【SUBARU】3代目スバルXV Part60【エックスブイ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
リコールの予約電話したら最短で5月末ってどういうことよ… 何個目のリコールなんだ
すでにリコールステッカーめっちゃ貼ってる >>11
B型初期から乗ってる俺は、昨日4枚目が貼られました。ちなみに今回の作業時間は約1時間でした。 リコールステッカーってどこに貼られるんだっけ？何回かリコールで出してるけど知らんかった…というか気づかいてなかっただけだろうけど。 >>16
Bピラーに張るのがデフォだったけど
スペアタイヤの所でも良くなったみたい 全スレ994だけど、燃費良くする方法ないの？
そんな無茶な運転してないんだけど… 前スレ後半で燃費のこと質問した者です。
17走れば十分と割りきっていこうと思います。
今の走行方法で今後も走って見ます。
ありがとうございました。 1回の走行距離が長ければ燃費は伸びやすいからね
エンジン始動から油温80度くらいまでに移動が終わる人は燃費が低くなる
後は如何に加減速しない運転をしてるかによるよね >>20
毎日100km走れば燃費は良くなるみたいだよ 5度以下でエンジンが暖まりきらない短距離走行だと、ビックリするほど燃費が悪くなるよ
これが、暖かくなると普通に燃費が悪くなる 3代目はもしかして1回も特別仕様車なしでモデル終わる？ >>20
おれも買ってすぐのころは燃費酷かったよ
乗りかた大きく変わってないけど、徐々に増えていった。
なんか最初は計算方法が違うんじゃないかな？って感じ 自分が燃費対策でやっていること。
赤信号等で止まることが分かっている場合，早めにアクセルから足を離して，
惰性で走り距離を稼ぐ。後続車がいないのが確認出来たら，青に変わるまで
に信号に行けばいいのでノロノロになっても構わない。
貧乏くさいかナ。 >>27
深夜のトラックとかだいたいコレな気がする。 俺はEV走行に入ったらできるだけアクセル開度をそのまま維持してEV走行が長く続くようにしてるよ 一年点検のついでにリコール対応も終わった。
b型IL2.0 片道30キロの通勤で１万キロ走ってMFD15.2km実燃費14.7km
https://i.imgur.com/HPKIkj6.jpg Bを一度もリセットしてないのね。
距離確認とかするからAもBも押してる。 1万キロで自動リセットいらないよな
生涯燃費見たいわ この前、間違えてメインのトリップメーターリセットしちゃったわ
1回リセットしたら元に戻せないよね >>28
宇部興産専用道路のダブルストレーラーの走り方かな？ なんでリコールの件はマイスバルではスルーなんだ？
誕生日のお祝いなんかより大事なお知らせだろう >>42
俺も４月なんだが全く同じ事思ったwほんとそれ。 Aは満タン法での燃費測る用でBはオイル交換してからの距離用に使ってる コーナーセンサーみたいにB~D型の部品が無くなったら困るから
それなりに飛び石傷などが付いているLEDライナーの交換を依頼した
片側22,000円両方なら36,000円とのこと
相変わらず片側だけだと高くつくね >>50
ウチの足の悪い母親をたまに乗せるけど
少し上に上がる感じなのでちょっと辛いみたいだな 年寄り問っても個人差あるから意味ない質問だね
小さい子供がいると同じでね うちの80になる親父とお袋は乗りやすいし、乗ってても楽って言ってる このGW中にエアコンフィルター交換しとくか
5分くらいで終わるけどディーラーでやると6000円
本体だけ買うなら尼で2940円（デンソーDCC5007） いつの間によく見るとドアエッジの塗装が5ミリほど剥げてる
ぶつけた覚えはないしショックだなぁ、気にしたらキリがないんだろうか
最初にエッジにフィルム張ってもらえばよかったかな DIATONE.NAVIの地図更新DVDやっと来た、2ヶ月待たせるのはなあ 思いがけずいい天気だからドライブでもするか
この連休特に金使う予定もないから2.0i-LのSモードで山道走りまくってガソリン撒き散らしてくるわ Sモーモほとんと使ったことないけど、
オートクルーズで100キロキープしても、ガリガリガソリン減っていくんだね。 ACCでSモーモは流石に無駄な気もするけどその無駄がXVには良く似合う
かもしれない ガソリン節約したいわけでないが、燃費ゲージを上げたいからIモーモばっかだな
Sモーモ使うと上がるゲージがあればもっと使うと思います Sモーモにしてマニュアルモードで回転数リミットまで引っ張ってからパドルシフトで変速して走るのが気持ちよき >>60
機種で違うのかも
自分のは4月末予定となっていて、届いたのは4月初め
予定より早く届いてビックリ まだ三四郎は予測変換の失敗だろうと思われるが、モーモは全然分からん（笑） 30代後半の若者だけど、フリック入力を使いこなせない 大手中古車販売店との電話のやり取りで、もうすぐ2年で走行23,000kmになるC型2.0isの査定したら、150～170万円との事。FMCまで後2年くらい？いくらまで下がるかな... アドヴァンスは高いからeL辺り、しようと思ったけどeLでも350万くらいかかるだろうな
高い買い物だぜw >>80
C型の1.6iL、他がほぼ同じ条件で下取り160万ってディーラーに見積られたよ。
レヴォーグの試乗してる間に勝手に見積もられただけだから、売り払ってはいないけど。
他所の業者で2.0ならもう少し値段付きそうな気がするが、そんなことないのかね？ 尼でエアコンフィルターまた安くなってたので次回交換用にポチった
先月交換したばっかりだが
先月のも同じ値段
デンソー(DENSO) ｸﾘｰﾝｴｱﾌｨﾙﾀｰDCC5007 品番：0145353730
￥2,299 >>84
>>58だがマジかーと思いながら尼見てるが2940円のしか見つからん ウインカーの音小さくない？たまにあれ！て感じで見てしまうw 俺は楽天でDCC5007を楽天で2398円で買った
送料無料にするために来年の分と2個購入 80です
飽きてないです。運転楽しい。
新型ヴェゼル見たけど内装はXVの方が無骨で好み。ドア閉める音は負けたけどw
次のXV出たら買い替えたいかな すべてのグレードでターボかeboxerを選択できるようにして＞＜ >>89
昨日新型ヴェゼル街で見た
外見カッコいいけど後ろから見るとなんか「乗ってる」感がすごい
あと中は狭そう
個人的には総合的にまだXVの勝ちかな
C-HR(オワコン)<新型ヴェゼル<XV
ヴェゼルは多分カローラクロスで死ぬ >>92
カローラクロスはでかすぎて、ヴェゼル、XVと被らないよ。
本来だとXVは相当ヴェゼルに食われるだろうけど、充分に生産できないだろうから助かったね。 >>94
新しいヴェゼルはなんちゃってSUVではなくなったのか？ ヴェゼルとXVだとニーズがそもそも違う気がするけどな。食い合うのはcx30とかになるんじゃないかな。 新ヴェゼルってAWDじゃなかった？そこはかち合うんじゃない
ただ、特徴とかでなく、SUV欲しいなぁってくくりで選ぶ自分みたいな人は多いと思います CRVが高いし日本じゃ売れてないからヴェゼルは、流行らせたいだろーや トヨタがSUVを量産しだしたから、ひねくれ者の俺はSUV熱が冷めつつある。これからもXVは個性派であってほしい SUVブームなんて今に始まったことじゃないし日本だけのお話でも無いんだぞ みなさんは、クラッティングの部分はどんなメンテしてます？ ちょうど昨日ブードゥーのシーラント塗ってみた 違いはわからん 車幅1800を超えるかどうかも結構重要だとは思う
そういう意味でXV、ヴェゼル、CX-30（前はCHR）が比較されやすかった気がする
カローラクロスは比較するならCRV、CX-5、アウトバックとかになるんじゃ
とは思うけど、トヨタにはこのクラスにはRAV4があるから
やっぱコンパクト枠の位置づけにしたいのかね >>85
カートに入れておいて2299円に下がった時にすぐ買わないと一定数量売れると元の2940円に戻ってしまうよ
売り切れになった時にも安くなるよ
但し入荷後の発送で数週間後とかの条件付きますが特段急ぎの用品でもないですので >>103
クラッディング(樹脂パーツ)のことなら特にいまんとこトラブルも無いのでなんもしてない
多少の傷なら味と割り切ってほっとくと思う >>62
４月末を過ぎたのにまだ来ない。
3/1申し込み分だけ後回しにしているとか、
B型用(H0014FL000GG)はプログラム更新があるので遅いとか....(んな訳ないか) パナナビ使ってるけど、たまたまかもしれんが、側道に案内されてから
500メートルぐらいで本線に戻されることがある 無限のAlminum Wheel CU10良さげだな、18/7.5J/50 ナビいらないからCarPlayだけできるでかいディスプレイはめといてほしい パナナビ、アホだと思うよ
インター降りてすぐに乗れとか
怒りを覚える 動作面といより見た目が格好悪い。メーターも格好悪い ナビの賢さは乗り手のINT値と比例するんだぞ
ウチのパナナビは目の前に道があるのに迂回させる
きっとあそこには地雷埋まってるに違いない
よくできたやつだ 運転席側のパワーウィンドウスイッチの下がるほうが
硬い感じで押せないときがあるんだけど故障かな？
上げる（スイッチを引く）を操作した後だと下げられる（スイッチを下げれる）んだけど
単体で下げようとするとスイッチが下がらない
これって5年保証に入ってたら保障の対象内かな？ >>123
その症状はありませんでしたが
少し前に何故かドアミラー本体とパワーウインドウスイッチ周りが交換になりましたよ
何か不具合が多数出ているのかも知れません
ディーラーに聞いてみては？ ドアミラーは開いたときに異音が出て
丸ごと交換してもらった。
運転席のパワーウインドウスイッチは
スイッチがガチャガチャするようになって相談したら、アッシー交換してくれた。 ドアミラーの異音は俺もなったよ。
交換してもらいましたよ。 >>124
それってディーラーから言ってきたの？
症状なしで うちのも点検の時に異音がするからって
運転席側だったけど両方交換してくれた >>129
へーなんかあるのかね？
普通ディーラーってあんまそういうことしたがらないよね
車検の時、カウルゴム交換を不自然な感じで交換させられたから
その手のものなのかもね
しかしパワーウインドウ関係は一般保証だから3年までなんだね
俺のXVは中古で買って4年目なんだけど「SUBARUあんしん保証5年」というのに
入ってるけど一般保証箇所も保証対象と信じたい ああ間違えた
中古で買って2年乗った4年目のXVってこと 延長保証とメーカー保証は別だよ
メーカー保証はメーカー持ちなので軽微な不具合でも交換してくれる
延長保証は（最終的に保険会社が引き受けているので）お伺いを立ててからでないと進められない >>132
そうなの？
マイスバルでは「SUBARUあんしん保証（納車から５年）」となっているけど
それでパワーウインドウスイッチ交換有償になったら嫌だなあ >122
燃費系のタイヤは合わないのかな？18inchだけど前にディーラで燃費、コンフォート系にするよりスポーツ寄りをオススメされたけど17inchはbluearthジャンと突っ込んだ記憶がある。 お聞きします。
トランク開けたら見える周りのボディー、塗装はつや消しっぽいものですか？
外側は普通にクリア塗装でつるつる、トランク周りはつや消しでざらざらって感じなんですが？
ちなみにダークブルーパール。 トランクをボディーに固定してある上側やゴム周りの外側のボディーの塗装 すみません、
バックドアって言った方がいいのでしょうね、バックドアを固定してあるところなど。 どこの何をどうしたいのか真剣にわからないのは俺だけなんだろうか 本当に分かりにくくてすみません。
ボディー本体の塗装の状態をお聞きしたいのです。
開口部の上側、バックドアを固定してあるところ辺りの塗装は外側(ドアやボンネットなど)と同じようにクリア塗装してありますか？ >>133
中古車の延長保証でしょ？
PWの故障に限れば保証で修理可能だね。
基本的には経年劣化による故障以外は大丈夫。 >>140
ああリアゲート開けたときだけ見える部分ね
後で見てくるよ
>>141
保証対象か良かった安心したよ リアゲート、ボンネット裏、給油フタ裏とかはツヤ消しなんじゃない？ >>134
カーブ後の立ち上がりに踏ん張ってくれない。
やっぱ純正だわw 不良品だ！とは思いませんが、どうなのかなと思いまして。
皆さんありがとうございました、やはりつや消しなのですね。
なにかスバルなりのこだわりがあるんでしょうね。 >>142
ありがとうございます。
お手間かけますがよろしくお願いします。 >>147
開けないと見えないところは、わざわざ手間かけてクリアの上塗りしないと思うが。
工業製品ってのはそういうところをちりつもでコストダウンしていくもんですよ。 >>148
写真に撮ってきたけど、そもそもの確認だけど
https://imgur.com/xX228Xh
のＢの箇所の話だよね？
https://imgur.com/qQiVM3A
の外装（クリアー）塗装面と比べるとはっきりするけど
周りが映り込むようなクリアー塗装はされていないね
ただ触った感じ塗料塗りっぱなしという感じでもなかったよ
なんらかの処理はされている感じ
あまり気にしなくていいんじゃないのかな >>152
ありがとうございます、まさにその部分です。
わざわざ写真まで！感謝です。
やはり塗装の感じは違うんですね。 そんな所の塗装なんてスバルだけじゃなくて、どこのメーカーも同じだよ。 フィットだったかな？給油口周りなんかボディと同色ですらなかったような？ 自分も最初見た時になんか他と違う塗装のされ方だとは思ってけど、そう言うコストカットなんだなー程度にしか思わんかったわ スバルから俺の2017.5月製の2.0i-Lを今なら150万で買うから
現行XVに乗換えないかとのDMが届いた
10年乗りっぱなしと今380万のアドバンスに買い換えるのと
トータルコストが1円も変わらないと書かれていた
どういう計算なんだw
なお、下取りは来年だと90万に下がるとあった
たった一年でそんなに変わるものかね >>157
7年目の車検前まで乗った方が良いと思います >>157
俺が2012年製7年落ち9万6千キロ走行のGP型XVの下取りしてもらった時は80万だったよ >>157
残価設定ローンつかってるんじゃないの？ >>158-160
なんかこういう計算みたい
■9年間に1台の車を乗り続けた場合
248万（車両価格）+42万（車検3回）+4万（バッテリー）+14万（タイヤ交換）+6万（その他）-10万（下取り）＝304万
■9年間に2台の車に乗る場合
248万円（車両価格）+14万（車検1回）-150万（下取り）+292万（車両価格）+14万（車検）-107万（下取り）＝311万
ちなみに5年目下取り90万、7年目下取り46万となってたよ
とろあえずアドバンス2台目は292万（諸経費込み）じゃあ買えないところが突っ込みどころなのかな ああ、そもそも見積りのアドバンスは380万なのに比較表のアドバンスが292万になっている
ここで既に90万違うじゃない・・ そこのディーラーか担当営業さんが数字上げたい時期とか状況なんじゃないの？ちゃんと話聞いてみたら得するチャンスかもよ
あまり足元見るとその後の関係にも影響するので匙加減は大切だけど割と強気でもよさげ >>161
9年目で車手放す計算になってるけどその後10年、20年先はどうすんの？
どう考えても短い期間で乗り換える方がCP悪いと思うけど 常に新しいものに乗りたい人には良いって聞いたことある
大切に乗って乗り換えるよりも、リセール高い時期にどんどん乗り換えたほうが >>164
俺もそう思うよ
ちなみにこれがDM
https://i.imgur.com/dEgo4tw.jpg
フォーマットみたいだから皆にも来るんじゃないの？
この赤線部分に「いまなら150万」「今なら差額なし」とか書いてたよ
リセールあるうちに乗り換える方法があるのはわかるけど
やっぱり長く乗った方が安くつくと思う ディーラーは車売れんとおまんまの食い上げだからな
だがこちらからすればディーラーの言うままにホイホイ買い換えてたらおまんまの食い上げになる、それに見合う収入があれば別だけどね >>166
金だけで見たらそりゃ世の中大半の場合で長く乗る方が安くつく
新車に乗り替えるというバリューをどれだけ重視するかによるわ >>169
こんなところに書き込みに来るような車好きなら数年で買い換えるのもありだよな。
次のフルモデルチェンジはいつだろう。
来年出たら買おうかな。 リセールが異常に良い車種（ランクルとか）なら、車検ごとに乗り替えるのと一台に長く乗るのと金銭的にも大して変わらないかもしれんな この前10年くらい前のレガシィツーリングワゴン？見たけどめっちゃキレイにしてたからあんま古さ感無かったわ
良くも悪くもスバル車はデザイン変わらんから多少型落ちでもアリやね クルマの出来がいいから愛着生まれて長く大事に乗りたくなる
ディーラーにしたら迷惑なのかも シリコンブラックXV届いたので取り付けした
フィット感抜群で社外品とは思えない出来
MFDのとこにスマホ置けて便利
汚れたら洗えるから清潔
ありで購入
￥ 1,770 8%OFF | シリコーンノンスリップダッシュボードマットスバルフォレスターxv 2019 2020 2021インテリアアクセサリー MFDのとこにスマホ置きたくなることなんて無いんだが いきなり求めてもない情報ぶっ込んできてどうした！？ あんなとこにケータイ置いたら邪魔じゃん
なんのためにナビの下の方空いてたりセンターコンソールにトレーあると思ってんだ
100歩譲ってあそこに置くとしても100均のノンスリップで十分 この手の滑り止めシートって敷きっぱなしだと真夏の直射日光で溶けてダッシュボードやばそうじゃね？ MFDのとこは日中だと反射してフロントに写り込みするからなるべく物は置きたくないな 詳しい方教えて下さい。
ワイパーゴムを自分で交換しようと思っているのですが、この車（GT7）はブレード毎外さなくてもアーム立てれば替えれますよね！？ アイサイト誤作動しそうだし、MFDの所に発光・反射する物は置きたくないわ
それってアイサイト非搭載車向けの中華商品でない？
>>183
ブレードを外さなくてもゴム交換は可能かもしれんが、ワンタッチで脱着できるから外した方が絶対楽だと思う
立てたままだとゴムを押し込む時に固定しにそうだし >>184ありがとうございます。
ブレード外すのは、付け根の小さな四角い切り欠きみたいなところを押せばいいんですよね？ そうか写り混みでアイサイト誤作動の危険がありますか
ありがとう
メルカリに出しますので誰か買って下さいな！
あと同じくチンケ業者よりスバルのマーク入ったヘッドレストパイプ取り付ける荷物フックを買いましたがこれも取り外した方がよかでしょうか？
著作権がーとか自粛警察の人々や怪しからん勢にお叱り受けるといけないので 中古で探してるんだけど、グレードによってはフォレスターとかXVで値段差少ないから迷う。
使用用途は通勤、買い物メインとたまにドライブで実家と割と近い場所に住んでて、休日両親乗せて3人で買い物行ったりするから今の軽だと荷物が乗らない。 >>189
3人でその用途ならXVでまったく問題ないと思うが、多少大きくなっても運転に支障ないならフォレスターでもいいかと
大きいのと全高があるから車内はやっぱりフォレスターの方が余裕ある
X-BREAKだとアドバンスと車両本体たいして変わらんしね
あとは自分がいいと思った方を買うのが後悔ないのでは
自分もどっちか迷ってデザインが好みのXV買いました >>189
両親を後席に乗せるなら後席エアコン、後席リクライニングのついたフォレスターの方がお勧めかな
ただ価格差は50万ぐらいはあるぞ
XVの良質中古 240～280万
フォレスターの良質中古 300万～340万
ぐらいのイメージがある
地域を教えてくれたらお勧めを教えるぞ XVのラゲッジスペースはあまり期待しない方がいいかも
といっても同クラスの車と比べて特段悪いわけじゃないし必要充分だけど
参考までラゲッジ容量はフォレスター520L、XVは340Lなのでだいぶ違う 後席のリクライニングとエアコンなしは大きいよね
リクライニングはおそらく現行では付けないだろうけど、エアコン&USBはもしF型出るなら付ける可能性ありそう >>192
ハイブリッドの340リットルは相当悪いほうだよ。 XVは高さが低いからしゃーない
そもそも天井まで積み上げるような乗せ方しないよって人なら影響は少ない でもフォレスターは車高がお年寄りだと乗りづらいと思うよ
XVでも高いって文句言われたしw 納車してからの維持費はフォレスターと同じくらいかな？税金一緒だし
燃費も大差ないよな、タイヤも18で一緒だし >>198
ラゲッジスペースの床面から天井まで高さを言ってるんでないの？ というかXVとフォレが同じ値段ならXVのほうが状態良さそう
単に年式かもしれんし中古はピンキリだから見てみないとわからんけど 値段差が気にならないなら自分(妻、子供5才 たまに＋両親)は
見た目で選ぶならXV
広さと後席の快適装備をとればフォレスター
ちなみにGPB型からSK9に乗り換えた XVの燃費悪いって言われてるけど、そんなに悪いですかね？今冬にレンタカーで東京から志賀高原行ってハイブリッド4wdのrav4が往復で38リットル。1.6のXVも同条件、同じ場所で満タンにして38.5リットルだった。
ハイブリッドとほぼ差がなくてびっくりしたんですけど、cセグ以上のSUVならこんなもんなんですかね？ いや、悪いよ
そもそも4駆のrav4自体燃費悪いし。
高速メインならハイブリッド影響も小さいし。 >>207
ちょっと前なんでざっくりですけど、450～460km位だったと思います。 12km/L位ですか？志賀高原の地元に住んでる自分はB型の2.0iSですけどそんなもんですね。
XVは車重あるし4WDだし。 4wdのカタログスペック比較してみました。
良いとは言えないけど極端に悪いってわけでも無いかも。ヤリスクロスは抜け出てますね。
cセグ
xv eboxer 19.2/L
cx30d 4wd 18.1/L
エクリプスクロスd 15.2/L
cvr hb 20.2/L
bセグ
ヤリスクロスhb 28.1/L
ヴェゼルhb（旧）23.2/L
dセグ
RAV4 hb 20.6/L
フォレスター eboxer 18.6/L >>213 還付金があるのでATMでこちらが言う通り手続きしてください FF車と比べて燃費悪いって言ってる人がいるのは如何ともし難いな
いやFFのXVがあったらそっち買ってる人多そうだけどFFの設定があるインプは割合どうなんだろうな スバルの縦置きFFだと縦回転を横回転にしなきゃならんし他社の横置きFFより燃費悪くなるのは当たり前でしょ
その代わり四駆は性能良い上に燃費も悪くないけどね 燃費が良いか悪いかで言ったら悪いに決まってるよ
カタログの数字を見ても、個々の経験（職場等の他社の車と比べた体感とか）をとっても、世の評判をとってもそれは明らか
でもスバル乗りはガソリン代が年間何万円余分にかかろうが平気のヘッチャラを通せば良いんだよ
贅沢なことだ FFの車買うならそもそもスバル選ばないし、スバル車を買う時点で燃費は二の次だわ
もちろん燃費が良いに越したことはないがワイは積載力以外は満足してるで 仮にXVの燃費が冬でも20とかになったら売れまくりになるだろう
10年後くらいにはなるのかな >>84
私も買ったけど5/7お届け予定だったのに5/7過ぎてから在庫が無いからってamazon 側からキャンセルされた。がっかり。 >>220
今、Amazonに送料込みで2940円であるからそれでいいんじゃないの？
というか俺も見てたら欲しくなってきたな
来週12か月点検だから交換勧められそうだし
ただ自分でできるかなあ >>221
ディーラーで点検時に持ち込み交換という手もあるよ。
うちが行ってるディーラーは、持ち込み時は工賃4割増しだそうだけど、バッテリーとかでもウェルカムだそうで。
丸ごとディーラーにフィルター交換任せると、確かコミコミ6000円越えだったかな。 >>222
うちは持込みどうかなあ・・
車検の時の料金みたらフィルタ4950円、工賃1760円の合計6710円だったわ
高いねえ パナナビの左のダイヤルが嫌。
何回も捻ると言うのは操作として下の下。 >>222
でも今Amazonで買ってみた明日挑戦する
ETCとかのケーブルを切らないよう注意しよう
自分でバッテリー交換とかはやっているんだけどね エアコンフィルターの交換なんか5分で終わるよ
ETCにも干渉しない
一応グローブボックスの外し方だけ調べておいたほうがいいけど 実際は簡単だけど、グローブボックスをバコバコするのが恐い人はいるかも >>213
税務署から自動車税のお誘いはかなり怪しい >>224
そう言えば左のダイヤルってなんに使うの？ 3/3に申し込んでたがやっとナビの更新DVDきた
明日アップデートしよっと
自動車税の通知書も来やがった
給付金10万くれるのに何ヵ月もかかったが税金払えは固定資産税も含めて絶対遅れんよな
https://www.webcartop.jp/2015/07/11621/ 2017年購入のＢ型パナナビだから更新期限が過ぎたな
誰か有料で更新している人いる？
何円ぐらいなんだろう >>229
トラックの進む戻る。長捻りで早送り巻戻し??
ステアリングスイッチに割り当ててるから実質的には不要だけれども
偶に使うと操作し難い。 1ヶ月ちょいで3000kmに到達してしまった... >>234
早送りと巻き戻しは、ずっとその位置で持ってなきゃいけないから手がダルい >>235
俺ようやく２ヶ月目だけど5000kmオーバー
なんかずっと運転したくなる >>237
自分も二か月ちょっとで5000オーバーです。
前の車と比べて乗りすぎだなって思ってたけどみんなそんな感じなんですね。
ついつい乗ってしまう 来週末に軽自動車から乗り換えする
車体が大きくなるから怖いな >>239
普通に走る分には全く問題ないよ
先端が長いから駐車のときとかに前をぶつけそうになるのに注意
軽とかコンパクトカーなら駐車時に意識を割いていなかった部分だから
あとは頭から入れる駐車場のとき周りの状況次第で難しい時がある
自分もスイフトから乗換えて3回ぐらいひやっとすることがあった >>240
前方は慣れるまで時間掛かりそう
あと数日で乗れる嬉しさと運転の不安が混ざって変な気持ちだ
軽自動車からだと乗り心地とか雲泥の差？
試乗した感覚忘れてしまった >>241
俺はスイフトからだけど乗り心地は雲泥の差がある
とにかく運転してて疲れない
前方は幅が狭い駐車場とかで今までは後ろだけ気にしてれば良かったけど
最初のうちは気を付けないと斜め前が当たりそうになるときがある
そういえば昨日スレで聞いてクリーンエアフィルタを交換したけど
確かに滅茶苦茶簡単で2分ぐらいで終わったかも
これに今まで約7000円払っていたのか・・とも思ってけど
グローボックスのいたるところにキズ防止のフェルトを貼ってくれてて（最初から？）
とても丁寧な仕事をしてくれていた
逆になんか自分で替えて悪かったような気がしたよ
ある程度はこういうところで儲けさせてあげないとね >>242
自分で出来るところは自分でして浮いたお金でオプション付けてあげればwinwin >>242
期待に胸を膨らますなんて大人になってからは無かった
でも先ずはとにかく安全運転に徹する
ガソリン代が今の倍掛かるのも不安だけど でも僕ら
もう２度と
あの日のきらめき
この胸に取り戻せない でもそのきらめきを
追いかけて届くよう僕ら一心に羽ばたいて 未だリコールの案内無いんやが、自分から連絡せなあかんのか？ 今日リコール行ってきたわ、1時間かかると言われたけど30分くらいでしてくれたw
新型レヴォーグ試乗させてもらって楽しかったwあっちの革シートの方が少し柔らかいな
リコールの案内は必ず来るよ 中古車の人はユーザー情報がスバルに伝わってないこともあるんじゃいの？ ディーラー系で買った中古や中古で購入後に、ディーラーで整備してればディーラーに情報あるだろうけど
中古車で購入してディーラー行ってないとどうなるのかな？ 車検時に陸運局から、新車検証発行される時にリコール出てると書面を渡される >>252
ウチもまだ来てない
今まで全て電話で連絡があったんだけど、電話でも郵送でもないわ リコール経験ないんだけど、そういうのって自分でディーラーに電話して聞いたらダメなの？ フォレスター乗ってた時に何度かリコールあったけど必ず郵送で届いたな
今回はE型乗りだから関係ないけど 連絡来ないって言ってる人ってHPで対象車台番号確認してるよね？
XVって名前だけ見て騒いでる人いそう >>267>>269
それは失礼した
電話連絡は営業担当のやる気なんかもあるだろうけど郵便が来ないのはいかんな
うちに来てた郵便の消印見たら4/18だった 自動車税，今回からpaypay払いできるから封筒開けて家で5分で
支払い完了。 Solterra(ソルテラ)だって
なんかスバルっぽいようなそうじゃないような名前
bZ4Xとの差別化が気になる
XVと同じCセグメントだし、乗り換える人も多そうだけどお値段しだいかな
あとアイサイト
ttps://www.subaru.co.jp/press/news/2021_05_11_9750/ >>272
paypayボーナス0.5～1.5%付与されるからお得だよね スタビとイグニッションコイルだっけ、最近のリコールは？ そう。リアのスタビのボルト締付けトルク不足と、ソフトのミスでECU書き換えで対応した問題でイグニッションコイルに損傷出てる可能性あるから全数交換
前回のECU書き換えのときもコイルはチェックして損傷あれば交換って内容だったと思うんだけどね 275だけど一昨日ディーラーにリコール予約してきたけど2時間位で終わるとの事ですが 太陽と地球ね、地球は多分AWDのことなんだろうけど太陽ってなんだろうね
太陽光発電でもするのかな CR-Xデルソルを思い出す
日本だとサンルーフの設定すらないから、グラストップとかタルガトップの線はないか >>278
bZ4Xの紹介でルーフでソーラー発電できるグレードがあるとか見た気がする ソルテラって名前なんかトヨタっぽいしbZ4Xはスバルっぽい
個人的にbZ4Xの方が名前とエンブレムがカッコいいと思った >>281
語呂合わせ的な面もあるんだろうけどbZ4Xだとある年齢以上の人に「ビジーフォー？」とか空耳されそうだしいいんじゃね知らんけど 黄砂かなにかで一晩で窓汚れが酷くなるんだけどフロントガラスにも使える汚れがつきにくいコーティング剤でいいのない？
スバル車はワイパーの圧が強くてビビりやすいって見たことあって二の足踏んでる ガラコは使ったら微妙に白くなってディーラーにも呆れられたので二度と使わん
ガラス用フクピカで済ませてる しっかり拭き取れば白くならないよ。厚塗りしたり、拭き取り甘いとそうなる。 ガラス撥水（アイサイトVer.3専用）
アイサイト（Ver.3）に対応するよう開発された、長期耐久ガラス撥水。雨の日の視界をクリアにしドライブを安全・快適にします。
https://www.chibasubaru.com/service/visibility/ 注意!! 雨粒を自動ブレーキ用カメラが認識する!?? アイサイトと撥水コーティングの落とし穴
https://bestcarweb.jp/feature/column/157784 >>291
なるほど
>>292
それ点検の時にフロントガラスのコーティングはやってないの？って聞いたら
専用ワイパーに交換するから高いよって言われたやつだ ワイパーのゴム交換は必須ではないんじゃなかった？
PIAAの同等品を自分で調達するのでもよいかと。 >>292
今までそれを2回施工したけど全く大したことないよ
2020.11月に施工して2021.5月にはもうビビリが出ている・・2年持つんじゃないのかよ・・
撥水剤はかなり試したけど、ちゃんと施工した超ガラコ+NWBデザインワイパーの方が上
XVにデザインワイパーないから面倒だから仕方なくディーラー施工している
そもそもこれって料金がいい加減すぎる
初回はワイパーブレードごと交換
2回目はゴムだけ交換されたのになぜか値段は一緒
こういう不明瞭なのは止めて欲しい >>296
自分は2年前の納車時に施工してもらったけど、
ワイパーはゴムだけでブレードは変えてないよ。
ディーラーによって違うんかな >>288
ボディ用だけどガラス撥水としてもgoodな簡易系G-1000コーティング剤 しかしスバルは12か月点検とか車検が高いなあ
皆はディーラーでやってるの？ >>299
パック入ってるからディーラーでやってもらってるけど、最初に持ってる見積もりはびっくりするくらい高いね
あれをそのまま受けるんじゃなくて、通ればいいんで最低限でーみたいなこと言うと大分減る >>288
ガラスクリーナーで乗る前に毎回キレイにするのが一番気持ちいい 平日は濡らしタオルで軽く拭いてたら窓に薄いキズが付いてショックだった 薄い傷ならガラスコンパウンドで消せるよ。
中古車屋とかはポリッシャー+ガラスコンパウンドで、ガラスの傷消してる。 濡らしタオルで硝子に傷が付くって意味わからんし、平日って何？
休祭日だったら傷にならなかったん？ 平日よく乗って時間もないから濡れタオルで拭いてたら小砂で傷がついたってことだろ 小石なんて書いてねーし硝子に小石ってどういう事や？
ガラスは平面じゃないんだよ 小石じゃなかった小砂かー
それでも小砂で濡れタオルで傷なんてつかねえーし 昭和生まれのおじちゃんは野球好きだなーw車種スレでID赤くしてー 4年目の点検（12か月点検）でスナッジライザー？
とかというのを勧められたが必要？ 代車でアウトバック貸してくれた
個人的には将来的にフォレスター乗らせてくれた方がありがたかったけども >>313
家に帰って調べたらエンジン洗浄みたいだね
日頃は6か月ごとにオイル交換1年交換ごとにエレメントも交換してたよ
逆にあまりメンテナンスしてないとスラッジナイザー施工できないみたいだね あと点検のたびに「NE’Xプラス洗車」を勧められるけど
みんなやってるの？ >>317
点検の時に洗車はされてるけどそれとは違うやつなのかな？ スラッジは6千弱するけど、やると新車時の感覚が蘇る >>313だけどスラッジナイザーやって良かったわ
エンジンが静かでアクセルが目に見えて軽くなった
なんか悪く言うとコンパクトカーみたいなアクセル感になった
これなら7000円払ってもいいかな だったら定期的にFCR062入れた方が快適に乗れると思う人 XVで旅をする時にナビだけでなくこれあったらいいよ
今夏北海道を一周旅に出るので買いました
ツーリングマップル2021年度版各種
ネコポス選択で送料無料
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-world/trm-r-4.html 今日10年経過した軽自動車から乗り換えた
エンジン静か、ロードノイズ静か、凸凹も衝撃が少ない
別次元の乗り心地だな >>324
前に書込んだ人かな
ぜんぜん運転平気でしょ？ >>325
そうです
アパートの駐車場に停めると前が線より少し出たり幅が広いから駐車に慣れていない
試しに通勤ルートを運転したが対向車すれ違いの感覚が掴めてない
それ以前にハンドル固く握ってるから変な疲労している この車格の車をいつまで経っても慣れないような人は正直運転すること自体を考え直したほうがいいレベルだよね 安全運転で無理しなければ大丈夫さ。軽と違ってフロントが長いから、路地から頭出す時は気を付けて。 仮に何かあっても軽と違ってそうそう死なないから安心して乗ればいいと思う 運転支援？のミラー下のカメラあると寄せるの大分楽よ すれ違う時も軽のときと違って相手が舐めて突っ込んでこないしw
俺はコンパクトカーに乗ってたけどそれよりも狭い道での運転はしやすくなった気がする 俺の場合前の車がバックカメラとか無い車でそれに慣れてたので逆にナビ画面見ながら車バック駐車すると下手くそになる 俺もフィットから乗り換えて最初不安だったけど本当にすぐ慣れるし
長距離運転してもコンパクトカーとは全然疲労感が違う。
ついでにフィットでよく車酔いしてた友人もこの車はしないって
言ってたからなんかやっぱ違うんだろうね 家族とか持ち始めたらやっぱりフォレスター辺りに乗り換えた方が良さげかな？ >>334
あるあるｗ
俺もスイフトからの乗り換えだけど
納車後のディーラーからの帰り道で今までと車間の詰められ方とか
ちょっともたついた時の相手の持ってくれる対応とかが全然違って
こんな対応変わるのかよ・・と思ったわ >>338
夫婦とかなら十分やけど後席にガッツリ乗せるならフォレスターくらいの余裕さ欲しくない？
XVとは50万くらいの差額やし フォレスターは後部座席リクライニングとシートヒーターが標準なのがいいね。
自分は二人で乗るのがメインだから、xvにしたね。 XVで積載力を増やしたくてルーフボックスかラックか迷ってるんだが、共に空荷の状態でアルミのエアロ系のラックとボックス、どっちが風切音少ないか分かる人おらん？
もしくは付けてる人で風切音とか運動性能落ちるとかその辺の事が知りたいんだが… XVもフォレも後席の広さなんて大差ない気がするけど
それ以上の余裕が欲しければ素直にミニバン乗ったほうがいいな
金あるなら最近FCしたオデッセイとか コンパクトSUVからならまだしも、XVの後部座席が不満でフォレスターに変えるくらいなら大人しくミニバンにした方がいい 昔から地味にエクシーガって好ましく思ってる・・けど買う機会無かった家族居らんし
しかし、一時期あれだけオデッセイが爆発的に売れたのに、今やミニバン需要層は非スライドドア車なんか見向きもしないんだな
セダンは絶滅したしワゴンはワーッと売れたあと凋落したし、日本市場ってのはつくづく移り気でメーカーにはやりにくいところだろうと思う 3列シートでCX-8は安定して売れてるとは思うけど
でもあのサイズが欲しければミニバン選ぶ人のが多いだろうな ラックからボックスに変えたがボックスの方が格段に風切音静かだった(ラックにRVBOX900
乗せると風切音さらにが増すし、燃費もボックスより若干より落ちた)
in569(1.7万)からBRU124MBKE(3.5万)への変更
ボックスでは燃費はスクエアバーとの組み合わせで約2km/リットル落ちた
空きスペースにin503つけることを検討中
ルーフレールにボックスつけるだけでルーフのワックスがけしにくくなるので、そこに幅50cmのラック入るとほぼ全面隠れるのでどうしようか迷ってます
それにRVBOX900か800乗せてキャンプへ
ボックスだけだとスキーや釣り登山はいけるがキャンプだと心許ない
ただルーフレールにボックスつけるだけでルーフのワックスがけしにくくなるので、そこに幅50cmのラック入るとほぼ全面隠れるのでどうしようか迷ってます
昔プレオにin557組んでRVBOX900と800二段重ねで積んだことあって高速道路でふらついて怖かった思い出
あの頃はまだ若かったし家の建て替えや結婚で車にまで手が回らずとは言えむちゃくちゃやってましたね積載に関して
xvでもラックの二段は気をつけられたし
参考になればと >>345
個人的な感想だとルーフボックスの方が静かかな
今はかなり形とか風の流れとか計算されているから
ルーフラックは構造上風を切る部分も多いからね
個人的には雨とかも気にしなくていいから
ルーフボックスがお勧め、メーカーはTHULE一択
かなりしっかり取り付くし安心感があるウイングバーの出来も良い
個人的には風切り音を感じたことはないけど燃費はリッター1~1.5km落ちる感じ
前にもここに上げたけどXV（ルーフレールなし）につけるとこんな感じ
https://imgur.com/gAGUXNx
https://imgur.com/743zOYE
https://imgur.com/3eRA9xC
（GPホイール履いてるけどGTです）
バーは可能なら写真のみたいに横が突き出ていないタイプが
見た目もスッキリするしお勧め
ルーフラックも荒々しさがあって格好いいけどね 遅くなったけどありがとうございました
超ガラコがディーラー施工と同じフッ素系みたいなんPIAAゴムと組み合わせてやってみます ウイングバーの方が静かで燃費いいんですね！
スクエアバー147cm組んでるので長すぎて格好悪い
突き抜けてないウイングバーの方が見た目もよさげですね
次買い換えた車にはウイング検討します
innoのウイングバーはオススメできません
取付がしっかりしておらず不安に思いました
後、ルーフボックスはinnoの当方の場合ですが、中にホムセンのどでかい滑り止めシートを敷いております
半年に一回位それをめくって掃除をしておりますが蛾やら蜂だのトンボほか虫がかなり入っておりました
hikokiのハンディ掃除機で吸わせてますがキモイ
ボンネット開けて前のパネル二枚外してラジエターグリル下も虫の死骸だらけでした
夜間夏場都会から離れて走行する機会が多い方は虫だらけです！ >>351
ラックに荷物なしよりルーフボックス付けてる方が面積大きそうだけどそれでもボックスの方が風切音少ない？
それならボックス買う方向で考えて見ようかと思う ラックに荷物なしとルーフボックスとで比べて
>>352の方もおっしゃるように当方も風切音が増します。
YAKIMAとか形状からしてもっとかも知れません
IN266JPみたいなフェアリング付けると風切音変わるかも知れませんがボックスと比べたことないのでわかりません
お金に余裕あるなら>>352の方のようにスリーが信頼性の点からもオススメします
当方みたいにガシガシ乱暴に使いまくって飽きたらメルカリに流して他のタイプをと考えるならお安いのも手です
レボーグとかでボックス、細長いラックさらにロールアップ式カーサイドタープ？みたいなのを付けてるのを見たことあります
付けすぎかも？ ルーフレール無しにルーフラック+ボックスという時点で只者じゃない感 >>354
自分もAmazonでゴムマット買って引いていたかな
あれがないとなんか荷物が後ろに下がっていくよね
INNOは確かにちょっと心許ない気がした
他の方が付けているを見て錆がフットに錆が回っていたりして大丈夫かいな？とも思ったよ
スクエアバーはちょっと細すぎに感じるね
>>355
ルーフボックスは今は飛行機みたいに風の流れとか考えられてるからとても静かだよ
自分はTHULEのtouring600（廃盤・サイズ190×63×39cm）を付けたけど
前車のスイフトには良かったけどXVだともうワンサイズ大きくていいかも
THULEのものがお勧めだけど結構高いのが難点
>>356
TERZOの薄いやつもいいけどある程度高さがないと物が入らないよね
THULEのtouring600は、キャンプ椅子2、テーブル1、コット2、脚立1まで収納できた
こういう長尺ものが入るとかなり楽になるね フォレとランクルでルーフ折り畳みテントなるものを道の駅で展開して脚立みたいなので親父どもが車の屋根にあるテントに上がって寝泊まりしてるのを見たことある
XV乗りで誰かいるかの？ 皆さんはミニバンを出勤・出掛ける前に眺めてあーカッコいいなーって思えますか？
あのダンボールみたいな形の車を洗車してあーオレの愛車カッコよくなったなーって思えますか？
僕はそう思えなかったから家族の反対を押し切ってXVにしました じゃあ向こうも「ただのハッチバックにデカくて高いタイヤ履いただけの狭い車よく買うわ」ってたぶん思ってるよ
ちなみにミニバン乗りたくないが家族の希望や都合もあって...と言うお父さんが最後の抵抗で買うのがカングー(偏見)
変態ならワーゲンバス(偏見) >>362
>家族の反対を押し切ってXVにしました
それ気をつけないと将来の離婚の原因になるよ
嫁はXVの狭さを痛感するたび、隣家のノアを見かけるたびに恨めしく思う
根に持つタイプならヤバい ミニバン乗りたくないが家族の希望や都合もあってXVに買い換えました。 奥さんの考え方と運転に楽しさを見出すタイプかどうかにもよりそう
少しでも運転好きの傾向あるなら一度ハンドル握らせたら勝ち
奥さん乗らないなら安全性推しでプレゼンするのもアリかな
数百万払って家庭内不和招いてもしょうもないので慎重にね ことあるごとにミニバンはNGと言って洗脳するんだ
背があるから風で振られる危ない 空気抵抗デカい燃費悪い
クラッシャブルゾーンが小さい危ない
背が高くて要領デカく見えるけど、実際頭から上の空間に荷物置かないし
そこに座ったり寝たりもしないから、車高が高いメリットは車内移動の時だけで、あとはデメリット
ホントはスポーツカーが欲しいけど、それはさすがに家族持ちとしてちょっとまずいから、
じゃあ、SUVで。
で、どう？
>>362
支持する Alexandrosのファンにしちゃう方が手っ取り早そう うちの奥さんはミニバンなんてデカくて運転しにくいからいらないって、XV購入を快諾してくれたな。
…でも子供が大きくなってきてやっぱりミニバンがよかった、なんでXVにしたの？と言われて困った。 前回リコール時は定期点検の時に合わせてリコール箇所も見てもらったら5万くらい返金されたと思うけど今回も同じなのかね？ 新車で買う場合、xvだとどのくらい値段サービスしてくれるかな？
車の買い替え自体7年ぶりでディーラーとの交渉の記憶がない。
ふらっと見に行った、ヤリスクロスは勝手に2割近く値引きした見積もり見せられたが >>372
前回返金されたのは、ちゃんとした理由があってのこと。今回は返金は無いよ。 どうしたってミニバンの空間と利便性には敵わんから無理にXVを推す気にはなれんな
ありきたりだけど家族が一番妥協できる車を買うのが正解
ところでタイヤをアレンザLX100に変えてみたけど、静かで当たりも柔らかくて想像してたより快適 >>375
アレンザってSUV用タイヤなのに
ウエットCとかじゃない？
確か燃費もAぐらいだよね
それでいてかなり高い
どういう点が良くて買ったの？
俺も悩んでいる >>363
それこそ最後の抵抗の選択肢として、エクシーガは残しておいて欲しかった
どんなに妥協してもスライドドアだけは嫌だな >>376
純正ブルーアースの低速域でのゴツゴツ感が嫌でコンフォート系を試したかったというのが一番の理由
レグノGRVにするつもりだったけど店の薦めと値引きもしてくれたのでアレンザLX100を選択
純正との違いは静かで低速域でのゴツゴツ感がかなり少なくなった印象
ソフトな感触だけどスタッドレスほど極端じゃなく嫌いじゃない
キビキビ感が欲しい人には合わなさそう
ウェットCは知ってたけど雨では飛ばさないから気にしてません 純正のDUELERと比べてもレグノとかに変えると結構変わるのかな
自分も街乗りしかしないし丁度気になってたんだよなぁ >>377
そんなあなたにデリカD:4
でも号口の深剃り4枚刃テメーはダメだすっこんでろ リコール案内やっと届いた
これディーラーが混まないように順々に送ってるんかな？ >>378
なるほど参考になったありがとう
日本人だからかB＝普通、C=劣ると考えてしまう癖がある
まあ確かに自分も雨のなか飛ばしたりしない
ただ
＞純正ブルーアースの低速域でのゴツゴツ感
これも感じたことないんだよなあ
そんなゴツゴツするかな 税金をPayPayとかで払った人いる？車検が近い人はコンビニで払った方がいいかな？ >>384
書類をよく読めばどうすべきか書いてあるぞ ミニバンディスりとかどうでもいいからXVの話しようぜ SUV専用タイヤってなんかメリットある？
オフロード行く人向けかね？
俺はウェット性能良かったしバランスも良さそうでプライマシー4にしたけど 9月に車検なんだけど、その時にリコール対応してもらうのはアリなんだろうか…
早急にした方がいいなら近いうちに予約するけど… >>384
今月末車検予定だけど、paypayとかで払うと証明が遅れるのでやめてと言われた。 気が付きゃもう梅雨だけど濡れた傘ってどうしてる？
ホルダーとかでおすすめあったら教えてほしい >>392
そのまま助手席にポイーよ
アウトドア的に使ってるから車内が汚れたり傷付くのは全然気にならんわ
新車で買って数ヶ月後にはラゲッジの壁面はすでに傷だらけだし 自分ではそう思ってても乗っていった先で仲間内からカコイイですね
イイクルマですねとか言われるとそうなのかなと自分の認識が改まることも
因みにサンプルはウチのヨメさんw Paypayでも車検OKだよ、10日～2週間で納税支払い情報が登録され車検が可能なディーラー端末から納税情報証明確認可能 > 10日～2週間で納税支払い情報が
これがあるから車検が近い人はやめておいた方が…知らんけど >>387
プライマシー4どう？
ADVAN dBと悩んでいる >>398
購入時2ヶ月前製造の新品プライマシー4と4万km走行のブルーアースの比較だから参考にならないと思うけど体感でわかるくらいには乗り味はしっとり良くなったよ
ちなみにeがつかない2.0i-L
無茶な運転しないから限界性能がーとかわからない >>399
ちょっとミシュランのタイヤはうるさいという噂も聞くけど
プライマシー4はそんなことないんだね
情報ありがとう
そういえば前にLEDライナー擦った報告をしたけど
暇なときに
グラスファイバーパテ → 薄付パテ → 耐水ペーパー600番で研磨 → プラサフ
→ ミッチャクロン → ぼかし剤 → 塗装 → ぼかし剤 → クリアー
と塗っていったらだいぶキズが分からなくなったよ
https://imgur.com/a/DwMtzKK
https://imgur.com/J8l5hWP
https://imgur.com/a/dzM5mK2
https://imgur.com/z8GbaMU
ちなみに塗装色は「ソフト99 N-277 ニッサン・KY0・ダイヤモンドシルバーM」
市販色の中では一番近い色だと思う
ちなみにサイドアンダーパネルとかも同じ色だよ
交換だと片側22,000円するから場所によっては塗装で十分かも >>396
ありがとう、PayPayで支払いしてみるよ。 タイヤに疎いので
エナセーブ RV505 225/60R17 99H
を純正35000km走った時点で履き替えた
安かっただけで選んだけどこれってミニバン用なのかな？
特段悪いとこないけど上でミニバン叩きさんがいらっしゃいますので履いたらいかんタイヤ買ってしもうたかも？
次履き替える時には7年車検の時かもしれんので車自体買い換えかも？ ブルーアースからの履き替えやったら何でも良くなるよw レヴォーグが気になるけど
今時ハイブリッドでもないのがなあ >>400
LEDライナーの補修情報ありがとうございます。私もほぼ同じところに擦り傷があります。
一度自分で補修作業してみたいのですが、取り外すのは簡単でしょうか？ また、DIY感覚で出来るようでしたら
申し訳ございませんが、グラスファイバーパテ等の製品詳細について情報下さい。
よろしくお願いいたします。 >>406
アドバンス乗りが言うのもなんだけど最後にそのへん買うのもありじゃないかな
フォレのsportと迷ったけど高すぎて諦めた >>407
取り外すのは ↓ の動画を見ると簡単だと思うよ
https://youtu.be/-ZRL3Yk1Quk
作業順序を言うと（完全自己流で素人だから参考にならないと思う）
1 擦ったところを耐水ペーパー320番→600番と磨く
2 シリコンオフを吹いて油分を飛ばして「ソフト99 グラスファイバーパテ」を盛る
3 耐水ペーパー320番→600番で手で段差を感じなくなるまで削る
4 それでもわずかにある気泡、段差に「ソフト99 補修用品 うすづけパテ」で平坦にする
5 シリコンオフで油分を飛ばし、「SOFT99 ボデーペン プラサフ」を吹く（塗装の乗りを良くするため）
6 「染めQ プライマー スプレー ミッチャクロン」を吹く（プラサフ吹いてるからいらないのかも）
7 「SOFT99 ペイント ボデーペン ボカシ剤」を塗装前に軽く吹く
8 「SOFT99 ボデーペン N-277 日産 KY0 ダイヤモンドシルバーM 」を吹く
9 「SOFT99 ペイント ボデーペン ボカシ剤」を吹くを繰り返し色を少しづつのせる
10 8，9を繰り返し、最後に「SOFT99 ペイント ボデーペン クリアー」を2～3回少しずつ薄く吹く
11 クリアー完全乾燥後（1週間後ぐらい）に耐水ペーパー2000番で軽く磨ぐ
これで終わりだけど道具揃えて6000円ぐらいかかるから、今ならヤフオクで程度のいい
左LEDライナーが出ているからこっちを買った方が早いと思う
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/556607840
たぶん、このキズはシンナーで拭くと消えそうな気がする
塗装はこの人の動画が参考になったよ ↓
https://youtu.be/xAPWM8Dw3lY
長々とすまん 既出かもしれないけれど、XVに乗っている人は今度出た新型ヴェゼルは
どう思っているの
乗り換えの対象、それとも対象外？ >>400
ロードノイズに関してはどうなんだろうなあ
元々遮音性高い車ってわけでもないしそれなりに音は入ってくるよ XVの比較競争相手はインプレッサやレヴォーグ、フォレスター、将来的にソルテラなのでヴェゼルとかヤリスクロスとか基本的には眼中にない
そういやMAZDA推しの人最近見なくなったな
コロナかな >>409
早速ご連絡頂きありがとうございます。
バイクでは一度だけ補修作業(エンジンガード・マフラー)した事があるのですが、車は初めてなので大変参考になりました。
ご紹介頂いたヤフオクで先程落札しました。 また、補修用の製品についてもありがとうございました。
前後バンパーガード・サイドアンダーパネルにも使えるように購入します。
今後ともよろしくお願いいたします。 皆さま教えてください。
新車でのxv購入を検討しているのですが、オプションのお勧めを教えていただきたいのです。
コンパクトカーからの乗り換えなので、安全性能の増すオプションはしっかりつけようと思うのですが。
前方障害物センサー、バックカメラ、前後ドラレコ、あたりは思いついたのですが、お勧めや、逆に付けたけど有効でなかったものなど教えていただければ。 オプションのドラレコは画質使い勝手クソなので社外品のがいいと思う >417
同じ
最近社外品を買いなおそうかと考えてる 家族が運転するようになるので、DOPのディスプレイコーナーセンサーを検討中。
適用→DOPナビ付き車とのことですが、社外品ナビ（パナソニックCN-RA03D）では表示させることは可能でしょうか？ コーナーセンサー、停車時にたまたま歩道の生け垣とかに反応すると
センサー画面に切り替わってマップとか見られなくなる（画面を変えられない）仕様はクソだよな >>415
俺もサイドビュー。
直線で左の白線ギリ踏んでないと思ってたら白線の左側をタイヤが通ってた。
コンパクトカーに慣れきった自分の感覚とモニターに映る実際の走行ラインの差に震撼した。 視界拡張、運転支援のパッケージになってるのが優秀なのでアタマ空っぽでそれつけときゃいいと思う
フロントセンサーはあると幸せらしい
あとあれだ、オートドアミラー
今は標準装備だっけ オートドアミラーは寒冷地に行くことがあるなら止めたほうがいいかも。
開いたままドアロックを掛けることが出来なくなるから、ロック→ドアミラーが閉まる→凍りつく→エンジンOnで開かず負荷が掛かって破損の恐れがあって怖いな。 オートドアミラーは、ただ荷物取りたいだけの時とか
あと車拭いてる時もたまに反応して起動しちゃうのが若干ね
正確にはキーが反応してるんだけど >>425
3シーズン越冬したけどまだ遭遇したことないな
夜は車庫に入ってるんだけども >>411
>>413
了解です
エンジニアリングがまるで違うもんね、当然ですよね サイドビューのボタン、ハンドル切ってる時どこにあるかわからん時あるわ。
フロントビューは利便性どうなんだろ。前が出っ張ってるから駐車の時擦りそうで怖い >>429
フロントビューの利便性はぶっちゃけ無い
見たからってこすりそうかどうかなんてわからない ほーん、フロントビュー欲しかったけどそんなもんか。
そもそもなんでスバルはアラウンドビューとか無いんだろ。
今どき軽にも付いてるのに、安全性のスバルちゃうんかい >>431
海外の特別仕様車だと設定されてるんだよな たまーに本当ミラーもない狭い路地から出るときだけフロントビュー助かってる
一応思ったより左右が見えるのは見えるよ。
まぁそういう場面は月に2～3回あるかどうかだけど >>434
それすら最初は出し惜しみしたんだよな。
最初から付いてたら買ってた。 XVてたかさ1550みたいですが 機械式駐車場に入りますか？
フォレスターは無理ですよね・・ >>436
高さ1550mm制限の機械式駐車場で入ってるよ
ノーマルアンテナを畳んだ状態でだけど
シャークフィンアンテナ付けたかったけど、1550mmオーバーするから諦めた >>437
そうですか ありがとうございます 流石にルーフレールつけたら だめなんでしょうか？ >>438
俺はルーフレール付けてるけど誘導されたんで入った事あるよ >>438
ルーフレールとシャークフィン無しの構成で1550mm
ルーフレールは＋45mmだっけ？ >>438
ルーフレール付けると完全にオーバー
シャークフィンアンテナだけなら15mmくらいオーバーするんだったと思う
機械式駐車場も余裕を持たせて作ってるだろうから、シャークフィンくらいなら入りそうだけど
万が一ぶつけたりすると賠償責任有るだろうから、止めといた方が無難だと 機械式駐車場にはそれぞれ最大車高が決められてるからそれに従えばいいんだよ ルーフレールなんて使わんけど
付いてると付いてないとじゃ迫力が違うからなぁ GT7乗りです。
ロッドホルダー装着されてる方、オススメはありますか？やはりinno一択でしょうか？ 田舎だから機械式駐車場に縁が無いから迷わずルーフレール付けたよ。
縁が無さすぎて感覚分からないから、見掛けても絶対止めない。 XVは、市販でスイッチホールをUSBにしたり、温度計にしたり、タイヤの空気圧を計測したりするような物が売ってないですよね？探し方が悪いのかな？
スイッチホールカバーも、何か加工しにくい構造なので、何か良い物はないかな？ >>439
160cmまでのところだったとかじゃなくて？ 屋根に10キロの錘が付くことになるけど
ルーフレール付けたよ >>444
車内に設置する釣竿のホルダーのことだよね？
竿の長さはどのくらい？
ウチは6ft前後が多いので
物理的に天井の長さが足りなくて
ロッドホルダー諦めたクチだわ 車自体と関係ないけど、自宅の駐車場に停めてある
車の横をすりぬけて宅配の業者が来ることがあって
その時に車のボディーにこすれたみたいな跡が
ついてたことがある。普通に門からはいってほしい
んだけど、近道したいらしくて守らない奴が時々いる。
誰がやったのかは水掛け論にしかならないけど、
どうにかして業者が車の横を通らないようにしたいけど
なにかいい手はないですかね。。
スレの話題と関係ないけど、車がｘｖなので >>450
通らないで 門からお願い
って書いておいたらダメ？ 自分もマンションの人が出入りする場所に駐車してるんで
一度だけ鍵かバッグの金具かが当たった跡があったけど、
色々悩んだ末に気にするのをやめた。 >>444
ボトムアップ製品でカールロッドホルダーハード(オレンジ色、通常タイプはグリーン)というのがあって、それをを運転席と助手席のヘッドレストのポールにつけてロッドは布のケースに入れておくと便利ですよ
バネのところに100均の取り外し可能結束バンドでズレないとようにすればいいよ
当方のよく積んでいくのがシマノコルトスナイパーの1000ＭＨ(10フィート)と1006H(10フィート+6インチ)｢共にツーピース』ですが、後側にロッドのリール取り付け部分、ロッドの先端側をバネ側にしてもリアシートの真ん中辺りに中央席用シートベルトフック?があるのでロッドがずれにくい
ただ後席に誰ぞ座られるのであればセミハードロッドケースに入れてルーフボックスに置くのがオススメです
あのバネは安いのがアマゾンとかで売ってるけど止めた方がいい
ぶにゃぶにゃで使い物になりませんので買って損したので
リールつけたままならトノカバー付けてるXVであればシマノの8000番手ないしダイワなら4500番手程度であれば問題ないかと >>450
ミツギロン 区画整備用品 アーチスタンド UNKNOWN 3本組 (チェーン付) 組み立て式 車止め ホワイト
アマゾンで安い時には7200円台であるから場所が許せば置くといいよ
1本タイプのチェーンスタンドと違いアーチ型は通り抜けしにくいので
当方は自宅のガレージの横が自転車の駐輪場があるので、子供がガンガン自転車を倒してくるのでアーチ3個を置いて万が一倒れても車がやられないようにと
アーチ1本2500円以下だからこれが壊れても微々たるものですので アーチポールの脚にこのステッカーを貼ればいいです
https://www.yodobashi.com/product/100000001002015827/
当方は駐車禁止ステッカー貼ってます
アーチポールの重しは水でなく砂の方が重いためズレ防止のため砂を入れることをオススメします あとアマゾンで販売している中華防犯カメラで500万画素のが7000円台であるのでガレージの屋根のアーチ部分に取り付けるのもいいよ
隣の家の工事で出入りしていた業者に車傷付けられたことがあって、はじめ文句言ったら知らぬ存ぜぬ一点張りでしたが、警察入れてカメラ映像叩きつけたら180度急旋回して態度変わって観念し、いい大人がお前なあーと笑いましたよ
パスワードを初期設定されるのを変更すれば問題ないと思いますが
誰かに見られたとてどーせおっさんがワックスがけとかの映像誰もいらんから安心していい >>451-460
みなさん、さっそくありがとう！
とても参考になります。
監視カメラとコーン／アーチを試してみます。 カメラ付けると変なセールスマンとか来んようになるので一石二鳥です
また、映像見てると空き巣？を生業にしてる方が映ることもあり取り付けた当初は楽しめますよ！当方も防カメ付けてからはどこかの家にカメラあったらこんな取り付け方してるんだと参考にしておりますがジロジロは見ませんし、カメラ前を通りすぎてもわざわざ戻りません。
でも彼らは一回自転車で防犯カメラ前を通過するとその数秒後戻ってきて鋭い目で一瞬チラ見して消えていきます
そんなの何回かありましたがその前後で泥棒に入られたとか近所で聞きません
悪い奴等は自分が映るのが嫌で仕方ないと思いました
安心安全でXVライフをお過ごしくださいませ >>449
>>457
情報ありがとうございます。
ワンピースのバスロッドです。長さは7ftくらいです。
ワンピースだと無理そうですね。
2ピースのロッドもありますが、リールを付けた状態かつ、竿も組んだ状態で収納したいのです。
車内のロッドホルダーは諦めるか…。 >>463
ちなみにウチは
運転席と助手席のヘッドレストの間に
コイル状のワイヤー(自転車のロック)を回しその間にロッド先端を通すようにして
後席真ん中のヘッドレストを少し上げて後ろから載せてるよ
そのままだと竿に負担掛かるから
トノカバーにノンスリップマットを敷いて
高さを合わせてる
トラウトロッド6.1ft組んだままで
前後は多少の余裕あるから試してみては？
専用のベルトも売ってるけど5本くらいならコレで大丈夫 田舎なんで変なセールスとか空巣とか全く無縁なんだが（古めの農家で鍵の無い家も近所に複数ある）、悪い奴らはともかくとして、今の時代でもマトモな飛び込み営業とか有るのかな
新車ディーラーも昔は飛び込みで実績上げていたけど、今はもうそんなスタイルはほぼ絶滅だと思うし XV欲しい。でも今の軽もまだ4年目でまだまだ乗れるし、そんなに遠出しない自分には無駄な買い物かなぁとも思う… 皆さんあのドロスが歌うテーマ曲はどう思います？
僕は凄くお気に入りであの曲を聴くとドライブに出たくなります
XVが持つ相棒感、躍動感を上手く表現してると思います。 >>466
ネットで拾ってきた言葉で背中を押してやろう
まず欲しいものは早く買ったほうが死ぬまでの日割りが安くなる
そして今乗ってる軽は今が一番若い(高く売れる) >>466
軽に比べて維持費が上がるから
そのあたりがクリアできるなら
買ってみてもいいのでは >>471
>E型含めてXVが4台いたよ
同じ経験したけど、駐車場にグレーカーキが４台いたよw
そのときはまだXVに乗り換えてなかったけど オートワイパーって、どこにセンサー？あるんですかね
小雨でも全力でワイパーやってるんですが、なにか変なのかな いつもIモードだけど月に1回くらいはSモード使用した方が無難なのかな？
ある程度エンジンの回転数上げないと煤が付きやすいらしいけど >>475
ありがとう。
知らないうちに触ってしまってたんですね。 >>473
雨滴センサーはフロントガラスのアイサイトカメラの間だったのではないかな？ リコールのイグニッションコイル交換と同時にプラグ交換しようと思うんだが、プラグって純正しかない？ >>471
すまんそれコテージ泊まりで飯は庭でBBQしたのであってキャンプとか違うような…？ >>466
3年半乗って10000キロも走ってないけど全く後悔してない
むしろ買って良かったと思ってる >>474
直噴エンジンにはチョイ乗り、トロトロ乗りは御法度
どんどんぶん回してあげてください >>439 440 441
ルーフレールつけたらダメそうですね
荷室狭いんで上にルーフカーゴキャリアつける気だったけど だめですやめます・
これならフォレスタにしようかと思いました・・ 頻繁に立体駐車場入れるなら付けない方が良いけど
滅多に入れないのならルーフレール付けた方がこの
車は似合ってる 後悔してるわ >>471
GPはある特定の色に極端に販売が集中する事はなかったのにな。かぶりまくりでイヤになるわ。来月車検だから売っぱらうわ だいたいどんな車でも人気色はあるから仕方なくない？ >>490
たまに見かけたらその色ばっかりで嫌になるんやろ >>488
次はラグーンブルーかプラズマイエローにしようぜ 昨日はららぽーとで4台並んだけど奇跡的に色被りなかった
GTのオレンジ久々に見たわ どうしても被りたくないなら赤買うしかないね
まだ一回しか見たことない
プラズマイエローも最近見るようになった まったく流れに関係ないがSRH（ステアリング連動ヘッドライト）OFFボタンって
なんのためについてるの？
他の安全装備と違いこれは常時ONでよくないか？ 故障で挙動が怪しい時とかOFFにできなきゃ困るじゃん スイッチと言えば、AVHは定位ONが良かった。
後、アドバンスでアイドリングストップスイッチが無いのは痛すぎる。信号待ちでエアコンが冷えなくなるのは勘弁してほしい。 XVて後席に乗ると首を傾けないと天井につきそうになりますか？身長高くて座高が高い人はキツそうですよね
車中泊するにも天井が近くて圧迫感無いですか？
後部座席フルフラットにしても160cmくらいしか無いんですよね全席との空間に箱でも置かないとだめなのかな。。 >>500
ナバラとかトライトンの後部座席なら座高高くても平気だしマットレス引いても余裕だからそっちのほうがいいと思うぞ >>496
何かの映画観てたら赤XVちらっと写ってたな。鶴瓶と小松菜奈のかな？ XVに何を期待してるかわからんけど、XVは室内の広さはインプと一緒だからSUVとしての広々室内空間とかは望めんよ
XVはロードクリアランスが200mmあるのに立駐に入る全高ってところがポイントなんだからさ >>499
個人的にはe-boxerはEVボタンをハンドルにつけて欲しかったかな
カーブ曲がる度にEVなってすぐにエンジン始動とか何の意味があんのかわからん >>446
XV用スバル純正スイッチボックス付けてて、前後コーナーセンサーのスイッチだけでもう一ヶ所あいてたので
エーモンのロッカスイッチ(3215)付けて赤色点滅LED(1817+1844)をハンドル横にある鍵穴のめくら蓋に取り付けました(ダミー用セキュリティ点滅として→コロナ渦のひまつぶしで)
めくら蓋の中心にポンチしてからΦ8mmの穴をドリルであけました
スイッチはΦ2.0cmであれば純正スイッチボックスに取り付け可能です
エーモンロッカスイッチのプラス配線はヒューズボックスの30番(7.5A)のルームランプのやつが常時来てるのでそこからエーモン(E576)に交換でとってきて、もう１つのプラスは赤点滅LEDのプラス配線を接続、マイナスはレーダー探知機用途に既にアクセル後ろのボルトから取ってきてたのでそこからエーモン(3332)で接続
スイッチボックスは普段は閉めているのでスイッチ自体見えないのでオンのたままに注意
出先での駐車の時だけに使用できるように手動でオンオフできる方式にしましたが、エンジンスタートで消灯、エンジンオフで点滅させたければリレー組んでのれん分けケーブルに接続すればいいと思います
それからXVのあきのスイッチカバーにスイッチを入れるにはいいのがないかもしれません。
エーモン(3222,3221)あたり合えばいいのですがいいの使ってる方がいらっしゃれば教えてください
貼り付けタイプ(3224,3225)であればエーモンのがありますが後付け感がね 要点だけ絞って書いた方が良いよ。エーモンの品番とかどこからアース取ったとか要らないから。 駅の地下駐に停めて2時間後くらいに戻ってきたら、E型ラグーンブルーが真前に1台と
左隣にクールグレーカーキのe-Lが停まってて笑ったww
明らかに他空いてるのに
あえて近く停めるんだねw >>499
AVH納車直後だけ使ってたけど発進のラグが嫌だからすぐ使わなくなったわ…
アイドリングストップはカーブではほんと邪魔になるからそう言う状況では作動しない制御にして欲しい
横Gかかるのが分かるセンサーはついてるんだろうからそこをうまく使って欲しい ていうかアイドリングストップがいらんわ
トヨタやめるんだし外そうぜ 馬鹿だなあ
いちおうハイブリッドなんだからアイドリングストップなくせるわけないじゃんw 初めて自分で買う車選び中に、XV見つけた
最低地上高がなかなかあって、外観も内装も好みで
HUD付いてたら、即決でこの車にしたんだけど無いのか
ナビ上のモニタはそういう用途では無いみたいだし 椎間板ヘルニアで苦しんでるときAVHはホントにありがたかった
治った今でも使わないなんて考えられないけど、まあ好きにしたらいいか
ちなみにONをデフォルトに出来ないのはあくまでサポート的なもんだから法規とかの関係で仕方ないと聞いた気が >>516
ナビ上のちっちゃいモニタ(MFD)は誕生日に祝ってくれるのが主な機能だけど、ナビガイドもおまけ程度にしてくれるよ >>517
デフォルトにするキットが出てるので
自分で取り付けましたよ
そんなに難しくないのでとても便利です。 >>517
新型ヴェゼルはONを維持できるので法律は関係ない 常時ONだと車庫入れ時とか不便なので個人的に今のままで良い >>522
やってみれば分かるがブレーキ踏んで止まったらクリープで動きたい時に動けんから微調整しにくくなるぞ 駐車時の切り返しとか、
路地からゆっくり出たいときとかは
ブレーキ緩めたらそのままクリープで動いてほしい状況のときにAVHでホールドされるのが不便てことでしょ。
自分もそう感じる派。
信号待ちとかには重宝してるけど。 >>523
アクセルをほんのちょっと瞬間的に踏んだらクリープ始まるよ 停車中でAVHを効かせたい時はブレーキペダルを強めに長く踏み込んでインパネにマークが出たのを確認してペダルから足を離す、クリープ使いたい時はAVH効かせたくないから停車はするがペダルを踏み込まない、で使い分ければ楽だと思う。 >>520
調べたら確かに法規関係無かった訂正ありがとう
常時ONに出来るようにするかどうかは各OEMの思想次第ってことなんだな
駐車とか渋滞で頻繁にノロノロストップ&ゴーする時に常時ONだと邪魔だし、どっちもどっちかな
メーカーにとっちゃよかれと思って付けた機能が事故原因になったら嫌だろうから常時ONは主流にはならないかも >>528
なんで？
ちょこんと踏むだけでクリープスタートなのに AVH解除の為にアクセルちょん踏みするくらいならもっかいブレーキ踏めばいいんでないの？ バックの時にAVHって効くだっけ？
ブレーキ強く踏まなければAVH作動しないイメージだったが。 >>531
ですね。アイサイトの再始動はアクセルちょい踏みがいるけれど、AVHの解除はブレーキでもできますからね。 駐輪場の導入路が坂なので切り返しでも無意識にブレーキ深く踏んじゃうわ 2000ccだと、走りはフォレスターと同じ感じなのかな？全然別物？ XVってブレードごとポンと交換できるワイパーがないのはなんでだろう？
あのボタン押すような構造が高くなるのかな >>535
むしろ何故同じかもしれないと思ったのか
ここでテクニカルな話しても仕方ないし、乗り心地は感覚的なところもあって最終的には好みの世界なので試乗して乗り比べるのがいいと思う >>518
誕生日…？
ナビ機能もあるのね
オートクルーズとかの情報も見れたり？
試乗してみたいけど、人と接する機会の多い営業マンと密接になるのがちと怖い
かと言ってXVレンタルしてるレンタカー屋とか無いのよね >>538
パナか三菱ナビ限定だけど交差点やレーン情報とか表示される
運転中の視線移動が少ない位置に表示されるから便利 >>538
店舗によるけど、しっかり試乗したいとお願いすれば貸し出してくれる場合もあるよ 中古探してるのですが2.0-LとSの違いはホイール以外にどのような点になりますか？ E型から変わったのかもしれないけど、
AVHはブレーキを踏んで停止した後に、更にブレーキを踏み増さないとオンにならないよ
なので、知らないうちにAVHがオンになってて困った事はないなー
逆に信号待ちなどでオンにしたい時は、意識的にブレーキを踏み増してメーター内のランプを
確認しなければならないんで、面倒くさいと思う時はあるね >>538
ニッポンレンタカーでは、レンタルしてるぞ >>541
タイヤサイズ
ブレーキ、アクセルペダル
ウインドウモール
くらいかな？ ハロゲンのXV見たことない気がする。
中古でも大抵はオプションつけてLEDになってると思うけど、確認しないと分からんね。 >>538
> 試乗してみたいけど、人と接する機会の多い営業マンと密接になるのがちと怖い
考え方は人それぞれではあるけれど、それは過剰反応すぎやしないかね >>539
お、それはいい事聞いた、ありがとう
>>540
へーそういうことしてくれる所もあるのね
>>543
それ北海道限定じゃない？
本州だとフォレスターとあとなんかトヨタのSUVだけだったような？ 直近 車屋めぐりしてるけど、自分が行ったところはどこもコロナ対策徹底してたよ。
入り口で、消毒、検温。
試乗の時も、店員からの提案で、軽く窓開けて換気してやってた。
もちろんリスクゼロではないけども。 >>550,552,553
すまん、営業マンを悪く言うつもりは無かった。もちろん出来る範囲の対策してるんだろうし
ただ、ちょっと肺とか気管支が弱いもんで日常生活には支障無いんだが、肺炎とかになるとね
なもんで、過剰反応かもしれないけどリスクは避けたいんだ うちの近所のスバルも大分神経質であまり行く気にもならない
まあ先方も来ないで欲しいだろうけど Sは標準装備はほとんどアドバンスと同じなので、Lとじゃ大分違うよ
ま、大体はオプションでまかなえるけど、それなら最初からSにしろと思うけど、
タイヤが17インチに拘る人とかもいるからな エアコンのAUTOの表示が点きっぱは普通？
左に点くFULLはオン、オフでわかるんだけど 2.0s買って17インチのタイヤに変えた人いる？
インチダウンすると問題ある？
17インチの方が乗り心地が良いらしいから気になる xvが納車はおよそ1月半くらいと聞いたけど、通常だともっと短いんかな？
半導体確保のため納車遅れてると他メーカーでは聞いたけど、1月半なら通常通りの気がするんだけなー >>565
自分のは去年の秋に注文して2ヶ月だったから車種とかメーカーの予定生産台数によるんじゃないかね スバルは規模のわりに減産数が多かった覚えがある。
一月に発注したときは1ヶ月で納車したな >>565
今年減産報道出る直前に契約したけど１ヶ月かからなかった 車関係の工場で働いてるけど、スバルの大口仕事の大半が取り消しになってるよ。
人気車の部品だけど、スバルとしてEV化の流れに対応する為にリスク取りたくないらしい。 助手席側のモニターとか薦められたけど、
迷ったあげく結局付けなかった
あれ、実際に役に立つのかな。
納車を待っている状態で、いまさら
どうもならないけど 購入予定だが
クールグレーとラピスブルーで迷っている >>564
advanceだけど、スタッドレスは17インチにした。最初は明らかに柔らかく感じたけど、乗り心地は17の方が良いかな。あくまでもスタッドレスなので、ご参考までに。 isでスタッドレスは17インチにした
乗り心地は良いし静かだけど、サイズよりゴムの違いの差が大きいと思う >>564
225/55/18→225/60/17にインチダウンするなら当然乗り心地が柔らかくなるはずだよ、自分は今はadvance、前車もXVでまだバリ山のVRX持ってたから225/55/17そのまま流用、乗り心地と見た目がほんの少し悪くなった。夏タイヤに替えてから気づいた程度の感覚だけどね タイヤの情報助かる
今のスタッドレスが駄目になったら17インチにしてみる
あと夏タイヤをインチダウンでも大丈夫なの？ ダメなんやったらもともと17インチL勢のワイらはどうしたらええんや... >>570
自分も納車待ちで視界拡張付けなかったんだけど、気になる気持ちは分かるw
決め手はここで見た切り替えボタン押すのがめんどくさくて結局使わなくなるって意見みて、そんなもんかと割り切りました。 インチダウンしたらアイサイト的によろしくないとか聞くけど実際どうなんだろうか 18インチ用の設定と17インチ用の設定が違うとかかな？ 自分のスタッドレスはディーラーで車と同時購入した、純正17 インチアルミ＋スタッドレス
問題が起こる可能性がある物は売らんやろ インチダウンしても外径があまり変わらなかったら良いけど外径が大きく変わりすぎると
・スピードメータが狂う。
・ハンドルきった時車体に干渉する。
など問題が出るのと違う それアイサイトとか夏タイヤ関係なく普通の話なのでは...
インチダウン(アップ)の相対表みたいなのはネットにいくらでもあるよ
もちろんスバル純正ならなお安心 あとタイヤ変えるときはインセットも注意な
+48だけどギリだと思う タイヤの摩耗や空気圧、搭乗人数や路面状況によって車高は常に変化してるのに、
「アイサイトが～？」とか言ってる奴、頭大丈夫？
インチアップ(ダウン)の意味知ってる？
あと「フロントガラスに撥水加工するとアイサイトに～？」って
お前は雨の日にワイパー使わんのかよ？ 外径が同じなら問題ないだろうけど、すべてのサイズをメーカーが検証してないから「保証しないから自己責任で」って言ってるだけでしょ
自分の責任で交換できないなら辞めとけとしか言えないね XVには17インチのモデルもあるんだからそれと同じサイズ選んだらええやん
神経質杉 >>592
18でも17でもどっちでもいけるんじゃないかな
確認したら、タイヤのサイズが両方XVのドア付近に
書いてあったぞ
ただ、17はスタッドレスだけにするつもり GTエディションのルーフスポイラー付けてる人います？
先代GPでケンスタのルースポ付けてたのであの形が好きでたまらないです 17と18でタイヤ外径ほとんどかわらんでしょ
数値確認してないけど まだ気が早いけど冬タイヤは17から16にダウンする予定
前のについてた純正ホイール使い回せればベスト
楽しみ >>597
未検証
馴染みのタイヤ屋で買うつもりだから確認してもらうつもり
ダメなら安いホイールも買う 代車でインプ乗ったけど乗り味全然違うんですね
20万円程の差が激しすぎると感じました
advance同士の話です >>599
どうだったんですか?
インプのほうが最低地上高低いからよりスポーティーな走りってイメージですが。 >>600
カーブ曲がって車体がふにゃふにゃする感じ
ＸＶではそんな事無いし90歳の車酔いしやすいおばあさん乗せたらこの車いいねって言ってくれたし
エンジンが良く回る気はしました インプの方が低扁平のタイヤで尚且つ車高低くいからカーブの安定感はインプの方が上のはずなんだけど、ロール感じゃなくてボディの剛性の話なんかな
剛性うんぬんならプラットフォームは同じでも細かい部分で違うのかもしれんね なるほど、意外ですがXV乗りの方のインプレッションならば信憑性あります。
シャシーは共通なのでサスやダンパーやブッシュとタイヤの違いなのかも知れませんね。
XVを乗っていてインプはこれ以上運動性能高いのか、インプも試乗しておけば良かったと思っていましたがなんとなくすっきりしました。
ありがとうございます。 >>594
STIのポチポチが付いてるヤツのことなら納車時から変えて貰ってあるよ
GPのケンズスタイルの跳ね上げた感じとはちょっと違うと思うけど 普通に考えれば、車高が低いインプのほうがサスの懐が深いから乗り心地はいいはずだけどね。
エンジンフィールが違う、よく回るってことは代車が1.6Lという可能性もありますね。 >>605
サスの懐が深いとはどういうことですか？ >>608
一般的に背が高いSUVって、ダンパーが長くてロールが大きいからフラフラしがちなんですが、XVはスポーティなしっかりした足にするため、ある程度ダンパーを固めている。
一方で兄弟車のインプは同じサスを使っていても車高が低い分、伸びしろ、縮みしろを持っている。底づきやバタつきを低減できる、ということです。 >>594
インスタしてるならマレーシアから輸出してくれる人がいますよ。 前車が現行インプA型2.0isで現在D型2.0esだけど、断然インプの方がカッチリでハンドリングも気持ち良かったよ
サスやタイヤの違い、最低地上高の差があるから当たり前な話し
インプのeボクサーは試乗してないから知らんけど >>610
ありがとうございます。どうしてもあのルーフスポイラーが好きで諦め切れないのです。
英語はそこそこ出来るので交渉してみます。 >>609
ごめんなさい。さっぱりわかりませんでした。 偶然今代車で現行G4借りてるけど
シャキッとした感じは当然ながらインプの方が上
車からしたらXVは良く抑え込んでいるとは思うけど
ただインプの方が轍などの外乱を拾い過ぎる感じはあるね
タイヤのサイドウォールが硬いのが一因かな 一昨日、納車されました。純正パナナビのSDカード音楽再生で教えてください。
アーティスト名→アルバム名のフォルダ構成になっています。選曲で特定のアルバムを
選択すると、そのアルバムだけ延々と再生されます。以前のカロナビでは選択した
アルバム再生が終わると、次のアルバムを再生してくれました。そのアーティストの
アルバム再生が全て終わると、勝手に次のアーティストのアルバムを再生。。。
パナナビではそういった再生はしてくれないのでしょうか？選曲でALLから目的の
アルバムに入っている曲を探せば期待した動作になりますが、大量のファイルの中から
探すのは非常に面倒です。 >>616
素直にiPhoneとかでBluetooth接続して再生した方が早くないか？
操作も慣れているだろうし
たぶんSDで希望の設定にもできるとは思うが最近の人はSDとか使っていないかも
俺も一度もSDとかDVDとか使ったことがない >>616
ALLからじゃないと次のアルバム行かないよね
俺はもう諦めていらないアルバムを消して厳選することで諦めた 考えるな感じろってことではないだろうか
もともとXVはインプレッサの派生車だけど号口は逆という話もあるので、XVのほうが乗り心地も走りも上なのかもしれない
まあ話半分で >>618
やはり、そういう動作になるのですね。。。
>>621
その日の気分とかで色々と変えたいので、プレイリスト(が作れるか知りませんが)じゃ
ちょっと目的を果たせそうにないです。
自分でも色々と調べてみたんですが、どうも無理っぽいので諦めます。 Tesla seems to change its mind on cameras monitoring drivers while using Autopilot
https://www.google.com/amp/s/amp.cnn.com/cnn/2021/05/28/cars/tesla-autopilot-camera/index.html
今もハンドル持ってないと自動運転停止するんだけど
こんなふうに錘つけたら突破できるみたい
https://i.imgur.com/FKZQbKT.png あながち誤爆でもない鴨知れないw
＃ハンカバ、鉛シート… テスラで事故を起こしたとき、運転手は後部座席にいたってニュースだったけど
そんなに性能良いの？
ハンドル握るとかはおいといて、アイサイトだととてもそこまでは出来ないと思うんだが >>622
AmazonかAppleの音楽配信で解決 1.6と2.0のメリットデメリットを教えて欲しい。迷ってる。 自分は生まれ変わってもに2.0にすると思う。
どうしてもxvが欲しいってなら別だけど、1.6と2.0は比較対象じゃないかな
予算の話なら1.6と他の車、2.0と他の車を比較した方が良いと思う。 1.6は全てにおいて下位互換
スバル関連部品メーカーの社用車向けとでも思った方がいい
値段以上の差異がそこにはある
装備とか具体的に何が違うのかはネットにいくらでもあるからそっち見て
少なくとも自分は新車で1.6は買わない
予算的に2.0が厳しいなら中古か、上の人も書いてるとおり他のクルマを検討した方が満足度高いと思う
もうちょっとだけ待てばカローラクロス出るよたぶん ピュアガソリンエンジンのくるまに乗りたかったから1.6にした
ハイブリッド無しの2.0があればたぶん迷ってた 1.6はDIじゃないから排ガスはきれいだし、中も煤で汚れにくい
長く乗るつもりなら安心かもしれん？
パワーは劣るし、かと言って燃費が良いわけでもないのが玉に瑕 >>628
1.6を試乗させてもらって、上り坂やバイパスで非力感を感じなければ買ってもよいかと(普通の試乗コースには、無いとは思うけど) 1.6はバイパスの加速時と上り坂は非力感感じるよ
どちらも普通に走行する分には何も問題ないけど、ぐいぐい走りたいなら2.0一択かな
ご自分の運転スタイルや生活スタイルを鑑みて買われるといい SUVでスタックし
前輪だけ空転してたら
周りから指刺されFFかよ()
セコイ買い物すんな()
ってなる。
FFならセダンかミニバン買っとけ うちに軽トラサンバーあるけど、非力な分をM/T駆使してエンジンぶん回して走るのがすごく楽しい
テンロクもパドルシフト付きでそういう使い方したら非力どころか面白いと思う
スバル車買った時点で燃費は気にしないよね >>632
同じく！切り替えショックが～とかアイストでバッテリー寿命が～とか余計な心配したくなかったし、従来型の技術ほどまだ洗練されてない印象も個人的にはあり最後の純ガソリン車と思って1.6にした。
自分も2.0NAがあればそちらにしてたなw 純ガソリン車はまだ次の代替えでも買えるだろうけど、ポート噴射エンジンが新品で買えるのはもう長くないだろうね
そういう意味では貴重 >>628
1.6のメリット 購入時多少安い
平坦路の出足の一瞬だけ軽快感はあるけれど味付けの範囲内ですね。
その後ははエンジンは軽快に回るけれど… >>628
代車で乗ったことあるが、内装しょぼいし、やっぱり非力だなと感じた。 1.6のほうが自動車税が安かったら1.6も検討したかも知れないけど、同じなので2.0一択だったな 一人で乗る、街中メインなら1.6でも十分かな。高速や山間部が多いとパワー不足を感じる。 むしろ2.0FFとか出せばいいのに
格好だけついたらOKって人は（口には出さずとも本音では）世の中多いよ インプはFF出しているしね。販売戦略の違いでFFは出しにくいんでしょうけど。 良くも悪くもそういう商売しないのがスバルなんだろうなぁとは思う。
あと直噴のインテークバルブ詰まりが無いのも1.6の利点かも？ 前モデル５年車検見積もり行ったらadvanceの在庫車、車体と付属品込みで45万引きの下取り150て195万なんだけど安いのかなんかわからんわ。 5年で下取り150万は大きいね
ただアドバンスの390万ってのが高いわなあ
ああ、45万引いてくれてるから345万か・・
それでも安い！っとは感じないなあ 1世代違うだけでこんなに高級車になってて、来年？のモデルチェンジはアイサイトxになっておいくらになるのか。。
やっぱ今の乗り潰すか。。 高速道路程度の坂で一人しか乗って無ければなら1.6でも非力に感じないけどなぁ。こればっかりは個人の感覚なんだろうね。 >>654
在庫品なのでadvanceしかなかったのよお値打ち品 普通に変換ミスった…三四郎の後釜狙いとかじゃないよ！ いざFFにしたらしたでスバルなのにFFってマジ？ってなるからお客様心理というのはホントに面倒なんだ
そんなことより燃費悪いのは確かだけどAWD同士で燃費勝負してるの全く見たことないんだよね
FFとかハイブリッドとか土俵違いなのに比較して燃費悪いって言ってるのはホント頭悪いと思う
とはいえRAV4とSKフォレ比較して勝ててなかったからダメか… これ高いんでインプレッサスポーツワゴンにしてもいいですか？
インプレッサスポーツワゴンで砂浜はしれますか？ >>662
なんで5chで自分の買い物の許可を取るんだよw >>661
FFと比べるのは土俵違いだよっていくらメーカーやスバル贔屓が言ったところで、この手の車買う層に響かなければ意味が無いしねえ
実際最近はあまり数捌けていないみたいだし、なかなか難しい問題だ >>662
よくわからんけど少なくとも砂浜走行でインプ>XVのわけないので、ジムニー買うことをおすすめします 皆さんありがとうございます 安いインプレッサスポーツ探してみます >>666
車両6 対人6 対物4 傷害7になってるね
イーデザイン14等級、車両235万、対人、対物無制限で62880円だった
で去年はと・・59,390円やんけ！何もないのに上がってるじゃないか
またセゾンと行ったり来たりしなければならないのか・・ >>668
俺が入ってる三井住友海上のスバル保険は66000円だからネット系でも大して安くないんだな イーデザインは最近値上げしてるな。
さすがに等級上がって値上げとか意味不明 XVがいつのまにか可愛くなっていた（ホイール以外）から検討しているんだけど、本革シートの価格がわからない。
スバルのサイトの見積もりシミュレーションもわかりにくいつくりだし。 >>673
メーカオプションから計算すると、本革シート（フロントシートヒーター付き）11万やね
ただ、本革シート単品で選ぶ事は出来ないから、他のメーカオプションと抱き合わせでしか付けられない
スバルのWeb見積わかりにくいかな？
検討してる時に他のメーカのWeb見積も色々見たけど、かなりわかりやすい方だと思ったけど >>674
ありがとう。
自動車のサイト見慣れていないから抱き合わせの概念にピンとこなかったけど、
そのワードで理解できた。
本革の場合、強制的にアイサイトプラスがついてきて結局+18.7万ってことね。 オプションというと、これは要らない、コレは付けたいって個別に選ぶのかなと思ったら
複数あるモデルから欲しいオプションのついたモデル選ぶ形式だから戸惑うよね ルーフ、運転席助手席、リアハッチ、ラゲッジフロアをデッドニングしてみたから感想だけ書いておく
ロードノイズの高周波帯が減って荒れたアスファルトと綺麗なアスファルトでの音の変わり方が少なくなった
オーディオの音の響き方も変わったからイコライザでまた調整かけたけどダイアトーンじゃないと細かく調整出来ないから他のナビは少し大変かも
効果が大きいのは面積が広い順って思って良い >>678
今まさにフロアのデッドニングしようかと考えてるところ
他は全てやって残るはそこだけ。
作業はご自身でしたんですか？ >>639
NAの2.0がベストだったよね。分かるわ。 >>679
全部自分でやったよ
フロアはシート外すの面倒過ぎて何もしてない
素材だけだから15,000円行かないくらいで済んでる >>681
フロア下はかなり面倒そうだよね、やるならバッテリー端子外さないとだめよね
フロアだけプロに頼もうかな デッドニングやるならラゲッジフロア下とタイヤハウスやりたいわぁ XVの18インチホイールの重さはどれくらい？
ENKEIのPF07と交換しようと思うんだけど、純正とあまり差がない方がいいかなーと。 >>683
タイヤハウスのカバー外してE-140やったけどかなり効果あるよ。ロードノイズ和らぐし乗り心地マイルドになる。
ラゲッジ下は簡単 >>684
フロアもドアもまとめて全部頼んだら20万コースかと この度、xv購入しました。納車が楽しみだ。
スバルは初めてなんですが、スバルのおすすめしてくる保険って価格帯はどんなもんですかね？
時間があればネット保険とも比較してみようと思うんだけど、保険とかもスバル販売店で価格交渉できるもんなんかな？ >>688
おめ！
納車前に備品を色々買うの楽しいよね
忘れてたけど、俺もそろそろサンシェード買わないと
ディーラが勧めてくる保険は悪い物ではなかったと思う
保険の値引きは聞いたことないなあｗ
何付けるかって事なら
・対人対物無制限
・弁護士特約（こっちが過失0の時でも保険屋の弁護士が使える）
・車両保険（要らないって人も多いけど新車から2年くらいはあっていいと思う）
辺りをメインにして、後は必要そうな物を付ければいいんでない？
生命保険とか入ってるなら、そっちで聞いてみるのもよいと思うよ 純正サンシェード買ったけど、期待したほど効果を感じなかった。
内装のダメージは減るんだろうけど体感温度がね
純正より、STIのほうが良いのかな？ >690
純正とSTIでも窓全部塞がない限り温度上昇は変わらないけどね。直射日光でアチアチになるのだけは効果大 >>691
そうなんさ。横窓に付けるやつはクルマ降りる時にとなりに人がいるか見えないのが怖いな >>688
おめいろ！
うちは団体割引30％あるから、よそのは一度も検討したことないからわからんな >>690
純正とSTIの違いは自分も気になった
STIの方は遮光率99.9％とか書いてあるから効果は上なのかな？ >>688
もしフロントガラス割れた時(費用20万)は助かるけど
それ意外に料金的なメリットはあまりないかな。
セールスさんから勧められたけど、自分も団体保険に
30%引きで入っていることを言ったら、「そちらの方が
お得です」とあっさり言われた。 >>688 おめ
俺も最近納車されて契約の時に進められたけど入ってたネット系保険会社のほうが値段は安いから変えなかった。
弁護士車両つけた方がいいけど他人を同乗させることが多くて何かあった時の安心感が欲しいなら人傷もつけるといい。
ただ保険料は結構上がる。 ディーラーが提携している保険を薦めるのは手数料の為の営業なんだけど定期 >>701
でもスバル保険の独自補償は悪くないと思うけどね >>704
まあ吟味して良かったらいいと思うけどな
年金系勧めてくるのは断っていい アイサイトついてるスバルの車って少し保険料安くなってるのかな しかし今年はイーデザイン59,000円の保険料が更新で63,000円に（とうぜん無事故、無違反）
おとなの自動車保険新規なら57,000円
ここ数年毎年イーデザイン ↔ おとなの自動車保険を1年ごとに行ったりきたりしている
普通に更新なら安くしてくれればいいのに >>710
自分は東京海上で20等級 62000円
次の更新でGOLDになればもう少し下がるかな
ダイレクト型って実際のところどう？
安いけど >>710
スバル保険と比べて大して安くないな
やっぱりディーラー保険のままでいいや スバルはなぜコンパクトSUV出さないんだよ。
XVでもでかいんだよ 東京海上で16等級で61000くらいだな。
左折レーンのトラップひっかかって
ゴールドじゃなくなったから
次高くなっちゃうわ おとなの自動車保険
20等級5000km未満免許ブルー対人対物人傷無保険者傷害無制限車両一般260万インターネット新車早期契約割引込みで42000円 >>711
イーデザインは前に人の家の塀を擦ってしまったときの対応は良かった
相手と3万で示談してくれて助かった
対応も丁寧だったね
おとなは今まで事故起こしたことないから分からないけど
あの悪名高き損保ジャパン系列だよね 損保3年目で年間6万くらいとられてるな
車両や傷害や弁護士やら込みだけど、なんか他の人より高いんだな・・ イーデザイン18等級ゴールドのおっさんだけど28000円
車両230万免責10-10
距離3000-5000 1.6i-LのオイラはSBI損保
16等級ゴールド、弁護士特約つけて¥27,600
車両7、対人4、対物5、傷害8でやんす 東京海上、20等級、免責0、団体保険で4.3万だったかな。 なんか去年から自動ブレーキ割引が
新車から3年になったよね
ちゃんと車検受けてアイサイト診断までしてるのに
自動ブレーキ割引が打ち切られるのに納得いかないなあ >>724
それ型式別料率クラスが決まるまでの繋ぎだから、
割引が打ち切られる訳ではないよ >>726
中古車で買ったんだけど車両保険はつけてないよ
年齢条件は26歳以上です
以下、全さらし
対人賠償 無制限
車両保険 なし
対物賠償 無制限
車両保険 0円
対物自己負担 0万円
無保険車傷害 2億円
人身傷害補償 無制限
自損事故保険 1,500万円
搭乗者傷害 なし
※特約
他の自動車運転危険補償特約
家族運転者等の年齢条件に関する特約
弁護士費用等補償特約
対物差額修理費用補償特約
新規運転免許取得者に対する自動補償特約（対人事故・対物事故）
継続契約の取扱いに関する特約
通信販売に関する特約
保険証券の不発行の合意に関する特約
自転車事故補償特約
（賠償責任：1事故につき1億円 死亡・後遺障害：1名につき1,000万円 医療：定額払)
被害者救済費用等補償特約
個人賠償責任危険補償特約（1事故につき1億円） >>729
水没とか落下物の被害もありうるから、車両はエコノミーでも入っておいた方がいいですよ。 >>728
OEMだとスバルマニアは買わないだろう？ >>730
契約した後に確かにそれは思いました～
天災多いですからね！ >>731
OEM以外でスバルは出来ないトヨタも許さない
OEMではスバルの客は買わない
だから発売されないってこったね フォレスターの車内の高さでXVの全長にしたのが欲しい。
フォレスターだとちょっと大きい。 ジャスティ、ステラ(シフォン、プレオ)はやっぱ仲間外れ感ありますよね
スバルファミリーといえばインプ(XV)、フォレ、レヴォ、WRX、レガシィ(アウトバック)かなぁと フォレスターが親父
アウトバックが親戚の叔父さん
レヴォーグがアニキ
BRZはイトコ
アルシオーネが母親 事故時代車費用特約は付けた方がイイよ
あと、家族で他に乗る人いないんなら、本人限定にして
他車運転特約使った方が安くなるよね どれどれ、愛ちゃんにはおじさんが注射を(´・ω・`)ｂ >>734
サイズ感で言うならアウトバックの高さと幅でフォレスターの長さの車体が最高だわ 本日納車されました！先輩方よろしくお願いします！一目惚れしたラグーンブルーに大満足です！ >>741
リストアップしてどう解決するのですか？ XVで一番売れてるグレードが1.6i-Lだってことを最近初めて知ったわｗｗ
ずーっと2Lが主力なんだと思ってたｗ >>745
advance買ったけどもう20万くらい出せばフォレ買えるからコスパ的にも1.6の方が売れるんだろうね 長年欧州車乗りだったけど故障の多さに心が折れてスバルを検討中。
４年前に同じ理由でフォレスターを試乗したんだけど、アクセルがバブル時代の
スペシャリティカーみたいに、ちょっと踏むとガッと加速する演出的なアクセル
フィールで思いっきり萎えたんだけど、XVはそんなことないのかな？ 中古の安めのXVてX-modeついてないんですが 無しでも北海道とかの凸凹な雪道走れますよね？
最低地上高がほしいんです。。 Xモードなんて最後の保険というか販売の為の付加価値というか、要するに実質使うようなものじゃないから無くても困らんでしょ
先代はそもそも付いて無かったんだし
いや、北海道民じゃ無いんで知らんけど。 XV欲しいけど、会社の仕事が減ってきて残業規制が厳しいからお金が不安。 >>745
んなわけない。
街中で見る感じだと、2割くらいでね 今のフォレスターは車庫に入らないからなぁ
俺から見るとxvが初代から続けてみるとフォレスター後継で今のフォレスターは新車種 車検討してるからAdvance で見積りシミュレーションしたけど満足のいくオプション付けたら416万になった
XVのスレだけど同じスバルということで参考に聞きたいんだが、これならもう少し出してフォレスター買った方がいいだろうか？ >>754
俺だったらその予算があって大きさに問題ないならフォレスターだな >>752
良いとこだね。東京スバルのツイートだと
1.6iが1%16iLが18%で8割が2.0になってる。 >>748
x-modeが本当に必要になるのは年に1～2度有るか無いかのドカ雪の時くらいでしょ
パッと見そう見えないけど最低地上高はジムニー並なんで十分かと
>>750
なんかおかしいか？🤔 >>754
なにを重視するかだね。自分は結局advanceにしたけど
フォレスター乗ったときの車内の天井が広いのも気分が上がって迷った。
あと、シートヒーターとリクライニングが後ろ席にもついてるのは良いね。
ただ、advanceでその金額だと、フォレスターで満足いく装備付けたら更に上がらないか？
そうなると他のクルマも候補に上がってきそう。 >>754
俺もフォレスターadvanceと迷って両方見積もり出してもらったけど、フォレの値引き前見積もりとほぼ同じｗ
あとは自分の使用状況と好みだね
ずっとフォレスター乗り継いできてフォレスターの良さは知ってたから本当に悩んだけど、大きくなりすぎたのと単純に実車のXVがかっこよかったのでXVにした XVとフォレスターのAdvanceの価格差って23.1万円しかないんだな
サイズ的にXVで十分なんで選択肢に入らなかったから全然知らなかったわ >>755
XVの価格と燃費にもう少し優位性があれば迷うこともなかったんだけど、この金額出すならならって思ってしまうよな
>>758
たまに家族のデミオ借りた時にちょっとした追い越しでも加速の悪さを感じるから走りは重視したいな
ちなみにフォレスターですシミュレーションしたら460万になったけど、今はスバル以外興味ないかな
>>759
やっぱり皆迷うんだね
今のフォレスターはデザインも洗練されてきてるし別の魅力があるから本当迷う
たしかに金額差は極端に離れてないけど、どこかで線引きしないとキリがないし色々意見聞けたのでもう少し悩んでみる >>763
インプレッサとまとめてカウントされてるよ なんか国内の他のメーカーとは違ってスバルはどの車種選ぶかって言うよりスバルを選ぶってのが先に来るな
そういうところは外車みたいだ
ベンツにするかBMWにするかみたいな >>754
俺はフォレスターのデザインがかっこ悪いと思うからXVにしたよ >>745
地域性もあるかも
雪国なんかだと実用車の延長で買ってる人が多いからね
自分の住む北陸だと半半で、ルーフレールなしが8割って感じ
非降雪地に行くとルーフレール付きがほとんどで逆に違和感を感じるわ >>767
30年くらい前の話になるけど、東北豪雪地帯から上京して、
こっちの人たちの多くが週末になるとスキーに行くことに
びっくりしたわ。 >>763
たいへんだーヤリスクロスもいないー
でもノアボク、アルヴェルはそれぞれ別カウントなんだな
派生車の位置付けではないとはいえ、中身一緒なのに変なの
まあそんなこと言い出したらハリアーRav4どころかレクサスもそうか オプションのSTIのホイールの重量ってどれくらいかな？
設計のターゲットとしているバネ下重量変化の許容範囲の
目安として、オプションのSTIホイールと、付属ホーイルの
間の重さのものにしたいため知りたいのです。 >>747
フォレスターにそこまで強い演出は感じなかったけどな。
ただ、XVよりファイナルギアが高いから出足は軽く感じるね。そのことかな。。
欧州系は高めのスピードレンジに合わせてセッティングされているから、郊外で走ると気持ちいいね。 >>757
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&;v=0lzJve3XxGM
こんな感じの道になるんで最低地上高がほしいんですよねぇ・・
フォレスターは車庫に入らんし高いしやっぱりXVかな あれ変になってる？
ttps://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=0lzJve3XxGM >>771
ご意見ありがとう。
論より証拠で、XV（Advance）を試乗してきました。
今乗っている欧州車は156馬力 / 1400kg弱だけど、かなりフィールが異なる感じだった。
良く言えば滑らか、悪く言えばアクセル操作に対するダイレクト感が希薄（スポーツモードでも）
モーターアシストのおかげでダイレクト感が強いのかな？と乗る前は思っていたので、ちょっとびっくり。
まぁ、こんなのはすぐに慣れるだろうけどね。
荷室はやっぱり狭いっすね。うちは2人なので問題ないけど、4人家族でキャンプとかはちょっと厳しいかもね。 ここ最近ガソリン価格が上がってキツい。おすすめの燃費節約方法ない？エアコンはやめてる ガソリン代も含めたランニングコストを考えてから買えよ。
10万キロ走るとしたら、スバル車と他社HV車で50万円は違ってくるぞ。 最低地上高は○○センチ欲しいならわかるが、最低地上高がほしいは変だろ >>777
価格帯の近いプリウスなら走りの良いツーリングでもリッター25〜26キロは平気で行くからなぁ
XVはざっと半分として、ガソリン相場が145円ぐらいで推移するなら10万キロで60万円高ってところか
ま、そんなもんでしょと思って深く考えないことね 最低地上高がほしいんですよね😝
最低地上高がほしいんですよね😝 書き込んでしまった
1.6i 購入予定。20cmの最低地上高だけあれば良い@北海道
シートのオレンジステッチがあまり好まないのもあった。パドルシフトは欲しいが、Xモードいらね。 ニッポンレンタで24時間テンロク借りて決断。 最低地上高欲しいって変だけど日本人やってたら
ある程度の高さが欲しいんだなって脳内変換くらいできるだろ >>756
今日書店に置いていた最新のドライバー誌だとベスト3はアドバンス28%、1.6iL 27%、2.0eL 25%
1.6iは数を捌くグレードじゃ無い（東京スバル情報では1%だし）から、全体では2.0が7割・1.6が3割ってところかと このスレ、しょうもない揚げ足取りするやつが1人張り付いてるよな。前も似たような粘着してた >>752
いや、系列異なるディーラ２店舗で同じ回答だったからマジよ オプションのフロアカーペットとかカーゴマットって選択しないとどうなるの？ 俺は一年に一回ぐらいしか後席に人を乗せないから
後ろ左右席にシートベルトが鳴らないやつ刺してるんだけど
今日は後ろに3人乗っけたらピロンピロン鳴った
中央席は刺してないマークが出るけど音は鳴らないという
認識だったけど違ったかな？ 革シートの人いる？夏はかなり暑いですか？冬は良さそうだけど >>766
フォレスターはフロントはいいけどリアが個人的に格好悪いんだよな
テールの形もだけど、とくに1.8スポーツのあのグレーはなんだよって感じで
次のMCで好みになってたらXVから乗り換えるかもなぁ >>796
わかるわ
一世代くらい前のなんだよなぁ MCで新しいレヴォーグみたいになればいいね コの字テールでもレヴォーグとか、北米で出てる
新型アウトバックみたいに、シャープというか横長にしてほしいね >>796
ずっとフォレスター乗り継いできたので、リアがカニじゃなければフォレスター買ってたと思う
どうやらD型もカニ継続みたいだね 俺は革シートで夏は苦痛。次の車は革シートにしたくない。 革シートの良い所 高級な雰囲気 ほこりが出ない
悪い所 メンテしないと、ひび割れる XVのもう1つのフロントバンパーをアメリカから輸入すると26万円もかかるんだな 本革シートとサンルーフは1回は経験しておきたいと過去に買ったけど、2回目はもう要らないかな XVに高級な雰囲気なんていらないけど、
汚れたりなんかこぼしてもすぐに拭けばまだマシなのはいいなと思う 革じゃなくてもシートヒーターがつけられると良いのに 革は実用的な意味でセレクトしたいアイテムだね。
ホコリが出ないし、水を零してもノーダメージだし。 花粉、ダニ対策で革だけど、シートヒーター使ったことない 革シートいいよなー硬いし、長時間乗ってても疲れない
黒だから内装も締まる。 布シートだけど子供が飲み物こぼしたりして割とシミが気になるようになってきた
でもそういうの細かく気にする車じゃないって割り切ってる
でもドアノブ内側の小傷オメーはダメだ ボクサーは半分減らして2気筒にならないのかな？バイクは2気筒あるからできなく無さそうだけど。モーター強いの入れてコンパクトなやつ出来ないかなと妄想したりする。 ガソリンエンシンは500cc/1気筒 前後が良いって言われてるし2気筒は無しでしょ。
シリーズハイブリッドだとしても長い上り坂とかに対応できないと思う、街乗りなら十分だろうけど。 ソルテラが気になるねぇ、XV（クロストレック？）が2022年頃にFMCしたとしてフォレスターも含めて差別化や位置づけはどうなるのやら 803 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽW a388-DtsE [36.8.201.52]) [sage] :2021/06/06(日) 20:00:16.67 ID:ayg3hhCC00606
革シートの良い所 高級な雰囲気 ほこりが出ない
悪い所 メンテしないと、ひび割れる
革シートのメンテナンスって何すればいいでしょうか？
現在納車待ちで、初革シートなのでわからんのです。 >>814
昔ポルシェに3000ccの直列4気筒なんていう、凄い技術なんだろうけどあまり欲しいとも思えないエンジンあったな >>471
ここってお一人様で泊まれるの？だったら行ってみたい >>816 取説に書いてあるんだけど日除けをこころがける これ運転席狭くないですか？ 180cm体重１００キロくらいの人いますか？ 昨日ふとタイヤを見たら接地面にビスが刺さってた…ビスの接地面は結構削れてたけど気づかなかったなぁ。春先にスタッドレスから替えてからか…
パンクはしてなくて空気圧も問題なかったけど、早く抜いて修理？したほうがいいよね。ABで頼もうと思うけど、いくらくらいかかるもんなのかな…。
また処置したとしてその後は普通に使ってていいもんだろうか。まだ、Total1万kmちょっとしか走ってないので買い替えとなったら辛いなぁ… >>821
186の72で乗ってるけど運転席一番後ろで特に狭くないですな
そのときの後部座席は大人じゃ狭いと思う 要するにパンク修理なんだからそんなに掛からんでしょ
どこでもやってくれるよ >>822
難しくない修理ならスタンドだと1,500円から2,000円位で作業なのでABも同程度では？
822はJAF入っている？
JAF加入者なら特殊な修理でなければ無料で作業してくれるよ。 >>821
177cm97kgの俺が乗っているけど運転席広いよ
この体型の俺でも座席とか前に詰めてるし
ちなみに俺の運転位置で運転席後ろの後席に俺が座れる
全く問題ないよ 運転席は広い、ただし自分以外の誰かを載せると高確率で頭をぶつけているｗ どれくらいの深さで刺さってるかわかんないけど、
溝の深さ程度の長さのビスで貫通してないなら
抜くだけで金とられないと思う。 >>821
GPからGTになってセンターコンソールの幅がちょっとひろがったのかな？
左太腿が前よりあたる >>829
サイドブレーキの分コンソールが広がったたけで全体としては変わらないと思う パンクしていないなら、何を修理するんだ？ ただビスを抜くだけだろ >>830
俺のは3年くらいで運転席の乗り降りする側の横の革がカチカチになって裂けたけどね フロントのコーナーセンサー、Advanceでもオプションなんだ・・・・
しかも一部のボディ色しか色合わせらんないし 車好きが多いと言われるスバル車乗り
パンク修理、タイヤ交換くらいは自分でやって欲しいものですなあ タイヤ交換はプロに任せるのが一番。そんな金もないなら、軽でも買えばいいのに 車のタイヤ交換って、ホイールごとタイヤを入れ替えることなのか、タイヤをホイールから取り外して新しいのと取り替える分かりづらいよね。
後者は難易度高いけど、前者はタイヤの重さだけが問題。 >>837
タイヤ交換って一般的にホイール付きのタイヤごと交換だよね
タイヤだけ取り替えるのは組み替え コストコはタイヤ単品で買って組み替えと調整も無料でやってくれるぞ
でも保管考えたら結局ホイール付きのほうがいい
冬タイヤの黒い社外ホイール気に入ってるので早く冬来い >>841
普通体型なら運転席が狭くないことは明白だからわざわざアピールしないだけ >>837
ホイールごとスタッドレスにコストコで無料交換してもらってたけど、重くて物置小屋から積み込むのも腰にきつくなってきたので、オールシーズンに変えました。 >>841
足の左側が当たると言い張るデブは、どの車のスレにも一定数いる気が…。 >>841
わざわざ書かないだろ、174cmの64キロだけどもう少し痩せたいからダイエットしてる・・・
身体がでかい人はフォレスターが似合うイメージ >>841
165cmで51kgのガリチビです。
お陰で後部座席は広々してます。 ガレージジャッキや、エアーコンプレッサーやら工具諸々揃えちゃったんだけど毎年4台✖2回交換してるからすぐ元取った。 >>848
すげーな。1台換えるのでも面倒なのに。何よりあの重さがいかんともし難い 工具は油圧ジャッキと十字レンチくらいなものでそんな大変ではないけれど
あの重さは確かに筋肉痛になりかねないものですね
自分はもう縦に置いてコロコロ転がして運びますけど 年に何度も使わないのに油圧ジャッキやらインパクトレンチやらが物置で寝ている
形から入るタイプなんで タイヤ交換なんて、年2度しかないんだし、ディーラーにもっていって、世間話しながコヒーいただいて新型のパンフもらって帰るな。 ラチェットハンドル入れてる
スライディングハンドル+エクステンションでTレンチみたいな使い方出来る
ブレーカーバー(スピナハンドル)とかでも車載にはいいんじゃね？
個人的には自宅での作業はブレーカーバーばっかり。
ラチェットハンドル使わなくなったから車載にした スバル初検討してるけど、ナビと独自機能を結びつけるとか特にないみたいね。
迷うことなく社外ナビ＋カメラにすっかな。 >>856
純正はMFDに案内表示出るのが便利だけど >>857
>>858
中央上部のパネルに案内の一部が出るのね。ありがとう。
でも同クラス市販ナビの倍出してそれだけってのはちょっとコスパ悪いかな。 XV Advanceくらい買えるかと思って見積もりとったら、基本的なオプション入れただけで390万近くなった。
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
8年ぶりに車を買い換えようと思ったらなんか底上げされてんなー。 昨日初めて乗ったけど2Lの割には遅すぎじゃない？
走りの面はそれと少しの剛性不足以外概ね満足で楽しいんだけど
あと安全装備がこれでもかってぐらい充実してて驚いた >>862
思った。スルスルスルって感じで加速していくよね。
ギュイーンじゃなくて。 >>861
ウチのはナビセット？のナノイーが付いてるから隙間はないけど、
眉唾物のナノイーより小物入れの方がよかったような >>864
3DIN隙間あるように見えて上1DIN分は奥行きなくてナビ付けられないから、社外品付けるなら下にナビ、上に小物入れになっちゃうけどね >>865
隙間をちゃんと埋めたいなら、26万とか28万の高額ナビを付けるより他ないってことだよね。
ずっと欧州車乗りだったけど、国産車の必需オプションの意外に高い価格設定にビビってるわ。 しかも、隙間を覚悟して楽ナビとかを選ぶと、小物入れが上でナビが下にくるのね。
レイアウトのセンスとして完全アウトでしょこれ。 >>867
てことで、純正のナビ付けたんだけど今思うとさ
社外品のモニタ別のナビ付けて、上に付く小物入れを工夫してモニタのマウントつけりゃ、そこそこの見た目になるかもしれん？？ >>866
もうトヨタやマツダはディスプレイが車価格に込みでは。
XV、インプレッサはナビが法外な価格なので今回は見送り、フルモデルチェンジ待ち。
でも次はトヨタのプラットフォームで電動化かな？ いや。
どうせ値引きされるからいいやん。
逆にDOP付ける必要のすくないマツダ車とかレヴォーグだと値引き渋いでしょ スバルの場合、ナビパックを付ければ値引き額が
自動的に10万増えるからその為にあえて
設定価格を上げてるとも考えられる 新車購入で値引き30万くらいプラス10万円分くらい
タダで好きなオプション付けさせてくれたからまぁ良いかなって感じだったな。
急に言われたもんでフットランプとか微妙なのも付けちゃったけど マツダは標準装備のセンターディスプレイがあって、それに＋５万円で専用SDカードを買うとナビになるんだそうな。
正直、標準ナビの高さにスバルに躊躇していた状態だから、グラっときた。 標準でナビが付いて欲しいならレヴォーグのアイサイトXにすればいんじゃないの だからナビ買うとおまけでカッコいいクルマ付いてくるんだって
コンビニの付録付き雑誌みたいなもんだ 純正でディスプレイ付いてて、ナビ機能もあるのは嫌い。
自分で好きな社外ナビ付けたいのに、ディスプレイモニター付いてると簡単に交換出来ないし… Panasonicナビつけて、Bluetoothで接続した状態で
スマホの文字打ちで音声入力をやろうとするとPanasonicナビが反応するんだけど、
わかる？ >>879
XVの安いナビを付けたときほど見にくいことはないかと。
>>881
XVは社外品が付けにくいじゃん。 楽ナビとセットのピアノブラックのインパネなら見た目は安っぽくはならない気がする。ナノイー機能はいらないけど小物入れにしても奥行きなくて大した便利じゃないし。
個人的には流行りのダッシュボード上に飛び出たディスプレイって後付けみたいで好きになれないのでアウトバックのようにインパネと一体感あるまどんどん大型化していってほしいw >>877
ダイアトーンナビの価格にビビってる層なのにレヴォークとか・・・ >>874
ナビが高いか安いかでグラつくなんてよくわからん基準で車買うんだな >>886
どっちにするかホントに迷っているから、10万の差は大きい。
指名買い勢にはわからんだろうけど。 >>874
あのクソ使い物にならないナビに値下げ渋いマツダ地獄のどこがいいの >>887
だから、マツダと違ってスバルは値引きで調整されるって >>888
>>889
そういうのは知らなかったので、情報をありがとう。 迷う理由が価格なら買え、買う理由が価格なら買うな。
という格言があってだな、何年も乗るんだから使い勝手を優先するべきなんだぜ？ >>891
特殊な事情があって予算枠があるんだよ。
個人的に買うなら躊躇しない。 別に画面でどうこうしなくても、バックカメラでチェックして警告音鳴るで以下の文言充たせそうだけどね
>車両の直後を確認できる装置とされており、「バックカメラ、検知システム又はミラー」と明記 >>887
ずっと欧州車乗ってるとか言うから車にこだわりみたいなのがあるんだと思ったけど別にないの？
今のスバルとマツダの方向性って全然違う様に思うけど マツダ車って死角が多すぎますよね。好きになれない最大のポイント レザーシートは黒の方がいいのにAdvanceを選ぶと余計なブルーが強制で入るのかー もう10年くらい前だけどPSPをナビにしてた時期があった
ナビゲーターの声を課金で変えれたからシャアの池田修一さんにしてたけど最高だった 声優ナビとか言われてたやつだね。なつかしい。あの頃はポータブルナビも売れてた。
今はスマホナビに駆逐されてるけど。 >>890
今のマツダのナビはまともだよ。
値引きは渋いんだろうけど。
スバルで30万値引けと言うのがストレスにならないなら信仰心を大事に。 >>897
前方向はピラーの位置的にむしろマツダのほうが見やすいのでは。
後ろの視覚も現行XVはビミョー。
後ろはカメラやセンサーで何とかなるけどスバルはセットオプションになってることが多くてさらに高くなるな ディーラーからフォレスターの先行予約案内が来たけど、あっちには
新型アイサイトが載るんだな
現行XVにも載せてくれれば買い替えてたのになぁ（旧型乗りです） ビルトインナビだとMFDの時計も連動されて正確なのが地味に嬉しい >>904
マツダのほうが見やすいはない
CX-30、マツダ3を試乗して確認してるけど断然XVのほうが見やすい
マツダと比べたらホンダのフィットのほうがマシ >>910
多少安くても見にくいナビなんてゴミだろ 別にマツダ嫌いじゃ無いけどXVあるいはスバルとの比較対象じゃないんだよな
正直気にしたこともないし逆にマツダ好きの人も普通そうだと思ってる
トヨタの動きは気になるけどそれは仕事柄かもしれない >>911
高くてもゴミのナビって…。
>>912
前方視界は特にマツダでも悪くないかと マツダ3もCX-30も試乗したけど、視界がわるいし、車内狭いし、マツコネがゴミ、値引渋い。
視界は特にサイドミラーの取り付け位置がバグってるよね。
内装にばっか、金つかってる。
足回りも、後ろがトーションビームの手抜き。
手抜きしたから、なんか変だし。
70万も高い全部入りマイルドハイブリッドのエンジンは音だけすごいけど遅い。
なにがいいのか分からん。
そのなかでもマツコネはマジであれのなにがいいの？
車体価格に入ってるから分からないだけでかなりぼってるよ。
あんなの5万でもいらないかな。
マツダスレに帰ってどうぞ。 >>914
前方視界悪くないって時点で話にならんよ
スバルは全方位の視界が良いんだもの 前方視界は今どこのメーカーも意識してるからそれほど変わらないんじゃ
XV買う時一応CX-30も見たけど確かに前方視界は悪くなかった
ただやっぱり全方位となるとXVとは比較にならないかな
C-HRは怖さすらあったｗ
スバル車ずっと乗り継いできたから他車試乗するとスバルで当たり前の事が実際ありがたく感じるよ 自分はマツダ3もCX-30も試乗して見積もりも貰っているのに、他人が検討していたらマツダスレに帰れってか >>921
そうだよ。マツダ地獄はどうして他所の車のスレでステマを繰り返すの？マツダスレでマツコネ褒めておいでよ。 ワイもXV買ったけどcx30の見積もり貰うくらいにはどっちかで悩んでたで
ステマうんぬんも多少はあるかもしれんがマツダアンチがうるさ過ぎるだけだと思ってる XVは安全性、ADAS性能、視界の良さからくる運転のしやすさがウリだと思ってる
CX-30って内外装に拘ってるしかウリないと思うんだけど…
比較として成り立たないようにしか思えない
というか今のマツダ車なんか指名買いみたいなもんじゃないの？
車に機能性やらを求める人は買わないし、見た目や内装に拘る人が買うんじゃないの >>922
マツダ推してないし、試乗もしてない俺に絡んでくるなよ 自分は試乗するほどマツダが気になったはずなのに、他人が検討していたら急にアンチになる人間の気がしれないわ そんなに顔赤くしなくても、新型ヴェゼルのスレ見てりゃマツダ推しのウザさ加減がわかるってもんよ
XVはモデル末期だから最近は来なくなったけど、一時はよく来てたから、拒絶反応する住人が出てもおかしくないんだよ >>918
現行XVは言うほど後方視界が良くもないのでは。
先代は商用車みたいに後ろまで窓がまっすぐで良かったけど。 >>923
ヴェゼルスレでも、誰も言ってないのにマツダガー言ってるやついるな（笑） なんの脈絡もなくこっちディスってマツダ車勧めてくるからな
ﾐﾈｵとかワッチョイ丸ごとNGで問題ないレベルだし 糞ナビどうにかならんの？
いつディスプレイオーディオ付きでフルモデルチェンジ？ な、ほっておくとXV下げで荒らしてるだろ
マツダと比較したい奴は該当するマツダスレで勝手にやってくれ
ここではマツダ厳禁
ステマともなんとも判断つかんのだからな 最近は
前方視界確保でドアミラー位置が後方へ
見ずらいです
フェンダーミラーにしてください >>924
まさにその通り
マツダなんか比較にも入らなかったわ >>924
上げてる要素はCX-30と変わらん気が。
そこまでしてマツダを貶すって気になりすぎだろ。
しかしXVは糞ナビが惜しい。 ビルトインが高すぎてなー・・・7インチにすると見た目がチャチくなるし なーんでナビことごとくあんなラインアップにしちゃったんだろうね
判断ミスも甚だしい 販売戦略を考えたらあんなナビにはしなかったろうね
それより強度を優先しちゃう所がスバルらしくてイイんじゃない ナビは社外8インチが最大限の妥協案だな。
7インチはさすがに見窄らしい。 ７インチだけど楽ナビ、新しくなって画面キレイだったよ マツダとか気にもならないけどな
それならホンダの新型とかのがまだ乗ってみたい気がする ナビとかトヨタみたいさっさとシンプルなディスプレイオーディオにして欲しいわ
スマホ繋げてGoogleマップと音楽聞けりゃそれで良い >>940
XVのウリとしてあげてるのがCX-30のと変わらんって、そういう全方位でマツダが優れてるとかマウント取ってくるあなたみたいなのがいるから嫌われるんじゃないかな？
別に車の方向性の違いとしていいんじゃないの？
内外装に拘るか運転のしやすさとかに拘るかのちがいでしょ？
ただスバルを良いと思う人はマツダの何に惹かれるのかが個人的には理解できないな
スバルの良いところはマツダにはないものだから
当然逆にマツダが良いと思う人はスバルに惹かれないと思うよ >>947
次はアイサイトXになってカーナビ標準搭載の方向だな クロストレックは2.5Lが出るのか。
CB18は搭載しないのね
なんかデザインが年々ダサくなってる気がする あのダサい縦型ナビやめてくれ、トヨタのRAV4みたいにシンプルな液晶置いてくれ。 アイサイトxやテスラみたいな縦長大画面好き
このままいって欲しい >>953
レヴォーグ試乗して触りまくってきてー。あのナビまじひどいから。 >>951
ターボは今のボンネットの厚みじゃ無理ってディーラーで言われた
ポスト穴必須 XVの2DIN空間、市販のナビを入れようとすると目線よりずいぶん下側にしか付かないんでしょ？
上に画面を持ってくるには高額オプションを選択するしかないってのがなー これさえなければな。 >>948
自分はマツダはペダルレイアウトとかオンロードでの運転の快適性とか快適に楽しく運転出来る車だと思ってるからマツダも好きだな
どこに楽しさを感じるかは人によって違うだろうし結局は好みの問題でしょうよ >>957
トーションビーム足での運転が好きな奴がいるとは驚き 笑 >>957
確かにスバルのペダル配置は左寄りで酷いな。
>>958
水平対向とかスペック楽しむスバーとは方向性が違うな >>958
運転が好きなのにトーションビームだとかダブルウィッシュボーンだとかほぼ関係ないわ
メーカーの言い分として走りの楽しさを重視言うてるのにトーションビームなのはやや矛盾してるけどね >>959
スペックの問題ではないかな。
トーションビーム 笑 >>962
信仰心すごいな。
>>961
スペック信仰のスバー。 欧州車だとトーションビームでめっちゃいい足とか普通にあるよね。 >>964
頭で楽しむタイプが多いスバーには向かないな。 トーションビームは構造のシンプルさとコストの低さのわりに性能がまずまずなのが良いところ。
でも所詮はまずまず止まりなので、コスパ無視で絶対性能を重視する層には見向きもされないのよ。 >>966
点低いな…
ブレーキペダルが体の中心って右脚で踏むからやや左寄りに感じるものでは 結局、荒らしが呼び寄せちゃうんだよな
マツダはNGでいいよ >>971
あってもいいけど、マツダの奴は、あからさまにXV下げで、貶すことが目的だからな
マツダとの比較やりたきゃ、マツダの車種スレでやってくれ しかし落とす理由がナビとか。
しっぱいマツコネ使ったことねーのかよってレベルでウケる。 CX30のディスプレイは横に細長すぎだろ
進行方向の表示情報少なすぎて使えねーな マツダなんてどうでもいいけど、アンチマツダ自治厨はうるせーな スバルとマツダのユーザー軋轢なんて、外部から見たら正直言って目糞鼻糞
この自覚は持つべきよ >>975
そりゃ、あからさまな荒らしがいるからだろ、アホかよ >>973
今のマツコネは中身パナソニックで悪くないよ
それが標準装備（ナビのマップは5万くらい）
XVの30万のパナソニックナビはボッタクリすぎ >>980
荒らしは無視しろ、アホかよ。お前みたいに反応するやつがいるから荒らしにくるんだろ。気になるならNGにしておけ >>983
別に古いものと比べなくても普通にパナソニックのナビだよ？
XVのパナソニックナビで30万出すのも悔しいしダイアトーンにする？ マツコネ今のもゴミwマツダーは車両価格に、含まれてるのもわからない。あんなゴミのためきコストカットされた中身はトーションビーム 笑 納車して半年だけど、この車に乗ってる人同じ車の隣に停めるの好きなのか？w
駅やイオンやオートバックスの駐車場に停めて帰ってくると、真前か隣に停まってる事多い 空いてるのにわざわざ隣に停めてくるとか、本当ならちょっと気持ち悪いなあ ヤリス乗りなら、隣にあろうと四方八方囲まれようと、ナンバーが同じだろうと気にしないだろうな >>974
ナビは大きい必要がないだろ
XVの場合は大画面にしないとナビのつく位置が糞なだけで
だいたい他社はヘッドアップディスプレイにもナビの案内出るだろ >>995
無理やりのマツダ擁護だな
進行方向の情報量少なかったら不便だよ >>998
タダなら許す
スバルの糞ナビはなんとかしろ このスレッドは１０００を超えました。
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