミニバンと軽があるが、軽ばかり乗ってるのが実情だな。
ノートも代車で乗って欲しくなったが車幅、車長共に今より5cm小さくなれば即買いなんだよな。 >>349
5センチで買う買わない変わるほどなのか？
まぁ、軽でいいのなら軽でいいんでないの
安いしね 今首都圏田舎の家前道路(一応主要県道)で数えてみた。
約5分弱で普通車24台、軽自動車13台、バスや運送系車両は除いた。
比率で言えば13/37だから35%前後って感じかな。
ただ職人車が大幅に軽BOXになっているのは印象が強い。
タウンエースやバネットバンとか激減している感じはある。 つか、バブル前後はコンパクトは学生や新社会人が乗るものだったんだよ
軽は乗り心地の悪さもあってデートじゃ相手にされないし
コンパクトで峠にドライブに行ったりレース出たりするから
パワートレインもターボからスーチャからいろいろあって安くいじれた
（もちろん当時からスポーツカーに乗る奴はいたが）
いまは学生はおろか社会人になっても、維持費が怖くて車に手を出せない
近場の通勤には軽が便利だし、女の子も文句言わない
カスタムもアクセサリーと電子系ガジェットくらい
で、いまコンパクトに乗ってるおっさんはというと
昔からコンパクト乗ってる人ばかりというわけだｗ
いじってた世代だから細かいスペックにうるさいが、金は出さないｗ >>353
バブル時期は家庭を持ったおっさんがメインだろ？
若者は無理して中古でも2drクーペ、有り体に言えばプレリュード、セリカ、シルビア
コンパクト乗るのは金が無い人だけだよ、その頃はローンも楽に組めたし。 シートそんなに駄目なのか
腰痛持ちなので候補から外れたな >>333
同じこと思ってる人がいたｗ
スピーカーカバーもそうだし、ドアのドリンクホルダーが内側に出っ張ってるのも気になった
特にスピーカーカバーの形状は軽自動車並みだよねあれ・・・ >>344
そういう人ほどファンみたいによく見てるんだろうな この車にフューエル1とか洗浄系の入れてる人いる？
結構エンジン点いたり消えたり激しいから、メンテの意味でどうかなぁと思って >>360
シビアコンディションの周期でオイル交換しときゃ
それでいいでしょ
添加剤とかオカルトグッズとしか思わん >>362
今日のNG推奨
嘘つき貧乏＆老害の発達障害テンテンはこいつです。 >>349
>>361
全軽自協のデータだと、2019年で軽自動車の保有台数シェアは全自動車に対して、多い地域でも55パーセントぐらいらしい >>333
>>358
超同意！w
ホント昔の営業車かと思う。 内装なんてそれなりでも安いほうがいい。
走りにコストをかけるのが正解だが、今回のノートは内装もなかなかだ。 中の安っぽいスピーカー丸見えだもんね。
本当色々チープだと思う。
Sだと軽自動車以下なのに底辺発達障害はチープなの気にならないんだねwさすが土人 >>358
さすがにE12よりも質感下がってるところは気になるからねｗ
ねじ穴とかはだいぶ隠されたけど、オーラであのスピーカーカバーだと
さすがに笑われると思う
>>370
コストをかけなくても、もっとましな造形にはできるはずだからね
材質はそこまで気にしないけど
特に汚れやすい造形には厳しいよ俺は そりゃ気にするよ
静かなクルマを買ったら、ふつうスピーカー交換から入るじゃん >>372
370は人の車にケチつけまくる変質者だから相手にしなくていいよ オーディオマニアかなんかなのかね？
スピーカーとかどうでもいいや >>360
たぶん入れていても効果を実感する人は少ないと思う。
てか、余り燃料添加材の恩恵を受けることは少ないって言うか、恩恵受ける構造のエンジンで無い希ガス
現用の他社直噴エンジンではカーボンの溜まりは少なくなったと思う。(一度インテークお掃除した)
>>353
燃料添加材で保護系は恩恵受けるエンジンは多いよ？
直噴エンジンは確実に違う。 >>374
馬鹿だな、静かな車買っても車内でガンガン音出してたら意味ないし、煩いだろ？ >>373
キチガイはケチをつけるのが生きがいなんだろ。 さすが底辺発達障害のテンテン嫌われるの自覚しろw
それが出来ないから学生時代と同じネットですら虐められるww 自業自得 毎朝人の話にケチつけまくるのが生きがいの日産君です >>335
高齢者向けならモーターの出力アップする必要無くね？インテリアが木目調なのはちょっとジジ臭いが オーラ、オーラオーテック、オーラニスモ、オーラSUV
今後一年の間にこれだけ出るのかw
過剰在庫抱えて倒産しなけりゃ良いが オーラSUVではバッテリー容量を増やしてきそうだな オーラSUVはキャッシュカイで良いよ
日本でも売れよ俺は欲しいぞ プロパイロットとかついてないベースグレードが買いだとおもうなぁ
ひと昔前はそういうのついてないのが当たり前で何も問題なかったんだから
マクロな視野で見ると事故が減るから良かったねってだけだし カローラは最上級が300万でディスプレイオーディオもACC(プロパイ相当)もリヤディスクブレーキ も5穴もリヤダブルウィッシュボーンも標準だけど妥当か？w >>395
ありがとう、これで完成に一歩近づいたな どっかのメーカーの
アクセル全開にしたら壊れる
とかより全然マシだな >>399
あっちは物理的に走行不能においちるのが多数発生してるからな >>396
つまり、未完成の欠陥品と分かっていて客に売りつけてるってこと？
流石はかつて犯罪者をトップに頂いていた犯罪企業・・・ >>401
未完成というか日産にはマトモなテストドライバーがいないんじゃないかと思うんだわ
若しくは上層部が言うこと聞かないとか
コスト抜くことしか考えてない、そんな車だらけなんだよね日産車は
粗悪品を平気な顔して出してくるところが怖い 品質管理がウンコなんだろうな、
工場からの指摘で発覚とか品質管理と開発が機能してないんだろなww デマじゃないわ
日産車を所有して思った事を書いて何が悪いんだかw ベストカー見たらノートクロス出るのか！
これが本命かも。 新型アクアが電動パーキングブレーキじゃないからと騒いでるのがいるが、
そんなに気にすることかな。 >>413
発達障害のキチガイには関係ないから消えろ 電パ＋オートブレーキホールドは
無いの耐えられんね ま、たしかにいまさらギッはないと思うがな。
電動パーキングブレーキのメカっぽい音は割と好き。 >>418
私も使ってみたけど要らないな。
弊害の方が多い。 結局短時間ブレーキから足を離せたところで何ができるのかって思うよな。 >>422
ブレーキを離せば動き出すと思ってる時に動かない。
クリープ操作時かな。 日産くんて熟女好きってホント？
★野婆が貶されるとマジギレするって オーラ見積もりしてきた
青黒のX FOURのプロパイロットに
ノンレザーに前後ドラレコとコーティングにGP保証と
車検込みのメンテパックを加えて総額380万円
まぁ値引きは5万円程度しか無理なんだろうな 停止時にブレーキを離す癖を付けるオートブレーキホールドは危険だと思う。 >>431
危険だと思うならずっと踏んでりゃいいわな >>432
だよね
まぁこの仕様で350万円程度なら少し考えるけど >>434
実際離せないわけよ。
気が付いたらずっと踏んでる。 しかし、2月半ば以降は改善されたプログラムならばリコールはもっと早く出せば良かったのに。
どっちも６ヶ月点検でやるよって感じか。 最近の日産、新車点検の時の手直しが多いなあ…今の我家のクルマ全部ｗ
V37スカイライン＞DASとブレーキのリプロ、ナビ不具合多数
C27セレナ＞エンジンリプロ
E13>今回のリコール
こういうの「日産にしては」珍しくないけどね…はあ…
まあ走行中に不具合が発生してないから良いようなもんだが…
間違いなく、信頼性落ちてるなあ 今夜のドライブ、エアコンオン
平均燃費 リッター26
車速 44
走行距離 44
時間 1
回生で得られた距離19km ノートってほんといい車だと走るたびに実感する。
電池がもっと増えればさらによくなるな。 >>449
エンジン下ろしで台辺り半日×数万台をやらかしたヤリス、ヤリスクロスよりましだ 次期アクアは、足踏み式Pで電Pがないって。
ノートは全車に、電P、レーダー、カメラがあるのでプロパイ1.0を付けるのは
プログラムだけじゃないの？ リコール内容がまるで理解できてない馬鹿に笑う。
こんなんちょっと締めてもらうだけ。 >>456
いや、そんな簡単な管理も出来ていない所がヤバいんですよ、この件は
つまりトルクレンチが壊れたままずっと運用してたってことですかね
リコールって命に関係している所を届け出るシステムなので関係ない所は放置されてる可能性十分ありますね 馬鹿にはわからんようだな。
ま、他のリコールなんかありえないものばかりだからこの程度でわめくのがアンチの限界か。 ほんと高齢引きこもりはゴミでしかないな。
ま、人生どうにもならんからそろそろ自殺するしかないもんな。
怠けたことを悔やめ。 底辺発達障害のテンテン連投馬鹿丸出しだな
引きこもりは同じ事の連投しか出来ない哀れ そもそもリコールが起こってる事自体
が問題だろ。品質管理が出来てない
作業標準を現場が守ってない
他社でもあるとか関係ねーよ
トヨタだろうがホンダだろうが日産だろうがな エンジンマウントのリコールは有りがちだよなぁ。
QCか組立管理の指示ミスか現場の相違かな。
実際マウントのボルトが千切れるほどに緩むなら、
走っていりゃ相当振動が来るから何処かおかしいと判ると思うが。
ヘッドライトのプログラムってのは笑うしかない。
ただ不思議なのは霧灯って単独点灯出来る必要が無かったっけ？
この辺が古い記憶だから判断できない。 >>462
フォグの話でなくADBの問題
ある条件下(それがフォグ+スモール)でADBのハイが点灯してるときにローが消灯してしまうって問題 >>463
ADB・・・アジア開発銀行しか麻績浮かばない orz
まあ、貴殿が書いたのはなんとなくわかるが、
対処法のところに霧灯の単独点灯はさせないって書いてあることに疑問を持っただけ。 >>461
ヤリスみたいに不具合が多数報告されてからリコール
ぅてより、はるかにマシだけどな
このスレでも誰も実害出てないんだしね
対応早いわ >>456
日産の工場や本社でもそんな事を口にして笑ってるかも知れませんね。
数十年も前ですが、徳大寺有恒さんという評論家が書いてました。
「日産はどうしてこんな車を出してくるのか理解できない」
ルノー傘下での延命策もただの時間稼ぎだったんですかねえ。。 >>460
最近気づいたが、こいつ自分に言われたことをただオウム返ししてるだけだわ
親名義で買おうとしたりしたことで高齢引きこもりとか言われまくったんだろうな 以前の三菱のリコール隠しの件から、各社リコールに関してしっかり対応してる リコール対応の前に締め付けトルクの管理をしっかりしてくれ おいおいノートどうなってんだよ
ポンコツすぎて取り柄ねぇじゃねえか リコールは、実害ないからいいが
オーラ発表の前に終わらせたいよね 日産は製造現場にトヨタからスズキ、ダイハツまでの各社の技術者を
派遣してもらって研修を受けたほうがいいのでは
もうたぶん自力更生は無理かもな >>475
いやいや、ヤリスで
エンジン降ろして作業時間半日の大騒ぎリコール
をやらかしたトヨタはお断りでしょ 確かにトヨタも酷い車を出してくる時あるよね
いまのカローラのナビの位置見れば企業失格もんだよ
それにしても日産は昭和40年代まではちゃんとした車作ってた
技術者のプライドや良心みたいなのもあった
ブルーバード3Sとかは現状からみればもう神話の世界だわ >>477
なんとなく日産は日本国内は売れないからヤル気無い気がする、
新製品も日本は後回し多いし >>476
リーフのフレーム破断とか馬鹿みたいなリコール出して
修理できない重傷なのは車両交換とかのリコールよりは1000倍マシだよw >>477
名車として誉れ高い510ブルも、自慢の独立ストラットサスペンションが
走行中に抜けちゃうという致命的な欠陥があったらしく、当初相当苦労したそうな
元々、初代ローレル（旧プリンス・村山製造）の図面の大半を
パクって先出ししたクルマ＝510、三角窓廃したために
当時の空調では、窓曇って大変だったとか色々、祖父がハズレ引いてぼやいてた
（次号ベストカーに逸話が出てくるんでは） TOYOTAの売れてる車と日産の売れてない車の台数比べちゃうの？
売れてなくて良かったねwww >>480
日産の歴史は悪貨「日産」が良貨「プリンス」を駆逐した例だわ >>482
リーフの対象台数は数十台再検査して、仮に問題があれば交換する場合があるって話でそんな大した話じゃないんだよ
ヤリス、ヤリスクロスのハイブリッドは標準10時間作業を数万台規模で確実にやらないといけないから、前代未聞の桁違いのリコール フレーム強度不足がたいした内容ではないって
お花畑すぎるwww >>485
なんかお前昨日からずっと必死だな
他社を卑下しても日産（笑）自体の評価は変わらないのに凄い哀れだぞww
日産くんって奴？ リーフで調べたら
たった31台のやつか
亀裂があった場合に車両交換になることかあるらしい >>488
それ、隠しきれない亀裂がある31台だけ処理して、あとは隠蔽して放置ってことでは・・・ サイドミラー脱落のリコールもノートだったよな。
売り上げも利益も、エンジンもミラーも落とし過ぎw >>490
31台全てが対象では無い
って書いてあったけどね >>489
これ酷かったな
散々ユーザーが苦情入れてもリコール認めなくて
ネットで大騒ぎになってようやく対応したよね
無償なのか自己負担有りなのか顛末まで知らないけどさ >>489
なんだラッピング･･･じゃねええええw >>493
rav4の雨漏りも公式には対応公表せずだしね 日産のスレなのに必死にトヨタsageご苦労様
>>489
これは技術不足じゃ無くて東日本大震災でプライマーが手に入らなくなって苦肉の策で他社から同等品手配した結果だから震災の所為、人災の日産とは違う
そもそも走行や命に関わる事故に繋がる問題と違い塗装剥がれはリコールじゃなくてサービスキャンペーン >>489
塗装が剥がれはリコールじゃなくて改善対策じゃなかったかな？
リコールはエンストとか炎上とか、走行時に事故の危険性があるもののことでしょ？ リコールとかどうでもいいわ。
ノートのは軽微だし、他の欠陥車とは違う。 >>501
販売台数も多いからパーセンテージだとどうだろうね >>501
2020年で言うとトヨタは日産の6倍売ってるんだよw
日産を6倍してみなw >>504
件数自体にたいした意味はないよ
トヨタ、日産、ホンダは大手だけあって、不具合の市場指摘からリコール対応までも業界的にもかなり速いし リコール自体はいいんだよ、隠さずやってくれれば。想定外の部品強度不足とかあるだろうし。
ただ、今回のケースは規定トルクで締め付けてないとか、点くべきライトが点かないとか、ちゃんとやってるのか？って話だからなぁ。 >>498
雨漏りって結局リコール無しなのか
それは酷いな >>507
ディーラーにクレームがきしだい、耐作品と称する部品と内装内張りを交換してるみたいよ
耐作品でも雨漏り再発する事例もでてるけど
仮にリコール対象でも、根本的解決方が見いだせてないからリコールも出せないのかもね >>508
えぇ、なにそれ
RAV4て結構値段するのに酷いな >>508
ノートのスレなのに全書込みが他社ディスりとか血圧上がり過ぎだろ日産くんw >>510
ディスり？
事実を書いてるだけなんだけど >>502
お前のレスもどうでもいいからさっさとアクアスレいけ >>511
ノートスレでそれしか書いてない時点でディスりだろ馬鹿なの？
日産君は哀れやなww 日産スレで「日産君」と煽り
他社のリコールが都合悪い様子
こいつの立ち位置がよくわからん クリトレで鳥の糞を落とされやすい色とかなんとか書いてるが、鳥が車の色を確認して排便するわけないだろうにアホなんだろうか。
鳥は空を飛んでるんだからかなり手前から排便しないと当たらないしな。 3秒ルールとか、どこまで本気で言ってるのかわからない話ってあるよな。 >>517
カラスの知能舐めてますね
奴ら爆撃地点計算してますよ
顔覚えていて仕返しされたりします 糞は違うしカラスだけじゃないわな。
馬鹿は何もわからない。 頭が悪いのは治らないから深刻だよな。
本人より周りが迷惑。 頭悪いテンテン治らないなあ
精神の病気だから始末悪い >>520
爆撃ってうんこ爆弾ですよ
知らないならそう言えばいいのに そういやリコール分の修正プログラムはすでにディーラーにあるのかね。
まだ修正したって話はネットにはないが。 >>527
ノートも自分で買えないお前が気にすることではない これ、製造時期からしてE13のリコールか？
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2021061000812 >>536
馬鹿は知的障害のテンテンお前だよ
毎日投稿キモイ >>517
お前の頭は狙い打ちされてそうだなwww オーラnismoと言われていますが
オーラベースじゃなく、Xベースでしょう >>533
製造現場のレベルの低さを露呈しているな
4WD乗ってる人どうなの？
モッサリしてイラつくとかあったりする？ もっさり云々は2WDと比べての話であって
他の車と比べたらもっさりなんて感じないぞ 元々「スカイライン」はR34で終わってたからね
35以降はローレルだし セダンは売れないんだから金かけて開発しても無駄なのは当然。 ノートみたいな素晴らしい車が作れるんだから、それに対するオーラみたいな車種で儲ければいいわけで。 ノートオーラ見積もり安すぎひん？
ノート買った人怒ってもいいんじゃないのこれ 電池の容量は増えてんのかな。
そこらも15日にわかるか。 車種を減らして何でもノートに任せれば良い。
荷室を伸ばしたノートカリフォルニア
同時発売 ノートエキスパート
伝統のスカイラインのテイストを盛り込んだ
ノートラングレー(グリル変更。丸型テールランプ)
ホイールベースを伸ばし後席はシーマよりも広い ノートプレジデント
なぜかショートホイールベースのノートプレジデントJSも一年後追加
伝統のグレードが遂に復活！
ノートSSS(赤黒ツートン)
走りの日産の集大成
ノートKS(ターボいーぱわー)
ついでに
ノートGTi-R
ノート グランツーリスモ
ノート Q13
ノート Z13
ノート R13 GT-R
アトラスノート
ノートシビリアン ノート オーラはノート スーパーサルーンEでよかったよな >>542
https://www.youtube.com/watch?v=3-ualKNF3HY&;t=863s
13：50 あたり 「これ（４WD）乗っちゃうとFF買えないなあ」
うな丼が焦りまくって火消するのが笑える クロスとかNISMOとかほんとに出るの？
15日の発表はオーラだけ？ ヤリスやフィットですらリモートでエアコンかけれるのに まぁあった方が便利だな
日産コネクトはちょっと糞過ぎるからな
無料なら良いが有料なら要らない >>562
かけたいねー
長距離メインの人だと気にならないかもだけど。 あとBSIの動作速度もなんだかな
国産Bセグ最高の車なのになー 街中で新型ノート見たがリアはカッコいいね
ポルシェみたい BUSOUのエアロカッコイイな
キックスなんて純正だとダサく見えたのにガンダムチックになってるし
ノートも今のところBUSOUしか出てないからMUSOUになりそうだな 4駆買うならNISMO待つのもアリだよな
新型Z35クラスのパワーがあると予想するが 四駆って発進の時だけのなんちゃって四駆でしょ
待つ程のものか？ 前の四駆がゴミだったからなｍそのイメージを払拭してほしい。
俺も今の四駆には期待している。ATTESAの夢再び♪ 燃料タンク32Lか
燃費稼ぐために利便性を犠牲にしたな マフラーも現行4wdと共用か
ニスモだとカッコよくなるかな？ >>571
モーターは立派なのに電池が少ないので、結果的にそうなってますね >>571
全車速だよ
むしろ逆に駆動を切ることができない オーラはリア下部が黒樹脂じゃないんだな。
通常モデルはなんで黒樹脂にしたんだっけ。 >>571
総出力は二駆と変わらないけど後輪に60馬力程度は配分可能。後輪でも回生するようになってるらしい
>>573
それは期待しすぎ >>581
ある意味、別軸駆動電動四駆のパイオニアだからな。
これからの別軸駆動電動四駆の基準になるアルゴリズムに期待せざる得ない。
他社の燃費に振り過ぎたなんちゃって四駆でなく、動きが判る(予想が付く)四駆であって欲しい。
初期SSS-R(CA18DETT)に乗った時所有車だったE38と違ってなんて頭が入るのだろうと思った。
如何せん高回転型エンジンで低回転トルク無さ杉なので登りは勝負にならなかったが、下りだと結構イケてた。 一文字テール、真ん中でちょん切れてるのが丸出しでなんとも残念ｗ
トヨタはあそこにエンブレム付けて誤魔化してるね オーラのホイールデザイン心配していたんだがなかなかカッコいいな
4穴であることがわからないデザインになってるし オーラは前はメッキパーツかっこよかったのにランプに変わってて残念だし、
後ろも樹脂隠した分ボテっとしちゃっていまいちかな
タイヤはいいけど、外観はそんな惹かれんな テールランプとワイパーに鳥が乗っ跡と引っ掻き傷が出来てる… インテリア編はよ
てかどこで見れるんだ
ツイには全く情報上がってこない 1年後にはバッテリーの容量やタンク容量も2倍になったCセグの
オラオラが出てくるぞ >>595
数年後にはEセグのノートオラオラオラオラになるわけか 次は新新型ノートオーラかw
新新型ノートオーラが出るまで待てる奴が本当の勝ち組 全部買ったらええやん
良い車ならリセールいいはずだし MC並みに差があるな
XをOP盛り盛りで買った人が可哀想過ぎる
まぁオーラを待たなかったのが敗因やね 危うくXを買いかけた新型アクア待ちたが
新型アクアを待ちきれずに新型ヴェゼルを選択した
新型アクアもあんなことになっちゃって俺は間違ってなかったw
どうしてもノートを買うならS一択だね >>575
ダメダメだな
航続可能距離考えるとノート一択 なんかゲームソフトみたい
新発売
ディレクターカット版
完全版 >>601
給油しろよ
近くにガソリンランド無いのかよw オーラの後ろ姿、なんかボテっとしてるね。
あと、豚鼻が気になる。 上品な身なりなのに真っ赤な口紅つけている女のようで
合わないでしょう つーか、とりあえず女のパンティー頭に被って全力疾走してるようなデザインどうにかなんねーのかな？ つーかオーラってまた売れない流れやん。
最初だけ過剰に持ち上げられるけど、ノートみたく数ヶ月後販売台数ズタボロ。断言出来るわ >>609
女のパンティー？
男のチンコみたいな言い方だな >>612
絶対同じ流れになるから。頭の片隅に覚えてて >>612
甘酸っぱいブドウってそう言う意味ね。笑
ごめん、ノート乗りじゃないんだわ >>615
やっとわかったか笑
Twitterのオーラ叩きが酷くてな
俺もノートオーナーじゃないが15日の発表後の荒れっぷりを見届けてからここを去ることにしている
売り方がヤベェよ トルクの最大回転数が上がってるから中間加速もいいのかな？ コンパクトなのに何故か3ナンバー
エクステリアも期待外れ
Xと価格同じなら選択肢に入るが30〜40万高くてあれならノーマルの方がいいわ お世辞にもデザインがねぇ〜、もっと嫉妬させてほしいわ。 惨めなノート乗りが愚痴ってるが
オーラが出た時点でもはやノートの選択肢はねーよｗ
今後ノートが売れるのは営業車グレードだけ FSXGの4グレード展開でプレミアムだの上質だのワンクラス上だのはGの売り文句だったと言うオチ ノートクロスの4WDが楽しみだ
最低地上高が上がるみたいだし >>624
別スレ建てた方がいい
それでこのスレいよいよキチガイだけになるから >>624
俺は無理だった
お願いします！
別スレにして棲み分けたほうがいい >>626
9月発表と書いてる記事もどっかにあったわ >>629
フィットクロスターみたいにちょっと車高上げてデカいタイヤ履いてSUV調にしただけのものじゃないの？
今の日産にはヤリスクロスみたいに別ボディー造る体力無いでしょ >>624
別スレ立てて
ここは知能障害テンテン専用がベター あのガイジ、フィットスレでも暴れてるくらいだから
スレ分けるの意味ないよ オーラ、ちょっと幅を広げて顔を変えたら全く別の意味で車だな。
こっちが良いや。
なに！パワーも上がるって？ ノートの上級グレードがオーラだったら、別スレ立てる必要は無いよ ドラムブレーキだけ何とかしてくれ
あ、あとホイル4穴 15日のは新型車発表会だから1グレードではなくて別の車だね
フィットのあれとは違うよ 実際クソコネだよな、他社に比べてゴミ仕様のくせに1番高いっていう さぁ、日本一の上質に乗ろう。
クラス最高、真の先進プレミアムコンパクト。
いよいよ登場です。 さぁ、日本一の上質な車に乗ろう。
クラス最高、真の先進プレミアムコンパクト。
いよいよ登場です。
その名は「フィットe-Hev Modulo X」 プレミアムコンパクトカー（笑）
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw
事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？ 技術の日産が呆れるわ??
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う 馬鹿は同じことの繰り返し。
変化のない高齢引きこもり。 >>650
ほんとそれ。
このスレの変化のない高齢引きこもりは、
・誰も聞いてないコソコソドライブ報告
・Sクラス以外クソ
・「新型アクア楽しみ、ノートには負けるだろうが」の定型文
を何度も何度も何度も何度も辞めろといってもボケ老人のように繰り返すんだもんな。
参るよな〜ほんと消えてほしいわ。 テンテンって知能障害だから老人のように同じことバッカリだな
もう入院レベルでないかな ノートでいっちゃん良いやつって買い方だとそうなりそうw >>555
> 荷室を伸ばしたノートカリフォルニア
マジで同じこと考えてた
拡幅版の派生車種だす余裕があるならストレッチ版のワゴンを出せよと
あんなゴミデザインのウイングロードを出しておいて、「日本にワゴンの需要はない」なんて判断されたら堪ったもんじゃない とりあえずツイード調織物の使われ方はわかった
ベージュ内装見てからだ ダッシュボードに貼られたツイード調織物はカッコいいねえw
日産のデザイン陣サイコーですw
ごちゃごちゃ飾れば上質だと思ってるようで失望というか笑うしかない。
これでライバルはアウディやプジョー？
ゲーマーが好みそうなメーターデザインで勝負ですか？
耳元配置のスピーカーまでセットオプションですか？
どんな人をターゲットにしてるんでしょうねw
イーパワー四駆に惹かれて騙されたつもりでもう一度だけ、
嫌な記憶だらけの日産車をドブ金覚悟で買おうかと思いましたが
簡素な上質感を求めるジジイにこのデザインは無理でしたわw >>660
オーラ待ってたけどエクステぶさいくやし木目調は好かんな X4にするわ 自分もレザーが苦手なのでツイード調のほうで見積もりとっていたけど
この感じはちょっと苦手かなあ 実物みないで選択するのは危険そう
場合によってはレザー系にしようかな ダッシュボードに陰毛生えてる車作ってどうするんやw >>660
適当に情報発信すんなよ
オーラになったからって、ボディとバンパーの色の違いはノーマルモデルと変わらんでしょ
そこは(残念な)同品質 スポーツモ−ドデフォルトに設定出来ますか?
エンジン切ったら必ずエコモ−ドになるみたいですが 内装はかなり期待してたのに本当に残念
ごちゃごちゃ切り貼りしてるだけ
エクステリアはアリアからの流れセンスあるのに、内装は素人に任せたんか？ 明日の発表でもっと引いた画像を見てみないとわからないけど
相見積もりとって用意していただけにちょっと残念感が
エクステリアはノートより好みだったのに
インテリアは受け入れられそうにない >>672
幼稚園児並くらい酷いですよね
これが相当な経験や知識を積んだであろう日産のデザイン陣がやった
車ですよ。
高給とりのプロが寄ってたかって作り上げた内装デザインですよw
プレミアムコンパクト？嘲笑レベルですw てか普通に革でよかったんじゃないの？ツイード調織物のほうが安っぽくね？ >>679
その位置にドリンクホルダーは邪魔だなぁ やっぱりノートクロスが本命だな
内装もエクストレイルみたいに防水仕様になっていれば完璧
9月発売なら楽しみだ 木目とかおっさんセダンのイメージ
まぁ、セダンやめるからおっさん客の受け皿にしたいんだろうけど エアリーグレーもほんとにシートだけっぽいな
ドアトリム白とか無さそう >>686
営業資料見たけど、ツイード部分は違うがドア内側は白だったぞ。 漂うシルフィー臭・・・昔からこうなんだよな、既存車のちょっと高級Verを作ると、同じような内装になる
F50シーマのエクリュ本革内装みたいに、明るい黄色のバーズアイメイプル本杢と白い革使ってお洒落にすれば良かったのに
あれは近年の日産車の中では飛び抜けて明るくてお洒落な内装だったのに、F50シーマ前期だけにしかなくてそれっきりだったな >>670
これな
ブレーキホールドはメモリーするのに、走行モードは強制エコ
このへんが日産のアホなところ AURAのカタログ北
表紙やばいな
オーテックのヤシ発狂せんじゃろかー オーラの内装が酷すぎて笑ってしまった
プレミアムを謳っておいてあれはないだろ
上質ってああいう事なの？違うだろw
取ってつけた感が物凄い
オーラから引き算したものがノーマルなのか
ノーマルに足し算したものがオーラなのか
引き算が下手なのか足し算が下手なのか
どっちなのか分からなくなってきたぞ
ノーマルの内装が安っぽいと思う人が選ぶような内装にはとても思えない
ワンソクって本当に契約したの？信じられない 見積もり時点の資料からじゃ
ここまでひどいセンスの内装だとは
わからなかったよ
発表待って注文入れる気満々だつたのに
どこにぶつけりゃいいんだよ 木目調とツイード調織物の採用で、年寄り臭さと安っぽいカジュアルさの凸凹感がたまらないねwww >>703
他のメーカーを検討した方が幸せになれる。
買って後悔することが無かったのは運が良い。 ヤリスクロスの酷いシートを思い出したw
あれも酷かったな 木目って、車の内装では普通黒木目でしょ。
これはウソでしょ。フェイク画像だよね？ コンソールやドアはまだしもダッシュボードまでついてるのはヤバいな オーラを楽しみに待っててくれたお客さんに対して失礼だと思う
e-powerは第2世代で間違いないんだよね？セレナから流用じゃないよね？ ダッシュボードに貼り付けしたカーペットw
こんなの承認した上司も役員も全員クビにしていいレベル
マジで本気で売るに出すのかいw
日産ヤバいっすね、これ買うやつもヤバいっすよw ワンペダルはポンコツだった
【事故】日産ノートNISMO、ファミレスに突っ込む 66歳女性運転 [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623661758/
日産の養分になった挙句この末路
残りの人生20年くらいか？楽しくはないだろうな… >>664
G皮版もツイードとのコンビネーションで逃さないらしいですよ！w
やるなぁ日産。ここ数年で一番ズッコケた 助手席前のツイードの貼り付けが適当すぎる orz・・・ やっちゃえ日産のCM通りに本当にやっちゃったよ
もう雰囲気的にも会社全体がヤケクソになってるのかな ブログ情報だからまだ笑って見てられるけど
明日大々的に発表会するんでしょ？
痛々しくて見てられないかも
写真のはデマだと思いたい オーラのアームレストは何かの人形みたいだな。
ほらな、オーラなんかどうでもいいと言ってた俺がまたしても正解でした。 俺は毎回当ててるよな。
普通に考えればわかること。
できない人が不思議なぐらい。 Sで快適仕様、寒冷地つけて諸費用込みで250万切るんだからそれで買うのが正解。 とりあえずノート買ったら国産コンフォートタイヤに交換すべき。
ノートの良さが発揮できるから。 >>725
散々嘘つき証明されてるくせに
都合悪い事全部忘れられるとかさすが痴呆の老害馬鹿テンテン
底辺発達障害のガイジなんだから施設入れよ
害なんだら人前出たら迷惑だよw >>730
嫌われ過ぎワロス。
本当に発達障害って空気読めないし、同じ事毎回言うんだね。軽度アルツハイマー患者みたい。
治療がんばれ！ オーラとかどうでもいいから標準車のインパルコンプリートはよして ノーマルをセンス良くタイヤ交換して乗るのが美しい。 >>734
同じ事しか言ってないぞ馬鹿ww
こんな所にいつまでも引き篭もってないで早く施設入れよガイジ これならオーラよりオーテックの方が質感上じゃないか？ オーラは電池が増えてたりモーターが別物だったりするんだろうか。
そうでないならかなりあれだな。 実社会でも嫌われてボッチだからって、
車板でとみんなに嫌われてるんだからもう来るなよ。
みんなに否定されて嫌われてるお前の居場所は無いよ。自業自得。 >>679
ドリンクホルダーの位置が酷すぎないか？ オーラと同等の走りになるパーツが発売されるかもな。
電池やe-powerに違いがなければ。 オーラのインテリアパーツをノートに流用できるかと期待したが要らんわ！ オーテックもグリルとフロントリップだけなんだよな、いいのは。
サイドやリアはやり過ぎ感がある。
ノーマルがまとまりが良くていじると過剰演出になるんだよね。 で、まだリコール対処した奴はいないのかな？
俺は週末に行ってくるけど。 オーラの内装がほんとにあれなのか、今日の昼までにはわかるんかね。
どうなることか。 変わらんわけないだろうに、馬鹿は何を見てるんだか。 ざっくり同等の仕様にしても数万の違いしか無いんだが
数万で外装フルLED質感遮音アップBOSEサウンドシステム諸々… なんじゃあのツイード調内張は。
どうしてイラン事するんだ。
フル液晶メーターはカッコいいのに。 ま、オーラは売れないよ。
ノーマル買った人間が欲しくならないのでは話にならない。 ツイードとか木目とかいらんことしなければ売れただろうに まさに迷走だな。
俺は最初からオーラはカッコ悪いと言ってたからな。 オーラで気になるのは出力アップをただの制御で行ってるかどうか。
ノーマルでもCPUチューンとかしてくれたら欲しくなるかな。 トーションビームは我慢するから
ドラムブレーキを何とかしろ そもそもブレーキなんか低速時にしか使わないのに馬鹿は何もわからない。 減速時にもアクセル踏んでることすら知らないんだろうな。 >>755
遮音アップしか刺さらんぞ
質感アップなんか？あれ 馬鹿の嘘つきテンテンみんなにNGされてるのに連投してるせいでレス番飛びまくり、NGでも邪魔だから消えれば良いのに
>>763
いやいや、トーションビームが酷いから直すべき
そもそも足の動き悪くて乗り心地悪いから改善して欲しい >>763
コンパクトカーで300万もするのに軽と同じなのか。ひどいね。 オーラの内装があれなら、オーテックでいいな。
エアコンベゼルのメッキ部分を移植できたらいうことなし。
メーターもいらないし、BOSEスピーカーも
社外品に変更すればいいかな？ >>768
それを言うなら先代のアルファードもトーションビームだったんだが？ >>771
トーションビーム+ドラム+300万超は技術の日産だけのもの。 ノートクロス(仮)はガワだけなんちゃってSUVなのか？
それともヤリクロみたいな扱い？ >>773
現在の4WD納期は12月
ソースは俺
ダッシュボードは５ナンバーのヤツに交換できんのか？これ
部品代、高いやろな
日産ロクな事せんわー 今、カタログ見てるけど
気持ち右からスマホで撮った感じ
加工はしてへんよ カタログまんまの画像だけど
日産が横に伸ばして印刷してるかは分からん また俺のトーションビーム500万超えのメガーヌR.Sが喧嘩売られてる。トーションビームだからってのは関係ないっつーのに昭和かよ >>773
タイヤが垂直になってないじゃん。いがめた写真載せてどうする >>783
すまん 買ったらキャンバーつけようかなと
カタログは真っ直ぐなっている
車内で足にのっけて撮ったから隅歪んだ AURAの先行展示車の配車は、すでに始まってます。
もう展示してある寺もいくつかあります
実物AURAはノーマルやオーテックとたいして変わらんよ
車興味ないジジババが見たら同じ車と(ry NISSAN NOTE AURA / 日産 ノート オーラ 2021【車両レビュー】
約40万円アップの上質モデル!! 細部にこだわった小さな高級車!!
https://www.youtube.com/watch?v=aPAP85vFa4c すぐ修正されるだろうけど、公式サイトがおかしな事になってんな
https://i.imgur.com/NZ1EnOe.jpg こんなプチ上級車種出しても
現行オーナーもいい気がせんし
買う人間も値段だけ上がっても所詮ノートって感じが拭えんし
商売下手だねぇ いつも思うんだけど商品説明なんて台本になってるんだろうし翻訳も事前に収録しとけばいいのに
聞きづらいわ >>787
>>773
のカタログのナンバープレートにノートオーラって書いてあるだろw >>794
先にこっち出したらよかったのにね
ナローモデルは後に出すべきだと思うわ >>797
でもこの発表のナンバーやホームページではノートが取れてる
もしかしてすごい直前に変更したのかね
続々公開されてるカーレビューサイトもノートオーラになってるし >>775
オーテックで制作して、持ち込み検査らしいぞ
ベストカー情報だけど 発表会でもオーラって言ってるな
まぁノートのイメージは取りたいんだろうけど 片側20mmで3ナンバー化とか
日産何考えてるんだろww 正式名はノートオーラで、対外的にはオーラだけで発信していくんだろう もうちょっとホイールのデザイン頑張れよ
出来の悪いホイールキャップに見えるわ またうな丼動画にワン速映り込んでるなー
確信犯かなこれ >>801
ってことはガワだけSUV風で中のサイズとかは変更なしか >>804
だんだんマットワトソンに染まっていく・・・ >>809
ヤリスクロス作るまでの体力は日産にないだろうね
フィットのクロスターレベルだと思う エアリーグレーすると
木目も明るめになってしまう
ように見えるけどどうなのかな？ >>809
おそらくそう
最低地上高は上がるみたい
内装は不明 >>815
それならX4WDでいいやw
もうすこし内部にゆとりが欲しいなと思ったけど仕方がない うーんこのセントラかスカイラインでやれ感
ていうか結局スカイライン中止云々は日経の飛ばしかよ(またか) >>790
細部にこだわったって貼り付けした織物のことか？w
貼り付けしたら一気にアウディがライバルになったんだなw
マトモな社員は誰もおらんのか 日産ホンダあたりはプレミアム「感」の演出がホントに下手だよねぇ 燃費、思ったより下がらなかったな
ドリンクホルダーとかフロントドアスピーカー周りとか
ところどころ残念だけど、ティーダだと思えば納得いく値段と
スペックだと思う
あとは生産が回復して、値引きが大きくなるのを待つだけだわ
アクアもコケそうだしのんびり待とう >>819
だからセダンとかの車じゃなく、コンパクトカーのプレミアムの需要を狙ってるってことでしょ
今は海外メーカーしかいないけど、そこに目をつけた
狙いとしては悪くないと思うけど、元がノートってのが受け入れられるかだね オーラで唯一うらやましい装備はヘッドレストスピーカー エアリーグレーでいっかな
木目も明るいほうがいいし
初代リーフ並みに白くしてほしかったけど我慢する >>793
オーラと比較するとノートがSUVっぽく見えるなぁ…キックスやんけ！ >>825
国産プレミアムコンパクトは欲しいけどオーラコケたら後が続かなそうだな >>820
あれってエクストレイルよりでかくなかったか？ 主要諸元見てワロタｗ
ノートがタイヤ/トレッド185/1490
オーラがタイヤ/トレッド205/1510
車高がノート4WD126mmオーラ130mm
足回りボディ系全く同一ですな・・・ >>825
外車がでかくなりすぎだし、モデルチェンジで値段が100万以上あがるしで、手頃なサイズでそこそこの値段の車の需要が高まってるそうだからな
まぁ小金持ち老人向けでここにいる大半は顧客じゃない 日産のコンパクトカーを選ぶ小金持ちって存在するのか？ なーんかダッシュボード見てもプラシボ、布目、プラシボ、木目調プラ、プラシボと質感がごちゃごちゃしてるんだよな 名前変わったならマイチェン待ちだな
またガラリと変わりそう オーラ
BOSEとか要らんから、メモリーパワシートつけてくれ
シートヒーター、ステアリングヒーターは有るのかな？ オーラもノーマルと同様にリアランプの横一文字部分が左右分割なのね
せっかくLEDにしたのにもったいない 上級モデル比較で、2wd比較でオーテックと10万違いならオーラなかぁ
モーター出力大きくなってるのがデカい オーラってノートにメダリストグレード作って3ナンバー＋質感アップにするんじゃだめだったの？
ノートオーラとしてこんなに大々的に発表する意味がわからん プレミアムコンパクト欲しいけど、メモリー付き電動シートじゃないなんて考えられないな ダッシュボードに陰毛みたいなの貼られてプレミアム言われてもなあ
イスラム教徒は喜びそうやけどw >>793
ノートの時もおかしくなってたから定番だな 音はナムコだったよね、
内装は手芸店にでも頼んだのかね？ プレミアム仕様ならエンブレムはインフィニティのなんだろうな >>833
小さいね俺的には丁度良いサイズ
今度出るカローラクロス位じゃね？ フォグランプまわりの変な形の装飾がダサい
黒く塗れば気にならないだろうけど
リアバンパーも普通のノートのほうがいいな 相変わらずディスプレイオーディオ付かないのかよ
カーナビとかいらねぇだろ ノーマルもオーラのデザインで良かったのになんでわざわざ作り変えるかね
ノーマルノートなんてどうせ日本国内だけでしか売らないだろうし、作り変える手間のほうが掛かりそうだと思っちゃうんだけど >>839
自分もそう思った
素材の切り替えが多すぎて、こだわってるのが裏目に出てる感じ
ARIYAを意識してるなら、内装ももっとシンプルにまとめたらよかったのにね 取って付けたような織物と木目調パネル。。。
ほんとクソダサいな >>856
もともとそれなりに数が出る車だから
全部オーラにしても上がった部品費を吸収できるだけのスケールメリットは無いよ >>856
ハロゲンと豆球格納するスペースが無い
作らなきゃ YouTubeで一斉に動画上がってるな
ゴルフ8と合わせて、どれだけ動画上がってんだww
それにしてもノートオーラ評価高いね〜 オーラのフロントバンパーがe12前期ニスモっぽいのがなんかヤダ オーラすごい良いじゃん
これじゃあノート買った俺がバカみたいじゃん ノートはちょっと安くするんじゃないか
そうしないと釣り合わない フロントモーター出力100kwって事は、バッテリー容量上がってるね。
1.47kw→1.8kw程度にはなっていると思われます。 オーラいいじゃん！！
オプション無しか、最低限のシート、ステアリングヒーターのみにして、ナビはオートバックスの工賃混み69800円で完璧！！ 俺はフロントマスクと内装、ノーマルノートの方がいいな
ま、好き好きだろ 第1世代の粗削りな中に感じられた力強さがややなりをひそめ、インパクトとしては薄れた感もあった。
それがオーラでは、リニアで洗練されている上に力強さも兼ね備えた印象だ。
特にSPORTモードの瞬発力ある走りが気持ちよい。
これぞe-POWERの真骨頂だ。
ひとふみ惚れの復活かな？ >>856
いつまで経っても5ナンバーにしろしろうるさい層がいるから プロパイロット抱き合わせナビ高杉は考えてしまうな
ナビ連動とかいらんしｗ >>873
ベニヤ板にしか見えないよw
お布施要員にはゴージャスに見えるみたいだけど オーラデザインめっちゃいいな
アリア譲りのフロントデザインやワイド感が素晴らしい
BOSEスピーカーも凄いし欲しいわ
ネガはツイードのパネルが汚れが怖いぐらいかね
5ナンバー買った人ご愁傷様です >>875
バッテリー容量変わってなくてバッテリーの電力で走れる時間が短くなっただけだったりして ノートはアリア顔なのに車幅小さいからバランス悪かったけどオーラはいいな オーラ センターコンソール側面がツイードでカッコいいって思ったが、助手席側がハードプラって酷くね? 藤トモはオーラも絶賛してたけど
ゴルフの方が良さげだったな CMで女優起用しててバニティランプがありませんって酷くね？ どっちかというと、アリアePowerとして仕上げたほうが
お買い得感高かった気がする
それはそうと、アリア顔以外の日産車もどんどん出してくれ
キックスもCMFにして国内生産でFMC >>894
ローレルに相当するのがアリアだとすると
アリアスピリットになるな
本家より先行販売だが 突然すまんが教えてくれ、
現在アクアとノートeで購入悩んでるんだが（軍配はノートが8、アクア2）
高速の疲労度はどんなもん？
俺は月イチで約800キロ高速乗るんだが、ノートeの高速での感じを知りたい、
高速なら基本排気量が大きいほどラクなのは確かだよね、
アクアは一応1.5のHV、ノートは基本電気で1.2だよね、排気量？としてはアクアよりは小さいけれどどんなんかなと、 あれこれ欲張らず、オーラを乗り出し280万円程度に収めて買うのが良さそうだね！
社外ナビ、ドラレコ、ETC付けて目標が290万円だね！ >>897
長距離走るのならどっちも期待しちゃダメ
最低カローラとかマツダ3クラスにしなきゃ絶対後悔する
ノート買えるのなら予算もほぼ変わらない >>897
それならプリウスでしょ。
高速燃費がダンチよ
フィットは？ >>904
どうせお前は買えないんだから口出すなよゴミカス もしかして3層のシートは本革シートだけ？ファブリックは通常？ >>856
ヤリスも国内と国外で金型変えてるからな
台数出るBセグハッチはそのくらいしても合うのさ
もっと大きいクラスになるとアルティマ(ティアナ)やカムリは北米だけ別デザインだしな
というか日産は長年ポッカリ空いたCセグDセグの穴をどーにかしてくれませんかねぇ？ >>876
> ナビはオートバックスの工賃混み69800円で完璧！！
それイイね！
だけど360度アラウンド・モニターは使えるの？
あれがあると、車庫入れしやすい。 んで？
ｘグレード買っちゃったやつ
今の気持ちは？w
安っぽいのに安くないノートを選ぶ理由は無いよな >>913
テンテンだけでもウザイのにお前も荒らしたいだけのキチガイ？ >>914
バツグレードを買っちゃった人の気持ちを知りたいだけだよ
荒らしじゃないよぉ
グレイト！グッド！のGグレードに置き去りにされた気持ちを聞きたい もうグローバル本社ギャラリーにアホ程置いてあるの笑っちまうわ
エスカレーター下が圧倒的ノート空間になってそう(こなみかん)
月曜はアリアとノートが壇上だったんだけどな いつの間にか乗車用のアリアも今までのプロト仕様から市販車仕様に入れ替わってるらしいし Ｘ乗りw
言葉も出ないかw
悔しいのお悔しいのおwww >>911
カムリはFMC後、１年ちょいで北米デザイン出てるけどね Sは再評価されると思うよ
オーラから無駄を削ぎ落とすとSが残るでしょ
Sに嬉しくないものをてんこ盛りしたものがX
嬉しいものをてんこ盛りするとGつまりオーラになる 精神異常のテンテン言っても無駄
基地外相手にされないから ノートのオプションてんこ盛りと、オーラの10万円オプションを比較すると、コスパはどちらが高いんだろう >>921
X買っちゃった？
オーラに置き去りにされた気持ち聞かせろよー
少し前までフィットヤリスを置き去りにする言ってたのに大人しくなりましたね >>917
やっぱりキチガイかよ、発達障害と一緒で格安の楽天とか使う貧乏人はロクなのが居ないなww
荒らしはテンテンと同じくNG
>>922
地味にダサいよな、製造誤差なのか隙間が無駄に空いてるし
切れてる一文字風w >>897
高速道路のような速度域の高い環境では車体が小さいほど外乱の影響を大きく受けるので
常用するならよほど経済的に手が届かないでもない限りもう1ランク上の車を買うことを薦めるよ
C-HRとかいま値引き大きいんじゃない？
ハイブリッドは重量ある分だけいくらかは外乱に強いんだろうけど乗ったこと無いからｼﾗﾈ
少なくとも先代のノーマルは外乱に持ってかれすぎてダメだったな 他と比べてＸが優れてるところをずーっと聞いてるのに一切答えられてないのが笑える
無いって認めたら？ 今日の貧乏楽天モバイルキチガイ
NG推奨リスト
(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-cKQT [133.106.177.43])ID:uD1BKCizM
(ﾜｯﾁｮｲW f385-t2t1 [122.19.213.191])ID:NWZuzPxw0
(ﾜｯﾁｮｲW c388-7JfI [36.8.123.171])ID:/PsCfoX60 >>934
いちいち言うまでもないが、おまえには買えない。 まぁ先に買っちゃった人が認めたくないのは分かるけどさ
ちょっとみっともないよね
分かるよ
ここまでオーラが良いとは思わなかったのは俺も同じだから オーラに見るべきところはなかったな。
試乗はしたいが、新型アクアのほうが関心がある。 Sとオーラの圧倒的コスパを認められないＸ乗り見っともねぇ
挙げ句に全く関係のないキャリアを叩き始めたw ノートもオーラもどうせ売れない安物コンパクトなんだから仲良くしろよ。
楽モバがお前らキチガイのせいで俺まで頭オカだと思われるだろうが オーラの試乗は８月ぐらいにはできそうなんだな。
試乗レベルではあんまし変わらないだろう。 +40万の価値があるかないかで評価分かれるな
BOSSが必要ないのならもっと選択肢から外れる
どうせならリア伸ばしてシャトルみたいにしたら良かったのに >>946
フェンダーのタイヤアーチが大きくなっただけ
内装は変わってない
昔のホンダがこれよくやってたな
初代インスパイアーが3ナンバーになったけど外装が横にでかくなりバンパーが伸びたとか >>946
競合車種を３ナンバーにする為じゃない？
割と本気でｗ リアの貧乏くさい黒い樹脂のなくなったのはいい
トヨタとかこれ推しだけど
俺がおっさんなのか樹脂部分が多いのは嫌なんだ >>944
ノーマルのオプションより充実しててコスパ高！
X選ぶような輩ってどこに惹かれたんだろうな
謎すぎるw 内装狭いまま片側20mmアップだもんね。
何がしたいんだろうな。
五味さんがさすがにトランク広くなってるだろうって、言ったのに実際全く変わってなくて苦笑いしてたもんねw >>953
古くはアコードセダンは5ナンバーだけどアコードワゴンは3ナンバー
前のFITが前後の長さが違いフェリー料金の違うRSあったな
こういうの昔は多かった
ただ最近はあまり見ない
日産の懐事情かなぁ開発費かけれないから同一車種で2バージョンだしてしまう
装備面で差別化してるとは言え ハイブリッドなのに思ったより燃費が？！
e-powerですから
ブレーキふまないと止まれなくなってるぞ！
ワンペダルなんて言ってませんから
コスパ良すぎ！Xなんて買わせやがって！許さーん！
ノートじゃないよ。別の車のオーラだよー。 グレードはGとレザーつきか
261万でどのくらい装備ついてんだろ？
ナビとかは標準なら嬉しい
プロパイはOPらしいが
他の装備はどうなんだろうな
あとオーテックはあるのか？ >>954
セダンも3ナンバーだったじゃん！
オーバーフェンダー＋220馬力の2.2リッターVtec >>912
オプションで電子インナーミラーに出せるはずだよ BOSEのスピーカーとステアリングスイッチとUSB端子が欲しければ
ナビはメーカーオプションにするしかないが
その選択だとドラレコの映像がナビで見られない
どうなっとんねん 17インチで4穴ってなかなかひどい
分かってるからなのかカバーで隠してるし >>960
ヤメタレwww
キチガイは黙ってNGにしてやるのが情けよw 「プロパイロット」「SOSコール」「日産コネクトナビ」「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」などのセットオプション（401,500円）
を加えたい。これらを、ノートオーラのGに装着すると、合計価格は3,011,800円になる。
標準のノートの場合には、売れ筋の2WD Xの価格が2,186,800円で、これにプロパイロット、
SOSコール、日産コネクトナビ、「インテリジェントアラウンドビューモニター」などの
セットオプション（420,200円）と「LEDヘッドランプ」などのセットオプション（99,000円）
を加えると、合計価格は2,706,000円になる。
価格差30万とはいえ今ノート選ぶ理由がないなぁ X「Sw貧乏wテンテンテンのキチガイw
俺たちは上質！フィットヤリスを置き去りにしてやるぜw」
Sフィットヤリス「(お前だってプラスチックまみれじゃん.....。)」
オーラ「Xよ、これが上質だ！これがプレミアムだ！」
X「置き去りにされちゃったー(T_T)」 >>965
ノーマルのオプションの方が高いのに内容はオーラの方が充実してるんだな
どうなってるんだ？ >>965
金持ちはオーラ買えばいい
俺はフロントのデザインと最低地上高でノートクロス4WD一択
クロスが出ないならノーマルのノート4WDにするわ まぁヤリスが狭くてプラスチックの貧相な内装なのは同意だが
販売数見ればコンパクトに求められてるものがわかってるのはトヨタなんだよな
まぁフィットはリアの居住性や積載能力の方向
ノートはプレミアム目指すのはトヨタと同じ土俵じゃあ勝負にならないとわかってるから >>970
そこの違いは大きくてノートはこれから終わりのないプレミアム競争を戦うことになる
一度始めると後戻りはできない普通のコンパクトとしてのノートは今回のが最後なのかもね 防水シートと後部座席フルフラット化できるノートクロスが出たら最高だけどなぁ そこにアクアが参戦するからなぁ
アクアとヤリスって同じじゃんと思ってたらプレミアム路線で出すんだとよ
フィットはルクジェだったか高級路線グレードあるし
マツダもプレミアム路線だし
激戦区なんだよな ノーマルノート選択した人はオーラの存在知ってた上で選択してる
そもそも発表当時から豪華版の話は出てたんだから
それでもノーマルノート選んだんだから胸を張ってればいい
くだらない煽りは気にするな >>974
俺つい最近まで知らんかった
シャトルみたいな派生モデルだと勝手に思ってたわ >>972
まさしくそれが出て欲しい
ベストカーの予想が当たる事を願う >>973
アクアは電動P無しなのにプレミアム路線なのか？ >>975
発表当時からオーラって名前で話は出てたから >>973
アクアはプレミアム路線を取りやめて普通の二代目を出してくると思う
トヨタの売り方は絶妙だよ
>>974
ノーマル(T_T)版とプレミアム！版がほば同じ値段だなんて誰も予想してなかったよ >>961
日産のドラレコは糞だからアフターパーツのドラレコにした方が値段的にも性能的にも良い オーラ300万だとリーフ補助金込みが見えてくるんだよな
自宅充電可能ならだけどさ
ただリーフはもう古い トヨタがプレミアムコンパクト作らないってことは売れる見込みが無いってことなんだよな
ニッチ需要はあるだろうけど トヨタがニッチ路線出すと高確率でコケるからなぁ
プリウスのデザインとか
古くはクラウンの樹脂バンパーとか
今だからあのグリルのクラウンが受けてるけど
ゼロクラウン以前の昔だと総スカン食らってたと思う
トヨタは王道行けば良いんだよ >>986
おっと、ブレイドマスターの悪口はそこまでだ トヨタってだけで脳死で買う人間がたくさんいるからなぁ
トヨタは車の善し悪し関係ないから論外なんだよ 日産が出して、市場反応見て後出しするのがトヨタ
日産もいい加減、最初から追従を許さないようなのバシッと出せば良いのに、今回もパワシート無しとかMAZDA以下 以前トヨタはブレイドマスターG って、コンパクトカーで3.5Lエンジンを積んで
当時の馬力規制MAXの280馬力の車出してたよねw
アルカンターラの内装や本革、電動シートや左右独立エアコン等の豪華仕様、リヤもダブルウィッシュボーンで新車価格330万くらい、レーダークルーズとプリクラ付きw
2007年とかの発売だけど、なんか今のオーラなんかよりコスパ良い気がするww
買いはしないけど狂ってて好きだったww >>991
今でもヤリスGRというの出すところが企業の余裕を感じる
ヤリスの早いやつだと思ってたら3ドアでドアもサッシュレスの別物だという
こういうの日産では無理だろうなぁ >>992
GRヤリスはガチのラリーカーだからなｗ >>993
五味は元レーシングドライバーだから他と着眼点が違うので他にはない解説があって良いよ >>956
残念ながらMOPナビとPPは抱き合わせセット
オーラで追加するならオーテックではなくてニスモじゃないかな？
もし５穴ホイールにリア独立懸架＆ディスク化したら乗り換えるわ オーラのフェイスがシビックタイプR fk2型 に見えてまう 五味さんも河口さんもオーラの車種追加の可能性を匂わせてるね！
クロスかニスモか楽しみだ >>991
2GR積んだのは凄いけど乗れば分かるけど普通のコンパクトカーなんだよね
そこはトヨタだからか全然過激な車じゃなかった このスレッドは１０００を超えました。
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