【SUBARU】3代目スバルXV Part61【エックスブイ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
個人的にナビ性能に拘るならカロ一択
唯一の弱点は地図データがインクリメントPなこと
でもカロのルート探索はアゴリズムが良いのか同じ地図データ使ってる三菱より断然まともだった
更新頻度多いし3年後の有償更新も安い
カロのビルトインが有れば…
まあでも2DINカーナビは衰退中、カロも経営ヤバくて存続の危機だし、世の中はコネクトナビ主流になりつつあるのが寂しい >>835
>>832からそんな感情読み取れないぞw >>855
音声案内の質と量。ハンドルや車速からの位置、方向割り出しができる専用機にはかなわない。最新地図データも最近は提供早い。 e-boxerのエンジン停止、再始動は振動が気になるでしょうか
新車時は静かでも、経年変化でうるさくなるとかありますか >>857
確かに1年ぐらい前はちょっとな…と思ったけど、最近そうでもないよ
機能面のアプデが早いのもいいところ、まぁ好みだろうけど >>859
googleマップは大体こっちかな的な使い方なら便利だよね。コストもほぼかからないし。
専用機は高いんだから、いろいろできて正確なのは当然だよね。 >>858
アイドリングストップからの復帰で言うと、個人的には、GPの時よりは気にならない。
他社のハイブリッド車種と比べると気になるかも？
モーターからエンジンかかったときの接続感(押し出され感)はもう少し何とかしてほしい。 >>858
1年半乗ってるけど走行中の再始動は変わらない、けど自分が車の癖に合わせられるようになってどうすればショックが大きくなるか小さくなるかがわかってくる。
普通に走ってるとT字の登坂とか曲がりながら再始動されるのがトラクション変化して鬱陶しいから曲がる前にアクセルチョン踏みしてEVを先に切るとか出来る。 振動より、トルク変動が気になるんですね
参考になりました 自分も走行中のEV→エンジン切替時の押し出し感は当初より慣れたというか発生しにくいアクセルコントロールを身に付けた
長い信号待ちとかでアイストからのエンジン始動復帰時のブルン振動は前車インプGT6より大きい気がする
個体差や個人差もあると思う >>850
KENWOODのナビ、初見で使うの無理ゲーだよね。
直感に反する操作性。 レンタカーやらポータブルやらでいろんなナビ使ってきたけど、
操作感の面で、10年以上ずっとパナを推してきてた
ただXVのこのパナはすごく使いにくく感じる
A地点を目的地にルート案内してるとき、途中でＢ地点に寄り道したくなったとき
Ｂ地点を検索等で出して、以前のモデルなら「立寄る」ってボタンがあったんだけど
今のXVのやつにはそれがない
「目的地に追加」みたいにすると 現在地→A→B になる
そのあとルート編集でAとBの順番を入れ替えなきゃいけない
ほんとクソ グーグルマップはゼンリン全部まかせをやめてから劣化したよね
でも目的地検索に優れてるから便利でちょいちょいナビで使ってる
スマホナビ、高速道と高架下の一般道・側道の判別や立体駐車場内の位置精度ってどうなんだろう?
交差点ジャスト案内も含めて物理的に専用ナビにはかなわないと思う yahooカーナビほんと好き。途中の案内も運転者に親切。
ところで簡易コーティング落としにウルトラハードクリーナー使おうと思っててアルカリが強いので外車なんかの水性塗料には使えないって書いてあるけどXVは大丈夫ですよね？ 久し振りに給油したけど高くて(￥156/L)びびった
ちょいのりばかりで11.3km/Lと燃費も伸びてないから出費がきつい うちは最近近くにコストコできたから130円台で給油できて嬉しい 良いな。自分もひっこすとこ探そうかな。コストコだけに 再来週にAdvance納車ですが、設定などでこれだけはやっておいた方がいいってのはありますか？ 殆どの場合、デフォが最適な設定だと思ったけど、首都高での割り込みが怖いのでアイサイトのモードをdynamicに変えたくらいかな >>878
警報音量小さくて不満だったけど設定があったのね
>>877
後席リマインダーのオフかな？
あれはいらんでしょ
あと、ドアアンロックをセレクトレバーPに変えた
ディラーでの設定変更は
前席ウインドゥリモート開閉機能 ON
ドアミラー展開タイミングをACC ONにしてもらった 警報音量で思い出したけどウインカーの音も小さいよね
ハザード出しっぱなしで何回か走ったわｗｗｗ もしACC（クルコン）使うんだったら、加速レベル上げたほうが良いと思う
車の流れ的にも燃費的にも初期設定だとトロすぎる
それとウインカーが最低でもカチカチカチと3回鳴るやつはウザいから無効にした
あとこれは好みだけど
交差点とかで右左折待ちの時にアイストするの嫌だったら
ウインカーあげてるときはアイストしないっていう設定にできたはず 自分はクルコンは遅くした方が好みだな。
初期だと停車時からの再発進でどうしてもガクッとなるのが強くて合わなかった 住宅街で夜間早朝に出かけること多いから開錠施錠で出る音は消した。 >>877が聞いてるのはお前等の好みの設定じゃなくてやっておいた方がいい設定だぞ 好みによってこう変えたら良いよってのは参考にならないのかな 逆にその設定出来るんかって今知ったから好みでもこの設定変えられるって事を知れた方が良いかと パナとかダイアトーンじゃないナビってやっぱり位置低くて見にくいですか？ 好みの次元を超えて必ずやっておいた方がいい設定なんてものがあるなら
それが初期設定になってるだろ
逆に言えばそれ以外の設定項目はすべて乗り手の好みだ
そうだ忘れてた、開錠時の音たしかにデフォだとバカうるさいよな
俺も小さくしてもらったわ LKA右よりに走るのなんとかならんか
対面高速では中央フェンスぶつかりそうで使えん 車降りてロックしたあとポジションランプがついてるやつは時間最短にしてもらったな
消えるまで気になって離れられない >>890
えっ！解錠時の音の大きさって変更できるの？
ディーラーに聞いた時、ONかOFfしかできないって言われたのだが？ ホワイトとグレーカーキで悩んでる
グレーカーキのデメリット何かあるかな 厳つい人が乗ってても舐められそうな感じ
あくまで個人的主観です 車何色乗ってるの？って聞かれときにクールグレーカーキって言っても伝わらない >>882
アイストしない設定は右折待ちの時だけだと思います。また、ディーラーでの設定になります。 >>892
わかるわ。普段から割と左寄りを走るんで、アイサイトにお任せの時はちょっと緊張する笑 e-Powerの場合はアイストしない設定ないんだよね？ 水色じゃ無いだろ。水色が欲しくてクールグレーカーキ買うやつなんておらんだろ >>908
それだとラグーンブルーの方を連想されるな 俺も知り合いからXVといえば水色だよね〜みたいなこと言われたことある
世間的にはあれは水色 >>913
それはXVイメージカラーだったラグーンブルーのこと言ってるだろ >>900
バールホワイトのインプGT6からグレーカーキに乗り換えたけど、デメリットは特に感じない
人気色なのか結構目撃するので、人によっては飽きる色かも
先日、同じ日の短時間でオレンジのXVを3台見た時は何か良い事あるかなと思ったw >>914
クールグレーカーキXVを見ながらの感想 >>906
e-POWERのことなら日産系のスレで聞けば？
ちなみにe-BOXERにはアイストキャンセルボタンはないけどな。 >>909
水色と思って買うとかじゃなく、相手にわかりやすく伝えるのに水色って言えって事。 クールグレーカーキかオレンジかで迷った時、親にブルーって気持ちでいい意味じゃないからって言われオレンジにした 最近通勤で金色見かける。
良い色だと思う。ナンバー100で乗りたい。 >>900
色が被りやすい
けど、白も同じくらい被る 色の事じゃないけどこの車のダッシュボード10年後位はひび割れたりベタベタしてくんのかね？フロントガラスIRカットだから大丈夫かな？ 私もうすぐクールグレーカーキ納車だけど
何色にしたの？って聞かれた時
水色に泥混ぜたようなくすんだ色って言った
白と迷ったすえクールグレーカーキにした クールグレーカーキか白ばっかり
次に黒でグレーとシルバーとブルーがたまにって感じ
赤はほんと見ないね
E型からのゴールドの方が見るわ >>930
まあねw
黒フロントグリルとカーゴステップはオプションで
ホイールをマットブラックに変えてメタリックを排除し
マットブラックにしたいんだけど他に変えられる所あるかな
ナンバーの枠って黒に塗ったら変かな？ 下道ACC使用中に上り坂で前走車が信号で停車、こっちも減速して停車まではいつも通りなんだけどホールドせず後ろにゆっくり下がっていくことがあるんだけどみんなはどう? 本日ラピスブルーパール納車でした。
これから楽しみです。 >>934
わかる、ある
いっつも怖くてすぐブレーキ踏むけど後ろに車いない時そのままにしといてみたら結構ずるずる後ろに下がってからエンジン再始動した >>934
たまーにあるから余計に後続車いるときは本当、気を付けた方がいいよ >>921
エンジン始動して車を出すときに「100式、出る」って言わないとな 納車日が確定したのってどれくらい前？
予想として伝えられた納車日に対して10日を切ったんだけど、まだ確定の連絡がない。 >>932
漏れ漏れ。先代のディープシーから一貫して紺好き
フォレその他の紺には惹かれないから不思議 昨日、高速でACC中にアイサイトがブレーキかけてるとき
もう少しブレーキいるかなとブレーキ踏んだんだけど
ブレーキが凄い堅くなってて踏み増しできなかった
そういう仕様だっけ？
飯塚なんたらじゃないけどブレーキが踏めないと
小パニックになったよ 週3で高速乗ってるけどそんな現象あったことない
ACC使用中に渋滞の最後尾に付くようなとき急減速になりがちだから事前に自分でブレーキ踏むけど、硬いと思ったことはないな そんな愛車の初めてのオイル交換。
車用品店の作業申し込みカウンターにて、店員さん「お車の色は何色ですか？」
私、張り切って「クールグレーカーキです！」
首をかしげる店員さんに、彼、「水色っぽい色です」
発注書に「水色」と書かれて、盛大にしょんぼりする私。
その日はずっと彼に、「もうあのお店で絶対にオイル交換しない！」と言っていた。
彼はそんな私の頭をなでて、「クールグレーカーキだもんね」と言ってくれた。 ぞもそも自分でブレーキ踏んだらACC外れちょうよな？ >>945
それって何だっけ？遥か彼方の記憶…
VITZかなんかだっけ スバルってオイル交換半額キャンペーンやってたんだね >>947
3: 彼氏いない歴774年 2009/08/18 09:22:53 ID:LNBMDNUV
38:07/20(月) 09:34 tGRMp+NX0 [sage]
ＦＩＴのマッチャクレム（黄緑色）を新車で買った。 >>944
>>946
俺の4年XV乗ってるけど始めてなった
なんかアイサイトにブレーキの操作権を取られている感じ
ブレーキが自分では踏み込めないのに減速に合わせ
勝手にブレーキペダルが下がっていく感じ
なんだったんだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
