【SUBARU】3代目スバルXV Part62【エックスブイ】
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>>1乙様です
既出と存じますが、先輩方はカーナビのシェードってどんなの付けてますか? アドバンスのシルバーでオプショングリル付きみたけど嘘みたいにカッコいい！ サイドビューモニターちょっと走ると消えちゃって不便。ボタン押すまで消えないようにできないだろうか。 >>13 すごくわかる。狭い道走ることが多いんでちょっとした感覚のずれでこすりそうになるから助かってる。 >>16
そんなに流れ速いなら前見て運転した方が安全じゃないか？ >>16
なんか人気だな
20km/h以上でサイドビューモニター必要な場面がないな
サイドビューモニターが必要なときは低速だし。 狭い道で対向車が来てぎりぎりまで寄せるときには念のため見ることがある。
縁石とか確認できてありがたい。
もちろんそういう時は20Km/h以下だ。 30キロ道路で交通量もそこそこだから、20キロ以下だと迷惑かな…
狭いから3ナンバーだと道幅いっぱいになっちゃって、対向車もそんな感じだからすれ違う度に左ぎりぎりまで寄せたい感じ。 悪いけど運転に自信(過剰にあっても困るけど)が無ければ小さい車に乗り換えたほうがよくない？ 頻度は減るけど小さい車でも相手がでかかったり下手だったりしたら同じことしてたんだけどね。
トラック同士鉢合わせするとちょいと広いところまでバックしてとかやってるし。
家周辺が恵まれた道路環境の人がうらやましい。 最近おかしいくらい暑いな・・・みんな三四郎してる？おすすめあれば教えてほしい 低速時に自動でフロント、サイドビューモニタに切り替えしてくれればいいのに。
昔、親が乗ってたトヨタのイプサムがそうだった。 運転席側のシートがドア側の樹脂にあたって
レザーシートが破けるのは仕方ないのですか？ >>28
どの部分でしょうか？うちのはまだどこも破れてませんが。 >>26
しつこい
これホンマにおもろいと思ってんの？ 低音強めの曲をボリューム大きめでかけるとドアあたりがカタカタ言う >>32
三四郎が何か覚えてる奴はこのスレでも何人もいないんじゃないか・・・ 後部ドアのガラス上の部分が0.5mmぐらいだけどへこんでいるな
こんなとこなんでへこんだんだろう飛び石？ >>36
つつかないだろｗ
たぶんキャンプによく行くからテント組み立てるときにポールでも当てたか
最近雹が降ってたからそれかな >>30
ドアとシートがあたるとは思えないのですが。 >>38
シート側面の樹脂部のことじゃないですかね 猛烈な暑さで洗車向きの天気じゃないが、暇だしやってくるか… ジャバジャバホースで水出せるならいいけど、洗車機は時間との戦いになるのでおすすめしない
夕方か朝にすれば 一年半乗ってるけど未だにXVの造形が好きでちょこちょこスマホで写真撮ってるんだけど写真うpしていい? もちろん自宅ジャバジャバホースだよ
日陰でやってたけど暑かったー >>44
いいよー！できればちんちんもお願いします(^^) クールシート買っちゃった。
これで夏を乗り切れる！ そう。youtube見てると良さげなので。座り心地が固くなるのと耐久性が心配。 >>39
そうです。
設計ミスとしか思えんません、 煽りじゃなくて、いったいどこの話をしているのか分かりんません しかしこう暑いとエアコンつけると燃費がリッター7kmとかになるな 今更リコールのイグニションコイルの交換してきたけれど
多少スムーズで気持ち静かに始動する様になるね >>54
うちのもそう思った。アイドリングストップからの復帰時に交換前は突き上げ感が結構気になっていたが、多少は和らいだわ。 この連休、3日間で800km走ったけど平均すると14km/hくらいだった
高速500km（ACCで制限＋5km/h）、下道300km（山間部7:郊外2:市街地1）
常時エアコンオンで大人4人乗車＋登山道具＋宿泊カバン4人分
2.0isだけど、さすがに高速の登坂車線のあるようなところだとエンジンがかなりうなる 人乗せて峠とか行くと力不足感出るよねぇ
渋峠でベタ踏みの場所ちょいちょいあったわ 公道でベタ踏みしなきゃならない時ってそんなにあるか？ 都市高速の短い加速車線ではフルアクセルで加速してるわ サンシェードお勧めありますか？オートバックス行ったらあまりいいのなかったなー・・・ 大体ここで出てくるオススメサンシェードまとめてみた
①純正https://www.subaruonline.jp/subaru/lifestyle/FHSY17053001/
良いとこ サイドまで覆える
悪いとこ 高い、捻って収納するので出し入れに慣れが必要
②USスバル純正
https://item.rakuten.co.jp/californiacustom
良いとこ 折りたたみで出し入れ楽 厚めで遮熱性高い
悪いとこ 高い、サイド覆えない
③その他 4000円くらいAmazonで検索
良いとこ 安い。アイサイトも問題なし
悪いとこ ものにより当たり外れあり
好きなの選べば良いとおもう。 シフトパネル、ピアノブラックが白っぽくなってきたよ。充電ケーブルが擦れたんだと思うけどゲキ落ちくんでいけるかなぁ。 XV(GT)に18インチ7.5J+55 PCD100のSTIホイール(BM/BR用)は問題なく使えるでしょうか？ >>62
PMS-L
遮光マジカルシェード L
ワンタッチで広がる、たためる！
ドアポケットにスッキリ収納、ハンドルカバーにもなる収納袋付。
https://www.daiji.co.jp/products/7246/ 子供が蹴るからグローブボックスあたり傷だらけになってしまった
いずれサービスパーツで交換してもいいけど、なんか手軽に修復できないかな
樹脂キズ用のグッズはあまり効果無かった
ドライヤー当てたらいいんだっけ？まだ試してないというか電源無くて試せてない 靴墨は考えたけど臭いがやばそうだ
水性ならさほどでもないのかな
というか水性の靴墨って何？墨汁？ ありなのか…？
もはやネタかマジか分からなくなってきた
消しゴムが効くとかいう情報もあるし
とりあえず色々試してみるか
最後は部品交換したらいいし 普通にワコーズのSHRぬれば目立たなくなると思うけどね
ちょっと高いけど長く使えるし voodoorideのdetailerもおすすめだよ 俺はグローブボックス上の加飾部分に傷が入ってるよ
あそこを直すのは難しそうだね 車詳しくないから相談させて欲しいんだが、
買って1ヶ月で、泥道なんかも走って、屋根なし駐車場に4日間くらい置いておいたらホイールに 茶色い斑点が。
https://i.imgur.com/sPdW4UT.jpg
これ茶錆びかな？と思って、洗車場に持って行ったら、
持って行く間に表面銀色になって、
念のために洗車して問題なかったんですが、
このホイールって走らせてる間に汚れを落とす機能でもあるんですかね？ 釣りじゃないかも知れんから一応
>>84
ディスクブレーキは普通に錆びるし、走れば落ちるから気にするな
絶対に錆止めとか塗るなよ死ぬぞ 朝グローブボックスのキズ相談した者だけど、凄い燃料が投下されたからもうどうでもいいや
色々教えてくれた人たちありがとう >>84
ブレーキディスクは洗車してる間に錆びてることあるな。 スバルって全体的に塗装が弱くない？
すぐにシミやえくぼのようになるんだが？ 定期ネタだな＞ブレーキローター錆
ディーラーに返品したのしないのって話をどっかでみたような気がする フロントガラスの水垢と撥水低下が気になってきた。みなさん純正コーティングし直したりしてます？市販品のクリーナーやコート剤オススメあったら教えてぇー
個人的にはストーナーのクリーンリペルなんかでお茶を濁せないかなとか妄想してます 古くなったコート剤をどうやって落としてる？楽して落とす方法があればもっと頻繁にやりたいんだけど
業者さんがワックス掛けるときに使う円形の布がグルグル回る機械とかかな https://www.webcartop.jp/2016/08/47195/amp/
こういうことですね。
本当に知らなかったので安心しました。
引き続きxvライフを楽しみます。
ありがとうございました。 パナナビ アップデート来てるよ
http://car.panasonic.jp/cgi-bin/navidata/index.cgi?mode=program&;no=602&sno=1598&ref=search&search_value=CN%2dFX800DFC&page=1 丁寧な低燃費運転してきたつもりだけど今年の燃費が10km/lを切ってしまった >>104
夏場はエアコンもフル稼働でEVにもならんし、どうしても燃費落ちるね。
また秋口からよくなるんでない。 カローラクロス9月発売か
Rav4ハリアーがあるのにヤリスクロス、カローラクロス、NX、bZ4X(ソルテラ)、そしてクラウンと上から下まで全力でSUVぶち込んでくるトヨタはやっぱハンパないな
どうせヤリスクロスやbZ4Xもそのうちレクサスにするんだろ
センチュリーまでSUVにっていう情報もあった気がする
そんな中ひっそりと死んでいくC-HRとライズ
トヨタに勝たなくていいからXVは長く続いてほしい >>106
ライズは好調のままでは？
スバルディーラーも供給してもらえばいいのに。 Advance乗って数日なんだけど、パーキングブレーキの自動解除が効かない時があるんだけど、なにか条件があるのかな？
前の車が自動ブレーキ＆解除だったのでパーキングボタンに触る習慣がないので、効かないことがあるとけっこう不便。 パーキングじゃなくてサイドか？アクセル踏み込み足りないとか？
自分は自動解除で発進する感じがどうも気持ち悪くて手動で解除してるなー >>112
まだ買って2日目なのよ。
仕事が鬼忙しくて読む暇ないから、そこは勘弁してくれよです。 >>109
いずれも駐車場内で少し移動する際の出来事だったので、記憶ははっきりしませんが
シートベルトをしていなかった可能性はあります。次は意識してみます。
>>110
それまでは軽く踏んだだけですぐに解除されていたので、アクセルの踏み込みは
十分だと思います。
とりあえずシートベルト説に基づいて検証してみます。 >>107
ライズサイズのスバル車欲しいわ(´・ω・｀) 自社開発のジャスティってリッターカー市場では確か最後発で出したのに、イマイチな完成度に見た目はほぼレックスときては売れる要素ゼロだった
エンジン含め開発は当時の富士重工には相当な負担だったろうに、あれ大赤字だっただろうな
もう自社開発でコンパクトカー市場には二度と行かないだろう サンバー無くなったのがなあ。初スバルは田舎の爺ちゃんが愛用していた営農サンバーだった。サンバーバンてアイサイトつけてX-MODEなら車中泊仕様やらキャンピングカー仕様で売れそう >>115
OEMでライズと同じものがエンブレムだけスバルになって売られそう 皆んなはXV何キロぐらいで乗り換え検討するのかな？ >>121
去年末に買ったばかりだがサイズが小さいのとパワトレに不満が出てきてアウトバックに買い替え検討中 スバルはちょっと高いよね
中間グレードの2.0i-Lとかでもちょっとオプションつけると平気で350万以上になった
中間グレードが280万ぐらいに収まって欲しい >>124
安全装備が抱き合わせオプションになってたりするからな… >>118
ディーラーのアフターサービスで儲けるビジネスモデルはBセグ以下の車と相性最悪だからね
現にホンダがNシリーズの販売台数に対してアフターは別のお店+ユーザー車検に逃げられてて苦しんでるし
まぁチェンジニアの諸悪の根源でもあるからしょうがないが… >>119
俺のスバルへの興味は、幼少期近隣を走るサンバートラックのRRメカニズムが刺さったことがきっかけだな
うちも農家だったけどダイハツ派で買うのはハイゼットばかりで残念だった
あれ面白いもので、家ごとに割とはっきりとメーカーの好みがあって、あの家は歴代キャリィこの家は歴代アクティとかあるんよね 田舎だとディーラーとのお付き合い変えるのも気まずかったりするしな 田舎の軽トラの類は地域のナントカモータースから買うのがほとんどだけどね
そういうところは基本どこのメーカーも扱っている スレチだけど、営農サンバーはハイゼットベースでまだあるよ。先月末に我が家に納車された。 メッシュサンシェードこの時期必須だわーリアサイドは常時付けっぱでフロントサイドとリアは暫く駐車して動かさない時に付けっぱなし、フロントはサンシェードにハンドルにも被せて駐車。つか暑過ぎだ ハイゼットベースってことはRRじゃ無いの？
農道のポルシェが、、 洗車して気付いたけど地味にルーフに三箇所くらいヘコミがあった・・
まあよく見ないと分からないレベルだけどデントリペアに出すかな
この車のルーフ下って外しやすいのかな？
それによってだいぶ値段が違うらしい 電動パーキングブレーキが何もしないでも
作動するときとしないときがあるんですが
何をしたら作動するんですかね？ エンジン停止したら自動でパーキングブレーキかかるね >>138
ここ見てるとボディの状態を気にする人結構多いんだな
俺が雑なんだけど、よく見ないと分からない凹みって言うなら俺は放置しておくかな
ガリっと塗装を大幅に削っちゃって素人補修ではあんまりってぐらいなら板金考えるけど >>138
ルーフが凹むことなんてあるんね
猫とか鳥とかなんかね >>145
XVじゃないけど前の車はでかい雹が降ってルーフとボンネットがボコボコになった
光の当たり具合とかでよく見ないと分からない位の凹みだったけど
古い車だったから気にせず乗り続けた 足踏みPブレーキから乗り換えたので
車止めるときスカるw プライバシーガラスの色薄くて比較的窓も大きいからかな？ウインドウフィルム施工してもらうかな >>148
某欧州車から乗り換えたけど、比較にならないくらい温度が上がりにくい。
ちなパールホワイト。 stiホイール注文しようと思うんだけど納期ってどれくらい見とけば良いですかね？
もし、注文したことある人居たら教えて欲しい。 >>152
5chで訊く手間とディーラーに訊く手間そんなに変わらんだろw XVアドバイス購入検討中ですが、値引きはどれくらい期待できそうでしょうか？ >>153
たしかにw
すみません。明日デラに電話してみます。 >>154
アドバイスって・・・
自分はいろいろオプションつけて400万円弱の価格から、40万以上引いてもらった。 >>154
オプション含めた総額から10～15％が相場 去年は8月末にＥ型の受注開始となったが今年はF型の声が聞こえないね
現行はE型で終わりかな スマートエディション出たからねぇ。E型を来年5月くらい迄引っ張って新型かな。ソルテラとの競合が気になる。 S4GT-S E型からXV2.0e-S E型へ乗り換えたんだけど、
S4より燃料メーターゴリゴリ減ってく。燃費も12.0→10.9
こんなもんなの？ >>162
300馬力のターボ車をリッター12kmの燃費で走らせることができる方が驚きだ アクセル踏みすぎな人は常時Sモードのが
結果的に高燃費になったりして(^_^;) >>163
燃費は諦めてるけどCB18の感じだとCAFEのせいで小排気量化→それでも燃費はやはり駄目→最初に戻る、の繰り返しになってるのは止めて欲しい >>162
今どきのハイブリッド車はリッター25とか30とか平気で走るから、それに比べりゃ12.0と10.9なんて誤差の範囲というか気にする方が馬鹿馬鹿しくなる
つまりは、気にしないことだ。 >>164
GC8Stiのvar2RAに乗ってたけど、普通に走ってたら11km/lは走ってたぞ
暖気、アフターアイドル1分込みでね
ロー寄りのクロスミッションで街乗りとの相性がよかったってのもあるかまだけど ホークアイが1番似合うのはXVだと思って購入
しかしフォレもレヴォーグもホークアイからコアラみたいな目になった
嫌いではないけど、インプ/XVもやっぱそのうち合わせてくるのかね
FMCならいまどきの線みたいな細目もありそう 162ですが皆ありがとう。
そもそも気にしたら駄目だよね、誤差の範囲ってのも現状の他メーカーと比べたらそうだし。
もうちょい伸びるかなって過度に期待してた。
それ以外は発振ショックぐらいしか気になるとこがない良い車だし気にせず大切にします。 買ってまだ数日なんだけど、平均燃費が5km台ってどういうこと？
Sモードにもしていないし、ふんわり運転を心がけている。
ストップアンドゴーが多い地域ではあるが、いくらなんでも。 >>174
ストップアンドゴーでしょ
ちなみに前の車はどうでしたか？ >>175
前の車は同じ経路を、今よりずっと加減速激しく運転して、
8km/l 弱くらいでした。
1.6リットルのターボの欧州車。もちろんハイブリッドなしで、
総馬力はほぼ一緒。 >>176
なるほど～確かに5は悪すぎるような気もするけど残念ながらスバル車ならそんなもん・・・という気もする
ちなみに燃費計算は満タン法？ 都内でストップアンドゴーひどいとこ住んでるけど、スタッドレス履いてても悪くて7kmぐらいだけどなぁ… >>174
5km/l なんてマークしたことないからハズレの個体ひいたんじゃね エアコンガンガン街乗りオンリーで数日だと表示5km/Lになってもおかしくはないと思う
しばらく乗ってれば7~8km/Lに落ち着いてくるんじゃないかな >>177
初回のガソリンを入れたばっかりなので、センターパネルのメーター表示で。
>>181
とりあえず一ヶ月くらいは様子をみてみます。 2.0NAだけど高速で17～18
街中は10～12、真夏は10切る
コロナの影響もあるけど思ったより遠出しないのでヴェゼルあたりに乗り換え検討中 XVは新型出たりしそうですかね？
アイサイトX搭載とかないかな？ >>184
リーク情報すら無いので年内にF型が出るのかさえ怪しい
今はインプ/XVに注力できるほどスバルも暇ではないという感じかな Androidでダイアトーンナビ使ってる方に聞きたいんですが、Androidauto使えないと思うんですけど、不便に感じたことはありましたか？ナビとスマホの接続はどうしてますか？ >>187
パナナビで繋げたことあるけど、逆にAndroidAutoが不便すぎて使うことない。使えるアプリがMAPと音楽と電話くらいだから、hdmiでスマホと繋げてミラーリングした方がマシだと思う。 >>189
30万円！
さっさとディスプレイオーディオ化しないかな 東京近郊、1.6。まだ納車から３か月なんでしっかり暖気して近所への買い物ばっかりだと表示で5Km/lくらいになるな。
燃費悪いけど遠出遠慮してるから１か月以上ガソリン入れに行ってないので別に痛くない。
慣らしで遠出したときは15Km/l以上行ったんでものすごく燃費悪いとは感じてない。 >>187
Bluetooth接続で音楽聴けてるから全然困ってない androidautoが動画再生できないの知ってがっかりした人は多いよね
いまのところMHL対応もしくはミラキャスト対応のスマホでナビのHDMI入力につなぐしかないよな？ 運転しながら動画見たい奴なんて少数派だよ
危険だもん ナビの画面も凝視したら運転がおろそかになるので走行中は消した方がいい
危険だもん ナビコン経由でGoogle Mapから目的地を設定
Bluetooth接続でAmazon musicの音楽
ときどきテレビ
子供が観たいときはDVD再生
パナナビだけどこれ以外で使うことはまず無い 今どきしっかり暖気する人とかいるのか
いくら寒くても30秒以上やらないわ 冬場なら特に急がないときは3分ぐらいは暖気するかな ほとんど毎日乗っている車なら停車しながらの暖気は要らんと思うけどね。
そりゃいきなりエンジンぶん回すのはあかんだろうけど。 アイドリングがエンジンに一番厳しい環境だからゆっくり走って暖機 3分も暖機…。今どきいるんだ
って、思ったら隣人がそのくらい暖機してるんだよね。
うるさいのはまぁガマンするとして、排気ガス自分ちに引き込んでくれねーかな 始動後の回転高め状態から一段階下がったら走り出す感じ
夏なら30秒くらいかな 真夏は暑いから車内が涼しくなるまで待つ
真冬は寒いから車内が暖かくなるまで待つ >>206
おれもそれ。座席に座ってからエアコンかけてもシートが冷えないし
フロントガラス溶けるまで車内にいれと寒いから、プチエンジンスターター使ってるね >>156
>>159
変換ミスです、お恥ずかしい。
貴重な情報ありがとうございます。
今乗ってる後期(E型)BRZの下取りがかなり高くつきそうなので、総合的な価格によっては新型フォレスターも選択肢に入ってきました。もう少し色々情報集めたりしてから判断したいと思います。 >>206,208
自宅だったら良いけど、出先で乗るときどうするの？
夏エアコン効くまで炎天下、車の外で待ってるの？ 先日伊豆の山中走ったら平均15km出て
おお見た事ない数字 となったが
よく考えたらこれ普通だな
いつもリッター10.8kmあたりなので 暖気おじさん
全高おじさん
全幅おじさん
ルーフレールおじさん
燃費おじさん
ナビで動画おじさん
カーキおじさん
定期的にループするよね >>210
たしたかに。出先で凍ることはないけど、炎天下では我慢して乗ってるね。
シートクーラーとかつけた方が良いのかな エアコン効くまでとか、どうせ待っている間に暑かったり寒かったりするんだから走ればいいのに。 俺は炎天下駐車の後はエアコン効くまで待ってられないから窓全開にして少し走って熱い空気を車内から抜くことを優先してる >>222
結局その方法が一番早く温度が下がるってJAFが言ってた気がするので自分もそうしてる。 キーレスアクセスアップグレードするとそういうのと無縁になれるからオススメ。
ディーラーで後付けとかできるんかな >>221
この前初めて見たから結構希少なのかもしれん >>224
今年取り受けてもらったわ
ロックボタン2回＋長押しだから、キーのバッテリーがスグになくなりそうな気がする >>229
群馬県民の30代で2回接種済みだから
応募してみるかな スバルが提供って太っ腹やなと思ったけど、どうせなら新型アウトバックとかBRZ辺りにしたらはるかに注目されるのに 他社からの乗り換えだけど、アイサイト素晴らしいですね。走行性能もそうだけど
頭1つ抜けてる感あるね。スバルは 自動解錠・閉錠の反応がにぶいけどどうにもならんよね？ >>223
全くにぶくないぞ
ディーラーで見て貰ったら？ >>233
にぶいっていうか操作にワンテンポ遅れるタイムラグはあるよね
動かないわけじゃないしこんなもんだと思って使ってる >>231
20,30代が対象だからそんなおっさん臭い車は喜ばれないよ >>234
>>223だけどレス番間違えてまっせ。
ドアロックは確かにワンテンポ遅れる気はするが気にならない程度やな。 グレードが最低ランクの1.6i（LでもSでもない？）から気をつけろよ
アレは選ぶもんじゃないわ >>233
条件理解した上で？
色々条件揃わないと自動閉開錠しないよ ワクチン接種でXV当たっても贈呈式とかセレモニーやってマスコミに実名晒されるだろうから要らない
匿名で現金もらうのが１番 特に気になるのは、閉錠。
キーを持ち、ドアを閉じてセンサーに手のひらで触れるも、一回で
反応する場合と、何度もやらないと反応しない場合がある。
1回のタッチは2秒ほど。 僕は指でチョンだな
ワンテンポ遅れて閉まる感は確かにある >>241
リモコンがどんな状態でカバンやポケットに入ってるかで違うだろ >>241
スマホと鍵を一緒のポケットとかに入れると反応悪くなる。ちなみにiPhone。 ディーラーから電話来たけど出れなくて、その後2日間かけ直しなし。何だったんだろ。 >>245
いつの話しさ？定休日とかじゃないの？
つか出られなかったらかけ直すだろ普通w 若者が車離れしてる時代に景品が車って発想が古すぎ的な書き込みがヤフコメなんかに有るけど、群馬県じゃ若者でも車要るだろう >>243
>>244
実験のためキーを単独で持って車に近付けた状態でテストをしてみたけど、反応が改善した感じはしなかったです。 >>246
木曜の19時ぐらい。大事な用なら改めて掛けてくるだろうって感じ。あと電話代もったいないし。セールスだったのかな。 >>247
｢車離れ｣といかにも自ら要りませんと言ってるような言い方してるけど、実際には貧乏で買えないだけだからな 車両本体だけのプレゼントなのでもちろん税、保険、登録諸費用や最低限必要なオプション（ナビやETCドラレコにフロアマット等）は別途負担となる
まぁ当たっても50万は資金が必要でしょうな
車を買おうと思っていて当たった人にはラッキーだがとりあえず申し込んでみた的な人が当たっても辛い金額だ
さらに直ぐには転売できないように所有権留保もされるだろうしね >>249
あなたはこの車の好きなところ、何がありますか？ >>252
1.6iだと、マルチインフォメーションディスプレイとx-mode以外は後付けでなんとでもなるんだっけ？
それなら、車が欲しいひとなら別に応募しても悪くない気がする あなたの電位と車の相性が悪いので、お急ぎであればリモコンのボタン押す事にしましょう。 >>252
要項見てないけど転売制限って入るのかな
メーカーの販促目的のプレゼントじゃないし、転売されても県が困ること無さそうだけど 心配しなくても30・40代の群馬人1人にしか当たらんから大丈夫 タイヤ納品時のE70で丸々4年、25,000km乗ったけどまだ溝が5mmぐらいある
変えるか悩ましい 昔、芸能人が番組で当たった車はすぐに換金していた話しを思い出した、規制かなんかで現金を渡せないからそういう形をとったとかなんとか >>259
定期点検の時にディーラーで見てくれるだろ？聞いてみたら？ >>225
XVと桁違いに売れているヤリスクロスの類似色の車体ですら見たことが無い
結構どころか相当希少でしょう >>258
まぁ所詮対象限定客寄せパンダなんで当たりゃぁせんがね
当選しても高額景品は源泉所得となるためサラリーマンでも確定申告が必要で220万だったら5万円ほど所得税が増える
車はスバルの寄付品だそうなのでどんな色や状態でも文句は言えない
転売前提以外の車景品は1年間の所有権留保を掛けるのが普通
諸税や諸費用はごってり掛かるし車は当たってもたいへん・・・だけど当たった人はうらやましいかな >>221
プラズマイエローは中津スバルのおっちゃんが納車前の客の車を前にして下取りが確実に安くなるから気にする人は買うなと断言していたのが印象に残っている >>261-262
ディーラーからは今回変えなくていいと言われている
しかし今までブリジストンだったけど横浜タイヤって減らないんだね
4年乗って溝が5mmなんて初めてだな >>265
前乗ってたイグニスに近い色あるけどイグニスでは結構見た >>263
ハズレ
アンチでもなんでもなくて、個体不良か仕様なのか聞きたかっただけだよ。
考えすぎです。 正直その連想が有るから躊躇してるって人いるだろうな >>274
よかったよ
細かい突っ込みどころは沢山あるけど軽さは正義ってのがよくわかる
軽みたいなサイズ感と車重で1.2Lだし一人で出掛けるには軽快感半端ない
複数人乗ることが増えたからXVに乗り換えた GP系の歯車ホイールって今の型のXVに適合しないですか？ >>276
STIホイールとか今までとおり選べるからおそらくは付くと思うよ GPEからadvanceに乗り換えたけどスタッドレス用に歯車使っているよ、ただ現行225/55/18で前のは225/55/17だから車高が微妙に下がるのと計器類が微妙に狂う。
誤差の範囲内だからそんな気にならないけれど 自分は歯車に225/60R17をきちんと履かせている（2.0i-L）
ディーラーでもタイヤフィッターでも問題ないと言われたよ 東北道の上だけで燃費を測ったら15.5km/Lくらいだった。
渋滞なしで。
2.0のデフォルト。 >>279
スタッドレス、ワンシーズンしか使ってなかったからもったいなくてねｗ >>276
E型でスタッドレス用に歯車ホイール履かせてるよ
インセットはGTが+55でGPは+48だったかと思うけど問題なく使えた GPホイール履いてるの俺も見たことあったので、スタッドレス用ホイール選ぶときインセット+48を躊躇なく買えた
もちろん特に問題なし(フィーリングは変わる) 飛び石やられちまった！フロントガラス高いって言われてたから心配だわ GP7乗ってた時飛び石食らったから今回はスバル保険入ったわ 自分は納車されて速攻でボンネットの先のプラ部分に飛び石食らったな
マーカー塗ってもイマイチだったのでもう放置してる（錆の心配は無いので） >>286
どこ住み？
近くにデントリペアの上手いところがあれば
三万ぐらいで直してくれるぞ
もちろん程度にもよるが >>290
その部分って車検の時浮きありで無償交換されだぞ
たぶんスバル周知の準リコール箇所だと思う
ディーラーから何も言わないのに見せた途端に言われたから
だかは運が良ければ無償交換できるんじゃない？ >>294
愛知です。3万で済むならありがたいですね。当たり場所も悪くてカメラ右下当たりなんでアイサイト影響なければありがたいです。 運転席ドアに飛び石食らったの色塗ったカーボンシート張って放置してるわ バンパーとフロントガラスはなんかディーラーの保証に入ってた気がする
幸いにもいまんとこ使う機会は無いけど
みんな入ってないのか 車間距離をちゃんととれば飛び石被害の8割以上は防げる >>300
そうなんだよね。でも地域によっては”適切”な車間を空けていると
お尻に虫を飼っているドライバーがすぐ割り込んでくる。 雨の高速で隣車線を抜いてったトラックから飛び石くらったことあるわ ダイアトーンナビの音声入力が使い物にならなすぎて、どうしてこれが品証試験をクリアできたか謎すぎるｗｗｗｗ >>298
そういう意味じゃなくてデントリペアやっているところは
ガラスリペアもやっているところが多く
評判のいいデントリペア屋さんはガラスリペアも上手いと言いたかった
>>296
愛知か・・
東京多摩地域ならお勧めのガラスリペア屋さんがあるから勧めたかった
愛知なら「デントリペア東海」というところがガラスリペアでも評判いいね
見積り取ってみたら？ >>303
ほんそれ
D型だけど音声ほぼ誤認識されて使うの諦めた
しかも似ても似つかない音声検索結果だしw >>302
それは20%の確率だそうなのでレアケースだと考えられる 車間距離に気を使ってててもカーブで飛び石食らって不可避 やっぱ山道をSモード、パドルシフト使いながらグイグイ走るのがこのクルマ一番楽しいな
今日はちょっとした林道も走れて満足
泥だらけになってていい感じ >>308
そんなめんどうくさい運転全然楽しくない 楽しさは人それぞれ違うからねぇ
自分もまさにそう言う遊び方する時もあるけどトルク不足感じる事は多いわ え？CVT車はアクティブトルクスプリットでなんちゃってだよ
WRXSTIはVDTだけど スバルのAWDになんちゃっては無いから。
風説の流布だぞ 先輩方はDUELER H/P SPORTから何に履き替えていますか？今と同じようなタイヤにしたいのですが… 車の部品が韓国製だらけだからタイヤもアジアンでok ものづくりから遠いところにいる人はそう考えるのか ( ´,_ゝ｀) ヴェゼルは1ヶ月で3万台以上受注して1年待ち
モーターは110馬力もあるんだって
うらやましいのう
がんばれツバル １年待っても、なんちゃってミニハ〇アーに乗りたい人が大勢いるんだね。すご～い。 >>326
ヴェゼル…ﾌﾟｯ
ヤリクロ板から出張お疲れさまです >>327
なんちゃってHV advanceなら即納だからな >>330
なりたかった大人になれている？
鏡見てご覧よ つまらない大人にはなりたくないSo one more kiss to me >>326
高速域は伸びないらしいし0-100も10秒弱でXVとそんな変わらんらしいよ
まあ燃費は羨ましい コンフォートな運転スタイルを目指すなら、必要にして十分なパワーはあるしね。
燃費は確かにダメだな・・・・燃費を気にするなら調査時間を無駄にする前に他社にしろと言うより他ない。
東京都区内の運転だとコンフォートな運転でも7km/Lちょっとくらいだよ（2.0L) つまらない人生になってしまいました
子供の頃はFFベースAWD5ドアCVT専売
大衆車しか買えない大人になるなんて夢にも思ってなかった >>335
あなたは欲しいクルマが買えるほど稼げなかったってことね。
自分は年収1200万ちょいだけど、安全性と走破性と日常用途の
バランスから、積極的にXVを選んだけどね。
正直、前に乗っていた某外車と比べると高級感に欠けるのは確か
だけど、一ヶ月も乗ったらそれがなんなの？って感じになってきた。 年収1200あるならもうすぐ出るNXカッコいいからそれにしたらいい
PHVがオススメ >>338
NXは年収2千万くらいないときついでしょ
個人的には年収1億でも買わないけど 競合スレに煽りにくる他車ファンて馬鹿みたいだな
それと年収自慢はやめた方がいい
みっともない
今の時代は乗ってるクルマと年収は必ずしも比例しないから 1200万チョイの人面白いねw
何を言いたいの??笑笑 道路傾斜の無い広い駐車場などでまっすぐに走ると微妙にステアリングホイールが左に切れているのはデフォルト？
自車も試乗車もそうだったしyoutubeの動画でもそんなスバル車が多く見受けられた
ずれているのは気持ち悪いので自分でタイロッド調整してまっすぐにしてしまったけれどまずかったかな なんでSVMの表示あそこなんだろう
視界拡張選ぶ人ナビつけない事もないだろうし、ナビの大きな画面の方が見やすいと思うのだけど
と思ったけどバックモニターと連動するからか…
正直バック時にMFDなんて見てないけどな
設定でそのへんカスタマイズできるようにしてほしかった >>347
今ちょうど乗ってるので改めて意識して試してみたけど、同意はしかねるかな >>347
GT7だけど俺もそんな感じでたまに気になってた。
これって自分で調整できるもんなの? >>349
皆が皆ってわけでもないのでしょうね
自分がそう感じたケースがただ多かっただけかもしれません
>>350
タイロッド調整は左右真逆で等長にってことさえ気を付けていれば難しい作業では無いと思います
XV/インプの場合はタイロッドは車軸前方側にあってハンドルロックまで据え切りしてタイヤハウスに隙間を開ければ作業ができます
リフトできれば楽な作業ですが隙間からやるのなら力の入りやすいロングスパナが欲しいかなってところ 真っ直ぐ走るけどハンドルのセンターがズレてる場合はフロントのトー調整
真っ直ぐ走らない場合はリアのアライメントかフロントのキャスター
XVのキャスター弄る場合はフロントメンバーを動かす エアコン部分の両脇にある、ステッチの入ったやわらかいカバー部分ってはずせたりするかな？
もしはずせるならあそこに通したいコードがあるんだが、教えて内装に詳しい人 >>350
自分で出来るよ
上手くできたら
原理的にはトーインもできるね >>353
外れないんでない？
その下のオーナメントはオプションあるから
外れるけど
コード通るかわかんない。
エアコン下のトレー部分はC型までなら照明ないから
照明用の穴から通せる。 >>351
きょうタイヤハウスを覗いてシミュレーションしてみました。真逆で等長の意味も理解しました。そうすればトーイン調整がずれることもないですものね。
19のロングスパナ2丁とモンキーも用意して準備完了ですが直進でハンドルが5度程度左に切れている状態ではどのくらいの調整が必要でしょうか? 六角ナットを1面分づつ変更すればいいよ
イッパツで決めようとしないで少しづつ >>355
あーやっぱり外れないのか
ネットでも作業例が見つからないし諦めるしかなさそうだね
ありがとう！ >>356
左に５度程度のズレだったら運転席側タイロッドを1/4回転縮めて助手席側を1/4回転伸ばす程度でいいと思います
1/2回転も回すと回しすぎて右に切れた状態になるくらいかも
何度も調整するのも面倒なのでまずは1/4回して締めナット仮締めして走行テストし具合を見て微調整して本締めって感じかな >>356
私も直進時のハンドルセンターが少しズレていたのが気になったので、
クレーマーだと思われないかな…と思いながらディーラーに相談しました。
（ラジコンのタイロッドは調整できても、私に実車のタイロッド調整は無理でした）
運の良いことに、担当のメカさんが、同じようにズレが気になる人だったようで、
気持ちよく対応してもらった経験がありました。 >>360
ディーラーさんが気持ち良く対応してくれて良かったですね。私はコロナ禍で盆休みのお出掛けもできないのでDIYです。
1/4回転と具体的に教わったのでトライしてみます。 ウインカーの音を大きくすることはできないですよね？
前の車と比べるとウインカーがすごく戻りにくく、かつ、音が
小さいので、稀に点けっぱなしにしてしまうことがあります。
（カーステの音にかき消されて）
また、ハンドルのボタンのバックライトの輝度を単独で調整する
こともできないですよね？
マルチメーターパネルが眩しいので適切な明るさにすると、
ハンドルのボタンが（夜間）見えにくくなるほど暗くなるので・・・。 >>359
本日朝雨が上がっていたので速攻でやってみました。
結果1/4回転縮めて/伸ばしての一発でセンターが出ました。ロックナットの本締めまで30分程度で完了。
ハンドルのセンターが出ているってのは走っていても気持ちがいいですね。具体的な情報をいただき感謝します。 >>362
ウインカーの大きくしたかったら
おとの大きなリレーを追加すればOk >>361
普通やってくれるよ？
トヨタも割とセンターがずれてる フルモデルチェンジは来年か再来年辺りかな？
もう2.0Lガソリンエンジンじゃ出ないよね… >>366
XVではもう出なさそうね
次のアウトバックはCB18ターボ積むみたいだけど、もはや純エンジンの新車欲しいなら、そろそろ最後の買い時をはかっておかないと選択肢がどんどん減っていってるな 都心部乗りメインだから、燃費を考えたら候補からはずれるわ >>369
都心部メインだから燃費を気にするという価値観がよく分からんな いろいろ試しましたが、進入角が40度の交差点ではハンドルを戻しても
ウインカーがキャンセルされないことがわかりました。
前に乗っていた車や、社用車、レンタカーでも通ったことがある交差点ですが、
そういう現象はなかったので、個体不良なのか仕様なのか1ヶ月点検で
聞いてみるつもりです。
仕様だとしたら、なぜこんな設定にしたのか理解しかねますが・・・・。 >>371
そうなんかね？自分もレンタカーよく使うけどあまりXVは気にならなかった
軽自動車(特にハスラー)は戻り悪かった印象
乗ってるうちに慣れるからもう無意識というかわかんなくなってるのかもしれない より浅い進入角度だと戻らない車もありましたが、その場合はハンドルを一瞬
深めに切ることで対処できていたのですが、XVではそれも効きません。
ウインカーの音がとても小さいことと重なって、点滅させたまま走ってしまい
そうになります。
1ヶ月点検でディーラーに相談してみます。 在庫車の売り込みが来てるけど、advanceオーナーさんの評価はどうですか。YouTubeの評価はあてにならん。
燃料タンク小さいのがね。 不満は燃料タンクの容量くらいかな。
あとはEV→エンジンの切り替わりのショックだけどもう慣れた。 >>375
ターボとまではいかないと思うけれど電気モーターで背中を押されている感が癖になる、中速域の時にタコメーターがスコーンと0回転になり静かに進んでいくのがいい、エクステリアは賛否あるけどシルバー加飾が自分的にはどストライクで駐車場でタバコ吸いながら「カッコイイなぁ・・」って眺めてる
確かにタンク容量が小さいから北海道在住の自分は長距離乗る時は注意が必要、数回ガス欠になりかけてランプ付いた状態で手に汗握った >>375
ガソスタ行くのは面倒に感じないから一人、二人で使う分には不満無いわ
人乗せてキャンプしたりするとパワーと積載に不満が出るくらい ちょっとした高級住宅地に住んでるけど(うちは賃貸)、二台目と思しきXVはちらほら見る
あとはカングーもよく見る
ちなみに愛知 「ちゃんと」走って曲がって止まれるクルマで、見た目も悪くないし、アイサイトあるし、燃費以外は多くの世代に受け入れられるのも納得だと思う
燃費以外は 近所の同じ家に2台XVが止まっている。どちらも2.0ガソリン車。
夫婦か親子でXVに乗ってるんだろうな。 >>388
一台はインプレッサにでもしとけばいいのにな 結婚して間もない夫婦なら、出会った時に偶然同じ車に乗っていたってパターンも考えられる >>393
それがね、一台は先に止まっていて、半年したらもう一台買い増した感じ。 >>395
XVオフなんてあるんだ！行ってみたいなあ。twtterとかみればわかる？ この車最近女性が乗ってるのよく見るね。さすがワガママな私のSUVだ 起動＆終了時のラムちゃんの飛行音みたいなのって消せないの？ XVのコスパは異様に良いからねぇ
何より4駆のみを貫いているのが良い
アイサイト載ってるコンパクトが是非欲しいけど燃費で売れないか >>401
車両価格のコスパは異常に良いが、ランニングコストが異常に掛かる >>400
ETCからの音なのかね。確かにあれは何とかしたい。 >>400
今調べたらETCカードをさしっぱなしのままエンジン切ると音が出る仕様みたい。カード残ってますよのお知らせだそうな。 ラムちゃんやめろ笑
たぶん今日からもうそれにしか聞こえない >>404
FFのインプレッサでも燃費悪いので単なる技術力？ >>400
俺の2.0i-Lはそんな音しないな
ナビとETCの組み合わせによって鳴るのかな 自分のは鳴るし、友人の先代フォレスターも鳴る
どちらも純正楽ナビ
純正楽ナビの先代レヴォーグは鳴らない >>408
FFからAWDでそれほど燃費を落としてないなら逆に高技術といえる >>404
かかるよ
俺のは街乗り中心で8キロ位かな 革シートの人いる？硬くて乗っててもあまり疲れないけど、当然夏はかなり暑いねw >>413
そか？そうでもないぞ。
窓開けてエアコン全開だと30秒で熱気が抜けてくれる。
乗り換え前、ゴルフ布シートだったけど、数分背もたれに背中付けられなかったのとは
大違い。熱線カットのガラスも効いてるのかもしれん。 XVへの乗換を検討しているのですが子ども２人の４人家族で車内&ラゲッジスペースの広さは充分ですか？
まだ子どもが小さいけどもう少し大きくなったら山とか海とか遊び行きたいと思ってます 居住スペースは巨人でもなければ十分。
ラゲッジスペースはあまり大きくはないよ、でも足りなければルーフボックスを載せる手もある。
背の高い車だと高くて大変でもXVの低さがここで少し活きてくる。 >>415
そもそも広さが十分かどうかなんていうあんたの主観は誰も計り知れない
何百万もする買い物なのになんで自分で現物を見て判断しようという発想が湧かないのかな >>417
一般論で聞いてるだけなんで気に食わないなら答えてもらわなくても平気ですよ
もちろんディーラーで見るのも大事ですし行くつもりですけど実際に荷物載せた経験のある方に聞いた方がわかりやすいんじゃないかと思っただけなので >>416
ありがとうございます！
確かにいざとなればルーフボックスという手がありますね。参考になります 子育てならアルファード買いなさい
ミニバン嫌ならランドクルーザー 自分ではオッケーと思っても嫁がどう思うかは別問題
今どきは子育てはミニバン系じゃないとって固定観念が強いから、ちゃんと話して了解取らないと
女は自分の意見が通らなかったことは執念深く覚えているで ラゲッジスペースはそれほど広くないと俺は感じた、2リッターはEV用のバッテリーをリヤに積んでるからなおさら。前に乗ってた5ナンバー1.5リッターハイトコンパクトカーのほうが広かった。
あとリヤバンパーがちょい飛び出てるから意外と荷物の出し入れに影響するかもしれない。
自分でみたほうが早い。 大丈夫と言っても責任とれないから家族で試乗してくれ >>418
まぁ、期待した答えが得られなかったとは思うが、その返しはどーよ。
>417は本質的にはその通りだし。
で、山とか海とか行きたいって言ってるけど、それがテントを持ち運ぶキャンプとか山に自転車
海にボディボード持っていくとか想定しているのか
ただ、日帰りハイキング海水浴の想定なのかでも違うし、その人次第なところはある。
で、前者だと多分ラゲージスペースは足りない場面があるかと思うが、
後者だとXVでも大丈夫な可能性高い。
いずれにしても>417だな。
どの車買うにしても良いカーライフを。 縁石のカドに右リアタイヤをぶつけて（こすって）しまった
ホイールは無事だったけどタイヤがちょっと抉れてる
側面のキズはアウトだよなぁ
1本だけ買ったら工賃込みでいくらくらいになるんだろ
ってか1本だけ変えてもいいもんかな
とりあえず仕事帰りに近所のイエローハット寄ってみるか 擦ったタイヤの状態ひびとか、何年製で距離はどの位走ったで一本だけ替えるか決めたらいいと思いまずが >>422
地元の業者の霊柩車はアルファードてす。 >>426
価格コムでお近くの安いショップ探して調達すればいいよ
交換もしてくれるし廃タイヤも問題ない
オートバックスやイエローハットより安い 先日XVをフェリーに乗せて北海道5000km走って来ました
函岳に行ったとき、延々と続くダート道でしたが余裕でした
帰りの下りでヤンキー風味な方々が乗車する黒のアルに初めゆっくり走っていたら煽られたため、本気出したらついてこれなかったですよ
必死で来てましたがFFでは無理ですね 行くなと言っても強制力があるわけじゃないし止められないけど行ってきましたアピールは叩かれるだけだしやめといたほうがいいのは確か >>426
ちょっとの具合が分からんが～小生の経験上なら交換しないw ああいうアルフォードとか高速とかでもメチャ飛ばしてるけど実際ＸＶと比べて早いの？
山道とかならさすがに負けないの？ だだっ広いほぼ直線なら排気量の差でそれなりに速いだろう >>437
XVは2.0L+モーターに限るけど
アルヴェル2.5Lガソリン車相手ならTWR、PWRともにわずかにXVの勝ち
3.5Lは全く相手にならない
ハイブリッドもXVと比べ物にならない出力のモーター2個積んでるんで勝負にならない >>415
うち4人家族でスキーに海水浴に行くよ
ルーフレールにボックス詰んだけど。 >>413
そうでもないよ。ただ、サンシェードはつけている。
前に乗っていた車は赤外線カットガラスがない上に濃色だったので、それなりに熱かったけど。 タイヤはネット通販で安い店で買って、そこらへんで工賃払って取り付けてもらうと
オートなんとかや黄なんとかで買って取り付けてもらううよりも、トータルで3割～4割
安くなるんだよね。 >>418
親とよく買い物に行くんですが、2日分の日常品の買い物と親を乗せたらいっぱいいっぱいで狭い！
その前にフリード乗ってたけれど、その感覚で同じ買い物買ったら狭く感じるよ >>437
公道での速さなんてアクセル踏む量の勝負だよ >>443
俺はヤフオクで買って近所のガソリンスタンドで取り付けてもらった
コストコが近くにできたので今度からはそこで買って取り付けまでしてもらうことにする 昨日は夕方に履いてたスラックスの股が裂けてしまうというハプニングがありイエローハットに寄ることができなかった…
https://i.imgur.com/fIPy2To.jpg
ぶつけたとこの写真撮ってみた、落ち着いてみてみたらそこまででもない気もする
まぁ近々何か理由作って見るだけ見てもらうわ
買い換えるとしたら皆さんのアドバイス参考にします >>448
サイドウォールのHの字のところ、裂け目ができてない？
最悪タイヤの空気を入れる時にバーストして破片が腹部にめりこんで内蔵破裂で死ぬ。 >>448
これは若干怖いね
自分ならすぐにでも見てもらう >>448
ネットで調達とか考えないで早急にイエローハットで交換した方がいいと思う オレならミシュランの
クロスクライメートに付け替える 貨物用タイヤからともかく乗用のサイドウォールの強さなんてどれも似たもんじゃないの
ちなみに俺もクロクラユーザー >>448
こんなんすぐ替えにいくレベルだと思うけど、ネットで聞かずにまずは近くのガソリンスタンドでもいいから見せに行きなよ
タイヤ屋はそりゃ新しいの買って欲しいからそれ前提の見立てになるし サイドウォールの強度はブランドとラインナップで全然違うだろーが >>458
サイドが破れて布が見えてるのに大丈夫な銘柄があるの？ みんな脅すからドキドキしながら朝イチでディーラーに見てもらったけど、全然なんともないってさ
もちろん無傷よりは衝撃に弱くなってる可能性はあるけど、気にするレベルじゃないって言われたわ
いろいろ心配してくれた人サンクス 擦ってもコブみたいなセパレート起こして無ければダイジョウV 布が見えているからすぐ交換しろって喚いていたやつもいるけどね 肝心なタイヤの製造月週が判らないがデューラーHPだから新車時のタイヤのまんまかな？ショルダーの溝あんまりないな >454
クロスクライメイト2履きたいけど18インチが適合ないんだよなあ >>448
Hのあたりすこしコブになってる？
俺はもうちょい分かりやすくコブになったの放置してたら高速でバーストしたよ
心配なのでタイヤ替えてほしい 1.6il勢いで注文してしまった
買って良かったと思わせてくれ >>466
うちのもショルダーだけ減ってる。
今まで乗った車は大体センターしか減らなかったんだけど。 >>467
サイズはあると思う
日本に導入される予定がないだけ
でもそのうちしれっと増える可能性大 そんなキャンペーンはディーラーによって違うでしょ。ローカルすぎるw D型のXVに乗っていますがお金が無くてハロゲンランプ仕様です。
IPF のLEDバルブ301HLB2 がGT系に対応していると適合表に載っているのですが、どなたか実際に交換された方はいらっしゃいますでしょうか？ >>480
ハロゲン仕様のXVって超レア車なんじゃね？赤いXVは見たことあるけどハロゲンは見た記憶ないわ。 前に乗っていた車では余裕でいなせていた段差を、XVで同じ速度で通過したら強い
突き上げG食らって驚いたわ。 >>481
北海道なので冬はハロゲンの方がヘッドライト凍り難くて良いけど、やっぱり夏は暗さが気になる。デザインも古臭いしLEDにしなかったのを少し後悔している。 昨日しこたま林道走れたので余は満足じゃが、クルマめっちゃ汚い素敵 >>485
結局、商品の紹介動画見たらカットラインの説明でXVのGT系に取り付けて測定していたので問題なさそうなので注文しました。
amazon で7,999円でした。
雪が降ったらハロゲン、夏はLEDにしようかな。 前にもちょっと書いたけど、やはり始動直後にパーキングブレーキが自動解除されない現象が時々でますね。
シフトレバーをPにした状態でブレーキを踏み、エンジンを始動。10秒ほどして走り出そうとすると、ギギギ。
他でこういう報告を見ないので、個体不良なのかもしれない。 >>489
あ、なるわそれ。
あまりやらんから気になってなかった。 >>489
始動直後はそんな仕様なんだと思って手動で毎度電動Pブレーキ解除してたが俺が間違ってたのか パーキングブレーキはいつも手動で解除するから気にも止めてなかったw >>489
なるね
何回かあったのでその後は手動で解除してる うちは無いわ
乗り込んでシートベルトしてエンジンかけてナビ起動してる間にAVHポチッと押してETC表示でたらDに入れてアクセル踏み出すまでが一連の流れ
パーキングは触らない 走り出す時は、念のためにクリープ前進を感じてからアクセルを踏み込むようにしてるから、Pブレーキは必ず手で解除することにしてる。 やっぱりその現象は普通にあるんですねｗｗｗ
前に乗っていた欧州車が自動解除で、10年乗って誤作動が
１度もなかったので、すっかりパーキングを手動で解除する
習慣がなくなりました。
１ヶ月点検で一応話をしてみますが、”仕様”であれば手動解除を
習慣づけるしかないですねー。 >>489
Pレンジに入れたまま走り出せないのは当然では >>498
言葉足らずでした。
説明はあくまでエンジン始動時のプロセスで、発進時は当然Dに入れますよ。 シートベルトを締めてないか半ドアだと自動解除にならなかったとどちらかが原因じゃないの クリープで走り出した方が滑らかだからパーキングブレーキ自動解除はあまり使ってないな 駐車場に停めてエンジン停止した後、少し斜めになってるのが
気になってシートベルト付けずに動かそうとしたらパーキングが
手動でも解除できなかったんだけど、そういう仕様なんですか？ 自動解除に慣れると、他の車で解除忘れてブレーキ引きずりそうだわ 停止時エンジン掛かった状態でブレーキ踏みながらDに入れてシートベルトしてればアクセルチョン踏みでP解除されるけど >>505
そろりと踏んでいます。
>>507
念入りにその条件でやっていても、十数回に一回は解除されない現象が再現。 手動で解除するほうが滑らかでいいと思うが
不安定な動きはいただけないね >>508
十数回に一回位ならディーラーの敷地内で再現されそうだからみてもらったほうがいいね B型乗ってるけどギギギはないな
ちゃんとアクセル踏んだら解除される この車、2.0Lにシートヒーターのオプションまで付けたらフォレスターと値段変わらんじゃん
もう好みの問題なのか？ >>512
正直それは思ったがどうしてもリヤのカニがカッコ悪くて無理だった 普通に好みの問題やろ
フォレ買えんからってXV選ぶ人って少ないと思うで 1回あったなー。止めるスペースないんですよー、って言われたんだけど
機械式立駐が目に入って全高1550だけどダメ？って聞いたらOKだったことがある 前車SJフォレだったけど現行あんまり変わり映えしないのでXVにしました >>512
フォレスターってまともなオプション付けたら400万軽く超えるけど リサーチの結果、外観は気に入ったけど、燃費悪すぎるから購入検討こら外すわ >>522
でもフォレスターの方が値引きデカくね？
会社の同僚が買ったxbreak60マン引きとか言ってたわ 盛ってるかもわからん他人の値引きなんか参考にならんでしょw 総額が違う車の場合はOP含む総額から○○％値引きしてもらった！と書けば比較しやすいよね、XVは総額からだいたい10～15%の書き込みが多い >>527
皆が30~40万も値引きしてもらってるってこと?
それも盛り過ぎでないかい 自分の場合E型出たばっかの時で総額360万くらいだったけど丁度10%くらいの値引きしてもらったよ うちは33万円引きだったけど、時期、エリア、営業さんまたは営業所の予算達成状況、各種オプションの付け方、任意保険、過去の付き合い、対応、などなど影響するだろうし一概になんぼくらいと言えないし意味ないだろうね
少なくとも長く付き合える(付き合いたい)と思って貰えれば踏み込んだ値引きも期待できる
要は担当営業さんも勝手に値引きできないので、上司にハンコついてもらえる材料をこちらから提供しろってこった 下取りもあるからねー
去年１２月契約だったけど値引き３０万、
最後に上司に掛け合って下取りに１０万円上乗せしてくれたよ まじか...
先月に契約して総額400万越えてたけど15万程度しか値引きしてもらえなかった。もっとごねるべきだったのかな 400超えってすごいな…2リッターでガソリン車選べなくなったのがデカイのだろうか。 >>533
去年アドバンス390万を350万でハンコ押したわ Advanceでオプションそこそこ付けると400万行くよ つか行った
値引きいくらだったかな 20万いかなかった気がする こっちから言わなかったしあんま気にしてなかった 俺もSTIマフラー付けちゃって400万オーバーしたわ >>533
それは車体価格のみの値引き額じゃない？
他にサービスで付けて貰ったものとか施工して貰ったものない？無いとすればもう少し頑張れたかもね >>528
すまん、15％は盛ったかもw
10％前後と訂正しときます >>512
フォレスター買う気マンマンでディーラー行ったら、XVの外観のカッコ良さに揺らいでXV買った。今は大満足。
好みの問題。 トータル395万弱で350万にしてもらった
下取り分は含まず >>534
初めての新車だったので後悔のないようにしました。
>>538
車体価格の割引が10万でオプションが5万でした。頑張ってもらったといえば20万キロ走った車が3万円になったくらいです。 しかしどんなに値引きがあっても350万ぐらいなのは高いね
俺はオプション満載の1年落ち中古を250万で買ってお得感があったな >>544 このオプション自分が新車で買うなら付けないなと思うオプションありましたか？ そもそも販売店は客と合意した見積項目で差益が出るように見掛けの値引き額をいじくりまわしているのであって何十万値引きしてもらったという話は客の満足でしかない
純正オプションは市価の倍以上の価格なので差益が取れるし、無形サービスである延長保証やメインテナンスパックが入っていればさらに値引き幅が拡大できる
下取りまで入ってくると査定額を低額提示して差益や値引き余力を取ろうとする
ちなみに商談初期に下取り査定をしてもらった金額を前にして営業マンに査定表を持ってきて基本査定額がいくらで減点が何点でこの金額になったのか説明せよと迫ると顔色が変わって面白い D営業の暴露話かと興味持ち
我慢して長文読んだが
ただのヤな客だった 利益出る範囲で値引きしてるとか当たり前のこと長々と書いててワロタ >>545
〇 自分なら付けてないだろうけど付いてて意外と満足感が高いもの
・サイドシルプレート
・サイドアンダーパネル ブラック
・リヤバンパーパネル ブラック
・カーゴステップパネル 樹脂
・LEDアクセサリーライナー（E型はなし）
・ナビキャンセラー（これをONにしておくと信号待ちでの画面スクロールがなめらか）
・コンソールオーナメント オレンジ（統一感が出る）
・シャークフィンアンテナ（やっぱり格好いい）ちなみにルーフレールなし
× 自分でも付けただろうけど実はいらないと思っているもの
・カーゴトレーマット（つるつる荷物が滑って結局上にゴムマットひいてる・・）
・外部入力端子（E型にはなし？）（使ったことがない）
◎ 絶対につけた方がいいもの
・ドライブレコーダー（XVに限った話ではない）
・リヤビューカメラ （XVは思った以上に長い）
・どこのでもいいから8インチナビ（ナビ上が空くのはやっぱり変だと思う）
ぐらいかなあ
しかしこんなオプションつけてどうして1年で売ったんだろう？ >>551
事故車じゃない、、、とは思うけどちょっと心配ですね笑
フロント開けて塗装面確認したり、塗装角を指でなぞって上塗りしてないかくらいは確認してた方がいいかもですねー https://youtu.be/zlTfbWM5T20
中国か台湾の、このフォグランプの上とこ、牙が目立たなくていいなぁ。この部品だけ日本に輸入できんかね。 カッコいいな、スポーツよりこっちのが好きかも
オプションで付けれたら多少高くても買うのに 前スレにパーツ個人輸入して付けた人居たぞ。画像もあげてた。東南アジア向けのGTエディションだね！ ディーラーで実車を乗り比べると
フォレスターは
後部座席と頭上空間が圧倒的に広く
後部エアコンやシートヒーターも標準
視界拡張のサイドビューもある
家族4人だとフォレスターがイイ
全幅もほぼ同じサイズ
xv1800とフォレスター1815なんだよね >>560
仰るとおり。君はフォレスターを買うといいよ ガワがXVで中身がフォレスターなのが欲しいな。値段はフォレスターで
頭上空間は諦める そんなに空間が欲しいならハイエース
空間いらないならBRZ
はい、次 アイスシルバーのルーフレール付きが最強にかっこいい アイスシルバーのE型アドバンス見かけたけど
グリル変えててめっちゃカッコ良かった ごめん自分的にシルバーはだめだ
アクセルブレーキ踏み間違えて突っ込む車のイメージが強すぎる
汚れは目立たないしいい色だとは認める E型はグリルのゴツゴツしたあのラインが格好いいんだけとなぁ
オプションにしたら勿体ない気もするけど、
実物まだ見た事ないから一度見てみたい >>570
ルーフレール使わないしスッキリしてて無しにした
こっちの周りも無しが多い気がする
まあ、好みの問題 E型のオプショングリルは落ち着いた雰囲気で高級車っぽくなるね >>575
それに換えてデフォで付いてるグリルも一応貰っといたけど
何かあった時の予備にしかならんね
メルカリとかで売ろうとも思ったけど大した値段じゃなかったし 情報元が定かではないが
2023年6月という情報が出ているね ただでさえ車高あるのにルーフレールでさらに天井にウエイトを乗っけるのはナシだと思った。
意外に重いんだよねあれ。 GP乗ってた時には次はルーフレール要らんな、と思っていたけどアドバンスのブラックレールに惚れて付けてしまったw使わないのに >>570
ルーフレールなしの濃色系だとSUVぽさがやや薄れ落ち着いた感じになるような
あとルーフボックスを低く（2m以下）で付けられるから都心でもだいたいの駐車場に入れられる
https://imgur.com/WtNwvWK
https://imgur.com/WrKh0uj
でも次はルーフレールつけるかな >>570
>>582
色によるかな
濃色だとルーフレールが付いてる方がSUVっぽい
淡色だと樹脂パーツがくどいのでルーフレールは要らん気が ルーフレールあると洗車の時邪魔になるからいらないな XVだと1番下のグレードはルーフレールつけられない。
シートのオレンジステッチいらない、ルーフレール欲しいとなるとグレードがかなり限られる。 アドバンスのルーフレールは横に穴がないので水掻き出しにくい D型だけど、ラグーンブルーめちゃかっこいいなと思ったけど予算の都合上で
2.0e-Lのホワイトパールにしたわ、満足はしてるけどたまにラグーンブルー見ると
やっぱかっこいいなーて思う >>587
別にe-Sでよかったんだけどラグーンブルーが欲しいというだけの理由でAdvance買ったよ ラグーンブルー乗りだけど目立つから悪い事出来ないよw 周りが白、黒、灰系が多いから無難な色にしときゃ良かったかなぁ・・ってたまに思う XVはどの色もカッコいいと思う
迷って結局クールグレーカーキにしたけど後悔はないな >>585
え？B型のときは付いたと思うけど今のE型だと1.6は付けれないの？ >>590
同意だがプラズマイエローにして欲しかった
単に走ってるとこみたいだけだがw デザートカーキはGPでは看板色みたいな扱いだったのに現行で消えたのはちょっと驚いた >>592
その方がプラズマイエロー
買って乗っていたら、あなた貴方は走っているところを見られるのですか？
知り合いなんですか？近くに住んでいるのですか？ 信号待ちの時に遠目にプラズマイエローらしきXVを見たけどカッコ良すぎて逝くかと思った 自分はラグーンブルー乗りだけどプラズマイエローにも惹かれる
要は派手できれいな色が好きなだけですw 赤とか珍しい色見かけても嬉しくなるわwもっと言うと自分と同年代くらいの人
20代後半から30代前半くらいの人が乗ってるの見かけると、何故か嬉しくなるw トナラーの話題になるたび「えっでもXVが駐車場にいたらその横に停めるよね」と思う >>600
隣の人が自分や車に興味を持たれたら嫌なので停めない 現行のリアがかっこいいとは思えないけどね
モデルチェンジ前の方がカッコ良かった 個人的にxvは旧型より現行のリアが断然好き
ll強いて言えばハッチ側も光ってくれたら最高だったけどね
最近は 他メーカーBセグでもハッチ側光る車種増えてるのに、スバルは新型レヴォーグすら光らないのはちと残念 カローラクロス本当に出るんだな
ありそでなかったXVのライバルになりそう カローラクロスはヴェゼルスレでバチバチやってるよ
XVはライバル視されてない >>607
そうなんや
ヴェゼルは旧型も新型もなぜか1ミリも乗りたいとは思わないがカローラクロスは購入時期にあったら候補にしちゃってただろうな カローラクロスは乗った感じにシッカリ感はあるのかね
トヨタ車だからそれなりにふわふわとか >>607
燃費が悪すぎて
FFのインプレッサでも悪いからどうしようも無い技術力 カローラクロスはグレードによってだいぶ差があるみたいってお兄ちゃんが言ってた xvの赤は、フォレスターにあるグリムゾンレットだったら良いのにと思う。 炎天下でエアコンガンガンだと仕方ないわ(´・ω・｀) エアコンも無いのにハイオク3km/Lというアホ車に乗ってた自分からすると7.5など贅沢すぎる数字 スポーツカーならまだしもモッサリファミリーカーの燃費ではない 満タン法で平均14超えてる
今まで乗り継いだ車より燃費良いので個人的に満足w 燃費は走行シチュエーションに異常に左右されるのよ。
300m毎に信号機があるような地域で高速を利用しない場合には極端に低下する。
はっきり言って今どき売っていいレベルではないな。 >>621
売っていいレベルではないと考える車を買ったの？ >>622
カタログデータからは予想できないことってあるでしょ 俺はカタログデータからの予想よりは良かったからいいかな なるべくEV走行を持続するよう運転してるから夏でも10km/lは維持できてるな 前車SJフォレがリッター12kmからAdvance乗り換えで15km
17km行って欲しかったが贅沢か その前から欲しかったXVというクルマで2Lのガソリン車買える最後のチャンスだと知ってたので何の後悔もしてない
時代の生き証人に俺はなる 燃費気にするやつはスバル車乗らないって意見もわからんでもないんだけどさぁ
だからといって燃費が悪くてもいいとはならないんだよなぁ
プリウスみたいな燃費出せとはまったく思わんけど
競合車種に軒並み負けてるのはねぇ
やっぱりもうちょっと頑張ってくれたらうれしいなーと思っちゃうよね 今ガソリンが高いから余計気にさせるよね。
もし1L100円だとしたら、そこまで気にしないし。 ハンドル切ったままエンジン切ったらエンジンかからなくなってマジ焦った
ロックされてるハンドルを必死に僅かに動かしてやっとかかった 節子、それXV特有の話ちゃう
教習所で習うやつや
でも意図せず初めてなると焦るよな >>629
だがプリウスみたいな燃費出せないから叩かれてるわけで 2リットルの車で夏場の街乗りだと>>615くらいが普通では
最近のCセグ車は重いし
次はトヨタのハイブリッドだろうし良くなるでしょ ほんそれ
ガソリンエンジンでおそらく一番燃費の良いピクシスエポック(ミラ)にチョイ乗りオンリーの親父が乗っていて12ぐらいだった
そんな乗り方なら1.5Lで10切るし2.0Lだと8切って当たり前
燃費に拘るなら素直にストロングハイブリッドでしょ >>631
なんか、家と会社の往復だけでどれぐらい減ったかついメーター見てしまうw
ガソリン早く安くならないかなー ありていな話、燃費に関してはエンジンの技術が現代レベルに追いついていないことは否めないと思う。
前に乗っていた車にも瞬間燃費計がついていたのでよく見てたけど、スバルは加速時の燃費低下がえげつない。 糞エンジンしか造れない会社なんか潰れてしまいなさい >>638
同排気量ガソリンエンジン同士でそんなに変わることはないw 踏まないとモッサリMAXでツライ、、、
軽ターボより遅いのよね 今後ガソリン価格がどこまで上がっていくか読めないから買うの躊躇うわ
早くストロングハイブリッド載せてください。 この季節でもリッター10は下回らないぞ
ハイブリッド稼働状況表示見ながらできるだけ長くEV走行するようアクセルワーク調整しろよ >>642
だがよく回りを見てみて欲しい
そんなに飛ばしてる車はいないということを 燃費気にしない派だけど、将来的な道筋も見えないとこの先は生き残れないというかそのあたり明確に現れてるのが株価
ずっと2000-2200のボックス相場でそれこそもう一台XV買えるくらいはこの1年で稼がせてもらってるので投資家としてはありがたいけど、スバルファンとしてはいろいろ思うところもある 世界はEVにシフトしてるけど日本は国がやる気がない
日本国内だけならハイブリッドでもいいと思うけど車は輸出もしないといけないから厳しいね >>642
うちに軽のターボあるけどXVの方が速いわ、ウソ言うな。…もしワークスならそっちの方が速いんだろうけど。 丸山桂里奈ってタレントが昔テレビで、XV（旧型）燃費良くて良い車ですって言ってた
あと、4年も乗ってるのに一度も壊れないんです（凄いでしょ）て言って、日本車なら当たり前だろって突っ込まれていた 2.0i-S乗ってるんだけど、燃費は8.5ぐらいかな
以前は10切ることは少なかったけど、この一年半ほど、コロナで遠出しなくなって、通勤と近所の買い物ぐらいの街乗りだけなんで、まあ仕方ないね
数日前、車検の代車でインプの1.6FFに2日間乗ったら、同じような走り方で6.7
なんじゃこりゃ？ 丸山は今フォレスターだよな、何故かスバル車乗ってるねww >>653
俺は2.0i-Lだけど同じくらいの燃費だな
確かに以前は結構遠出してたからリッター11~12km/Lぐらいで安定してたけど
ほんと最近は近場しか行かないからね
あと複数人で入れない施設が増えたから車で待つ間エアコン付けっぱなしになることも多い
燃費が下がるのも仕方ないね >>655
オレも2.0i-Lだけど、田舎の郊外に住んでるので
通勤使わず、休みのお出かけのみで、リッター15前後は
いってるね
やっぱり住んでる場所によって結構違いが出るよね リコールの案内受けたけど、前回みたいに5万円キャッシュバックはないですか？ 2.0i-s
埼玉南部だとリッター10.4
伊豆南部まで出かけたら15.5
途端に伸びる >>657
前はスバルの不正で起きたリコールだったから 来年にはトヨタと共同開発のCセグSUVのEVを出すみたいだから
燃費気になる人はそっちを選択肢に入れたらいいのかもね 個人的にはEV買わざるを得ない時代になったらスバルにはこだわらんな
というかトヨタ買う >>662
bZ4X(ソルテラ)はRav4ベースだからサイズ的にはKプラ。ハリアー、NXと一緒
e-TNGAだから厳密には違うけど
カローラクロスのEVとヤリスかそれ以下(Aセグ)のEVはあり得ると見てる CセグSUVならそういえばアリアがあるじゃん
存在忘れてた >>664
大丈夫だよ
その頃にはトヨタからスバルブランドのEVが出てるだろうから 近々スタッドレスの購入を考えています。
VRX3を考えていたのですがXVにはSUV用のDM-V3が適正でしょうか？
実際にVRXかDMを履いている方がいたら教えて欲しいです。
ちなみに北東北で2.0e-Sになります。 ソルテラの公式ティザーサイトアップされてる
テールランプがロボコップにならなかったのも嬉しいけどさ、よくみたらアイサイト付いてるよなこれ
ttps://www.subaru-global.com/solterra/jp/?=cojptop これ来年には出るんだよね
しかし樹脂の隈取りがでかすぎる… >>673
VRX3はさすがに出たばかりで高すぎるから現実的じゃないと思う
過去にVRX、今はXVでDM-V3を履いてるけどVRX(初代)に比べて
トレッドパターンとか進化を感じたよ
個人的的にはDM-V3も新しいし十分だと思う あまでまた2436円
デンソー(DENSO) クリーンエアフィルターDCC5007 品番：0145353730 10年は乗ろうと思ってたけど今日の発表で新型アウトバックに乗り換えることに決まった。 かなり高いよな、本体で400万って・・・見積もりしたらレヴォーグSTI買えるくらいいきそう >>677
DM-V3にする事にしました。
ありがとうございました！ >>508
お盆前に同様の事象が何度か発生していて6ヶ月点検時に持ち込んだら、ディーラー内で再現したので、ログを調べてもらったら、C1921が残っていて、パーキングブレーキスイッチの交換となりました。
ちなみに、車体は2021年12月下旬製造です >>508
サービスが言うには
聞いたことのない事象ということでした >>685
XVもフルモデルチェンジしたらカニになっちゃうのかな・・・ c1921って合金のc1921のこと？スイッチ製造時にキリコでも紛れた？？ >>689
異常コードの事じゃない？
知らんけどｗ その内、1年後や2年後の車両に乗る様な猛者が出て来そうだな 皆は車検ディーラーで受けてるの？
前回の3年目車検が高かったから次回は違うところでやるか悩み中 いらんもん取捨選択すれば良いだけ
基本料1万〜3万、差が出るとすればその2万 気付けば2回目の車検まで1年
車検受けるか乗り換えるか真剣に考えねば
乗り換えるならXVに近いサイズ感でより上質な車を求めたいが… >>700
何を以て上質とするか知らんがそれによってはいくらでもあるだろ >>701
いや意外と無いよ
今のところ気になる車は大体輸入車とかレクサスになっちゃうから無意味に高いし 今だとなんだろね、プジョー2008とか？
スバルユーザーに受けなそうな見た目だけど >>696
高くなるのわかってるから、ディーラーじゃ受けない、近所の整備工場に出してる 延長保証って新車は7年まで中古車は5年まででOK？
俺、中古だから次の5年車検で保証終わりか そろそろ先代を乗り換えようかと思ってるけど、現行はサンルーフの設定が無いのが残念だな。
先代はD型から設定されたから現行もいずれ付くだろうと思ってたけど、もうモデル末期だし設定無いまま新型になるんだろうね。
次のXVでもプラズマイエローあればいいな。 次は車名がクロストレックになるってどこかの無責任メディアに出てた 新しいアウトバックのルーフレール面白いね
最初普通に縦についてるのを横にできる（渡せる）んだね
ルーフレールだけどルーフラックを載せられるということかな
あれならルーフラックの取り外しも簡単だし洗車機に入れやすくていいな サンルーフってPOP STARだけじゃなかった？GPEのD型乗ってたけどOP設定無かったよ
プラズマイエロー実物見たけどカッコよくて震えた スタッドレスタイヤ今買うと安いですか？
シーズン前なんで >>716
昨年以前の在庫を狙うなら安いんじゃね？
あとは交換作業料金に割引があったりする >>715
自分はそのポップスターに乗ってるけど、標準グレードだとｉＬアイサイトだけにはオプションでサンルーフはあったよ。
暑がりだからサンルーフなんかどっちでもいいと思ってたけど、曇りの日とかにサンシェードを開けるだけでも乗ってる時の気分が変わるから無い車だと物足りなく感じるようになってしまった。 >>716
今は使用のシーズン前だけど販売はわりとトップシーズン
だからこそ割と安く買えると思う 来年ダイヤトーンナビの更新いくらかかるだろうか？
ダイヤトーンナビは北海道の林道やダートの多くは道路ないのっぺら画面の上で走ってて意味ねえ
Google地図はけっこういけててダートはグーグル地図で対応した >>720
購入後3年は無料じゃなかったっけかな?
俺は今年一回目の更新は無料だったけど 今のダイアトーンナビってHDMIかUSBでミラーリング出来ますか？ 新型CBエンジンがフォレスター、レヴォーグに続きアウトバックにも搭載されたけど、次期XVにも載るのだろうか？
それともXVだけはこのままe-BOXER一本の路線で行くのか 新しいアウトバックの標準タイヤがアレンザだね
アレンザって省燃費も対雨も中途半端だなあと思っていたけど良いのかな？ >>714
あのルーフレールはBR系のアウトバックから引き継がれてる装備だから北米で需要があるんだろうね。
向こうのXVやフォレスターにも純正でクロスバーが設定されてるみたいだし。 やっと雨止んだからドライブ行った
やっぱこの車運転楽し～ 高速の運転が1番楽しかったかな、普段街乗りばかりで抑えつけてるから
この車の本領を発揮した感じがしたw あっごめんツーリングと間違えたｗ
今年初めにE型買ったけどカローラクロス出るまで待とうか迷った
どうだろうねコンセプト違うし俺みたいなの少数かも パナナビでステアリングスイッチの設定がたまにリセットされるんだけど原因わかります？
1月に納車してから、20回ぐらい ハンドルの左側のリモコンの設定てこと？
Ｂ型でパナナビだけど1回もないな >>738
たまにのレベルじゃないような。
C型だけどリセットされたことないよ 普通じゃないのか。そういうものかと思って使ってました。
説明し辛いが、ナビの高速の案内が高速おりても表示されたままで
消すにはもう一度高速乗るしかないってこともちょいちょいある。 カローラクロスって四駆の設定がハイブリッドしかなくてガソリンFFの燃費がWLTCで14ぐらいだとか
二駆でこれだとXVのが燃費良さげな印象 >>735
あまり被らないんじゃない？
むしろフォレスターが危ない >>721
>>722
H30,2登録のB型で既に本年3回目の無料更新済 カローラクロスの国内仕様はグリルが犬の鼻みたいで変
かといって海外仕様もマツダみたいな顔だからどっちも微妙 ■トヨタ 新型「カローラクロス」の燃費（WLTCモード）
・1.8L NAエンジン[2WD]：14.4km/L
・1.8Lハイブリッド[2WD]：26.2km/L
・1.8Lハイブリッド[4WD]：24.2km/L ガソリンエンジンのみで見たらカロクロ1.8l2WDより2.0lAWDのXV燃費よくね？ >>747
ハイブリッドはハイブリッド同士で
比較するのが普通では？ >>746
カローラクロス価格
●ハイブリッド
・Z（2WD）：299万円／（E-four）：319万9000円
・S（2WD）：275万円／（E-four）：295万9000円
・G（2WD）：259万円／（E-four）：279万9000円
●ガソリン
・Z：264万円
・S：240万円
・G：224万円
Gはほぼ価格アピール用だから、SかZで比較だね。 なんか199万のグレードなかったっけ
さすがにショボ過ぎてやめたのかな
社用車くらいしか用途無さそうだし >>744
マメだなぁ
昨年12月の登録だけどまだ更新したことないからそろそろやんなきゃ >>748
e-BoxerはNAと燃費変わらんからなあ 納車して2ヶ月目だけど、ウインカーの音が小さいのに慣れないww
最初、は？！てなったw なんかわかる。俺の場合はハザード出してるかどうかわからなくて何度も押しちゃったりするわ。
ハザードボタンの位置がちょっとあれだしねぇ。 XVもってるひとの買い替え候補ってどの車になるん？
アウトバックとかはやっぱデカすぎて興味なし？ >>757
デザインが好きだからXVかな
ハイブリッドが良くなることを期待しつつ >>756
なんでトヨタの車ってこうもオラついたような車ばかりなんだろうな >>762
だからホンダがタヌキ顔になってスバルはコアラになる >>757
スバルならXVかフォレスター
アウトバックはデカ過ぎる 次回乗り換え予定は2025年ころ
次期XVにPHEVがあれば第一候補、ソルテラの出来によっては第二候補、地元勤務になり一軒家住まいしていたらフォレスターが第三候補、何かであぶく銭を手に入れていたらBMWX1orボルボXC40あたり FMCしたXV見てそわそわしつつも、フォレスターのFMC待って
気に入ったほうに乗り換える。 でもアウトバックもだけど、次のXVって幅1840とかにしてきそうなのが不安
そうなるとフォレスターが1855とかになるのかな、でかくしないでいいんだけどなぁ 教習車がアクセラだったから幅1800mmは違和感ない 売れ筋というか飯のタネがアメリカ市場なんだから、次も幅は広がるだろ
1830〜1840ってところじゃないの 先代たまに見かけると小さいって思ってしまうもんな。どんどんデカくなる。 トランクにキャンプ道具、釣り道具満載、冬季はスキー道具でトランク内側がキズだらけになった
このシートはって隠す目的で買った
品自体期待してなかったのですが以外に質がよかったのでお買い得だった
https://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/tg-sx-006/ 日本の狭い道路事情に関係なくどんどん車幅が広くなっていく。
なのに125cc以下のすり抜けスクーターは売れまくっているし自転車は車道を走れという。ほんとスバルで5ナンバーサイズ作ってくれたら買うんだけどなぁ。 >>780
へー、こんなのがあるんだ！
自分はホムセンでプラダン買って現物合わせで切り貼りしたw 次のXVが出るのが1-2年後だったらその間にアドレナリン出てもおかしくない
ニュースは全然でてこないけど 輸入車は5年を過ぎると信じられないような箇所が次々に壊れるから、
よっぽど好きでお金と時間に余裕があるのでなければオススメしない。
走行不能レッカードナドナレベルに絞っても、１0年で５～６回あったわ。
新車で買ってだぞ？
ちなPSAグループのどれかで、２車種乗っていずれも同様だった。 実はXVが初めて自分で買った日本車だけど、警告灯がいつまで経っても点かないことに感動したわ
いつも何かしら黄色の警告出てるのが輸入車(赤色になったら初めてディーラーへ) これでもいいけど、グローブボックス(のフタ)買い替えたい
ディーラーに言えば純正のサービスパーツあるだろうけど高そうだしそこまでは困ってない
ヤフオクとかにありそうで無いのな
かくなる上は部品取りの怪しげな業者か
だれかGT事故って廃車にして >>790
事故で廃車になったような車のグローブボックスのフタより
今使ってるヤツの方が酷い有様なの？
多分、今のままの方が良いと思う。見てくれ気にするなら、新品一択だろ >>781
スクーターは販売台数激減してるんじゃなかったかな
二輪自体が減ってるけど特に原付一種（50cc）はピークの9割減って何かの記事で見たけど
>>789-790
グローブボックスってそんなに傷付くものかな
同乗者が蹴るって、もし子供が蹴ってるのならきちんと躾する方が先では んー、スルーしたらいいんだけど、いくらネットとはいえ人んとこの躾についてまで言うとか人としてどうかな
ニュー速とかならともかく趣味板で
いろいろあんだよウチの家庭も
スレ汚したので消えるわ >>793
自分が欲しいからってGT事故って廃車にして
って言ってるやつの躾なんてそんなもんだろ
あ、スレ汚しなので消えまーす >>790
66121FL000VHであってるなら
モノタロウで7000円くらいかな >>800
もしかしないでもコンソールボックスの事じゃないよ アドレナリンはソルテラとして市販されると思うんだけど違うのかな
ヘッドライトのところまで樹脂パーツあるのとかモロそうじゃないか？ VIZIVはデザインコンセプトであって特定車種のコンセプトカーではないとあれほど(
とはいえデザインについてはアドレナリンの要素はソルテラにかなり取り入れられた感はある。
全体のバランスは普通に5ドアのSUVだけど。 E形でグリル交換した人、写真見せてほしいな
公式のじゃいまいち伝わってこない ちょっと質問。スバル車のデフオイル4万kmで交換らしいけどディーラーに頼んでるの？初スバルなんで何もわかんないです・・ どこのメーカーの車だろうがディーラー持って行くけど 来年フルモデルチェンジだろうけど、カローラクロスと値段で張り合えることを願う >>811
昨日のアメリカの発表会に河口まなぶファンが大勢押しかけて荒らしてたな。河口まなぶも煽ってたし最悪だったよw >>811
その色は先代86の限定車に採用されてたソーラーオレンジって色だけど、過去に使われてた色がイメージカラーってのも何か微妙だな・・・
http://www.webcg.net/articles/gallery/35454#image-1 どう見てもサンシャインオレンジじゃない
今乗ってるけど、こんなにテラテラしてないよ もし時期XVにCB15が乗ったらそんな顔になるんだろうな ちょっと質問失礼します！
家の前が激坂でして、ゆっくりアクセルをあけながら登ろうとするとアイドリングが安定しなくて(タコメーターの針がガクガク振れる)ノッキング？みたいな現象が起きるんですが皆さんこんな経験ありますか？？
アクセル踏み込めば吹け上がりグイグイ登るのですが…
1.6Lです。 >>815
北米のWRXのサイト見たらソーラーオレンジパールって書いてある。
どこかで聞いたことある名前だと思って調べたら86のソーラーオレンジリミテッドが出てきた。 >>818
リプロ前のB型2.0isでなってたわ
所謂、ガクガクが発症してた車で、当時は工作員、似非オーナー、運転下手なだけなどと言われ結構叩かれた
点検や6回のリコールに出した時、2回体感できるリプロが（暗に）あったっぽいんだけど、
ある時から発症しなくなって通常の発進や超低速がスムーズになったわ >>818
二代目XVだけど頻繁に起こる。
ディーラーになんどか言ったものの原因不明。
制御コンピュータの更新で改善するかもと言われて更新したけど全く改善せず。 >>818
それってエンジン暖めてる最中で回転が安定してないだけじゃない？
始動直後じゃなくある程度回転数落ち着いてから発進してもなる？うちも特に冬場は発進直後ローギア気味でガクつくことはあるからそういうものと思ってるけど。。 駐車場でドアパンされたのでデントリペアできれいに直してもらったんだけど、
おっちゃんが、スバルは特に凹みやすいって言ってた。 ハイテンションスチールの強度が他メーカーよりなんちゃら 突然RABがおかしくなったわ
ONにしてるとリバースギアで常にピーーーーって鳴ってる
シフト切り換えてもリセットされんしセンサー汚れてる訳でもないし画面に警告灯も出てない >>826
俺のE型も「何も無いだろが！」って所で警告音鳴ることがたまにあるわ >>820
そういうことあったね。動画上げろとか。うちのも何回目かのリプロ以降出なくなった。 >>818
単純にアクセル開度が傾斜に対して足らないだけでない?
俺の2.0iでも過去そんなケースはあった >>820
エンジンはほぼ暖まった状態での現象です…
いつもは家の前、激坂300m(7度)で頻発してましたが、この前一度、平たんな道での発進時にガクガクしたんでちょっと焦りました～(・ω・｀)
今月初車検なんでディラに相談してみます！ 買ってから１ヶ月半。
アクセルを踏んでもサイドブレーキが解除されない現象は相変わらず時々出ますね。
ディーラーに持ち込んだ時には再現せず。 >>798
部品番号が分かるのならちょっとした純正部品はモノタロウで買うとお手ごろだよね
グローブボックスの標準価格は税込み6600円だけど7000円ちょっとで買えるなら上等
この価格なら送料無料だし月一月末ある10%OFFの日に注文すればさらに安い >>831
シートベルトはちゃんと装着しましょうね >>832
デラや部品センターで純正部品を買うと車両履歴に全部紐付けされてしまうのであまり気持ち良くない
WRXの黒AピラーカバーをXV用に買うとかいうときには通販はけっこう重宝するね >>826だけどディーラーに連絡するまえにもう一度だけ確認しとこうと乗ってみたら再現せず
こういうの困るわ >>833
シートベルトを装着していない状態で走り出そうとすることはないですよ。 シートベルト関係ないような気がする。
車庫だしの時シートベルトしないでAVHスイッチ入れるついでに解除してるから別に困ってないから気にしてないけどあるのかもしれない。 >>818
うちの1.6Lでもある
エンジン系のトラブルというよりCVTの制御が影響してると思う
アクセル開度によって高ギアと低ギア切替の境目で起きてる感じかな
1.6だとちょうど問題の開度が常用領域にかかってて
高ギア↔低ギアの切り替えが連続する感じ パナソニックのビルドインナビつけてるんだけど、
広域情報のお知らせってオフにできんのかな？
後5キロで到着、みたいなタイミングで広域情報お知らせ聞いても意味ないし、まったく関係ない車線の情報聞いてもなあと >>840
ナビの設定ではなく、ETCの設定の方で切れるよ。 今日の14時過ぎに単独事故？でXVがひっくり返ってた
運転手が無事だといいけど
https://i.imgur.com/4eMy0LU.jpg 猛烈なスピードでフロントぶつけてスクリューしながら飛んだのかな？
怖い怖い >>831
担当者に話したときには、
やはり、シートベルトでは？言われましたが
ディーラーに持ち込んだら
エラーログが残っていて
スイッチの交換となりました >>846
XVは何故か横転しやすいイメージだね
>>845
エンジンどこ行った？？ e--boxer搭載車の、アイドリングストップするのを止める方法はないものかと。
エアコンが止まったときの暑さはヤバい。 擬似的にボンネット開けとけば良いんでしたっけ？
自分のはB型2.0iSなのでアイストOFFスイッチにパン袋のプラ板刺してますが。 >>854
デフロスターON
いずれかのX-MODE ON e-boxerでアイストさせないってEV運転させないってことだよね
なんともったいない SモードにするとEV走行しなくなるけど、アイストはしたっけ おれはAdvanceで納車が7月だったんだけど、AC使わない時の挙動を知らない
これから涼しくなってAC使わなくなったらエンジン始動頻度って下がるのかな？ 燃費どのくらいになるか楽しみ 帰りに試したけどアイストするね
>>861
すぐに寒くなるからあんまり変わらんよｗｗｗ >>862
やっぱりそうなんだw
ただほら、寒い日のヒーターだとエンジンの熱使ってるから燃費下がらないとかいうじゃん
望み薄なんだね…クソー >>863
昔はAC=燃費悪だったけど、今は排ガス規制だったりとかで、寒いと燃料濃いめに吹くからね
ただでさえ暖まり難いBOXERエンジンだし、真冬でも真夏と同じ位の燃費しか出せんと思うよｗ >>864
ありがとう、よくわかったw
冬場は暖まりにくいのか…燃費無視でヒーターガンガンで走ることにするよ
本革シートでシートヒーター付きにしときゃ良かった 全然関係ないけどXVに乗り換えてから真冬に車内寒すぎてしんどいって感じることあまりなくなった気がする北海道住み。
前車もステーションワゴンだったから車内空間というより気密性の違いとかなのかなと思ってる。 >>851
俺のもE型の2L
頻度にばらつきはあるけど確実にある現象 このスレの上の方でもC1921がどうとかでパーキングブレーキスイッチ交換とか出てるし、気になるやつは寺行くと良いかもな >>857
ありがとうございます。
x-modeは何回か試しましたが、希に解除忘れて走り出してしまう事がありました。
デフロスターは、参考になります。 鹿とぶつかってフロントドアのドアノブ下にうっすら凹みが出来たんだが板金やったことある人いるかな？
さっき洗車してたら気がついたが自分のメンタルも凹んだわ…
数万円くらい見ておけば直せるんかな 見てると現行のe-boxerまだまだ微妙なんだねーiS乗りだけどエンジンのみモデルがラインナップから無くなっているから正直次期型がストロングHVになるか1.5Tとかにならないと乗り換え考えられないかな 気づいたらソルテラ乗ってそうな感じある
アパート住まいには無理な車種ではあるが 自宅と職場付近にスーパーとかディーラーとか30分程暇潰せる充電ポイントを確保さえすればクリア出来るが、まぁ現実的ではないよねw XVのPHEVに期待しますわ >>873
エンジンのみグレードはまだラインナップされているでしょ 当時、XVの2000ガソリン検討していたがハイブリッド版にマイチェンしたため、急遽フォレスター2500に変更した俺。
エンジン設定は肝
スバルのアイデンティティはエンジンが握ってると思う。 結構みんな電動車興味あるんやな
HV欲しいならトヨタ買えばって思う俺みたいなのは少数派みたいやね >>871
デントリペアで3万ぐらいだと思う
それぐらいのヘコミなら板金よりお勧め 今後どうやっても脱エンジンの波から逃げることは出来ないからなあ
水素エンジンもまだ厳しいだろうし まあ電化されるのは世の流れとして諦めてるけど
頼むから現行のサイズ感を変えずに新型出して欲しい。 >>882
確かに。新型になると必ずデカくなるから油断ならんよなー カローラクロスが結局大きめだったね
サイズ拡大の流れが来ないことを祈る 次期モデルのサイズ感は新WRXが出たから大体あんなものでは
幅は気持ち小さいとは思うけど >>871
私もドアパンチされたとき、ほかの方が言ってように、デントリペアしました。
ほんの数万です。
塗装が剥がれていなければ、素人目には元通りですね。
SUBARUは鉄板薄いので凹みやすいみたいようですね。 >>881
エネルギー施策は各国の利害が剥き出しでぶつかる最前線だからなぁ
今はEUサンの戦略か知らんが脱内燃機関・EV一択の流れを一気の押せ押せで持ってきたけど、こういうのって大体どこかで反作用の力学が働く
大国間の国益のぶつかり方次第ではまた突然オセロの反転が無いとは言えない >>886
塗装は全く無傷なんでその方向で直すことにしますわ アウトバックが1840＞1875ってことは
XV1800＞1825、フォレ1815＞1840くらいはあるだろな。
ソルテラもフォレくらいになるのかね。
そのくらいまでならまぁ許容かなぁ、あー広い駐車場が欲しい たぶんだけどXVのHVにネガティブな意見を持ってる人たちはさ
足回りや走りにほれ込んでSUBARU車乗ってるけど、やはり最新技術のHVも気にはなる、
その両者の融合はどんなにワクワクするんだろう…って期待して買ったけど
うーんｺﾚｼﾞｬﾅｲ感、ってことなんじゃないのかな とりあえずHV積むのはいいけど荷室はちゃんと確保してくれって感じ >>971
自分も買って半月でドアパンされて、デントリペアで綺麗に直せたよ。 まず、鹿とぶつかるに突っ込んであげてほしいｗ
ドアパンとどれくらい違うか想像がつかん 実家の方面では珍しくない話だからそこはスルーしちゃった。 自分も前車を鹿にぶつかって廃車にしてXVに乗り換えたからスルーしてしまったｗｗ
むしろドアがちょっと凹んだレベルで済んでるのがよくわからん >>896
気付いたら鹿が横から並走気味にぶつかったんよ
ぶつかるまで気が付かなかったけどぶつかった直後に車から降りてみたら傷無くて安心してたら、実は軽く凹んでましたって状態よ
その時は暗かったから気がつかなかったんよなぁ ぶった切ってすまん、今日隣の会社の敷地内にプラズマイエローが駐車してあって
思わず二度見してしまったwwそんな明るくないしかっこいいね。 >>897
一瞬でも鹿の心配するなんていいやつだなと思ってしまったほっこりを返してくれ >>877
先代XVの最終型乗りだけど、次の候補としてXVは知らん間にe-BOXERになっちゃったし、CB積んだフォレスターかなぁと思っていたら変な顔に整形されちゃったし、グズグスしていたらどんどん選択肢が無くなっていくわ
まあ金無いからグズグズしてるんだけど カローラクロスはどうよ？
四駆あってもスバルの四駆にはほど遠いから興味ない人が大半かな さすがにe-fourじゃ比べる対象にもならんというのもあるけど、あの荷室は少し羨ましい
まあその分大きいけど >>901
変えるなら後ろを変えてほしかった
あのカニだけは無理だ >>901
悪い影響をトヨタ車から受けてる感じの顔。もっさりに見える
リアのカニは別に気にならないし、むしろアリだと思う カニでもレヴォーグや新型アウトバックみたいに横長になればアリなんだけどな ディーラーでエンジンオイル交換してもらうとすれば
どのオイルが良いですか？ オイルパック入っているから毎回ディーラー任せだけど種類なんて聞かれた事もない 1番安いやつでしょ？
スバルで1番安いのがインプXVだし、実用NAエンジンだし >>913
マイスバルの整備履歴で銘柄が確認できるよ
入力の仕方なのか、種類が分からない地域もあるみたいだけど(^_^;) >>917
テンケンパックオイル4キトウ
としか書いてなかった
まぁたぶんSUBARU純正0W-20だと思う 時々プラズマイエローカッコよすぎて泣くみたいな奴現れてくるよね
きっとプラズマイエロー乗りなんやな 実はちょっと後悔してるから周りの反応伺ってるのかね 自分で言わないとレ・プレイアードを
入れてくれないな
差額払う価値あるかは知らん 純正アクセサリーのグリルつけたプラズマイエロー近所に停まってるけど、よく似合ってる
あれ値段の割に結構印象変わるけど、ボディカラー選ぶよな
クールグレーにはあまり合わん 次はXVがいいなぁと思ってるのですが、燃費はどれくらいでしょうか？
16km/Lぐらい走りますか？ 街中ちょい乗りで約8～12L/Km
郊外や長距離ドライブで14～18h/Km
ってとこですね 高速なら走り方次第でそれ以上の時もあるし郊外ならそれに近い数字も出る
けど燃費気にするならやめといた方がいいと思う ありがとうございます。
なるほど、街乗りで８～１２ならぜんぜんOKです
スバル車は燃費が悪いと聞いていたので心配でした。 GTEのAdvanceだけど片道15分の通勤に毎日使って12km/Lくらい
先日遠出した時は17km/Lくらい
どちらもA/Cはほぼ使ってない XVの購入を予定しているならモデル末期の今は買いの時期ではないと思う。恐らく1年以内にフルモデルチェンジの情報が入ってくると思うから比較して検討しても良いかと
中古で選ぶとしても新型が出れば旧型の条件の良い物が見つかりやすくなると思うよ たしかにね
GPのD型→GTのD型と乗り継いできた自分からすればB型乗りはワイルドな冒険野郎だねw 末期の方が不具合出し切ってていいという意見もあるし、結局は欲しいときが買い時なんだよ >>933
10年以上乗るなら末期
5年以下で乗り換えるなら初期 >>944
今年はF型出ないでスマートエディションで終わりなのかな >>945
E型は昨年10月5日発売だった
この時期にF型のウワサすら聞こえて来ないので年内は無いと思われ まぁ工場も止まってますしね
今年はBRZ、フォレスター、WRX、アウトバックのターンで来春からソルテラ、インプ、XVの何らかの公式発表はあるんじゃない？ GPE C型からAdvanceへの乗り換えを検討していたけど、
E型になって内外装、機能とも満足出来るレベルになったので乗り換えたわ
VNレボーグのA型はステアリングの静電スイッチの異常多発で、
アイサイト使えなくなって大変みたいね >>941
なんだかんだで２台目インプレッサは丸目が好き パナナビもうすぐ3年だから地図全更新してみたけど一瞬で終わるのね
前乗ってたやつは楽ナビだったけど1時間くらいかかったのに パナナビ登録から3年分の更新までと思ってたら、3年過ぎるとデータ取ることも出来なくなるなんて… Mac対応してないのどうにかしてほしい
対応してたらごめん 三菱ナビってラジオとBluetoothのソースに対してそれぞれボリュームを調整する機能とかないのね。
普段Bluetoothで曲聞いていて、うっかりそのままFMにすると爆音になる。 役所広司がXVをいい車だって誉めてるな
ソニー損保のCMで 枝でも引っかけたかな
太さ0.3mm長さ4cmぐらいの線傷がほぼ同じ場所に3箇所ぐらいあった
SUV車といえど綺麗にしてるからやっぱ気になるね >>961
傷はまぁいっぱい使ってあげてればある程度仕方ないと思ったほうが精神的にもいいね。
それより私は樹脂の白化やヘッドライトの黄ばみが怖いわ。現行の顔であまりヘッドライト変色した車体や写真を見かけない気がするけど青空駐車でもなきゃあまり心配しなくていいのかな。
クラッディングにはたまにグラシアスと洗車の都度スピードビード塗ってる。効果は未知数。 今年中にアドバイスの購入を考えていて、
STIセンター出しの見た目に惚れたのもあり付けようかなと考えています。
実際、こもり音など対策しないとキツそうでしょうか？
つけてる方がもしいれば感想や対策を伺いたく、、、 >>808
点検パック加入済で法定点検ないし車検と同時にデフオイル交換なら1万円かかんない >>967
>>808ではなく>>806の間違い
すいません 現行XV(ホワイト)を買ってからクリスタルキーパーを毎年掛けているけど、我が家の"大蔵大臣"からは認可を得られていなくて自分の小遣いでやっていて、継続は今までなんとかできていたけど正直厳しい…。
スタンドのシャンプー洗車で毎月～1ヶ月半に1回洗ってるけど、泡ブローコートとかで代替していくのはダメかな。
もしくはシャンプー洗車してからゼロウォーターとかのスプレーして拭き上げとか何がいいんだろう…
人により拘りは違うだろうからコレっていうのはないだろうけど、皆さんは洗車とかどうされているのか参考までに教えてもらえないですか？
うちのXVはホワイトなので水アカが残らないよう維持したいのがまず第一です。
昔乗っていたインプ(ホワイト)で水アカ落としで苦労したので… 洗車頻度を週１にすれば良い。パールホワイトは洗車傷目立たないし >>967 968
ありがとう。土曜日に交換してきた。8千円ちょいで出来ました！アドバイスありがとう。 ヴェゼルやCX5試乗してみたけど、視界や安全性能考えてこの車にした。
彼女もXVが1番かっこいいって言ってたから尚更決定打になった。
1.6と2.0内装に結構差があるから、esかADVANSにするかなー・・・ 買ってすぐにツヤキスパート塗ったけど強いな。
それでもシャンプーでは落とせない汚れがつくので、超微粒子コンパウンドで落としている。 洗車の度にブリスしてる。洗車頻度は四半期に一回ぐらい。乗る度に毛叩きで埃落としてからカバー。汚れが気になったらフクピカ使ってる。毎回カバーはめんどいが車全然汚れない。 >>970
こまめに洗えればいいんですが、奥さんに完全に尻に敷かれてて1ヶ月に一回がMaxです。仕事帰りにガソリン入れてついでに洗車機に掛けるくらいしか…。
このご時世どこも行けないけど、休みの日も家事諸々に追われて。
でも車のためになんとか交渉します。
>>972
47の爺ですが、フォークソングやキャンディーズが好きな昭和脳な奴なので、大蔵省→財務省になり20年経つけど未だしっくり来ずワザと大蔵省と書いたわけで。…突っ込んでいただきありがとうです。
>>974
ツヤキエスパート、使ったことがないですが不器用な自分では失敗しそう…
でも参考にさせていただきます。
>>975
ブリスは他の用途で使ったことがありますが良さげですね。高いですがクリスタルキーパーよりは安いですし。
参考にさせていただきます。 >>976
ツヤエキは説明書通りにやれば問題ないよ。中型車用のボトルを買ったら盛大に余ったので、
小型車用ボトルで十分です。 >>972
家庭内での話なんだから現在の省庁の名称に合わせる必要はないのでは 高速でスバル3台くらいがACCで連なった場合、自転車競技みたいに適当に先頭変わるようにすべき
みたいなルールあったらやだな
実際燃費変わるんだろうか >>976
47歳でキャンディーズ？
妙だな・・・。 僕もアラフィフですがキャンディーズも聞くしYOASOBIも聞くよ 47でキャンディーズ好きだと身の回りに話し合う人いなさそう そんな事ないさ、若い人の間で昭和歌謡が見直されててTikTokとかでもよく上がってるよ
いい歌もいい車も世代を超えて愛されるのさ >>981
どう見ても爺のハッタリなんだけどそこは察してやれよ >>987
唯一現役なのに過去形にするなよｗ
>>983
世代が違うと思う うちのアルバイトちゃんは仕事しながら昭和の歌を
年代を追いながら聴いてる。
最近はドンパン節とか聴いてる。 最近は本田美奈子だな
ワンウェイジェネレーション聞きながらドライブなんてテンション上がるよー >>969 = >>976 だけど、ホントに団塊ジュニアの47歳でキャンディーズ好きなんだけどなぁ。
実は鉄オタだけどS40年代～50年代中頃までの国鉄についてが興味の範囲だし。
確かに時代ズレしていて同世代と話が合わないこともあるよ。
まぁ信用するしないはご勝手に…。 別に普通にあることだよね
そんくらいのことを信用できない人って、安部零士君しかまわりにいないんじゃないのかな？ 平成生まれだが仕事で昭和歌謡によく触れるから名曲は大体わかる
そういやXVの標準スピーカー微妙だったなあ
すぐ変えてしまった 音楽系はなぁ…個人的な話だけど若い頃に上の世代に「こんな有名なバンド知らないなんてバカじゃね？」とか
「このバンド聞いてないなんて人生損してる」とか散々マウント取られたからちょっとなぁ… テレビに出てる歌手(ミュージシャン)しか知らない
人いるからな XV乗りならドロスだろ、毎日アルバム車の中で聴いてる。 このスレッドは１０００を超えました。
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