新車販売台数ランキング総合スレ 205
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー個人攻撃等の低能投稿は止め業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
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新車販売台数ランキング総合スレ 204
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622027804/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 軽四なんて日本独自の優遇受けてるから
売れるだけで、車両単体での商品価値は
最底辺 >>750
せやな、軽自動車メーカーの国際競争に注力していくためにも独自規格たる軽優遇はもうなくすべきだと思う >>746
自動車業界では日本市場はずっと国内景気が悪く良い車が売れない
車が高くなったんじゃない
日本の深刻な格差社会、少子高齢化で低賃金、
増税に次ぐ増税で日本人の実質賃金下がりっぱなし
企業の労働分配率下がりっぱなし
「失われた30年」
そりゃメーカーは需要が高い海外市場に注力するよね
アジア圏の国々もどんどん経済成長して需要が拡大しているからね
それでも日産はe-powerを搭載したノートがコンパクトカー3年連続販売台数1位
セレナが2年連続のミニバン販売台数1位
昨年からはホームの日本で電動化を推進しながらルークス、キックス、ノート、オーラ、アリア、エクストレイルまで新型車を続々と投入してなんとか踏ん張っている
内燃機関でも採算度外視でスカイライン400R、エルグランドMC、GT-R NISMO 2022モデル、新型Zもだす
日本人なら日産にクレームつけるのは的外れ >>753
それだけ日産は採算度外視しながら市場投資しているということ
もちろん日本国内も含む
やっすいポンコツのコンパクトカー売っても 軽四より大きくて不便な規格の普通車しか作れない時代錯誤のポンコツメーカーは、
ホンダを見習ってN-BOX並に売れるクルマを早く作れるようになって欲しいものだね それはお前のア@☆に芸のミサイルがガンガンインサイトしてその結果ア●@がフリードになればそうなるかもよ >>755
5〜60年前に回帰するメーカーとは
そして軽3位でしかないメーカーとは 客離れを繰り返し軽四が最後の頼みの綱になってしまった落ちぶれ系自称格上メーカーは第四位メーカーとして細々やってくれ >>752
アホかそれで日産が相対的に売れてない環境作った言い訳じゃねーか >>755
だからオデッセイ、レジェンド、クラリティ廃止にしたのかw >>759
ナンバーワンになれない日陰のラインナップのポンコツメーカーに、明日があるのか全く不明だ
(;ω;)ブワッ >>763
ナンバーフォーメーカーにはもっと頑張って欲しいw 日本は一強(トヨタ)とその他で開きが
ありすぎる
せめて2社が販売台数top3を争うくらいの
市場になってほしい まぁ日産は今後国内市場も力入れるみたいだし当てにしないで待つ程度に期待してもいいんじゃね?
今の社長になって頃位に国内も重要と位置付けしたらしい 販売だけのトヨタが、技術のホンダのナンバーワンN-BOXに全然勝てないのはオモシロイ え?!
ホンダに技術?
あ、センターレイアウトタンクのこと?www それともモデルチェンジのたびに
堕とし、最後は廃止にもってく技術?? 相変わらずホモで千寿り…いやホンダ千寿リングが大好きなようで(笑) >>748
欧州人はそんな車を売っていても買わないだろうから可哀想だとは思わないけど、
トミカしか買えないのにホンダがぁ〜とか言ってるたかのりは哀れだと思うよ 欧州にはフリードみたいな車は結構あるみたいだね
例えばここでは叩かれがちのルノーのカングーとか >>728
近所に初代ステップDQNを4ナンバーの貨物登録したドカタがいるよ。
ボンゴ代わりに使っているんだな。 確かに、販売に人一倍努力をする必要があるよね>ポンコツラインナップ 販社に努力言う前に、今のフィットのデザイン
何とかしてやらないと流石に厳しいでしょ 安物しか売れない第四位メーカーは軽だけ残して撤退でもするのかな スレで暴れてたりネタ提供するのは
たかのり or その他ンダオタ >>777
努力を怠ってポンコツラインナップを作っていた狭山工場閉鎖するメーカーの悪口はやめてあげて 新車販売が大幅増 トヨタ首位、コロナ禍から反動増 4〜6月期
時事通信 7/3(土) 6:03配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6df9c4c823b7c2712e8462e2a63675316eca4faa
【ニューヨーク時事】
自動車メーカー主要6社が2日までに発表した4〜6月期の米新車販売台数は、
前年同期比でいずれも大幅に増加した。
新型コロナウイルス感染拡大で需要が急減した前年同期から反動増となった。
ただ、半導体不足などサプライチェーン(部品供給網)の問題が響いて在庫が減り、足元では伸びが鈍りつつある。
首位のトヨタ自動車は、前年同期比73.1%増の68万8813台。
スポーツ用多目的車(SUV)「RAV4」などがけん引した。
米ゼネラル・モーターズ(GM)が39.7%増の68万8236台で続いた。
米メディアによると、四半期単位でGMが他社に首位の座を譲るのは1998年7〜9月期以来となる。
ホンダが65.7%増の48万6419台、日産自動車は68.1%増の29万8148台だった。
米フォード・モーターは9.6%増の47万5327台。受注が大きく膨らんだものの、
在庫不足で他社よりも小幅な増加にとどまった。
トヨタの自動車販売店=2020年5月、米バージニア州アレクサンドリア
https://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/658/0038381332.jpg 【米国新車販売 2021年4〜6月期】
順位 新車販売 (昨年比) メーカー
━━━━━━━━━━━━━━━
1位 68万8813台 (73.1%) ト ヨ タ
2位 68万8236台 (39.7%) G M
3位 48万6419台 (65.7%) ホ ン ダ
4位 47万5327台 (*9.6%) FORD
5位 29万8148台 (68.1%) 日 産
━━━━━━━━━━━━━━━ グローバルデータ(出来れば金額ベース)が欲しくなるな 世界一の二輪事業の片手間にやる四輪事業の勢いが凄まじいのも、ジェット機メーカーホンダの特徴だね 50年間赤字ジェットと利益率最低四輪のコンビは最強だよな 二輪に片手間の四輪から空も飛べるトップ企業から眺めると、
◯◯自動車としか名乗れない格下ポンコツメーカーが心の底から心配になるよね ◆2021年上半期 新車販売台数
ブランド別ランキング (軽自動車除く)
順位 販売台数 (昨年比) メーカー
━━━━━━━━━━━━━━━━━
01位 76万5596台 (+14.1%) トヨタ
02位 14万8175台 (+*7.6%) 日 産
03位 13万4660台 (▲10.7%) ホンダ
04位 *7万2847台 (▲*0.1%) マツダ
05位 *5万8863台 (+12.3%) スズキ
06位 *4万6827台 (+*9.5%) スバル
07位 *3万5114台 (+*5.0%) いすゞ
08位 *3万0350台 (+20.3%) レクサス
09位 *3万0136台 (▲0.04%) 日 野
10位 *2万1585台 (▲30.1%) ダイハツ
11位 *1万9468台 (+35.5%) 三 菱
12位 *1万7504台 (▲*7.4%) 三菱ふそう
13位 4260台 (▲*1.0%) UDトラックス >>790
国内でニーズの高い軽を除く、まで読んだ。 軽を除いたとしても去年のコロナ禍で工場がストップしてた時の台数より売れてないとか
半導体不足以前の問題 軽3番手
乗用車3番手
軽含む販売台数3番手
ライバルはトヨタ!
クソワロタ >>794
軽自動車いれたら四番手だよw
ダイハツに抜かれたw 2021年上半期 トヨタ 米国販売44%増
スープラとプリウスが9割増 >>797
スープラもプリウスもたいし台数じゃないのに、9割増って言ってもね >>790
何だろう、この物凄いトヨタとその他の差 EVFCV時代になればガラリと変わりそうではあるけど
ホンダe()クラリティ()
ここは無いね(笑) 他社も早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになるといいね ホンダは早くN BOX以外に買ってもらえる車が作れるといいね 日本がすっかりN-BOXの時代になって久しい
最先端は常にホンダだから、他社はせいぜい2番手争いで消耗戦を繰り広げて欲しいものだね 確かにホンダは新車販売の6割が軽でその半分がN箱だからホンダは箱の時代になって久しいね
このまま総合4番手メーカーを維持出来る様に頑張って欲しいw >>802
そうは言っても現状EVはどこでも作れるがFCVは作れるところが限られてるからなぁ…
一朝一夕で作れるものでも、よしんば作れたとして原理が100年前からほぼ変わらないEVと違って先行のパテント回避して簡単に作れるものでもないから
FCVで進んでるのはトヨタ・ホンダ・スズキぐらいなもんだよ
ガソリン車の置き換えするのに二択しかないってどんな縛りプレイだよ >>808
ヒョンデは今はバスの整備ぐらいしかしてないぞ
普通自動車は現時点で撤退したまま >>809
FCVで世界的に普及が進んでるのはヒュンダイだぞ >>817
それ爆発事故多発の未来しか見えない
まぁ少なくとも日本国内でEV普及は難しいと思う ↑レス番ミス
>>817じゃ無くて>>811宛です
失礼しました 何か日本国外の人が書き込んでるみたいだが
日本に住んでたら来年までヒョンデのディーラー行っても買えんぞ
しかもまだ取り扱いも予定の話だからな あちこちのスレで見かけるけどもう韓国が無くなるのは時間の問題だろうから最後の断末魔の叫びだろうねw >>791
ホンダは軽を含めたら4位になっちゃうから温情なんやで 軽が主力のナンバー4メーカーは順位が落ちないよう頑張らなきゃね 安物専門メーカーは安物だけで頑張るしかないから頑張って欲しいものだね >>790
三菱はちょっと前までレクサスと競ってたのを笑ってたけど既にダイハツ以下になってたとは 昨日発生した熱海での土石流災害で、土石流が駐車場にあったヤリスクロスの真近まで
迫っていた画像がネットに出回って一時話題になっていたが、無事流されずに済んだ模様
だけど、オーナーさんは多分ご近所にお住まいのはずで、復旧の様子を映したニュースの
画像でも未だ動かされていなかったので、もしかしたら安否不明じゃないかと逆に心配して
しまうし、無事だとしても住居への被害を被っていないかとも >>821
三菱は日野のトラックやバスより売れてないのかぁ。
三菱が販売台数で勝っているのはUDだけだな。 最近のライダーだか戦隊で走ってきた一般車両が現行フィットだった
そのあとCGで爆発してたけど ヒーロー物は2輪も4輪もホンダで成り立つね
カッコいいから当然か それで成り立ったのは今YouTubeでやってる仮面ライダードライブぐらいなもんやぞ
それ以外の多くはスズキがメインでホンダも初代から車両供給はしてるがスズキほどではない
例えば秘密戦隊ゴレンジャーを見て見ろ
毎回仮面ライダー初代から(アマゾンでグロリアに乗り換えた後すぐ破壊されてまた元のジムニーに戻るんだが)ストロンガーまで
ずーっと立花藤兵衛が使ってたりした初代黄色のジムニー(ジープ)が毎回イーグルや黒十字軍の車両としてナンバー変わらず使い回してんだぞ >>826
ホンダの二輪はカッコいいけど
何で四輪はカッコ悪いの? 車に興味ない方々には車種やメーカーを見分けるのは難しい事なんですね。 CX-ハリアーレベルのネタ持ってこい
バカなンダオタめ >>835
上記でも貼ってたけど
しょーもない。
もうちょい頑張れ ンダオタいと哀れw
今月のランキングが怖くて仕方ない
んだろうなwww 今年ホンダからあと出るの
シビックと可能性としてシャトル?だからな
フィットがいまの体たらくだから
ヴェゼルだけが心の拠り所 何をやっても死角がないのが格上ホンダの特徴なんだね
2021年F1
第1戦バーレーン
1メルセデス
2レッドブル
第2戦エミリア・ロマーニャ
1レッドブル
2 メルセデス
第3戦ポルトガル
1メルセデス
2レッドブル
第4戦スペイン
1メルセデス
2レッドブル
第5戦モナコ
1レッドブル
2 フェラーリ
第6戦アゼルバイジャン
1レッドブル
2アストンマーティン
第7戦フランス
1レッドブル
2 メルセデス
第8戦シュタイアーマルク
1レッドブル
2 メルセデス
第9戦オーストラリア
1レッドブル
2 メルセデス じゃあ、
>>790
に対する見解をお願いいたします >>841
上位も狙えたのに同じミスを繰り返して10秒ペナ食らった奴が残念すぎたわ 盗用多信者はまーだ現実見えてないみたいだな
ホンダも国内死亡
トヨタもエスティマ、マークXと捨ててきたし今後もノアボォクエスクァイアは1車種統合したり
ヴェルファイアやカムリが終わる可能性は高いよ
日本国民はどれだけ盗用多にポンコツ車を掴ませられてるか気づかないの?
ホンダもレジェンドやオデッセイも売れないから生産終了するってよ
もう日本市場は見捨てたのか!?? 続々販売終了 ホンダ国内販売戦略の行方
2021年7月1日
https://bestcarweb.jp/feature/column/296454 ポンコツを掴ませてるのは10年前のエルグランド・フーガを未だ売ってるフランスメーカーだろ… でもアクアも10年くらいそのままやったんやろ?
んでモデルチェンジしてもそんなに変わらないし
そういうもんなんだよ自動車製造販売ってのは ポルシェ911でも進化と言えば進化だけど外観はあまり変わって無いしね
またそのうち限定で国内販売するかも知れないランクル70なんて30年以上生産されてるし でもエルグランドやフーガなんて、もはや誰が見ても化石にしか見えないよ
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