【日産】第3世代 ノート e-POWER Part31【NOTE】
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2020年12月23日発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
四駆、オーラ発表されました
テテンテンテンはスルーしましょう
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part29【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621072510/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part30【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622861495/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>14
こういう素直な敗北宣言が聞きたいわけよ
あれだけ威張ってたX乗りが黙ってるのは卑怯だよ >>47
ツイードとデニムの違いも分からないオッサンには関係ない話だと思うよw >>51
超ダサいよww
なんなのこれ、、昔のお爺ちゃん車感ww
今日のキチガイNG 推奨ID
1人目
(テテンテンテン MM7f-cKQT [133.106.132.83])ID:WMjihjM7M >>54
オーラに置き去りにされた気分はどう?X乗りさんw ダッサ、、
https://response.jp/imgs/fill/1643616.jpg
なんだこの内装、拡大すればする程ダサい
70とか80代とかは好みそう モーターファンイラストレーティッド福野礼一郎の新車二番絞り
ノート
FFはステアフィールスカスカ、エンジン音うるさい凡車
四駆はステアフィールまとも、加速感凄い、四駆制御による走りが絶品、2021年の最高傑作、買うなら絶対四駆 シート自体はツイード調そんな悪くないと思うのよね
それがアームレストや前方にも張り巡らされてるのがダサい、木目調と隣り合ってるのが致命的にださい
せめて鼠色じゃなければなあ アームレストやセンターコンソールというよく手が触れる部分に
明るいグレーのファブリックは微妙よね。
皮脂汚れが目立ちそう。 ビルバ、
オーラの内装を貶したところで動力性能は勝てない
同じものを使ってるのに出力アップしてる
ユーディーイーがいい 室内も広くなってないしマジで横幅広くなっただけなのか >>60
本当それ、鼠色なんだよね。お洒落なグレーでもない
とにかくダサいわ、内装とか1番触れて見える部分にこれは改悪過ぎるだろ、
ここまで褒めてる人1人も居ないのがまた笑えるw >>62
ランエボと同じだね!
4から5になったとき、いきなりフェンダーのみ75ミリ広がったよね!
やんちゃって3ナンバーの先駆け! ランエボはタイヤが205から235になったか
今となってはごく普通の235/45R17 シートの質感が圧倒的に違うんだから
オーラすごいね シンプルにオーラの方がかっこいいわ価格差考えたら圧倒的にこっちだわノート買った人たちはマジで涙目だろうな >>65
音質も上がったけどそこは乗らないとわかんないだろうね
5ナンバーの中でなら勝負できてたけど3ナンバーならいくらでも選択肢あるからなぁ たった50万だせるかだせないかで随分と違うからな
オーラすげぇー >>60
肌が触れる部分にあの仕様はないよね。
デザイン性以前に実用性の点でダメだと思う。
乗り続けると確実に汚れが目立つだろうし。 やんちゃって?
なんちゃって、または、やんちゃ、なら知ってるが...何処かの方言?
検索しても出てこないし、よほどローカルな言い回しか? >>58
今出てる試乗レポはみんなそんな感じ。
翻訳すると15%の出力アップにボディ剛性がついて行ってないって事。
オーテックノートでいいんじゃね? 今までもオーテックとニスモはXがベースだったじゃん
オーラはメダリストの位置付けだよね
ニスモSも出力弄ったXじゃないかな〜
運が良ければ新しい熱効率50%エンジン載っけたりして >>71
たったそれだけの差額でリーフとかテスラの領域に踏み込んじゃうからねえ。
この車はアクセルを踏みこむとヤバい。立ち位置的に YouTubeのオーラレビュー動画見たが、なんか日産がこう言ってほしい部分が目立つな、誰のにしても。
持ちつ持たれつだな。 とりあえず高いのを誉めて誘導してほしい日産の思いは強く感じる。 やはり自分でどこまで求めるかの線引きをしないとズルズル高いのを買うはめになるわな。
買えないのに騒いでる妄想引きこもりは別にして。 >>50
それを言うならノートのオプションが高過ぎ、だろ >>65
ランエボは当時のWRC規定で大きいタイヤを収める為だよ。 ノートが出た頃からオーラ発売するって言われてたのに
オーラが良かったとかいう人はなぜ待てなかったのか 価格が近ければもう少し出してオーラにしようかと思う。
それが日産のやり方。 そもそもオーラの納車は発売日に契約してたら来年だろうしな。
ま、いまさら実車を見るまで待つのも間抜けだが。 センスが悪い切り貼り織物とベニヤ板のダッシュボード
これちょっとでも嫌だと感じたらもう乗るのが苦痛になるよ
安物使ってプレミアム感出そうとして失敗しちゃったね 内装のやっつけ仕事を見ると価格差が小さいのもわかる。 コンパクトカーなんだからSにそれなりのオプションつけて寒冷地仕様ならコミコミ250万。
そこが線引きすべきライン。
それ以上出すなら他の車を考えればいいと思うがな。
それにしても、制御プログラムの更新でオーラと同じ出力にできないものかな。
タイヤサイズとか考えたら今ので十分ではあるが。 これさえ見れば間違いなし!
新車購入前に必ず見ておきたい動画
今最も信頼されている新車レビューサイト、ハンターチャンネルの新型ノートレビュー
https://m.youtube.com/watch?v=4IuGHsAFfC0 プロパイロットを選ばなかったら
ステアリングスイッチもアラウンドビューも
各種センサーもUSB端子もついてこないの? もう内装パーツはディーラーで着せ替え可能にしてくれりゃいいのにな
台数出てくれれば通販でその手のパーツも増えるだろうから
とにかく出荷台数頑張って増やして欲しいわ >>95
数珠みたいなシートカバーが似合いそうだな 確かにノートで気になる部分を、オーラでは改善というより、差をつけてるとは思う
が、基本は同じで、値段だけはスカイラインクラス
その代替えになるかと言えば(日産はそうしたい?)全然及ばないのも分かる
ユーザーの要望というより、何とか上級(っぽい)車を作りたい
メーカー側の台所事情で生まれた製品だと感じる >>104
お前今のスカイラインがいくらするか知らないのか? 確かに安いGTでも435万、ナビ安全装備付きだが
値引きオーラ5万、スカイライン40万ほか諸々考えたら
もはや大した差にならないと思うが ほか諸々って何だよw
そもそも一番高いのと安いの比べてその差なのに同クラスとかw
算数出来ない人が来る板じゃないよw >>109
遮音材 BOSE LEDランプ タイヤがトランザ メーター一体型になった 素材変更 トレッドがワイドくらいか >>112
ボウズのサウンドだけ欲しいな
遮音材はノートで体験したけど静かすぎて逆にロードノイズが気になりだしたし
ノート乗ってからガソリン車乗るとエンジン音五月蝿いがロードノイズは聴こえんのよな
タイヤが問題なのかねえ >>111
良く読め「値段だけは」と書いてるだろw
「同価格帯」の幅の感覚も、貧困層と平民と富裕層では全然違う
貧民目線では仕方ないか >>113
エコタイヤ装着のノートだからロードノイズが煩いかもよ
いずれにしろ、オーラは大幅に遮音性アップしてるし気にする事でもないだろ まぁスカイラインはコミコミ500万600万が基本だからな
最安グレードはBOSEオプションすら付けられないし
オーラの試乗車はいつ頃入りだすんだろうね >>94
本革(OP10万)に誘導するために
標準普通シートは茶色にダサくしてんだよ
気付けよ阿呆 ノートもオーラも、室内灯とエマージェンシーボタン周りの質感の低さがかなり気になる
なんかそこだけ取り残されたように古臭い
エマージェンシーボタンはかなり取ってつけた感がある
ヤリスも微妙だけど、ノートよりは質感が高い
フィットは車格に対して室内灯周りの質感が結構高いと思う
コスト的に諦めざるを得なかった部分なのかな... >>116
REGNOはいたけど大して変わらんよ
下からより横からが大きい >>120
だからさ、
オーラは静粛性が大幅アップしてんだから
BOSEだけ欲しいとかじゃなく、オーラ買えばいいじゃん
もしすでにノート買っちゃったって事ならご愁傷様 毎年8000円を払って
NISSAN CONNECTに入る価値があるかどうか
まずはそれからだな >>121
嫌でも目に入るダッシュボードに貼られたベニヤ板と織物に
平気でいられる神経が羨ましいですw オーラが長距離運転しても疲労軽減してくれる仕様ならいいね
逆にノートはお買い物車として特化してれば棲み分けできる デイライトが暗くね?
明るい場面だと点いてるのがわからないようなレベル
デイライトは昼間でも明らかに目立つ明るさがないと意味が無いんだよなぁ
最近のトヨタ並みにして欲しかった
ハリアーやヤリスクロスとか明るさが丁度いい SUBARUもオレンジよく見るけど
さすがにオレンジはなぁと思う 日産ギャラリーに行ってきた
シートは3種ともカラーは5色展示してあった
エアリーグレーはシートはいいけど
ドアの基本部分は3種の内装とも共有だろうから
ダークな部分に明るいツイード貼りというのが
自分にはややミスマッチに感じた
選ぶとしたら黒レザーが無難かな BOSEは嫌い派だけど音は悪くなかった
想像以上とまではいかなかったけど
オプションにあれば欲しいかな >>133
あなたは数ある車からどうやって選んでるの? >>135
買ったことが無いから分からないんでしょ オーラの内装に貼ってあるグレーの布みたいなの何?
あれ高級感あるか? ツイード系の布は自分的には邪魔だけど
高級とはいわないまでも安っぽくはなかった
ただアームレストの部分もツイード地なので
アームレストに腕を置いて運転することが多いと
耐久性が気になった >>137
実物みないとわからんな
個人的にはいらないけど オーテックとかニスモなしかよ
ワングレードしか出す体力なのが今の日産の現実か
フィットの先代RSみたいなもんか
あれはバンパー変えて全長伸ばしたが センターコンソールが前と繋がってるの
すごく圧迫感あるんだけど人気有るのかなぁ 地上最低高12センチのままか。
これはGRスープラやフェアレディZと同じだからな。
コンビニダイブしたら余裕で腹擦るし雪道でほんとに気をつかう 売れてはいるんだろうけど、販売台数2位とか3位とかいって欲しいなぁ。
ハイブリッド、e-Powerどっちが良い、悪いじゃ無いから結局、日産の信用がないんだよね。
落ち目の会社、ゴーン騒動でくだらない派閥争いや無能経営が改めて知れ渡ったからなぁ。 諸元表見たら
ガソリンタンク容量36Lじゃねーか
クリトレ嘘付きやがったw
最低地上高は130mmか >>146
実燃費は18km/Lぐらいだろうから650kmぐらい走れるのか
高速で長距離となると微妙に足りなそうな容量やな タイヤサイズ的にもNISMOはオーラから出るの確定っぽいね。
多分内装はツイード調になってる部分がアルカンターラ仕様になってシートは先代と同じくファブリックと革張りの2種類。
FFのNISMOと4WDのNISMO Sの2グレード。
フロントモーター出力は110Kw位が落とし所かね。
トルクは先代と同じか微増程度で。350Nm以上あったら良いけど。 赤いドアミラーを運転してる爺さん見ると
いい歳こいてよくもまあこんなエロ仕様に乗れるなと嘲笑するが
きっと息子のクルマ借りてるだけだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています