【VW】ゴルフ8 その9【GOLF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
内装もう少しコストかけれなかったのだろうか。
2008のほうが質感良い。
ユーザー離れてしまうぞ。 その分静粛性も良くなるし
デザイン的に見てもRラインが1番良いな >>473
比べるとオーリスが相当格好悪いことに気付いた
格好悪いオーリスに似てたので拒絶反応が出てたのか
トヨタが罪な車作るから。。 ウナ丼氏、Rラインのステアリング
ロックトゥロック2回転でクイック
って普通に凄いな
8GTIと一緒じゃん アクティブのホイールのがstyleよりカッコいいと思いませんか？ >>478
素直に思った。
ただ、アゴの３個のエラが、1番下だけ塗装を変えてる点はStyleのがいい。
まぁ、どっちもエラだし、イマイチだけど。 >>473
見慣れてくるとゴルフのがまとまってる。大丈夫。 >>473
劣化パクリは流石に草
独ガスーカーやなやっぱり 斜め前方のトラックが見える
パサートのトラベルアシストより
進んでいる
パサートは前方のみ Styleのホイールはダサいけど17インチの方が見栄えは良いよな〜。
今7.5CLテックで履いてる17インチDijonが気に入ってるから悩むところ。 高すぎワロタw
俺が買った頃の7GTIよりR LINEのほうが高いのか。。。 >>484
そうしようかなと。
といっても下取り車のタイヤが無くなるので、新車のタイヤと入れ替えるという荒技で調整かな。。
溝はまだあるもののタイヤ交換が近々必要なのが勿体ない気もするけど、銘柄選べるし悪くないか。 >>426
評論家が推してるものはインポーターが売りたいものという社会の仕組み 現行のA3と比べてどうなんだろう
サイトの見積もり上ではあんまり変わらない気がする >>485
以前、7GTIに乗っていたがたしか450万くらいだったかな？ 7のdiscover pro付きが出始めた頃の価格がいかに安かったか分かる。DCCサスと専用ホイール付きでたしか350万くらいだったかな。 皆さんお金あるなぁ
ヴァリアントで400万くらいまでなら乗り換えたいところだけど良くも悪くも普通すぎてつまらない６ヴァリアントのままでいいやと思った
そして職場の若い奴がカローラフィールダー買って内心舐めてたけど低速でのガタガタ道は全く揺れなくて街乗りだけで比較したら俺の車の方が商用車チックで少しショックを受けた 2019年末の段階でGTIパフォーマンスが400切って出て行ったと営業さん言ってたね
買うなら年越し前だけど、今買っても来るの来年らしいから中々タイミングが難しい >>491
そりゃ狙ってる速度域が違うからしゃーないわな シフトレバー周りの素っ気なさが安っぽく見えてしまうな。 >>491
街乗りしかしないのにゴルフ買ったのが悪いし、トヨタに乗る人は何を求めるかだろ
車って使用目的と予算を合わせて買うべき
人乗せたいのにクーペ買う人いないでしょ 試乗評価みてると1.5の方は良さそうだね
1.0は後悔しそう 装飾で50万以上の差って訳じゃないから、そりゃ良いだろうね。 >>491
2015年のTNGAからトヨタのシャシー、足回りが激変しましたよ
https://global.toyota/jp/powertrain/tnga/
2004年のVWシャシーの影響から10年ですがね
VWが停滞気味なので、良い勝負です >>271
目の見える所をコストカットするのもどうかと思うが
悪く言う訳じゃ無いけど >>464
試乗動画で誰の動画見てもスワイプ動作がまともに反応してないのが笑 ふじともが1.5を強く推奨
出だしがいい
乗り心地がいい >>502
太いタイヤで乗り心地がいいのかな、と思う。
HLでその点は後悔してる。 R-lineは専用のスポーツサス？がついてるらしいが、StyleとR-lineで乗り心地はどのくらい違うのかね >>490
それがその頃の普通の価格
今のゴルフは今の普通の価格
それだけ世界の経済は成長している
因みに初期導入はDCCなど
いくつかの装備を省略することで
価格を抑えてある
問題にするならゴルフの価格ではなく
あなたの所得を対象にしなさい まぁ所得は日本だけ先進諸国で取り残されて上がってないからな >>500
おかまってちゃん？
そういう人は日本車買いなよ、ハリアーとかエクステリアインテリアも良い雰囲気だしオススメだよ、画像だけだけどノートオーラも良さそうだよね そうイキるなよ
結局お前もゴルフに乗ってんだからさ >>506
外国の方ですかね？
日本の平均所得は変わってないんだから装備を減らしてでも価格は据え置きしてもらった方が既存ユーザーとしては買いやすいと思うけどね。
素のアクティブとか価格は頑張ってると思うけど日本に入ってこないし。
それにアウディのA3と比較しても価格差が小さいよね。
前はゴルフ300万円、A3 400万円くらいなイメージだったけどほとんど差のない金額になってるしね。 >>508
どうした?
何か発狂するような要素あったか? 日本は所得成長してない。
車の値段は10年前の1.5倍になってる。
だから高く感じる。 多少のオプション代とか気にせず大事に長く乗ればいいだけやん？
数十万の差なんてその長い期間から見たら許せる >>510
世の中の変化を理解し起きていることを把握すれば、あなたの言う『昔は安かった、今のは高い』は、何ら不思議なことや異常なことでないこととして受け入れることができるはずだ、と言うこと。現実ね。
逆に言えば何も理解せず、ただ文句や批判を言うのはあまりにも子供じみてる。駄々っ子みたいなもの。もしくは愚痴。
多くの選択肢の中から身の丈にあった買い物をすれば良いだけではない？ R-Lineに6万で付けられるという噂の18インチホイール（>>297？）ってメーカーオプション扱い？
現時点ではカタログに記載がないみたいだけど…
>>376
カタログのアクセサリーのページに載ってる黒い「Pretoria/プレトリア」は7.5のときからあるやつで、6万の話とは別物だと思う
（7.5のアクセサリーカタログでは4本で177,056円） >>514
当然身の丈にあったものを買いますが
それに>>490じゃないし
レスした相手からしかレスが帰ってこないわけじゃないよ
おじいちゃん >>479
私も同感。エラを同色にするんだったら、プラスチックの黒だけでコストカットしてくれたほうがカッコいいと思います。 >>518
その言い草がまさにガキw
身の丈に合わせるならまずは軽からどうぞ >>521
めんどくさいわw
ダイハツスレにをどうぞ >>511
日本車向きだと思ったからそう言ったまでよ 思うも何も、事実だろ笑
発狂して噛み付いてきたり面倒くさい奴だなぁ >>522
おじいちゃんもMVNO使って節約してまでゴルフ乗らずに一緒に軽に乗ろうよ まあ何はともあれ売り上げが全てだよ
世界の所得がどうだとか言ってる人がいるけど、ここは日本だし、高くなったことに変わりはない
この価格設定でどれだけ売れるのか気になるね 身の丈考えて買えるやつだけ買えって考えは、日本市場の先細りを促進するから
そうなると悲しい
ますます日本に期待されなくなるから
ガンガン買える層がたくさんいて、日本市場を支えてくれることを祈る >>491
カローラフィルダーは市街地走行の５０Kでもハンドル持たないと
フラフラする車だけどね。ｗ＊Bでも同じ、スペックがバンからしょうがないけど。 8が高いのはその通りなんだけど、ADASなど装備を充実させた結果なのである程度仕方ないんじゃない
それでも御三家よりは安いし、プジョー308とかこれから出る新型はゴルフに倣って高くなりそうだし、Cセグ車が高いと思うならBセグを選ぶしかないっす >>493
バイパスの速度域でようやく逆転する感じだね
静粛性が低いのに耳につく音を上手く遮ってると思った
>>496
あなたは高速道路に住んでるの？
片道10キロ程度の通勤ごときで乗るなということ？
>>534
運転者目線だと圧倒的にゴルフだけど、同乗者にとってはカローラなのかなと感じた
まぁ150万円も安い車を褒めると変なのがつっかかってくるからもうやめるわ、みなさんごめんなさい 実際に見ると、外観は国産のコンパクトカーと比べたら、デザインもカッコいいし金かかってるし乗り換えたくなる。でも実際に国産のコンパクトカーよりも100万以上高いよな。
内装は、タッチパネルとナビに慣れればいいけど、おもちゃみたい。今の時代仕方ないんだろうけどな。
やはり値段が高すぎるよって話で。
1リットルのコンパクトカーにこの値段
7買った時より100万くらい値段上がってるし >>537
５年目の車検組の人は100万円くらい上がった感じだよね。
この金額になってくるとプラスしてA3にしようか迷っちゃう金額になってくる。 40万位じゃないん？
RラインがHＬ相当だとしてそんなに安かった？ CLです。
7ヴァリアントCLなんだけど値引きがあったから300+万円くらいだったんだけど、今は値引きもないし不要なオプションも半強制でついてくるから400+万円になってる。
ベビーカーを乗せなくなったからヴァリアントにする必要がなくなってハッチにしようと思って。 >>538
まさにそうです。
a3も見たけど、やっぱりゴルフの方が安く、コスパよく感じました。
a3オプション代が凄かったですよ。
そこまで出すんなら、中古でもっと変わった車にしようかと思いました。 >>541
今度のA3はゴルフ以上にプラスチッキーでかなしい >>529
勝手に噛み付いて来て、あらしだとか頭おかしいな、お前
60回フルローンで買ったお前のゴルフを否定された様な気がして発狂したのか? >>541
>a3も見たけど、やっぱりゴルフの方が安く、コスパよく感じました。
同感
もう1st editonはないからアドバンスの見積もりとったけど、
必要なオプションを着けると値引きしても500万をギリギリ切るくらい
アドバンスレベルだと内装もそれほど豪華じゃないし、せめてstyleと同程度くらいじゃないと… >>540
8はバリアントの方がホイールベース長いはず 正直街乗りしかしないのにゴルフは勿体ない、日本で乗るなら日本車が一番良いと思うけどなあ
郷に入れば郷に従えって言うじゃん >>546
>>491はあくまで街乗りだけでと比較であって
街乗りしかしないなんて書いてないけど >>546
あなたがお金出してあげてる人に対していうなら納得 >>550
ゴルフ買うくらい余裕あるなら日本車買った方が文句でにくいと思うが >>491
6じゃ経年変化でショック抜けてるだろう ショックは劣化する
乗り心地悪いわ そんな状態でで評価されたらゴルフが可哀想 >>540
我が家の場合
ゴルフワゴンでベビカー外したらガキがウロウロするからさらにデカいのが必要になる
↓
しばらくステップワゴンとかセレナみたいなワンボックスに乗ってしまう
↓
ガキが大学生になって免許取って自分の車欲しがってワンボックスをあげる
↓
俺専用のゴルフバック2つ積める車としてもう一回ヴァリアントに戻る。
↓
いま楽しいw 大学生の息子にクルマあげるとか、最近は太っ腹なお父さんも多いな >>552
だからお金出してあげる人に対してならどうぞって話 >>546
ビシッとした乗り味がたまらんのよ
6の方がビシッとしてたけどね
ボディが一個の塊のようになってて、ハンドル切ったらタイヤだけに負荷がかかって悲鳴を上げる感じ >>556
下取り出してもゴミみたいな金額だったから、激高21歳保険と駐車場代は自分でなんとかしろ、買い替えるならならVWのディーラー紹介するぞ、あとは好きにしろって感じです。 最近ゴルフ始めたけど、ゴルフも道中のドライブも楽しくてたまらん >>560
接待とかで高級車が並ぶコースに行くとちょっとだけゴルフが恥ずかしい気持ちになるから気をつけろ。 >>561
560じゃないけど、言うほど高級車って少なくない？ >>506
狙ってるオルトラが現地換算で４８０万相当ってんだから、
日本はもう相手にされないな >>561
本当の金持ちはそういうことすら気にしてないから安心しろ >>517
写真を貼ったものです。
セールスへの資料しかなく、まだカタログには載らないらしいので、直接聞いた方がいいです。
受注もまだ少し先にになるとか。 >>553
後出しで申し訳ないがアッパーマウントやロアブッシュ含めて足回りは一昨年に交換してる
ちなみに10万キロ近く走ってヘタったショックの方が揺れるけど突き上げ無くて滑らかだったよ
ゴルフ大好きなのかもしれないけど憶測で偏った見方しかできない人も可哀想だな R-lineを試乗してきた サスの具合がなかなか良かったね バリアントは7月末発表発売 電動テールゲート付 ウォルフスブルグ工場生産 >>566
まぁここはゴルフ8スレやから、そういう人が出て来るのは仕方ないな
自分も新型見てて、もうこれなら次買うとしても国産Cセグでいいんじゃないか？と少し思ってる
比べればゴルフが優れてることは確かだろうけど、そもそもゴルフに乗り始めた頃に比べたら、世の中のクルマ全体が凄い良くなってる
常に乗り比べる環境か、よほどのグルメでもなければ、これで足りちゃうんじゃないかなって
ま、とりあえず反り曲がった7のウインドウモールを取り替えて、しばらく乗り続けようかと >>564
でも世の中、本当の金持ちって少なくない？
ほとんが成金組かなと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
