【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 56【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 55【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622877311/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2.5なんだけど
乗り換え難民になりそうなんだが… D型のデザインはないよな〜
完全に奇形児だし
オレはとりあえずプラドでも買うかな
3年乗っても残価80%残りそうだし D型の方がヘッドライト回りが今どきぽくて良いと思うけどね
C型まではカクカクしてて空力悪そうで古臭い感じするけど 今どきこんなダサい車ないかな
ほかのメーカーのホームページ見てきたらいいのに。 レヴォーグ寄りにしたのにLEDウィンカーはポジション供用じゃない辺りがいかにもスバルっぽい フォレスターに乗り換えようと思ってるんだけど、今回のは買いなの？ >>9
ポジション共用だとウインカー戻した時一瞬だけどスズキ車のテールランプみたいになるんだよね
新しいレンジローバーか何かがそんな感じだったけど高級車なのに貧乏臭く見えた 顔は変わったけどシートベンチレーションは付くの？
ダサくなっただけ？ スバルのデザインて初見パッとしないけど、見慣れると良く見えてくる
これもそんな気がする >>16
100馬力プラスすると、電動化遅れてるスバルの排ガス規制罰金分もプラスして乗り出し600くらい。買いますか、買いませんか、、、 >>7
世界トップクラスのダサさだな
大型化したグリルも立体感なくのぺーっと海苔でも貼り付けたみたいだし いくら何でもこれは酷すぎるデザイン。
ヘッドライト下の頬っぺたも気持ち悪い。 レヴォもそうだけど目もうちょいデカく伸ばした方がカッコよくない？
レヴォの顔面もそうとう客逃してると思う
先代レヴォはめちゃカッコ良くてヒットした車だったのに
この顔が今後のスバル車に連鎖して行くとか地獄だろ 新型MIRAIの切れ長ヘッドライトかっこいいですよね。 普通にウィルダネスみたいな顔でいいのに、なんでこんな冒険するんだか 週末にA型から乗り換えようかと営業に来店予約したら、発表と同時に現車見ずに15台も注文予約入ってるらしい。コロナで金余りだからみんな動き早いんだね ダサイとか言ってる人は
現行乗りか？
現行は古過ぎるだろ！出た時から
新型走りだしたら一気に古ボケるぞ 今までのスバルで旧型のほうが心底良かったと思うのは、GD/GGの丸目インプレッサだな
あれには総ズッコケだった 全然関係ないけど「ズッコケ」ってひさしぶりに聞いた >>30
SKのマイチェンの事から文章を読むと
丸目が良かったって事になるが良いか？ スバルらしいな
トレンドの薄目ヘッドライトや
一文字テールは採用しなかったんだ
残念やなぁ、ヴェゼル買うわ 先行予約初日に予約してきた。
結構いい条件頂けたよ。(目標限界値引付近)
もし検討してる人はディーラー行ってみては。 現行から乗り換え多いらしいな
車検が1年残りぐらいでしょ
タイミング良いよ スバル自体が今売る車ないからなあ。手焼の値引きでもしたいだけなんじゃ。レヴォーグでさえ３桁クラブ直前。 ,====,===、
_.||＿__|_____||＿_
／ ／||＿＿＿,|^l
(谷岡)／／.|| |口| |田野)
／(^(^ ／／.||...|| |口| |ｃ ）
∧∧. ／／ .||...|| |口| ||し 新スレです
(ひで) ／／ .||...|| |口| || 楽しく使ってね
／ (^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "、 :::: " ,, , ::: " :: " :::: " 前期型の顔は落ち着き過ぎだったからなあ
アドバイスにはちょうどいい感じだった
後期型のは新しいスバルのデザインと押し出しの強さが出てていいと思う アイサイトX
渋滞時ハンズオフ
料金所減速
高速道路レーンキープ
自動車専用道路での自動車線変更
運転者異常検知
新世代アイサイト
前側方プリクラッシュブレーキ
プリクラッシュステアリング
アイサイト3でも前方プリクラやツーリングアシストという名のレーンキープは付いていたから、高速道路での利便性を重視しないのなら新世代アイサイトでも充分かもね。
オプションでもいいから11インチモニターは欲しかったけれどw フォレスター選ぶやつの嫁は不細工揃いだろ。
ブスに慣れてると抵抗ないんだろうな。 なんか死んだような目になったな
目に力がない
デザインうんぬんよりそこにとても違和感がある まあスバルなんてデザインダサイから
新型アイサイトだけでも買い換え価値あるわ とりあえずデザイナーは変えた方がいい。
どうやったらこんなフザイクにできて、ウンコ配色のシート思いつくの？
>>47
必死すぎw >>51
買い替えどころかフォレスター持ってない可能性大 >>43
レヴォーグのアイサイトよりミリ波レーダーはないから
機能が落ちるんやろ
新型まで待った方がええな まあスバル車は写真写り悪いから実車見ないとなんとも言えん
レヴォーグも写真見てうわって思ったけど実際に走ってるの見ても何にも思わないぐらい普通だしな
でも2.5L買っときゃよかったなーって思いがグルグルしてなんか購入意欲が湧かん ここぞと叩いてる奴はスバルユーザーではない。むしろ一人の可能性も。wwwまぁネガキャン頑張れ ツイッターで検索したらいかにD型のウケが悪いかよく分かるよ
そういえば自分がお世話になってるディーラーも車内ウケが悪いって言ってた https://i.imgur.com/9FOBbGR.png
ヘッドライト下に4個？並んだランプはLED？
これが発光してる画像って無いかな？
デイライトでは無さそうだし、何だろう。 本来夏頃に入れ替えを予定していたのだが下取りの値段が良かった事もあり春にC型スポーツに乗り替えた
結果的にD型になるまで待たなくて良かったと思ってる
D型のフロントデザインは個人的には好きになれない
あとはD型から来るコストダウンをどこまでやってるか
先代のフォレスターはD型からエアコン壊れまくりで結構問題になってたりする Twitterやこのスレの評価を見てると、A〜Cまでは万人受けするデザインである反面、D型はかなりクセがあるから好みがきっぱり分かれるってことだろうね
・CB18搭載モデルSPORTグレード追加
・2.5NAエンジンモデルがeboxer化
・eboxerにeアクティブシフトコントロール搭載
・フロントグリルの変更
・アイサイトの視野拡大
・カラーバリエーション変更
・ADVANCE、xbreakのシート一部変更
・リアにフック追加
これら全てをD型でやってたら、かなりインパクトが大きかったのに、C型で上３つをやっちゃったから、インパクト出すのがデザインくらいしかなく、メーカー側もなかなか苦しい思いしたんだろうな >>60
LEDターン
クソダサいシーケンシャルでは無い インパクト出すのは良いけどカッコよく作ればいいだけw
形は変えてもパッと見フォレスターと分かるようにとか眠たい事言ってるからこうなる
フォレスターと分かるような特徴＝ダサい部分だけ継承とか考えないんかな？そこに哲学はあるの？無いよね。ラインとかやっつけで行き当たりばったりだもん
とにかくドブネズミルックは酷すぎるカニ爪もそのままだしw twitterが好きｗならそっちでやればええがな
twitterではこうでした！なんて恥ずかしすぎるだろ そもそもe-boxerよりターボの方が高いのが納得いかない
戦略的な価格設定なんだろうけど、どう考えてもハイブリッドの方がコストかかってるでしょ
いっそ全グレードをターボにした方が売れそう
そんで次期型にはちゃんとしたハイブリッドを用意しといてくれ グリルデカくするならアセントくらいシンプルで良かったよな。D型からF型まで迷走期間に入るけどフルモデルチェンジで挽回出来るか D型かっこ悪く作って一年を生贄にし、次のFMCで反動的なバカ売れ目指してるとか？
・・・流石に無い、よな？ ベンツみたいにコの字の部分がウインカーになるならこのライトもわかるんだが
多分，あの下のＬＥＤがウインカーだよね？ D型の方がデザイン的には当然新しいけどまとまりは前期型の方が良いね 酷評で悔しいのか知らんけど、スバル乗り続けてる人の方が受け付けないね。まるで中華車。 >>73
新しくみえるんだー！でID真っ赤なD型かっちゃった人たちがなんか言ってる。
効いてて草 D型待ちの ff88-YknO が最も必死に連投してるのでどっちもどっち クーペスタイルじゃないSUVでここまで取り回し良いSUVはそうそう無い、頑張ってくれ >>67
燃費規制あるからハイブリット売りたいからだね
ターボは数出したくない ハイブリッドって言っても他社のストロングハイブリッドとちがってただのウエイトにしかならない、ホンダが辞めたIMAみたいなダメダメハイブリッドなんだから、高い値段設定したら売れないよ。 俺の予想だとSKは意外と早くフルモデルチェンジする気がするな
下手をすればフォレスター→ソルテラへのシフトチェンジを図ってきそう MQSJNOyudをNGにしておくといいよ
毎日荒らしてるから >>83
荒らしてはないかな。事実を伝えてるだけ。D型褒めないと荒らし認定とか。
ダサいのは車だけにしたら？ >>63
ターンって方向指示器？
あらそう。
レヴォーグだとコの字のデイライト部が
オレンジに変わるんだけど
フォレスターのコの字デイライト部は
オレンジにならないって事？ >>85
そう変わらない。レヴォーグとは差別化された。 前期乗りからすると羨ましいのはデジタルインナーミラーの変更、スポーツのピアノブラックピラー、ADBのアレイ式かな
まぁ雑なアレイ式ならシェード式の方が良いケースもあるけどどうだろ インナーミラーは改良されてよかったよね。
ピアノブラックは汚れ目立つから選べるようにしてほしい。アドバンスの革シートと
パワーリアゲートも。 >>56
確かに主要装備表見るとフォレスターには前側方プリクラ付いてないね。
Xの機能削るのはいいとして新世代アイサイト機能も一部削ってくるのは混乱の元だからやめてほしいね。 F型があったとしてもアイサイトXなどはないだろうから、FMC待ちだろうな あのライトのデザインはどうにかならんかったのか？やってしまったか… >>80
の割に燃費よくないんだよなぁ
スバルも燃費じゃなくてトルクのアシストしか売りにしてないしｗ
>>81
全く同意 >>82
勝手な妄想だが優秀なエンジニアはソルテラやBRZの開発に取られてるのかもよ
黙ってても売れるフォレスターはダメな奴に開発させてるのかも >>79
詳細は書けないけど３０後半ほど。
週末からは条件絞るとのこと。 >>92
やってしまったというより
やらざる終えんなかったんだろうな
MC前はキープコンセプト過ぎて賛否
色々と言われた経緯もあっただろうし
Ｃ型の時点で結構な変更やっちゃったから尚更
ただレヴォーグみたいに最初からライトよりグリルが前に出る形でなく
無理にライトより前側に出てるようにより強調して見せたいが為に
エクステリアを変更したのも個人的にはどうなのこのデザインは？という点
このおかげで単に目が離れて見えるようになっただけにしか感じない
いずれにせよ国内販売というよりメインマーケットの
北米の人がどういう反応するかだね一番重要なのは レヴォーグといい目頭にくさび入れたり細くしたり変な弄り方し過ぎｗ
結局はC型買った奴が1番可哀想なバカだな
一年以内に新型だから 近未来をイメージした冒険がことごとく失・・・うまくいってない感じかｗ 新しいデザインは途中から取り入れちゃだめだよね
ボディパネルも変更したりする大幅改良なら何とかなるかもしれないけどフロントだけ次世代モデル寄りに変更してもそりゃ違和感出るよと 丸目インプの時みたいに次のマイチェンでまたフロント変更に10ペソｗ
新型ヴェゼルや新型エクストレイルしかり従来のファンが一部去る代わりに新規をしっかり確保出来るなら良いんだけどな、これを機にフォレスターに興味を持つ奴がきっとたくさん増え…、っぱ無理だわ とりあえずスバルのデザイナーはありとあらゆる外車を購入して、じっくり細部まで検証してからデザインしてほしい
もしこれが最高だと思って出したなら、感性が時代に合っていないからデザイン業は引退すべき
それぐらいのレベルで酷い >>101
D型買うと(予定通りなら)1年後に
フルモデルチェン
だな。 >>86
マジで！
ディーラーにはポジション共用って言われたのに....
ターンランプ共用じゃなきゃ時代遅れすぎてウケる 新型カッコいいなんていうやつはセンスが斜め下すぎるヲタクくらいだろ 流れ切って申し訳ない
前期型でフロントウインカーをLED化した人いる？ >>114
バルブをLEDにするだけなのか、割ってアクリル入れる話なのかで変わるけど >>103
んなことない
アウディなんかは毎回後期で顔がガラッと変わるけどめちゃくちゃカッコ良くなってる
もちろんボンネットやフェンダーは従来のまま
単純にセンスの問題 アウトドア感は増したけど、素朴さや無骨さは減ったな。誰かが書いてたけど三菱っぽくなった気がする。
俺はシンプルさを求めてるからc型までの方いいけと、d型の方がいいと言うのも分かる。 アセントの2022年モデルはかなり良いのに
な
もうアメリカ人にデザインさせろよ アプライド煽りしてるのはにわかだろ
Aで新型、Bはバグ出し様子見向け、Cあたりで特別仕様狙い
DでMC、EFで熟成と大幅値引き狙い
こんなもん？ >>115
SKのA〜C型
>>116
アクリル入れるやり方もあるの？ このフォレスターどっかで見た気がすると思ったら家のガキが書いたレヴォーグの絵だったｗ >>122
LEDバルブに変えるだけなら、抵抗内蔵のバルブってのが最近はあるからそれを適当に買って交換するだけ。やっすい中華製は買わないように。
スモーク貼ったりしないなら、少し光量抑え気味のを買った方がいい。
周りの車を幻惑するからね。
アクリル入れるなら業者にワンオフで注文する形だね。
ただどっちも、ディーラは入庫受け付けしてくれない。
ディーラ整備ならバルブ交換だけにして持ってくときは付け替えるか。
またはアンバー色が気になるだけなら、スバル用品のシルバーバルブをディーラーか楽天あたりで注文するのがおすすめ。 >>124
詳しくありがとう
ちょっと調べてみる！ >>124
LEDウインカーってディラーNGなの？ >>126
最近はコンプラがね灯火類はうるさいから、気が付かれると交換してくださいって言われますよ。
貼り付けるだけのシーケンシャルのラインLEDとかも社外品あるけど、つけるならディーラー持っていくときは光らないようにプラグ抜いてもってかないとね注意されるよ。 >>126
本来は法規不適合
車検は通せることも有るけど、単に見逃してるだけ。 >>98
え、そんなに？！
D型なのにそんな値引きはすごいですね！
下取りありですか？
週末から絞るって、早い方が値引き大きいのはなんでだろ いやLED化自体は違法ではないよ。保安基準に適合してれば。
ただ正規ディーラからしたら万が一の営業停止リスクがあるから。
ハイフラ状態になってたら違法だからね。中華製の安い抵抗入りバルブとか買って痛い目みないように注意。 それだけならいいんだけどな
LEDって本来排熱管理が面倒なのに安い中華性はそれを無視してる（LEDなのに寿命が短いのは排熱が上手くできてなくて寿命が激減してる）
車燃やしたくないから中華LEDは怖いと個人的には思う GP7XV乗りですが，D型フォレ，見るアングルによっては，
愛するGP7のような可愛らしさが出るようにも思います。
それほど悪くないのでは どこのDも灯具関係を純正以外に変更すると車検通せないって言うよねー
LEDバルブ抜かれて純正品に戻される事もあるし。
東京スバルはカスタマイズショップでコラゾン紹介してるくらいだから緩いかもしれない。 >>131
欧州の認可マーク付いてる？無ければ車両部品のマークと相違だから法規不適合。
車検がザルで見過ごしてるだけ。
ディーラーがリスク回避するのは正しく判断だけどね。 >>133
自分が欲しいものを買う
それでいいのだ >>133
どんなにダサいファッションの人間がいたとしても大抵の場合本人はダサい服を買おうと思って買ったわけではない >>110
本当にがっかりだよ。
コの字のデイライトとターンランプが共用だとばっかり思っていた
なんのためにライトの形状を変えたんだよ 何でエンジン切ったら後席ドア勝手にロックがデフォなんだ
マジ誰得 >>132
LED自体は熱くはない。
もともとLEDじゃない車をLED化する場合、球切れ誤認をキャンセルするのに抵抗を噛ませる、それが熱い。
燃えるまでいかなくても安い中華製一体型だと樹脂を変形させたりする可能性はあるらしいね。心配なら抵抗は別付けの商品ってなるけど面倒だからね。
>>135
付いてるのって上からだな。ワイが変えたいわけじゃないし、純正のままなんだが……
欧州のマーク……Eマークのこと言ってるだと思うけど。国内のチューニングメーカー製品ならだいたい付いてるよ。 C型買わなくて良かった、Dの方が断然デザインご洗練されている。 >>142
いいじゃねえか
人それぞれだ
あんたの母ちゃん選んだ親父も正解だ
そういうことだよ D型外車っぽさが出てめっちゃカッコよくなったけど、不評みたいだから売れないでほしい。かぶる確率減るしw >>146
そんなに流行りとやらが気になるのなら
スバルなんて一番選んじゃいけないよ こんなところでダサいとか騒いでても世間一般の超少数の意見だから気にしなくていいんじゃ A型を購入して11月に初車検、D型発売か
月日が流れるのは早いもんですね A型購入組が初車検での入れ替え需要も狙ったのかね？
A型からデザイン変わらないと購買意欲も起きにくいし
恐らく来年もう一度年改して再来年にはFMCだろうからその頃には案外受け入れられるデザインになってたりするかも D型値引きが30超えとか書かれてるが、メーカーオプション込みの車体価格から何%、ディーラーオプション工賃込みで何%、その他現金払いかディーラーローンか条件を示さなきゃ誤った値引き情報を伝播することになるよ。 つくづくカニ爪テールに手を加えなかったのが悔やまれる
前期型よりさらにフロントリアの統一感の無さ、チグハグさが目立つ スバルは毎度D型で顔変えてるんじゃなかった？そんでF型まで出してからモデルチェンジか。次は縦型ナビだろうけどその頃には流石に使い勝手良くなってるだろう >>154
FMCが、心配すぎる。
デザイナー変えてほしい。 中国に売ってる完全にパクリ車にみえて
これを買うやつはヤバい美的センスだろ
早くマイチェンされると思う >>150
レヴォーグでやったことを何故やらないのかってことっすよ。 D型で初めて今回のコンセプトモデルと同じになった。C型のデザインはフルモデルチェンジ前と大した変わってないもんな。 てか、マイチェン如きでデザインなんてわざわざ変えなくていいのに
まぁ今回は他に変えるとこがほぼ皆無だったからデザイン変更を強調するしかなかったんだろうね
C型でCB18搭載して、さらに何かビッグマイナーチェンジはスバルとしても厳しかったんだろうな >>162
ビッグマイナーチェンジでフェイスリフトなんて当たり前にあるだろなんでこの板にいるんだよw 現デザイナーは死刑で良いよ。
代わりにbz4のパクリでイイワ >>164
いや、それはわかるんだよ
でも必ずしもなくてはいけないものではない気がするんだ
B→C型みたいにパワートレインを追加変更するみたいなのでいいと思うんよ 今回のヘッドライトは取って付けた感が酷過ぎる
社外のスピンドルグリルバンパー付けたトヨタ車みたいな後付感 ナビパックでダイヤナビ選んで、スピーカーも割引効くからとりあえず前後ともGS100にしてみたんだけど、音質って結構変わるものなの？ マジで今のスバルデザイナーはイキりまくってたホンダのデザイナーと同じように耕運機のデザイン部門へ左遷した方がいいわw 前型のハリアー乗ってて、家族でキャンプはじめたからもうちょいワイルドなの欲しくなって
夏の車検を期にフォレスターとRAV4で迷ってたんだがこのマイチェンはないわ・・・
走行性能やアイサイトやら細かい機能に惹かれて初スバルかと思ってたんだが心置きなくRAV4にします ウケナイよ。だってウィルダネスやアセントはこの変な切込みやってないもん。 全く別の車になってしまった
もはやフォレスターではない スバル買うなら後期型とはなんだったのか
まあ前期の先代と代わり映えしないのよりは個人的にはありだけど
受けなさそうだな >>155
最終土日駆け込みでC型値引が本体とDOPの総額から7%だった
ちなみにディーラーローンは利用せず
今考えたらもうちょい頑張れたかな..
みんな10%くらいいったん？ 顔面も変えたら少しくらいはリアも変えて欲しい
そういう所にやっつけ仕事を感じる >>168
変わるよ
ただし、要手動設定
ダイヤトーンは特にね
設定で様変わりする 話ぶった切って悪いけどアイサイト視界拡張とトヨタのパノラミックビューってどっちが視界広いの？
雨漏りの懸念のあるラブフォーにするかこっちにするか迷ってんだ >>179
切込みのやっつけ感が全然ない。どこが同じなの
あと6連ガトリング、D型の中華玩具みたいなのあれなんなの。 >>178
ダイヤトーンは初めから最適化されてるんじゃない？ >>176
うちは2月中旬スポーツ契約で込み込み8%程度だったよ
446→410だった
ちなみに現金一括
さすがに10%は厳しいんじゃない >>183
プリセットはダメ、個人的に合わなかった C型乗りだけど、D型のアクセサリーが気になる
ledライナーやフロントグリルはどんなのになるんだろ ヘッドライトのレンズ面積が大きい程古臭く見えるな。 >>176
最終の前の週の契約で下取り含めず10％引きだったよ >>178
ありがとう。納車されたら弄ってみます。 みんなよく400ﾏｿとかポンポン出せるな―
俺なんて貯金40ﾏｿしかない >>190
うせやろ……社外後付LEDやろ？
ここまでとは思わんかったわ…… >>186
xvはe型でledライナーなくなったけど
フォレスターはどうなるかね >>184
値引前446ってことは結構DOPつけた感じ？
ナビパックとフロアマットの最低限だけで7%引いてくれたから結構頑張ってくれたんかな
>>188
DOPどれくらいつけました? >>195
パナナビパック
ベースキット
ダイヤモンドキーパー
ルーフレール
視界拡張
ボディーカラーは無料色 >>179
これぐらいしっかりコの字にしてればまだよかった気がするので
雑だけどコの字にしてみた
https://i.imgur.com/nOgUvv4.jpg
ライト下部の唐突感が和らいだ気がする 新型良いな
現行はライトがデカすぎて古くさかったからな
昭和の車みたいに フォレより先にまずインプやXVをレヴォ顔にした方が納得するユーザー多そう
フォレは単独でゴツ顔の進化続けてた方が良かった >>190
この充血黄疸くんはやばいわ。シルバールーフレールは良かったのになぁ Youtubeに島下さんがD型の動画上げてるな
写真じゃ微妙な感じだったけど動画で見るとD型も悪くないね >>190
これコラでしょ？純正でこんな安っぽいのつけるか？400万だよこの車。 >>193
D型にLEDライナー存続するよ。
これまでの様なメッシュは無くなるので洗車が楽に。
LEDの位置はこれまでと同じ。 D型フォレ待ってたけど近々発表予定のアウトバックが正解か？ >>212
wildeness仕様が出たらそっちに流れる人一気に増えそうだね
まぁ価格も上がっちゃうだろうけど >>212
アウトバックも鮒みたいな顔してダサいぞ 買う気を喪失させるデザインだな。それにしてもリリースを誰も止めなかったか。 キャデラックにこんなライトのSUVなかったっけ。アメリカ人が好きそう。
多分デザイン検討段階でアメリカ人対象にクリニックして好評だったんだろうな。 >>168
頼んで正解。
納車時にオリジナルのスピーカー付いてくると思いますが、作りにびっくりしますよ。ちなみにミャンマー製。 パーとグーでエアコン温度が2℃ずつ上がったり下がったりする機能必要？ キャデラックの似てる部分ってエスカレードのヘッドライト下のところだけでしょ
頓珍漢な比較画像上げてる末尾dがいるけど スバリストさん達がデザインを酷評するということは…まさか >>190
キャデラック？ワゴンRスティングレーみたいで良いやん！ パンフレットだとこの部分点灯してないしスモールライト＋フォグランプでここが点灯する感じかな sport:D>>>C
Xbreak:C>D
advance:C>>>>>>>D
こんな感じやな
C型sportは地味で鈍重な印象だから、
多少スタイリッシュになった方が似合う
advanceはシルバーメッキやめたらアカンやろ >>206
カスケードグリーンの実物がじっくり見られるね
レオーネ・エステートバンを彷彿とさせるカラーだな
https://meisha.co.jp/?p=5931 youtube見たけど、絶望的にヘッドライトがダサいな。 見積もりした人、ディーラーオプションの種類はC型と全く同じだった？ ライトごときでギャーギャー言うようなメーカーじゃないだろ何考えてんだか
灯火器に金を使わないのは昔からだろに やっぱりD型待ってよかった。
デザインはスバルなのでどーでも。
機能の向上がえげつない。 リアゲートの灯具ケチるのはもう慣れたんだが、わざわざ4連LED新設したほうがコの字光らせるよりも安いものなのか。
デザイン的にヘッドライト小さくし過ぎるとバランス崩れるからやっつけで付けた感が半端ないw
しかし新色の濃い緑は動画で見るとギラギラしてなくて案外良いな。 ２代目のSG型フォレスターのマイナーチェンジも変わり過ぎてスバルという会社の無定見さに驚いた、変わってないな、この会社。
http://subal555cat.wp.xdomain.jp/?p=4361 SGフォレスターもD型から激変してブサイクになった、法則か？ >>234
正式なオプションカタログ出てないけど、先述されてるようにPanasonicナビパックにカメラブロアーが組み込まれた事による価格アップ。その他、フロントバンパー周囲のパーツ代と工賃の微妙な上げ下げは伝えられている。
現時点ではメーカーオプションを選択し、注文書にサインして先行予約を掛けているので、今後ディーラーオプションカタログができたらディーラーオプション品の選定と価格交渉が始まる。 買取強化らしくてA型から乗り換えます
今週末本契約してくる！ >>246
悪い事言わない、ヴェゼルにしなさい
格下だけど、アイサイト以外装備は全て上
スマホでエアコン入れられるなんて最新レクサス並じゃん >>244
ありがとう今週末見積もってもらってくる >>190
これのウインカー指摘してるが何が悪いんだ？
白LEDのウインカーってほとんど無いよな？ >>249
レヴォーグでポジションランプとウィンカーが一体化してて評判良かったからフォレスターにも適用されると皆期待してたのよ。 >>250
勝手に代表ヅラすんなよ気持ち悪い奴だな >>257
中央エアコンの間なんで穴開いてんの？そんなとこに物入れ？ >>259
MOPナビを選択すれば大穴は無くなるよ デザインの糞っぷりが半端ない
これまでに買ったやつは勝ち組だな
俺は6代目出たら買うわ >>257
何かに似てると思ったら、クラウンだわ！
先々代かな 金ないから買えないんだけど、マジで買う気が失せたわ >>257
内装の赤い差し色が最悪だな！
無い方がまし!! >>252
何時代だよw
そんなにお揃いが好きなの？ >>254
なんか違和感あると思ったら車内でマスクしてないのな
同居家族なのかなこのお二人 >>206
SJにしろSKにしろ最初はなんだかんだ
デスられてるんよ
上の方でLEDウィンカーの話題あったけど
NGかどうかは、殆ど検査員の裁量ですわ C型スポーツ納車楽しみすぎる
そういえば慣らし運転ってこのご時世でもする必要あるの？ >>257
差し色の場所もセンスないが、オレンジ部分の質感が劣化してね？
内装は金属感ある落ち着いたトーンのオレンジだったのに外装と同じ塗装丸出しのオレンジになってる 昨晩からずっと、Youtubeで動画見ているけど、
まあ、実際に見てみると、全くないわけではないな。
ただ、ライト下の頬の出っ張りが目立つね。
ここの処理、もうちょっとなんとかならなかったのかね。 >>250
ターンランプとポジションランプを共用化するのは
割と大がかりな改造になるみたい。
お国への申請も含めて。
なのでフルモデルチェンジのタイミングを待つしかない。
レヴォーグもフルモデルチェンジで対応出来た。 >>271
取説には1000kmまで4000rpm以下で慣らせって書いてあるよ ベストカーwebの記事に8月までc型買えるみたいなこと書いてあるけどそうなの? >>275
そこはE型でミリ波レーダー仕込むためのスペースを確保しているんじゃないかと勝手に想像している >>279
レヴォーグの埋設位置から察するにフロントバンパー側面なので内側に邪魔するものが無ければ頬出っ張り関係無く置けそう。 >>254
気づいて無かったが、グリルも変更している。
グリルはDが好みだわ >>249
これをクソダサいと感じないのがキモオタブルーのスバリスト。 ダサイって言ってる奴は
現行モデル買って、まだ日が浅い奴だろ
初期モデル買った人は1回目の車検だから
丁度乗り換えのタイミングでバッチぐーだわ >>287
マイチェンがカッコいいと言ってる方の感性を知ってしまった感あるよね レヴォーグでやったことはすぐ取り入れて欲しかったけどね
先代レヴォーグD型でツーリングアシストが載った直後のモデルチェンジでフォレスターにも載せてくれたように
アイサイトXは大掛かり過ぎてマイチェンじゃあ無理なのはわからんこともないけど
ヘッドライト変更と言われたらウインカーとかもレヴォーグに合わせてくれると期待しちゃったわ
乗り換えは先延ばしにする シフトノブとハンドルのとこオレンジ流石に下品やわ
海外受けはするだろうけど ハイビームのアレイ式は片側12分割だって 今のシェード式と対して変わらなさそうだけどどうなんだろ >>291
社内コンペして何かしらメリットがあったからこその変更なんだろうけど
それがユーザーのメリットなのかメーカーのメリットなのかは気になるね >>288
ほんこれ。
バッチぐーwwwwwwww >>294
ライト形状がちと前世紀感あるけど
これこれこれで良いんだよ感 >>294
これこれ。これだよ
めっちゃカッコいい っぱアセントなんだよなぁ、ガチャガチャしたのはレヴォーグにやらせとけば良いんだよ >>294
こっちのツートンシート良いじゃん フォレスター... >>292
アレイ式のメリットは細かい配光調整できる事なのに12分割だと細かい調整はできない
上下12分割左右24分割くらいでかなり細かい調整できるんだけどね
シェード式の方が古いけど信頼性は高いからせっかくアレイ式にしたのに左右12分割だけの意味がわからんね ほんまやアセントのツートンデザインちゃんと「普通」のデザインしてる… よく見たらちょっと微妙だわ。
グリル周りが、のっぺりしてしまった。
マイナーチェンジで、デザイン変えたからかな >>297
低知能のDQNが、みんからで
「内装を俺の好みにしてみた」
っていう位、コーディーネイト
終わってるし、趣味が悪い(笑) 新型に買い換えできないからダサイって言ってるんだろ？ この頬骨とかなんやねん・・・
顔付きがまるっきりこれと同じ
https://i.imgur.com/TJ4Gjuy.jpg
https://i.imgur.com/LFsrjF7.jpg
このセンス、マジでやばいから
最新のレクサスなんてこれだよ？
https://i.imgur.com/mYavwnV.jpg
ビッグマイナー楽しみにしていたのに、これじゃぁ乗り換える気になれない・・・ 本当に発煙筒じゃん。ダサというより本当になに考えてるの？
誰か北米スバルのデザイナーを連れてきて。 >>307
C型とD型見比べてC型購入して納車待ちだよ
お前ずっと煽ってばかりだけどもうD型予約出来るしさっさと契約してきたら？
もしかしてどちらも買えない貧乏人なん？ >>307
もういいよ対立煽りは…、あんたもこんなの評価してても虚しくなるだけだろ… >>308
いやいや、GLシリーズならともかくNXもダサいでしょ >>309
バッチぐーとか言っちゃう層には似合いそう。 >>313
確かに、グリルのオラオラ感は
好きじゃない(^_^;) 頬骨の出っ張り無くして、ライトのえぐり方をもう少し浅くしてたら悪くなかったと思う デザインはまぁどうでもいいとして、機能的には何が変わったんだ? >>297
酷すぎるなこれ
デザイナーはMAZDAの爪の垢でも煎じて飲んで欲しい ボンネットの形状は変わらないから、
フロントウインドウに走行中、ボンネットで流れた水が襲ってくるのは改善されてないね…あれ結構ビックリするし、アイサイトが反応しないかヒヤヒヤするのよね >247に同意
日本にフォレスターは無駄にデカイんだよ。
これから買うんだったらコンパクトSUVしか無いだろ
まだ分からんのか経営陣のバカども >>318
デジタルインナーミラーの表示面積拡大
アイサイトの視認範囲が当社比2倍
交差点対応
割り込み車に対する反応向上
エマージェンシーハンドルアシスト対応
ACCが賢くなりました、カーブでの追従性上がりました
レーンキープアシストもより精密に、自然に
信号停車時、前方車発信時以外にも青信号になった際にお知らせ
足回り改良で初期応答性、乗り心地改善
eボクサーは全車eアクティブシフトコントロール対応
MFDにジェスチャーアクション、お手手のパーでエアコン2℃上昇、グーで2℃下降
X-Mode、ヒルディセント制御を改良
アイサイトの恩恵がメインかなぁ 今回のマイナーチェンジは顔つきがレヴォーグ 顔をギュッと縮めた感じになったから
全体のフォルムからして、コアラに見えて可愛いな！ >>294
こんなの出してたら今頃変わってねーの大合唱 アイサイトXが実装されるのは何年後？
みんなの予想は？ レヴォーグデザインが嫌だからレガシィやアウトバックからの乗り換えでフォレスターを選んだ奴も多いのに寄ってくるのほんとひで >>319
正体現しすぎだろ
アンチが発狂して買う人が買ってるからこのMCはいいんだろうな
俺も先行商談するし レヴォーグでなんとか他社に追いついたけど
現行フォレスターは他社に比べて２世代は遅れたスバルの低レベルボディ成形技術によるものだからな
そのフォレスターに顔だけレヴォーグデザインにしても整形丸出しブスのアンバランスさがダサい
新世代アイサイト！なんて誤魔化してるがアイサイトXの劣化版なんてアホくさ >>307
コロナのおかげで資金もたまった人多いだろうし、ちょうどいいタイミングだろな
下取り入れて３８０まできたから買っちゃうぞ 無理矢理BOLDERを取り入れたからおかしなことになったのかな 白出なければＤの方が好みだな。
ライトは残念になったけど、グリルがかなりマシになった。 個人的にはD型の方が好きだけど、好みの問題なのに自分と反対意見に対して攻撃的な発言する奴はどうなのかね エアコンがグーパーで温度が変わるって誰が使いこなすの？
それならいっそオートなんだからパーでオン、グーでオフの方が良かったのではないか？
例えばパーでフロントデフロスタオンとかだったらまだ使い勝手あったろうに
ところで狭い道とかで対向車に進路譲ってもらったりしたときに車内でパー出してサンキュー合図するんだがこれにも反応しちゃうのかな？ アイサイトXでクソナビ必須にさせられるよりいいけどな。
Xなんて高速道路の限定された場面でしか使えないし。 >>339
オートエアコンだと付けっぱなしが普通だから温度変更以外はほとんど操作しないだろ… >>340
ほんとそれ
X無しのクソパネルも使いづらそうだし
エアコンAVHシートヒーターくらいボタン操作させて欲しい
今ツーリングアシスト使ってるから、尚更アイサイトXと言われても大した価値を感じない
運転支援初体験なら進歩に感動するんだろうけど >>333
ジェスチャーコントロール見てる方はイライラする
五味さん出す角度ちげーよ殴りかかってどうするよ そういやエンブレムでリアゲート開くやつ追加されなかったな 五味ちゃん、ハザードの後、ウインカーがダブルターンシグナルか確認してくれたな。
個人的にカメラの人がいい味だしてた エアコンのジェスチャーは温度よりも内気外気の切替にして欲しかった
トンネルとか煤吐き出すトラックの後ろとか走行中に切り替えること多いんよ >>331
そうなんだよね。
D型押しの人がキャデラックみたいっていうけど、キャデラックは狂ってないのよ。
https://i.imgur.com/Jx49E8X.jpg C型貶め基地外 pxoo
D型貶め基地外 YknO >>348
これに一票入れたいね。今からでも追加してほしい >>353
C型買い逃したので安心したいのはわかるけど、感情的な攻撃は無意味だよ。みんなダサイと思ってるの。 >>310
SJのデザイナーは北米スバルだけどSKやレボーグからは日本のダサデザイナーが手掛けてる スバル好きは変化に弱い。保守的な人が多い。
時が経てばD型もC型もデザインは中の中です。 C型買った人はC型が一番いいと思い、D型買う人はD型が一番いいと思って買うんじゃないのか？
何で自分と違うと中傷するのかな。
ここはアッタマ悪い奴多いな。 アセントかっこいい。北米スバルで全部デザインしてください。 かっこ悪なにこれwww
すげー群馬とか栃木っぽいwwww
ダサすぎwwwww アセント リアのまとめ方が上手いよね。
カニでは無くてノギス？モンキー？ WRXもこの顔なんでしょ？
クソデカため息しか出ないわ フロント変更は賛否あるけど、みなさん一致してるのはまずカニテール直せや！ですねw
c型スポーツ乗りですけど、カニテール、グレー加飾がカッコよくなってたらショック大きかったかも なんせ新型が出たら、旧型はタダの鉄屑だわ
乗り換えしか選択肢は無い そういやアセントもコンセプトの時はやばいの来るなーって思ってたら、実際はデカいフォレスター状態でガッカリしたなぁ
それでも今のフォレスターと比べれば全然いいんだけど 話変わるけどレビュー動画いろいろ見てたらSGPの恩恵で剛性上がった、コーナリングが良くなったとか言ってる人多いけど試乗レベルでそんなんわかるもんなん？
サスの調整変わるだけで乗り味なんかすぐ変わるし、剛性云々は元々がよっぽど貧弱じゃなければサーキット走行レベルじゃないとわからんと思うんだけど 感性が鋭い、解る人には解ると思うけど、自分にはわからない。
比べれば明らかにSKだけど、その良さがSGPによる物なのかがまずなんとも・・・
SJからSKで比べるより、SKで慣れた頃にSJに乗って「怖い」と感じるかどうか、なのかも。 マイナーでe-BOXER始動時の不快な振動って改善されたのかな？ ツイッターから拾ってきた
アセント2022年モデルの顔とリアルをフォレスターに張り付けたコラ画像。
https://pbs.twimg.com/media/E3_Pen-UUAA_d2v?format=png&;name=900x900 >>371
マイナーチェンジで良くあるスポット増しレベルならともかくスバルに限らずプラットフォーム刷新レベルだと流石に全然違うだろ… >>367
個人的にはカニテールは別に気にならない
むしろX-BREAKブラックガーニッシュは好き 【実車解説】大幅改良した スバル 新型 フォレスター (D型) を ラブカーズTV 河口まなぶ がじっくりと内外装をチェック！
https://youtu.be/iXKpXv4sEE0 せめてリアのカニがアセントと同じになってたらD型を褒められたのに >>378
カニテールはあのブラックガーニッシュありきのデザインなんだと思うわ
ボディと同色だとやっぱりカニ感が際立つ
それでもSJよりは全然良くなったと思うけどね D型、目だけ頑張って整形してキモくなるパターンだな >>367
カニテールは爪の先まで光ってくれるから好き
最近のスバル車は夜 “コの字” にしか光らない車種ばかりだったのがちょっと不満だったから STIのエアロパーツはD型だけ別になってるね
フロントの違いの影響かな D型でホワイトの車体が映えるようになった
前の型だとマグネタイトグレーかクリムゾンレッドかなって感じだったけど
これならホワイト良いなこんなに変わるものなのかって感じだ >>379
動画でみるとより酷いね。顔がもっさりというか。10年くらい前の車に見える。 >>168
GS100程度だと全く期待しない方がいい いろんな動画みてたらそこそこ見慣れてきてカッコよく見えてきたわ ウィンカーはがっかり
何故レヴォーグのようにできなかったのか 上に同じで、いくつかの動画見てたらこの顔が好きになってきてる自分がいる 特にグリルがかっこいいかなって思う
まあ、元々これまでのフォレスターのデザインを良いとも悪いとも思ってなかったから思い入れもそんなになかったのはあるけど 都内で乗ってる人見掛けたら、あぁ可哀想ってなりそう... ここに書き込んでいるネガティヴな意見とYouTubeのコメント欄が其々一致していて、ここに書き込んでいる輩が特定できて面白い。 >>396
むしろボジティブ勢じゃね？揃いも揃ってキャデラックキャデラック言うか、慣れてきたらいいって繰り返してる。
何回慣れてんのwwww内心しょっぱいと思ってるから
新しいからー慣れれば〜アメ車っぽい(実際には中華)しか言えへんのやろ だからFMC後から今までの敗因が「敗因がFMCの時に見た目を同じにしたこと」という評価なんだろうね 今までのいいといっても今までの見た目では負けるんだよ どうやってもゴミなんだから、そりゃ悪評だらけになる ガタガタとしつこい奴も混ざってるけど、スバル車がデザインクソなのは元々だ。
良いと言われた車も有ったが外部デザイナーに依るもの。 >402
この見た目じゃ今までよりダメでしょ。
擁護するにしてももう少し理屈が合うこと言ってほしい
無理筋すぎます。
援護にみせかけたアンチなんじゃないかって思います。 どうしても前期フェイスが良いならヘッドライトとバンパー交換すれば良いだけで、前期・後期でのフェイス換装なんてどのメーカーでもやってるやついるだろ スバル史上これほど歓迎されない後期型があっただろうか DOPにグリルメッシュがあるかどうか
あったとして似合うかどうか
によっては買ってもいいかな
今のところは残念という他ない >>407
ハイビームのコントロール出来ないんでは？
通信してるECUも交換かリプログラム必要かと、そこまでやる価値がフォレスターごときに有るかと考えると非現実的 >>411
ちょっと気になってるけど
4WDは面白そう
初物は買わないし、買えないけど いまラブカーズ見てるんだけど
正直にこの顔ねーわって言えよﾏﾅﾌﾞ んーどうなんでしょうか、皆さんのコメントをくださいって濁してるやろ。広報車の宣伝の仕事もらってるのにハッキリ言うやつなんて社会人として終わってるやろ。察してやれよ。 なんだかんだで購買意欲落ちてきたから
カロクロ待ち ノートオーラ初めてみたけどいいね、日産のあの変なピカピカメッキのVラインがなくなって流行りの洗練されたデザインだわ
自分の好みではないけどかっこいいと思う
そもそも「慣れる」って言葉悪いけどブスを受け入れるのに要する時間ってだけだからね
美人ははじめから美人
ds autmobileとか洗練の極みじゃん
ジープのレネゲードも独特ながらかっこいい マツダのターボはハイオク
貧乏な俺はスバルのターボじゃなきゃ維持できない
D型がカスになったので乗りたい車がない
まあ貧困だから新車は買えないんだけどｗ デザイン的にはやっとフルモデルチェンジ完了したって印象
正直SJと大差なかったからな 代わり映えしなくてフェイスリフトはよと思ってた人も
どうしてこうなったと頭抱えてそう 格好良いSUVはイボーグとかBMW X4か
でもベンツGとかジムニーが格好良いと思う人達も多数 D型かつぶらな瞳でこちらを見つめている
どうする？ >>414
初物じゃないぞ！
フロントモーター100kw、リヤモーター50kwもいいね！
本来はスバルがこういうの出さないと！
三菱はかなり以前からアウトランダーで電動4駆やってるのに。 E型でフロントフェイス変更したらD型は希少でプレミア着くに違いないわ！
お前ら買いだぞ 丸目インプの悪夢再びか？
確か2年で涙目に変わったんだよな
E型で顔変えてくるかもな 簡易カタログと価格表もらってきた
xbreakだとDOPは全部載せ一択やね ディーラーオプションなんか
全部載せしたら600万くらいになるんじゃね 末尾dはフォレスターに親でも殺されたんだろ
そっとしといてあげなよ C型契約済みだがマリオ高野の動画見るとそこまで悪くないな
良くも悪くも今風になったね
レヴォーグよりは良いと思う マリオさんの動画は、カメラが良いのか画面の歪みが少ないね。他の実車動画は広角レンズなのか歪みが酷くて見てて酔う。 カスケードグリーン考えたやつ変態かな？
人気なさすぎてこの代だけの超レアカラーになりそう レヴォーグのが全然いいよwあのターンライトカッコイイとかおもうのやべーよ
https://i.imgur.com/Ju6lOF0.jpg マリオなんてフロントの話するとき吹き出してるやん。 確かにマリオさんの動画見たら良く感じた。
他のは広角で真ん中が膨らんで見えた。
スバリストでない自分からしたら、今回のデザインの方が今どきっぽくて好きかな。 高野氏の動画だと割と普通に見える
濃いめのカラーでなくても
何故だろう。
ただ、xブレイクのレッドオレンジの色味は実物みないとわからないな。おそらくもう少しオレンジ色なはず。 うーん。どの動画みてでも最高に不細工でダサいですね。
もう何を言ってもダサいで評価は確定かな。 >>452
ぷっそりゃこんな中華みたいな車に乗り換えなんてできねーだろwww リアに加えてフロントも究極のダサさを得てしまったな それにしてもカメラのゆがみとか言い出してw
他の車種でカメラの歪みでダサく見えたんだ！なんて言ってるやついねーよww 今までの流れから察するに、B型のSK9買った人が一番外れ要素が少なかったでFA？
にしても、現モデルヘッドライトのLED本当に光量が足りん。
前乗ってた車がHIDだったのもあって周囲に光源が一切ない所走ると本当に怖い・・・ ただでさえ販売車種の少ないスバルがグローバルモデルのフォレスターで大ゴケとかヤバくない？ 俺は全然良い
フォグランプの辺りとかこちらの方が明解になって良いと感じる >>437
誰でももらえるカタログベースで語られても 世界ダサい車コンテストあったら優勝狙える
トップ5全部スバル車かもだけどw >>460
あなたのレス見たらSJまでは〜と言う物言いしてるんだから
SKの比較でどうこう考えるのは無意味だね 今望まれてるのは正当進化なわけでSJからSKになった時は評価良かったでしょ 元々キープコンセプトでいたって古典的なエクステリアだった
SKを全体のバランス無視してフロント部だけを無理矢理今っぽくしたから
こんな事になったのかと
こういうのを”大胆”とは言わない
てか今どきっぽいエクステリアとかは他メーカーに任せときゃいいのに ヘッドランプが受け付けないなあ
ガスエクリプスの方がまだいいや 動画で見るとそんなに違和感ないな
ちょっとキャデラックっぽい 動画でみるとよりダサく感じたね。なんか2000年代はじめのころのミライの車的なダサさ。
おそらく国産車で今一番しょっぱい。 D型は購入見送りかな。
何度も言ったけど、現行型か時期型か悩む時間が1週間だけとか時間無さすぎだから。
結局、どちらも買えなかったと嘆く客も多かっただろう。
本当に売る気あんのか？ >>462
んなことないだろ
SKは北米スバルがデザインしたSJがベース
センスゼロの日本のデザイナーがカニ爪とか適当に付け足してお茶を濁した仕様だけど元から大きく変えていない分被害は抑えられていた
今回ダサデザイナーのセンスを遺憾なく発揮した結果がコレなだけw ハリアーに2.4Lターボくるの？300馬力あるのに13.8km/L なの？380万からなの？フォレスターもう勝ち目ないな。 ダンロップのスニーカーみたいなデザインって言われててワロタ まぁ良いかなと思ってたけど
ウィンカーの位置見て急に萎えた マイチェンで細くシャープなヘッドライトに変更すると予想してたが 逆だった、、でもそこまで酷いとは思わないかな >>474
ハリアーは車格違うんじゃ・・・。価格も50万も高いし 新型フォレも
デリカみたいに時間がたって見たら逆にカッコ良く見え始めて
市民権持って売れる可能性は何％ですか？ ディーラー寄ったらめっちゃ契約多いって聞きました。 グリル大きくなってかっこよくなったと思うけど
少数派なのかな ポジションとウインカーランプの共用はFMCレベルじゃないと難しいのかな
D型買って来年E型であっさり共用に変わりましたってなると悲しいな あとリアのウインカーもLEDになるとか
でもそんなこと言ってたら永遠に買えないわね 契約まだ少ないんで買ってくださいよとは普通は言わん
早く契約しないと納車遅れるよ煽るのが常よ とりあえず新世代アイサイトのページではミリ波レーダーを紹介しておきながら、フォレスターの新世代アイサイトでは搭載してないのだけは納得いかないな。
ちゃんとアイサイト3.5とか4.0とか分けて欲しいわ。 >>471
デリカもアウトランダーもなぜあんなことになったんだろうね >>485
本当に。高速で手放し運転する気はないのでアイサイトXには
興味はないけど、ミリ波レーダーはついて欲しかった。残念。 コンセプトぐちゃぐちゃなってきたなら
いっそのことTHS- II積んでくれないかな？ >>482
海外のアウトバックはマイナーチェンジでレヴォーグと同じく共用になったし出来ないわけではないと思う。やらなかっただけ.. ヘッドライトワロタ
スバルは案の定ダサくて安心しました 前より後ろを改良すれば評価されただろうに。ゴーをだした経営人を疑う。 新型デリカみたかわかるだろ
今、旧型みたら古臭い
慣れてきたら良くみえる >>493
ずっとそれいってるけどデリカとは背景もタイミングも違う上に、フォレスターみたいに間抜けな隙間とかアス比狂ったようなやっつけ感ないので別物。
何言ってもダサイから安心してほしい 自分は>>493に同意だわ
最初は違和感あったけど、慣れてきたら良く見えるし旧型は古臭い。
SKだって、出始めはSJのMC版みたいで格好悪かったけど、今じゃSJが古臭くて野暮ったいデザインに見えるし
他のスバル車も大抵、発表時の写真は「うわ、なにこれ」で始まるし。 YouTubeでもみんなにめっちゃ気を遣われてて草なんだ 今時の車の方が飽きられやすいから、ある意味無難なデザインのフォレスターが好まれてる所もあるよね インプレッサ、XVのモデルチェンジが出たときはスバルやるなぁって思ったのに
ここで批判してる人達はスバルが好きだからこそ、今回のデザインが許せないんだと思うわ >>496
ここまであらゆるところでダサイと言われてるのはスプレッドウィング以来かな。すぐなくなったけど 笑 正直インプとXVは変わらな過ぎでしょ
XVなんて大きく変わった所は
フォグ横のライナーの形状が変わっただけだし
フォレだって今の新型前はほぼ同じ顔だったし
スバルからしたら変えなきゃ文句。変えたら文句って言うかもしれんが
変えるセンスなさ過ぎでしょ >>501
XVとインプが変わらないという鈍感には何をもってきても無理
自動車とバスぐらいの違いしか分からなさそう D型のが古臭い2000年代のコンセプトカー臭がやばい。
しかもダサイっていうのが、オタクには受けるダサさ。
チー牛専用車って感じだから好きだって人がいるのは分かるけど。
ガンダムとか好きそう。 動画見て気が付いたんだがヘッドライトが小さくなったというか、
ヘッドライドの切り欠き部分のボディ面が増えたとも見える
頬骨の上下の面とグリル下がつながりちょうどXの形になってる
ダイナミックシールドの反転版みたいな感じ >>503
フォレスターってチー牛車なのか、自分の中でジープとかアウトドアののカテゴリだったわ、レヴォーグがガンダムっぽいのは分かる ルーフレール無しですが、ルーフのFIXポイントを利用出来るキャリアって無いのかな？
年に一度利用するか否か程度ですが可能ならフック固定はしたくない。 新型になった瞬間
前期型がダサいとかヲタクとかチー牛とか
突然手の平返しは草
それ言い出したら今現存してるフォレ全部ゴミ扱いじゃん
まだ新型は発注段階なんだぞ…その擁護は違うだろって… マリオ高野の動画を見ていると、よく見えてくるから不思議だ。
レンズの違いなのかな。
マリオのフロントの評価もまずまず良いな。
マグネタイトはかなりいいね。 >>499
単に欲しくても買えない層とC型買っちゃってすぐに型落ちになって残念すぎる人たちが吠えてるだけだよ >>507
前期型には古く見える程度しか書かれていない
暴れているのは対立煽りしたい基地外でしょう >>507
チー牛の方は、D型がオタクくさくて、00年代のコンセプトカーっぽいから返って古臭いって書いてあるだろ。落ち着けよ。 >>508
ついにレンズのせいとか言い出して草wどれみてもダサイから大丈夫だよ >>509
残念すぎるのはチー牛専用のD型だってさ 笑 D型がオタク車でチー牛って言ったんだけど。誤解を与えてしまってすまないね。
youtubeのコメ欄でもタダでもらっても乗りたくないとかリコール対象のデザインとか言われてますね。 >>516
お前も連投してるじゃん。もしかしてチー牛車買ったの？ 新開発の2.4リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンには、新開発の高トルク対応型「ダイレクトシフト8AT」、新開発の電子制御フルタイムAWDを組み合わせる。エンジンは「TNGA」の高速燃焼システムに加えて、レクサス初のセンター噴射直噴システムやターボと触媒の近接配置などにより、世界各地の排気ガスや燃費規制への対応を図る。ダイレクトシフト8ATは、低回転から高トルクを発生するターボエンジンの特長に合わせて最適化した。新開発のシフト制御技術を採用する。また、電子制御フルタイムAWDは、前後駆動力配分を75対25から50対50までの間で可変させることができる。
こんなん来たらもう前期も後期もゴミwwwスバル車のパワートレインは2周遅れなんだから、まー別にどっちでもいいですわ 意見が対立してるように自演で見せて他人が釣られるのを待ってるんだから
粛々とあぼーんしとけば良いだけだよな >>519
スバル車にこれそのまんま積んでくれよ〜 >>521
でしょ。水平対向もういいからトヨタのエンジンにアイサイト載せてほしいよね >>521
ほんとこれ。
300円アップしても許す 万円ではない >>510
ありがとう、純正カタログチェックしてなかった(笑) >>524
10年前の車にみえるぐらい古臭い
今時、ライトでかすぎ スバルの現行パワートレーンが旧世代ならマツダとかどうなるんだって話だよな
新型レクサスNXのスペックは素晴らしいがそれいくらになるのって話
フォレスター並の300万代じゃ到底買えないだろう 古くさいしか言えないのか...
そりゃ古いんだから古いデザインだろ何言ってんだ
新しいデザインでもダサいよりマシ ハリアーならまだしもNXで出るんだから
下手すりゃ600万の声がかかる 何故そんなのとフォレスターを比べるの、どういう事なの 仮説1.フォレスターがレクサスのステージまで到達した
仮説2.レクサスがスバルのステージにまで落ちてきた
難問だぜ ハリアーももう少しラゲージ大きければ選択肢になり得るんだけどなぁ >>535
うーん。D型はやりすぎでは？他の会社のウェブみてきてみ。小型化はしてるけど横には伸ばしたり、LED加飾したりで、ちゃんと程よい大きさだし、新型フォレスターみたいにやっつけ感ないよ。ハッキリいって新型フォレスターは一昔前の玩具っぽくてダサイ。 >>537
フォレスターがレクサスのステージまで値上がりしたが正しい。
なおハリアーにも、乗るらしいし400万くらいからなので立体駐車場じゃないやつなら競合する。 今までのスバルで旧型のほうが心底良かったと思うのは、GD/GGの丸目インプレッサだな
あれには総ズッコケだった ホンダはガンダムデザイン卒業したが
スバルが受け継いだんだな
ガンダムというよりエヴァンゲリオンか NXなら乗り出し700万くらいいきそう。
その金額ならXC60にするな。 別にそこまで車のデザイン気にしないしタイミング的に買いかえるつもりでいたんだけど、でもここまでハッキリと不評だとE型で大幅に改良してきて今回のが黒歴史化しそうでD型買うの怖いわ >>544
丸目には大口径フォグを付けて初めて完成といえる >>547
デザインに関しては後々評価されるパターンは結構あるからかぁ >>547
誰も実車見てないんだし発売してから悩めばいいと思うよ R33、34のスカイラインなんで現行の時は散々な言われようだったなぁ >>524
俺はライトでかい方が好きだけど少数派なんか？パッチリいかにも「目」ですって感じの顔の車がいいんだが
最近の車は細目キツネ目が多くて萎える こんなんあったわww
上海汽車のRX5に似てるな
https://imgur.com/G53Drht
しかも中華の方がカッコイイ youtubeのD型紹介の動画に、ヘッドライトのことに批判的なコメントが多いから、まあ一般的にはあまり受け入れられてない感じだわな。 >>555
キャデラックみたいとか言ってた人たち全てに教えてあげたい。
あんたの車は上海汽車の劣化コピーだと。 あのツーリングのグリーン綺麗だな。ホラブルーかマグネグレーと悩むな。 >>555
上下から圧縮されてるようでお爺ちゃんぽい >>559
ぷっどうみてもD型のデザインが間延びしてるやろw得意のYouTubeでも、言われてるやろ 前周りのデザインした奴はともかく、新色グリーンを選定したデザイナーは誉めたい ダイナミックシールドに触れてるレスがいくつかあるけど
一度そう見えると抜けなくなったわw
いいじゃんこれ >>562
自分もそう思う、いかにせカラバリ少ないよ
Xブレイク >>526
ディーラーにはカタログ置いてあると思うけど、ネットで探そうと思ってもスバルのアクセサリーには載ってなくて
スバル用品のサイト行かないと分からないから不親切なんだよね。 >>567
君みたいに、ID変えて自演とかダサいことしてないからね。カメラで、変わるんだ！本当はカッコイイの！とか言わないとごまかせない車他にあるの？ 学生時代に同じ国の者同士なのに、なんで内戦なんて起こるのかと思ってた。
最近のこのスレ見れば理解できるわ。 >>554
同感
細目でグリルが大きくなったらぶっさいくな
ツダ車になるぞ
本当にスバルは現オーナーにやさしいのう
D型の尻高な後ろ姿とバッタ色の塗装みたら
おもちゃみたいで安心したわ なんでナビの上に物入れが
ついてんだ？
新型だせーな >>569
特定のアホが大声なのはいつものことでしょ
皆さんNGに入れてるよ 個人的な感想だけど上海汽車の劣化コピーデザインは嫌ですね。
FMC待つしかないかな。 アドバンスの荷室の下のバッテリーだけど、
D型では板を上げた後、布みたいなのがバッテリーに被さっているけど、
前もこの布みたいなの、あったっけか？
板を上げたら、バッテリー丸見えだったような気がする。
どうでもいいことだけど。 >>555
中華の方が遥かにカッコいいやん。。。
Dフォレはマヌケ面すぎるガイジって感じw 何故フロントを弄った
まずリア回りをなんとかしろよ ダサいダサい言われると
実は嬉しい
カッコよくて販売台数が増えると
希少性なくなってしまう。
誰も乗ってない方が嬉しい天の邪鬼の私は
不人気とか評判悪い方が嬉しい。
街に溢れるフォレスターなんて見たくないw >>555
なんという・・・なんてこった
なんでこうなった
まだ今のSJを大事に載るしかないわ
E型でなんとかして欲しいけど
なる気がしない
もう次のSL型？に期待するしかないのか レクサスぽくて良かったブラウンレザーがパンダになるなんてな >>580
全然いいんですよ、乗りたい車に乗ってもらえたら
私は影から指差されて笑われるような車には乗りたくありませんけどね... >>582
まーね、
乗り換えたいってなってから工面するもんだし
SJがダメになるまではすごいの出るの待つさ >>583
新型NXのツートンブラウンレザーも似たようなもんですよ 別に嫌う人の感性と違うってだけだからなあ
擁護したり叩いたり、互いに自分が好きなものを貶されて腹が立つんだろうけど、どっちもどっちだと思う。 新型の手裏剣ホイールみたいな車の右側と左側で向きが逆になるホイールって受け付けられないんだよなあ〜 叩くにしろ
下げるにしろ
フォレスターが話題になるって事は
他社フリークやアンチさえ気になる存在なのかな。
俺は単純に水平対抗と四駆性能などの
スペックオタなのでスバル以外考えられないw
もともと台数が売れてない車種を
悪い意味で話題にする方々は何が目的なんだろ。 >>584
本当に指さされて笑われるのかな？
ダサイ車に乗ってるって!
じゃあ俺、買うわ。 スポーツのホイールなんかしょぼく見える、アドバンスの色にして欲しい XMODEの自動復帰、実にいいね
やっぱ雪国の味方ですよスバルは >>598
いやー中華車よりしょっぱい車無理っす。 >>598
俺も買うわな。
不人気ほど萌えるw
水平対抗で喜ぶなんて
オタの極地やで。
エンジンなど詳細な仕様書だけで飯が食える。
指刺されると
さらに食が進むわなw >>597
c型x-break納車待ちだけど動画だとd型もカッコよく見えるな、色の問題かな
ホワイトだと微妙かもしれない
フォグランプと幾何学模様の樹脂パーツがいい感じだ
内装のオレンジ配色の位置がダサいけど タマ数少ないC型スポーツはかなりレアになりそうだな
数年後の中古車市場が楽しみ >>596
スペックオタなのにCX-5のガソリンターボとディーゼルは知らないんすねｗ >>606
マツダもよい車作られてますね
ただ私はスバオタです >>608
そう
その辺の一般人には乗ってほしくないなあ。
巷に溢れているよりも
一部のオタが溺愛している車が大好物やで。 >>610
せやろーな中華ガンダムみたいな車はオタクにしか受けないけど君みたいに好きな人はいるやろ。良かったやん 今回の新型のデザインで良くも悪くもここまで話題になるってある意味戦略的には良いんじゃないの？
自分はB型だけどそれで周りからどう思われるとかはっきり言って余計なお世話だしね。
その時その時自分が良いって思って買ったんだから自分の愛車を大事にしたら良いと思うけどなぁ。 >>611
せやで
スバリストはみんな仲間やで
マイノリティ万歳
筋肉バカという言葉と同じで
スバオタ
最高の褒め言葉やで もう情報はあらかた出てきたからな
ここで話すこともないわ
あとは商談するだけ スバルのデザインは1世紀くらい先をいってるな。このデザインが流行る頃にはみんな死んでる。 1000年経とうがダサいもんはダサい
美とは普遍的なもの
新旧で評価されるものではない >>580
ただの強がりじゃん(笑)
アウトバックはカッコいいしあんまり走ってないからそっちの方がいいのでは？ 言うても、歴代スバル車で後期より前期の方が評価高かったモデルなんて無くね 去年
2.5NA「2.5はプレミアエンジンだからな！」
1.8T 「2.5なんて環境破壊のオワコンエンジンだろ」
今年
2.5NA「D型だっせー 目離れたガンダムじゃねーか」
1.8T 「D型ないわー C型買ってマジでよかった」
来年(予想)
2.5NA「まさか一年で顔変わるなんてな E型乗り換えるか」
1.8T 「やっとポジションライトとターンライト兼用かよ」
D型 「D型は特別デザインでプレミアだからな！」 9月中旬生産でディーラーにはいつ頃届くの？ちなみに工場の近県 >>619
俺、カッコよいの好きと書いたかな？
それに車は好きなの選ぶだけだぞ ハッキリ言ってC型に比べてダサくなった
最初は強気で売ってくるだろうけど、すぐに50万以上の値引きになるだろう まーダサイのも個性なのはそうですね。
ジュークとかに近いかな。 SHから続く雰囲気の踏襲がうまく続いてたのにね・・・ >>630
えっ？そうなの？
SJ.SKが全く受け入れられなくて、SHフォレXTをBS9に今年買い替えたわ…。 >>635
違うって、何度わだいになったとおもってんねん STIのHPのD型アクセサリーライナー付きのフォグ、スポーツもあれになっちゃうのかな？ >>639
それっぽいよね
角型のままでよかったのになー
c型のデイライトの方がかっこよかった気がする 次期NXにはハイパワーターボのグレードがあるのに、現行のスバルのフォレスターはメーカー別の自動車燃費規制の所為でハイパワーターボが選べない
走りのスバルのSUVにこそハイパワーターボのモデルが必要なのに
環境省や経済産業省の役人は、無意味な自主規制で国内自動車メーカーの経営に悪影響を及ぼしたり潰す事しか考えてなさそうに感じる ぐ、カタログ貰って眺めてたら、なんか悪くないという自分がいる。
こ、これがスバルの魔力か・・・ >>641
日本の役人だけのせいじゃないだろ。国際的にそう言う流れなんだから仕方ない。 >>199
あんたそれ持ってスバルの門を叩きなされ 7人乗りにはなるが、1〜2年後の次期エクシーガ出たらSK乗りが多数乗り換えしそうだな。
スライドドアではないが、アセントを少しサイズダウンした感じで人気出そうだな。 >>644
車両本体のフレームが入っていて奥行きが取れないから、市販ナビ装着するときは小物入れになる。DOPのパナナビかダイヤトーンナビだと、その部分も画面になる造り。 フレキシブルタワーバーがD型から別になってるのな
足回りに変更があったのは確定と MFDに表示される車両の絵は
D型の見た目にならないみたいね。 ジャーナリスト達が誰もデザイン良くなったとは言わないの笑う
五味はいつもストレートに言うのにデザインに全く触れないのにお察し マリオ高野の動画を20回くらい見たけど、その後に旧型（C型）を見ると、やはり愕然とするな。
最初は違和感だらけのD型だったが、やっぱり旧型は古い。
C型はライトが大きく、グリルが□っぽく小さくて、結局、全体的にぼんやりとした顔付き。
ウィンカーが点滅するところなんて、ぼやーっとしていて古さ丸出し。
フォグの上の溝（シワ）も邪魔。
D型は、ライトを小さくして、グリルをヘキサゴン型にシャープに、そしてデカくして、
ポイントをしぼってビビッド感を出している。
ある意味、今風。
ウィンカーもLEDでくっきり。フォグまわりもすっきり。
D型を見慣れると、C型を選ぶ理由はないね。
最初は受け付けられないなと思ったけど、
デザインの力の妙味と人間の認識力のいい加減さを痛感した。
いい経験になったよ。 >>658
最近の五味康隆はストレートな発言が減ってきて他のモータージャーナリストと変わらない感じだからなー
見た目は個人差あるから触れないのも理解できる >>661
良い感じに麻痺ってきたな、そのまま契約してこい >>661
シノゴノ言ってないで契約してきたらいいよ
欲しい車買うのが1番だよ
C型乗りはD型見て奇形と笑ってる
D型乗りはC型見て古臭いと笑ってる
目くそ鼻くそでしょ もうフォレスターは終わったから、新規の車種開発してほしい
アセントのコンセプトモデルを縮小したやつでいいから まぁ、D型決まったものは仕方ない。売れ行き時代でF型なしでFMCだといいな。 たまに現れる長文フォローは笑う
まあ好きにすりゃいいのよ ライトがデカいから古臭いとかって話が出てるけど
大きさを見直す為も含めて1からライトのデザインを変えた訳でも何でもなく
元のライトにボディと同色のテープ貼り付けて小さく見せるようにしたのと
似たようなもんだからね
テープじゃないから良いって話なのか？って >>644
昨日からぽつぽつと同じ質問あるけど、そこは変わってない所だからな。
今出ている映像はNAVI無しだから開いて見えるだけ。 単にBOLDERより前のデザインは前期型までってことでしょ
あれはあれでよかったねで済む話
今ついていけない人が同じく進化している他社ので満足できるかは疑問
あんまり変わらないVWとかがおすすめやね コの字はデイライト 化できるのか？
可能なら照度アップもしたいけど >>670
改めて見るとやっぱりC型はもう古くせーな
なんか平成の車みたいに見える ここまで波紋を呼ぶとはスバルも想定してなかったかもな
オータムグリーン、ブロンズの動画も楽しみにしてます >>670
D型を絶賛する気はないけど、でも今C型デザインの車を新車で買うかって言ったら絶対買わない D型発注した人教えてくれ
発売前に注文したこと無いんだが何が必要？認印でいけんの？ アウトドアで使うからX-BREAK欲しいけどボディ色が少ない
新色とか合いそうなのに 見慣れたらD型も悪くない？
ま現行販売車で一番不細工なプリウスより100倍ましか D型でいうとXbreakのマグネタイトグレーやブラックはカッコいいな
パールホワイトならC型の方がかっこいいかな 前のが良いわけじゃないけど、今回のも良いわけじゃない
それだけ >>674
SJからSKに変わったときにフロント周りは思い切ったデザイン変更がなかったことも影響してるかも。
賛否両論あるけどD型が出た今となってはなおさらC型までのデザインが古く感じる。
長年見慣れすぎてるんだよねー。 >>684
同意、コンセプトで期待したが、現物ガッカリ過ぎてパスしたわ。 【重要なお知らせ】
ガソリン車にお乗りの皆様へ
これまでご利用、誠に有難うございました。
この度、世界規模のSDGs運動に伴うEV及びPHVへの製造ラインシフト拡大の影響により、ガソリン車の部品が在庫限りとなってしまいました。
今後は修理が出来なくなるガソリン車が出てくる可能性が十分あります。
ご迷惑をお掛けすることとなると思いますが、お早目にエコカー補助金や減税があるうちに温暖地はEV、寒冷地はPHVへのお乗り換えをお薦めしております。
たとえ時代が移り変わろうとしても、時代を乗り越えこれまで通り走り続けますので、引き続き応援よろしくお願いします。
ご理解ご協力をお願いします。 トヨタみたいにオフロード型はRAV4、シティー型はハリアーみたいに区別化できず、今回のD型はどっちつかずになってる気はする
wildernessみたいに特徴持たせた方がいいのに マフラー1本出しと2本出しでリアバンパー使い回して
1本出しグレードが罰ゲームみたいになってるのは改善されたのか？？ >>648
セクシーなコメントじゃないので、ガソリン車廃止します。
電気の発電によるCO2排出についておっしゃるかたもいますが。
この問題をいかに解決するか。クールにハッピーにセクシーに。
今のままではいけないと思います。だからこそ
ガソリン車は今のままではいけない。
by 偉い人 外観はもう、個々人の好みの問題で堂々巡りだから、
もう少し客観的な議論が出来る安全機能の良し悪しなどに
話題が向かって欲しいの ダサい服着て歩ってるヤツがこれはオレの好みだ！と言うのは自由
だけどそれがダサいかダサくないかは好みの問題じゃないぞw しかしフォレスターに限らずスバル車におけるモデルチェンジ前後の殺伐とした空気と激しい貶し合いはもはや風物詩だな… ぶっちゃけ形はどっちでも好きだけど、ギャラクティックWRブルーメタリックの
スポーツバージョンが欲しい。
ts買い損ねた 話しぶった切りますがSTiのスポーツ用マフラー納期3ヶ月だそうです。 そんなつまらない話題どーでもいいかな。アイサイトXじゃない時点でどーでもいい。
なお外観はダサイけどそれも個性でいいよねで決着したと思うけどね。 >>690
横須賀あたりよ人らがアホなせいで、アホな大臣を産んでしまったな…… >>670
ええーD型スポーツのデイライトこんななの？
ダサイ。セクシーじゃない。 D型スポーツなんて最初からダサイって言ってるのに……驚くようなところか？ >>661
必死すぎて草はえるwなにこの長文www必死に自分をなっとくさせようとしてるのな。大丈夫だよD型も10年くらい前の車にみえるから。 古臭いって話なら、いまさら丸い点々LED４連のターンライト。
これって返って古く感じますね。
なんでコ型にしないか意味不明。FMCのネタにしたい説かな。 マツダも豆球みたいなLED点灯にわざわざしてるからなぁ
フンワリ点灯も悪くない マツダの場合は美の表現方法として取り入れていて作り込みにこだわりがあり結果として上質かつ美しい仕上がりになっている
スバルの場合はコストダウンの一環として行なったただのやっつけ仕事
結果はもちろん貧相でダサいだけ >>674
昔ながらの形状のルーフレールついてたら、CもDも新しい車に見えない…
フロントマスクはDが新しくみえるが、全体のバランスとフロントマスクのデザインが合ってない。
Cはスバルらしく無骨な感じだけど今時ではない。
そもそもフォレスターって質実剛健的なとこが他メーカーと違うとこだと個人的には思ってます レヴォーグはコの字ウィンカーだったよな(フロントのみ)
フォレはヴァレンティとかにありがちな後付け社外品みたいなツブツブウィンカーなんだな。
フロント、リアのコの字が光るのはWRXでやっとって感じか。 >>699
これミラー下のロゴが無いからアドバンスでしょ。 >>711
室内の籠り音が気になるかどうかじゃない？
いつも家族が後席に座ってると余計に気になるだろうし。
デッドニングするってのもありだけど面倒だしね。 2月下旬に契約したスポーツがまだ納車されないんだけど。 >>662
この後アップしたゴルフRはカッコいい!
を連呼しててワロタ 五味さんはC型はe墨もCB18のどちらも褒めてたなぁ >>714
えっ、３月中旬にスポーツ契約、先週納車されたけど。
確認したほうがいいんでない テスト車バンパーに四角いのがあったから、それがセンサー位置で
アイサイトX載るかと思ったけどなかったね
来年かな？ >>698
デザイナーがカニの生まれ変わりか何かじゃないの？ カスケードグリーンのフォレスターはでかいピーマンに見える 納車待ち中に新型って50万キャッシュバックしてもらえて 末期モデルは80万引きしてもらわないと損だわ
査定落ちるし、納車した頃に新型発売って馬鹿みたい >>725
スバルからしてみたら
そんな乞食みたいな客はお断りでしょうね
三菱へどうぞ 末期モデル…まーつまり来年か再来年には特別仕様でるから待ってればいいだいいだけでは。 スポーツ3月中旬契約まだ連絡なし。
Nboxは二週間で納車された。
こんなに待たされるならハリアーにしとけば良かったな >>727
フロントライトはマイナスだけど、グリルだけでC型よりは好み。とは言え、BS9買ったからフルモデルチェンジまで車買う予定はないが… 後付けパーツでコの字を
デイライト 化できないかな？ 一応コの字は光ってるぽいけど、動画で違うって名言されてたの？ 今ってライトONかAUTOのどちらかしか選べないから、車幅灯だけ光らすことできたっけ コの字をハリアーのデイライト みたく
光らせたいけど
無理か？ バルカンライトって点灯させるとサッカーボールに見えるよねw >>733
進捗状況くらい連絡くれても良さそうなんですがね
半金入金してから放置状態なので連絡が来るまでこっちからは連絡しないと決めました。 >>739
スバルディーラー始めてなの？
富士重工スバルではユーザーがディーラーをもてなすってのは冗談にしても質がよくはないので。
ガンガン確認してったほうがいいよ。
最悪ミスって製造に乗ってないまでありそう。 >>741
xbrakは内装がダサイしスポーツはホイールがダサイ。もう何してもダサいよ >>743
そうなんですね。明日連絡してみます。
ありがとうございます！ ライトは慣れてきたが、今度はかっこいいと思ったグリルが気になる。前に出過ぎてて昔の新幹線を思い出して仕方ない。 新型レヴォーグが→ダサい
D型フォレスター→ダサい
アウトバックウィルダネス→かっこいい
XV→かっこいい
C型までのフォレスター→かっこいい
スバヲタじゃない普通の人はこう感じる人が大多数じゃない？
レヴォーグは先進装備が搭載されるからクソダサプリウスみたいに目的買いされるけどフォレスターは・・・？ >>749
何言ってんの、普通の人はスバル＝ダサいだろ
フォレスターD型は今までのスバルと違ってきてるから普通の人から見たら良いと感じる可能性はある >>748
妙な装飾つけすぎなんだよね
横線だけとかメッシュだけとかでいいのに
あとエンブレム両サイドの白い線も要らね
あのあたりがDOPで変わってほしい >>643
フォレスターでWRXみたいな走りをしようとするのは危ないんだな
現行型は当時よりマシになっているけど、SUVは空気抵抗が大きいのと重心が高いからスポーツカーには及ばない
>>648
国際的な流れじゃなくて、ガソリンエンジン車の販売競争で日本に負けた一部の国が自国でガソリンエンジン車の販売を禁止しようとしているだけ
日本の場合、セクシー大臣を始めとするキチガイの政治家や役人に権限を持たせて自国民や自国産業にとって良くない規制を課しているから駄目
国政に於いて、外国、特に欧米諸国の真似をしないといけない義務とか無いからな まあ、なんだかんだ言っても
新型でたら旧型は糞みたいな存在になるわ それが国際的な流れじゃないなら何なんだよ…
1人で吠えて何か変わるなら違うのかもね 人を募って、環境省や経済産業省の建物の前でガソリン車廃止や自動車燃費規制に対する反対デモをすれば多少の効果はありそうだ
問題はどうやって人を動員するかだが レヴォーグもフォレスターもかっこええわ
乗り換えてぇ ミドルサイズSUV探してたけどハリアーとCX5はどこでもいるから見飽きたしRAV4はお隣さんと被るしエクストレイルは安っぽいしヴェゼルとXVは気になってたけど積載小さいしCRVはダサいしエスクードはスズキだし三菱は論外でフォレスターが唯一の選択だった
骨太な外観が気に入ってC型買ったけど後悔はない C微妙だったからCR-V買ってしもた
Dかっこいいーー後悔 >>760
やっぱり、クルマ見てワクワク楽しみ憧れ無い今どき、可哀想、造り手がまずこういう良いもの、誰にも負けない良いのを開発して売りだそうって気持ちのせてないから、同世代の作り手も買い手も情熱ある楽しみ知らなくて可哀想。 D型の性能は評価するけどヘッドライトのデザインが気になるって人は、切れ込み部分をシルバー塗装して敢えてC型っぽく見せればいいと思う >>754
すみません ヴィーナスラインで調子に乗って横転しました。廃車になってしまいB型からB型に乗り換えました。 >>754
EVはエンジン技術が無い国が仕掛けてるだけだからな
セクシーみたいなアホがいる限り日本の自動車産業は暗い リアビューミラーの改良は嬉しいな
以前試乗したときにミラーの面積の割に画面小さく感じたから アホ以外でズルズルCVT専売のファッションSUVに興味持つやついないからw >>769
おまえ何でこのスレいるの？
本当は欲しいんだろ素直になれよ まぁやっぱD型の方が今時感はあるかな
新たな顧客を狙うなら今回のデザインは正解かもしれない
ただ力強さやフォレスターらしさはというと今までの方が良いって感じもある
どちらも良さがあって俺は好きだな
ただD型のウインカーだけは、あっ手を抜いたなって感じ
E型でそこは直してきそうな気がする
まぁスバルは欲しい時が買い時って言葉はその通りだわ スバルのデザインは最初パッとしないけど、見慣れると良く見えてくる
マツダは逆で初見とても良いんだけど、見慣れると飽きてくる CB18エンジンかけてすぐ発進するとなんかバタバタするのよね… D型ヘッドライト脇のスペース勿体ないから貼り付けのデイライトでも付けたらどうだろう
それかカーボンシートでライトとグリルを繋いでみるとか >>776
どんな車もそんなもんじゃない？
第一印象でデザインがいい!と思う奴は飽きるのも早い
初速で最大高度まで上昇した後、ほぼ同じ角度で下降するイメージ
デザインはまぁ普通かなって奴は低空飛行で長く飛ぶって感じ >>776
ZOOMZOOMの頃はそうでも無かったけど今はそうだな。パッケージングがダメだから全体のバランス悪いんだよね。 美しいXVは見飽き、ぶちゃいくなフォレスターは歳月と共に惚れる デザインの好き嫌いはもうどうでもいい、購入したからには早く納車してほしい！！
（まだ買ってませんが）
ＳＵＢＡＲＵが7月も生産一時停止、スズキも検討 半導体不足続く
https://jp.reuters.com/article/subaru-suzuki-idJPKCN2DU129 >>783
5月中旬にスポーツ契約して順調に行けば7月末納車って言われたけど、大丈夫かな・・・ なんでこんなにハンドルヒーターと後席ヒーターの地位が向上したのか。
A型はツーリングですら基本装備だったのに。
冬の朝にハンドルヒーター体験するともう戻れん。 車検まだ一年残ってるから納車が伸びれば伸びるほどお得に感じる ずっと今どきいってるけど、今どき点々のウィンカーなんて社外品だってダサくてやらねーよ。10年前くらいのセンス。ダサすぎて草。 フォレスターかっこよかったのになんで奇形化するのか… FMCして、エクステリアでNXをパクったら売れる
コミコミ乗り出350でね 変と思うの最初だけって意見あるけど見れば見るほど変に見えてきた。
最初はd型推してたんだけどな
これだよ？これ
https://i.imgur.com/rpZHEnn.jpg トヨタは極端なんだよなぁ
プリウスとかヤリスみたいな誰が買うの？って奇形もあれば新型ランクルとかめちゃいいやん FMCした直後は先代と変わらなくて新車感ゼロと言われ、D型でフロントを改変したら改悪と言われる。全体的に古臭い、洗練という単語から程遠いデザインが諸悪の根源かと。
スバルのデザインって加算して創ってるのか、トータルでデザインされてない印象がある。 そもそもC型で事前にCB18入れてきたことが戦略的にアホ
D型で搭載してマフラー2本になりましたってしたらD型はかなりのインパクトだったのに 動画でみるD型悪くなかった
斜め前からのアングルはいい感じね
ただ、正面だけはダメだ・・・
これも見慣れる可能性高いけど イタズラして塗りつぶしてみた
ここに貼るシートとか某ショップから出そうｗ
https://i.imgur.com/42L4Lvx.jpg >>797
インパクト？ああ逆の意味でな！多くの人がC型でCB18が載って助かってるよ >>797
運転支援と環境対応は今一番早急に対応を求められてる分野だし
今後、その辺の変更は悠長にD型まで待つってのは無くなってくると思うよ >>803
この中華車の方がvizivっぽいのがワラエナイ。しかもこれで旧式らしいよ。 使わないからいいけど、エアコンのジェスチャ操作ひどすぎるだろ 広報の宣伝動画の段階でちゃんと反応してない
これ間違いなく来年以降改良されるわな ヘッドライト少し細くするだけでいいのに、ほんとダサい >>810
カロッツェリアとかにジェスチャー機能あったけどゴミやったのにな。 ダサいというやつは何でこのスレ見てんの？
候補から外せばいいだけのことでここにわざわざ書き込む必要ないだろ 半導体不足って、昨年の自動車販売落ち込みで自動車各メーカーが半導体の注文を減らし、
半導体も自動車メーカー向け半導体の生産減したんだったけか？
その後世間の在宅勤務特需でパソコン向け半導体の注文が増え供給力増強
その後自動車需要が回復し各自動車メーカーが半導体を工面しようとしたものの
半導体メーカーはすでにパソコン業界向けで手一杯状態
こんなところ？ >>815
日本も含めていろんな工場での事故が続いてる
個人的には計画的なテロじゃないかと思ってる >>813
逆だろ、かっこいいと思ってるなら黙ってろよ >>815
使う半導体の量がスマホだと段違いで多いので売上に占める規模感が違うからかな。 昔のインプって
丸目が不評で涙目に変わったんだっけ
今回もそうなってしまうのか？ >>801
むしろ下の頬骨を樹脂パーツにしたらワイルドになりそう まあ、なんだな
限行モデルが旧型になるのが怖いんだろ
乗り換えてスッキリしようや
2年半落ちで、下取り120万はつくだろ？ 明確にカッコいいって言ってるのは五味さんがXbreakに対してだけやな
まああのXbreakは普通にカッコいいと思う
中津スバルなんかBrighton言うて色に興奮しとるだけやし 旧型にはならんがな。再来年やFMCは。このクソダサい後期型は来年のE型で補正されて80万値引きの失敗車だよ。 これおもろいw研ナオコのスッピンww
最近はキモイ顔ばかりでこれではスバルのデザイナーの限界を感じざるを得ませんw
新型BTアウトバックは泥坊髭で安っぽくてフロントマスクが大泉晃みたいだし
https://blog-imgs-117-origin.fc2.com/k/o/r/korogata/cs20025_01.jpg
SKフォレスターのフロントマスクの変化に賛否が分かれているようですね
新型のD型は研ナオコのスッピンに似ていると言われていますw
左がD型フォレスターで右がC型フォレスター
貴方はどっちのフロントマスクが好きですか?
https://www.j-cast.com/images/2021/02/news_20210225134050.jpg >>827
下取り考えて買うスバオタはいないよ
何、言ってるんだ？ >>832
デザインなんて好みで買うもんだろ
大多数が好むものをヨシとしない奴もいる
それがスバオタだ
はなっからスバルを選ぶ時点で大多数ではないんだよ。 >>827
アホか。2年半落ち程度なら余裕で200万オーバーで買い取りつくわ
何も知らずとりあえず煽りたいだけなのがバレバレ >>836
勝手にスバオタを騙るなよw
それじゃスバオタはセンスゼロの厨二病じゃん 知らない人がみたらD型は中華メーカーかなった思うかな デザインがキモい国産車
ヴェルファイア、アクアG's、D型フォレスター >>844
こうやってみると、確かに全部ダサい
やっぱマツダかな >>838
厨二で構わんが
超絶少数しか存在しない
フォレスタースレで
ガタガタ騒いで何が嬉しいのかな？
それこそ厨二では？ >>845
急に正体表すのやめろ
ガチの前期乗りvsD型の戦いなんだ 比較対象じゃないのはわかってるけど
タンドラ2022とどっちがお前らの好み？
https://i.imgur.com/dlXfTtG.png >>848
かっこよくて草
>>845
マツダはよくできてるけどFMC後の年明けがおすすめ 他社SUVとの走りのアドバンテージがなくなった今
装備の古さや燃費の悪さは致命的
30年近くスバルに乗っているけど
日本でスバルに乗る意味が無くなってきた >>832
おじいちゃん、こんなところ徘徊してないでアウトバックスレのお家に帰らないとダメですよw この頬骨でっぱりやべーだろ
前からの写真で騙されるとこだったわ
フォグランプも15年前の日産みたい
擁護する奴もだいぶ減ったな
https://i.imgur.com/rpZHEnn.jpg >>853
500万もしないアウトバック程度でマウント取ろうとしてた貧乏人くん？ ビルトインはパナとダイアトーンだと、パナが去年新しくなったんだっけ
迷ってても結論出ないから、新しい機種を選ぼうかと 馬鹿かな
知らない人が見たらC型は型落ちと見てしまうだろ
Ｄ型が後から見るようになるんだから
冷静になれよ 間抜け これが本来のSKの形なんだなって思う
パッと見で新型だとわかる
アイサイトもカメラが変わって画角が倍になって認識が向上したし、信号が青になったときもお知らせされる。
地味にいいのがXモードがセットしておけば速度によって切れたり復活したり自動制御になった。これは使えるね。 AWDの安心感は相変わらずだがなぁ
他社のFFベースはどうも… >>859
どうでもいい機能ばっかですね。
特にX-MODEなんてスピード出せる状況ならそもそも不要では。 >>858
君は他のメーカーの車種とかが何年型とか全部知ってるの？ SPORTをマット、バイザー、純正ナビ、ETC、アクセサリーライナーで
乗り出し320万なら買いたい >>858
いやいや だから知らない人からすれば後から出たとかそんなのすら気にしないんだよ この板張り付いる俺らみたいなのばかりじゃないだぞ
少しは普通を知れよ D型契約してきたぜ！
カニツメの見栄え変えるパーツってないの？
コラソン出さないかなー。 >>797
マフラーに関しては
2本にすると重量も上がるし
第一スポーツカーでもなし
無駄に二本化は恥ずかしいと思うのだが >>864
んなことあるかよ
チョロ替えじゃねーだろ
顔がこんなに変わったら騒いでいるんじゃん
諦めが悪い乞食だな お前 >>868
まーそりゃこんなダサくればネタにされるかな。ひでーもん >>868
空白と言い改行と言いキチガイ丸出しだぞ
キチガイに普通が通じないのは仕方ないな 頬骨はそのうち自動運転のためのミリ波レーダーだかを仕込むスペースとかだったりするのかな >>872
ないない
アイサイトXすらつかなかったのにSK中にこれ以上の進化は見込めない
それにスバルの先進技術はレヴォーグから レヴォーグ買った知人はオイル漏れで預けて、また欠陥が見つかったとかで一週間お預けって嘆いていたな >>866
むしろスポーツカーじゃないから2本出しで重くなってもいいと思うけどね
見た目4本出しなのに3本はダミーで、実際の排気は1本からという某トヨタ車よりはマシかと スポーツ以外のバッテリーの方がクソ重いのにマフラー2本だしたからって重量なんてどうでもいいことも分からないからD型がカッコイイなんてダサダサセンスしかないんだね。 >>866
マフラー1本でも何にも問題ないんだけど、あのリアバンパーの形状みたら1本は見た目悪いじゃん ID:4manWMETd(13/13)
キチガイかよ オーナーも購入検討者もアンチも
キチガイしかCVT専売車スレなんて来ないよw ディーラーオプションってC型とあまり変わりないのかな？ 今日スポーツ契約してきたよ
値引後で490万円だった >>882
はぁ？？なんでフォレスターが500万もするんだよ？ぼったくられてんじゃねーの？ >>852
ナビの自動更新出来たっけ
スマホでロックの確認やエアコンオンとか出来ないよね >>881
グリルメッシュが無くなってようわからんダサいのに変わってた
あれならデフォの方がマシ >>884
付けられるオプション全部付けたからね
オプションだけで160万円したよ スバル フォレスターがマイナーチェンジ！ レヴォーグ顔のデザイン改修に意見割れる【みんなの声を聞いてみた】
https://autoc-one.jp/subaru/forester/newmodel-5010675/
「精悍なカッコいい顔つきから、可愛らしくなった印象。万人受けするかは定かではないが個人的にはあり」
「縦に間延びしてバランスが崩れた微妙なデザイン」
と、早速賛否両論様々な意見が飛び交っているものの
「正直前の方が良かった」
「無理にスバル共通のコの字型ヘッドライトにしなくていい」
「車検があるから買い替え検討したけど、新型を見た瞬間に車検を通すことを決めた」
と、やや批判的な声が多い印象だ。そんな中、
「フロントよりもむしろリアのデザインを変えてるべき」
「それよりリアランプをレヴォーグのようにしてほしかった」
「デザイン変更するならフロントよりもリア」
などの、フロントマスクよりリアのデザイン改修に追及する声が一定数で存在した。 >>889
だから全部だって
一応ナビはダイアトーンでスピーカーは一番高いやつ
サンルーフも付けたね
付けなかったオプションは無いかな
もちろんホイールも変えたよ キモイダサイだの
買い換えできないから妬いてるんだろ？
車なんざ3年で乗り換えがベストよ
初期モデルの奴は車検くるから乗り換えのタイミングだろ >>885
そんな機能400万の車に装備されてるケースある？ >>899
車内wifiもあるから奥さんや子供も
タブレット渡しておけば静かなのもいいw 予約販売中の値引きとか期待してるって頭おめでたいな。それにいくら実物みてないからって予約までして頬骨研ナオコ買いたい？ 賛否両論面白いね。
僕はD型好きよ。予約しようかしら。 >>903
報告いらないから早くしてきて
見掛けたらクスクスしてあげるから >>887
オプション160万てアホかよw
オレならハリアーHVかプラドにするわw 完全に乗り潰すならまあ…いやそれでも160万円はないなw 何だこのスレ貧乏人ばかりかよ
最低でもオプション100万くらいいくのが普通だろうよ
やっぱり貧乏人の僻みレスばかりなんだな >>901
ナビパックだけつけて15万〜20万って感じ >>912
1枚目の写真見てカッケーって思っちゃったよ。d型ヤベーなwww >>912
そういやこのモデルもターボはほうれい線って叩かれてたよね え？自分が付けたいオプション付けたらその金額になっただけなんだけど
このスレそんなにお金無い人が多いの？
別にカモと思われてもいいよ
気持ちよく買い物できたからね １６０万は次車の頭金にしとくかな
ディーラーおｐはかけただけ下取りで大損すること考えると
貧乏性には大金かけるの勇気いるなぁ またデザインの話なっちゃうけど、レガシーみたいにグリルを少し出っ張らせて、目頭を窪ませればもっとカッコよかったんじゃないかと思う。ヘッドライト周りに立体感がないところがやっつけ感ある。 一年5大陸10万キロ。
フォレスターLIVE映像かっこよかたなー。 >>921
たぶん何言っても無駄
センスの問題だから一から十まで細かく指示しないとまともなデザインの車作れない
デザインとはそういうものだしレガシー作ったのは北米スバルのデザイナー 新型デリカは未だに見慣れないけど、これに関しては1日で慣れたような気がするｗ
思い切って買っちゃうかフルモデルチェンジまで待つか…とても悩ましい グー・パーでエアコン操作とか恥ずかしいだろ
音声認識の時代だよ
リアゲートのハンズフリーとか
車を離れたら自動ドアロックとか
格下でも付いてる本当に便利な機能をなぜ付けない
燃費なんかはヴェゼルやヤリスクロスと10km/lの差
もうスバル関係者も買わない車 >>926
車格が下のヤリクロと燃費比べてどうすんだよアホ デザイナー「ハァハァ……頑張ってダサい車開発したぞ……！」
社長「ダッサ！！これで行くぞ！」 >>926
ライト形状が気に入らない事から始まってもう何もかも気に入らないって感じだな・・・。ヴェゼルってAWDだと３００万越えて車格下なのに割高なんだが。 >>927
レヴォーグが0-100km/l 7.9秒だとこの車は8秒台でしょ
格上として悲しくない?
ノートePowerにブッチギリにされるんだよ
250馬力時代はなんだったんだろう
ちなみに自分は3.0Rに乗ってました フォレスター SKE 中古 B型かな？ アドバンス 黒 納車されたわ
高さのせいなのか近くで車体見ると大きく感じるな
パナのビルトイン8インチナビのSDからの音楽再生は今一使いかってが悪いな
D型って見る角度でかっこよくも見えるな
YouTubeでスバル フォレスター 2021で検索すると出てくるエックスブレイク
のはなんかかっこよく見える
近くで上から前を見たらかっこいいのかもな
写真とかの遠くから下のほうから撮ったのはカッコ悪い >>688
一応、オフロードはフォレスター、シティはxvという雰囲気もあるが。能力的な差は大してないから、中途半端というのは同意。 >>929
ヴェゼルと言いたいだけの奴もいるから
ようやくフルモデルチェンジされて舞い上がってる どーせまたやるのは、家族愛に溢れたCMだろうよ。
ファミリー層はミニバン買うんじゃねーの フォレスター欲しかったけどD型のデザイン見て悩んだ
見慣れてカッコいいと思えるかどうかがポイントだったけど、これは見慣れないと思ったわ
結論は、ハリアーに変更する
バイバイフォレスター 見慣れるわけがないな。見慣れると言い聞かせてるけど、実車も見てないメクラ買いでこんなくそダサ車よく買えるわ。 メインの北米ではどういう評価なんやろな
グレーとブルーに限れば見慣れたというかそれなりにカッコいいと思うけど
オプションのグリルは完全に虫に見えるからあれはアカンやろ
虫がコンセプトってんなら納得できる フォレスターLIVEのSJG
新宿に見に行ったことあるけど、
バンパー傷だらけで下回りのガードもへこんでて
これでもかといじめて帰ってきたんだなと,かっこよかった.
そんなSJGを2台20万キロを乗ったがあえてD型スポーツ買う。
すぐ売って距離少ないSJG買い換えるかもだけど。 再来年には86/BRZの2.4Lとストロングハイブリッド積むのに？ >>943
ブルーは特にブラック塗装されたグリルと合ってると思う。 >>929
新型ヴェゼル普通に高いよな
4WDのハイブリッドにナビ付けると350万
それ考えたら今のフォレスターは安すぎる
FMCしたら確実に大幅値上げされるだろ >>947
ヴェゼルのがパワートレイン上なので残念なe-ボクとパワーのないガッカリターボが安いのは当たり前。 アドレナリンってのは出るの？
5年後のスバルはどんなクルマ売ってるんだろうかね E型でウィンカーがデイレイト一体型になるのかね？
今回のデザイン改良では、そこだけがひっかかる。
あとは概ね、アイサイトまわりも良くなったし、購入できるね。 >>945
2.4では以前2.5のFB25があり魅力は少ない
トヨタのストロングハイブリッドで燃費良くても
自社エンジンのないスバルなんて魅力無し >>950
B型:荷物置き忘れブザー
C型:パワートレイン変更(CB18搭載、2.5廃止)
D型:フロントマスク変更、アイサイト進化
E型:ソルテラへ移行、フォレスター2022年で幕を閉じる >>950
それを考えちゃうと一生買えなくなっちゃうから、やっぱ欲しい時が買い時なんだよ
毎年年次改良入れてくるから気にしないことが大事 天井のメガネケースは夏場でも使用大丈夫ですかね？
予備メガネを入れておきたいのですが熱でメガネが変形しないか心配
メガネがセルフレームのプラレンズなので グーパーエアコンはネタでしかない
よく実装したな
結局ターボ以外はみんなタンク容量少ないし
ツーリングの存在っているんか 運転中にサザエさんかけてたんだけど、番組終了くらいのとこでエアコンの温度が勝手に変わりました！とかうすら寒いこと書くやつtwitterで絶対出るわ eボクサーはバッテリーが2個乗せなのが
嫌だよな
交換費用も倍になるし
結局2.5NAエンジン買った人だけが勝ち組
高見の見物なんだね >>954
メガネw
メガネはスバル車乗んなキモい >>954
プラのサングラス入れっぱにしてるけど問題なしだったよ e-boxerは鉛バッテリー2個やめて電動エアコン対応して欲しい 温度だけじゃなくて風量も調整できればよかったのにな。
そういえばフォグの色を変えられるとかいうのはオプションなのかな？ >>954
メガネの耐熱性ってどれくらいなの？？
たぶん最大〜50℃とかにはなるだろうから
耐熱は少なくとも60℃は必要かと え、エアコンの風量って調整出来ないの？
20年前の車乗ってるからわからんのだけど、今の車ってそんな感じなん？
フォグランプの色変更はオプションだったよ XBREAK契約してきた
さすがに値引きは渋かったが下取りはかなり良かったよ
最短で9月納車らしい >>948
ホントそれ
冷やかしで試乗して驚いた
いきなりフルトルクで四輪を駆動する感覚は
MTのEJエンジンに近い感覚だった
しかも無音
一瞬で終わったけどなw >>965
D型の値引きって今どのくらい？
これからスポーツを購入予定なので、参加までに教えてくだされ >>948
加速だけならCB18と変わらんだろ
足回りはフィットと同じだし、荷物もそんなに積めない
とてもじゃないがあれに350万は出せないね >>951
新式の2.4 230psもでるので
前の2.5の180psしかでないスカスカエンジンとは、比べ物にもならない。
そんなことも、知らんから、こんなくそダサがカッコイイなんて、言うんやな >>968
本体のみだと数％しかないね
DOPはある程度頼まないと厳しい感じ
とにかく下取り車ある客にはそこで調整してるように聞こえた
ない客だと話が変わるかもしれん >>970
まーフォレスターよりfitの方が早いからfitの足でいいよね。 >>967
>>969
なぜ分かった（お約束
あの里山スタジオ？のXBREAK動画紹介みて即決
フロントカッコ良すぎでしょ
スバルは公式でも動画出せばいいのに >>973
回答ありがとうございます
その感じだと10万も難しい感じですね
下取りはあるけど査定では0円と言われたから厳しいかも… >>975
LEDライナーができるからハーネスと配線加工せればできるはず
ただ最近の車はエラーになる事が多いからそこは分からん >>972
D4-SのFA24は86/BRZ専売だぞ >>968
はっきりした事は言えないが、車両本体価格から低く見積もって5%は目指してください。
私はそこから…
Twitterで見積もり提示してる人いますが、あれは全く詰めてない感じですね。 ナビセットだけつけて、
車両10万 DOP5万〜10万ぐらいに思った方がいい
しかしXbreakは先行予約の段階ではグレーしかおらんやろなw >>982
C型＋2万
sportだけ＋1万だったかな 売れ線だとほぼ定額値引きしかしないからなぁ
隣の県のスバルと、お世話になってる営業の値引きが同じで悲しい。
ベースで上乗せしといて値引き演出する外車もアレだけどさ。 XBREAKって内装がダサイあれ？
よく買えるなー。
さすがにあのオレンジはダサすぎて無理。 フォレスターってトランスミッションがCVT専売のあれ？
よく買えるなー。
さすがにあのCVTはファッションSUVすぎて無理。 >>986
オレもCVT嫌いだった。
でも今乗ってるボルボの8速AT8万キロ走行よりはマシだったのでフォレスタースポーツc型納車待ち。今のCVT だいぶ良いから試乗してみな >>989
アイサイト欲しくてレヴォーグ1.8stiスポーツ試乗したがズルズルCVTが無理だった
VAB乗り続けるわ >>986
スバルのCVTは他のものとは違うって言ってたんですけどね。
ちょっと前ならね。
トヨタのD-CVT試乗したらよかったですね。
CVTのネガティブな部分がない。
エンジンも2.0Lで170馬力でますしね。
水平対向を独自で作り続けるのはもう限界なんでしょうね。 だからパワートレインがゴミだって言ってるやん。朝から。 もともとスバルの売りは走りだったよな？
今では燃費も悪くショボいパワーのエンジン
レスポンス悪く故障も多いスバトロニックCVT
そして小学生が描いたイビツなガンダムみたいな見た目
これでファミリー層狙いとかお笑いだわ
一部のガンダムマニア以外は見捨てられるだろこれw >>993
燃費だけどうにかすればファミリー層には売れるかも >>987
さらにパドルシフトに同じような色のエクステンション付ける予定
同じことする奴結構いると思う >>995
えっwwwwwwwそんなオプションあるのwwwダサいってか腹筋よじれる。
しかもeボクちゃんでパドルシフトの色にこだわってどうすんの？
D型乗りだけあっていい趣味してるわ。 >>986
お前のしていることは、ラーメン屋に行って、ラーメンしかないと喚いてるようなものだ
とっとと失せろ えっwwwwwwwCVT専売車に乗ってる男いるの？wwwダサいってか腹筋よじれる。
しかも貧困層用レギュラー指定w軽自動車かよってw
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