【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 56【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
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前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 55【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622877311/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 先行予約初日に予約してきた。
結構いい条件頂けたよ。(目標限界値引付近)
もし検討してる人はディーラー行ってみては。 現行から乗り換え多いらしいな
車検が1年残りぐらいでしょ
タイミング良いよ スバル自体が今売る車ないからなあ。手焼の値引きでもしたいだけなんじゃ。レヴォーグでさえ３桁クラブ直前。 ,====,===、
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(谷岡)／／.|| |口| |田野)
／(^(^ ／／.||...|| |口| |ｃ ）
∧∧. ／／ .||...|| |口| ||し 新スレです
(ひで) ／／ .||...|| |口| || 楽しく使ってね
／ (^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "、 :::: " ,, , ::: " :: " :::: " 前期型の顔は落ち着き過ぎだったからなあ
アドバイスにはちょうどいい感じだった
後期型のは新しいスバルのデザインと押し出しの強さが出てていいと思う アイサイトX
渋滞時ハンズオフ
料金所減速
高速道路レーンキープ
自動車専用道路での自動車線変更
運転者異常検知
新世代アイサイト
前側方プリクラッシュブレーキ
プリクラッシュステアリング
アイサイト3でも前方プリクラやツーリングアシストという名のレーンキープは付いていたから、高速道路での利便性を重視しないのなら新世代アイサイトでも充分かもね。
オプションでもいいから11インチモニターは欲しかったけれどw フォレスター選ぶやつの嫁は不細工揃いだろ。
ブスに慣れてると抵抗ないんだろうな。 なんか死んだような目になったな
目に力がない
デザインうんぬんよりそこにとても違和感がある まあスバルなんてデザインダサイから
新型アイサイトだけでも買い換え価値あるわ とりあえずデザイナーは変えた方がいい。
どうやったらこんなフザイクにできて、ウンコ配色のシート思いつくの？
>>47
必死すぎw >>51
買い替えどころかフォレスター持ってない可能性大 >>43
レヴォーグのアイサイトよりミリ波レーダーはないから
機能が落ちるんやろ
新型まで待った方がええな まあスバル車は写真写り悪いから実車見ないとなんとも言えん
レヴォーグも写真見てうわって思ったけど実際に走ってるの見ても何にも思わないぐらい普通だしな
でも2.5L買っときゃよかったなーって思いがグルグルしてなんか購入意欲が湧かん ここぞと叩いてる奴はスバルユーザーではない。むしろ一人の可能性も。wwwまぁネガキャン頑張れ ツイッターで検索したらいかにD型のウケが悪いかよく分かるよ
そういえば自分がお世話になってるディーラーも車内ウケが悪いって言ってた https://i.imgur.com/9FOBbGR.png
ヘッドライト下に4個？並んだランプはLED？
これが発光してる画像って無いかな？
デイライトでは無さそうだし、何だろう。 本来夏頃に入れ替えを予定していたのだが下取りの値段が良かった事もあり春にC型スポーツに乗り替えた
結果的にD型になるまで待たなくて良かったと思ってる
D型のフロントデザインは個人的には好きになれない
あとはD型から来るコストダウンをどこまでやってるか
先代のフォレスターはD型からエアコン壊れまくりで結構問題になってたりする Twitterやこのスレの評価を見てると、A〜Cまでは万人受けするデザインである反面、D型はかなりクセがあるから好みがきっぱり分かれるってことだろうね
・CB18搭載モデルSPORTグレード追加
・2.5NAエンジンモデルがeboxer化
・eboxerにeアクティブシフトコントロール搭載
・フロントグリルの変更
・アイサイトの視野拡大
・カラーバリエーション変更
・ADVANCE、xbreakのシート一部変更
・リアにフック追加
これら全てをD型でやってたら、かなりインパクトが大きかったのに、C型で上３つをやっちゃったから、インパクト出すのがデザインくらいしかなく、メーカー側もなかなか苦しい思いしたんだろうな >>60
LEDターン
クソダサいシーケンシャルでは無い インパクト出すのは良いけどカッコよく作ればいいだけw
形は変えてもパッと見フォレスターと分かるようにとか眠たい事言ってるからこうなる
フォレスターと分かるような特徴＝ダサい部分だけ継承とか考えないんかな？そこに哲学はあるの？無いよね。ラインとかやっつけで行き当たりばったりだもん
とにかくドブネズミルックは酷すぎるカニ爪もそのままだしw twitterが好きｗならそっちでやればええがな
twitterではこうでした！なんて恥ずかしすぎるだろ そもそもe-boxerよりターボの方が高いのが納得いかない
戦略的な価格設定なんだろうけど、どう考えてもハイブリッドの方がコストかかってるでしょ
いっそ全グレードをターボにした方が売れそう
そんで次期型にはちゃんとしたハイブリッドを用意しといてくれ グリルデカくするならアセントくらいシンプルで良かったよな。D型からF型まで迷走期間に入るけどフルモデルチェンジで挽回出来るか D型かっこ悪く作って一年を生贄にし、次のFMCで反動的なバカ売れ目指してるとか？
・・・流石に無い、よな？ ベンツみたいにコの字の部分がウインカーになるならこのライトもわかるんだが
多分，あの下のＬＥＤがウインカーだよね？ D型の方がデザイン的には当然新しいけどまとまりは前期型の方が良いね 酷評で悔しいのか知らんけど、スバル乗り続けてる人の方が受け付けないね。まるで中華車。 >>73
新しくみえるんだー！でID真っ赤なD型かっちゃった人たちがなんか言ってる。
効いてて草 D型待ちの ff88-YknO が最も必死に連投してるのでどっちもどっち クーペスタイルじゃないSUVでここまで取り回し良いSUVはそうそう無い、頑張ってくれ >>67
燃費規制あるからハイブリット売りたいからだね
ターボは数出したくない ハイブリッドって言っても他社のストロングハイブリッドとちがってただのウエイトにしかならない、ホンダが辞めたIMAみたいなダメダメハイブリッドなんだから、高い値段設定したら売れないよ。 俺の予想だとSKは意外と早くフルモデルチェンジする気がするな
下手をすればフォレスター→ソルテラへのシフトチェンジを図ってきそう MQSJNOyudをNGにしておくといいよ
毎日荒らしてるから >>83
荒らしてはないかな。事実を伝えてるだけ。D型褒めないと荒らし認定とか。
ダサいのは車だけにしたら？ >>63
ターンって方向指示器？
あらそう。
レヴォーグだとコの字のデイライト部が
オレンジに変わるんだけど
フォレスターのコの字デイライト部は
オレンジにならないって事？ >>85
そう変わらない。レヴォーグとは差別化された。 前期乗りからすると羨ましいのはデジタルインナーミラーの変更、スポーツのピアノブラックピラー、ADBのアレイ式かな
まぁ雑なアレイ式ならシェード式の方が良いケースもあるけどどうだろ インナーミラーは改良されてよかったよね。
ピアノブラックは汚れ目立つから選べるようにしてほしい。アドバンスの革シートと
パワーリアゲートも。 >>56
確かに主要装備表見るとフォレスターには前側方プリクラ付いてないね。
Xの機能削るのはいいとして新世代アイサイト機能も一部削ってくるのは混乱の元だからやめてほしいね。 F型があったとしてもアイサイトXなどはないだろうから、FMC待ちだろうな あのライトのデザインはどうにかならんかったのか？やってしまったか… >>80
の割に燃費よくないんだよなぁ
スバルも燃費じゃなくてトルクのアシストしか売りにしてないしｗ
>>81
全く同意 >>82
勝手な妄想だが優秀なエンジニアはソルテラやBRZの開発に取られてるのかもよ
黙ってても売れるフォレスターはダメな奴に開発させてるのかも >>79
詳細は書けないけど３０後半ほど。
週末からは条件絞るとのこと。 >>92
やってしまったというより
やらざる終えんなかったんだろうな
MC前はキープコンセプト過ぎて賛否
色々と言われた経緯もあっただろうし
Ｃ型の時点で結構な変更やっちゃったから尚更
ただレヴォーグみたいに最初からライトよりグリルが前に出る形でなく
無理にライトより前側に出てるようにより強調して見せたいが為に
エクステリアを変更したのも個人的にはどうなのこのデザインは？という点
このおかげで単に目が離れて見えるようになっただけにしか感じない
いずれにせよ国内販売というよりメインマーケットの
北米の人がどういう反応するかだね一番重要なのは レヴォーグといい目頭にくさび入れたり細くしたり変な弄り方し過ぎｗ
結局はC型買った奴が1番可哀想なバカだな
一年以内に新型だから 近未来をイメージした冒険がことごとく失・・・うまくいってない感じかｗ 新しいデザインは途中から取り入れちゃだめだよね
ボディパネルも変更したりする大幅改良なら何とかなるかもしれないけどフロントだけ次世代モデル寄りに変更してもそりゃ違和感出るよと 丸目インプの時みたいに次のマイチェンでまたフロント変更に10ペソｗ
新型ヴェゼルや新型エクストレイルしかり従来のファンが一部去る代わりに新規をしっかり確保出来るなら良いんだけどな、これを機にフォレスターに興味を持つ奴がきっとたくさん増え…、っぱ無理だわ とりあえずスバルのデザイナーはありとあらゆる外車を購入して、じっくり細部まで検証してからデザインしてほしい
もしこれが最高だと思って出したなら、感性が時代に合っていないからデザイン業は引退すべき
それぐらいのレベルで酷い >>101
D型買うと(予定通りなら)1年後に
フルモデルチェン
だな。 >>86
マジで！
ディーラーにはポジション共用って言われたのに....
ターンランプ共用じゃなきゃ時代遅れすぎてウケる 新型カッコいいなんていうやつはセンスが斜め下すぎるヲタクくらいだろ 流れ切って申し訳ない
前期型でフロントウインカーをLED化した人いる？ >>114
バルブをLEDにするだけなのか、割ってアクリル入れる話なのかで変わるけど >>103
んなことない
アウディなんかは毎回後期で顔がガラッと変わるけどめちゃくちゃカッコ良くなってる
もちろんボンネットやフェンダーは従来のまま
単純にセンスの問題 アウトドア感は増したけど、素朴さや無骨さは減ったな。誰かが書いてたけど三菱っぽくなった気がする。
俺はシンプルさを求めてるからc型までの方いいけと、d型の方がいいと言うのも分かる。 アセントの2022年モデルはかなり良いのに
な
もうアメリカ人にデザインさせろよ アプライド煽りしてるのはにわかだろ
Aで新型、Bはバグ出し様子見向け、Cあたりで特別仕様狙い
DでMC、EFで熟成と大幅値引き狙い
こんなもん？ >>115
SKのA〜C型
>>116
アクリル入れるやり方もあるの？ このフォレスターどっかで見た気がすると思ったら家のガキが書いたレヴォーグの絵だったｗ >>122
LEDバルブに変えるだけなら、抵抗内蔵のバルブってのが最近はあるからそれを適当に買って交換するだけ。やっすい中華製は買わないように。
スモーク貼ったりしないなら、少し光量抑え気味のを買った方がいい。
周りの車を幻惑するからね。
アクリル入れるなら業者にワンオフで注文する形だね。
ただどっちも、ディーラは入庫受け付けしてくれない。
ディーラ整備ならバルブ交換だけにして持ってくときは付け替えるか。
またはアンバー色が気になるだけなら、スバル用品のシルバーバルブをディーラーか楽天あたりで注文するのがおすすめ。 >>124
詳しくありがとう
ちょっと調べてみる！ >>124
LEDウインカーってディラーNGなの？ >>126
最近はコンプラがね灯火類はうるさいから、気が付かれると交換してくださいって言われますよ。
貼り付けるだけのシーケンシャルのラインLEDとかも社外品あるけど、つけるならディーラー持っていくときは光らないようにプラグ抜いてもってかないとね注意されるよ。 >>126
本来は法規不適合
車検は通せることも有るけど、単に見逃してるだけ。 >>98
え、そんなに？！
D型なのにそんな値引きはすごいですね！
下取りありですか？
週末から絞るって、早い方が値引き大きいのはなんでだろ いやLED化自体は違法ではないよ。保安基準に適合してれば。
ただ正規ディーラからしたら万が一の営業停止リスクがあるから。
ハイフラ状態になってたら違法だからね。中華製の安い抵抗入りバルブとか買って痛い目みないように注意。 それだけならいいんだけどな
LEDって本来排熱管理が面倒なのに安い中華性はそれを無視してる（LEDなのに寿命が短いのは排熱が上手くできてなくて寿命が激減してる）
車燃やしたくないから中華LEDは怖いと個人的には思う GP7XV乗りですが，D型フォレ，見るアングルによっては，
愛するGP7のような可愛らしさが出るようにも思います。
それほど悪くないのでは どこのDも灯具関係を純正以外に変更すると車検通せないって言うよねー
LEDバルブ抜かれて純正品に戻される事もあるし。
東京スバルはカスタマイズショップでコラゾン紹介してるくらいだから緩いかもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
