【日産】第3世代 ノート e-POWER Part31【NOTE】
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2020年12月23日発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
四駆、オーラ発表されました
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝはスルーしましょう
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part29【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621072510/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part30【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622861495/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>661
テンテンを筆頭にノートの為なら平気で嘘付くスレだからな
ノートなんかどうでもよくて、キチガイどもの共演を楽しむスレだぞ もう一回り大きかったら最高だったのに。
小さ過ぎるよ。 ほぼドライ路面で乗るのではれば2WDと4WDを両方試乗してみないことにはわからない
軽い2WDの方がクルマの動き良さそうだし楽しめそう
4WDは安定してて限界まで素直かもしれないけどそれを楽しいと感じるかどうか >>662
ワールドセールスしたい車が最優先だからかな。 >>670
オーラはラグジュアリー志向、ニスモはスポーツ志向、何か迷うことある？ オーラのマフラーは細くて猿のチンポみたい
ニスモはデカマラのマフラーだろうなぁいいなあ >>670
オーラもNISMOとオーテック出るだろ 馬鹿は停止からの全開加速を語るが、加速性能はそこじゃないんだよね。
馬鹿は理解できないけど。 トーションビームのニスモとか400万超えるオーテックとか
夢が広がるわw 15ターボでリアもフロントと同じモーターにしてGRヤリスやっつけるくらいのNISMO出せば面白いのに
500万くらいするかもしれんが まなぶ動画のコメにもあるけどオーラの4WDは煮詰めが足りないみたいだね >>675
どーせ理解してないでしょ
高齢引きこもりって煽りやノートの値段すら5ちゃんからの受け売りだもんな >>679
日産の車ってマトモなテストドライバーがいないんじゃないかと思ってしまう オーラクロスニスモ待つわ
もちろん1.5VCターボe-powerな オーラとノートまとめて試乗してきた。五味もレビューで言ってたけど、普通に
街中走った時の乗り心地は、ノートの方がいいね。ついでにタイヤからのノイズも
ノートの方が少し小さい気がした。車外からの音の侵入はオーラの方が少ないけど。 正直オーラの4WDが欲しいのですが、高すぎて2WDのファブリックシートグレードを狙おうと思います。
あれこれオプション付けてたら390万位になる予定なので、頑張って値引きをしてもらい350万で購入したい考えてます。
予約販売は値引きは期待できないのでしょうか？ >>681
現代の名工に初めて選ばれたのは日産のテストドライバー
アンチは知らないだろうけどw >>685
じゃあなんで粗悪品のオンパレードで倒産寸前まで追い込まれたんだよw 日産はデザインがなあ。
車への愛着って走りよりもデザインだと思う。
ePowerが魅力的なだけに本当に残念。 >>684
ノートの予約販売では値引き3万、粘って5万
オーラの予約販売では値引き無し
今日の日経新聞によると日産は1台売って利益ゼロ円らしいから空気読んであげて オプション込みだと結構かかるけどフィニッシャーほしいよな >>690
利益ゼロ円ってそれ本気で信じてるならアホか信者ですよね >>661
フィットはメーターが動き始めてから計測
ノートは車が動き出してから計測
当然、フィットの方が実際より短くなる >>694
もっとモーター出力あげないと、272馬力は伊達ではないぞ >>695
まずはこいつに言ってやれよw
659 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-Iaun [49.98.13.197]) sage 2021/06/19(土) 18:00:33.70 ID:4Ij2SgoId
フィットもヴェゼルも0-100は10秒超えるよ
加速勝負ならノートやオーラに軽く負ける >>690
マジですか。
では2年後の3月位まで待って値引き価格で購入するようにします。
さすがにコンパクト車に400万近くまで支払う気はないですね。 >>695
説明にもあるけどノートはメーター動き始めが遅いからその測定、まぁ大差無いって事よ
10秒以上とか言ってる嘘つきは死んだ方がいい >>699
待ってまで買いたいのかよ。
たいして安くもならんのに馬鹿はなんなんだろうか。 ノートとフィットに乗り比べれば馬鹿でもどっちが速いかわかるのに、引きこもりだらけだから動画を検証するしかないのが笑える。
乗れ、ゴミども。 >>699
自分はGを総額330万で買うけど
390万は確かに払い過ぎやね ノートは諸費用込みで250万以下で買う車だと思うがな。
ノートだよ？ アホはプロパイロットつけたがるが、今のゴミみたいな運転機能なんかいらんのよ。
ま、そういうゴミに金を出すアホがいるから俺がお買い得になるんだが。 プロパイも付かないからゴミは車じゃねーよ
消えろよ底辺貧乏人 自分で運転するより今の機械任せが安心なら免許を返納するべき。 >>709
お前が返納するべきだよ。自他共に認める発達障害のキチガイなんだからww おまいらどうせ3年経って100万くらいで買うんだろ 日産本社で見てきた
ステージに2台、触れるところに3台並んでて
他にノートオーテックとノートもあった
その煽りを食って、キックスが外に置かれてたw
内外装確かに上質だけど、オーテックと比べたら
値段次第でオーテックにするかもくらいだった
オーラが悪いというより、オーテックも結構
よく作られてる感じ
スェードも悪くないし、チグハグな感じも特にないが
あそこから一台盗んで逃げるとしたら
GTｰRかなやっぱり オラオラオラオラオラ！
無駄無駄無駄無駄！
そして時は動き出す >>715
こいつほら吹きだし、ボロが出るから絶対具体的なこと言わないよ 本社で展示見てきた
デモモードだからなのか、ヘッドライトスイッチをAUTOに入れてもデイライトが点かない
デイライトの光具合を見たかったのに。
カタログの装備表見てもデイライトの記載が無いんだが
本当にデイライトは装備されてるの？
フロントシーケンシャルウィンカーはガタガタした流れ方でイマイチに感じた
これなら普通の点滅のほうが良かった
テールランプは光り方にムラがあって上質感はあまりないな
真ん中で切れてるのも本当に残念
内装は織物と木目の違和感は全く感じなかった
織物は触り心地がらよくて気に入った
標準の茶色シートも悪くない
ヤリスクロスの茶色シートは大嫌いだがオーラのはいい
ドアの開閉は普通のノートはペラいがオーラは重厚感が増した印象
遮音材が追加されて重くなってるからだろうな
白黒ツートンが異常にカッコ良く見えた 年に数回しか高速乗らない人は
プロパイロットいらないよね？ ぶっちゃけ、首都高走るくらいなら
ワンペダルで楽しく走れちゃうし
E12のACCで必要十分なんだよね
設定自体オーラのみにして、ノートは
ACC標準装備ってのが良かったんじゃないかね テールランプが真ん中で分かれてるのは仕方ないな。
もしあれ左右繋がってたら倍の大きさの金型が必要になるからコストは数倍かかるし。 >>725
Yes
純正ドラレコはお勧めしない
取り付け位置もそうだしカメラ性能もダメ
あと売りの1万ちょっとの前後カメラつき買った方が画質も機能も遥かに上 ツートンはほぼ必須だな
全体に塗装がかかってるからなのかモノトーンだとすげえダサい >>727
やっぱりそうなんだ。
普通に社外品付けたほうが良さそうね。
ありがとー。 >>728
例えば白黒のツートーンの場合ってワックスは白用黒用と2種類使う？ >>726
そんな細かいとこ気にするヤツなんているのか。あれで充分だろ。
カッコいいケツしてるわ。 >>706
その時代は終わった
今回ノートじゃなくてティーダで出せばみんなまた違った目で見たかもね 0-100Km/h動画誰も突っ込まないから言うけど、FITはガス欠寸前でノートは満タン勝負だぜ。
単純計算30kg以上ハンデある状態。
計測開始時間も微妙な差があるしね。 マツダがコストがかかるだけでほとんど意味のないアホエンジンを開発してさ、それを搭載車の改良時に出力アップしたけどその時には旧型車にもプログラム更新で出力アップのサービスをしたんだよな。
日産もプログラム更新だけなんだから希望者にはぜひ対応してほしいわ。
他は諦めがつくけどプログラム更新で簡単にいじれるならやってくれって話。 >>735
まともな人は乗り比べて明らかにノートが速いってわかってるからな。 発売から半年でオーラなんか出してユーザーへの裏切りみたいなもんだから、モーター出力をオーラと同じにするぐらいは初期購入者への感謝としてやってほしいところ。
まぁ、俺は最初からオーラがあっても選ばなかったが。 NISMOはいつ出るの？
日産は小出しはやめて欲しい ノブレッセがオーラ一目惚れで買うとか流石のセンスだ >>738
テンテン親のノート借りて乗ってるだけだって？ それも最低グレードのSか
オーラなんか買えない貧乏人だろ
毎日連投醜いよ >>740
てっきりHONDA好きだと思っていたが・ >>741
親も馬鹿だからSしか買えないんだよ
馬鹿は遺伝だから息子も馬鹿とw 本革のシートの車買ったことないけど
なんかねちょねちょしそうで怖い
メンテも心配だけどキルト加工してあると気にしなくていいのかな むしろカサカサが気になるのでは？でもこれからは１台に長く乗る人も減ってくるのかな >>740
四駆を選んだようだがその理由が
フロントとリアのモーターを合算して204馬力だからだと
アホだなぁ >>701
フィットのガソリンがほぼ空なのはちょっと気になった。
そえからフィットのバッテリーがあっという間に空になったのにも驚いた。
あと、ノブレスのサーキットテストでフィットは先代e-powerノートにボロ負けしてたよね。
って事は新形ノートは先代より遅いの？ >>672
日本仕様作るのがコスト的に足枷になってるからな。5ナンバー信仰とか最悪なわけで。ヤリスもそうだけどね。 >>722
せやな
あんなメーカーナビなんていらんで フィットのハイブリッドって実際ベタ踏みでもモッサリだよね
上の動画タイムっておかしくね？ >>755
街中でベタ踏みガーとか言ってるお前が一番おかしいw でも隠さない辺りは評価はできるな
RAV4の雨漏りは仕様で片付けられて不具合と認めて貰えないんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
