【日産】第3世代 ノート e-POWER Part30【NOTE】
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2020年12月23日発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
四駆、オーラもあるでよ
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part29【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621072510/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>897
長距離走るのならどっちも期待しちゃダメ
最低カローラとかマツダ3クラスにしなきゃ絶対後悔する
ノート買えるのなら予算もほぼ変わらない >>897
それならプリウスでしょ。
高速燃費がダンチよ
フィットは？ >>904
どうせお前は買えないんだから口出すなよゴミカス もしかして3層のシートは本革シートだけ？ファブリックは通常？ >>856
ヤリスも国内と国外で金型変えてるからな
台数出るBセグハッチはそのくらいしても合うのさ
もっと大きいクラスになるとアルティマ(ティアナ)やカムリは北米だけ別デザインだしな
というか日産は長年ポッカリ空いたCセグDセグの穴をどーにかしてくれませんかねぇ？ >>876
> ナビはオートバックスの工賃混み69800円で完璧！！
それイイね！
だけど360度アラウンド・モニターは使えるの？
あれがあると、車庫入れしやすい。 んで？
ｘグレード買っちゃったやつ
今の気持ちは？w
安っぽいのに安くないノートを選ぶ理由は無いよな >>913
テンテンだけでもウザイのにお前も荒らしたいだけのキチガイ？ >>914
バツグレードを買っちゃった人の気持ちを知りたいだけだよ
荒らしじゃないよぉ
グレイト！グッド！のGグレードに置き去りにされた気持ちを聞きたい もうグローバル本社ギャラリーにアホ程置いてあるの笑っちまうわ
エスカレーター下が圧倒的ノート空間になってそう(こなみかん)
月曜はアリアとノートが壇上だったんだけどな いつの間にか乗車用のアリアも今までのプロト仕様から市販車仕様に入れ替わってるらしいし Ｘ乗りw
言葉も出ないかw
悔しいのお悔しいのおwww >>911
カムリはFMC後、１年ちょいで北米デザイン出てるけどね Sは再評価されると思うよ
オーラから無駄を削ぎ落とすとSが残るでしょ
Sに嬉しくないものをてんこ盛りしたものがX
嬉しいものをてんこ盛りするとGつまりオーラになる 精神異常のテンテン言っても無駄
基地外相手にされないから ノートのオプションてんこ盛りと、オーラの10万円オプションを比較すると、コスパはどちらが高いんだろう >>921
X買っちゃった？
オーラに置き去りにされた気持ち聞かせろよー
少し前までフィットヤリスを置き去りにする言ってたのに大人しくなりましたね >>917
やっぱりキチガイかよ、発達障害と一緒で格安の楽天とか使う貧乏人はロクなのが居ないなww
荒らしはテンテンと同じくNG
>>922
地味にダサいよな、製造誤差なのか隙間が無駄に空いてるし
切れてる一文字風w >>897
高速道路のような速度域の高い環境では車体が小さいほど外乱の影響を大きく受けるので
常用するならよほど経済的に手が届かないでもない限りもう1ランク上の車を買うことを薦めるよ
C-HRとかいま値引き大きいんじゃない？
ハイブリッドは重量ある分だけいくらかは外乱に強いんだろうけど乗ったこと無いからｼﾗﾈ
少なくとも先代のノーマルは外乱に持ってかれすぎてダメだったな 他と比べてＸが優れてるところをずーっと聞いてるのに一切答えられてないのが笑える
無いって認めたら？ 今日の貧乏楽天モバイルキチガイ
NG推奨リスト
(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-cKQT [133.106.177.43])ID:uD1BKCizM
(ﾜｯﾁｮｲW f385-t2t1 [122.19.213.191])ID:NWZuzPxw0
(ﾜｯﾁｮｲW c388-7JfI [36.8.123.171])ID:/PsCfoX60 >>934
いちいち言うまでもないが、おまえには買えない。 まぁ先に買っちゃった人が認めたくないのは分かるけどさ
ちょっとみっともないよね
分かるよ
ここまでオーラが良いとは思わなかったのは俺も同じだから オーラに見るべきところはなかったな。
試乗はしたいが、新型アクアのほうが関心がある。 Sとオーラの圧倒的コスパを認められないＸ乗り見っともねぇ
挙げ句に全く関係のないキャリアを叩き始めたw ノートもオーラもどうせ売れない安物コンパクトなんだから仲良くしろよ。
楽モバがお前らキチガイのせいで俺まで頭オカだと思われるだろうが オーラの試乗は８月ぐらいにはできそうなんだな。
試乗レベルではあんまし変わらないだろう。 +40万の価値があるかないかで評価分かれるな
BOSSが必要ないのならもっと選択肢から外れる
どうせならリア伸ばしてシャトルみたいにしたら良かったのに >>946
フェンダーのタイヤアーチが大きくなっただけ
内装は変わってない
昔のホンダがこれよくやってたな
初代インスパイアーが3ナンバーになったけど外装が横にでかくなりバンパーが伸びたとか >>946
競合車種を３ナンバーにする為じゃない？
割と本気でｗ リアの貧乏くさい黒い樹脂のなくなったのはいい
トヨタとかこれ推しだけど
俺がおっさんなのか樹脂部分が多いのは嫌なんだ >>944
ノーマルのオプションより充実しててコスパ高！
X選ぶような輩ってどこに惹かれたんだろうな
謎すぎるw 内装狭いまま片側20mmアップだもんね。
何がしたいんだろうな。
五味さんがさすがにトランク広くなってるだろうって、言ったのに実際全く変わってなくて苦笑いしてたもんねw >>953
古くはアコードセダンは5ナンバーだけどアコードワゴンは3ナンバー
前のFITが前後の長さが違いフェリー料金の違うRSあったな
こういうの昔は多かった
ただ最近はあまり見ない
日産の懐事情かなぁ開発費かけれないから同一車種で2バージョンだしてしまう
装備面で差別化してるとは言え ハイブリッドなのに思ったより燃費が？！
e-powerですから
ブレーキふまないと止まれなくなってるぞ！
ワンペダルなんて言ってませんから
コスパ良すぎ！Xなんて買わせやがって！許さーん！
ノートじゃないよ。別の車のオーラだよー。 グレードはGとレザーつきか
261万でどのくらい装備ついてんだろ？
ナビとかは標準なら嬉しい
プロパイはOPらしいが
他の装備はどうなんだろうな
あとオーテックはあるのか？ >>954
セダンも3ナンバーだったじゃん！
オーバーフェンダー＋220馬力の2.2リッターVtec >>912
オプションで電子インナーミラーに出せるはずだよ BOSEのスピーカーとステアリングスイッチとUSB端子が欲しければ
ナビはメーカーオプションにするしかないが
その選択だとドラレコの映像がナビで見られない
どうなっとんねん 17インチで4穴ってなかなかひどい
分かってるからなのかカバーで隠してるし >>960
ヤメタレwww
キチガイは黙ってNGにしてやるのが情けよw 「プロパイロット」「SOSコール」「日産コネクトナビ」「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」などのセットオプション（401,500円）
を加えたい。これらを、ノートオーラのGに装着すると、合計価格は3,011,800円になる。
標準のノートの場合には、売れ筋の2WD Xの価格が2,186,800円で、これにプロパイロット、
SOSコール、日産コネクトナビ、「インテリジェントアラウンドビューモニター」などの
セットオプション（420,200円）と「LEDヘッドランプ」などのセットオプション（99,000円）
を加えると、合計価格は2,706,000円になる。
価格差30万とはいえ今ノート選ぶ理由がないなぁ X「Sw貧乏wテンテンテンのキチガイw
俺たちは上質！フィットヤリスを置き去りにしてやるぜw」
Sフィットヤリス「(お前だってプラスチックまみれじゃん.....。)」
オーラ「Xよ、これが上質だ！これがプレミアムだ！」
X「置き去りにされちゃったー(T_T)」 >>965
ノーマルのオプションの方が高いのに内容はオーラの方が充実してるんだな
どうなってるんだ？ >>965
金持ちはオーラ買えばいい
俺はフロントのデザインと最低地上高でノートクロス4WD一択
クロスが出ないならノーマルのノート4WDにするわ まぁヤリスが狭くてプラスチックの貧相な内装なのは同意だが
販売数見ればコンパクトに求められてるものがわかってるのはトヨタなんだよな
まぁフィットはリアの居住性や積載能力の方向
ノートはプレミアム目指すのはトヨタと同じ土俵じゃあ勝負にならないとわかってるから >>970
そこの違いは大きくてノートはこれから終わりのないプレミアム競争を戦うことになる
一度始めると後戻りはできない普通のコンパクトとしてのノートは今回のが最後なのかもね 防水シートと後部座席フルフラット化できるノートクロスが出たら最高だけどなぁ そこにアクアが参戦するからなぁ
アクアとヤリスって同じじゃんと思ってたらプレミアム路線で出すんだとよ
フィットはルクジェだったか高級路線グレードあるし
マツダもプレミアム路線だし
激戦区なんだよな ノーマルノート選択した人はオーラの存在知ってた上で選択してる
そもそも発表当時から豪華版の話は出てたんだから
それでもノーマルノート選んだんだから胸を張ってればいい
くだらない煽りは気にするな >>974
俺つい最近まで知らんかった
シャトルみたいな派生モデルだと勝手に思ってたわ >>972
まさしくそれが出て欲しい
ベストカーの予想が当たる事を願う >>973
アクアは電動P無しなのにプレミアム路線なのか？ >>975
発表当時からオーラって名前で話は出てたから >>973
アクアはプレミアム路線を取りやめて普通の二代目を出してくると思う
トヨタの売り方は絶妙だよ
>>974
ノーマル(T_T)版とプレミアム！版がほば同じ値段だなんて誰も予想してなかったよ >>961
日産のドラレコは糞だからアフターパーツのドラレコにした方が値段的にも性能的にも良い オーラ300万だとリーフ補助金込みが見えてくるんだよな
自宅充電可能ならだけどさ
ただリーフはもう古い トヨタがプレミアムコンパクト作らないってことは売れる見込みが無いってことなんだよな
ニッチ需要はあるだろうけど トヨタがニッチ路線出すと高確率でコケるからなぁ
プリウスのデザインとか
古くはクラウンの樹脂バンパーとか
今だからあのグリルのクラウンが受けてるけど
ゼロクラウン以前の昔だと総スカン食らってたと思う
トヨタは王道行けば良いんだよ >>986
おっと、ブレイドマスターの悪口はそこまでだ トヨタってだけで脳死で買う人間がたくさんいるからなぁ
トヨタは車の善し悪し関係ないから論外なんだよ 日産が出して、市場反応見て後出しするのがトヨタ
日産もいい加減、最初から追従を許さないようなのバシッと出せば良いのに、今回もパワシート無しとかMAZDA以下 以前トヨタはブレイドマスターG って、コンパクトカーで3.5Lエンジンを積んで
当時の馬力規制MAXの280馬力の車出してたよねw
アルカンターラの内装や本革、電動シートや左右独立エアコン等の豪華仕様、リヤもダブルウィッシュボーンで新車価格330万くらい、レーダークルーズとプリクラ付きw
2007年とかの発売だけど、なんか今のオーラなんかよりコスパ良い気がするww
買いはしないけど狂ってて好きだったww >>991
今でもヤリスGRというの出すところが企業の余裕を感じる
ヤリスの早いやつだと思ってたら3ドアでドアもサッシュレスの別物だという
こういうの日産では無理だろうなぁ >>992
GRヤリスはガチのラリーカーだからなｗ >>993
五味は元レーシングドライバーだから他と着眼点が違うので他にはない解説があって良いよ >>956
残念ながらMOPナビとPPは抱き合わせセット
オーラで追加するならオーテックではなくてニスモじゃないかな？
もし５穴ホイールにリア独立懸架＆ディスク化したら乗り換えるわ オーラのフェイスがシビックタイプR fk2型 に見えてまう 五味さんも河口さんもオーラの車種追加の可能性を匂わせてるね！
クロスかニスモか楽しみだ >>991
2GR積んだのは凄いけど乗れば分かるけど普通のコンパクトカーなんだよね
そこはトヨタだからか全然過激な車じゃなかった レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
