【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 55【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 54【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621587357/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621587357/951
> 951 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8694-IO17) sage 2021/06/04(金) 21:23:32.18 ID:/7aH5q2F0
> あまり知られてないけど他メーカーの車でも行きつけのディーラーから買える
> ディーラー同士の業販卸を使えばスバル車をトヨタで買うこともできる
> 営業マンに問い合わせてみたら良い
これ何かメリットあるのかな？？ 今日ディーラーに出向かれた方、D型の情報共有お願いします。 >>3
担当者と相性が合わなかったから、他のディーラー等で買えるならありがたいかな
担当者変えてくれって言いづらいしね 寺行ってきたぞ
まあ前スレで出てた感じだ
顔はウィンカーのとこ切ってライトの下を伸ばした感じで好き嫌い分かれそう
Xブレのウレタン防水シートは蒸れそうな気がする 今日D型の資料見せてもらいました！
ヘッドライトがレヴォーグと同じデイタイムランニングランプでした！
あとはフロントバンパーが大きくなってる。
ラゲッジの上にバーが吊るせるようになってて羨ましい。 今日も新型レヴォーグとすれ違ったけど、やっぱり前からみるとダサすぎだった。明日D行く 明日ディーラーに行ってC型に駆け込みそう。内装はバーとアイサイト意外かわらんの？ 今日契約しました。スポーツ。具体的な金額は言えないけど、値引き凄まじいですね。納車まで楽しみです！ ホイールデザインってってXVの手裏剣ホイールみたいなやつ？ D型気になるって言えば、社員用の販売マニュアルみたいなのは見せてもらえるよ。 さっきディーラーの担当者から電話かってた。気づいた時は営業終了後だったが情報やるから見にこいってことだな
ところでラゲッジのバーって何？ D型で良いと思うのは
ADB、アイサイトの性能向上
外装はスポーツのピラーとフロントバンパーの変更くらいかな
全体的なデザインは前期型の方が良いと思う
インテリアも変更ないし安く買えるC型はかなり良いと思う 特にD型は通例で見えない部分のコストカットかなり入るのを忘れずに バーじゃないよ。
荷室上部最後部にカラビナやフックを取り付けて、ランタンやロープやハンガーを引っ掛けたり吊ったりできるフックが設置された。
アウトドア派ならばアイディア次第で便利になる。 アイサイトの機能向上って体感でどれぐらいわかる感じ？ あーラゲッジ内側に付いてたフックが天井にも付いたのか >>12
50位行きました？
近所のディーラーもブログでC型値引き頑張りますと書いてて、
今までも30強は普通にあったので、それ以上は行くのかな？
D型とカローラクロスを見てみてから決めたいけど、あと1週間しかないし >>18
年次改良程度だから実際の体感でわかる人いないと思うよ
同じver.3でも後に出た方がソフトウェア新しいのに誰も乗って分からない
だけど少しの差で事故って回避できるから日々進化して性能向上をしてるのをどんどん乗せてるから製品説明ではより安全になりました、と言う D型の新カラーはどんな感じ？
C型のジャスパーグリーンが好みだから迷い中 アイサイトの機能向上は、
分かりやすい部分は青信号お知らせかな？
それ以外の監視対象範囲の拡大や、
プリクラッシュステアリングの追加とかは
事故しそうな時しか
効果が分かりにくいだろうね。 自分もC型sport駆け込んできました。
本体30+OP20の寝引きに加えて、XVの下取り価格に色を付けてもらいました。 値引きの仕方色々だよね
本体10万ちょいだけど下取り20万上げてもらったりした D型でSTIグレードやレヴォーグに追加される2.4ターボとかは出ないんですよね？ 4代目D型乗りの自分は、今年11月に2回目の車検を控え、乗り換えを検討中。
次はサンルーフを付けたいが、電動リアゲートがセットなのが悩む。
キーをポケットやバッグに入れていて、
気付かないうちにボタンが押された状態になり、
意図せず開いて後の車や物にぶつけたら嫌だから、
今のを買うときは付けなかった。
誤作動させた人いる？ >>29
確か設定でオフに出来るんじゃなかったっけ？
なかなかの速さで開閉するみたいだし、もしぶつけたら結構なキズになりそう >>29
あったなー、鍵と一緒にポケットに入れてた目薬が押しちゃってたみたいで家に着いた瞬間後ろが開いてビビった。それ以降はカギ以外は同じポケットに入れないようにしたら起きなくなった >>30
>>31
考えてみれば、ドアロックだってキーボタンで開閉することはほとんどないし、
まして、リアゲートを電動で開けようというときに
わざわざキーを取り出してボタン長押しとかしないよな。
リアゲート下部のボタンちょんと押すのが普通だろうから、
キーボタンを無効にして貰うのが良いのだろうね。 車の後ろに一人立っている位のスペースで開くからぶつかる心配は少ないけど、荷物詰め込んでて崩れ落ちたと言うのは聞いた事ある アイサイトって、
標識を認識してメーターパネルに表示してくれないんだな。
馴れると便利すぎて、一長一短か。 >>33
今度の荷室上部のフックと底側面のフックにカーゴネットを掛ければ不意にリヤゲートが開いたとしても落ちることを防いでくれそうだよ。 昨日Ｃ型契約してきた
新車からずっとsg乗ってきてからの乗り換え
ワクワクが止まらんけど寂しくもある
いままでありがとう相棒 >>19
ただのフックではなくて、２つのフックに物干し棒を渡せるような構造になってる
２つランタンかけてもいいし、物干し棒に洗濯物干してもいいから便利そう >>36
すごくわかる
新車買ってテンション上がる反面、今まで支えてくれた車と別れるのはホント寂しいよね
最後綺麗に洗車してあげてくれ ウィンカーは豆球なのかレヴォーグのようにライナー付ければスモール＆ウインカーになるのかどっちなんだろ…でもリア豆球か。C型でいいか >>37
地味に良いなそれ笑
洗車後拭き上げした後のタオル掛けられそう ヘッドライトがレヴォーグと同じだけど、
レヴォーグみたいに目と目が離れてる感はあんまりなかったな。
正面の資料が無かったからわからんけど
グリルも変わってたけど、俺的にはCとDどっちでもいいやって感じ 正面から写し出されている白いD型の資料を見るとD型を待っていて良かったと俺は思ってしまう。 とりあえずビッグマイナーチェンジてはないことは確かだわ
デザインの好き嫌いで選べばいいだけだから、ある意味選びやすくていいと思う 2.4T搭載もしくはアイサイトX搭載、ガルウィングとかにすればビッグマイナーチェンジだったかもね >>47
実際にホームページに掲載されるのは8月〜10月の発表後じゃない？
ディーラーに行ったら資料見せてもらえるんだろうけど >>45
そのデザインがc型受付終了前に正式に出ないから選びやすくない >>45
ウチの担当さんも同じ事を言ってた
セールストークしやすいと
資料を見せたら見た目で大抵待つか契約するか即断して貰えるって
>>47
それこそDに商談に行ったら普通に見せて貰えると思いますよ？
既存顧客にも見せてそうな感じでしたし D型情報でボディ剛性とかサスペンションセッティング周りの情報はありませんか？
既に昨年C型に乗り換えているのでデザインとかよりそっちの情報が気になっています。 >>51
その辺はあってもたぶん公表しないかも
俺もメーカーの開発で働いてるけど、細かい調整というか改善はしれーっと設計変更して、しれーっと生産に微修正回すから同じC型でも初期ロットと最終ロットでは細かいところが違ってたりするかもしれない
特にこういうのはA型に多いと思うけど すでにC型にしたならD型を気にしても意味ないでしょ。ボディ剛性が向上していたら買い換えるの？ >>57
下取りと合わせて50くらい。
DOPそれなりにつける人にはお得なタイミング。 いくらか不明だけど、そんなに値引きしてまでC型を売りたいのか D型の情報見せてもらったけど、C型駆け込み契約してきました。上にもあるように50万スタートでOPいろいろ付けたら約65万くらいで落ち着きました。
営業マンによるとC型の駆け込み需要が思った以上に多くて、早々に営業所？のノルマをクリアしたようです。 C型駆け込みが多いってのはＤ型はいまいちって事の裏返しなんかな
レヴォーグ顔がフォレスターのイメージに合うのかってところが難しいのかも知れないね 下取りと合わせてって下取り額を上乗せしてもらったように見えてるってこと? 50万値引ってナビパックの値引とはまた別なの？
俺20万スタートだったがまだいけるかな >>56
情報ありがとう
それ位なら気にするほどの差じゃ無いね
アッパーマウントの肉厚アップとかアームの取り付け位置微修正とかだと差が出そうだけど 下取りありの時点で個々で査定違いすぎるんだから参考にならんのよね
下取り無しオプ6～70万からの－50なら個人的に裏山 普通は総額5〜8%割引のところ、今は7〜10%割引ってとこかな
DOPにもよるけど 最初に値引きも上乗せもない見積もりもらう。最初はそれだけ聞いて持ち帰る。
後日、他所回ってから詰めていくけど、その差分。
下取りはトヨタのが少しいいね、その分は値引きで協力してもらった。
マツダが最悪、行く価値ないね。 >>68
DOP少くて、スバルファイナンスのローンも組まない人には値引きする原資が少ないだろうね。
DOPあんま要らないレヴォーグは値引き渋い。 >>70
DOP、保険、JAF、ローン、点検パック
これがディーラーの旨みだもんね C型オーダー締め切りまで残り7日
そんなにオーダー入ってるなら値引き交渉で担当セールスをじらしてる時間もないね。 新しいのって意味だと、期待してたD型がここまであんま変わらないと、2023年には新型＋2.4Tとか出たらいいね。
その時には目ヤニヘッドランプどうにかして欲しい。 現行フォレスタースポーツ
オールシーズンタイヤじゃ無くなったって言われたけどそうなの？ スポーツは、スバルHPでは現行オールシーズンのままだよ。D型もオールシーズンになってた。スポーツ以外のグレードはよく見てない。 それねオールシーズンらしいよ。めっちゃ触って確認して来たけど、スタッドレスの代わりには微妙だから。サマータイヤに履き替える予定。スタッドレスは値引きで浮いた金で純正アルミ買うか悩む。
17インチは自己責任で履けるらしいから、安く済ませるかも。 C型スポーツ。値引き凄いの羨ましい。
今日6ヶ月点検でキーレスアップグレードしてきた。真夏に期待。 >>69
マツダ地獄にならないように、値引きするなというお達しだからな。ほんと渋い。 スバルのディーラー生まれて初めて訪れた俺がC型の値引き提示40万弱だった
D型は5万円ぐらいC型よりも値引き額が下がる言われたけど、
5万の違いなら正直どっちでもええわな
D型で気になるのは、車中泊とかラゲッジに乗り込んで作業するときに
天井のフックに頭をぶつけないかということ 何でC型はそんなに値引きしてるの？
D型が10月発売なのに閉め切るの早過ぎなんじゃ？
去年の夏頃、スバルのディーラーは何も売る車が無いとか言ってた様な？ 最近のスバルは毎年ちょこちょこ改良する流れ？D型でビックマイナーするのは止めたのかな >>86
もともとちょこちょこ変えてるけど。
本来はD型で1.8lをラインナップしてビッグマイナーにする予定だった説じゃない。 本当はD型でCB18！マフラーも2本だよ！って計画だったんだろうに
他社メーカーとの対抗とcafe規制で想定より早く2.5を廃止せざるを得なかったことが原因だろうね Xbreakはエアコンの吹き出し口のオレンジが無くなって、
シフトレバー周りも大人しくなってる
あとフォグランプがバルカンになってた アウトバックのウィルダネスみたいな立ち位置になるんだな D型の話を聞きに行ってみようと思うんだけど
ディーラー行く時って予約みたいの必要？ >>91
大まかにはそんなような形状だったと思う
ランプとランプの隙間はもっと狭かったような気がしないでもない >>92
平日なら要らないと思うよ暇だから。試乗もするなら電話入れて今日いっていいかくらいは聞いておくといい。 >>92
予約要らんよ
確実に商談したいなら予約した方がいい 土日は予約しないと商談は無理だと思う
平日は行ったことないから分からん テレ東SUPER GT+を今すぐ見ろ
SPORTのインプレッションやる >>91
vizivとかwildernessのに似てる 寺行ったけど先代レヴォーグ→現行レヴォーグ並の整形だね
写真は正直ダサかったが実車だと良いんだろうか 現行レヴォーグが実車は斜め45度なら見れるが前からすれ違うとダサイんだからダサイと思うの。 スバルは全車種レヴォーグデザインで統一するつもりなのか。マツダやbmwみたいになりたいのかね。 ホンダのヴェゼルのえらい変な方向への変わり様よりましな気はする。 ガンダムだって、あんなちょこんとしたデュアルセンサーにデザインしない。
ガンダムの目の真ん中から半分を白色に塗って目離してみ。
ガンダムのパチモンにしかならん。 とりあえずスバルはレヴォーグの巨大タッチパネルを失敗と認めた方が良い
アウディやらも全部タッチパネルに入れたけどすぐにエアコンとか物理に戻してるしな
フォレスターもあれになるのは回避してほしい レヴォーグが人柱になってフォレスターで最適化される、いい流れだな >>109
だから、今回レヴォーグ見送ってフォレスターにして
改良されたレヴォーグか次期フォレスターを選ぶのさ スポーツとレヴォーグGTEXが同じぐらいだけど
ラゲッジの積載とリアシートのスペースがトレードオフだからなぁ。 そう？まずその「バルカン」とか「ガトリング」って表現が、悪い意味で社外品みたいで嫌だなぁ
DQNがハイエースとかシーマに付けてるイメージがあるし、個人的には格好いい、とは違うかなぁ バルカンフォグはDOPにしてほしい。
普通のフォグのがいい。 バルカンフォグてなんやと思って調べたらガトリングの銃口みたいに見えるって事ね、自分には手術の無影等にしか見えんが 今のフォレスターのLEDフォグ良いよね デイライト化できたら1番良かった アクセサリーライナーのシルバーがもう少しシャープだったらsportに付けたいんだけどな、何か妙に太いんよ アクセサリーライナーがもう少し太ければデイライトと呼べたのだろうか アイサイトの両眼の真ん中に穴がありますがあれはなんでしょうか？配線突っ込んで大丈夫でしょうか？ オプションについてはディーラーも情報もらってないみたい バルカンフォグはアドバンスとかだと確かに似合わないけど、
Xbreakだけだからええやん レヴォーグB型1.6乗りだけど買い替えたくなってきた フォレスター・ウィルダネス出せば良いのにな
ウィルダネス専用ロゴカッコいいのに >>126
あっトライポフォビアの俺にはこのモザイク無理だ C型のスポーツって今注文したらいつ頃納車になりそうですか？
半導体不足もあって数か月待ち？ >>128
5月末契約で7月初めにラインに乗ると言われた
納車は盆過ぎらしい >>128
4月25日契約で6月17日出荷と聞いたけど、ナビとマフラーの納期は聞いてない >>133
ヘキサフォグ、ヘキサゴンフォグってのはどうでしょう？ 少しでも安全性が高い方がいいのでD型待ち。レヴォーグも考えたけど、最近周囲の車がミニバン、SUV、ハイト系の軽ばっかりで、背が低い車だと圧迫感があってしんどい。対向車のライトも眩しい…で、フォレスターが第一候補になりました。 アングル：テスラが自動運転機能からレーダー削除、安全確保は可能か
https://reut.rs/3il4wc8 advanceに装着されるフォグの形ってSUBARUのトップページのDesignのコーナーにある画像の様なものが付くのか？ >>138
ボルダーデザインのようなフォグはXbreakだけですよ。アドバンスは3本横線のようなフォグだったと思う。 xbreakかなりアウトドア寄りに特化させるね
いい加減eboxerじゃなくてターボほしいところ 新型出るならもうちょっと待ったら試乗車とか中古で出てくるまで待とうかな どうせ待つなら。すぐFMCなんだから、もう2年まてばアイサイトXになる >>141
中古車も新古車も当分割高な状態が続くと思うが.. >>144
現行型は今より下がるんじゃない？
甘いかな よくよく考えりゃ、XVにしてもD型でデザイン変更とカラー変更、その他細かい変更しかしてないんよね FMC待ってもいいけど今以上でっかくなるのは嫌だなあ
特に全幅 今より大きくなるとアセントとの統合とかそういう話になってくるからさすがに無いんじゃ？ C型は市場回る球数少なそうだよなぁ、特にsport。試乗車も今まで以上に複数の店舗で1台を回してるっぽかったし 実際、多くの人にとってエンジンだのアイサイトだのより、外観が変わる方が変化としては大きいわけで、
そういう意味じゃD型はビッグマイナーって表現で間違いないと思う
それに運転支援も環境対応も、D型になったらなんて悠長な事言ってられないんじゃない？ >>151
それはあるだろうね
プレミアが付くなんてことはないだろうけど、人と被りたくない人にしたらC型スポーツはいいかもしれないね
今のデザインでマフラー日本はこの型だけだしね
>>152
まさしくそれよね
よほどの車好きでない限り大半はデザインで選んでるし 4月までまてばD型の未使用車が溢れるからそれを待った方がいい。
5月に新古車ワザワザ乗るなら。
SLフォレスターになってSK旧型になるまで待てばいいのに。 皮肉が分からないやつがこのスレにはたまにいるらしい。 >>159
そんな話がどっかで出てるの？
どー考えても2本のままだと思うんだけどなあ 安く買えないとやだやだ！ってディーラーで寝転んで来たらいいのに（笑） 前スレの終わり際にも日本語怪しいやべーヤツいたよね
同じ人かな ヤリクロとかヴェゼルの値段考えたらお買い得だと思うけどなあ
てなわけで俺は今週末契約してくる
ルーフレール付けようかめちゃ迷ってる..
やっぱ雪下ろし大変かな
キャリアを付ける予定は全く無い >>165
ルーフレールは邪魔だよ。
雪下ろしどころか洗車の時点で邪魔。
現行XVで初めてつけてみたけど、今回は付けなかったよ。 >>164
前のスレでもウダウダ買えない理由探してる奴いたな。同じ人かな？ 洗車の時にルーフを吹きあげる際に役立つらしい
約7から8割装着してると聞いたがどーなのよ？ ルーフレール無いと何かカブトムシのメスみたいなんだよなー どっちが正解とかじゃないから悩みまくって自分で決めるのがいいと思うよ
ただ5万が勿体無くてどうしようってんなら着けたほうがいいかと >>168
取っ手として役に立つってこと？
意味不明なこと言う人いるもんだね。
ルフレの結合部や、真下（雨がふると水滴が落ちてる）が汚くなる。
洗車時はルーフレール拭いて、ルーフレール越しにルーフ拭き上げて、隙間ふいてって工程が増える。
雪が横から降ろせない。
レールに引っ掛かる。
5万も払ってロクなことない。 最上位グレードでシートベンチレーション選べる様にしてくれよ ルーフレールといえばエクストレイルのレールにライトついてるのに憧れたことがあった
公道では使えないらしいけど >>166
洗車するのも邪魔になるのか
やっぱキャリア使わないならいらないかな
>>170
付けようとしたんだけど、ディーラーの営業がスキーやるなら雪下ろし大変ってわざわざ教えてくれたんだよね 今乗ってるのにルーフレールついてるけどほんと邪魔
ルーフボックスやルーフカーゴ装着するかも、と思ってつけたけど結局荷室の容量で十分足りてるので不要だった
次乗り換える時は付けないかな ルーフレールは見た目装備だから、付けた外観が好きなら付ける、そうじゃないなら付けない。それだけだと思う。
俺は見た目が好きだから付けた。雪が降らない地域だし、邪魔と感じた事は一回もない。 今時ドアバイザーつけてるのはヤニカスかつけるのが普通と思ってる脳死ゾンビくらいだろう >>174
デザイン的についてる方が好きなら止めるほどじゃないけど。
雪が降るところに頻繁にいくなら邪魔ではある。 スポーツのSTIマフラー納期が90日以上に。
クルマの契約と同時にしても間に合わない可能性ありとのこと ドアバイザーは車中泊するときに必須なんだよな。
これは逆に先代XVでつけなくて、現行XVで付けてよかった装備だわ。
今回のフォレスターにも付けた。 ドアバイザーは今回つけなかった。
洗車の時、ストレスフリーだわ >>171
雨降った後、ルーフレールから雨水が垂れ流れて
水アカの線がルーフレールの支柱から下方へ付いてしまう感じになる？ >>181
先に納車して後からまた付けに行く感じですか？ >>184
なるし、支柱周辺に黄砂とかも、溜まりやすい、レールの下も汚くなりやすい。垂れるから。
XVアドバンスみたいなレールならまだいいのにね。 夏場に出先で駐車中にバイザーに隠れるくらいに窓開けてしばらく車を離れるのは危険かな
車上荒らしのリスク高まるだろうか
その気だったらガラス割ってでもやるような気もするけど >>173
あれはハイビームとして使えた。グリル部がロービームだけだったので、
前照灯片側2個までの規制をクリアする。 バイザーとルーフレールとナンバーメッキ枠はつけなかった
その金をサンルーフと外装オプションに回したわ かなり個性でそうで納車楽しみ >>184
ルーフレールで雨ダレってのはあんまり気にならないというか
気になるように感じた事がないけど
天井で雨ダレが気になるのはサンルーフの方
サンルーフ前方のゴム角2か所から斜めに前前方に雨ダレが流れた後が
ちょいちょいあって雨天後に気になって拭いてる事がしばしばある
ドアノブやドアミラーやエンブレムやリアハッチとフロントライトの
ウォッシャーの下の雨ダレは普通にある ヴェゼル凄い
あそこまで空力を考えてあるとは
さすが航空機メーカー >>185
はい、納車後に取り付け予定にしました。 >>190
気になるよw支柱が出てるのに垂れないわけないのに。
サンルーフは同意。絶対つけないオプションのひとつだわ 開閉できるサンルーフじゃなくて、はめ殺しのパノラマルーフにして欲しい。
雨漏りの心配もないし、ルーフを全面ガラスにできるし。
もっといいのはモデルXやシトロエンC3のゼニスウィンドウみたいな頭上までフロントガラスが伸びてる奴だけど 俺は洗車時云々でオプションを付けないなんて事はないな
そもそも基本的に自分で洗車しないし
月に1～2回keeperで手洗い洗車するだけ 公式サイトの見積でオプション等も選んで「詳細見積を販売店に依頼」に申し込んだ場合、
値引きした見積をメールで貰えるとかですか？
以前別メーカーでネットからメール見積申し込んだら、電話がかかってきて店に来て下さいと
アポ取りの電話が来ただけだったので、スバルも同じでしょうか？ ネットでの見積もりって5万とか10万の定額値引きあれば御の字じゃない？
対面取引が商慣習の日本だと本気の値引きも対面で、って事で
販売店の営業マンも値引きは許可制だろうし
通常ホイホイ何十万も値引き出来る権限は現場にない
その都度上にお伺いたてて、
相見積じゃないのか？
ホントに契約取れんだな？
逃げられんなよ？契約取ってこいよ？
って脅し脅された末に多額の値引きが入った見積もりが出てくるのだ >>198
ないよ。販売店にいって、今日は認印もって来ましたよってとこらからガチ商談。 雪国行かないし洗車もしないからルーフレール付けても問題無いよね？
付ける意味あんのかってのは別として。
あと、洗車しない人にオススメの色ってシルバーの次はなんでしょう？ >>199
やはり直接ディーラーに行かないと、ですね。
しかしC型は13日までとなると、行けても交渉1回だけか >>203
回数より、その日、申し込みする気があるかのが重要。 デイキャンの時はルーフレールにタープ結んでカーサイドタープにしてる 最近フォレスタースポーツ納車になった方居たら純正タイヤのメーカーと品名教えて下さい 納車まだだけど、ZIEX ZE001 A/S 225/55R18だよ。
確認した。 ルーフレールといえば、D型からXbreak以外にもロープホールがつくみたいだね。 C型が値下げしてくれるのは、D型生産までに暇ができちゃいかんからかな
ただでさえ、今まで半導体不足で生産できていなかったし >>208
いま、ダンロップと同じ会社だからファルケンも良くなっていますよ。 >>209
前は EUROWINTER SH449だったよね？
ZIEX ZE001 A/Sは冬タイヤ規制クリアできるのかな？ >>213
冬に草津とかの温泉地に行きたいけどこのタイヤで大丈夫かな？
チェーンは携行します >>214
いやスポーツは発売時からファルケンだよ。それはアドバンスじゃない？
冬タイヤ規制は無理じゃない。スノーフレークマークないので。
都会でちょっと雪が振りましたって時には使えるかもしれないけど、スキー場に行くのには使わない方がいいよ。
恐らくめっちゃ滑る。 >>215
スポーツのziexのことを言ってるなら、チェーン携行しないと無理だよ。
草津温泉にあがる登坂路とか新雪ならなんとかなるかもしれないけど、凍ってたら登れないよたぶん。 >>219
やっぱりそうですよね
ありがとうございました しかし何でオールシーズンなんだろうな、まぁ結果的に今年の冬はコロナと被って他県に行けず街乗りのみだったからスタッドレス買わずに済んだけど 全く同意
冬使えないなら普通の夏タイヤで良かったわ 自動車評論家に雪道インプレさせてる動画とかで、広報車にワザワザ、ヨコハマのアイスガード履かせてんだもん。
FALKENならFK510 SUVとか付けてほしいわ。 タイヤもサマータイヤとオールシーズンタイヤの選択制としてメーカーOPにして欲しかったな。 オールシーズンタイヤって河原道とか山道とかにいいのかな？ オールシーズンはオフロード走ってくれってことじゃねw
日本の雪にはオールシーズンじゃ無理だね SK9A型ユーザーだけど
去年末クロクラSUVに交換した 豪雪地帯は無理だろうけど都心レベルの雪ならオールシーズンで余裕 雪国の人やスキー場行く人はオールシーズンタイヤとスタットレスタイヤを持ちましょうってか
滑稽な 何が滑稽なのかまったくわからん
スタットとか意味不明だし
また日本語不自由かな？ フォレスターが初SUVの予定なんだけど、皆スタッドレスってSUV用履いてるの？
SUV用高いから普通用の履きたいんだが >>232
普通車用で問題ないよ
ヤバかったら店が止める 今の4代目x-break のスタッドレス用ホイールが17なので ミニバン・SUV用ってタイヤ屋が言うには車重あるからサイドウォールを固くしてるって事だけど、
最近の大き目な乗用車だとどれも1.5t超なのにそっちはSUV用じゃなくていいってのがよく解らない
乗用車用だとサイドの減りが著しい、てわけでもない（気がする）し
同時に乗り比べる事が出来ない以上、結局は気分の問題なのかな。とか思ってる。 標準が18inchでも、スタッドレスで17inchいけるんだよね？
今の4代目x-breakのスタッドレス用のホイールが17inchなので。 >>232
雪道馴れてなさそうだから普通車用の勧める。SUV用はアイスバーン性能がちょっと落ちる。
除雪が間に合わないほど降ってるときはブロードバンド大きいSUV用が有利だけどね。
高いけど保険と思ってブリザックが良いよ >>236
それ移植しようとしてもホイールピッチが合わないんじゃ？ SJはPCD100でSKはPCD114.3だからそのままじゃホイール合わないね
小細工して流用も出来なくはないけど諦めて買い換えた方が絶対良い >>23
ミニバン専用もあるし1.5トン超えるような高級セダンはディーラーでタイヤ交換すると思う >>236
他の人も書いてるけどPCDが合わないからホイールを替えないと無理だよ
俺は去年SJGからSK5に乗り換えた時に1シーズンしか使っていないスタッドレスだったからホイールだけ買って組み替えて使ったけど
数シーズン履いたスタッドレスだったら書い直した方が良いと思う SK9ですが、エアコンONでアクセルを開け気味で発進すると、加速がギクシャクする事ありません？一直線にスゥ～っと加速するのではなく、波を描くようなムラのある加速です。 バブル時代は夏タイヤにチェーンだよ。
湯沢方面ならチェーンつけるの10回に1回ぐらいだったな。
だからオールシーズンでいけるんだよ。
ワシはバブル以降ずっと冬はスタッドレスだからオールシーズンで行くの怖いけどね。 アドバンスグレードだけどかなり気に入って乗っているけど、後ろの席のドアにも明かりが欲しかったな しかし、ラゲッジのランプはT16であんなに奥まで
スポーツです >>249
LEDランプやフルオートウィンドウもそうだけどなんで前席だけなんだろうな
シートヒーターは全部にあるのにさ そうそう、今時そういう中途半端なコストカットは凄く安っぽく感じるよね
ナビ等々込み400万のクルマなんだし、フルオート位は欲しいなぁ むしろここまでの装備で400万ってのが安すぎなんだよ
400万という低価格にも関わらず、全席シートヒーターやステアリングヒーターをはじめとした機能が備わってるんだもん こういうワシは大丈夫じじいが関越とめるあきらかに他所より安い コストカットなかったら500万超えるんじゃないの
今のフォレスターユーザーに手が届くの？ >>232
こちらも普通車用。243と全く同じでsjからskに乗り換えで、ホイールのみ買い替えて使ってます。
タイヤ購入時、suv用は高いから普通車用でもokですと店員に教えてもらいました。
sj含め幾度となくスキー場へ行ってるけど、問題なしな感じです。
>>243 >>241
まぁ5年吐いたブリザックだから、当然替えはするけど、
ホイールは使えると思ってたわ(というか、ディーラーでそう言われたわ)。
ホイル4本買い直しで40万出費プラスか、😵💨 ウィンドウのボタン、後付けでいいから純正でフルオート化の手段欲しい。
買った直後は気にしてなかったけど一年たってちと不満。
サマータイヤ、初期タイヤだけど順当に削れて山が7割位になった。
来年のシーズン末で履き替えの気配だけど悩ましい・・・ >>253
レヴォーグから乗り換えての不満がソコなんだよなー
pwオート、ランバーサポート、ボンネットダンパーが何気にカットされてる… カットも何もボンネットダンパーとランバーサポートって元々フォレスターにあったの？5レガには両方付いてたけど >>260
フォレスターにはついてたことないよ。アウトバック買えばよかっただけ。
なぜかレヴォーグと比べてんだよ だよね、スバル内の車格は一応フォレスター<レヴォーグ<レガシィアウトバック（今は同じくらい？）の筈だからレヴォーグと同等以上求めるのは酷よ ボンネットダンパーは各社真っ先にコストカットしてる所じゃないかな、新型ハリアーも無くなったって聞いたような ガス無くなるし、スポーツはボンネット重くはなったが、FRセダンなどに比べりゃたいした重さじゃない。 ボンネットは開けること滅多と無いし
フォレはアルミ製で軽いから前ら我慢しろ 車素人の質問で申し訳ないけど、
パワーリヤゲートって自動じゃなくて手で開ける事も出来るの？ パワーリヤゲート着けると
足かざすだけで開くんですか？ >>273
フォレC型ではボタン開閉のみで足センサーは更にオプションなはず
みんカラで足センサー自作してる強者居たので参考にしてみては？ >>274
パワーリヤゲート着けなかったです(^^; >>276
理由を書かずに質問するやつは大体構ってちゃんだからな… 純正ナビのキャンセラーはディーラーで付けてる？
なんか断られたんだけど Dでつけてもらったけどキャンセルに毎回ボタン押さなきゃで失敗だったかも ボタンなんかあるのか、商談決まって納車の話してる時にむこうから「テレビ見れるようにしておきますけど嫌なら言ってくださいねー」って言われて終わっ >>280
続き
終わったよ、ついでに「将来縦型ナビになるとディーラーでは弄らして貰えなくなるので恐らく今回が最後になります」とも言ってた >>282
いんや、もう金額決定して最終見積もりの各項目の説明終わった後で雑談中に出た話だからお金は発生してないよ ずっとスバルの純正ナビだけど、いっつもナビ引き出してパーキングの線アースしてるわ。
特にナビもおかしくならないけど、これあかんのか？ >>279
スイッチあるんですね
私もDにキャンセラーつけてもらたんですが、スイッチありません。
アースしただけなのに部品代盗られたということか、ひでえDだ。 ナビが故障したときに配線のせいにされたケースは他社できいたことあるよ。 なんで高級ナビが必要なんだ?
地デジのエントリーナビとかじゃいかんのか? まあ今はクソデカ高額純正ナビつけないと、
変なところに物入れ付いたりして貧乏臭くなるからなあ。 パナソニックのスピーカーに交換された方、音質どれくらい向上しましたか？ キャンセラーってナビの配線いじるだけだから納車時にやってもらうならサービスじゃないの？今は違うのかな？ 楽ナビとスピーカー交換で私は幸せ。
ただ、位置がちょい下なのは残念。 >>281
レヴォーグもキャンセルできるって聞いたけど？ 走行中ナビ触れないのは不便だけどテレビはねえ・・・
アナログに毛が生えた程度の画質で、実質7インチ未満みたいなサイズのアレを、走行中どうにかしたいって気持ちになれない コンプライアンス的にやりたくはないけどキャンセル出来ないと不便と言う顧客が一定数いるためキャンセラーを使ってグレーな対応をしていると聞いた
ユーザー側が自己責任でやっているということにしたいからエンジンを止めるとキャンセラーがOFFになるのは仕様 うちは何も言わなくてもアースされてたな。
今時は言ってもやってくれないと思ってたから意外だった。 >>292
それを誰に聞いたか知らんけど少なくともうちの行ってるディーラーは「やっときました」は出来なくなるって話 >>290
スバルはディーラーオプションといっても納車センターで取り付け作業された状態でディーラーに届くから
取り付けついでにってわけにはいかないみたいよ。
社外品ならディーラーでの作業になるからやってくれる場合もあると思う。 >>296
ディーラーに聞いたよ。
フォレスターの純正ナビ同様、一度タッチしてもらう必要があるけどって話だったね。
やっておきましたはうちの方の販社は前からNGで同意書に署名してる。
この辺は、販社に、よって違うだろうね。 >>298
なるほどキャンセラーなら縦型でも対応可なんだね、田舎なのかその店が緩いのか勝手にやってくれてるのが当たり前になっていてキャンセラーの存在が頭に無かったわ… 近所のディーラーで見積もり取ったら最初からキャンセラーの15000円ぐらい分が入ってて「これ皆さんに推奨してます」と言ってた 走行中に自分が関与するのは危険だけれど、同乗者が使えないのは不便。言い分的になんとも難しいよね。
早くすべて自動化されないかな スバルの場合やれそうなのはドライバーモニタリングシステムで運転手と認識した人の動きみて操作制御だろうね まぁSKフォレスターでは関係ない話だし、いいんじゃない？
ひょっとしたらSL？になる頃には色々改善してるorRAV4のOEMになってるかもしれないしｗ
それより、非Xレヴォーグで設定ある9インチナビが付けられたら良かったのに。 三菱ナビBカスカード抜けないのかよ、、
クソHK来たら言い逃れできないじゃんか 僕はD型の顔は好きかも
まじで揺れてるけど今の車はどれも高いね まぁ10年前のフォレスターは300万でお釣りが来たしね…、物価上がって賃金上がらず！ >>306
ごめん
どこで見れるの？
サイトで見られると助かるんだけど、やっぱりディーラー行かないとダメかな? 新型れゔぉーぐが変なのはヘッドライトの形状が原因じゃなくて、
ヘッドライトの大きさと位置とグリルとのバランスだと思う
フォレD型のあの資料を見る限り、そのバランスが崩れているわけではない、
と思いたい
みんなD型のヘッドライトの事ばっか言ってるけど、
あのグリルはあれでええんか？ 駆け込みでc型見積もりしたけど、そんな値引きなかったな 太メッキ枠のグリルなんてダサすぎるから新型では見直しで
ブラック塗装してるからいいとかじゃなくてね >>305
B-CAS関係ないっしょ
DAとかそもそもテレビ機能ないやつじゃないと レヴォーグみたいな顔になるってことは、ヴェゼル化してしまうのかな 2.5おじさん達は顔では笑ってるけど
心は泣いてるの？
スポーツおじさん達は具体的に、どうやって煤を
飛ばしてるんですか？ フォレスターに興味持った時には既にC型しか売ってなかったからアドバンス買ったけど
基本高速で遠出しかしないから2.5がまじで羨ましい もう、フォレスターやめてプジョーでも買うか。
でも、万一の踏み間違いとか考えると迷う。
飯塚は明日の自分かも知れないし。 >>311
スバルでローン組むと安くなり易いとかですか？
残クレは使う気はないですが、普通のスバルローン3.9％のでも
使うと変わりますか？ >>323
交渉できるのも残り3日しかありませんよ。 いやまぁ、販社で本当に値引きは違うからね
正確には卸が違うからマックス20てのもあるかもよ スポーツに
サンルーフ パナナビ一式
下取りなし
一括払い
明日D行ってきます
いくらかなー 予想してみて 駆け込み客はどうしてもC型が欲しいんだと見透かされてるから
大幅値引きはもう無理よ
遅すぎる とりあえず交渉してみて、ダメだったら40から50万引きのキリのいい数字決める。その日はその数字なら決めたんですけどと言い残して立ち去る。あとは営業から連絡来るのを待つかな。連絡なかったら諦めてください >>323
車両で20ならディーラーオプション含めて40くらいいかないかな？ D型の方が良いと思うけどな
現行は特にどれ選ぶかが難しいな Twitterで「フォレスター D型」で検索すると正面からのものが出てくる。
あれ関係者しか見られないものなのにリークさせたなw >>308
ディーラーで見てきました
ネットじゃ見つけられてないです、僕も Twitterにも顔面写真リークしてた
確かに微妙だな～ ツイッターで探したらあっさり出てきたわ
カニテールもヘッドライトと同じ形にしてダッシュボード中央にある
へんてこなMFDなくしてナビ画面改良でもしたらまさしくD型に相応しい
ビッグマイナーなのにもったいない >>337
みんなが言うほど悪くない感じ
ライトをもう少し大きくすればもっとカッコいいのにって感じだわ
まぁ俺はC型契約したけど グリル内スバルロゴ両脇の横に伸びたシルバーラインがいい。
これまで穏やかなフェイスがスパルタンな印象に変わったね。
色も既存のカラーを選ぶし、メーカーOPも決まってるのでとりあえず今月中にはD型オーダー入れてくる。 Twitterで見たけど全然アリやがな
SGPは何言っちゃってくれてんだ
一生失語症になっとけ スバルのデザインは写真と実物で印象変わるから写真だけじゃ判断出来んよね D型マスクが不評とのことで今週末C型駆け込もうとしたけど
上の写真見たらD型で全然問題ないと思った
今回C型購入は見送ります D型見慣れてしまうとC型までのデザインが急に古臭く感じるやつ ディーラーでD型見せてもらった時の印象は良くなかったけど
ツイッターの正面画像見る限り有りだな
まあC型40万代の値引き有ったから公開はしてない…はず 今Twitterに新しいのが上がってる
cx5好きな人にはいいけど、無骨さが好きな人はうーんって感じかな ようやくスバルもシルバーメッキのダサさに気がついたか D型、クソダサいよコレ。
値引きは一括とかだと下がるわけないよ。 おまいらおちつけ
スバル車がカッコよかったことなんていままで一度も無かっただろう ウインカーどこ光るの、これ？
下の豆球のとこかなぁ 最初の鉛筆書きの人、なかなかの再現度ですね
これ、D型リーク画像は実際に見ないとわかりにくいデザインですが、
レヴォーグよりは万人向けな印象 ツーリングのホイールが絶望的で一周回って欲しくなるな 決して悪いデザインではない
ただ好みが分かれるのは確かだわ まぁなんだって最初は違和感しか無いよ、初見でカッコいいと思った車なんて1台もないし、だんだんよく見えてくるはず。まぁ自分はC型買ったけど 切込みの角度が逆ならよかった。
SJは初見からカッコ良かった。
CX-5も初見からカッコイイなと思ったけど、これはダメだ。
切込みの角度がアンバランスだし、余ったから鉄板を貼りましたみたいなデザイン。
下の三連LED?もダサイ。
Twitterでレヴォーグフェイスをいいかんじき入れ込んだ想像図だしてる人がいたけど、その素人デザインはカッコ良かった。 フォグに奥行きを出したのはいいと思う。でも3本線のデザインはアレだから惜しい スバルなんて最優先は安全性、次点が機能性
デザインなんて優先順位からしたら低い方じゃね？ >>361
x-breakとadvanceが丸形6連
Sportが角型3灯式
って書いてあるかな カタログ画像のおかけでカスケードグリーンとブリリアントブロンズの色はある程度わかった
どっちも光の加減で全然見え方変わりそうな色だな あのイラスト画は今回の画像か出た事で、横から押しつぶした感か強く違和感が残った遺作だったね。 昨日納車者だけどこれは普通にD一択だろ
ホントおまいらのレビュー当てにならんな 新旧並べると旧型が一気に古臭く見えるデザインだわな
でもA型をあと5年は乗るお！！ D型全然問題ないどころかいいね
発売半年もすれば前期型がやけに古く見えるはず ヘッドライトの下が出っ張っていると見るのではなく、ライトからグリル脇に沿って流れるラインに注目するとかっこいいね。 どうみてもD型ダサい。
さっき記事が出たアセントのがいい。
ムリに切り込みいれないで、グリルまでのヘッドライトにLEDアクリルで加飾している。
レヴォーグと違って、斜めからみてもおかしい。
明日C型で注文だしてくる。 >>377
ええやん！sportの真っ黒飽きたから外枠だけシルバーにしようかしら いや、周りはD型見ても、お、フォレスター の限定車かと思う…はず… グリルはともかくフロントライトがなぁ
どうしてもエクステリア関係を変更しなきゃならなかったのなら
グリルだけで良かったのにと個人的には思う
まあここまでやらないとMCって感じに出来なかったんだろうけど C型駆け込み中。
新車でも見積もりしたけど、たまたま営業マンが担当するという展示・試乗落ちのsportが本体65万引きスタートからの交渉と聞いて揺れている。返答リミットはこの週末。 >>377
カッコイイやん。
黒のカバーが入ってないからAかB型かな。
>>383
なにそれ羨ましい。 正直思ってたよりD型悪くないな
値引きはどんなもんだろうか。スポーツ納車待ちだが気になる 契約する気満々で今更後には引けない
球数が少なそうな前期顔スポーツ買う ワッチョイとID消してる奴初めて見たわ、課金するんだっけ >>383
展示、試乗車落ちってただの中古車じゃん
どうせ買うなら新車の方がいいよ 駆け込みでc型値引き50万狙ったけど、無理やった！駆け込みで大幅値引きはむずいね！ >>383
展示車両は傷多いしそれなら低走行ワンオーナー車の方が良いまでもあるよ >>383
前、別車種の展示、試乗車落ちの買ったけど、新車ディーラーならしっかり管理・手入れしてあるから良いよ。 試乗車なら念入りにアルコール除菌されちゃって表面カチカチになってたりして グリル迫力あってええな
カスケードグリーンも早く現物見てみたいわ 個人的にはＤ型の方が好みかなホイールはダサいと思うけど。
とは言え、駆け込みでBS9買ったからフルモデルチェンジしか期待してないけど D型、グリルでっかくしてアセントに似せてきてるなあ。北米受けを狙ったのだと思うわ。前期型のほうが好みだな。 試乗する時は同乗の営業マンに断りいれて良くないアクセルワークしてる。 D型ええやん
目の切り込みは実際みないとなんともわからんが、グリルは間違いなく良くなってる D型、皆がダサいダサい言うからどんなもんかと思ってたけど、全然アリじゃん
よりゴツくなって良い感じ
ただ、やっぱりスポーツでナッパレザーは選べないのね、、、 純正ホイールは冬タイヤ用にするから少しくらいカッコ悪くてもいい グリルモールディングに申し訳程度に付いてるシルバーはちょっとなんだこれ感あるけど大きさは良いね twitterで比較画像を貼ってる奴いるね。
並べると……D型の奇形キョロ目感が。
ガンダム感あるな、スバリストにはこのオタクな感じがいいのかな？ スポーツのホイールもDよりC好み
黒ホイールがいやでSTIホイールシルバーにした人いる？ >>383
試乗落ちなら、登録半年くらいの中古車じゃないの？
値引き厳しい地域ならその値段なら買いかもしれない
けど(試乗車の1年落ちを2車連続買っている奴) xbreakのフォグランプは純正なのに社外感でそうだね フジツボからSK5のマフラー出るみたいだね
太鼓の形状がいつもの形とちと違うようだが
ところでSTIのマフラーはフジツボで造ってるのではないかと予想
品質的にも音的にもフジツボに似てるんだよね
納車から遅れること先日やっとSTIマフラーが届いたので交換取付
夜間等辺りが静かだと暖気に気を使う音だが暖まると全然物足りない
走行時は風切音の方がうるさいくらい
ひと昔前のWRXの純正マフラーと音量的には同じ感じかも
取り外した純正マフラーは大して走ってないのに太鼓の中に水貯まってポチャポチャ言うね フロントを見ると、内側のウィンカーバルブがなくなったから、
コの字の部分は、
デイライトとウィンカーの兼用ということで良いのかな？ >>419
なんだ、そうなのか。
SGPはポジションランプとウィンカー兼用で
オプションでポジションランプがデイライトになると言っていたけど。 >>421
かりに、そっちがただしいとしたら下の豆球はディライトなのか…… >>420
Twitterに比較画像出してるやついるから、好きな方選べばいいやろ 自分はC型にしたけど、ジャスパーグリーンが気に入っているので後悔はなし カスケードはMINIっぽい緑かな？
ちょっとフォレスターのキャラクターのイメージとは違ったかな スバルは緑系好きだよね
昔のレガシーランカスターとかSGフォレにもあった
まあ米人好みなんだろうけど モデルによって勝ち組負け組という概念なんてあるんだ・・ c型乗りは内心穏やかじゃないだろうな
中途半端な物買わされちゃって C型から大して変わってないんだしフロントのデザインなんて好き好きだろ
どっちを買おうと誰も損しねーんだから対立やめてね デザインはかなり今っぽくなったけど、ライト周りは何を意図してああなったんだろう
素人目に見ても違和感ありすぎだし、社内でも反対意見があったんじゃないかと思うけど 豆球ウインカーでも気にならないけど
プロジェクター下の4灯部分だけ流れるみたいな、くっそダサいのだけは勘弁してほしい 結局好き好き有るので、sportsに関してだけ言えば、数年後中古市場では希少な前期ターボの称号得られたな >>434
パンフレットを見ればシーケンシャルウィンカーではないことが記されてますよ。 >>434
そこよくみると、ハッキリ別れてないから豆球ウィンカー正しい気がしてきた。
2014年式のアウトバックと同じ感じ。 スポーツの拡大画像って出回ってない？
フォグ周りが気になるんだけど C型とD型どっちがかっこいいかは好き好きだが、C型をダサいと思う人とD型をダサいと思う人だと圧倒的に後者が多そう。
つまり何が言いたいかと言うと、自己満足でどっちを買うかはその人次第だが、周りから「あの車ダッセ～」と思われる確率が高いのはおそらくD型だと言うこと。 >>440
それ、見積もりシミュレーションのショボイテクスチャだからだろ。Twitterのやつだろ。
アップした人がワザワザカタログ画像と両方用意してるのにミスリードするとか。 はぁ～センスもねぇ、パワーもねぇ、電気で全然走ってねぇ どちらが好みかは別として一年しか経ってないC型が一気に古臭く見えてしまってそこは残念だよね Twitterにあげてるやつは自宅で撮ってるっぽいけどディーラー行けばくれるってこと？
ディーラーがやらかしただけか？ なんかどっかで見たことあると思ったらどことなくMPV顔に似てるんだな
にしてもデザインのやっつけ感が酷くない？
無理矢理レヴォーグに似せてきましたって思うのは俺だけか
元々Ｃ型のまでの顔に合わせてボディ作ってるからちょっとこの整形はどうなんかな
だいたいＣ型のスポーツも真っ黒黒すぎ
多少ワンポイントでアクセント付けたらまだ見栄え良くなるんじゃないか A型乗りなんで低みの見物
D型はフロントグリルの押し出しが気持ち強くなって今風になったね まあエクステリアは人それぞれの好みなので置いておいて、性能面の向上は正直SJの前期後期ほどのインパクトは無いよね アイサイトver3.5くらいにはなったんか？
交差点対応は見送りなのかな
カメラの視野角広がったとあるけど >>444
そもそもこの比較画像C型sportとD型advanceじゃねーか、あーもう無茶苦茶だよ 良く言えばフォレスターにしてはモダンな感じが出てる
悪く言えば無骨なデザインではなくなった
しかし、D型を凝視した後にC型見ると無茶苦茶古臭さを感じるなw マジレスすると、そこら走ってる車はスバルの車、ましてやフォレスターの前後期のデザインなんて全然気にしてねーし、見てもないだろ
ただの自己満なんだから好きな形の買えよ 画像がボヤけててよく見えないけどスポーツのホイールはアドバンスのホイールを黒く塗っただけ？ 明々後日からSUBARUの見積もりシミュレーションもD型に入替になるのか？ D型人気でたら値引きも渋くなるだろう
とC型契約した自分を慰める そういえばD型の値引き額はC型の値引き額と比べて
8万円以下の差ですよと言われたけど
人気でないことを予測してのことなんだろうか 一般の人はSH,SJ,SKの区別はつかない
車の名前さえ知ってるかどうかあやしい D型、ホワイト似合ってて良いな。欲しくなった。やっぱカメラが新世代アイサイトってのがいいな。 >>465
SKまでフォレスターに興味無かったからまさに自分がそうだったわ D型は10年前のコンセプトカーみたいで１テンポ遅れのスバオタ車という印象。
酷いデザインでとても残念ですね。最近のスバルはMCのたびに見れないデザインになりますね。
C型が良かったかと言うとCX-5やRAV4と比べてしまいますがマシですね。 ダイハツロッキーみたいな力強いフェイスになったな！ 新しい顔は好みだ
モサーっとした尻のデザインも引き締まる方向に変わってるといいが D型は大してカッコよくないし、かっこ悪くなったとも思わないけど、
C型が古臭く見えてしまう副作用出すのやめろや 仕方ない
旧型が古臭く見えるよう作ってるのだから
買い替え促進しないと あきらかにD型のほう古いコンセプトカー崩れ臭が痛いから大丈夫 >>444
なんというか小学生のボクがかんがえたカッコいいくるまをベースにゴテゴテ継ぎ足しましたって感じなんだよね フロントターンはLED
DRLはまだアクセサリー
アイサイトはカメラ更新
機能的にはこんなところ？ >>479
フロントターンがLEDじゃない可能性まだあり。豆球かもしれん。下の部分がレンズっぽい説。 駆け込みでC型契約した人が多ければ逆に値引渋いかもね
D型買う人もいるだろうから 何に乗ってるか知らんが、新型ディスはみっともないね >>484
必死w
ダサいもんはダサいし、オタっぽいものはオタっぽい 典型的な対立荒らし
乗っかる方も荒らしと同じ
それか自演 まあ、どう見てもID真っ赤にしてる人のほうが必死だけどね
D型かっこよくてよかった！ 目が小さくなったんじゃなくて、グリルが前に出た結果と思えばわからんでもない ヴィジヴ フューチャー コンセプトにだいぶ近付いたな
ライト周りはレヴォーグで先に出したいから
初めからこれじゃあかんかったんかな D型の見た目が気に入った人は買えばいいだけの話し
俺はC型の方が圧倒的に好みだけど ぷぷっぶさいくな宍戸フォレスター買うの？ワザワザID変えて連投乙。 前期は先代の在庫技術、
後期は次期型へのお試し技術。 後期はあとちょっとでFMCされるのにフルプライスでお布施してくれる鴨を釣る餌。
たしかにD型はフォグとヘッドライトの間がマヌケ。
宍戸錠に似てるな。 くそスバルオタクだらけ
車種的に運転マナー悪いし
変に調子こいて運転している。 あとはX- MODEやアイサイトがどこまで機能アップしてるかな
ターボもちょこちょこ弄ってそう 外装デザインは好みだから対立しても無駄
自分は最近ののっぺらぼうみたいなデザインより個性有ってcD 途中で書き込んじゃった…
C型もD型もそれぞれ悪くなるか思わないな、と言いたかった メルカリにマイナーチェンジ版のフォレスターのパンフレットう出してるやついるけど、こんな信頼関係ぶち壊す事をしたら、この先、どの業界の営業さんも情報話そうとは思えなくなるぞ。 >>499
ターボのレガシィは確かにヤバい奴大いね とりあえずSPORTで軽く湾岸線流して来るわ
運転するのは楽しいよね D型ナナメからの顔はまあありかと思ってたが、真正面からは残念な感じるだな 今日C型スポーツ契約する気だったがこのスレの評価見て迷ってる
顔は圧倒的にC型の方が好きなんだが、やっぱり古臭い？
レヴォーグも新型より先代の方が好きなタイプ
あとC型スポーツは後々希少価値が出て来ると思うんだが.. >>518
特別仕様車でもあるまいし希少性なんて皆無だよ。先代のtsみたいな仕様なら兎も角。
後先代でも前期と後期比べたらやはり前期は古臭く感じるようにSKも ABC型は古臭く感じてしまうような… 外観、モニタリングシステムのジェスチャー機能、荷室のフック、これ以外になにが変わってるの？ 今一番つらいのはD型に変わることすら知らないで購入して納車待ち状態の人じゃない？
納車された時にはすでに型落ちになってしまってるのだから
C型は確かに古臭いデザインだがフォレスターは元から都市型のSUVじゃないしね
都会で乗るとD型は映えるのかも知れないが糞田舎はC型でもまだ先進的なのよw
C型もフロントライトのオレンジ豆ウィンカーだけステルス化してやればまあ何となく見れる D型買った奴も次期型買った奴から見たら負け組
以降無限ループかよw
今日の勝ち組は明日の負け組だな >>518
もともとC型までのSKはSJ系からのキープコンセプトで新し目のデザインじゃないから心配するな
SJじゃガラスの厚さを変えて静粛性上げたりADBが付いたり結構D型で変わったけど
SKのD型は新型アイサイトとフロントマスクのデザイン以外はいつものビッグマイナーより変更点少なめに見えるから好きな方を買えば良いんじゃないか？ SJからのキーコンセプトでカニテールぐらいでしか判別できないから感心ない人は。
大切なのは中身。
今回のD型は見た目はFMC後の一部先取りだから中途半端感はあるよね。来年XVあたりが変わるからそれから全面的に反映されてくデザインなのだろう。
SHクロススポーツがカッコいいと思うSK5C乗りでした。 D型あげたいやつに踊らされない方がいいよ。昨日から工作しつづけてるけど、こよD型まじでデザイン終わってるから。C型のがエクステリアは上質で下品さがなく、古臭くもない。
このパンフ見た上でC型選んでる、人も多いから。 >>524
どちらも選べるタイミング期間があって
その期間内でどう判断しちゃったかの話じゃないの？
通常のc型販売期間にC型買った人はおめでとうだよ 昨日から必死にageてるやつ見苦しいね。
D型の宍戸錠フェイスは奇形としか感じない。
どうせすぐFMCだし、後期型は見送り決定。 >>528
人それぞれでしょ
Ｄ型の方が良いと思う人も多くいるのに
Ｄ型disってる時点でお前も同類
C型を肯定しないと悔しいんだろうなーとか思われるだけよ D型もいいけど、やっぱりフロントはC型の方が圧倒的にかっこいいなー
逆にD型のライトがC型ままだったら悔しかったわ >>531
1～2週でパンフ見た上でC型選んでる賢い人もいるのに。
カワイソウとか煽っておいて、人にはこのレスだからクズすぎて草も生えないね。
君にはダサダサD型が、似合ってるよ。 カメラが変わって視野角2倍ってかなり大きな変化だと思うけど。 見苦しい書き込みが多いな。他人に向けた言葉は自分に返ってくるぞ。自分の金で買うんなら、CでもDでも中古でも新古でも、好きなん買えばいい。 自分で判断できない奴は迷ったら新しい方にしとけ、しかしエンブレムの左右に生えてる白いバネヒゲいるかこれ？アセントまんまで良かっただろ 人は自分の決定が正しかったと思いたい(認知的不協和)
心理学者レオン・フェスティンガーより アセントのまんまだったら、この１～2週でC形に駆け込む人なんて皆無だったとは思う。 >>533
言葉足らずだったけどＤ型の情報を知らずに契約してしまった人は可哀想と思って
人それぞれだから選択できるなら好きなの選べばいいじゃん
もう片方をdisるなよ ドラレコとかナビをDIYでやる派の俺としては、アイサイトカメラがフロントガラス密着タイプになったのは嬉しい どうでもいいけど次期型はクソデカ画面が付くだろうから、普通のインパネ車選びたいなら今のうちやな 同じフォレスターで喧嘩すんなや
煽ってる奴は、どうせ買えなくて軽とか
フィットとか乗ってる奴 まぁそりゃ後に出たやつの方が良いに決まってるでしょ それを分かっててC型買ったりするのはスバル慣れしてる人
しかし内部コストカットが入るのはD型から
ここまでデザインと装備変えて本体価格ほとんど上がらないんだからD型以降は見えない部分をかなりコストカットしてるんだよ
これはスバル営業も言ってたし紛れもない事実 内部コストカットって、車としての品質を僅かながら落としてるってこと？ 品質は維持したまま薄くしたり、肉抜きしたり
部材調達先変えたりじゃないの
製造業では無いので知らんけど なんやかんや言ってもスバルは断然A型がお得
リコールあって手間はかかるリスクはあるかも知れんが、新車効果の期間もながい
５～６年乗れる
D型MCったってほんと、その後の２年半なんてあっという間
１年半乗ったころには次期モデルスクープやらで新型の影がちらつく
気分よく乗れるのはたった１年半だよ
D型迷ったら見送るのもあり
金持ちは除くが モデルチェンジのサイクルってあっという間なんだなって、 ディーラー営業開始の時間です。
購入希望者も販売店さんも残り2日で大きな成果を出していきましょう！ この酷評はいくら何でも酷いな
ハイブリッドに不利な場面はあるのか? NAエンジンよりも不利な要素がこんなに多かった!
https://bestcarweb.jp/feature/column/290497
> さらにフォレスターの場合、水平対向4気筒2Lによるハイブリッドのe-BOXERは、WLTCモード燃費が14km／Lだ。
1.8Lターボは13.6km／Lになる（駆動方式は4WDのみ）。それがWLTCの郊外モード燃費になると、e-BOXERは14.2km／L、ターボは14.3km／Lだから、ハイブリッドの燃費が悪くなってしまう。
ちなみにフォレスターのターボは、最高出力が177ps／5200～560rpm、最大トルクは3LのNAエンジンに匹敵する30.6kgm／1600～3600rpmだ。
e-BOXERよりもパワフルだから、動力性能＋燃費というエンジンの総合力から判断すると、ターボの実力はハイブリッドを上まわる。 去年のB型→C型の時もそうだったよな
ターボと2.5NAの醜い争い
ターボ厨wwwww、オワコン2.5wwww、買えないから自転車乗りだろwwwwみたいな
スバルなんていうマイナーな車の一車種で盛り上がれるなんて、お前らホント自分のクルマが好きなのね
来年の今頃また同じ流れになってんだろうな D型でXbreakにcb18積まれてたら正直悔しかったけど、それがなくてホント助かった クリトレに載ってたけど、フロントウィンカーがLEDになるのは良いね。ライト形状は嫌いなデザイン。 色んな規制が厳しくなっていくから、次期型はターボ出せないんじゃ？
来年ソルテラも出るし >>549
宍戸フェイスのフォレスターなんて選ぶ奴いるの？ >>545
品質を落とすのではなくて、プラスチックの部品増やしたり何かしらの盲カバーなくしたり、素材を薄くしたり、色々あるよ
当然ユーザには影響ないレベルでやるから気にするほどではないけど、前期型オーナーだと分かるかも
俺がそうでいつもスバル車はBかC買ってる理由の一つ >>562
ヘッドライトのプロジェクター下にある4灯？のライトなんだろうか >>562
いや、言い出したのワイじゃないし、ダサイって言ってるのもワイだけじゃない。
おまえはID変えまくって昨日から粘着してるみたいだけど。
どうみてもデザインセンスないよ。変に離れた目、フォグとヘッドランプの間が妙ちくりんに離れて宍戸錠の頬みたいって言い得て妙だわ。
これからすれ違う度に、D型買ったやつはセンスが壊滅的なやつだって判別できて分かりやすい。 >>563
それよくみると繋がってるから多分、14年式アウトバックと同じ豆球ウィンカー 朝から受け入れられないみたいだけど、そのリーク資料をこの1～2週決めた人はディーラーから見せてもらってもC型選んでる奴いっぱいいる。それが事実ね。宍戸フェイスありえねーって人がいるってのが事実。
来週、D型予約したって人のみがD型を選んだ人。それは好みだから尊重するけどね。 >>547
俺はあんま気にしないな
俺も新車で10〜13年乗るし、SHとか乗ってる人見ると大事に乗ってんだなとか今の車が好きなんだなって思っちゃう 「新型だから」って理由で乗りたがる層もいるのだなあ 宍戸錠なんてとっくに死んだ俳優を持って来るあたりで「私は高齢者」と宣言してるみたいでセンスゼロだわw 個人的な意見だが、ヘッドライトの切れ目とグリルの端が平行なのがクソダサいと思う Xbreakの丸型６連フォグをデイライトにできないもんかな ヘッドライトもアレイ式のアダプティブドライビングビームなんかな 自分は9月車検なので例の資料見せてもらって
先月中にグレードと色とメーカーオプ選んで注文した。
商談はまだできないとの事で、メーカー受注は6/16～みたい。
最短でも9/中旬出荷らしいけど半導体やら不足部品でどうなるかわからない。 >>579
レヴォーグと同じ方式に変わると言ってた >>528
SKは発売した時点で古臭いからね
SJにカニテールつけてグリル周りゴテゴテダサくしたらSKの出来上がりw
10年前のデザインのまま新車販売したアホ ディーラー予約して来たけど、C型駆け込みが思いのほか多いらしくテーブルはぜんぶ埋まってた。午前中だけで8台決まったらしい。14時から値引き合戦頑張ります。 >>528
> C型のがエクステリアは上質で下品さがなく、古臭くもない。
C型の方が古臭くないってさすがに無理がねーか？
キチガイかよ ソルテラ発売される来年以降の方が大きなモデルチェンジするんじゃ？
ソルテラを売りつつフォレスターも売るなら
E型でアイサイトX、ガソリンターボ最後になるF型で2.4Lターボとか？ C型見送った
D型の実車がイマイチだったらもうしゃーない
近所にある前期型を飽きるまで眺めるわ 効いてて草
宍戸フォレスター誕生やなぁ
来年レヴォ2.4LTがきて、再来年FMCでフォレスターも2.4LTくるだろうしね。
下手したら来年の最終E型STI限定で2.4LTくる可能性だってあるね。
アイサイトXはFMCまでおあずけ 笑 >>594
後ろ変わらないのにいらねーだろ。無知すぎ 2.4ターボはCAFE規制のため、おいそれと出せるエンジンではない。一番多く販売されるFB16でさえCAFE規制を守れてないのに、eBoxerの販売車種を増やしてもCAFE規制が守れるかあやしいわ。フォレスターに回す余地なしよ。 高いデザイン性と高性能を武器に欧州で大人気のマツダと違いスバルはどうせ日本でしか売れないんだからCAFE規制なんて関係ないでしょ >>598
一部の奴等が言っているだけで不評と決めつけるな
不満がある奴等の声というものはデカイんだよ >>600
>高いデザイン性と 高 性 能
ハハッ！ワロス >>601
実際ダサいんだからしょうがないだろ
カニテール良いと言ってるヤツってどうせコナカで買ったダボダボな正体不明スーツ着てホルホルしてる感じだろ？ フォレスターに足りないのはハリアー寄りのデザイン。
クーペ感が足りない >>604
視認性落ちるしスタイル優先の寝そべったリアは嫌い ハリアーみたいなデザインが好きならハリアー買っとるわ
リアウインドー寝てないし最低地上高も確保されてて内外装のデザインも悪くない
一番SUVらしいSUVだから好きなんやろ >>545
植毛だった部分がビニール剥き出しになったり
シートの合皮部がファブリックになるなど
レガシィ時代から微妙にC型あたりからコストダウン
されることあった。 >>602
> ハハッ！ワロス
なんで？デザインもパワーも燃費もマツダの足元にも及ばないじゃん。スバル乗りとして残念だけどさ C型乗り必死すぎw
恥ずかしいからD型出る前に早く売っとけよ C型ディスりを尻目に、本日sports納車されました。
D型のカタログは週明けから正式開示とのこと。
なお、嫁は新色のカスケードグリーンの方が良いなぁって呟いて営業がえっ？てなったw >>614
おめ！ウチはジャスパーがほしかったけど
グレメタとの組み合わせがng 悩んだ挙げ句に今日C型sports契約してきた
独身最後の贅沢だと思ってる
決め手はやっぱり顔だった >>614
納車おめ！
週明けから開示されるカタログって全8ページの簡易な物？ 週明け月曜日からD型先行受注開始だから誰か行ってきてよ >>617
俺はDOPあんまり付けてないから参考にならんかもしれんが、車両本体とオプションの総額から7%くらいの値引だった 新しいグリーン系2色って言ってなかった？
カタログに載ってないのかな ダークブルー廃止かとおもったら廃止じゃないのね。
オータムグリーンメとカスケードグリーンで迷うな。 >>622
オータムグリーンメタリックがあるよ。
全部で10色！ >>624
ありがとう、実車を見ずとも迷いなくその色を選ぶわ
アウトバックを見る限り、最高に好みの色 先行エントリーしてきた
>D型
正式な申し込みは来週からか。
グリーン系二色悩ましい。 グリーン新色2色って、今までスバルで出たことある色ですかね？ D型斜め横からだといいな
正面半分だからあれだけどライト小さく見えてださそうな感じするけどだれかつなげてくれ 片側しか写してないから、自信が無いのか？と勘繰ってしまうよね
キャデラックみたいな出っ張りは嫌いじゃないし、
あのグリルならメッシュのオプション付ける必要もないかな 片側だけなのは本カタログじゃないからなのかなと
正式発表なら大々的に新聞広告でも打ってやるんじゃなかろうか
まあ良くも悪くもスバルは今後あの顔で車種の統一性を図る算段っぽいから受け入れられないならスバル以外にするしかないわな
骨格自体が変わるFMCの時にはもう少しマシなデザインになってるとは思うが 目玉が斜め上に飛び出たギャグ漫画のようだな。キャデラックに失礼。 ヘッドライト下の出っ張りとグリル内のシルバーラインがなんとも言えない
フォグも前期型の縦ラインの方が良かった気がする
好みかなり分かれるな >>635
SKからフォレスターに興味持ち始めた俺としては、
これフォレスターか？と思うところもあるけど
全然ええやんけ。
やっぱレヴォーグは車体が横に平べったいのに
あのヘッドライトの形状と位置だから違和感あがあるんやな レヴォーグは車体全体のデザインがフロントマスクに合わせてあるからカッコイイけど、このフォレスターはやっつけ仕事にしか見えないし、なんでコの字の車幅灯と共通のウィンカーにしなかったのかも謎。
キャデラックっぽいって 笑 >>638
全然ちがうやんけ全体のバランスが整ってる。 マイナーですからムリしてる顔面
ライト下の突然凸るラインがどうも…好みかな >>638
コンセプトのままならBS9買わずこっち買ってたな キャデラックと全然似てないんだが。
どうにてるの？
目が小さいって意味ならXT-4かな？
フォレスターみたいにバランスの狂ったデザインしてない。
あえていうならキャデラックの中華パチモノみたい。
https://i.imgur.com/u3jRduo.png D型はグリルのサイズ実際大きくなってるの？
比較画像を見てもよくわからないんだけど あらゆる点でヴェゼルに負けた
トヨタ流の見えないとこに金を掛けないスバルになってしまったよ ヴェゼルとカロクロも選択肢なんだが、スレが殺伐としててなんだかな 色はガイザーブルー入れてほしかったな
やっぱりアウトバックにとってあるんだろうか クーペスタイルのSUVを避けて探すと国内にはプラドかフォレスターくらいしか無いのがつらいな 全体が新規で設計されてるのでフォレスターのような、切って貼った感がない。グリルまわりの処理も自然。
リアはフォレスターは変わってということだから現行と同じとするなら、前後の、デザインもレヴォーグは整ってるけど、フォレスターはチグハグになってしまっているね。
一言でいうとフォレスターとならレヴォーグのが格好がいいね（他社比較ではない。）
https://i.imgur.com/Ju6lOF0.jpg >>650
どうしてそいつらが比較対象になるのかわからんけど値段だけ見てるとか？ 1時間後納車だわ
なんだか緊張してきた
初新車だからよくわからないんだけど、結構時間きかるのかな？ 勝ち負けなんか無い
大切なのは全力を出し切ったかどうか 軽以外で手頃な大きさの車で車中泊がしたいから
ヴェゼル カロクロどころかシャトル フリードプラスも候補に入ってる >>653
D型はリアらのカニ爪は変更無しだから前後がチグハグだね。リアを
https://i.imgur.com/h7l8fJk.jpg
みたいなリアランプに変更してたらD型の方が圧勝なのにもったいない… >>658
100万以上値段違うから安い方買ったら？ カロクロはまだしもヴェゼルはフィットの車高上げただけだぞ
4WDなのにサスはトーションだしあれでアウトドアは無理やろ 一番変えるべきダサいテールがそのままの時点でD型もクソ 悪評高きカニテールの廃止はFMCのネタにしているに違いない
やろうと思えばD型でやれたはずなのに見送ったんだな 最近のスバル車でD型からテールランプの造形変えた車種はないから元からやるつもりないでしょ カニテール気に入ってるのでSJみたいな糞ダサテールにされても困る >>638
これなら売れるけどスバルはコンセプトモデルが美的にギリギリ許される範囲で市販車になると奇形児ばかり
今回のD型だってレレレのおじさん化したしサイドもリアも芋くさいままリアはカニテールで〆 最近気づいたことだけどACC入れると同じ速度域でも回転数が微妙に上がるのな
60Km/hで自分でアクセル踏んでると1100rpm
同じくACC入れて走ると1200rpm
タコメーター表示だから誤差の範囲かも知れんが長距離だと燃費に効いてきそう >>644
君は分かってるね
SKは素人がSJに余計なものをゴテゴテ付け足したデザインなんだよ >>652
もう少し待てばエクストレイルもその中に入るはず D型のフロント格好いいなぁと思ってたけどリアのカニ爪は変更無しとのことでSJから買い換える気が無くなった…次期モデルに期待します(´･ω･`) メーターとステアリングとペダル類をもう４センチくらい右側にして欲しい。
フォレスターに買い替えたいけどコレがネックになってる。
なんでスバルはこんなドライバーに負荷かける設計なんだよ。
何年も運転してたら背骨曲がっちゃうよ。
次のＦＭＣで改善してくれないかなー。 美人もブスも三日で慣れるっていうじゃん あれ本当だから
長い付き合いのつもりならブスの方が良いんだぜ 美人でいい娘とブスでいい娘なら
美人でいい娘と長い付き合いしたいぞ >>673
既に曲がってるんだぞ フランス車乗ってみて真っ直ぐに感じたら末期だぞ さっき仕事帰りにバードストライクにあったわ。運転席のルーフより数㎝下に飛び石とは違う鈍い音がして少し後が付いてた…
後続車が居たから止まれなかったけど鳥でも当たることがあるんだな。
雀より少し大きい位の小鳥だったと思う。 フォレスター契約して
納車もまだ先なのにアイサイトについてのDVD渡されたが、予習しておかないと、ちゃんと走れない位にややこしいの？
アイサイトは初めてで、今は他社のアイサイトのような機能付きに乗ってます。 >>685
プリクラッシュを平常時に使ったり一般道で完全自動運転と思い込みACC使ったりレーンキープは完全な物と思い込んだりそういう人がたくさんいたから渡されるようになった
あと納車時にもタブレットでDVD見せられるも
10年くらい前にアイサイトver2時代に上記の運転みたいな人が多いって営業の人が言ってたの思い出したよ 美人で良い子と結婚するには、後どれぐらい徳を積んで
転生すれば良いか頭が痛いけど
車は気に入ったら買えばいいだけだし楽やね 説明書ぶ厚過ぎて読む気しない
チャイルドシート一つにに何十ページ使っとるねん >>680
それは嫌だなｗ
でもまあ、どうせなら運転し易い方が良いじゃんｗ フォレスタースポーツにオプション入れると400万円超え
年収の2倍の車なんてどうやっても買えないよ・・・ アドバンスグレード
信号待ちからの発進がもたついて、アクセル踏むとエンジン音唸るしSモードにするとスピード出過ぎるし難しい 貯金300万貯めたら下取り50万期待して買う。去年から貯め始めて今100万貯まった。年50万貯金、あと4年。先は長いわ。 ナビパックが、6月からフォレスターだけ値上がりしてると思ったら、フォレスターのみリヤカメラブロワーが追加されてた。 >>692
新車70万円のアルバンしか買えないね・・・ C型の受注完全終了
明日からD型の価格情報が飛び交うことを期待してます FMCしたらかなり値上げされると思う
Bセグの新型ヴェゼルと変わらない現状は安すぎる
頭金溜めるくらいならローンしてでも買った方がいい 庶民はもう残価ローンでしか買えない世界に突入していく
これを目指してるとしか思えない
しかしその先には中国製EV席巻の未来 田舎じゃ年収3分の１で車買ってる奴なんて殆どいないけどな、2分の１が大半で＝年収で車買ってる世帯もごろごろいる。それでも何とかなるのが田舎 年収と同じ金を車に使ってるってただのアホじゃん
田舎民てそういう人種ばかりなの？ >>702
地方では年収300万がデフォ、400万あると羨まれるレベル
日本はもはや貧困の国です ナビは楽ナビにして下取り車も100万程だったから、サンルーフ以外はブラウンレザー付けて、ベースキットも高いやつ。
ガラスコーティングもして300万ちょいくらい一括払い。
オプションを妥協したら後悔しかないから取り敢えず付けた。 アルファード見ても残クレが走ってるにしか見えなくなった 実際はそんなに割合は高くないと思う
残クレはせいぜい5%くらいでしょ >>704
300万円とか貴族だぞｗ
200～250くらいが普通だ 転職したら高卒レベルの給料になる県
基本給13万円とかザラ C型SPORTを3月に契約して、成約記念品のギフトカタログが届いたけど、選べる品物の中で欲しいものが全くない。
米でももらうか…… 札幌民だけど、40で年収300ある人って少数派のように思う 年収500でも自由に使える金が50万の奴がおれば150万の奴もおる
年収で語るのは意味無いやろ
ホームページはいつからD型に変わるの？ >>698
FMCしたら
トヨタのハイブリッドが載るのかなぁ。
そんなスバルには興味湧かない。
最後の内燃機関水平対抗でD型を契約するぜ。 >>710
全く同意見
ネットカタログ見ていたが欲しいのが特に見つからない
欲しいのがあってもポイントが足らないとか
あれならスバル店で使える商品券を同じ金額分もらった方がまだマシ 話ぶった斬るが
フォレスターで初四駆味わい中なのだが
雨天時の高速道路の安定感抜群だな。
水溜りに恐怖心が起こらない。
今までボロ車に乗ってばかりのせいもあるが
フォレスターの安定感に痺れたわw フォレスターのクリスタルホワイト・パールってガラスコーティングしていても水垢目立つの？ コーティングに何を期待してんだか
あんなものは気休めだぞ Is the ALL NEW 2022 Toyota bZ4x going to be BETTER than a RAV4 Prime?
https://youtu.be/JJzTYHQ7zqM >>722
君みたいな人はシルバー以外の選択肢はない。 高速道路の安定感がイイて、、、、最高の路面状態なんで普通の車なら真っ直ぐ安定して走れるわ、、おまえ馬鹿かよ。 そんなくだらないレス打ち込んでいる時の気持ちが知りたいですよ レヴォーグとS4に2.4リッターターボ搭載してこの秋に発売されるってディーラーで聞いたんだけど、フォレスターにも搭載されないかなぁ～ え、D型のヘッドライトかっこいい、、、
C型スポーツの俺涙目。 >>730
今日発表じゃないのか...。
ホームページ情報とか、更新されるのかと思っていた...。
Dに資料をもらいにいくかな。 今日D型契約しにいく予定だったがシステムに不具合出てるとかで自宅待機中 >>739
オプションとか価格とかも出てて、もう契約出来る状態ってこと？ >>738
先行予約は今日からと言っていたような… 新型のHP見たら思ったより間延び感無い。Twitterの写真は歪んでたのかな フロントライトが中央から離れ過ぎるのを
誤魔化す意味もあってグリルを大きくしたんだろうけど
正面や斜め前からの画像なんかを見ると
個人的にはうーんって感じだな
まあ元々スタイリッシュなエクステリアという位置づけの
車でもないから街中に溢れ出せば気にもならないんだろうけど 新グリルのサイズはええな、あとはエンブレム左右に伸びてる良くわからんシルバー無くして前のフロントライトなら完璧だった >>746
VN5レヴォーグも正面から見るとダサいからな。 BOLDER慣れしてきたらコレはコレでありだし、むしろ物足りなく感じる フック良いね、デジタルインナーミラーも見やすくなってるなぁ。あとはadvanceのルーフレール全面シルバーになったんやな、これSJの時も良いなと思ってたから羨ましい キャデラックとか言ってた人の意味が何となく分かった ツイッターで面白い画像拾ったわ。
キャデラックに似てるな。キャデラックの中華コピー的な意味で
https://i.imgur.com/Jx49E8X.jpg >>740
今注文書を作成してもらってる所
リークされてたパンフレットもらいました >>742
デザインは好みだからどうでもいいけど、やっぱり一度D型の顔を見ると今までの顔が古い車に見えるわ デジタルインナーミラーは画質も角度も向上し大きくなったわ。 >>742
カタログより実車だせえ..
C型スポーツ駆け込んで良かった ウィンカーはLEDっぽいけどコの字の部分が光るわけじゃないのか 新しいブロンズとセプアブロンズって何が違うの？... 新型アイサイトやデジタルインナーミラーの改良は良いけど、顔よく見ると微妙だしＣ型にしといてよかったわ。 >>751
ホントそれ
単にC型のグリルデカくするだけで十分だったのに 出回ってる写真みんなアドバンスだな
スポーツの実写が欲しいわ まあなんにせよ、C型以前は古臭く見えるようになるのは確定したな ジェスチャーコントロールが気になる。エアコン操作が出来るって話だがそれ以外にも何かあるのかな https://news.yahoo.co.jp/articles/5aba30d19d3b836ed562d459fa7b3740bdfbc778
フォレスター大幅改良。フロントフェイス激変、新世代アイサイト搭載
スバルは6月14日、フォレスターの大幅改良モデル（日本仕様）を初公開、国内先行予約を開始した。1.8Lターボを積むスポーツ、2L＋モーターのe-BOXER搭載のアドバンス、Xブレイク、ツーリングと全4グレード展開に変更はない。
【画像】ヘッドライトは小さく、グリルは大きく！大幅改良したフォレスター
2018年6月に発表した現行型は5代目。乗る人すべてが楽しく快適な空間を共有できるよう、取りまわしのよさと室内の広さを両立したパッケージング、使い勝手のいい装備群、そしてSUVらしいたくましさを感じられるデザインをまとって誕生。グローバルにおいてもスバル最量販車種、超重要モデルだ。
そんなフォレスターのデザイン、特に顔の印象が変わった。フロントバンパーは前端を15mmフロント側に伸長、さらにヘキサゴングリルを中心に外に向かって広がる立体的な造形とした。またヘキサゴングリルが大型化される一方、ヘッドライトは小さく。相対的にグリルの大きさが強調されるデザインだ。ちなみにターンランプもLED化されている。
ボディカラーには新色を追加。Xブレイク以外にグリーン系2種、ブロンズカラー1種を採用、全10色展開とした。
足元では、アドバンスとスポーツに新デザインのホイールを採用。形状は同じだが、アドバンスは切削光輝加工を、スポーツはダークメタリック塗装として差別化を図っている。
走行性能にも手が加えられた。全グレードで足まわりのセッティングを改良、サスペンションがよりしなやかに動くようチューニングを実施。乗り心地を改善しつつコーナリング時のロールを減らして操舵応答性も高い次元へ引き上げているという。さらにSIドライブのSモード時、スポーティな走りをサポートする「e-アクティブシフトコントロール」もスポーツ以外のe-BOXER搭載車全グレードに拡大設定された。
アイサイトも新世代に。“X”の搭載は見送られたが、それでもレヴォーグと同じフロントガラス貼り付け式のステレオカメラを採用、機能もレヴォーグ同等の性能を手に入れた。
細かな機能アップデートも多数。商品力は申し分ないが顔の変化がどう受け入れられるか。それが勝負の分かれ目だ。 >>760
もう注文できるんだ？！
先行予約ってしたことないから知らなかった
いつ頃納車見込みとか言われましたか？
値引きはやはり無し？
年内に欲しいので、私も早々にオーダーしに行きたいと思います！ >>753
これはどう使うの？
荷物を吊るすの？横や下にもフックがあってネットをはるの？ ランタン吊るしたり、洗濯ロープを木まで伸ばして干したりだよ 公式で各グレードのフォグランプ見れるけど超プラスチッキーで劣化してる… シルバールーフレールええなー、ルーフレールおじさんとしてはこれだけは羨ましい >>778
自分は札幌住みで納車は10月中旬て言われました
C型が生産終了したらD型が生産ラインに乗るって言ってましたね >>770
>>779
フックです
色々使えるかと思って どうせなら縦長ライトにすればいいのに
小さくてなってオモチャっぽい グリルだけちょっと縦長にするとか ホームページみると、おっ なかなか良いじゃん？って思うけど、実写のみるとやばい。
試乗車出回るのすぐになくなりそう。
アドバンスもナッパレザーになったといっても、デザイン最悪すぎるだろ >>787 ,786
そうなんですね、情報ありがとうございます！ 大好きなフォレスターちゃんが進化する度にダサくなっていく...
デザイナー誰なの一体 内装実写確認したわ。ダサすぎてくさwwwwww新しくみえる？いやいや新しいおもちゃにみえる。6連フォグも思ってたのと違う。中華製のAMAZONで売ってるやつみたい いやマジでダサいだろこれ。
中国のメーカーが作ったみたいな。 >>766
セピアブロンズに比べると明度が明るくなってちょっと黄色みが強くなったように見えますね。実車見てみないとなんとも言えませんが。 内装はほぼ変わらないのかな？
今まではマイチェンで質感アップとかしてたけど >>794
わかる、XVにも似たようなデザイン施してたけど更に変になって白いヒゲみたいに見えるのほんとひで >>779
たしか下に引っ張ってのばせる
そうすると棒を渡せるようになる ヘッドライトはレヴォーグに寄せたというより、全仕様を2灯式にすることに伴って無駄を省いた結果こうなったという感じ。
この流れだと次期インプ/XVも2灯式になりそうだね。 ヘッドライト、いっそのことフォグのとのろまでの縦長にしたら良かったのに。 フロント直すよりリヤの蟹テール直せばよかったのにｗ >>742
こりゃひどいね。。。
実車の巨大ドブネズミ感が凄すぎる
スバルのデザイナーって小学生にやらせてんの？ C型新古車の取り合い始まるな
スポーツもそうだが、アドバンスのブラウンレザーもD型ひどくてC型欲しそう B型X-BREAK乗りだけどD型のインテリア云々より内装のオレンジが増えてるのが気になったかな。
ホント好み分かれるけどステアリングとシフトノブにもD型の方は増えてるのは最初からして欲しかったかも。 >>811 >>812
貴方の美意識が世間からズレてるとは思わないんだろうな
可哀想に センスは一生合わないだろうから来なくていいよ >>804
固定フックじゃね？
MAX3kg/6lbs と書いてあるように見える。 ●カーゴアッパーフック（2ヶ）
名称はこれだな。その他の標準装備の欄に載ってる。 >>814
いやブラウンレザーはほんと酷くないか？黒とブラウンのツートンでこんな変な組み合わせにしてるシート初めて見たぞ 100歩譲ってフロントデザインは新旧で好みの差と言えるかもしれんが
アドバンスのブランレザーはひどい。D型で買おうと思っている人は悪夢だろｗ
しかも前情報にデザインがここまで変わるとはでてなかったからな 内装は劣化している気がする。耐久性はわからないが。
あとホイールの風車デザインはSUV向きではないな。 >>822
えええ……
冗談でもこんなこと言われたくないな ビッグマイチェン酷いねこれ…。
レヴォーグはカッコよく見えるのに、フォレスターだと何故ダサく見えるんだろう。 シンプルなヘッドライトがよかったのに変な形になっちゃったじゃんw >>815
伸びた状態で棒が渡されてる写真を見た
ついでに洗濯物っぽいものまでかかってたわｗ 正直これはダサいわ…
駆動系は変わってないしC型sportにしといて正解だった
https://i.imgur.com/lxML6KO.jpg フォレスターの保守的ながら無骨で力強いデザインが好きだったのにD型なんだこれ？
ジト目ヘッドライトにフォグランプ上の3本線が猫のヒゲみたい
グリルがでかくなるのはいいけど目力がなくなったヘッドライトとのバランスがおかしい
もしアメリカで不評だったらE型で元通りもありえるぞw 発表日にここぞとばかりにステマ大活躍 お疲れ様
実に解りやすい >>831
お前の言いたいのはネガキャンだろ
よく分かってない言葉を無理して使って恥晒すなって そもそもフォレスター好きな人ってランクルやジープ系統が好きなんでしょ？
無骨だけど走りは確かでウンチクを語りたくなる車。
洗練されたデザインが好きならNXやらハリアーやらCX5選ぶだろうに、中途半端なデザイン変更でどっちからも見放されそう 意識してるかわからんけど、ライトとその下の出っ張りでS字のラインになってるな >>831
どっちの立場なんだよお前は、ハッキリしろ マイチェンフォレスターには
新世代アイサイト搭載とあるが
これはアイサイトXの次世代版？ SJから続くデザインをSKのD型で捨てるとは…
レヴォーグのようにFMCでやらないと…
しかも、フロントフェイスのみでバランス悪いから、
整形失敗にしか見えない。 レヴォーグのSTiシートで分かってたけど、センス…
ヘッドライトの下部4眼は何ですかね。
理想はコの字がウィンカーですが、どうなるのやら。 >>831
今日の流れは午前中にD型行くやつがホルホルして前のは古くさいとか工作しばじめたのが先だねー。
>>839
それウィンカーだってさ。コの字じゃないって。 >>837
アイサイトＸ無しのレヴォーグと同等
デザインだけならＳＫのスポーツにしておいて良かった。
中身はどうなんだろう？ モデルチェンジしたとき変化ないとか古臭いとか言われまくってたからこういう顔にしたんだろうね なんか、アウトドアっぽい顔じゃ無くなったね。。。ハリアーみたいに都会仕様に見える。 スバル好きな人には向かないデザインだね
無難な感じが良かったのに カピバラとか猫とか言われるとむしろうれしいのは俺だけか ウンコ色シートにこの顔
これ値引50あってもいらんぞw ようしパパシミュレーションしちゃうぞ～
って公式行ったらまだ対応してなかった まさかVNより実写前から見て微妙な車が出るなんてね。
やっぱりMC程度では切り込み部分が中途半端。
余った部分に鉄板伸ばして貼り付けたようなヘッドライト下。
AdvanceのA>DはDのがいい……
と思ったら今度は本革内装が終わってる。
https://imgur.com/MA8qlw7 ライト点けていないと、こんなに黒四角の目になるとは…。
アドバンスのレザーシートをこんなのにしたのは、
よれが出そうなところを合皮で埋めたと良心的に理解したいが…無理か。 スポーツのフォグランプがずいぶんと安っぽくなったな...
D型またはE型のスポーツを買う予定だったけど、エクシーガを待つかな... XVのマイチェンでも思ったけど余計なところに手を加えんで欲しいわ
変えるならリアの蟹ばさみにして欲しかった グリムモールはギラギラ主張もなく良い感じなのにグリルモールディングがクソ過ぎる カッコ悪いけど新鮮だな
こりゃ半年も経てばＣ型までを買った人は大後悔だろＣ古臭いぞう なんでわざわざ評判良かったデザインをダサくするのか
レヴォーグは見慣れたけど、これは慣れる気がしない
C型ユーザー歓喜だな >>744
ダサいおじさんが履いてる靴みたい
上着は謎のチェックシャツで変な帽子被ってるイメージw >>866
それならハリアーの安いグレードで
自分はいらないけど デカいグリルって流行りなのか
実際の開口部は少なかろうに >>853
ライトの造形は見る角度で印象変わるね。
真正面から撮った写真の印象があまり良くないせいで変なデザインに思えるけど
実際に目にすると意外に良いという少し前のスバルらしいデザインなのかも。 フロントデザイン C型よりD型好みと思って購入見送って
まさかのブラウンレザー改悪で爆死ししたやついる？ C型駆け込みで契約したけど
D型だんだん良く見えてきた レヴォーグもなかなかの奇形だな
WRXもこの顔になるのかと思うと泣ける c型でいいかな、LEDアクセサリーライナー周りのメッキパーツのほうが格好いいし まあ，アメリカ人好みなんだろうな
アメリカが一番重要だし >>878
普通はこれみたいに黒茶ツートンなら接触面を黒にするよな、なんかタヌキみたいになっちゃったね… なんだろう、スバルのデザイナーって
ブス専なのかな >>865
コンセプトと違いすぎてガッカリじゃなかった？
外観の評判いいは初耳だわ… >>867
靴すごく的確
ゴルフシューズみたいなスニーカーね フォレスターの無骨なイメージが好きだったのに…
なんでダサかわいいを狙ったんかな？
かわいくもなくてダサいだけやけど デザインの世代も変わり目ってことだね
この後みんなこの系統になるから
SK出たときもカニカニ叩いていたけど今SJのケツ見たら古いですなぁって感じだよ また全方位SUVみたいなノリのキャッチコピーやってくれないかなぁ
家族愛は食傷気味だよ… フォレの売上は上昇はするだろう、が
爆発的に伸びるとは思えないマイチェン
思いの外レヴォの売上も伸び悩んでるし
最近のスバルには刺激が足りないと思う…
レヴォ顔が良いって人少ないと思う グレード別のフォグランプ周りの画像がってどこで見られる？ ツイッターでグレード別の比較画像出してるやついるよ。 D型のデザインはやっぱ惜しい感じがある
全体的にカッコいいのにヘッドライトとフォグの間がやっぱ、うーんって感じだ
グリルが迫力でていいのに RAV4、Cx-5の当て馬にA型冷やかしに行ったら
フォレスター買ってた俺みたいなのもいるし
実物見るまでは分からんよ インプやXVはデザイン変更微小過ぎて文句言われ
フォレはレヴォ顔引っ張って来たら文句言われ
レヴォはそもそも顔がダサいって言われ
こんなんでアウトバックも消えて
スバルどうしたん？何回連続でコケてんの？
こんなんで営業マンどうやって客取るの？ スポーツのホイール好きだったのに手裏剣になって残念 >>897
フォグ周りになんでこんなにバリエーション設定するんだろ
好きなの選べるならまぁわかるけど こんなダサいD型を新車400万円近い金を払える人は金持ちの変人だけど ブラウンレザーの黒い部分って、素材違うの？
耐久性重視で合皮になってるとか？ SJ後期からのVIZIV FUTURE CONCEPTで期待感マックスになっていたところにSK発表で奈落に落とされて、
でもまぁ後期には挽回するだろうと期待感を募らせていた所にコレだもん... こんなのに大金はたこうとは思わない
これが格好良いから400万円払う！！！！なんて人は日本に3000人くらいしかいないよ マイチェンでここまで
恰好良くなる車もめずらしいな 斜めから見たら良さそうな雰囲気なのに正面が残念すぎるなぁ フォレスターはブレーキが良くないからな
ターボはおすすめしない
危険 効いてて草。
言ってる本人がわざわざ公開ツイートでいってるのがうける。
https://i.imgur.com/Q58DzC5.jpg これから当分C型購入者とD型購入予定者の戦争が続くの？めんどくさい
フロントのデザインなんて別にどっちでもいいわ CとDもかっけーよ 一昨日ぐらいから真っ赤で終日張り付いてるヤツ
D型に親でも殺されたのか？ >>916
効いてて草。君もIDかえまくりながら頑張ってるじゃない。 なんつうか一昔前の日本車パクった中華車みたいなデザインだなこんなダサいMCて最近のスバルじゃめずらしいんじゃない？ >>897
フロント周り丸みがついて、アウトバックっぽくなってるのは良いんだけど、フロントライトの下が致命的にダサい
もうちょっと上手く処理できなかったのか >>638
懐かしいな3年前はこのデザインで新型ターボ買う気満々だったのにキープすぎるコンセプトの上にターボ廃止に絶望したわまさかD型でさらにダサくなるとは思わなんだ >>923
金額は言えませんが、値引きはありましたよ。 コンセプトのままで良かったのにマイチェンで更にダサくなるとは >>925
日本てことしか分からないので、
どの程度か教えて頂けませんか？ オレは新しい方が好みだな
納車待ちの間に知っちゃったかなしみ＞＜ >>922
FMC発表少し前にスライドドア採用とかいうガセも流れてたなw ｽｯｯﾌﾟ Sd1f君末尾変えてきて今日もあばれる君か 新型フォレスター異常にかっこよくなったな。旧型乗ってるのが恥ずかしくなってきたｗ かっこいいかっこわるいは置いといても旧世代感は出るだろう アメリカでスパイSHOT撮られたテストカーとバンパー形状だいぶ違うように思える。WILDERNESSエディションはもっとカッコいいのだろうか？
ttps://www.autoblog.com/amp/2020/12/16/2022-subaru-forester-spy-photos-facelift/ デザインの好みはあるとしても
フロント手直ししたなら、せめてリアもやれよって感じ
非常にガッカリ 個人的には2代目のSG型のマイチェンの時もこんな感じだった
あの時もなんかアメ車っぽくなった見た目でガッカリした >>945
SGは後期型の方が良いんだよなぁ
そしてSG後期型クロスポターボが歴代フォレスターで一番格好良いと言われている 革シートと電動リアゲートの抱き合わせ辞めてくれんかなー >>949
そう思ってたけどシルバールーフレール見ると白も捨て難い あえて良い所上げるならグリルの大きさとシルバールーフレールだけだな D型スポーツ白ルーフレール付きで注文したぜ。冬にstiホイールのシルバーかガンメタにタイヤ履き替えて、標準ホイールにスタッドレス履かす予定。 >>946
SGならSG9 stiかな
俺は前期が好きだけど なんか、頬骨が出っ張ってるデザイン
初代レヴォーグでも採用してたけど
デザイナーがカッコいいと思ってるのか？なら、スバル終わってるぞ。 >>915
この色かっこいいんだけど、こんな色無くね？
XbreakとsportはD型の方がええな
グリルの枠がシルバーメッキじゃないとアドバンスはなんか差別化されてる感が無いわ XBREAKで突撃予定
色がな～もうちょっと選ばせい！ ボロクソ言ったけど冷静に考えたらデザインの方向性としては悪くない気がしてきたんだが
とってつけたようなマスクになってるから全体がアンバランスなんだよなあ・・・
RAV4のグリルを真似たのかわからんがあっちはバランス取れてシュっとしてる
フルモデルチェンジありきのデザインだろうけど次期型のための実験なのかね 顔よりクネクネしたテールを直して欲しかったわ、キャデラックみたいだな カニ爪テールは初見でかっこいいと思ったけどヘッドライトは微妙
グリルはRAV4意識してる？
スバルは水平対向ディーゼルを作ってそれを載っけてくれ、いい音しそうだ なんだーこのファニーな顔はｗ
丸いヘッドライトが点灯すると手塚アニメにでてきそうな顔
これはちょっとどうかなーどうしたスバル
これはかっこいとは言い切れんぞ
系統の似たかわいい顔のフィットも前車よりも評判落としてるし
俺は受け付けない >>902
アンチって言うかスバル好きがガッカリして物申してる印象
逆に本当に他車種のアンチが乗り込んでスレ荒らすくらいの勢いさえ無い
マイチェンとは言えイメージ刷新された車種でこの手応えは寂しいもんだ >>965
さすがのツダオタも、スルーやろこんなん 格好悪いと言ったらアンチ扱い
バカじゃねーの
狂信者かよｗ だいたいSKフォレスタースレなのでC型まではカッコイイと思ってるのにアンチ扱いとか。現実みてほしいわ。 なぜ俺らをアンチ扱いする？
お前が持ってるのは普通の顔したC型以前やろ
クソ顔のD型を持ってないのにアンチ扱いは草 お前らわかってないな
ライトの下は出っ張ってない
周りがへこんでるんだ >>959
その通りだと思うね
デザインの方向性は悪くないけどデザイナーのセンスが絶望的に悪い
近視眼的でバランスが見れていない感じ
ボディ全体に対するコの字部分の割合とか縦と横のバランスとか挙げたらキリがない
シートカラーの選択とかとにかくヤバいでしょこの人 C型→D型
・フロントグリルの変更
・アイサイトの視野拡大
・カラーバリエーション変更
・レザーシート(ADVANCE).防水シート(xbreak)の変更
・リアにフック追加
B型→C型
・CB18搭載モデルSPORTグレード追加
・2.5NAエンジンモデルがeboxer化
・xbreakにてeアクティブシフトコントロール搭載
・全グレードでドライバーモニタリングシステム搭載
・ヘッドライトのベゼルがブラック化
どっちがインパクトあったかと考えたら、、、 >>977
C型→D型
・CB18搭載モデルSPORTグレード追加
・2.5NAエンジンモデルがeboxer化
・eboxer車にeアクティブシフトコントロール搭載
・フロントグリルの変更
・アイサイトの視野拡大
・カラーバリエーション変更
・レザーシート(ADVANCE).防水シート(xbreak)の変更
・リアにフック追加
B型→C型
・全グレードでドライバーモニタリングシステム搭載
・ヘッドライトのベゼルがブラック化
元々の予定はこんな感じだったんでは？ 今日D型SPORTS注文してきた。
何色かは言えないが新色の1つ。
現物の色を見ないで買うのはこれが初めてだけど、セールスの持っているD型の3Dシミュレーション画像を見て思いの外よかったので納車が待ち遠しい。 D型の初見はん？ってなったけど、
みてるうちに悪くない気がしてきた
不思議 今回のアイサイトとアイサイトXでは、どっちがいいの？ D型いいね
この感じだと数年後のFMCが楽しみだな >>981
こういう誤解してる人が大多数なんだよなぁ
アイサイトXは自動車専用道路で利用可能な便利機能（開発途上） >>982
世の中の7割の人が宍戸フェイスはゴミだって アイサイトXってのは地図データや衛星を用いた高速道路などの渋滞で使える付加機能みたいなものでしょ？
ベースとなるのは新世代アイサイトで。
だがレヴォーグの新世代アイサイトとは違ってフロントにミリ波レーダーがつかないから前"側方"プリクラッシュブレーキには非対応なんじゃないかな？ >>983
んじゃ、一般道では差異は少ないってこと？
教えてください。 SJG過去に乗っていたけど、現行D型ヤバすぎる…。
SJからキープコンセプトで代わり映えしなかったけど、正当進化はしてた。
それがこれかぁ…。奇形児にしか見えない。。
どうするんだろこれ。めちゃくちゃ批判されまくったとしても、この基本デザインのままE型までいくの？？
そもそもターボ無くさなきゃ我が家、次もフォレスター候補にあったのに。
スバルはいい加減パワートレーンなんとかしないと。 もともとうーんって感じのデザインなのにこの変更はさすがにやばいな
MAZDAは新型が出るたびにどんどん洗練されていくのが羨ましい 結構否定多いのな
いや俺は先代と変わらんA～Cよりかは好きだわ
まず顔見て新型って分かるもん
んーただヘッドライトはデザインそれでいいけどもう少し大きくすべきとは思う >>991
SJ5にもあった部分だよね。
あれがダサくてXT乗ってたしなぁ。 >>860
あのカタログのフォグランプはアクセサリーキットのデイライトが組み込まれていない（他のグレードも同様に）のでアクセサリーキットを組むと見栄えが良くなったよ。 とりあえず一目で新型とわかるのはいいね
フォレスター乗り以外には同じにしか見えないだろうけど デザイナーはメルセデスのGLシリーズみて勉強してこいよ。
韓国のクルマ見たいなってしまったぞ。 D型はヘッドライトが中途半端に縦にデカイ
もう少し縦幅抑えて横方向の長さあればいいのに このスレッドは１０００を超えました。
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