【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 56【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 55【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622877311/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>246
悪い事言わない、ヴェゼルにしなさい
格下だけど、アイサイト以外装備は全て上
スマホでエアコン入れられるなんて最新レクサス並じゃん >>244
ありがとう今週末見積もってもらってくる >>190
これのウインカー指摘してるが何が悪いんだ？
白LEDのウインカーってほとんど無いよな？ >>249
レヴォーグでポジションランプとウィンカーが一体化してて評判良かったからフォレスターにも適用されると皆期待してたのよ。 >>250
勝手に代表ヅラすんなよ気持ち悪い奴だな >>257
中央エアコンの間なんで穴開いてんの？そんなとこに物入れ？ >>259
MOPナビを選択すれば大穴は無くなるよ デザインの糞っぷりが半端ない
これまでに買ったやつは勝ち組だな
俺は6代目出たら買うわ >>257
何かに似てると思ったら、クラウンだわ！
先々代かな 金ないから買えないんだけど、マジで買う気が失せたわ >>257
内装の赤い差し色が最悪だな！
無い方がまし!! >>252
何時代だよw
そんなにお揃いが好きなの？ >>254
なんか違和感あると思ったら車内でマスクしてないのな
同居家族なのかなこのお二人 >>206
SJにしろSKにしろ最初はなんだかんだ
デスられてるんよ
上の方でLEDウィンカーの話題あったけど
NGかどうかは、殆ど検査員の裁量ですわ C型スポーツ納車楽しみすぎる
そういえば慣らし運転ってこのご時世でもする必要あるの？ >>257
差し色の場所もセンスないが、オレンジ部分の質感が劣化してね？
内装は金属感ある落ち着いたトーンのオレンジだったのに外装と同じ塗装丸出しのオレンジになってる 昨晩からずっと、Youtubeで動画見ているけど、
まあ、実際に見てみると、全くないわけではないな。
ただ、ライト下の頬の出っ張りが目立つね。
ここの処理、もうちょっとなんとかならなかったのかね。 >>250
ターンランプとポジションランプを共用化するのは
割と大がかりな改造になるみたい。
お国への申請も含めて。
なのでフルモデルチェンジのタイミングを待つしかない。
レヴォーグもフルモデルチェンジで対応出来た。 >>271
取説には1000kmまで4000rpm以下で慣らせって書いてあるよ ベストカーwebの記事に8月までc型買えるみたいなこと書いてあるけどそうなの? >>275
そこはE型でミリ波レーダー仕込むためのスペースを確保しているんじゃないかと勝手に想像している >>279
レヴォーグの埋設位置から察するにフロントバンパー側面なので内側に邪魔するものが無ければ頬出っ張り関係無く置けそう。 >>254
気づいて無かったが、グリルも変更している。
グリルはDが好みだわ >>249
これをクソダサいと感じないのがキモオタブルーのスバリスト。 ダサイって言ってる奴は
現行モデル買って、まだ日が浅い奴だろ
初期モデル買った人は1回目の車検だから
丁度乗り換えのタイミングでバッチぐーだわ >>287
マイチェンがカッコいいと言ってる方の感性を知ってしまった感あるよね レヴォーグでやったことはすぐ取り入れて欲しかったけどね
先代レヴォーグD型でツーリングアシストが載った直後のモデルチェンジでフォレスターにも載せてくれたように
アイサイトXは大掛かり過ぎてマイチェンじゃあ無理なのはわからんこともないけど
ヘッドライト変更と言われたらウインカーとかもレヴォーグに合わせてくれると期待しちゃったわ
乗り換えは先延ばしにする シフトノブとハンドルのとこオレンジ流石に下品やわ
海外受けはするだろうけど ハイビームのアレイ式は片側12分割だって 今のシェード式と対して変わらなさそうだけどどうなんだろ >>291
社内コンペして何かしらメリットがあったからこその変更なんだろうけど
それがユーザーのメリットなのかメーカーのメリットなのかは気になるね >>288
ほんこれ。
バッチぐーwwwwwwww >>294
ライト形状がちと前世紀感あるけど
これこれこれで良いんだよ感 >>294
これこれ。これだよ
めっちゃカッコいい っぱアセントなんだよなぁ、ガチャガチャしたのはレヴォーグにやらせとけば良いんだよ >>294
こっちのツートンシート良いじゃん フォレスター... >>292
アレイ式のメリットは細かい配光調整できる事なのに12分割だと細かい調整はできない
上下12分割左右24分割くらいでかなり細かい調整できるんだけどね
シェード式の方が古いけど信頼性は高いからせっかくアレイ式にしたのに左右12分割だけの意味がわからんね ほんまやアセントのツートンデザインちゃんと「普通」のデザインしてる… よく見たらちょっと微妙だわ。
グリル周りが、のっぺりしてしまった。
マイナーチェンジで、デザイン変えたからかな >>297
低知能のDQNが、みんからで
「内装を俺の好みにしてみた」
っていう位、コーディーネイト
終わってるし、趣味が悪い(笑) 新型に買い換えできないからダサイって言ってるんだろ？ この頬骨とかなんやねん・・・
顔付きがまるっきりこれと同じ
https://i.imgur.com/TJ4Gjuy.jpg
https://i.imgur.com/LFsrjF7.jpg
このセンス、マジでやばいから
最新のレクサスなんてこれだよ？
https://i.imgur.com/mYavwnV.jpg
ビッグマイナー楽しみにしていたのに、これじゃぁ乗り換える気になれない・・・ 本当に発煙筒じゃん。ダサというより本当になに考えてるの？
誰か北米スバルのデザイナーを連れてきて。 >>307
C型とD型見比べてC型購入して納車待ちだよ
お前ずっと煽ってばかりだけどもうD型予約出来るしさっさと契約してきたら？
もしかしてどちらも買えない貧乏人なん？ >>307
もういいよ対立煽りは…、あんたもこんなの評価してても虚しくなるだけだろ… >>308
いやいや、GLシリーズならともかくNXもダサいでしょ >>309
バッチぐーとか言っちゃう層には似合いそう。 >>313
確かに、グリルのオラオラ感は
好きじゃない(^_^;) 頬骨の出っ張り無くして、ライトのえぐり方をもう少し浅くしてたら悪くなかったと思う デザインはまぁどうでもいいとして、機能的には何が変わったんだ? >>297
酷すぎるなこれ
デザイナーはMAZDAの爪の垢でも煎じて飲んで欲しい ボンネットの形状は変わらないから、
フロントウインドウに走行中、ボンネットで流れた水が襲ってくるのは改善されてないね…あれ結構ビックリするし、アイサイトが反応しないかヒヤヒヤするのよね >247に同意
日本にフォレスターは無駄にデカイんだよ。
これから買うんだったらコンパクトSUVしか無いだろ
まだ分からんのか経営陣のバカども >>318
デジタルインナーミラーの表示面積拡大
アイサイトの視認範囲が当社比2倍
交差点対応
割り込み車に対する反応向上
エマージェンシーハンドルアシスト対応
ACCが賢くなりました、カーブでの追従性上がりました
レーンキープアシストもより精密に、自然に
信号停車時、前方車発信時以外にも青信号になった際にお知らせ
足回り改良で初期応答性、乗り心地改善
eボクサーは全車eアクティブシフトコントロール対応
MFDにジェスチャーアクション、お手手のパーでエアコン2℃上昇、グーで2℃下降
X-Mode、ヒルディセント制御を改良
アイサイトの恩恵がメインかなぁ 今回のマイナーチェンジは顔つきがレヴォーグ 顔をギュッと縮めた感じになったから
全体のフォルムからして、コアラに見えて可愛いな！ >>294
こんなの出してたら今頃変わってねーの大合唱 アイサイトXが実装されるのは何年後？
みんなの予想は？ レヴォーグデザインが嫌だからレガシィやアウトバックからの乗り換えでフォレスターを選んだ奴も多いのに寄ってくるのほんとひで >>319
正体現しすぎだろ
アンチが発狂して買う人が買ってるからこのMCはいいんだろうな
俺も先行商談するし レヴォーグでなんとか他社に追いついたけど
現行フォレスターは他社に比べて２世代は遅れたスバルの低レベルボディ成形技術によるものだからな
そのフォレスターに顔だけレヴォーグデザインにしても整形丸出しブスのアンバランスさがダサい
新世代アイサイト！なんて誤魔化してるがアイサイトXの劣化版なんてアホくさ >>307
コロナのおかげで資金もたまった人多いだろうし、ちょうどいいタイミングだろな
下取り入れて３８０まできたから買っちゃうぞ 無理矢理BOLDERを取り入れたからおかしなことになったのかな 白出なければＤの方が好みだな。
ライトは残念になったけど、グリルがかなりマシになった。 個人的にはD型の方が好きだけど、好みの問題なのに自分と反対意見に対して攻撃的な発言する奴はどうなのかね エアコンがグーパーで温度が変わるって誰が使いこなすの？
それならいっそオートなんだからパーでオン、グーでオフの方が良かったのではないか？
例えばパーでフロントデフロスタオンとかだったらまだ使い勝手あったろうに
ところで狭い道とかで対向車に進路譲ってもらったりしたときに車内でパー出してサンキュー合図するんだがこれにも反応しちゃうのかな？ アイサイトXでクソナビ必須にさせられるよりいいけどな。
Xなんて高速道路の限定された場面でしか使えないし。 >>339
オートエアコンだと付けっぱなしが普通だから温度変更以外はほとんど操作しないだろ… >>340
ほんとそれ
X無しのクソパネルも使いづらそうだし
エアコンAVHシートヒーターくらいボタン操作させて欲しい
今ツーリングアシスト使ってるから、尚更アイサイトXと言われても大した価値を感じない
運転支援初体験なら進歩に感動するんだろうけど >>333
ジェスチャーコントロール見てる方はイライラする
五味さん出す角度ちげーよ殴りかかってどうするよ そういやエンブレムでリアゲート開くやつ追加されなかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
