新車販売台数ランキング総合スレ 205
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー個人攻撃等の低能投稿は止め業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 204
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622027804/
■本文の1行目に↓をつけること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アクアは10年経ってもまだ販売台数ランクインする商品力あるけど、
エルグランドフーガシーマは高額車なのにいろんな装備が古いままの化石だな 10年前の高級車より最新の大衆車の方が良い車は常識 ホンダ車見ると
吐き気がするにはなぜだろう
ベゼルとか メーカーが車名を統廃合してユーザー側に何のデメリットがあるのかな？
何乗ってるの？って聞かれて旧車なのがバレがち、くらいしか思いつかない ホンダが>>854の嗜好に合わせてクルマを作るわけがない
売れなくなるからね >>854
は兎も角、市場のニーズ
（その車格に合うデザイン他）を汲み取れ
なければ売れないけどね
そういう意味ではフィットは初代の
売り上げから見れば最たる例 仮にフィットのデザインがカッコ良かったらもっと売れてただろうか
それともN-BOXがあるから変わらないのか スタイリッシュフィットは作ったそばから完売だから、ホンダも笑いが止まらないという好例だね >>858
フィットのデザインがまだマトモだったら、あそこまで落ちることはなかったと思う
それまでだって販売No.1のN-BOXとずっと併売してきたわけだし >>858
「数字には出ない良さ」とかいうコンセプトが間違ってるんだと思う
コンパクトカー買う人の大半は下駄車として買うんだから、燃費とか広さとか何か武器になる数字が必要
燃費はヤリスに、広さはN-BOXに圧倒されていて、ならフィットは何がいいのよ？って状態 >>856
2000台まで落ちたあの車は誰に売ってるのw？ >>855
俺のア●@はどんな芸のシャトルもフィット出来るからインサイトしたら気持ち良過ぎてた止まら無くなると読んだ >>847
アリア買えばいいだろ？
日産の電気自動車SUVアリアはクルマそのもののコンセプトが「Timeless Japanese Futurism」
まさに日本人に合った日本の風景に溶け込み先進的なデザインにしてある。
そういうクルマをグローバルモデルフラッグシップとして全世界に発表し売り出す自動車メーカーは日産しかない。
フランス企業にはできない
日産のCEO最高経営責任者は日本人だ
ルノー傘下？フランス企業？笑わすなよ
日産は日本を代表する立派な自動車メーカーだ ここまでのまとめ
ヤリスはMCしてもMC前のフィットに追いついていない
ボッタクリで燃費も帳消し、逆立ちしてもホンダに勝てないヤリスメーカーが心配になる
ハイブリッドが売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
スムーズ4気筒 ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
本家カーオブザイヤー ○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1 ○／×
(^_^)/ さて明日は結果発表だな。
フィットがどこまで落ちるか、ヴェゼルがどこまで伸ばせるか見物 >>867
その装備で何で2000台しか売れないの？ ンダオタのいう装備差を
加味してもどうにならないくらい、
マーケティング読み違えたダサさ故 >>870
誰もが売り切れフィットを欲しがるのも当然か
選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット
選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性 フィット
走りの楽しさ フィット
どっちを選ぶ？ フィット
2020年本家カーオブザイヤー フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1 フィット
CG AWARD 2020のノミネート10車の評価
加藤：フィットがよかった、サーキットでもヤリスよりフィットがずっといい感じ
中村：一般道でもフィットがいい、質感もヤリスよりフィット
別宮：2020/9の比較テストでもフィットが頭ひとつ抜けている
フィットの高評価が当たり前の当然で良かったね たかのりが教育しないから
こういうおバカがボウフラみたいに
沸いてくる ん？日産なんて外資系企業だから話題にもならないような気がする。
日産の話題を不自然に持って来る奴が居るのは分かってるけど。 コピペがうっとうしいだけでそれ以外は特にどうでもええわ 日本が貧乏になったことに気づいてない人が相当いる。
政治家もそうだが。 >>872
バカが何を言ったところで結局売れてねー
試乗車落ちの中古も溢れてる
そのコピペはお前の人生と同じくらい無意味 ｗ 新型アクアもヤリス同様、電動パーキングもブレーキホールドも無い
ホンダの後押しが得意な、狭すぎポンコツメーカーにはホンダも感謝していると思うとオモシロイ >>878
彼らはフィットが売れてると
思いこみたい哀れなオタなのです。
優しくイジってあげましょう ただでさえヤリスに大差付けられてるのに、大量自社登録からの中古流しで水増しとか、もうボロボロだな＞フィット
合算ガー、レンタカーガーとか言ってる場合じゃないだろ 今月〜来年早々販売開始される
モデルチェンジ車
トヨタ→アクア
日産→エクストレイル
ホンダ→シビック
くらい？
滲み出るホンダの一人負け感 自社登録してたら流石にもうちょっと多いやろ
インテリジェントですらランク上げてんだから >>883
主要なのはあとこれかな
トヨタ ： カローラクロス、86
日産 ； アリア、軽EV？、 Z
ホンダはもともと21年はアップデートされる車種が少ないっていわれてたから >>885
ゴメ
モデルチェンジ＝販売実績あり前提だった。
いずれにせよ86とかZ忘れてたけど。
ノアヴォク、セレナ、ステップは
来年中かな？
いずれにせよこのクラスもホンダ厳しそう
だけど 確かにヴェゼルに駆逐された無駄骨C-HRをまだ売り続けているなんて、もう破れかぶれなんだろうね たかのりはたまにはフィットクロスを思い出してあげて下さいよ
んでヤリスクロスとカローラクロスをそこに出さないw >>887
C-HRはヤリスクロスに消された感じでトヨタ内部の共食い状態だし。
トヨタから見たらホンダは始めから眼中にないと思う。 >>889
>>887
も流石にヤリスクロス相手はムリと
認識してCH-Rに対象変更
バカの割にはまともな判断 >>886
ノアヴォクは年末か来年早々だってさ
その後はアルファードが来年春以降になるのかな
発表済みのランクルももうすぐ発売
利益幅の大きいモデルチェンジが控えてるトヨタだけど
何が凄いって、モデル末期の車もがっつり売れてるってこと
そりゃあ利益率捗るわ 心配しなくても、勝ち組ヴェゼルとは世界市場でケリがついているから
C-HRも、後ろ髪を引かれることなく跡形もなく消えることができるのは朗報だよね >>891
thx
セレナもそろそろ？かな
であればノアヴォクシとタイミング的に
ガチンコか >>893
セレナってアルファードに擬態してからそんなに経つの！？ マイナーで顔変えてるけど、2016年量産開始
くらいじゃない？
一般的には6年くらいがモデルチェンジの
スパン >>879
ホンダの販売台数を大きく押し下げていてオモシロイ ホンダは生産調整中だから今後は増える一方で他社涙目でオモシロイ ヤリスに続いて新型アクアも今どき電動ブレーキ無しのチープ仕様にするのは、利益率を上げたい一方のトヨタが贅沢だと言う判断を下したんだろうね
装備てんこ盛り＆高性能で、利益をユーザーに還元するホンダとは真逆だ
ホンダ車オーナーが勝ち組と言われる所以なんだね 生産調整したホンダ 不思議な事に新型フィットの中古車で溢れかえる いや、まぁ確かに電パは一度慣れると次の車も電パにしたい便利な装備ではあるよ
けどサイドを手で引く、足で踏み込む
そう言うことで安心感を得る人も一定数いるからこそ、そういうニーズに応えてるとも言える
ただ、GA-Bプラットフォームの5ナンバーはこれでまたサイドブレーキなのでもしかして構造上搭載できないのか？とも思うがね >>892
> 心配しなくても、勝ち組ヴェゼルとは世界市場でケリがついているから
涙でにじんでRAV4が見えないたかのりが心配…なんてわけないな
こいつ元々馬鹿だもんな >>902
海外版もヤリスクロスも横幅広いから3ナンバーな >>898
いつまでも生産調整なのに中古車で溢れかえってオモシロイ >>898
お前の推しだけフル生産の見通し立ってないのがオモシロイ 快進撃のヴェゼル
迎え撃つヤリクロ/ライズ
相手にされないタイキックス
三者三様だな
https://bestcarweb.jp/feature/column/297374 >>908
初っぱなから、納期を一年間待たせながら受注が何倍取れたと公表するのは、顧客に対して失礼って書かれてるな ジムニーの時にも、ハリアーHVZ ブラックルーフ付きの時にもスゲェ…！ってなったから今更特に気にならんけどな
まして今増やそうにも半導体のサプライヤーに対して影響力ないから増やせんだろうし 昨日初めて公道走ってるヴェゼルとすれ違ったが、フィットと同じく良くも悪くも一発でわかるフロントだな そら2輪組がやってられなくて独立したくもなるねーｗ >>909
確かに何年待ってもヴェゼルが買えないポンコツメーカーがあるよね フィット、今月はパッソに87台差で勝ってるじゃんw
ヤリスが減ってるのはわかるとして、ルーミーがさらに伸びてるのが 【6月新車販売台数】
01. 14,937 ヤリス
02. 14,337 ルーミー
03. 9,189 カローラ
04. 9,151 アルファード
05. 7,235 ハリアー
06. 7,076 ノート
07. 6,791 ヴォクシー
08. 6,725 ライズ
09. 5,692 ヴェゼル
10. 5,566 RAV4
11. 5,024 フリード
12. 4,269 セレナ
13. 4,236 ノア
14. 4,168 プリウス
15. 4,167 シエンタ
16. 3,393 フィット
17. 3,306 パッソ
18. 2,633 キックス
19. 2,509 ソリオ
20. 2,460 アクア
21. 2,444 ステップワゴン
22. 2,346 インプレッサ
22. 2,346 ランクルW
24. 2,090 クラウン
25. 1,863 オデッセイ 26. 1,705 ロッキー
27. 1,678 フォレスター
28. 1,376 CX-30
29. 1,296 レヴォーグ
30. 1,221 クロスビー
31. 1,219 スイフト
32. 1,176 CX-5
33. 1,175 シャトル
34. 1,153 カムリ
35. 1,121 MAZDA3
36. 1,118 トール
37. 1,007 エスクァイア
38. 918 CH-R
39. 916 ジムニーワゴン
40. 911 LEXUS UX250H
41. 902 エクストレイル
42. 898 MAZDA2
43. 809 エクリプスクロス
44. 784 ハイエースワゴン
45. 767 CX-8
46. 708 LEXUS RX300
47. 693 マーチ
48. 692 LEXUS RX450H
49. 625 LEXUS IS300H
50. 495 CX-3 フィットvsパッソ
ヴェゼルvsライズ
の競争が熱いな >>898
俺のホモモードは今自粛中だからこれからじゃんじゃん受け入れられる様にア●@を手入れして置くと読んだ
お前は芸が無いだけにさっさと芸を極めて伝説を残そうな 【1〜6月】
01. 119,112 ヤリス
02. 77,492 ルーミー
03. 56,778 アルファード
04. 53,864 カローラ
05. 48,271 ハリアー
06. 47,965 ライズ
07. 46,879 ノート
08. 41,101 ヴォクシー
09. 35,551 フリード
10. 33,753 シエンタ
11. 32,283 セレナ
12. 29,686 フィット
13. 28,383 RAV4
14. 27,251 ソリオ
15. 26,791 プリウス
16. 25,229 ノア
17. 21,262 ステップワゴン
18. 21,193 キックス
19. 20,119 アクア
20. 20,103 ヴェゼル
21. 18,778 パッソ
22. 18,540 ランクルW
23. 17,564 レヴォーグ
24. 15,723 インプレッサ
25. 12,750 MAZDA2 26. 12,727 クラウン
27. 12,460 CX-5
28. 12,253 スイフト
29. 11,692 フォレスター
30. 11,661 CX-30
31. 11,220 ロッキー
32. 10,963 CX-8
33. 10,884 C-HR
34. 10,524 オデッセイ
35. 9,237 MAZDA3
36. 8,705 ジムニーワゴン
37. 8,378 デリカD
38. 8,289 トール
39. 8,005 クロスビー
40. 7,767 シャトル
41. 7,219 エスクァイア
42. 7,016 エクストレイル
43. 5,985 カムリ
44. 5,246 エクリプスクロス
45. 4,942 マーチ
46. 4,845 ヴェルファイア
47. 4,711 LEXUS UX350H
48. 4,703 CX-3
49. 4,634 ハイエースワゴン
50. 4,003 リーフ >>925
値引きすごくて安い大きい便利そこそこ走る
初代デミオみたいなポジション そうだね、相変わらず全部N-BOX以下で凄いね
6月N-BOX 17479台 >>919
アルファードすげぇ
役員車とかで需要あるとはいえ >>925
とにかく安くて走れば良いって層は一定いるし >>928
ホンダの新車販売の４割がN箱なんだなwwwwwwwww >>925
ルーミー、ソリオ、シエンタ、フリード
ミニバンはデカすぎるけどハッチバックやセダンは狭すぎるし軽自動車は嫌
というターゲットにうってつけでしょ
どこが良いのか分からないというのが逆に分からん ルーミーってパッソベースじゃなかったっけ、さすがにパッソは… まぁそいつは虚栄心を満たす為にホンダを利用しているだけだから
相変わらずN-BOXとヴェゼルにすがるしか無いと 1〜10位
コンパクト2台
SUV4台
コンパクトミニバン&ミニバン3台
カローラ
やっぱSUVつえわ SUVやクロカン系は昭和時代から値崩れし難かったからその兼ね合いもありそうだね 車名別輸入車新規登録台数
6,063 Mercedes-Benz
5,085 VW
4,331 BMW
3,327 Nissan
3,125 Audi
2,292 Toyota
1,826 Volvo
1,536 Peugeot
1,479 Jeep
1,413 BMW MINI
810 Renault
762 Citroen
743 Fiat
667 Porsche
656 Land Rover
305 Mazda
305 ABARTH
284 Alfa Romeo
214 Honda
207 Mitsubishi
159 Suzuki
598 Others(incl TESLA)
http://www.jaia-jp.org/stat/ フィットはいよいよN-BOXとヴェゼルの挟み撃ちになったなあ >>929
ノアヴォクの上級グレードになんやかんや付けると400くらいになるからそこ何十万か足せばアルヴェルのゴールドとかゴールデンアイズかえるとなりゃ
そっちでいいやとなるんじゃないか？ >>932
キューブが生産停止になったからそっちが流れてんのもあるんじゃないかね。 軽のNBOXとかのNAはとにかく走らない
ターボ買うならルーミー買えるんだから
ルーミーの方がいいって話 ヤリスがヤリスクロスとの合算なら、
ルーミー、アルヴェル、ライズロッキーが実質の123か ヴェゼルは売れていると宣伝している割に物足りない数字だな 売れてるけど工場は閉めるという
謎ムーブのホンダさん ノートにもかなわないな、フィットは
完全にモデルチェンジ失敗 売り切れフィットが欲しければ、生産体制が整うまで待てばいいだけ
待てない情弱は他社で妥協してしまって、とても可哀想になるよね >>942
ノアヴォクエスの3兄弟も足せば結構な台数になるんじゃね？ >>941
人口50万以下の田舎だと軽は車庫証明が要らんというシステムがあるから都会と田舎ではまた話しが変わるんかも知らん。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
