【日産】第3世代 ノート e-POWER Part31【NOTE】
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2020年12月23日発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
四駆、オーラ発表されました
テテンテンテンはスルーしましょう
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part29【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621072510/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part30【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622861495/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured なかなかおもろい
https://youtu.be/ybD33zKRhyo
国産Bセグがゴルフと比較されるようになるとはw 楽モバのキチガイ二人が居ないと本当このスレも有意義で平和だな
本当ずっと消えてて欲しいわ。 >>345
CMFではそういう拡張性は想定されてるけど別にそれノートベースでやる必要ないよねって言う
いずれ日産はCセグハッチは諦めたようなので出ることはないだろ
いずれBセグをワゴンにしたところで需要そのものが知れてるしとうにステーションワゴンも撤退したし >>332
以前は冬場だけ限定の雪国在住者でしたが、
基本は芭蕉(バナナのちっちゃいの)が自生する南関東亜熱帯在住者です。
まあ、特豪にかみさん実家が有るので年2回くらい義実家詣ででヒャッハーしてますw オーラが上質だとはとても思えないんだけど
ネットでのオーラ推しはなんなの? 逆にオーラ下げてる奴の脳味噌が理解不能なんだけど? 【重要なお知らせ】
EVへの製造ライン完全シフトにより現在ガソリン車の修理部品の供給が在庫限りとなります。これまでご利用の皆様方には多大なるご迷惑をお掛けすることとなりますが..今後修理出来ないお車も出てくるかと思いますので、エコカー減税があるうちにEV(またはPHV)への乗り換えをお願いします。 >>363
Xグレードのどこがいいか言ってみな
言えたら退散するよ
言えたらねw >>364
自分でキチガイって自覚あるんだなwww >>365
そういうの要らないから言って
ちゃんと答えてくれたらすぐに居なくなるから
約束する このキチガイはなんでこんな必死なんだ?Xグレードに親でも殺されたか?
Sとは違ってノートでプロパイロットが付いて発売からすぐ買えるがメリットだろ頭沸いてんのか?
約束守るなら何も言わずに消えてね。 市民ジャーナリストの新藤さん、こんな所に書き込んでたのかぁw むしろノートでXグレード以外選ぶ理由って何?
そんなに価格差無いだろ?
オーテックは別として >>367
プロパイロット他の車にも付いてるけどw
ほかには?もう無いの? >>371
コンパクトハッチバックでプロパイロットついてる車種教えて
他にもついてるでしょwww ノートで、って買いてあるだろさすが発達障害、
書いたんだからはやく消えろよお前もやっぱり嘘つきか? マジでキチガイなんだろうなこいつ
条件反射で書き込んでるだけだよ
知識も知性も無い
虫と一緒 >>371
ほら早く教えるか消えるかの2択だぞwww 教えてくれなくていいから消えてくれ
こっちは約束守った 次はお前の番 だいたいオーラの情報が出た時点でノートのグレードがどうのって話じゃねーだろ ソフトパッドですらベタベタになるのに合成皮革なんてダッシュボード上面に張ったら数年で惨劇だろ >>382
ソフトパッドペダベタって、元外車乗りさん?
今の国産は大丈夫だよ。
昔のベンツやBMは加水分解でプラのコーティングゴムが良く解けるんだよね。
フェラーリとかマセは一個前のつい最近まで溶けてたw
部品で新品買っても溶けたのが届くんだぜw >>384
知ってるか?日産GTRってベタベタになるんだぜ オーラ四駆一択かと思ったたが五味氏の試乗レビューに萎えた
「重いw」って言ってたの本音なの解るし
困ったな >>385
マジかよ、、
国産はベタベタとうの昔に駆逐してたと思ったのに、現行でもあるとか何考えてんだw
外車でもほぼ無くなったのに日産ゴミ過ぎだろ、、 コースを飛ばすなら重さは気になるだろうけど普段使いならどうかね
重さが逆に重厚感をもたらすかもしれんしな
人乗せたらパワーがあった方がいいし >>390
加水分解するのはプラに塗装でゴム塗料吹いてる奴がベタベタになる。
最近のソフトパッドは薄いスポンジの上にPVCの合皮使ってるから基本溶けないけど直射日光等の経年劣化で割れはあるかもね。
昔のPU合皮は溶けるね パワーは確実にオーラ4WDが一番だからなぁ
複数乗車で乗り比べしてみないと分かんないね これで大量にXの中古が安く手に入るだろうか?
でもオーラ買うけど 五味ちゃんのオーラ動画で2WDと4WDの0-100km/h加速が全くの同タイム
4WDはフロントとリアのモーターに電力を配分してるだけでメチャクチャ速いわけじゃない
トレッド拡がって幅広タイヤになって2WDでも破綻しない走りになった
安定した走りなら4WDだろうが身軽な2WDの方が走り自体は面白そう >>385
9年乗ってるけど、ベタベタになってないんだけど、どうやったらベタベタになるのか教えて >>398
そんな動画参考になるの?
自分で乗って確かめなよ >>397
馬鹿は何を言ってんだろう。
ほんと頭が悪いな。 >>402
ホラ吹きが人様馬鹿にすんなよ
早くコソコソドライブ行ってこい >>400
年式で改良されてんのかね良かったじゃん
改造動画で中古GTR買って説明してるときにダッシュボードベタつきはよくあるって言ってたから >>402
おい、ノート以外でプロバイロットついてるコンパクトハッチバックはどうした? >>398
五味ちゃん
オーラはワイトレ入れた時と全く同じ、しかも乗り心地はノートの方がセッティング合ってるって言っちゃってるから、パワー求めなければノートにワイトレ20mm入れたら完璧な気がするw ついに来ましたよーオーラですよぉ
ぼくオーラが出るなんて発表会まで知りませんでしたよぉ
ちょっと凄いじゃないですかぁ
もうノートを買う理由ないじゃないですかぁ
だってノートにあとちょっと足すと買えちゃうんですよぁ
僕はいらないけど 神奈川日産のオーラとノートの違いを説明するつべ動画が秀逸
本社ギャラリーまで行って撮影した力作、一番参考になった
細かなところまで説明(させられてるんだけど)突っ込まれて
「パッと見、同じじゃないですかー」 デザインがイマイチ気に入らないんだが皆さんの感想は? 別に慣れじゃね?って思ってる
機能的に問題のあるデザインでもないし 日産ホームのオーラの諸元表を見るとホイールはPCD100(4穴)って書いてあるけどクリトレでは「5穴式の締結ナットを隠すような...」とか「5ナンバーのノートに装着されるホイールは4穴式になる為オーラへ流用する事は不可能になるのでご注意を」とか書いてるけど実際はどっちやねん?デザインは5スポークやからなあ >>413
可もなく不可もなしって感じかな
嫌味はないが個性も感じられない ノートオーテック乗りだけれどお正月に契約しに行った時点でオーラの話は担当がしてくれたよ
言わないでノート一択のみで売るのは優しくないよねとここ読んでて思ったりした オーラのGグレードってあのツートーンのシート一択なの?
普通の黒のファブリックシートとか無いの?
これだとleatherグレードで40万のメーカオプション強制みたいなもんだよね >>418
ん?ファブリックのコンビ買う人もいるよw >>419 >>408
16日の午前中に日産ギャラリーに行ったときに
ちょうど撮影していたけど、編集速いんだな 同じようなデザインなのに
なんでこんなに違うの?(かっこいい)ってのがオーラをみた感想だな。 販売店にオーラ置いてあった。
黒で屋根にカッパーの線が入ったやつ。
オーラは少し丸っこいので、ノートよりさらに小さく見えた。
ちっさ〜。 見た目がミニアリアだから受けてるんだろ ゴルフとか保守的すぎる 【重要なお知らせ】
ガソリン車にお乗りの皆様へ
これまでのご利用、誠に有難うございました。
EV及びPHVへの製造ラインシフトによりガソリン車の部品が在庫限りとなりました。
今後は修理が出来なくなるガソリン車が出てくる可能性が十分あります。
ご迷惑をお掛けすることとなると思いますが、お早目にエコカー補助金や減税があるうちに温暖地はEV、寒冷地はPHVへのお乗り換えをお薦めしておりますので、ご理解ご協力をお願いします。
たとえ時代が移り変わろうとしても、時代を乗り越えこれまで通り走り続けますので、引き続き応援よろしくお願いします。 五味とか他ジャーナリストの言葉信じて車語る奴多すぎ
信じられるのは自分が感じたものだけだろ こりゃもうアンデルさんにオーラに乗って貰って忖度なく評価してもらうしかないな youtubeでコメントしてる奴らなんか褒めてばかりのジャーナリストの信者か批判中心の素人レビューを「メーカーに媚びない素晴らしい人」とか言う層の二極化しててなんとも言えん気持ちになる
アイツら自分の感性ってもんがないんかと思うわ >>433
批判中心の素人レビュー上等。
メーカーに忖度したメリット中心のレビューより、粗探しでも気付いたデメリットをレビューしてくれる方がありがたい。
「そんなのどうでもいいや。」っていう点はスルーすりゃいいんだし。 >>435
それを
忖度無しのレビューだ!素晴らしい!って持ち上げる馬鹿が多いのが嫌だわ >>435
情報を参考として取り入れてる人はいいと思うし、ジャーナリストや素人のレビューを否定したいわけじゃないよ。
そういう人の意見を自分の意見に変換してしまってる人に違和感があるだけ ハンターハンター言うキチガイ共な。良い加減にしろと。 >>414
205/50R17 89Vタイヤ&17インチアルミホイール/樹脂加飾付(17×6.5J)、インセット:40、P.C.D:100(4穴) 五味が車重に対して重いってコメントしてるの初めて見た
ハンドル重いはあったけど
こんなにコンパクトな車で車重重いってしみじみ語られるのはしんどい はじめは辛口だった奴も試乗会に呼ばれなくなると忖度エビカニ提灯野郎になっちまう 0-100やってくれて変わらないあたりは好き。
仕組み的に変わらんのもよくわかる。
この間、フォレスターの年次改良は生放送でチャットの質問に答えていたのも良かった。 3ナンバーの高級仕様車が出たらしいね
ダブルウィッシュボーンかマルチリンクなら欲しいかも >>440
4WDは120kg重たいのだから、後席に二人載せたのと同じだよね。
一人乗りから、いきなり後席に二人載せた瞬間に「重い!」って感じると思うよ。 >>444
その場の相対的な感覚ではなくて絶対的な感想に見えたけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています